Dans le temps nous partions en vacances ma femme , notre jeune enfant de Roanne 42300 à Moëlan sur mer dans le Finistère sud sois près de 760 km donc le double avec le retour , la R16 TS était une très bonne voiture , la notre était bleu clair , nostalgie ont étaient jeunes . Jacques 😁😁
Précision...la cylindrée est de 1565 cm3(tout alu)....La R16 est étudiée après la commercialisation de la R4...qui se vend très bien, donc fort logiquement l'implantation mécanique et les suspensions à barres de torsion sont conservées...! Renault change son fusil d'épaule trois ans plus tard avec la R12...moteur à bloc fonte en porte à faux avant, essieu rigide et ressorts hélicoïdaux...
Ah, ça m'est déjà arrivé une clé qui court-circuite les pôle d'une batterie. ⚡️ ⚡️ 🌩 ⚡️ 🌩⚡️ ⚡️ Depuis je fais super gaffe ! Je ne savais pas qu'elle pouvait exploser: merci pour cette vidéo qui m'a appris ça ! Brice tu as eu de la chance ! Merci d'avoir partagé cette expérience 😀
je pense pas que ce soit le cas général, l'explosion... ca m'est arrivé aussi, et ca fait plutôt de la soudure électrique, qui fait fondre la clé! C'est pour ça qu'on démonté la cosse négative à la masse d'abord, pour éviter ce genre de risque. D'ailleurs, même si c'est du cinéma, on voit dans le film "l corniaud" mettre une clé plate entre borne + et - de la batterie de la "cadillac" ( en étais ce une ? je ne me souviens plus) pour mettre la batterie HS. Je note par ailleurs un certains de commentaires un peut fantaisistes de notre ami, aussi sympathique soit il. la 16TS je connais aussi.
tout bien réfléchi, ce qui a du se produire dans ce cas, ce n'est pas une surpression dans la batterie, mais une explosion d'hydrogène se dégageant par les trous de dégazage des bouchons de la batterie déclenchée par l'arc électrique!
Mon père : une 16TL de 68, une 16TL de 71, une 16TS de 72, une 16TS de 74, une 16TX de 76, puis des R30 quand la 16 était un peu dépassée, surtout par son absence de direction assitée. A l'époque, les vitres électriques c'était la classe, il a eu cette option sur sa première TS, la clim sur la deuxième, le verouillage centralisé, 4 phares, et 5 vitesses sur la dernière. Que de bons souvenirs avec ces autos, qui pour l'époque étaient déjà confortables, sportives, fiables, et très pratiques. 😍
j'adore toujours autant cette vidéo, travaillant chez Renault , j'ai commencé à l'usine de Sandouville l'usine construite pour la R16 , et maintenant je vis à deux pas de l'usine de Cléon là ou était fait son moteur ! mais je reste à chaque fois surpris par cette histoire "alambiquée" de voiture prévu pour Citroën... la 16 est vraiment un pure produit Renault , et l'implantation mécanique est juste , comme dit dans la vidéo comme sur la 4L... Sinon bon réflexe et bien de raconter le coup de la batterie , ça peut arrivé et être vraiment grave ! @+ sur les autres vidéos !!!
j'ai croisée une tx la semaine derniére il me suivait de prét elle avait la double optique/double feux avant, pleine de chromes, toit ouvrant et noire ou marron trés foncé, magnifique je pensais étre suivi par un Jacques Mess j'ai bloqué dessus
Slt Brice vraiment je suis fans de toi et de ta collection, j'ai fait la France j'habitais à Nantes pendent les années 90 je me souviens parfaitement de tout ancienne Renault j'étais petit je rester longtemps sur nôtre balcon entraind de regarder chaque voiture qui passe, en + je regardé les dessins animés dingo picsou il avait tout les jaure de Renault vraiment je suis passionné des bhaniol marqué Renault. 😗😗😍
J'adore cette voiture, c'est la première que j'ai conduit de ma vie, j'avais 16 ans en 1986, c'était une TX phase 2 automatique. En Drive vers 100 km'h on entendait le deuxième corps du carburateur s'ouvrir, on entendait en fait l'aspiration. Elle avait la condamnation centralisée, les vitres avant et le toit ouvrant électrique !
Bonsoir, Ah la R16, un voisin de mon Grand-père avait la même, en gris. Enfant, j'y ai traîné, mon postérieur sur la banquette. un grand nombre de balades. Quand j'y repense, un coup la R16, un coup la 404 de mon Papy!! quelle époque :) Bravo à Brice, pour prendre autant soin de ce , comme vous dites, patrimoine !! Je file voir la suite!. Victor
Superbe R16. À propos de l’origine Citroën ce qu’on m’a dit quand j’ai travaillé au Conservatoire c’est que Citroën travaillait sur une voiture entre Ami 6 et DS. C’était le projet F. Il aurait capoté parce que Renault avait fait breveté le hayon juste avant la mise en production du projet F qui devait être à hayon. Les deux marques n’ont pas réussi à se mettent d’accord et Citroën à lancé le projet G devenu la GS. Et le projet F à été malheureusement cafuté. Maintenant il faudrait voir avec les archives si elles ont été sauvées. Puisque une bonne partie d’entres elles ont malheureusement été détruites en même temps que Javel en 1982.
très bon résumé historique , sinon , l'origine supposé du projet Citroën passé chez Renault , après recherche c'est une légende rien de fondé la dedans.
En fait ce n'était pas le hayon que Renault avait breveté mais un système de soudage spécial entre le toit et les flancs, les baguettes chromées intégrées au toit servaient à cacher les points de soudure
Bonjour, Quelle belle voiture. J'ai possédé (il y a un certain temps...) une R16TL bleu clair et j'en garde un super souvenir. Quelque fois j'aimerais pouvoir en racheter une mais je ne suis pas de la partie et j'ai un peu peur que se soit un parcours du combattant car j'aimerais un modèle déterminé (celui que j'ai eu ou très approchant) et totalement restauré. Sans vouloir vous déranger je peux vous communiquer un mail afin de me donner vos conseil, votre expérience, etc. Je vous souhaite une bonne journée
Je suis heureuse de voir une vidéo qui évoque les R16!..C'est une voiture que j'adore.Mon père a eu plusieurs R16 : une TS ,deux TX .Il a eu aussi une TL de 1978,de couleur "vert très clair",elle était magnifique cette voiture,il la "bichonnait",elle était en excellent état.Je suis sûre qu'il l'aurait encore si on n'avait pas eu ce fichu accident!(ça fait pile 30 ans aujourd'hui!)..en tout cas,merci de partager votre passion,c'est top!!
La r 16. J'ai été bercé dedans toute mon enfance. Mon père été pourtant très citroen,mais la r16 été sa voiture préférée. Il a eu une ts 2 ème génération grise, ironie de l'histoire par rapport a celle de Brice, c'est que celle de mon père a été victime d'un court circuit, tout le capot et compartiment moteur avait brûlé. Après mon père a eu la tx vert algue de 1977. Le souvenir indélébile l'odeur et le bruit de son moteur très typique. Merci à ludo pour tes super reportage et à toi Brice pour nous faire profiter de la présentation de ta 16.
Merci pour toutes les vidéos que vous faites surtout pour les voitures encien mon père a u une R16 une ts mon grand père aussi une tx c'est une voiture magnifiques
@@bricegehl1457 je repasse la .. Et du coup poir la petite histoire mon frère a eux une belle ts aussi cette voiture est juste magique et à l'époque ferait du lourd déjà le confort était excellent .
Bravo Brice magnifique R16 ts première version, pour ton histoire de Citroën, je bosse depuis 18 ans chez Renault ayant côtoyé nombre d'anciens notamment de Flins et Sandouville je n'ai jamais entendu parler de cette histoire
superloic2000 Bonjour s'est bien pour sa que je l'ai mis au conditionnelle car j'ai entendu cette histoire par des vieux de la vieille de chez Citroën mais je n'ai aucune documentation écrite qui en parle. Quand je leur ils me répondent normal ils ne veulent pas que sa se sache
Brice Gehl Salut Brice, j'ai fait quelques recherches, notamment dans le très bon livre ”la renault 16 de mon père" , personnes de chez Citroën tant au design qu'au BE, D'ailleurs un projet d'équipe plus que d'un homme, le projet 115, qui a pris la suite du projet 114 d'une berline trop classique. Sinon j'ai dû regarder au moins trois ou quatre fois la vidéo tellement elle est belle ton auto, et puis j'aime bien le ton sympa de passionnés d'essai libre 😉
J'ai eu une TX (de 78, il me semble) à la fin des années 80, donc presque neuve :-)))) je ne prêtais pas attention aux anciens modèles ; mais là, je découvre les petits détails vraiment sympas : logo R16 avec flèches, feux de positions d'ailes, bandeau arrière Renault, feux en amandes, butoirs : très élégant. Ma TX roulait bien (160KM.heure), le moteur semblait solide (+ de 120000, pas mal voyagé par la suite), mais transmission, rotules...bof. La fermeture centralisé a pris feu...La boite 5 était sympa, et les vitesses au volant très pratique.
@@bricegehl1457 tant mieux, après on ne peut pas toujours faire comme l on veut. Moi je manque de place, mais j aimerai une R16, mon premier souvenir auto chez mon oncle
@@renaultpassion7375 la place s'est le problème numéro 1 des collectionneurs de voiture ! Surtout qu'une ne peut pas rester dehors sinon gars à la corrosion
Bjr ludo Pour info le petit bouton sur le tableau de bord est le bouton désactivation de l'alarme qui a était mi par le ancien propriétaire Donc il l'a pas retirer car ya un petit trou et sa fait moche
Bonjour Brice, parlez nous un peu des deux colonnes de droite et de gauche dans le coffre et qui se trouvent a la hauteur des roues arrières, minutes 10:05, la colonne de droite est plus profonde que celle de gauche, contemplez bien encore une fois. Vous savez pourquoi ? je vous expliquerai plus tard ! Merci pour cette vidéo magnifique.
génial , mon frère en avait une bleue mais avec les feux arrière pas en amande donc plus récente ? je sais pas , et surtout merci bien pour le conseil de la batterie , ca va me servir ,c'est sur je vais m'en rappeler chaque fois que je touche une batterie ;)
@@Hector_Malot pour être plus complet 1968 la 16 TS sors feux arrière en amende pas de feux de recul et projecteurs longue portés. et les glaces électriques en option. 1969 toujours les feux en amende à l'arrière jusqu'à 1971 toujours les projecteurs à iode longue portée à l'avant jusqu'à 1973 et les glaces électriques sont de séries
@@bricegehl1457 J'ai écrit en OPTION sur la 68 pour les feux de recul. Feux de recul oranges nomenclature 7700516656/7700501610 et 7700519725-7700519726 (Cibie). Ces sont des feux rapportés placés sous chacun des cabochons.
Alors ce mythe de Renault inventeur du hayon arrière est complètement faux mais c est vrai la régie a toujours argumente cela. En effet je possède une 301 Peugeot 301 D (le D car elle etait dite commerciale comme toute les voitures qui avaient un hayon et notée break sur la carte grise). Elle date de 1935. Il y a eu aussi la 401 et 601 juste plus grosse et mieux motorisée en haut de gamme. Voilà alors l histoire du hayon de la R16 je la connais mes parents en ont eu une et lorsque j ai achète cette 301 j ai été très surpris! Merci pour l info concernant la batterie car moi qui bricole beaucoup ça aurait pu m arriver et je n y ai jamais pense! C est pour ça moi la voiture électrique... Même si les accidents sont rares maintenant.
DOUBLEPLATINE bonjour OK mes se sont des hayons complètement différents qui ne s'ouvre pas sur l'habitacle et la 16 inogure aussi les sièges rabattable et la voiture un peu miltifonction . Je me vois mal charger un frigo ou autre dans une 301
un projet citroen par ce que le boite est devant le moteur ? c'est le cas de la 4L bien plus ancienne pourtant, ca ne me parait pas du tout évident comme rapprochement! de même pour la R12. C'est plus un choix d'architecture pour le centrage des masses et aussi industriel. Par contre, vu lors d'un ancien rétromobile je crois, il y a des années, et confirmée par divers documents d'époque, au départ la R16 devait avoir un moteur un 6 cylindres en lignes. D'autres rumeurs entendues, moins fondées, disent que la moteur de la R16 était la copie d'une moteur Mariner. Les feux longue portée ont été conservées après la première évolution du modèle avec les feux arrières rectangulaires, les feux de recul orange sont supprimés et le feu de recul est intégré au feu arrière. Les longues portées sont supprimés à partir des modèles à calandre en plastique je crois. Les feux de position latéraux si je me souviens bien, fonctionnent avec les feux de position, et pas comme sur les allemande comme rappel en stationnement de manière indépendante. A noter la particularité des TS, qui partagent le même bloc moteur que les TL d'entrée de gamme, la culasse crossflow a chambre de combustion hémisphérique et soupapes en V, un vrai moteur sportif dérivé des alpines 1600 et R12TS. On le voit, la culasse est bcp plus large, et la bougie centrale avec un puit qui passe au travers du cache culbuteur. Ce bloc avec cette cylindrée finira a 132cv sur la fuego turbo, mais moteur devant, boite derrière, comme sur la R12, a noter la R12 gordini qui partage le moteur de la 16TS, même cylindrée 1565cm3 un peut gonflé en performance.
Bonjour. S'est bien pour cela que je mais sa au conditionnelles car je n'ai aucune précision la dessus. Mais beaucoup de vieux de la vieille qui ont travaillé chez Renault et chez Citroën m'ont dit cette anecdote
Les débuts de Brice avec Ludo ! A l époque je connaissais pas la chaîne !
Dans le temps nous partions en vacances ma femme , notre jeune enfant de Roanne 42300 à Moëlan sur mer dans le Finistère sud sois près de 760 km donc le double avec le retour , la R16 TS était une très bonne voiture , la notre était bleu clair , nostalgie ont étaient jeunes . Jacques 😁😁
Chauffeur du colonel au service militaire, je conduisait un 16 TL. Le seul bon souvenir de cette année 1972. Gérard.
Précision...la cylindrée est de 1565 cm3(tout alu)....La R16 est étudiée après la commercialisation de la R4...qui se vend très bien, donc fort logiquement l'implantation mécanique et les suspensions à barres de torsion sont conservées...! Renault change son fusil d'épaule trois ans plus tard avec la R12...moteur à bloc fonte en porte à faux avant, essieu rigide et ressorts hélicoïdaux...
Ah, ça m'est déjà arrivé une clé qui court-circuite les pôle d'une batterie. ⚡️ ⚡️ 🌩 ⚡️ 🌩⚡️ ⚡️ Depuis je fais super gaffe !
Je ne savais pas qu'elle pouvait exploser: merci pour cette vidéo qui m'a appris ça !
Brice tu as eu de la chance ! Merci d'avoir partagé cette expérience 😀
je pense pas que ce soit le cas général, l'explosion... ca m'est arrivé aussi, et ca fait plutôt de la soudure électrique, qui fait fondre la clé!
C'est pour ça qu'on démonté la cosse négative à la masse d'abord, pour éviter ce genre de risque.
D'ailleurs, même si c'est du cinéma, on voit dans le film "l corniaud" mettre une clé plate entre borne + et - de la batterie de la "cadillac" ( en étais ce une ? je ne me souviens plus) pour mettre la batterie HS.
Je note par ailleurs un certains de commentaires un peut fantaisistes de notre ami, aussi sympathique soit il. la 16TS je connais aussi.
tout bien réfléchi, ce qui a du se produire dans ce cas, ce n'est pas une surpression dans la batterie, mais une explosion d'hydrogène se dégageant par les trous de dégazage des bouchons de la batterie déclenchée par l'arc électrique!
C'est marrant de découvrir cette série en sachant tout ce que tu as fait avec Brice depuis ;-)
Mon père : une 16TL de 68, une 16TL de 71, une 16TS de 72, une 16TS de 74, une 16TX de 76, puis des R30 quand la 16 était un peu dépassée, surtout par son absence de direction assitée.
A l'époque, les vitres électriques c'était la classe, il a eu cette option sur sa première TS, la clim sur la deuxième, le verouillage centralisé, 4 phares, et 5 vitesses sur la dernière. Que de bons souvenirs avec ces autos, qui pour l'époque étaient déjà confortables, sportives, fiables, et très pratiques. 😍
pour l'histoire des batteries on le sait en tant que chauffeur PL parce que la c'est encore autre chose
Toujours débranchez la borne négative de la batterie.... belle vidéo....
R16 sacrée auto pour l'époque!
j'adore toujours autant cette vidéo, travaillant chez Renault , j'ai commencé à l'usine de Sandouville l'usine construite pour la R16 , et maintenant je vis à deux pas de l'usine de Cléon là ou était fait son moteur !
mais je reste à chaque fois surpris par cette histoire "alambiquée" de voiture prévu pour Citroën... la 16 est vraiment un pure produit Renault , et l'implantation mécanique est juste , comme dit dans la vidéo comme sur la 4L...
Sinon bon réflexe et bien de raconter le coup de la batterie , ça peut arrivé et être vraiment grave !
@+ sur les autres vidéos !!!
Toujours au top tes vidéos ludo .
Mes parents se sont mariés avec se modèle de R16 😈
j'ai croisée une tx la semaine derniére il me suivait de prét elle avait la double optique/double feux avant, pleine de chromes, toit ouvrant et noire ou marron trés foncé, magnifique je pensais étre suivi par un Jacques Mess j'ai bloqué dessus
Ma Mégane IV de 2021 a aussi une vrai roue de secours!
Slt Brice vraiment je suis fans de toi et de ta collection, j'ai fait la France j'habitais à Nantes pendent les années 90 je me souviens parfaitement de tout ancienne Renault j'étais petit je rester longtemps sur nôtre balcon entraind de regarder chaque voiture qui passe, en + je regardé les dessins animés dingo picsou il avait tout les jaure de Renault vraiment je suis passionné des bhaniol marqué Renault. 😗😗😍
Salut merci beaucoup 😉
La meilleure elle restera la meilleure selon moi un bijou
Elle est magnifique cette petite R16 , un vrai passionné qui aime sa voiture :) c'est que du bonheur de regarder ce genre de vidéo !! :D
Merci à vous, c'est bien le concept premier de cette chaîne You Tube et du blog que j'ai créé, donner la parole aux passionnés ; )
très belle voiture la r16 soigne la bien
Mon père avait une noir perle avec salon qui va avec noir aussi, que de bons souvenirs.
J'adore cette voiture, c'est la première que j'ai conduit de ma vie, j'avais 16 ans en 1986, c'était une TX phase 2 automatique. En Drive vers 100 km'h on entendait le deuxième corps du carburateur s'ouvrir, on entendait en fait l'aspiration. Elle avait la condamnation centralisée, les vitres avant et le toit ouvrant électrique !
Bonsoir,
Ah la R16, un voisin de mon Grand-père avait la même, en gris. Enfant, j'y ai traîné, mon postérieur sur la banquette. un grand nombre de balades. Quand j'y repense, un coup la R16, un coup la 404 de mon Papy!! quelle époque :)
Bravo à Brice, pour prendre autant soin de ce , comme vous dites, patrimoine !! Je file voir la suite!.
Victor
C'est exactement le mot qu'il convient "patrimoine" à preserver !
+Essais Libres Merci Victor pour ces souvenirs avec ces belles autos !
Superbe R16.
À propos de l’origine Citroën ce qu’on m’a dit quand j’ai travaillé au Conservatoire c’est que Citroën travaillait sur une voiture entre Ami 6 et DS. C’était le projet F. Il aurait capoté parce que Renault avait fait breveté le hayon juste avant la mise en production du projet F qui devait être à hayon. Les deux marques n’ont pas réussi à se mettent d’accord et Citroën à lancé le projet G devenu la GS. Et le projet F à été malheureusement cafuté. Maintenant il faudrait voir avec les archives si elles ont été sauvées. Puisque une bonne partie d’entres elles ont malheureusement été détruites en même temps que Javel en 1982.
très bon résumé historique , sinon , l'origine supposé du projet Citroën passé chez Renault , après recherche c'est une légende rien de fondé la dedans.
En fait ce n'était pas le hayon que Renault avait breveté mais un système de soudage spécial entre le toit et les flancs, les baguettes chromées intégrées au toit servaient à cacher les points de soudure
Bonjour, Quelle belle voiture. J'ai possédé (il y a un certain temps...) une R16TL bleu clair et j'en garde un super souvenir. Quelque fois j'aimerais pouvoir en racheter une mais je ne suis pas de la partie et j'ai un peu peur que se soit un parcours du combattant car j'aimerais un modèle déterminé (celui que j'ai eu ou très approchant) et totalement restauré. Sans vouloir vous déranger je peux vous communiquer un mail afin de me donner vos conseil, votre expérience, etc. Je vous souhaite une bonne journée
R16 la meilleure de Renault Automobile. Mon reve d'avoir un dans le futur.
Je suis heureuse de voir une vidéo qui évoque les R16!..C'est une voiture que j'adore.Mon père a eu plusieurs R16 : une TS ,deux TX .Il a eu aussi une TL de 1978,de couleur "vert très clair",elle était magnifique cette voiture,il la "bichonnait",elle était en excellent état.Je suis sûre qu'il l'aurait encore si on n'avait pas eu ce fichu accident!(ça fait pile 30 ans aujourd'hui!)..en tout cas,merci de partager votre passion,c'est top!!
Merci pour votre message !
S'est avec un grand plaisir
Pour info toutes les renault de l'époque avaient la boîte devant le moteur, 4cv, Dauphine, 4L, R8 R10.
La r 16. J'ai été bercé dedans toute mon enfance. Mon père été pourtant très citroen,mais la r16 été sa voiture préférée. Il a eu une ts 2 ème génération grise, ironie de l'histoire par rapport a celle de Brice, c'est que celle de mon père a été victime d'un court circuit, tout le capot et compartiment moteur avait brûlé. Après mon père a eu la tx vert algue de 1977. Le souvenir indélébile l'odeur et le bruit de son moteur très typique. Merci à ludo pour tes super reportage et à toi Brice pour nous faire profiter de la présentation de ta 16.
Merci pour toutes les vidéos que vous faites surtout pour les voitures encien mon père a u une R16 une ts mon grand père aussi une tx c'est une voiture magnifiques
pfff elle est mignifique bravo brice
chriscoolTV merci beaucoup
@@bricegehl1457 je repasse la .. Et du coup poir la petite histoire mon frère a eux une belle ts aussi cette voiture est juste magique et à l'époque ferait du lourd déjà le confort était excellent .
sacré Brice je l'aime bien ce gars
Un mec bien oui
Je reviens régulièrement refaire une"cure" de 16 pour moi le meilleur épisode d'essais libres 👌 j'aime trop cette 16 !
Salut va vraiment que tu pense à en acheter une !
@@bricegehl1457 haha oui j'y pense j'ai déjà 3 anciennes il faut que je fasse de la place
@@bricegehl1457 j'ai une DS maintenant Brice !
@@minutepapillon5060 ah !!! Félicitations quelle modèle quelle année ??
Je véu ver lê renault 9 e lê renault 11 turbo
bon bah je la regarde pour la 1000èmes fois ...
Tu t'en lasse pas apparemment sa fait plaisir ! 😉
@@bricegehl1457 c'est grave Docteur Brice ?
@@superloic2000 non à consommer sans modération idéale contre la morosité ! 😉 😁 😁 😁 😁
@@bricegehl1457 c'est bon , pour ce que j'ai !
Bravo Brice magnifique R16 ts première version, pour ton histoire de Citroën, je bosse depuis 18 ans chez Renault ayant côtoyé nombre d'anciens notamment de Flins et Sandouville je n'ai jamais entendu parler de cette histoire
superloic2000 Bonjour s'est bien pour sa que je l'ai mis au conditionnelle car j'ai entendu cette histoire par des vieux de la vieille de chez Citroën mais je n'ai aucune documentation écrite qui en parle. Quand je leur ils me répondent normal ils ne veulent pas que sa se sache
Brice Gehl Salut Brice, j'ai fait quelques recherches, notamment dans le très bon livre ”la renault 16 de mon père" , personnes de chez Citroën tant au design qu'au BE, D'ailleurs un projet d'équipe plus que d'un homme, le projet 115, qui a pris la suite du projet 114 d'une berline trop classique. Sinon j'ai dû regarder au moins trois ou quatre fois la vidéo tellement elle est belle ton auto, et puis j'aime bien le ton sympa de passionnés d'essai libre 😉
superloic2000 merci s'est très sympa au plaisir
J'ai eu une TX (de 78, il me semble) à la fin des années 80, donc presque neuve :-)))) je ne prêtais pas attention aux anciens modèles ; mais là, je découvre les petits détails vraiment sympas : logo R16 avec flèches, feux de positions d'ailes, bandeau arrière Renault, feux en amandes, butoirs : très élégant. Ma TX roulait bien (160KM.heure), le moteur semblait solide (+ de 120000, pas mal voyagé par la suite), mais transmission, rotules...bof. La fermeture centralisé a pris feu...La boite 5 était sympa, et les vitesses au volant très pratique.
Un vrai régal vos vidéo merci j aimerai voir une sur 504 coupé
Elle est superbe la R16 de Brice. Il ne l a plus je crois
si si il l'a toujours
@@essaislibres ben mince, j avais vraiment en tête l inverse. Tant mieux, cela se sent qu il l aime fort :-)
@@renaultpassion7375 bonjour si j'ai toujours ma 16 s'est la 25 que je n'ai malheureusement plus 😔😔😔
@@bricegehl1457 tant mieux, après on ne peut pas toujours faire comme l on veut. Moi je manque de place, mais j aimerai une R16, mon premier souvenir auto chez mon oncle
@@renaultpassion7375 la place s'est le problème numéro 1 des collectionneurs de voiture ! Surtout qu'une ne peut pas rester dehors sinon gars à la corrosion
Hemi
Bjr ludo
Pour info le petit bouton sur le tableau de bord est le bouton désactivation de l'alarme qui a était mi par le ancien propriétaire
Donc il l'a pas retirer car ya un petit trou et sa fait moche
la banquette arrière était modulable pour gagner en volume de coffre
Bonjour Brice, parlez nous un peu des deux colonnes de droite et de gauche dans le coffre et qui se trouvent a la hauteur des roues arrières, minutes 10:05, la colonne de droite est plus profonde que celle de gauche, contemplez bien encore une fois. Vous savez pourquoi ? je vous expliquerai plus tard ! Merci pour cette vidéo magnifique.
Brice on t’aime frere ❤️❤️
Bonjour merci beaucoup ! 😉
Belle renault 16!!!
Belle trouvaille cette R16
Merci à toi, c'est qu'elle est vraiment superbe ! Ca donnerait envie d'en posséder une !
Oui belle objet de collection. Je suis plus yougntimer si je doit avoir une vielle voiture.
Bien conservé la Renault !
C'est un vrai passionné qui en prend grand soin ! C'est une partie du patrimoine !
@@essaislibres je l'adore Brice un mec bien . Si toit le monde était pareil ... bon toi aussi Ludo pas de jalousie 😆😂
J ai une tx rénovation totale verte algue année 78
génial , mon frère en avait une bleue mais avec les feux arrière pas en amande donc plus récente ? je sais pas , et surtout merci bien pour le conseil de la batterie , ca va me servir ,c'est sur je vais m'en rappeler chaque fois que je touche une batterie ;)
Bonjour oui soyez prudent avec les batteries. Et oui les 16 avec les feux en amende sont plus anciennes que celles qui ont les feux rectangulaire
Magnifique présentation d’une voiture mythique..
Bravo Brice super la "16"
minute papillon merci beaucoup
La Renault 16 mais c'est le châssis de la Renault 6 !!??? 🤔🤔
Bonjour non pas du tout
Carrément pas
La première voiture française avec des vitres électriques (en option sur TS)
Alors en option sur les années 1968 à partir de 1969 elles sont de séries
@@bricegehl1457 Oui en option sur le modèle 68 avec les feux de recul et les deux projecteurs à iode.
@@Hector_Malot la 1968 n'a pas les feux de recul
@@Hector_Malot pour être plus complet 1968 la 16 TS sors feux arrière en amende pas de feux de recul et projecteurs longue portés. et les glaces électriques en option. 1969 toujours les feux en amende à l'arrière jusqu'à 1971 toujours les projecteurs à iode longue portée à l'avant jusqu'à 1973 et les glaces électriques sont de séries
@@bricegehl1457 J'ai écrit en OPTION sur la 68 pour les feux de recul. Feux de recul oranges nomenclature 7700516656/7700501610 et 7700519725-7700519726 (Cibie). Ces sont des feux rapportés placés sous chacun des cabochons.
Alors ce mythe de Renault inventeur du hayon arrière est complètement faux mais c est vrai la régie a toujours argumente cela. En effet je possède une 301 Peugeot 301 D (le D car elle etait dite commerciale comme toute les voitures qui avaient un hayon et notée break sur la carte grise). Elle date de 1935. Il y a eu aussi la 401 et 601 juste plus grosse et mieux motorisée en haut de gamme. Voilà alors l histoire du hayon de la R16 je la connais mes parents en ont eu une et lorsque j ai achète cette 301 j ai été très surpris! Merci pour l info concernant la batterie car moi qui bricole beaucoup ça aurait pu m arriver et je n y ai jamais pense! C est pour ça moi la voiture électrique... Même si les accidents sont rares maintenant.
DOUBLEPLATINE bonjour OK mes se sont des hayons complètement différents qui ne s'ouvre pas sur l'habitacle et la 16 inogure aussi les sièges rabattable et la voiture un peu miltifonction . Je me vois mal charger un frigo ou autre dans une 301
Pas inventeur peu être mais qui la diffusé en masse sur da gamme sûrement .
un projet citroen par ce que le boite est devant le moteur ? c'est le cas de la 4L bien plus ancienne pourtant, ca ne me parait pas du tout évident comme rapprochement! de même pour la R12. C'est plus un choix d'architecture pour le centrage des masses et aussi industriel.
Par contre, vu lors d'un ancien rétromobile je crois, il y a des années, et confirmée par divers documents d'époque, au départ la R16 devait avoir un moteur un 6 cylindres en lignes.
D'autres rumeurs entendues, moins fondées, disent que la moteur de la R16 était la copie d'une moteur Mariner.
Les feux longue portée ont été conservées après la première évolution du modèle avec les feux arrières rectangulaires, les feux de recul orange sont supprimés et le feu de recul est intégré au feu arrière. Les longues portées sont supprimés à partir des modèles à calandre en plastique je crois. Les feux de position latéraux si je me souviens bien, fonctionnent avec les feux de position, et pas comme sur les allemande comme rappel en stationnement de manière indépendante.
A noter la particularité des TS, qui partagent le même bloc moteur que les TL d'entrée de gamme, la culasse crossflow a chambre de combustion hémisphérique et soupapes en V, un vrai moteur sportif dérivé des alpines 1600 et R12TS. On le voit, la culasse est bcp plus large, et la bougie centrale avec un puit qui passe au travers du cache culbuteur. Ce bloc avec cette cylindrée finira a 132cv sur la fuego turbo, mais moteur devant, boite derrière, comme sur la R12, a noter la R12 gordini qui partage le moteur de la 16TS, même cylindrée 1565cm3 un peut gonflé en performance.
Bonjour. S'est bien pour cela que je mais sa au conditionnelles car je n'ai aucune précision la dessus. Mais beaucoup de vieux de la vieille qui ont travaillé chez Renault et chez Citroën m'ont dit cette anecdote
D'ailleurs dans ma famille on a eu 2 R16 une TS et une TL ;)
Mon père a eu une super et une TL
@@bricegehl1457 Oooohhhh pas du tout ;) Bref des bagnoles qui déchirent !!
Toujours un plaisir de voir Brice et ludo
Bonjour et merci beaucoup
@@bricegehl1457 Je vous en prie ! Votre R16, Brice, ENVOIE DU PAQUET !!!! Sublime ..