HONDA PCX [CVT] COMO É O FUNCIONAMENTO POR DENTRO DE UM CÂMBIO DE SCOOTER
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ส.ค. 2024
- O tal câmbio automático, chamado de CVT (transmissão continuamente variável), é composto por correia, roletes e polias que levam a força do motor para as rodas e controlam a aceleração. Outra vantagem é que proprietário de um scooter não precisa se preocupar em ajustar e lubrificar a corrente, como nas motocicletas. Porém, o CVT exige alguns cuidados. Conjunto de transmissão CVT é formado por roletes, polias e correia Imagem: Divulgação Visto que muitos condutores de scooter são estreantes no mundo das duas rodas, a manutenção e a forma de uso desse câmbio ainda geram dúvidas. Por inexperiência, muitos acabam negligenciando a manutenção ou forçando a transmissão.
1 - Alguns motociclistas arrancam no semáforo como se estivessem no grid de uma corrida da MotoGP. Ele até larga na frente de outras motocicletas, mas se você acelerar tudo de uma vez nas arrancadas vai comprometer a durabilidade do conjunto. Também não fique acelerando o scooter enquanto estiver parado, isso aumenta a temperatura do conjunto e diminui a vida útil do CVT.
2 - Nunca passe por áreas alagadas ou atravesse um rio com seu scooter. O conjunto do CVT - polias, roletes e correia - trabalha a seco. Se você passar por uma enchente, água e sujeira podem entrar no sistema comprometendo o funcionamento e prejudicando a durabilidade do câmbio.
3 - Forçar a aceleração Projetados principalmente para o uso urbano, os scooters menores não têm velocidade final muito alta - o Honda PCX 150, por exemplo, chega a 120 km/h. Se você ficar acelerando "no talo", ou seja com o acelerador aberto no máximo, pode também danificar o conjunto de transmissão CVT.
Um sintoma de que o CVT está com problemas é a redução da velocidade máxima do scooter. Se antes seu scooter ia até 120 km/h, por exemplo, mas agora não passa de 100 km/h, fique atento. "Isso tem relação direta com o desgaste da correia e das polias", explica o especialista da Honda. Quando isso acontecer, leve seu scooter à concessionária ou ao seu mecânico de confiança para realizar uma inspeção do sistema.
4 - Instalar "kits esportivos" Nas redes sociais, é comum motociclistas procurarem conjuntos de polias e roletes mais esportivos que prometem melhorar o desempenho. "Não recomendamos a instalação de nenhuma peça diferente da original, que foi submetida a testes e foi aprovada para aquele modelo. Sem entrar no mérito se os kits esportivos melhoram ou não o desempenho, o fato é que instalar um kit que não seja original, ou dentro das especificações do modelo, faz você perder a garantia do scooter - se ainda estiver no prazo dado pela fábrica - e prejudica a durabilidade. Nos scooters, vale a mesma regra de outros componentes: melhor desempenho, menor durabilidade.
5 - Deixar de fazer limpeza e manutenção por último, a melhor forma de cuidar do CVT do scooter é seguir o plano de manutenção, contido no Manual do Proprietário. "Em geral, é preciso fazer inspeção e limpeza do conjunto de transmissão do scooter a cada 12 mil quilômetros, e a correia dentada deve ser substituída, a cada 24 mil quilômetros",
A inspeção e a limpeza são necessárias para evitar que alguma sujeira cause um desgaste excessivo e prematura dos componentes, e a troca da correia é fundamental para manter o bom desempenho e funcionamento do CVT do seu scooter. Se a velocidade final cair; ou o scooter demorar em arrancar quando você acelerar; e até se houver algum ruído estranho no conjunto, leve seu scooter à concessionária - ou à sua oficina de confiança - para realizar a manutenção ao sinal de qualquer problema. Como diz o ditado, "quem cuida tem’’.
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Salmos 27:13-14
‘’Espere no Senhor. Seja forte! Coragem! Espere no Senhor”.
#cambiocvt #câmbiocvt - บันเทิง
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logo vai pagar ipva graças ao governo do amor
uma duvida essa motos com cambio cvt igual a moto ADV da honda 150cc pode usar ( condicionador de metais ) ????
Melhor vídeo que já vi sobre o assunto. Tenho carro e moto (Honda Fit e Yamaha Neo) com esse sistema e sempre me interessou entender melhor do funcionamento. Cara, primeira experiência foi com a Neo, quando me apaixonei pela versatilidade, agilidade, suavidade, eficiência do CVT. Isso serviu para eu abrir os olhos e considerar fazer teste drive com diferentes tipos de câmbio na hora de trocar de carro. Para mim se tornou de uma comodidade insubstituível.
Sensacional, quando pensamos que o projeto é definitivo, aí vem os engenheiros e nos deixam pensativos e maravilhados
Exatamente, quando vi esse vídeo pela primeira vez fiquei impressionado.
Quem diria que a tecnologia da Mobilete seria o futuro....
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Praticamente a mesma coisa. Na mobilete a polia de trás é fixa, o motor é móvel e com uma mola pra manter a correia esticada.
@@thiagoguerreiro7034 muito obrigado por deixar seu comentário, mas deixa eu te perguntar, vc gosta de som? eu tenho um canal de som também, da uma conferida lá th-cam.com/video/J_OOt2VPFuw/w-d-xo.html
👏💥 parabéns pela explicação !
Muito bom seu vídeo. Parabéns
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E uma pergunta, quanto acha que ela iria custar?
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Gostei desse conteúdo. Muito bom.
Fico feliz que tenha gostado Sílvio, obrigado por dividir sua opinião aqui no canal, e já aproveitando sua visita, confere esse outro vídeo meu, tenho certeza que você vai gostar...
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Muito interessante. 😮
Explicação perfeita
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Muito bom! Agora eu finalmente consegui entender.
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NOVA BROS 160 2022 AINDA VALE A PENA? th-cam.com/video/O9BlxKRs1JY/w-d-xo.html
Na sua opinião ainda vale a pena?
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É a mesma lógica de um sistema de marchas das bicicletas
Perfeito
Parabéns!
Obrigado
Que top!!!
Muito bom ...parabens 👏👏👏
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Vídeo top.
Muito bacana
Nossa muito top
Legal boa explivacao
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O conceito é antigo o mesmo usado igual até hoje as jog usou esse conceito também trazendo pro Brasil nos anos 90 no motor 2 tempos
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Para arrancadas é realmente bom, mas para redução passa longe de um cambio comum no quesito segurança e estabilidade, o cvt quasd não reduz a rotação do mogor para facilita a frenagem, por isso muito vivem caindo por ai. Sem contat que as pastilhas vão se desgastar prematuramente. Uma decepção com relação a isso. Sabem dizer se existe alguma solução para isso? Para ela reduzir mais com a rotação do motor?
Parabéns ótimo vídeo estou montando um kart com motor cvt 80cc e não está engrenando para render de final ,consigui entender vou tentar arrumar amanhã ! Qualquer ajuda ficaria grato
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Essa engrenagem centrifuga também tem nas bis.
Quando liga a chave a correia ja gira ou so quando acelera?
A minha acelero e não sai do lugar se eu levantar a roda e gira normal acelerando será que é isso
Ola tenho uma dúvida sobre o mata motor ou corta corrente na fan 125 2014 pois não consegui indentificar qual fio ligar o terminal macho pois os dois são com terminais pretos
mas na bobina eles não mudam de cor? porque no caso da minha moto um e preto e o outro e verde, th-cam.com/video/QwTH7cKA-uI/w-d-xo.html
por isso a pcx tem uma boa arrancada
tambem tinha a mesma duvida, nunca conseguia arrancar com elas, e já aproveitando, confere esses outros vídeos meu, tenho certeza que você vai gostar de TODOS...
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@@PimentanaMotooficial já sou inscrito faz uns 3 anos
Bom dia. Quando se inicia a aceleração preciso parar de acelerar para haver alguma troca, como se ocorre nas motos com embreagem manual ? Ou a aceleração pode ser constante. Sou leigo no assunto, por isso a pergunta.
pode ser constante ERICK, e já aproveitando sua visita, confere esse outro vídeo meu, tenho certeza que você vai gostar...
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@@PimentanaMotooficial obg
Olá gostaria de saber porque a correia é dentada mas ela não engata em polia dentada. Valeu
mesmo as polias não sendo dentadas a correia precisa ser dentada para dar tração Rodrigo, muito boa sua duvida, e já aproveitando, confere esses outros vídeos meu, tenho certeza que você vai gostar, são os de mais sucesso aqui do canal...
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@@PimentanaMotooficial obrigado, vou ver sim os vídeos, abraço.
Pergunta e possível enverter a rotação do motor 🤔
Nao,isso 2t 😊 (🇷🇺+🇧🇷)
Como pode isso dar certo.
manutenção cara ?
Sem dúvidas de mais
Você não falou como funciona a mola amarela. Vc não disse a função dela
realmente passou batido Guilherme, o problema e que já não me lembro mais, me desculpa, mas já aproveitando sua visita, confere esse outro vídeo meu, tenho certeza que você vai gostar...
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qual produto posso usar para limpar o cvt???
Ele somente é aberto e jogado jato de ar para limpeza
Isso só mostra que Correia banhada a óleo é uma bosta e não a necessidade de ser banhada
Que projeto horrivel kkkkkkkk