【新型車】300馬力オーバーのエンジンを搭載するってマジ!!?トヨタ・カローラGR【ゆっくり解説】
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ต.ค. 2024
- #ゆっくり解説 #新型車 #GRヤリス
いつも動画のご視聴ありがとうございます！
今回はトヨタ・GRカローラを解説します。
引用元:
7:00 「ベストカーWeb」bestcarweb.jp/...
8:38 「Response.」response.jp/ar...
【車解説系VTuber、榛名セナのチャンネルはこちら↓】
/ @vtuber7187
【注意点】
BOOM-BOOM CASTのチャンネル主、パフェ男と申します。
動画制作のため用いている資料は、書籍とインターネットです。
間違いのない情報発信を心がけていますが、
2000年以前の自動車を取り扱うことも多く、
独自の解釈を織り交ぜることがあるかもしれません。
もし動画内で不適切な箇所、間違いがあった場合は、
コメント欄にてご指摘して頂けますと幸いです。
修正、もしくは削除する必要があると判断した場合、
こちらで適切に対応させて頂きます。
EV化の前にガソリン車でやりたい事やってしまえ的な勢いは大好きです
モリゾー「やれ」
開発陣「いやしかしこれでは出力が過剰じゃ…」
モリゾー「 や れ 」
開発陣「ひえっ…」
DIOじゃん
家庭持ちのお父さんが家族を納得させた上使い勝手も良く、自身の
スポーツドライブでも満足を満たせる車として4ドアセダン5ドアハッチバック
のスポーツ車は必須なんでしょうね・・。
トヨタが本気出す→HONDAが本気出す→SUBARUがインプレッサに超過激ターボモデルを出す→体が闘争を求める→フロムが新作を出す
これや！！
まさかここでフロムコピペ見かけるとは思わなくてフフッてなったありがとう
GRカローラスポーツ、シビックタイプRといい勝負になりそうだな…。
セダンやツーリングにもGR仕様が追加されれば面白そうだな!!!!
カローラツーリングGRはカルディナの再来とも言われるし、カローラスポーツGRは昔で言うランチアデルタインテグラーレみたいな4WDホットハッチという立ち位置になるのか。
そうなればより一層トヨタがおもしろくなる！
うちのお父さんがカロスポのMT乗ってるけど、白いボディに赤ラインが入ったTRDフルエアロで4本出し社外製マフラーで｢これホンマにカローラ！？｣ってくらいかっこいい！G'Zやからホイールもかっこいい！やのにGRカロスポはえぐかっこいい！あの予想CGが赤色の車体っていうのもいい味出してるよね！
カローラツーリングには是非GRモデルを追加してほしい！
ステーションワゴンの醍醐味といえばやっぱりレガシィツーリングワゴンのような実用性と速さなんだよなあ
まさかこの予想CG超えてくるとは思わなかったな
ポテチとコーラくれるターボチャージャーちゃんやさしいな…かわよ
テンロクの3気筒ターボで270馬力オーバーとか、一昔前じゃ考えられないスペックだな
カローラは昔、AE91型セダンの1500㏄・SEサルーンリミテッドGのMT車に乗ってた事がある
バブル期のクルマだったため、えんじ色（赤系）の内装がイカしてました（笑
普通のエンジンでMT仕様でも走りに刺激はあまり無かったな
カローラは若返り出来て偉い！
日産みたいにサニーとか名のある車をなくすのはさみしい
ファミリアも帰ってきてほしいよ。
カローラツーリングGR出されたらレヴォーグ食われるかもなぁ
現行はハイパワー仕様ないし、出すとしても2.4Lって噂だし、そもそもMTないし…
スバルは一応トヨタグループだけど
@@川本裕一-f2j そういう問題？w
同じグループ内で潰し合う方が問題としては大きいかと思う。
スバルでMTは来年新型が出ると言われてるWRX STIが最後だろうね
レヴォーグはもう完全にファミリー仕様のワゴンに舵切ってるから…
今の社長になってからトヨタが色々変わった気がする。いい意味で
トヨタ車は車種も豊富で魅力的で好きだ。😄
ステーションワゴンが絶滅危惧種になってるこの時代において、月販4,000-5,000売ってるカローラツーリングは相当頑張ってるほうだと思う。
レヴォーグは？
スポーツカーの「スポーツ」じゃなくて、スポーツ(レジャー)のお供的な意味だと聞いたな。
カローラツーリングは海外版より小さい設計みたいなので結構日本に視点を当ててますよね。
限定でたまーに売っている2Lエンジンや海外に設定されている2Lのhvが想像より加速が良くて普通に欲しい…
ヤリスみたいに廉価グレードで出すなら1.8Hvだけは出さないで欲しいなぁ
TNGA...命名者…こんな事になるとは思っても無かったのか………
ISISもな
とにかくトヨタは「カローラ」という名が持つイメージを塗り替えたいんだろうね。
ある程度の年齢以上だと、「カローラ」という名前がついてるだけで選択肢から外れるもん
50代くらいになってくるとそういう人多くなるよね。うちの親もsivicと聞いたら女子大生が乗る可愛い車みたいなイメージで買えないらしいし、そこんらへんのマーケットって上手くいってるのだろうか
ある程度の年齢以上の者ですが、
カローラの名前を嫌って選択肢から外す事はありません。
只、現行のデザインでは選択肢から外れますね。
実車発表されましたが、3本出しマフラーでさらにやる気モリモリですね。シビックにはないハンドブレーキもあるみたいだし、本当にトヨタの勢いがすごすぎる…
6:15 アコードの特にワゴン3代目以降を忘れないでほしい…。
水素カローラスポーツのエンジンは…G16Eを水素モディファイしたものだね。
私もTNGAで反応してしまった。後で清めないと…
0:44
スポーツしてる人向けって意味かもしれない…
自然吸気ちゃんじゃないけど、やっぱりTEN……て読んじゃうよね。
自分はGRをGokibu-Riと呼んでしまう
@@s-1officer_wisteria56 ゴキブリヤリスって語呂良いね
120系のランクスとフィールダーのZグレードの再来!むしろパワーアップバージョンですね!ワクワクします!!
こないだGRヤリスを試乗から、今にでも買おうとマジで決める直前まで行ったけど、そんな時に友人から、この情報の話をされて、判子を押さずに考えてしまったよね。
ステーションワゴン好きのワイ、レヴォーグの2.4Lとマツダ6の直6FRとGRカローラツーリングが出たらどれにしようか悩む
どれもまだ出てない車やんw夢は広がるよね
レヴォーグにFA24積んだとしてもmtは出ないだろうから自分ならアテンザかカローラ選ぶ
ランエボワゴンの復活をずっと待ってるんだぜ…
ツーリングのGRはもし設定されるのであれば、欧州仕様のワイドボディベースになるのかな？
因みにGR「スポーツ」ならツーリングが英国向けに、ワイドボディのセダンが東南アジア向けに既出ですよね
勝手な予想だけど
レビトレ来年50周年だから
節目でカローラ系スポーツの再来的な
感じで出てきたら嬉しい！
ってだけで買うとは言ってない🤣🤣
カローラGTの復活として、カローラセダンGRをぜひ！
こんなコンパクトなスポーツカーほしいかも…！！！
おそらくwrcでインプレッサがセダンよりハッチバックの方がリア引っかからなくて良いっていうんで採用したのが始まりかのう
WRC向けのGRヤリスハイブリッドのテストカーが出てきたが、G16にハイブリッドシステムと組み合わされる可能性
無いよ 規定上現在のヤリスWRCのGREエンジンをキャリオーバー
@@LASREPLASMA そりゃ、WRCはそうでしょうが、GRヤリスにハイブリッドが設定される可能性は無くもないのでは？何年か前にヴィッツにGRE+ハイブリッドのコンセプトがありましたし、G16にハイブリッドが組み合わさらない事もないのでは？
レヴォーグ潰しは十分あり得る
一応スバルもトヨタグループだけど
2022年10月から施行される騒音規制法フェーズ3で既存のガソリンスポーツエンジンではクリア不可能な数値なので各社その前に日産はGT-R NISMO 2022とV6ツインターボの新型Z、トヨタは86/BRZの新型と…何かあった気が…、ホンダはシビックタイプRなどが発表されてきているからどこからどんな車が出るか？自動車業界慌ただしくなりそうですね。
IS-F
@@蛇崩妹妹 内容的には現行後期型のFMC並みに全幅広くしたISにRC Fのシステムを移植したIS Fと言ってもいいようようなものが北米市場専用モデルとして、レクサスIS500 Fスポーツが発売されてますね。
レヴォーグの売れ行きを見るとGRカローラツーリングもアリな感じが
4年くらい前にカルディナGT-FOUR復活とか言われてた気がする
ツーリングが現行カローラで一番売れてるらしいけど、その理由がワゴンの少なさ(他にはレヴォーグインプレッサ、マツダ6、シャトルくらいしかない)じゃないかって思ったけどどうなんだろう…
ステーションワゴンって、一定の需要が絶対にあるはず。
ただ、売る側買う側が「何かで使うかもしれんから、3列シートあると便利」って思って、ミニバン買っていると思う。
結果、使わない・格納面倒くさい・重量増・リアサス硬いに陥っている。
正直スポーツよりカローラセダンに乗っけて欲しい！OPで昔みたいなトランクにでっかい羽根つけて欲しい！！！
令和の86/85はむしろこっちになる…⁉︎
トヨタの規模的にスポーツカーの生産2台目など余裕なのが一番の根拠になるこの説、ヤリスを1、GRヤリスを2とするなら0.8くらいの差をノーマルからつけて欲しい。
電気自動車のTNGAベース新開発プラットフォームとして
Toyota Electronics New Global Architecture
を希望
典雅｢させない｣
皆様方、忘れとらんか?
カローラの裏にスプリンターが居る事を…
じゃあ、国内でスプリンターだから極悪非道やらかしても世界ではノーカウントだわナ?
お久しぶりです、BOOM-BOOM CAST様。トヨタは、他にもありますね。あの、シャア専用オーリスもそうですね。
日本では販売されてませんが
ハッチバック繋がりで
海外のホンダシティRSハッチバックを解説して頂きたいです！
カローラGR、これは期待しちゃうなぁ。
2022年はWRXの新型も出てくるし、なんだかお祭りみたいな感じだ。
現行カローラカッコいいですもんねー❓❓
GRのツーリングは魅力的ですね✌️👍👍
脳内お花畑で妄想膨らむ！
NAエンジン車もあるとそれはそれで良いな
3:30 このチャンネルで初めて親の前で見てて気まずくなったw
カローラスポーツせっかくマニュアルあるのに非力だから気になってたけどGR出たら凄すぎるな…（買えない多分だから褒めちぎる）
wikiに後方部分のオーバーハングをある程度短縮し、ハッチバック化した車種に「スポーツ」とつける場合もあるって書いてあるよー
ちなみにギャランフォルティススポーツバックが欲しいです
実際400前後で出てくれたら3,4代目レガシィに乗り続けてる層の受け皿になると思うんだよな…
TNGAは初見じゃ読み間違えるって
トヨタさん…
変態企業の要素を求めてしまったのか…？
規模のおかげで変態車も何気に多かったけど(そのせいで平凡な車との差がw)
このベースモデルのカローラの顔をカローラGRに移植してみたいなぁw
(0:42)ハッチバックは割と小型で機敏っていう事も手伝って、走りがいいというイメージがあるのでしょうね！その昔、「ホットハッチ」って言葉が流行した時代がありましたから・・・。ただ、その時代のホットハッチ達は皆、3ドアでしたがね！
カローラツーリングにオートマのGRが追加されたら、レヴォーグのモデルチェンジで新車の受け皿がほぼ消滅した「速いワゴンが欲しい」層もごそっと取り込めそう……
カローラスポーツ自体、発売前は大したことないだろうと思っていたが試乗したら結構楽しい車で、４・５０代うけよさげな感じだったしGRのカローラスポーツは期待してよさそう
ワイ···１個前のセダンWxB(アクシオWxB)に乗って居るが···サイズ的にキビキビ走るな···現行だとダウンサイジングターボ、ハイブリッドあと6MTも選択出来るから走りはかなり良いだろうな···
因みに···カローラアクシオWxBは80カローラに外観似ているから好きだな。
ベストカーってガセネタ雑誌のイメージ。webになって変わりましたかね？
一時期カローラセダンをフルエアロにしてカスタム化するの流行りましたよね（笑）
確か水素エンジンタイプは富士24時間で豊田章男社長がドライブしたような。
脱炭素クソ喰らえ。
14:37
サスペンションのことを間違えてトランスミッションって言ってますよ(^^;
14:37
トランスミッションがストラット……
自然吸気ちゃんかわいい
トヨタや日産も最近、純ガソリン車が元気だから
軽自動車もEV規制の前に64馬力規制を越えた軽スポーツ車を出して欲しい
まだカローラフィールダーとカローラアクシオも販売してるんですけど売れてるんですかね…………？
商用としてはよくみますけど…………
法人向けに残してるだけだから一般人に売れる必要はないわけで
何度でもいいますが、最近のスポーツカーのATは「スポーツカーならMTだろ！」って言う固定概念を一度忘れて乗ると、すごい楽しいんですよ…
しばらく乗ってると「アレ...？AT良いな..パドルシフト楽しい」ってなるw
モータースポーツの最高峰も今やオートマチックですからね。
ツーリングの後部座席の狭さが解決されて同じ300PSオーバーエンジン積んだら絶対買う。
それシビックでよくね？
軽自動車メーカーに用はないのと、やっぱATがええな。
@@つかれたおいちゃん 軽自動車よりシビックやアコードの方が遥かに売れてるんだけどね
@@movisla8297 オブアメリカは別会社でしょう。国内と一緒にしてはイカン。
@@つかれたおいちゃん いや企業全体としての話でしょ。そもそも軽自動車も作っているだけの話で企業としてはメイン市場ではない。各地域に向けたマーケティングをしているだけ。色々屁理屈述べてるけど単純にホンダが嫌いorトヨタ車が良いと言う理由だけでは？
トランスミッションが
フロント ストラット
リア ダブルウィッシュボーン
それはないと思う
@Markov 人を馬鹿にするのは
なぜいいねがついているのかと
動画をもう一度みて(聞いて)かいるのかを
確認してから
MTがあるかないかだけで格が変わるからなぁ
みく様
MTが欲しいです( ☆∀☆)
サイドブレーキがあるとなお嬉しい
@@月詠-z5b ホントそれです！
競技で使うなら、サイドブレーキじゃないと困るしね。
カローラapex editionも日本に欲しいです
スポーツする車ではなくスポーツしに向かう車ってのが大きいような気がする
この流れでインプレッサスポーツと見せかけて
インプレッサG4解説して欲しい
現行カローラ各種はスポーツグレードだけが無いのが不足感あったから絶対売れると思うんだよなぁ、元が走り質感共に高次元でコスパが良いだけに。
S耐の水素エンジンカローラは自然な音に驚いた
カローラセダンとツーリングのマニュアル車がカタログ落ちしてカローラスポーツだけマニュアル設定だけになりましたね。でも、GR仕様になればセダンとツーリングにもマニュアル車設定がありそうな予感がします。
ホンダの偉い人に聞いたのは、水素エンジン詰んだクラリティのコストが1台あたり数億円という噂があるようです。
ミライは水素スタック＋HVの既存機構の流用で値段を下げて市販化したけど、ピュア水素エンジンはしばらく出ないでしょうねー(´・ω・｀)
ねーねー、ターボチャージャーちゃん❗️
どうしたんだ？自然吸気ちゃん❗️
この始まりが大好き過ぎる❗️(^○^)
実は欧州仕様そのままのサイズのスポーツに比べて欧州仕様(ツーリングスポーツ)よりホイールベースも短い(現行プリウスのシャーシにカローラのボディーを載せた格好)ツーリングは個人的に評価が低い(特に肝腎の2Lハイブリッドの設定がない)です｡実際ディーラーでも欧州仕様と同じサイズにして欲しかったとの客からの声もあります｡私実際タクシー運転手やっているため後席居住性を重要視しているので現行のセダン/ワゴンの後席居住性の悪さは問題です｡むしろ先代モデルの方が良いです｡
カローラスポーツカッコいい
チェイサーとかもGRとかで復活して欲しいなー
ベース車が無いけど、前身のGRMNは130系マークXに設定されてたし、しかもドライカーボンルーフ採用してる3.5L 6MTだったんやで
@@ヤッシーさん あれ凄いいいですよねwできればあれよりもう少し安いモデルでmtがあればいいんですけどねーw
わかります！当時のJZX100や110のチェイサー、クレスタ、ヴェロッサ辺りは人気なので復活してほしいですね！
車好きで釣り好きな俺はGRプロボックスが欲しい
自分で作るんだよ！
そんなの出たらキーエンスが買い占めちゃうから君には回ってこないｗ
車好きから歓迎されるだろうけど・・・。５００万オーバーのカローラに果たして需要はあるのだろうか？ヤリスはWRCという大義名分があってこそ存在出来る車。このチャンネルでもかつて紹介したブレードの二の舞感が半端無い。
その為かカローラ GR SportsのTCRマシンがデビューするようです。
ただワークスカーではあるけど南米支社主導の制作で、海外仕様車がベースではあるようですが。
@@tokyufan そうであるとしたら日本は限定生産になりそうですね。それなら可能かと思います。
このカローラも別枠のオーラ漂ってます 素直にわくわくさせてもらいました
ついに、発表されましたね。
キャッチコピーは、ヤリスの奴の末尾を変えた(『WRC』→『TRACK』)ものみたいだし、クローズドコースがターゲットなのかな…(^^;)
カローラスポーツターボ4WD乗りです。パワーはないですが、素直なハンドリング。町乗りでは必要十分なパワートルク。楽しい車ですよ。下り坂なら下手なスポーツカーを追いかけ回せます。
セダンでGR出たら買うのになー😭
TCRが来年グローバル仕様ベースで出るからそれに合わせてじゃね
カローラスポーツって純正で引っ張りタイヤなの？
GRカローラ･･･。9代目カローラシリーズにあった、2ZZ-GEエンジン搭載グレードのZエアロツアラーの後釜枠を狙ってる感が強い･･･。
当時のカローラランクス（アレックス）・カローラフィールダーがやたら売れてたってのもあるかも（昔のカローラにあったカローラGT枠でもあるんでしょうね）
その後のランクス（アレックス）の後継車、オーリスやブレイドがボタンの掛け違いおこして、上手く売れなかった分、そういう意味でのリベンジもありそう？
スポーツの件で、前に学生の頃の友達が「アクセラのスポーツタイプ買った」って言うから、マツダスピードアクセラかな？すげーなって思ったら、アクセラスポーツ1.5cだったの思い出した
自然吸気ちゃんコーラサワー飲んでるのかな？
スクロールバーだとモザイク薄くて・・・
GRじゃなくて｢ﾚﾋﾞﾝ｣の方が良いのに…折角のテンロクだし
よく街中を走ってるのを目にするが、カローラGRかぁ･･･
新型GRアクアの開発をどうかよろしくお願いしますトヨタさん
ミライベースでGS Fを
GR AQUAは出てるしフルモデルチェンジしないと無理
ワーゲン系は液晶メーターなのに、どうせトヨタはまた、アナログメーターにしてくるんだろうな。
しかもHパターンのマニュアルのみとか。
「8AR 2.0L turbo」の搭載を希望！
カローラスポーツじゃなくて、セダンの方を２ドア化したら欲しい気がします。
同じ5ドアハッチ、約300馬力、450万から500万の価格帯だったらFK8の中古で程度の良い車両探しちゃうかなー自分だったら😌
まぁFFと4WD、6MTとCVTとかで好みとか需要は割れそうだけど😶
世界販売を念頭に入れるなら、MHV仕様にはしてきそうですね。
(；´∀｀)欧州仕様スイスポでも日本で言うエネチャージ仕様で販売してるそうで、極力電動化対応しつつ軽量にするならあり得そうではあります。
まあトヨタの世界販売台数がHV主流の販売で比率を小さくする事で純エンジン車を販売出来るって事情もありますしねw
これ出るならマジで買いたい!
でも今のND一月動かして無い!
AWDで6MTなら迷わず買わせて頂きます❣️
汎用性が高く、中核モデルで
用途に適した様々なモデルがある…
なんか、ザクみたいw
本当に、何でワゴンとかハッチバック系にスポーツのワードが付けられるのか分かんないですね。
他にもギャランフォルティススポーツバックとかありますし
ハンティングやキャンプなど、広い意味でのスポーツレジャーを楽しむために荷物を積める車だから。決して車でスポーツするわけではない。
2000リミテッドや、北米のXLE＆APEXにも触れてほしかったなあ
あと絶対無いとは思うが、南米TCRエントリー予定のカローラ（GRアルゼンチン）が、クラウンの2Lターボ積むらしい…