Хорошая работа мастеровой комплексной бригады, полезно посмотретть особенно начинающим водителям, кто хочет ремонтировать сам свою ласточку. А насчет охлаждения седел клапанов в морозилке вы не правы, , наверно и не пользовались ею, да и откуда она в слесарке. Я лично ставил их, правда в домашних условиях, подогрев головку на газовой плите, а седла заморозив до -18°С. в морозилке. Так они встали на свои места просто от нажатия пальцев на них, правда руки были в брезентовых рукавицах. Никакого стучания молотком по ним даже не потребовалось.
Здравствуйте Александр! При замене седел требуется произвести замер посадочного места, относительно седла чтобы выдержать натяг. И желательно в алюминии произвести чистовую расточку под увеличеное седло, и по этому размеру уже подбирать или изготавливать седла, для каждого индивидуально. Удачи вам!
Привет из Кузбасса! Подскажите пожалуйста, свечи все белого цвета и это, конечно, причина подсоса! Но и передние болты крепления головки к блоку тоже с белым налётом по резьбе! Не приходилось вам сталкиваться с подобной неисправностью! Недавно меняли клапана, но до замены всё было тоже самое, дымосос не выявляет проблему!
Зачем столько ненужных действий диагностики?.Достаточно замерить компрессию,посмотреть дымит из клапанной крышки,если да однозначно снимаем головку и смотрим.Вскрытие все покажет.
Здравствуйте!Александр вы красавчики молодцы здорово у вас получается 👍у меня ваз 2106 прошол двигатель 311тысеч 1й кап ремонт, шась растачиваю блок размером 76,8 поршня класс А,а было 74,6 Е, какие кольца хорошие Прима или Эсемеские, как вы нагреваете гбц тоже хочу поменять направляющие и какие лучше взять.
вопрос такой, что если в стаканчике для шайб регулировочных, он болтается есть какой то способ ремонта? сказали на сервисе когда клапана регулировал, чтобы.менял голову
Здравствуйте ! Я связался с фирмой АМК и там сказали, что зазор в паре клапан - латунная втулка должен быть 0,06 - 0,08 мм из-за большего температурного расширения латуни ! Себе тоже хочу поставить латунь, но с чугунными зазорами 0,022 - 0,029 мм ! Как данный двигатель ходит с такими зазорами после ремонта, нет у вас информации ?
Иногда смотрю видео с вашего канала, есть интересные моменты применимые для разных двигателей и для общего понимания. Но ремонт двигателей отечественного парка, это как патронажная служба. Очень почетная, малооплачиваемая, видимо состояние души. Короче, надо родится с задатками помощи страдающим, научиться этому не возможно. Даже внешний вид подкапотного пространства наших самых современных авто, вызывает отторжение. Ну ок, не все конечно, на то что сейчас собирают из импортных комплектующих еще можно взгляд бросить, сокрушаясь, все остальное это кошмар кошмарный. Короче, сочувствую вам и себе, что даже обычного токаря в радиусе 100 км. уже не найти, еще 30 лет назад, в нашем маленьком городке (40 т.ч.) было больше десятка цехов (АТП, мебельный и т.д.) где был станочный парк и специалисты. Но чубайс сказал не надо. Вот мы и банановая республика. Достало все.
А ремон иномарочного мотора без станков это как ? Или у вас принято сразу машину на помойку выкидывать ? У ваза до сих пор блок чугунный - а значит можно точить.
Здраствуйте Александр.Подскажите пожалуйста как по качеству мелитопольские коленвалы?Конкретно интересует 2130 с ходом 84мм,как они ходят?Может слыхали какие то отзывы.Заранее благодарен!
Александр! Подскажите пожалуйста, что может быть! На холодную работает ровно, чуть двигатель прогревается пропадает компрессия на 3 целиндре! Машина классика ваз 2104!
У меня Гольф 3 1993 г. все внутренности двигателя оригинал.ни разу не менялись.целиндры раст.под зеркало.чёрте знает сколько прошёл.а вы говорите хон.специалисты!
Доброго дня! Ви б клапана пальцем піджимали, щоб дійсно не було відкривання під тиском повітря або зробіть отвір у тій єрунді, що ви примудрували до пістолета компресора. Чому Ви користуєтеся азотом або заморозкою в балонах для кращої посадки направляючих?
Менял у себя втулки. Купил латунные производителя AvtoStandart. Промерил, всё хорошо. Запрессовал, прирезал сёдла, притёр клапана, стал ставить сальники и на одной втулке сальник просто болтается. Выбил назад. Место под сальник просажено на 0.5мм. Уроды. Написал на завод письмо и приложил видео, ответа никакого так и не последовало. В итоге пришлось втулку ставить другую, прирезать седло, и одно седло теперь ниже остальных.
Все ваш Дед не любит русских,уже в котором видео недоволен лет 5, в "национальном режиме". А вы не таком же режиме? Не такие же русские? Покупайте луганские инструменты и направляющие. Поддерживайте своего производителя,а потом его обсирайте. Не? Я вот тоже из Курска,и мне приятно,что в такой заднице как у нас, хоть кто-то что-то пытается сделать, вы же даже на сотую часть не знаете, какое тут запустение в производстве. Но и тут вы сумели всех опошлить...
Нужно менять кольца. Можно и старые оставить но лучше хонинговать предварительно. Диванная экспертиза 😀 а еще я бы на вашем месте делал метки внутри на не рабочей поверхности - например куаркод с помощью теснения с ссылкой на сайт или канал тех кто "побывал" в этом двс. Тот случай когда не стыдно
я так подсос на впуске проверял вместо дымогенератора - заглушки на впуск и от компрессора пистолетом через дырку в заглушке воздух - как засифонило через прокладку впускного ..но её замена- уже отдельная история. но помогло знатно тогда, а то так хер определишь где сосает
Компрессия слабая.поршня сухие,ГБЦ впорядке и клапана.катушки и свечи в порядке,искра есть.троит двигатель,горит чек.эндоскопом проверили все норм.налили масло в цилиндр,где пропуски, компрессия поднялась.что может быть ещё?куда смотреть?масло совсем не жрет.езжу на газу и бензине.
Вопрос. Если болт крепящий головку к блоку высверлен криво большим диаметром соответственно и нарезана резьба, стоит ли продолжать реанимировать блок или в утиль?
Это хон если делать в цилиндрах и кольца когда притрутся ещё придся менять комплект колец я все понимаю будете развалить что масленное голодание сухоть создаются а с завода машины какие идуть вскройте тат глянец хрен свами никаму небуду рассказывать творите что хотите а я езжу на глянце и копресия 12/5 во всех цу илиндрах движок 21011
@@KatorgnikYa Многократный нагрев и остывание ГБЦ для прослабленых сёдел приводит к их перекосу . Постепенно они начинают болтаться . Потом вылетают . Клапана пробивают поршни . Мотор разрушается . Такие случаи были . Натяг сёдел 0,07 . С трудом кувалдой забиваются. А на видео они со свистом залетели .
угу, неисправен цилиндр в котором отсутствует хон, раньше таких слов и не знали и ни чего движки бегали. хон нужен только для повышенных оборотов. так что не надо гнать на хорошо сделанное зеркало
Александр добрый день , я ваш подписчик давний , скажите как с вами связаться по поводу диагностики ваз 21124 . По видео я конечно уже понял где вы живёте так как часто проезжаю мимо , но хотелось бы лугакомовский номер для связи
@@donchanin3163 клапан не держит в фильтре и масло с головки и с фильтра уходит в поддон,как завел все закачало и распредвал замолчал так что не переживай просто фильтр меняй
Зеркало это ж наоборот отлично, все эти замеры цилиндров нутриметром такая хрень. На каждой точке никогда эти сотки точно не поймаешь по всей стенке по всей высоте цилиндра, а дед мериет продольную и осевую точку, а по всей окружности как ты точки промериешь?
я не спец ..но моя меня уже научила ....поставишь два карба низы будут говнище полное ...на верхах прибавка пару процентов ...и то только если мотор на 2 литра и верховой
@@good_night_baby6590 на сток моторе 2 карба, практически ничего не даст ни по мощности, ни по моменту, а проблем будет масса! Хотя в 2х карбах есть и плюсы, и минусы! Нужно чётко понимать, что ты хочешь от мотора эластичность, тягу или дубасить на верхах!
Объясните, что то не понимаю, если цилиндр и поршень в одном размере то как без теплового зазора она ходит и стартует? Нутромер же по поршню выставляли? По размеру указанному на поршне.
Чтоб смотреть без рекламы, промотайте до конца и нажмите повтор. Не благодарите
Спасибо тебе,гуру Ютуба,и правда работает)))
Ааахххринеть работает!!!
Пожалуйста
От души!
Спасибо хороший человек!)
Приятно смотреть на мастеров🎉🎉Оператору отдельное спасибо.
Спасибо что делитесь своим мастерством !
Саня привет из Миллерово.
Как всегда рад Вас видеть
🤣 В национальном режиме всё. Дедуля прям в точку попал.29:24.
Вроде в рациональном, не? )
Спасибо большое за информацию и ликбез Александр!
Привет из Курской области. Железногорск Вас тоже смотрит!
Удивил , его и в Таджикистане смотрят.
Молодцы ребята! Грамотно! Приятно смотреть и слушать.
Хорошая работа мастеровой комплексной бригады, полезно посмотретть особенно начинающим водителям, кто хочет ремонтировать сам свою ласточку. А насчет охлаждения седел клапанов в морозилке вы не правы, , наверно и не пользовались ею, да и откуда она в слесарке. Я лично ставил их, правда в домашних условиях, подогрев головку на газовой плите, а седла заморозив до -18°С. в морозилке. Так они встали на свои места просто от нажатия пальцев на них, правда руки были в брезентовых рукавицах. Никакого стучания молотком по ним даже не потребовалось.
вот это чудо машина ,а мы шарошками играемся.Спасибо за полезный контент ,молодцы.
Да. Но я так и не понял зачем этой шайтан-машине электрический кабель?
@@vladislaulas электромагнит.
Здравствуйте Александр! При замене седел требуется произвести замер посадочного места, относительно седла чтобы выдержать натяг. И желательно в алюминии произвести чистовую расточку под увеличеное седло, и по этому размеру уже подбирать или изготавливать седла, для каждого индивидуально. Удачи вам!
Там нет никакого прогара просто нужно сделать Голову правильно и кольца подкинуть и движок защепчет
@@frogkuromitop хонинговки правда нет, но кому она нужна)
@@KatorgnikYaзначение хона преувеличено
Кто то славно потрудился до вас, заменили ОДИН колпачок маслосъемный, обмазали всё герметиком, подвязали проволочкой где надо и всё - ремонт готов :)
Саня а почему проверяешь не новым прибором а компрессором?
наверное потомучто видео снято раньше
@@nik_brooklyn Сразу видно голова работает))
Привет из Мелитополя, поделитесь продавцом втулочек.
Привет из Кузбасса! Подскажите пожалуйста, свечи все белого цвета и это, конечно, причина подсоса! Но и передние болты крепления головки к блоку тоже с белым налётом по резьбе! Не приходилось вам сталкиваться с подобной неисправностью! Недавно меняли клапана, но до замены всё было тоже самое, дымосос не выявляет проблему!
Смесь бедная, значит врет какой то из основных датчиков, - темр. ОЖ и ВВ, Дмрв, ламбда зонд... А подсасывать может и через форсунки...🤔
Почему все цилиндры 0 выработка показывает. Там же зеркало, вы же не дружите с зеркалом. Вы можете объяснить, как так?
По головке чувствуется, что он много ездил. Хотя бы должны были быть 3 - 4 сотки выработки.
Ну измерения нужно делать как К-Павер относительно снятых поршней, то что они промеряли это бред.
@@СашаСаша-м1с7п ну так и мотор уже капиталился 82,4.
Возможно при первой капиталке не делали хонингование
@@Гадкий_Я-ь6ъ 100% голова 2 капиталки прошла а блок только точили без хона
Взагалі то дякую за відео і отриману інформацію
Зачем столько ненужных действий диагностики?.Достаточно замерить компрессию,посмотреть дымит из клапанной крышки,если да однозначно снимаем головку и смотрим.Вскрытие все покажет.
Хон или зеркало это спорный вопрос.
новое оборудование появилось, )) молодцы, привет с
Мариуполя
Хорошее классное видео, молодцы👍👍👍
Здравствуйте!Александр вы красавчики молодцы здорово у вас получается 👍у меня ваз 2106 прошол двигатель 311тысеч 1й кап ремонт, шась растачиваю блок размером 76,8 поршня класс А,а было 74,6 Е, какие кольца хорошие Прима или Эсемеские, как вы нагреваете гбц тоже хочу поменять направляющие и какие лучше взять.
Саша спасибо за видео все понятно и ясно
Вы в каком городе делаете? Я вас с уважением смотрю и удавлетворен с вашим талантом
Здравствуйте. Какой фирмы поршневую посоветуйте на приору?
вопрос такой, что если в стаканчике для шайб регулировочных, он болтается есть какой то способ ремонта? сказали на сервисе когда клапана регулировал, чтобы.менял голову
А может всего голову зарядить и кольца подкинуть если выработки в цилиндрах нет зачем точить и перескакивать на ремонтный
Хона нет, голова ты
Хон нужен для снижения мехпотерь и увеличения мощности, и снижения расхода топлива!
@@ИльяУткин-ц3г Хон нужен для удержания масляной пленки
Я сначала подумал, что это машина так тарахтит сначала, как тепловоз)))
Проверяя утечку, клапана закрыты?
Здравствуйте !
Я связался с фирмой АМК и там сказали, что зазор в паре клапан - латунная втулка должен быть 0,06 - 0,08 мм из-за большего температурного расширения латуни ! Себе тоже хочу поставить латунь, но с чугунными зазорами 0,022 - 0,029 мм ! Как данный двигатель ходит с такими зазорами после ремонта, нет у вас информации ?
Какой расход масла?
А где концовка?
2 часть будет наверное
Добрый день
Подскажите затяшка болтов шатунов и головки на дв 11186
8 кл гранта 2017 год
И кольца на втулках не мешают выбить вниз...? Какой зазор допустим на втулках и поршнях...?
Как этот компрессометртр называется,хочу такой же купить.?
ЖДЕМ!!! ПРОДОЛЖЕНИЯ СОБЫТИЙ👈🌀👍👍👍🔧🔨
Иногда смотрю видео с вашего канала, есть интересные моменты применимые для разных двигателей и для общего понимания. Но ремонт двигателей отечественного парка, это как патронажная служба. Очень почетная, малооплачиваемая, видимо состояние души. Короче, надо родится с задатками помощи страдающим, научиться этому не возможно. Даже внешний вид подкапотного пространства наших самых современных авто, вызывает отторжение. Ну ок, не все конечно, на то что сейчас собирают из импортных комплектующих еще можно взгляд бросить, сокрушаясь, все остальное это кошмар кошмарный. Короче, сочувствую вам и себе, что даже обычного токаря в радиусе 100 км. уже не найти, еще 30 лет назад, в нашем маленьком городке (40 т.ч.) было больше десятка цехов (АТП, мебельный и т.д.) где был станочный парк и специалисты. Но чубайс сказал не надо. Вот мы и банановая республика. Достало все.
А ремон иномарочного мотора без станков это как ? Или у вас принято сразу машину на помойку выкидывать ?
У ваза до сих пор блок чугунный - а значит можно точить.
Внешний вид подкапотного пространства наших авто его не устраивает!????да ты дядя нытик по жизни ,склонный к суициду
@@alekxultz790как как , купил а магазине гильзы и поставил их
Можно поменять кольца на ненадолго если неохота делать расточку.
3:40 батя сходу секет куда глядеть и копать. Красавчик!
Она тянется при сборке хорошо,при перегреве натяжка ослабевает..
Здраствуйте Александр.Подскажите пожалуйста как по качеству мелитопольские коленвалы?Конкретно интересует 2130 с ходом 84мм,как они ходят?Может слыхали какие то отзывы.Заранее благодарен!
Они сырые, могут даже трескать при нагрузке
Александр! Подскажите пожалуйста, что может быть! На холодную работает ровно, чуть двигатель прогревается пропадает компрессия на 3 целиндре! Машина классика ваз 2104!
Зазор на клапана глянь похоже зажаты
Здравствуйте Александр вопрос, при смене гбц с 1.6 двигателя на двигатель 1.5 на карбюратор проблемы какие возникнут или нет?
Никаких
Добрый день,чем гбц мыли?
Правильно говорят - на старых направляйках Реж резьбу. Их уже не жалко
Доброго Вам здоровья! С майскими праздниками!! Как всегда всё по уму!!! Вологодская область с Вами!!!
А ты откуда? Я с Устюжны.
@@kkudikk Сокол!!! 👋👋👋
У меня Гольф 3 1993 г. все внутренности двигателя оригинал.ни разу не менялись.целиндры раст.под зеркало.чёрте знает сколько прошёл.а вы говорите хон.специалисты!
Салем!у меня тоже третий гольф.1992. Масло стал жрать.думаю головку снять.что скажешь?на что грешить?
Салам. Не снимая голову можно поменять сальники клапанов.если нет то возможно кольца севшие.
@@КаирТемиргали ,можно.хотелось бы посмотреть клапаны.
Дайте пж сайт курских направляек и выколоток
Доброго дня! Ви б клапана пальцем піджимали, щоб дійсно не було відкривання під тиском повітря або зробіть отвір у тій єрунді, що ви примудрували до пістолета компресора. Чому Ви користуєтеся азотом або заморозкою в балонах для кращої посадки направляючих?
Ты больной палец ни поможет там стоит пружины
@ сам ти «больной»
Ну как по мне блок нужно было мерить выставляя нутромер по поршням старым.
Менял у себя втулки. Купил латунные производителя AvtoStandart. Промерил, всё хорошо. Запрессовал, прирезал сёдла, притёр клапана, стал ставить сальники и на одной втулке сальник просто болтается. Выбил назад. Место под сальник просажено на 0.5мм. Уроды. Написал на завод письмо и приложил видео, ответа никакого так и не последовало. В итоге пришлось втулку ставить другую, прирезать седло, и одно седло теперь ниже остальных.
А Луганск это Украина. Если кто забыл за 7 лет
Как и Донецк, крым, херсон и Запорожье! Всегда так считал и буду считать, я из России
ну азота может и не надо, а сухой лед негде достать? он -80.
Все ваш Дед не любит русских,уже в котором видео недоволен лет 5, в "национальном режиме". А вы не таком же режиме? Не такие же русские? Покупайте луганские инструменты и направляющие. Поддерживайте своего производителя,а потом его обсирайте. Не? Я вот тоже из Курска,и мне приятно,что в такой заднице как у нас, хоть кто-то что-то пытается сделать, вы же даже на сотую часть не знаете, какое тут запустение в производстве. Но и тут вы сумели всех опошлить...
А может НЕ НАДО делить ролики на две части !!! Так хочется посмотреть чем закончилось, а тут пок, и всё !!!
Ага, и сериалы снимать из одной серии... И жить одним днем...
Нужно менять кольца. Можно и старые оставить но лучше хонинговать предварительно. Диванная экспертиза 😀 а еще я бы на вашем месте делал метки внутри на не рабочей поверхности - например куаркод с помощью теснения с ссылкой на сайт или канал тех кто "побывал" в этом двс. Тот случай когда не стыдно
Надо было воздух сразу в глушитель впускать, тогда и сразу поняли какой целиндр пропускает)))
я так подсос на впуске проверял вместо дымогенератора - заглушки на впуск и от компрессора пистолетом через дырку в заглушке воздух - как засифонило через прокладку впускного ..но её замена- уже отдельная история. но помогло знатно тогда, а то так хер определишь где сосает
Этот блок походу точили в зеркало. Привет от дяди Серёжи из леса!
@@semen0semenov Сам ты рашпель
и тем не менее в исправном цилиндре 5％ утечек и нулевой износ в цилиндрах.
Только новые направляйки жалко, по любому разобьются
углекислотным огнетушителем можно охлождать и азот не нужен!!! а машинка для притирки у вас зачетная кучу бабок стоит !
все заепись токо некоторые седла слишком лихо залетели. вылететь могут?
Подскажите Шевроле лачетти 1.8 лда, гбц зделали блок бил гильзован до ремонта, поминяли кольца поршни и вкладиши проехал 700 км масла сожрало 2 литра
это норма
Что норма
Полный атас что-то неправильно измеряли и не поменяли что нужно . Что с блоком какой хон был ? Что с компрессией?
Спроси это у своего моториста что делал двиг
клапаны вентиляции картера проверь.
Глушител нужно не только послушать, но и понюхать и лизнуть для полной диагностики😂😂
Может клапана зажаты, а у него нет компрессии. И дмрв врет, вот и льет, может форсунка льет.
А это правильно новые седла маслом мазать, они же выпадут...?
Ну выпадут, да и хрен с ними.
Компрессия слабая.поршня сухие,ГБЦ впорядке и клапана.катушки и свечи в порядке,искра есть.троит двигатель,горит чек.эндоскопом проверили все норм.налили масло в цилиндр,где пропуски, компрессия поднялась.что может быть ещё?куда смотреть?масло совсем не жрет.езжу на газу и бензине.
Приветствую вас, мужики как мне ваш адрес узнать чтоб посетить свое авто?!
А если в глушаке дырка куда слушать?
В бензобак😂
Цилиндр без хона считается не исправным😂. Хон всего примерно 6 микрон, а выроботка максимально допустимая 1 десятка.
А почему считается не годным цилиндр без хона???
В хоні затримується масло- смазка, тепловіддача
Потому что хон удерживает масло на стенках цилиндра а без хона кольца на сухую трутся .
Приятно смотреть ,
Мастерю вечный огонь из дерева и свечки ⬅️⬅️🛠️🛠️
Вопрос. Если болт крепящий головку к блоку высверлен криво большим диаметром соответственно и нарезана резьба, стоит ли продолжать реанимировать блок или в утиль?
Конечно можно ввертыш сделать качественный
Смотря від чого блок. Якщо ваз- в утиль. Якщо щось +- толкове- то можна заморочиться під більший діаметр
@@user-3130 если в алюминиевом блоке делали то в чугунном тем более будет держаться
@@Б.К-л1ч не, я пишу що якщо Жигуль то проще другий блок купити,бо він коштує копійки.
@@user-3130 а номер блока для России нужен,а в другой блок не кинешь же свои поршня придется его точить и прочее а это капиталка
Я за зеркало!
А я за дырки в поршнях!
@@vladislaulas Я сверлил поршень.просверлил вкладыши.теперь машина летает!
Выхлопные седла слабо запресовались , возможно могут вылитеть.
А как надо чтоб не слабо? Глубже или промазать чем то? Я не в теме
станок классный для прирезки седел
Надо было хоть наждачкой хон набить
)))
Это точно наждачки хватило
Наждачкой нельзя можно металлической щёткой
А как же Хон???
У них зеркальная болезнь ))
Это хон если делать в цилиндрах и кольца когда притрутся ещё придся менять комплект колец я все понимаю будете развалить что масленное голодание сухоть создаются а с завода машины какие идуть вскройте тат глянец хрен свами никаму небуду рассказывать творите что хотите а я езжу на глянце и копресия 12/5 во всех цу илиндрах движок 21011
Растачивать не обязательно но хон делать придётся
Эти сёдла не будут держаться . Маленький натяг .
Слушайте внимательно гбц нагрета до 110 градусов, маталл рассширелся!
Канеш не будут, вы не переживайте, сёдла усилием пружинки через головку клапана подстрахует)
@@Обовсёмпонемного-ы4д А когда мотор работает ГБЦ просто ледяная .
@@KatorgnikYa Многократный нагрев и остывание ГБЦ для прослабленых сёдел приводит к их перекосу . Постепенно они начинают болтаться . Потом вылетают . Клапана пробивают поршни . Мотор разрушается . Такие случаи были . Натяг сёдел 0,07 . С трудом кувалдой забиваются. А на видео они со свистом залетели .
@@ДжоЛимонадный-п1г я не думаю что проводя эту работу не в первый раз и по книге, они ошибаются..
Это пипец смотря что вы переделываете😢
Спрашиваеться зачем первоночатьное бессмысленная диагностика всякими приспособоми тут дураку ясно что движок нада разбирать
Для видео
Это контент))
Здраствуйте, скажите пожалуста , почему сходяца стыки колец между собой?
И за не равномерный выроботки в целиндрах
@@Алекс-ч6п постоянно теперь будет сходица , если поставлю новые кольца?
@@МаратКузбагаров-р7р через 10000км начнется жрать масло также пока не расточшь блок
@@Алекс-ч6п У меня Зил, гильзы стоят, хон везде одинаковый, неужели в гильзах дело?
@@МаратКузбагаров-р7р возможно в поршнях конавки выроботались
Здрастуйте можно ли у вас заказать пару комплектов направляющих втулок в украину заранее благодарен
угу, неисправен цилиндр в котором отсутствует хон, раньше таких слов и не знали и ни чего движки бегали. хон нужен только для повышенных оборотов. так что не надо гнать на хорошо сделанное зеркало
Помнится поменял седла с направляйками . Утром пришел,а ГБЦ пополам. Во я охренел
Александр добрый день , я ваш подписчик давний , скажите как с вами связаться по поводу диагностики ваз 21124 . По видео я конечно уже понял где вы живёте так как часто проезжаю мимо , но хотелось бы лугакомовский номер для связи
Пиши В К .
Ваз 2107 на холодную завожу стук секунды 2 и резко пропадает что может быть?
Распредвал
Попробуй фильтр поставить от 9 Ки короткий,мне помогло
@@Б.К-л1ч я вот тоже на Ютубе нашёл я кстати только масло поменял и он появился так что сам фильтр стучит или от куда стук сам идёт?
Это норма
@@donchanin3163 клапан не держит в фильтре и масло с головки и с фильтра уходит в поддон,как завел все закачало и распредвал замолчал так что не переживай просто фильтр меняй
Что то я не нашёл эти втулки со сплавом млц
И не найдете, их г.Курск выпускает, а Саня от них посылку имеет.
адно удоволства смотрет вашу работу 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍
Зеркало это ж наоборот отлично, все эти замеры цилиндров нутриметром такая хрень. На каждой точке никогда эти сотки точно не поймаешь по всей стенке по всей высоте цилиндра, а дед мериет продольную и осевую точку, а по всей окружности как ты точки промериешь?
👍
что-то седла легко влетели в гбц
Слушайте внимательно гбц нагрета до 110 градусов, маталл рассширелся!
@@Обовсёмпонемного-ы4д возможно и хватит допуска? не знаю.надо было промерять перед установкой и седло и размер под него на холодную????
@@edvard21 внимательней смотрите видео))
Спасибо
Вопрос к спецам: на классику стоит два карба ставить? Что бы было побольше крутящего момента.Или это только безполезный геморой.
только коленвал
Увеличиваю объем или р/вал меняй!
2 вебера, лучше горизонталки, увеличат мощность!
я не спец ..но моя меня уже научила ....поставишь два карба низы будут говнище полное ...на верхах прибавка пару процентов ...и то только если мотор на 2 литра и верховой
@@good_night_baby6590 на сток моторе 2 карба, практически ничего не даст ни по мощности, ни по моменту, а проблем будет масса! Хотя в 2х карбах есть и плюсы, и минусы! Нужно чётко понимать, что ты хочешь от мотора эластичность, тягу или дубасить на верхах!
@@ИльяУткин-ц3г сток стоку рознь ..возьми в6 на 3 литра ..и там хоть сток но одним солексом не отделаешься..но 120коней примерно снять можно
Вначале ролика манипуляции с диагностикой беспонтовые.Сразу было ясно,что башку придется снимать.А так вцелом норм.Свое дело знаете.
Пошли молодого , пусть притащит ведро компрессии на долив .😅
Направляйки м седла под замену
👍👍👍
Объясните, что то не понимаю, если цилиндр и поршень в одном размере то как без теплового зазора она ходит и стартует? Нутромер же по поршню выставляли? По размеру указанному на поршне.