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三原とか糸崎でピカピカの227系と並んでる115系が威厳がある感じで好き
227系っていいですよね～～岡山地区などに227系500番台が導入されるので0番台と並んでほしいですね❗
岡山行きたくなりました。
一番新しいのは線路か
踏切も新しいと思います
架線も新しいと思います
一番新しいのEF210
いい目覚まし
ジョイント音がめっちゃ好き
2022年～2025年までに岡山地区に新型車両を導入するようで、この光景も5年後には見納めになりそうです。
ついに新型導入ですか。むしろ走っている車両のほとんどが国鉄型というのは全国で見てもこの路線くらいでしょうか?
( ﾟдﾟ)へぇ〜！西日本も重い腰を上げたのか。となると国鉄型最後の砦は山口県内になりそうだな。。。
@yutaリンゴヒヨコ食パン115系 やくもですよね
草津線にも沢山いたはずです
1:45のE-07編成は引退しました。
よく見るとL編成混ざってますね笑 引退直前に見れて羨ましいです笑
かんくらそうた L編成引退なのですか??私は関東住みでこちらの知識が無く、とりあえず形式と両数だけ調べて来た列車を撮っていただけです笑
国鉄の爆音、最高です。213系ならJR東海にもいます。
115系は1000番台の雪切り室がかっこよくて好き。
黄色い電車、モーター、ジョイント音爆音でいいですね！
見た目は変わり映えしないですが、さすがは国鉄型!モーターの音は最高ですね!
たまにピカピカ抵抗器の115系が来るのが良い。381系が静かすぎる(揺れはひどいらしいが)
381系に乗ったことがありますが、前後の小刻みな揺れもあった気がします。振子装置が付いているために、無駄に揺れが生じているのでしょうかね？
@@ホバートンボ 様381系はコロ軸による自然振り子式でカーブに差し掛かってから遅れてカーブ内側に傾くので、人間の感覚では遅過ぎるのです。コロ軸にも摩擦が有って急激に傾くので、特に窓側の席では一瞬エレベータに乗った様な感覚が有り、それが乗り物酔いの原因となり得ますね。
伯備線の列車（普通列車だけでなく、やくもやサンライズ出雲も）がほぼすべて岡山に乗り入れるので、岡山～倉敷間は列車本数が多いですね。117系の0番代と100番代の混結は良かったです。台車が違うので音の違いがよく分かりました。
とくに朝ラッシュ時間帯は編成長も長くわりと撮り甲斐がありましたね。117系にも番台区分が有るのですね。関西には疎いので、とりあえず形式と両数だけ下調べして来た列車をひたすら撮っていました。
非電化時代の伯備線は楽しかったです。快速と急行「伯耆」も有り、普通列車もローカル気動車に有りがちな凸凹編成（キハ20、45、47、55、キユニが混結）で、一度来た編成は二度と来ない面白さが有り、旧型客車、50系客車も有って全然飽きませんでした。電化後は・・・お察しの通りです。寂しくなりました。
115系が大好き💕です😁黄色が好き❤️なので😁117系もいいですね～😆実家が兵庫県なので、お隣ですが、いつも車🚙移動やから、電車🚃に乗らないのです((T_T))いつか、黄色い列車に乗りたいです😁カッコいい‼️ありがとう😉👍️🎶ございました‼️
庭瀬駅から中庄駅間はよく行きました。伯備線非電化時代はキハ181系の特急やくも号が120km/hのフルスピードで疾走する様を間近で見ていました。ターボファンの高音、エンジンの中音、車輪フラットの低音と電車では味わえない迫力が有りました。食堂車付きの11両編成を見る事が出来て良い時代に生まれたとつくづく思います。また、伯備線の普通列車は色々な形式が混ざり合って一度来た編成は二度と来ない事と、キハ58系列の急行伯耆号、快速、DD51牽引の旧型客車、50系客車も有りバラエティーに富んでいて楽しかったですが、残念なのはD51が見られなかった事です。D51の三重連見たかったなぁ。
キハ181時代も飛ばしていたのですね!117系こそ引退しましたが、むしろ今でもこれだけの国鉄型車両(電車ですが)を見ることができるので面白いと思います。詳しい人にしてみればバリエーションもあるでしょうし。381系も復刻塗装をやってくれていますしまた行きたいと思います!
@@tsuchifast 様ご返信ありがとうございます。実は残念ながら乗車する事は出来ませんでした。田舎が急行伯耆号も止まらない駅だったのです。一度でも乗ってみたかったですね。
この岡山地区も227系に置き換え決定。国鉄時代最後を飾るのはやはり下関～門司間の415系になりそう。この区間も521系に置き換えられたらもうMT54の爆音は譲渡先しか聞く事が出来ない、そう思います
これだけ国鉄型が大量に走っていること自体奇跡ですよね…。線形も良いですしMT54の音を堪能するなら今のうちですね。九州は財政的な問題でしばらく残りそうですが。。
列車番号まで記載していて助かります！休日だと両数が変化しますか？
ありがとうございます。確か両数は変わらなかったと思います。ただ所定で4+4は無いはずなのにも関わらず来ましたので、車両やりくりの関係で突発的に両数が変わる事はあるようですね。あとは休日運休(土曜日運転)の列車があるので注意です。
@@tsuchifast 朝は8両も所定でありますよ
目を閉じれば185系
105系はいかにもムリな走りをしている（笑）
速度と音が比例してないですよね(笑)山陽本線には向かないと思います。。
地元だ!
彼女と別れたり、失恋した時の癒しになります。
妄想の話ね
この動画を鉄道pvに使用させていただけないでしょうか…
どうぞ!
イヤホンで聞こう！
目をつむれば、185系
the
中国地方は黄色がテーマですかあ
黄色い電車多すぎwww
しかしなぜ みんな黄色にしちゃたんだろ
![[ENGSUB] UNPRODUCTIVE DAY ใช้ชีวิต (เปื่อยๆ) ด้วยกัน 1 วัน! | OUROAD CLOSEFRiEND SS2 EP.9](http://i.ytimg.com/vi/pyYKZ3kra9w/mqdefault.jpg)
三原とか糸崎でピカピカの227系と並んでる115系が威厳がある感じで好き
227系っていいですよね～～岡山地区などに227系500番台が導入されるので0番台と並んでほしいですね❗
岡山行きたくなりました。
一番新しいのは線路か
踏切も新しいと思います
架線も新しいと思います
一番新しいの
EF210
いい目覚まし
ジョイント音がめっちゃ好き
2022年～2025年までに岡山地区に新型車両を導入するようで、
この光景も5年後には見納めになりそうです。
ついに新型導入ですか。むしろ走っている車両のほとんどが国鉄型というのは全国で見てもこの路線くらいでしょうか?
( ﾟдﾟ)へぇ〜！西日本も重い腰を上げたのか。となると国鉄型最後の砦は山口県内になりそうだな。。。
@yutaリンゴヒヨコ食パン115系 やくもですよね
草津線にも沢山いたはずです
1:45のE-07編成は引退しました。
よく見るとL編成混ざってますね笑 引退直前に見れて羨ましいです笑
かんくらそうた
L編成引退なのですか??私は関東住みでこちらの知識が無く、とりあえず形式と両数だけ調べて来た列車を撮っていただけです笑
国鉄の爆音、最高です。213系ならJR東海にもいます。
115系は1000番台の雪切り室がかっこよくて好き。
黄色い電車、モーター、ジョイント音爆音でいいですね！
見た目は変わり映えしないですが、さすがは国鉄型!モーターの音は最高ですね!
たまにピカピカ抵抗器の115系が来るのが良い。381系が静かすぎる(揺れはひどいらしいが)
381系に乗ったことがありますが、前後の小刻みな揺れもあった気がします。振子装置が付いているために、無駄に揺れが生じているのでしょうかね？
@@ホバートンボ 様
381系はコロ軸による自然振り子式でカーブに差し掛かってから遅れてカーブ内側に傾くので、人間の感覚では遅過ぎるのです。コロ軸にも摩擦が有って急激に傾くので、特に窓側の席では一瞬エレベータに乗った様な感覚が有り、それが乗り物酔いの原因となり得ますね。
伯備線の列車（普通列車だけでなく、やくもやサンライズ出雲も）がほぼすべて岡山に乗り入れるので、岡山～倉敷間は列車本数が多いですね。
117系の0番代と100番代の混結は良かったです。台車が違うので音の違いがよく分かりました。
とくに朝ラッシュ時間帯は編成長も長くわりと撮り甲斐がありましたね。
117系にも番台区分が有るのですね。関西には疎いので、とりあえず形式と両数だけ下調べして来た列車をひたすら撮っていました。
非電化時代の伯備線は楽しかったです。快速と急行「伯耆」も有り、普通列車もローカル気動車に有りがちな凸凹編成（キハ20、45、47、55、キユニが混結）で、一度来た編成は二度と来ない面白さが有り、旧型客車、50系客車も有って全然飽きませんでした。電化後は・・・お察しの通りです。寂しくなりました。
115系が大好き💕です😁黄色が好き❤️なので😁117系もいいですね～😆実家が兵庫県なので、お隣ですが、いつも車🚙移動やから、電車🚃に乗らないのです((T_T))いつか、黄色い列車に乗りたいです😁カッコいい‼️ありがとう😉👍️🎶ございました‼️
庭瀬駅から中庄駅間はよく行きました。伯備線非電化時代はキハ181系の特急やくも号が120km/hのフルスピードで疾走する様を間近で見ていました。ターボファンの高音、エンジンの中音、車輪フラットの低音と電車では味わえない迫力が有りました。食堂車付きの11両編成を見る事が出来て良い時代に生まれたとつくづく思います。また、伯備線の普通列車は色々な形式が混ざり合って一度来た編成は二度と来ない事と、キハ58系列の急行伯耆号、快速、DD51牽引の旧型客車、50系客車も有りバラエティーに富んでいて楽しかったですが、残念なのはD51が見られなかった事です。D51の三重連見たかったなぁ。
キハ181時代も飛ばしていたのですね!117系こそ引退しましたが、むしろ今でもこれだけの国鉄型車両(電車ですが)を見ることができるので面白いと思います。詳しい人にしてみればバリエーションもあるでしょうし。381系も復刻塗装をやってくれていますしまた行きたいと思います!
@@tsuchifast 様
ご返信ありがとうございます。
実は残念ながら乗車する事は出来ませんでした。田舎が急行伯耆号も止まらない駅だったのです。一度でも乗ってみたかったですね。
この岡山地区も227系に置き換え決定。国鉄時代最後を飾るのはやはり下関～門司間の415系になりそう。この区間も521系に置き換えられたらもうMT54の爆音は譲渡先しか聞く事が出来ない、そう思います
これだけ国鉄型が大量に走っていること自体奇跡ですよね…。線形も良いですしMT54の音を堪能するなら今のうちですね。九州は財政的な問題でしばらく残りそうですが。。
列車番号まで記載していて助かります！休日だと両数が変化しますか？
ありがとうございます。
確か両数は変わらなかったと思います。ただ所定で4+4は無いはずなのにも関わらず来ましたので、車両やりくりの関係で突発的に両数が変わる事はあるようですね。あとは休日運休(土曜日運転)の列車があるので注意です。
@@tsuchifast 朝は8両も所定でありますよ
目を閉じれば185系
105系はいかにもムリな走りをしている（笑）
速度と音が比例してないですよね(笑)山陽本線には向かないと思います。。
地元だ!
彼女と別れたり、失恋した時の癒しになります。
妄想の話ね
この動画を鉄道pvに使用させていただけないでしょうか…
どうぞ!
イヤホンで聞こう！
目をつむれば、185系
the
中国地方は黄色がテーマですかあ
黄色い電車多すぎwww
しかしなぜ みんな黄色にしちゃたんだろ