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以前よりは高くなったとは言えこれだけの装備、性能を200万で販売する企業努力に拍手ですね！
スズキの理念一．お客様の立場になって価値ある製品を作ろう二．協力一致清新な会社を建設しよう三．自己の向上につとめ常に意欲的に前進しようスズキの使命使命人々の生活に寄り添って地域を支える、なくてはならない存在であり続けるを形にして実行する企業とは素晴らしいです。
作ったねえ、。、、、🩷
スイフ、トスペーシアあたりの最新版は運転支援がスゴイですね。ほとんどコスト据え置きっぽいスズキにはメーカーとしての良心を感じます。
そこ。価格が5年前とは変わらないまま安全制御がすごく良くなってる。これなら中央線も越えずに、不慮の事故も減りそうだと思ったのよー
「安心して病院に行こう」のコンセプトなら、軽自動車でも良いのかなと改心させられた内容でした。お二人のM社の自虐ネタに今回も笑わせて戴きました。（笑）此れからも配信楽しみにしています。
歳をとって大きな車がのりずらくなっても、こういった軽四であっても安全に移動できる時代がきました
スズキはいつでも庶民の味方ですね！😊
それは言えてるううー
フレアーワゴンで購入されるあたり、マツダ愛を感じます。いよいよ、WRXとフレアーワゴンで「ええんちゃう」。
レクサスやスバルにMマークをつけてくれたらいいのに。。。❤️
数年前に父のクルマの買い替えでSPACIA GEARのHYBRID XZ TURBO 2WDを選びました。ターボ付きでも燃費良く当時の他のスペーシアのターボ仕様よりも値段で頑張っていてカタログ価格1,695,600円～でした。現行と比べてレーンアシスト機能等は付いていませんが、この動画で紹介していた機能はほぼ実装されています。現行型でいう無印スペーシアのHYBRID X NAグレードの価格でターボモデルが選べていたのですから５年余りで軽4もお高くなりました。しかし動画の機能を拝見すると値段だけの満足度はあるかもしれません。スズキの良心かどうか分かりませんが、現行のギアの価格設定を見るとNAとターボモデルの価格差が10万円も無いというも評価できるかもです。
僕も値段んい差がないのは驚いたよーーちょっとこの車、買って満足できそうだと思った。🩷
最近試乗しましたがこのスペーシアほんとに良かった！
でッショーー
小さいは武器。都内、特に世田谷辺りは狭道多いから助かります。
今時の軽は凄いですね～病院行かんとドライブ行こう🎉
それもいいよねー❤️。年取ったら安心して軽四にも、目を向けて乗って欲しいものです。
三菱好き中年整備士です。私もいろいろ乗りますが、新型スペーシアカスタムターボ。これに今乗ってますが、軽の常識が覆されました。遠出は新型アルファード、嫁用に街乗りはスペーシアカスタムこれ２台あれば、もう...笑
乗ってびっくりしましたよおー🩷
スバルのアイサイトxの時もそうでしたがスペーシアでも自動車評論家の動画よりよっぽど面白いです。ひでぽんの動画の方が消費者には為になる。
応援、ありがとうございます😊
ほんま、軽で充分です。クラウンに乗ってますが、自己満足だけです。街乗りも取り回しも軽が圧倒的に楽。しかも今のハイトワゴンはどのメーカーも安全運転装備、乗り心地どれも普通乗用車と遜色ない。軽にします。
ただし、強風で転倒や事故に弱いなどデメリットある事忘れずに
そうこれ！電動パーキングブレーキがつきましたね新型スペーシアもそうです
面白かったです。我が家のちょっと前のスズキ車、ECUは三菱製でした。スズキもトヨタと提携して、より良くなっているのかもですね～。これでいいと言うより、これがいい!
そうなんよ、目から鱗です。。
スズ…いやマツダ凄い！こんな隠し球持ってるなんて！なんでCX系はダメダメなADASなのか理解できん😂
そうよ、ぜひ見習ってほしいし、無理すてデミオ買うならこの選択肢も昔なら問題外とされてきましたが、今なら十分検討に値すると思うのです。
安全システムの開発費用は販売台数が多いから一台当たりにすると安くなるんですね〜
イギリス人欲しいだろうなぁ。びっくりすると思うよ。
名前も良い。英語やフランス語でのFLAIRとは「センスが良い、才能」という意味で、さらに古いフランス語では「香り高い（魅力を放つ）」という語源があった。洗濯洗剤のFLAIRと同じ語源だったりする。「マツダフレア」ってどことなく高級車の響きを感じる。
若いときは大きな車ってのが好いと持っていて、何でも乗りこなせてましたし怖いもの知らずってこともありましたが、仕事上軽に乗るので乗りなれると、常用タイプに乗るのがしんどくなってます。まー今の普通車事体が排気量が少なくても３ナンバーなども多く大き目な車が大半！ 昔のクラウンなんか１７００ミリも無かったが今の奴は１８００ミリあたりって運転しずらくなったのも納得です。又事情的にも昭和で渋滞などではガラスが透明だったので何台も先が見えてましたが今は前の車のガラス真っ黒でその前の状況も分かりませんので、安心感は無くなってます。
これを軽四といっちゃ、いかんやろーーーすごい安全装備だし機能、広さ。❤️
大阪発動機さんはオプション設定でCTA（コーナリングトレースアシスト）が付けれる横浜の車屋さんは三菱さんで作っていて二ーエアバッグが付いている。スズキさんは運転支援システムは確かに良いけど・。
静岡生まれやけど、広島で出生届け出した優等生😊
そうなるねー🩷
スズキのADASは急なカーブでは設定速度から減速もしてくれますし、交差点右左折レーンでの矢印信号にも反応してくれます。さすがにウインカーを出していないといけませんが。
マツダの乗用車の安全判定レベルをはるかに高い次元で超えてたのよー
初期の２代目ハスラー乗ってますが ４年で ここまで進化したんですねぇ～すごいなぁ～
おっさんのファンのおっさんです😊毎日たくさん生産しておりますよー😂スペーシア、フレアワゴンとlc500で決まりですね😆
最近ネタ面白いですね❤最近ハスラー初期型買いましたがＭＴ４ＷＤです走行１７万キロでしたR06Aエンジンですがバイク屋のエンジンですね❤オイル交換２Ｌだけ入れてゲージ半分ぐらいですが、２０００km走行したけどオイル消費してないですね❤カーボン発生させないように運転してるの❤スズキ車も面白いですね❤
僕も今年、通勤用に初代ハスラーの2019年式5MT買いました。以前、アルトターボRSに乗っていて、NAの動力性能が不安でしたが、NAでも街乗りなら不満無く乗れています。アイストはすぐにキャンセラー付けたけどね。友人のCVTターボのハスラーはリッター15kmくらいって言っていたけど、NAハスラー君、結構踏み込んで走っても、春秋はリッター20km近く走ってくれるので、もう一台の車は休日専用になってしまった。
以前別の動画で、フレアはデュアルカメラだと投稿させていただきましたが、誤ってました。すみません。改めて調べたところ、 フレアクロスオーバー：デュアルカメラ搭載 フレアワゴン：単眼カメラ＋ミリ波センサでした。
すんごい、細い道でも中央線の判別してくれるので、対向車に飛び出し事故低減にも、大きく期待ができると思います。
運転支援は新型はけっこう進化してるみたいですねお買い物カーには最強です
ここまで白線ラインの判定やブレーキ判定が確かだと、70代80代の方、我々世代の両親にぜひ買うならこれだと思って買いました。❤️
かわいいよねこの車
ランディもこんなデザインだったらオシャレだよね
「やるなあマツダ(棒)」でダメでしたwしかし今の経…スモールカーってここまで進んでるんですね。認識を改めました
愛を持ってスモールという表現を使ってあげたくなっちゃったの。。。❤️
値段はもちろん高いですが今の軽四が良いのではなくこのスペーシア、フレアが突出しています。今の軽四の中で、先進安全機能や快適性はこの車が圧倒してます。一番、最新で評価を受けている軽を乗られています。最上位グレードのカスタムならステアリングヒーターやUADも付いたりします。制御の部分はDENSO製とパナソニック製ナビです。
競争が激しい分野で切磋琢磨している物は、やはり良い物を出してきますね。台数で考えてもMAZDAの普通車の台数を1車種でカバー仕掛けない状態。メーカーのチカラ、コストのかけ方が違いますかね。
軽ってこれでいいかもって感じだったのにコレに乗ったら、え！？これが良い！めっちゃ欲しいってなりました。FDの次の車は絶対これにしますwリッター5から20弱だもんもうテレポーテーションやん
若い人がお金がなくて買う車から、あえて取り回しを考えて買う車に進化しています。❤️
スズキは昔のスズキとは違う。安いけど良い！燃費は驚異的やし、自動運転も頭一つ抜けた！あかん！またスズキ車が家に増えるー。恐るべしスズキ！
躊躇なく乗れる、って、そうか、このごろセカンドカーのデリ丸にばかり乗るのはそういうことか、と目からウロコ。
ひでぽんさんがめちゃ喜んで運転しててホッコリしました。😊🚗³₃最近の軽四は安全装備充実してて高齢者が運転しても安心ですね。うちも次は軽自動車にします🚗³₃ひでぽんさんがスズキ（マツダ）を何回も連呼して笑ってしまう😅
ZoomZoom時代には、マツダの技術提携で、なんとか耐えていたスズキ。 これから出るスズキの軽は、このくらいの安全対策されると思うとビックリですね。ボディもエンジン関係も、数年前の頼りなさ&安っぽさがなくなったのもビックリです。近々発売される普通車のフロンクスも期待大です。
さすがマツダの軽🎉😂オートザム車もスズキの中古車もクレーム少なかったなぁ…でも、広島生まれのクルマにはいろいろと悩まされました。
デリカミニかフリアワゴン悩んでましたどちが良いんですか？
ACCでハンドルの上を片手で握ってても大丈夫でしょうか？握ってって注意されますか？
初代ハスラーを乗っていた経験から言うと、暖房は運転してから30分以上始動しないので、ヒートシーターと出来ればハンドルヒーターをオプション設定すべし。 窓は冬は相当曇るので、タオル必須&マメにお手入れしないとギラつく。 SUZUKI車の場合、好みだけど時間差調整式ワイパーは2種類しか無いから調べて純正品交換出来る。 TH-cam動画にアップしているので自力で30分程度で交換出来るが、正式ディーラーでなければ工賃込みでやってくれます。 SUZUKI車のワイパーはネットで調べてサイズアップすると視界が段違い。
情報ありがとうーーー❤️
ステアリングヒーターは廉価版以外は標準装備なのでは？
@@鶴田朝彦-z8j 様 SUZUKI車中心みたいな表記になってしまいましたが、軽自動車全体について書いてます。 もちろん設定されていない車も多いですが。
昨年FMCしたスイフト、スペーシアから運転支援はデシュアルセンサーに変わりましたが、スズキ独自だったものからトヨタ系のシステムに代わってます残念ながらスズキ独自のデュアルカメラシステムの新規は終了となってます
スペーシアはデュアルカメラ→デュアルセンサー→新デュアルカメラ→新デュアルセンサーと、コロコロ変わってますよね😅
見慣れた道やと思ったら兵庫県の人なんですね😊
このシリーズでほか車両も見たいです。辛口助かります。
安全装置が充実するのは歓迎だけど。「ピピピ」で警告するのやめて！何に気を付けるのか分からんので「人に注意」「車線注意」とか言葉で言って！モニター見て視線そらす方が危険！！
私も最近CX-30からスクラムバスターに乗り換えましたが、運転が楽しくて仕方ないです。
そうなるよねーー🩷
マツダすごいやん 運転席のシート 腰 痛くなりませんか？
この全車速レーントレーシングアシストはデンソー製です、またマイルドハイブリッドもデンソー製です。
トヨタと一緒だね🩷
ヨーロッパで実力をつけたスズキとマツダと紹介をされていた時期があったけど、どうしてここまでの差に繋がったのか。マツダ以上のコストカッターだと思っていたスズキの進化に目から鱗でした。
CX-5を１０年乗ってスイフトに乗り換えました。ヒデポンより少し年上です。スペーシアと同じ運転支援です。矢印信号も検知してくれます。側道の速度標識を拾うのは御愛嬌😅よく出来てると思います😊
おー素晴らしい、あいにく僕たち夫婦の両親には軽四が精一杯なんで僕たち夫婦はこれを買いました。❤️
私自身2児の父親です。今愛車にしてるワゴンRFZ９年落ちでもセフティーサポート車でフル装備でそこそこいいのに新型のスペーシアも凄い装備で軽自動車も今の時代はとても良い車ですよね。
私も最近この症状が起こり、この動画とみんからを参考にDIYでできました！意外と簡単でしたが、最初は勇気が要りますね。ＵＰありがとうございました。またアテンザ動画楽しみにしています！
天井エアコンではなく、サーキュレーターで風だけ出て来ますよ！
日本一売れてる軽より運転支援は上なんですよね。全車速レーンキープアシストとかカーブ減速とかね。あとスペーシアは低速時の前後のブレーキもしっかり止まるので低い障害物にも安心。ぶつけられたら軽はクラッシャブルゾーンの関係とか軽さとかまあ…あるけどね。エヌボックスみたいにマルチビューカメラが一部のモデルに付かないとかないのも良い所だね。
日本一売れてるソイツの運転支援は、アタオカな退化が無く純粋に正常進化を果たしていればコレより上になるトコロだった･･･
モデルチェンジして値上がりしても安全安心を買うんですね😊
CX-5が大き過ぎるって事で、CX-60の前にフレアワゴンタフスタイルに乗ってました。前の型はサイドブレーキが足踏み式で停止まで制御してくれないのが不満でしたが、現行は停止まで出来るのでいいですね。あとシートヒーターは温度調整が無いから熱くなりすぎて切ったり入れたりしないといけないのが不満でした。スーパーハイトワゴンは横幅が無いから曲がる時の揺れが気になりCX-60に変えたのに、不快な揺れは変わらないとは…😅
この車の安全装備も凄いですね！カメラで制御してるみたいですが、一般道の暗いトンネルとか夜道とかでも変わらず制御可能なんでしょうか？
スズキは遅れていた安全機能を、業務提携してトヨタから直接移植されているからね・・
mazda2買っていろいろやってほしかったなぁ🙄
現行スイフトに乗ってますが、3900回転くらいまでアシストするので低回転のときのみアシストする感じですね
ひでぽんさん、いつも楽しい動画をありがとうございます。私はスペーシアカスマムのターボを５月に購入しました。やはり決め手は、安全制御と使い勝手でした。ひでぽんさんに、今度試してもらいたいのが、2車線以上の道路で、レーントレーシングアシストで、ウインカーをつけると、ハンドルを動かさなくても自動で車線変更してくれます😮安全を確認して試してみてください。アイドリングストップ中で、エンジンをかけたい時は、ハンドルを少し動かすか、ブレーキペダルを２回踏めばオッケー👌です。新しい発見が色々とありますよ。❤
まじですかーーーそれはすごいいいいいい。。。絶句だ
すみません、説明不足でした。😢レーントレーシングアシスト中で、自動車道から、一般道に移る時に、ウインカーを出すと、ゆっくりと車線変更してくれる。と、私は感じました。もしかしたら、思い違いもあるので、、、、すみません😅
軽四輪も装備が凄いですね LEXUSにも劣らない装備ですね。
リアシートのアームレストは細いし、内装もプラスチッキーではあるけれど、これだけ機能を満載して凄いと思う。車体の軽量化に貢献していると思えば、プラスチックでええやんと思えるのも凄い。😊
スペーシア12月納車予定です。
おめでとうございます。ご期待を！❤️
天井にあるのはサーキュレーターだったはずです。スズキもエンジンルームの塗装ケチりますよね～これでM社が世間の軽より・・・と言うのが良くわかりましたね。
お！ついにマツダが誉められた！！（すっとぼけ）
マークはマツダですってー🩷
たとえレクサス、メルセデスに乗っていたとしても居眠り運転の海コントレーラーに追突されたらぺちゃんこです。軽４はたしかに被衝突において最弱ですが、1000万の高級車だって最強というわけではない。
お、俺のMazda6より快適そうやんけ！！マツダすごいなっ！！笑
僕も今正直軽四が欲しいです(笑)商用バンで税金も安くw
ダイハツと比べてもナビ画面など商品力が高そうです。
スペーシアいいですよね～
最近次の車はカメラ付き(写るンデス？)の車かなぁ～と。そのまえにドラレコ取り付けかしら？エチュードのテールランプってFC3Sと共通部品なのですね‼️
古い名前でましたねーーー
スズ、、、おっと、マツダの軽４のＡＤＡＳってそんなに出来いいんですか、ＮＢよりいい？
いいんだよおーー
@@hidepon そうなんですね、あざっす
スイフトの試乗してほしいなー。それもハイブリッドMZ。私は、今時の軽自動車はチープじゃなくてサイズの小さい車ってカテゴリーになったと思ってます。基本的な装備は付いてますからね。ひでぽんさんが色んなメーカーを乗ったお話を聞いてると、マツダ車の購入を検討しようとする人が減る気がするのは私だけではないと思う。
昔はマツダは安くて良かった、しかしながら昨今の車はマツダにかぎらず皆高い。みんな均等に偏らず、公平な目を持って良い車を良い、悪い車は悪いと言う認識を自分の目で、使用用途で、また自分に合った車を選ぶことが大事だと思っています。❤️
動画ありがとうございます。ひでぽんさん、店長さんの視点から評価いただき、これから購入検討の参考になります。ホンダセンシングと比べてどうでしたか？
ホンダは最新型を比べたわけではないのでなんとも言えませんが、乗って楽しかったのはこっちかな。。
ホンセンも今までのと新しいNボやフリードのは車線保持の機能が大きく違います。今までのヤツならコレより優秀なはずです。
マツダで買うメリットってなんかあるんですか？スペーシアのマツダ版？家族がマツダの普通車乗ってるから安く買えるのかな？🤭🤭🤭
軽を軽視できない日常の取り回し高速だって問題なし装備も至れり尽くせりなるほどのストカーです。
自動開閉は便利ですね、車の便利機能はどんどん増えていくのに、なぜ「日本語」で操作表示しないんかなぁ、初めて乗った人でも高齢者でも分かるように。
新型スイフトも同じ制御でした。トヨタより上？乗心地はどうでしたか？
細い道での中央線の判別やブレーキ制御の閾値がより、安全側に振ってると感じました
面白い！ 👏
もうちょっとで自動運転になりそうですね
非常にあんしんして乗れます💛
私のベンツより制御上かも😂
そんな時代が来ましたよーーー🩷
マツダは取り残されてる感がすごい。
後席の安全性能はホンダや日産の軽の方が優れている傾向なので後席に人を乗せる頻度が高い人はスズキダイハツ以外が安心です。
カスタムXSだと、ステアリングヒーターも付いてきます。笑
マツダはスモールメーカーに負けました。でも、これから挽回してくれると期待しときます！ひでぽんさんの情報発信、どんどんお願いします！
MAZDA社長の車、これにして勉強してもらいましょう。
えっ軽四てこんなにすごいんですね工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
エブリィワゴンもいいですよひでぽんさん😋
所有のマフラーない車も黄色です駐車場で探すの簡単ですよ。会社では黄色のチャンちゃんこと呼ばれてます
この動画を見たマツダ社員でマツダ2を買おうとしてる人はスズキっあ！マツダのフレアーワゴンを買ってしまうかも？マツダ社員が他社の車に乗るとネチネチ言われるらしいです😅
この車体買う場合は、マツダで買う方が、カッコ良く見えていている奥さま方が、急増している理由が理解りました!!! ありがとうm(_ _)m
東名御殿場の下り坂も100㌔以上キープでスペーシア任せで回れ、首都高速も制限速度内なら半分くらいは回れます。すごいですね。ただ、アイサイトXはほとんど回れるけどね。
でもブレーキ踏んだら即ボイコット、またカチャカチャスイッチいじくらないと稼働しなくなるのでクルマ任せは禁物ですよ😅
悩ましいのが、今が生成AIの黎明期であることは間違いないので、これからは毎年ごとに支援システムの進化が加速度的に進みそう「もっと凄い機能が出るはず（しかもちゃんと出る）」に毎年悩まされそうです😅
ところがホンダのように退化するケースもあるんで要注意なんスよねぇ😓･･･運転支援も最新がすべてにおいて最良とは限らない事を頭に入れておく必要がある。あとレバーを動かしても手を離すと常に定位置に戻る、いわゆるダイハツウインカーも各社に広まりつつあるんですよね･･･
スペーシアを買ったオーナさんや、買わなくても性能を知ったお客さんから、なんでマツダは軽に充実した安全支援システムを装備しているのに、CXシリーズはチャッチイ安全支援システムなの？と、多くの意見が出たら、渋々マツダも数年後に対応するかもｗ
自分の周辺のマツダの下請けの友人たちは通勤用にマツダのスモールカーで趣味の車は他社の車を持ってたりしますよ。
次は【ベントレー】を超えよう😂
リアは、サーキレーターですよ。
風出てくるといってもかなり冷却に有効やったわー
スペーシアとフレアワゴンリセールがフレアワゴン10万くらい安いと聞きました
軽は全幅の狭さからくる側方安全、リアシート後方のクラッシャブルゾーンの不足、が最大の欠点ですかね他の機能は行き着くとこまで行ってますね、日本にしか作れない車ただ自分ならスイフトで病院に行きます、笑
一人で移動ならアリだよねー❤️
以前よりは高くなったとは言えこれだけの装備、性能を200万で販売する企業努力に拍手ですね！
スズキの理念
一．お客様の立場になって価値ある製品を作ろう
二．協力一致清新な会社を建設しよう
三．自己の向上につとめ常に意欲的に前進しよう
スズキの使命
使命
人々の生活に寄り添って地域を支える、
なくてはならない存在であり続ける
を形にして実行する企業とは素晴らしいです。
作ったねえ、。、、、🩷
スイフ、トスペーシアあたりの最新版は運転支援がスゴイですね。ほとんどコスト据え置きっぽいスズキにはメーカーとしての良心を感じます。
そこ。価格が5年前とは変わらないまま安全制御がすごく良くなってる。これなら中央線も越えずに、不慮の事故も減りそうだと思ったのよー
「安心して病院に行こう」のコンセプトなら、軽自動車でも良いのかなと改心させられた内容でした。お二人のM社の自虐ネタに今回も笑わせて戴きました。（笑）此れからも配信楽しみにしています。
歳をとって大きな車がのりずらくなっても、こういった軽四であっても安全に移動できる時代がきました
スズキはいつでも庶民の味方ですね！😊
それは言えてるううー
フレアーワゴンで購入されるあたり、マツダ愛を感じます。いよいよ、WRXとフレアーワゴンで「ええんちゃう」。
レクサスやスバルにMマークをつけてくれたらいいのに。。。❤️
数年前に父のクルマの買い替えでSPACIA GEARのHYBRID XZ TURBO 2WDを選びました。
ターボ付きでも燃費良く当時の他のスペーシアのターボ仕様よりも値段で頑張っていてカタログ価格1,695,600円～でした。
現行と比べてレーンアシスト機能等は付いていませんが、この動画で紹介していた機能はほぼ実装されています。
現行型でいう無印スペーシアのHYBRID X NAグレードの価格でターボモデルが選べていたのですから５年余りで軽4もお高くなりました。
しかし動画の機能を拝見すると値段だけの満足度はあるかもしれません。
スズキの良心かどうか分かりませんが、現行のギアの価格設定を見るとNAとターボモデルの価格差が10万円も無いというも評価できるかもです。
僕も値段んい差がないのは驚いたよーーちょっとこの車、買って満足できそうだと思った。🩷
最近試乗しましたがこのスペーシアほんとに良かった！
でッショーー
小さいは武器。
都内、特に世田谷辺りは狭道多いから助かります。
今時の軽は凄いですね～
病院行かんとドライブ行こう🎉
それもいいよねー❤️。年取ったら安心して軽四にも、目を向けて乗って欲しいものです。
三菱好き中年整備士です。私もいろいろ乗りますが、新型スペーシアカスタムターボ。これに今乗ってますが、軽の常識が覆されました。遠出は新型アルファード、嫁用に街乗りはスペーシアカスタムこれ２台あれば、もう...笑
乗ってびっくりしましたよおー🩷
スバルのアイサイトxの時もそうでしたがスペーシアでも自動車評論家の動画よりよっぽど面白いです。ひでぽんの動画の方が消費者には為になる。
応援、ありがとうございます😊
ほんま、軽で充分です。クラウンに乗ってますが、自己満足だけです。街乗りも取り回しも軽が圧倒的に楽。しかも今のハイトワゴンはどのメーカーも安全運転装備、乗り心地どれも普通乗用車と遜色ない。軽にします。
ただし、強風で転倒や事故に弱いなどデメリットある事忘れずに
そうこれ！電動パーキングブレーキがつきましたね新型スペーシアもそうです
面白かったです。
我が家のちょっと前のスズキ車、ECUは三菱製でした。スズキもトヨタと提携して、より良くなっているのかもですね～。
これでいいと言うより、これがいい!
そうなんよ、目から鱗です。。
スズ…いやマツダ凄い！こんな隠し球持ってるなんて！
なんでCX系はダメダメなADASなのか理解できん😂
そうよ、ぜひ見習ってほしいし、無理すてデミオ買うならこの選択肢も昔なら問題外とされてきましたが、今なら十分検討に値すると思うのです。
安全システムの開発費用は
販売台数が多いから
一台当たりにすると安くなるんですね〜
イギリス人欲しいだろうなぁ。びっくりすると思うよ。
名前も良い。
英語やフランス語でのFLAIRとは「センスが良い、才能」という意味で、さらに古いフランス語では「香り高い（魅力を放つ）」という語源があった。洗濯洗剤のFLAIRと同じ語源だったりする。
「マツダフレア」ってどことなく高級車の響きを感じる。
若いときは大きな車ってのが好いと持っていて、何でも乗りこなせてましたし怖いもの知らずってこともありましたが、仕事上軽に乗るので乗りなれると、常用タイプに乗るのがしんどくなってます。
まー今の普通車事体が排気量が少なくても３ナンバーなども多く大き目な車が大半！ 昔のクラウンなんか１７００ミリも無かったが今の奴は１８００ミリあたりって運転しずらくなったのも納得です。
又事情的にも昭和で渋滞などではガラスが透明だったので何台も先が見えてましたが今は前の車のガラス真っ黒でその前の状況も分かりませんので、安心感は無くなってます。
これを軽四といっちゃ、いかんやろーーーすごい安全装備だし機能、広さ。❤️
大阪発動機さんはオプション設定でCTA（コーナリングトレースアシスト）が付けれる
横浜の車屋さんは三菱さんで作っていて二ーエアバッグが付いている。
スズキさんは運転支援システムは確かに良いけど・。
静岡生まれやけど、広島で出生届け出した優等生😊
そうなるねー🩷
スズキのADASは急なカーブでは設定速度から減速もしてくれますし、交差点右左折レーンでの矢印信号にも反応してくれます。さすがにウインカーを出していないといけませんが。
マツダの乗用車の安全判定レベルをはるかに高い次元で超えてたのよー
初期の２代目ハスラー乗ってますが ４年で ここまで進化したんですねぇ～
すごいなぁ～
おっさんのファンのおっさんです😊
毎日たくさん生産しておりますよー😂
スペーシア、フレアワゴンとlc500で決まりですね😆
最近ネタ面白いですね❤
最近ハスラー初期型買いましたがＭＴ４ＷＤです走行１７万キロでした
R06Aエンジンですがバイク屋のエンジンですね
❤
オイル交換２Ｌだけ入れてゲージ半分ぐらいですが、２０００km走行したけど
オイル消費してないですね❤
カーボン発生させないように運転してるの❤
スズキ車も面白いですね❤
僕も今年、通勤用に初代ハスラーの2019年式5MT買いました。以前、アルトターボRSに乗っていて、NAの動力性能が不安でしたが、NAでも街乗りなら不満無く乗れています。アイストはすぐにキャンセラー付けたけどね。
友人のCVTターボのハスラーはリッター15kmくらいって言っていたけど、NAハスラー君、結構踏み込んで走っても、春秋はリッター20km近く走ってくれるので、もう一台の車は休日専用になってしまった。
以前別の動画で、フレアはデュアルカメラだと投稿させていただきましたが、
誤ってました。すみません。
改めて調べたところ、
フレアクロスオーバー：デュアルカメラ搭載
フレアワゴン：単眼カメラ＋ミリ波センサ
でした。
すんごい、細い道でも中央線の判別してくれるので、対向車に飛び出し事故低減にも、大きく期待ができると思います。
運転支援は新型はけっこう進化してるみたいですね
お買い物カーには最強です
ここまで白線ラインの判定やブレーキ判定が確かだと、70代80代の方、我々世代の両親にぜひ買うならこれだと思って買いました。❤️
かわいいよねこの車
ランディもこんなデザインだったらオシャレだよね
「やるなあマツダ(棒)」でダメでしたw
しかし今の経…スモールカーってここまで進んでるんですね。認識を改めました
愛を持ってスモールという表現を使ってあげたくなっちゃったの。。。❤️
値段はもちろん高いですが
今の軽四が良いのではなく
このスペーシア、フレアが
突出しています。
今の軽四の中で、先進安全機能や
快適性はこの車が圧倒してます。
一番、最新で評価を受けている
軽を乗られています。
最上位グレードのカスタムなら
ステアリングヒーターや
UADも付いたりします。
制御の部分はDENSO製と
パナソニック製ナビです。
競争が激しい分野で切磋琢磨している物は、やはり良い物を出してきますね。台数で考えてもMAZDAの普通車の台数を1車種でカバー仕掛けない状態。メーカーのチカラ、コストのかけ方が違いますかね。
軽ってこれでいいかもって感じだったのにコレに乗ったら、え！？これが良い！めっちゃ欲しいってなりました。FDの次の車は絶対これにしますw
リッター5から20弱だもん
もうテレポーテーションやん
若い人がお金がなくて買う車から、あえて取り回しを考えて買う車に進化しています。❤️
スズキは昔のスズキとは違う。安いけど良い！燃費は驚異的やし、自動運転も頭一つ抜けた！あかん！またスズキ車が家に増えるー。恐るべしスズキ！
躊躇なく乗れる、って、そうか、このごろセカンドカーのデリ丸にばかり乗るのはそういうことか、と目からウロコ。
ひでぽんさんがめちゃ喜んで運転しててホッコリしました。😊🚗³₃
最近の軽四は安全装備充実してて高齢者が運転しても安心ですね。
うちも次は軽自動車にします🚗³₃
ひでぽんさんがスズキ（マツダ）を何回も連呼して笑ってしまう😅
ZoomZoom時代には、マツダの技術提携で、なんとか耐えていたスズキ。 これから出るスズキの軽は、このくらいの安全対策されると思うとビックリですね。
ボディもエンジン関係も、数年前の頼りなさ&安っぽさがなくなったのもビックリです。
近々発売される普通車のフロンクスも期待大です。
さすがマツダの軽🎉😂
オートザム車もスズキの中古車もクレーム少なかったなぁ…
でも、広島生まれのクルマにはいろいろと悩まされました。
デリカミニかフリアワゴン悩んでました
どちが良いんですか？
ACCでハンドルの上を片手で握ってても大丈夫でしょうか？
握ってって注意されますか？
初代ハスラーを乗っていた経験から言うと、暖房は運転してから30分以上始動しないので、ヒートシーターと出来ればハンドルヒーターをオプション設定すべし。
窓は冬は相当曇るので、タオル必須&マメにお手入れしないとギラつく。
SUZUKI車の場合、好みだけど時間差調整式ワイパーは2種類しか無いから調べて純正品交換出来る。
TH-cam動画にアップしているので自力で30分程度で交換出来るが、正式ディーラーでなければ工賃込みでやってくれます。
SUZUKI車のワイパーはネットで調べてサイズアップすると視界が段違い。
情報ありがとうーーー❤️
ステアリングヒーターは廉価版以外は標準装備なのでは？
@@鶴田朝彦-z8j 様
SUZUKI車中心みたいな表記になってしまいましたが、軽自動車全体について書いてます。
もちろん設定されていない車も多いですが。
昨年FMCしたスイフト、スペーシアから運転支援はデシュアルセンサーに変わりましたが、
スズキ独自だったものからトヨタ系のシステムに代わってます
残念ながらスズキ独自のデュアルカメラシステムの新規は終了となってます
スペーシアはデュアルカメラ→デュアルセンサー→新デュアルカメラ→新デュアルセンサーと、コロコロ変わってますよね😅
見慣れた道やと思ったら兵庫県の人なんですね😊
このシリーズでほか車両も見たいです。
辛口助かります。
安全装置が充実するのは歓迎だけど。
「ピピピ」で警告するのやめて！
何に気を付けるのか分からんので「人に注意」「車線注意」とか言葉で言って！
モニター見て視線そらす方が危険！！
私も最近CX-30からスクラムバスターに乗り換えましたが、運転が楽しくて仕方ないです。
そうなるよねーー🩷
マツダすごいやん 運転席のシート 腰 痛くなりませんか？
この全車速レーントレーシングアシストはデンソー製です、またマイルドハイブリッドもデンソー製です。
トヨタと一緒だね🩷
ヨーロッパで実力をつけたスズキとマツダと紹介をされていた時期があったけど、どうしてここまでの差に繋がったのか。マツダ以上のコストカッターだと思っていたスズキの進化に目から鱗でした。
CX-5を１０年乗ってスイフトに乗り換えました。ヒデポンより少し年上です。
スペーシアと同じ運転支援です。矢印信号も検知してくれます。側道の速度標識を拾うのは御愛嬌😅
よく出来てると思います😊
おー素晴らしい、あいにく僕たち夫婦の両親には軽四が精一杯なんで僕たち夫婦はこれを買いました。❤️
私自身2児の父親です。今愛車にしてるワゴンRFZ９年落ちでもセフティーサポート車でフル装備でそこそこいいのに
新型のスペーシアも凄い装備で軽自動車も今の時代はとても良い車ですよね。
私も最近この症状が起こり、この動画とみんからを参考にDIYでできました！
意外と簡単でしたが、最初は勇気が要りますね。
ＵＰありがとうございました。またアテンザ動画楽しみにしています！
天井エアコンではなく、サーキュレーターで風だけ出て来ますよ！
日本一売れてる軽より運転支援は上なんですよね。全車速レーンキープアシストとかカーブ減速とかね。あとスペーシアは低速時の前後のブレーキもしっかり止まるので低い障害物にも安心。ぶつけられたら軽はクラッシャブルゾーンの関係とか軽さとかまあ…あるけどね。エヌボックスみたいにマルチビューカメラが一部のモデルに付かないとかないのも良い所だね。
日本一売れてるソイツの運転支援は、アタオカな退化が無く純粋に正常進化を果たしていればコレより上になるトコロだった･･･
モデルチェンジして値上がりしても安全安心を買うんですね😊
CX-5が大き過ぎるって事で、CX-60の前にフレアワゴンタフスタイルに乗ってました。
前の型はサイドブレーキが足踏み式で停止まで制御してくれないのが不満でしたが、現行は停止まで出来るのでいいですね。
あとシートヒーターは温度調整が無いから熱くなりすぎて切ったり入れたりしないといけないのが不満でした。
スーパーハイトワゴンは横幅が無いから曲がる時の揺れが気になりCX-60に変えたのに、不快な揺れは変わらないとは…😅
この車の安全装備も凄いですね！カメラで制御してるみたいですが、一般道の暗いトンネルとか夜道とかでも変わらず制御可能なんでしょうか？
スズキは遅れていた安全機能を、業務提携してトヨタから直接移植されているからね・・
mazda2買っていろいろやってほしかったなぁ🙄
現行スイフトに乗ってますが、3900回転くらいまでアシストするので低回転のときのみアシストする感じですね
ひでぽんさん、いつも楽しい動画をありがとうございます。
私はスペーシアカスマムのターボを５月に購入しました。
やはり決め手は、安全制御と使い勝手でした。
ひでぽんさんに、今度試してもらいたいのが、2車線以上の道路で、レーントレーシングアシストで、ウインカーをつけると、ハンドルを動かさなくても自動で車線変更してくれます😮
安全を確認して試してみてください。
アイドリングストップ中で、エンジンをかけたい時は、ハンドルを少し動かすか、ブレーキペダルを２回踏めばオッケー👌です。
新しい発見が色々とありますよ。❤
まじですかーーーそれはすごいいいいいい。。。絶句だ
すみません、説明不足でした。😢
レーントレーシングアシスト中で、自動車道から、一般道に移る時に、ウインカーを出すと、ゆっくりと車線変更してくれる。と、私は感じました。
もしかしたら、思い違いもあるので、、、、すみません😅
軽四輪も装備が凄いですね LEXUSにも劣らない装備ですね。
リアシートのアームレストは細いし、内装もプラスチッキーではあるけれど、これだけ機能を満載して凄いと思う。
車体の軽量化に貢献していると思えば、プラスチックでええやんと思えるのも凄い。😊
スペーシア12月納車予定です。
おめでとうございます。ご期待を！❤️
天井にあるのはサーキュレーターだったはずです。
スズキもエンジンルームの塗装ケチりますよね～
これでM社が世間の軽より・・・
と言うのが良くわかりましたね。
お！ついにマツダが誉められた！！（すっとぼけ）
マークはマツダですってー🩷
たとえレクサス、メルセデスに乗っていたとしても居眠り運転の海コントレーラーに追突されたらぺちゃんこです。軽４はたしかに被衝突において最弱ですが、1000万の高級車だって最強というわけではない。
お、俺のMazda6より快適そうやんけ！！
マツダすごいなっ！！笑
僕も今正直軽四が欲しいです(笑)
商用バンで税金も安くw
ダイハツと比べてもナビ画面など商品力が高そうです。
スペーシアいいですよね～
最近次の車はカメラ付き(写るンデス？)の車かなぁ～と。
そのまえにドラレコ取り付けかしら？
エチュードのテールランプってFC3Sと共通部品なのですね‼️
古い名前でましたねーーー
スズ、、、おっと、マツダの軽４のＡＤＡＳってそんなに出来いいんですか、ＮＢよりいい？
いいんだよおーー
@@hidepon そうなんですね、あざっす
スイフトの試乗してほしいなー。それもハイブリッドMZ。
私は、今時の軽自動車はチープじゃなくてサイズの小さい車ってカテゴリーになったと思ってます。
基本的な装備は付いてますからね。
ひでぽんさんが色んなメーカーを乗ったお話を聞いてると、マツダ車の購入を検討しようとする人が減る気がするのは私だけではないと思う。
昔はマツダは安くて良かった、しかしながら昨今の車はマツダにかぎらず皆高い。みんな均等に偏らず、公平な目を持って良い車を良い、悪い車は悪いと言う認識を自分の目で、使用用途で、また自分に合った車を選ぶことが大事だと思っています。❤️
動画ありがとうございます。ひでぽんさん、店長さんの視点から評価いただき、これから購入検討の参考になります。
ホンダセンシングと比べてどうでしたか？
ホンダは最新型を比べたわけではないのでなんとも言えませんが、乗って楽しかったのはこっちかな。。
ホンセンも今までのと新しいNボやフリードのは車線保持の機能が大きく違います。今までのヤツならコレより優秀なはずです。
マツダで買うメリットってなんかあるんですか？スペーシアのマツダ版？家族がマツダの普通車乗ってるから安く買えるのかな？🤭🤭🤭
軽を軽視できない日常の取り回し
高速だって問題なし
装備も至れり尽くせり
なるほどのストカーです。
自動開閉は便利ですね、車の便利機能はどんどん増えていくのに、なぜ「日本語」で操作表示しないんかなぁ、初めて乗った人でも高齢者でも分かるように。
新型スイフトも同じ制御でした。トヨタより上？
乗心地はどうでしたか？
細い道での中央線の判別やブレーキ制御の閾値がより、安全側に振ってると感じました
面白い！ 👏
もうちょっとで自動運転になりそうですね
非常にあんしんして乗れます💛
私のベンツより制御上かも😂
そんな時代が来ましたよーーー🩷
マツダは取り残されてる感がすごい。
後席の安全性能はホンダや日産の軽の方が優れている傾向なので後席に人を乗せる頻度が高い人はスズキダイハツ以外が安心です。
カスタムXSだと、ステアリングヒーターも付いてきます。笑
マツダはスモールメーカーに負けました。でも、これから挽回してくれると期待しときます！ひでぽんさんの情報発信、どんどんお願いします！
MAZDA社長の車、これにして勉強してもらいましょう。
えっ軽四てこんなにすごいんですね工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
エブリィワゴンもいいですよひでぽんさん😋
所有のマフラーない車も黄色です
駐車場で探すの簡単ですよ。
会社では黄色のチャンちゃんこと呼ばれてます
この動画を見たマツダ社員でマツダ2を買おうとしてる人はスズキっあ！マツダのフレアーワゴンを買ってしまうかも？
マツダ社員が他社の車に乗るとネチネチ言われるらしいです😅
この車体買う場合は、マツダで買う方が、カッコ良く見えていている奥さま方が、急増している理由が理解りました!!!
ありがとうm(_ _)m
東名御殿場の下り坂も100㌔以上キープでスペーシア任せで回れ、首都高速も制限速度内なら半分くらいは回れます。すごいですね。ただ、アイサイトXはほとんど回れるけどね。
でもブレーキ踏んだら即ボイコット、またカチャカチャスイッチいじくらないと稼働しなくなるのでクルマ任せは禁物ですよ😅
悩ましいのが、今が生成AIの黎明期であることは間違いないので、これからは毎年ごとに支援システムの進化が加速度的に進みそう
「もっと凄い機能が出るはず（しかもちゃんと出る）」に毎年悩まされそうです😅
ところがホンダのように退化するケースもあるんで要注意なんスよねぇ😓･･･運転支援も最新がすべてにおいて最良とは限らない事を頭に入れておく必要がある。
あとレバーを動かしても手を離すと常に定位置に戻る、いわゆるダイハツウインカーも各社に広まりつつあるんですよね･･･
スペーシアを買ったオーナさんや、買わなくても性能を知ったお客さんから、なんでマツダは軽に充実した安全支援システムを装備しているのに、CXシリーズはチャッチイ安全支援システムなの？と、多くの意見が出たら、渋々マツダも数年後に対応するかもｗ
自分の周辺のマツダの下請けの友人たちは通勤用にマツダのスモールカーで趣味の車は他社の車を持ってたりしますよ。
次は【ベントレー】を超えよう😂
リアは、サーキレーターですよ。
風出てくるといってもかなり冷却に有効やったわー
スペーシアとフレアワゴン
リセールがフレアワゴン10万くらい安いと聞きました
軽は全幅の狭さからくる側方安全、リアシート後方のクラッシャブルゾーンの不足、
が最大の欠点ですかね
他の機能は行き着くとこまで行ってますね、日本にしか作れない車
ただ自分ならスイフトで病院に行きます、笑
一人で移動ならアリだよねー❤️