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23:53一時停止の音声はナビからですねカロッツェリアの最近のナビは一時停止標識があるところはテテンッって鳴ります
スペーシアカスタム納車して1ヶ月になりますが、パワー不足を感じた事がありません。それに良く風切り音がして、うるさいと言う人が居ますがそんな事全然有りませんよ！
乗ったらすぐに気にならなくなる程度と言われれば確かにそうだと思います。普段大きめの普通車レビューが多いので、差異を表現する形にしてしまいました。
初期ロット以降は対策品が装着されて、ピラー付近の風切り音対策されたらしいですね。
もはや官僚の車もこれで十分ですね！？
レクサスLSの後部座席じゃないと駄々をこねる連中ですよ笑
この人は軽4輪を乗ったことがないのかもしれないな.私は今マツダ2ーを乗っているけれど今度これにします.いろいろなサイトでこの車を見ていてとても良かったのでこれに決めたんですけど,マツダ2もいい車だけどやはりなんでもそれなりの特徴がありますからね.
所有はしていませんが軽四の運転時間はそれなりに長いです。GVC＋搭載しているMAZDA2と軽四では、走りの面で比較にならないので触れるべきではありませんでしたね。同じ日にMAZDA2 15SPORTに乗ったばかりで如実でした。まあ軽四もコミューターユースでは便利な乗り物なので、山に行かない限り良いと思います。
非常に魅力的なのになかなか存在が認知されていない１台なんですよね〜
これがトヨタだったらOEMで供給された側のほうがメイン車種として認知されるのに。。羨ましいです僕が軽買うとしたらフレアクロスオーバー（ハスラー）でMAZDAへの忠誠を見せつけます笑
スゴイ広さ・質感の高さ・便利さには脱帽です！デザインはコンテナをモチーフにしただけはありますね。街中の移動手段として考えれば、もうこれ以上必要ないですね。スズキが打倒Nボックスで開発しただけありますね。でも自分が購入するなら、フレアワゴンより不便でもマツダ2を選びます😊😊
MAZDA2を選ぶというのは同感です笑やはりあの小さなボディーに1.5Lエンジン、6速AT、GVCプラス制御で車内遠心荷重の少ないMAZDA2の走りが光りますね。
良動画
恐れ入ります。
POWERスイッチはカスタム系ついて無かったのかな？合流や坂道でレスポンスがアップする機能。ターボだけ？
ダイハツタントならノンターボでもPWRスイッチがステアリングに配置されてましたが、この車では目立つ位置にありませんでしたね…もっとも、ノンターボのタント試乗した時PWR押してもエンジンうるさいだけで坂を上る間にビュンビュン抜かされてしまいましたが。。
@@ハチワレカーライフ タントはＤＣＶＴつきなので、発進と高速はたしか遊星ギアの歯車にクラッチするから、力あると思うけど、坂道長いのはそうなのかもですね。52馬力でそうなので、スペーシアは49馬力モーターも出力下がってるので、そうなのですね。モーターがフルな状態ならトルクはモーターがあるので、少しましなのかな？
スズキのデザインはあまり好きではないですが、今度のデザインはNBOXに対抗できるぐらい中々、いいですよね。しかし、本家のスペーシアはコネクテッドサービスやSOSコールはついているのにフレアワゴンではついていないので残念。
そういえば車載通信機は本家じゃないとついていないですね！SOSはほとんど使いませんがナビとスマホ連動は無いと残念です。
この前、営業マンから聞いたから。
私は71歳で18歳MAZDAキャロルからずっとMAZDA車しか乗りません。ファミリアやボンゴやペルソナやカペラカーゴに乗って現在アクセラ3台目ですが、年を取ったのでフレアワゴンカスタムに変えるつもりです。OEMしか無いのが残念です。色も型もスズキよりかなり少ないし、SOSコールもコネクテッドサービスが無いのはスズキの不親切です。スズキの鈴木修会長がリニアモーターを邪魔している噂も有ります。
CX60、CX5、64ジムニー所有してます。マツダファンとしては、かつてのジムニーOEMのAZオフロード販売してほしいです。スズキマークがイヤなので。
マツダ版スペーシアベースもあれば良いのに。「フレアベース」とか「フレアバン」とかって車名で。
スペーシアベースはまだ旧デザインでそろそろフルモデルチェンジありそうですが、そのタイミングでマツダも完成車供給を受けるのは賛成です。スペーシアギアも新型でデザインが非常に良くなったのであれも「フレアワゴン アクティブ」で共有を受けましょう（勝手に決定）。
@ハチワレカーライフ それとマツダ版ジムニー（ＡＺオフロード）も、フレアオフロードで復活して欲しいです。
スペーシアじゃなくフレアワゴンを買う理由ってなんですか？
案外近所にフレアユーザーが多いので、僕も何故なんだろうと思うことがあります笑普通車と同じD担当から購入したいとか、D社員の縁故などでしょうか。。
220万円……。軽自動車なのに。
三菱にオプション満載のデリカミニの見積貰ったら諸費用コミで300万円突破してましたよ…しれっと出してくるんで椅子から転げ落ちるかと思いました。
スペーシアとどこが違うのか分からないｗｗ 販売店だけ？
@@buru307 スズキコネクト（車載通信機能）がありません。
ありがとうございます
23:53
一時停止の音声はナビからですね
カロッツェリアの最近のナビは一時停止
標識があるところはテテンッって鳴ります
スペーシアカスタム納車して1ヶ月になりますが、パワー不足を感じた事がありません。それに良く風切り音がして、うるさいと言う人が居ますがそんな事全然有りませんよ！
乗ったらすぐに気にならなくなる程度と言われれば確かにそうだと思います。
普段大きめの普通車レビューが多いので、差異を表現する形にしてしまいました。
初期ロット以降は対策品が装着されて、ピラー付近の風切り音対策されたらしいですね。
もはや官僚の車もこれで十分ですね！？
レクサスLSの後部座席じゃないと駄々をこねる連中ですよ笑
この人は軽4輪を乗ったことがないのかもしれないな.私は今マツダ2ーを乗っているけれど今度これにします.
いろいろなサイトでこの車を見ていてとても良かったのでこれに決めたんですけど,マツダ2もいい車だけどやはりなんでもそれなりの特徴がありますからね.
所有はしていませんが軽四の運転時間はそれなりに長いです。
GVC＋搭載しているMAZDA2と軽四では、走りの面で比較にならないので触れるべきではありませんでしたね。
同じ日にMAZDA2 15SPORTに乗ったばかりで如実でした。
まあ軽四もコミューターユースでは便利な乗り物なので、山に行かない限り良いと思います。
非常に魅力的なのに
なかなか存在が認知されていない１台なんですよね〜
これがトヨタだったらOEMで供給された側のほうがメイン車種として認知されるのに。。羨ましいです
僕が軽買うとしたらフレアクロスオーバー（ハスラー）でMAZDAへの忠誠を見せつけます笑
スゴイ広さ・質感の高さ・便利さには脱帽です！デザインはコンテナをモチーフにしただけはありますね。
街中の移動手段として考えれば、もうこれ以上必要ないですね。スズキが打倒Nボックスで開発しただけありますね。
でも自分が購入するなら、フレアワゴンより不便でもマツダ2を選びます😊😊
MAZDA2を選ぶというのは同感です笑
やはりあの小さなボディーに1.5Lエンジン、6速AT、GVCプラス制御で車内遠心荷重の少ないMAZDA2の走りが光りますね。
良動画
恐れ入ります。
POWERスイッチはカスタム系ついて無かったのかな？合流や坂道でレスポンスがアップする機能。ターボだけ？
ダイハツタントならノンターボでもPWRスイッチがステアリングに配置されてましたが、この車では目立つ位置にありませんでしたね…
もっとも、ノンターボのタント試乗した時PWR押してもエンジンうるさいだけで坂を上る間にビュンビュン抜かされてしまいましたが。。
@@ハチワレカーライフ タントはＤＣＶＴつきなので、発進と高速はたしか遊星ギアの歯車にクラッチするから、力あると思うけど、坂道長いのはそうなのかもですね。52馬力でそうなので、スペーシアは49馬力モーターも出力下がってるので、そうなのですね。モーターがフルな状態ならトルクはモーターがあるので、少しましなのかな？
スズキのデザインはあまり好きではないですが、今度のデザインはNBOXに対抗できるぐらい中々、いいですよね。しかし、本家のスペーシアはコネクテッドサービスやSOSコールはついているのにフレアワゴンではついていないので残念。
そういえば車載通信機は本家じゃないとついていないですね！
SOSはほとんど使いませんがナビとスマホ連動は無いと残念です。
この前、営業マンから聞いたから。
私は71歳で18歳MAZDAキャロルからずっとMAZDA車しか乗りません。ファミリアやボンゴやペルソナやカペラカーゴに乗って現在アクセラ3台目ですが、年を取ったのでフレアワゴンカスタムに変えるつもりです。OEMしか無いのが残念です。色も型もスズキよりかなり少ないし、SOSコールもコネクテッドサービスが無いのはスズキの不親切です。スズキの鈴木修会長がリニアモーターを邪魔している噂も有ります。
CX60、CX5、64ジムニー所有してます。マツダファンとしては、かつてのジムニーOEMのAZオフロード販売してほしいです。スズキマークがイヤなので。
マツダ版スペーシアベースもあれば良いのに。
「フレアベース」とか「フレアバン」とかって車名で。
スペーシアベースはまだ旧デザインでそろそろフルモデルチェンジありそうですが、そのタイミングでマツダも完成車供給を受けるのは賛成です。
スペーシアギアも新型でデザインが非常に良くなったのであれも「フレアワゴン アクティブ」で共有を受けましょう（勝手に決定）。
@ハチワレカーライフ
それとマツダ版ジムニー（ＡＺオフロード）も、フレアオフロードで復活して欲しいです。
スペーシアじゃなくフレアワゴンを買う理由ってなんですか？
案外近所にフレアユーザーが多いので、僕も何故なんだろうと思うことがあります笑
普通車と同じD担当から購入したいとか、D社員の縁故などでしょうか。。
220万円……。軽自動車なのに。
三菱にオプション満載のデリカミニの見積貰ったら諸費用コミで300万円突破してましたよ…
しれっと出してくるんで椅子から転げ落ちるかと思いました。
スペーシアとどこが違うのか分からないｗｗ 販売店だけ？
@@buru307 スズキコネクト（車載通信機能）がありません。
ありがとうございます