Der erste injektor ist ja viel versiffter, der zweite ist zu Beginn schon sauberer als der erste nach dem eintauchen, allein das macht den ganzen "test" schon unbrauchbar
you do realise you are using 984 which is Tunap's protection treatment and not their cleaner? you should have used 989 or 127 as a fair test which would have easily out performed liquid moly
Daniel Birol dann war das Test nur ein Vergleich von Reiniger vs Schutz(mit Reinigungswirkung) vs Bremsreiniger... etwas wie CLS AMG vs Fiat 500 Abarth vs Hummer H1... 😂
Die Injektoren sollten aber eigentlich von Innen gereinigt werden. Das heist der Reiniger muss in den Injektor. Was soll das bringen wenn die von Außen schön sauber sind? Da sind ganz feine Kanäle drin, die müssen gereinigt werden.
Bernd Schmiedinghoff ja da hast du schon recht, aber wenn der reiniger nicht mal den schmutz aussen wegkriegt brauch mans gar nicht erst in den tank kippen, als erster test ist der test im glas perfekt
Hallo Bernd, so wie auch Daniel schon sagt war nur so zum sehen gewesen^^^ Von Innen habe ich eine Woche vorher den Liqui Moly System reingier in den Tank gegeben dieser war nun ca. 700 km aktiv und ich wollte einfach auch mal die aussen einwirkung von dem Mittel zeigen! Trotzallem ist auf Zylinder vier etwas Öl vorhanden gewesen ich hoffe, es lag nur an der defekten Dichtung!
Ich denke allerdings, das die Wirkung in den Injektoren eine andere ist. Da kommt ja noch ernormer Druck und Temperatur hinzu. AUßerdem kommt auch noch die Taktung der Düsen hinzu.
Sorry Mr Do it: vielleicht mal die Anleitung vom Tunap 984 durchlesen. Das ist ein Injektorschutz, der soll nicht reinigen, sondern vor verschutzung schützen. Tunap 989 wäre der Reiniger gewesen. Ansonsten Glas mit Tunap 133 füllen und die Injektoren drin einlegen, nach 20min sehen die aus wie neu - nicht dafür gedacht, aber funktioniert. Viel Spaß beim ausprobieren
Hallo, wo ist der Unterschied vom Liqui Moly 5110 Injection Reiniger und dem Liqui Moly 5129 Motorsystem-Reiniger der wohl auch die Einspritzdüsen reinigt?
Bin zum ersten mal enttäuscht von dir.eindeutige Werbung für.Liqui Moly. Der erste Injektor war ziemlich schmutziger als die anderen 3.das kann auch ein Blinder erkenne. Für mich ein unfairer vergleich
Ich dachte: Will der uns hier ernsthaft verarschen? Da ist der Erste Injektor komplett verkokst und man sieht noch nicht mal den Kupferring. Dann der Vergleich mit zwei sauberen Injektoren welche gar keine Ablagerungen haben und das soll dann ein veritabler Vergleich sein. So schlecht ist nicht einmal die Dr. Oetker Wrbung im ARD. Sorry, aber damit machst Du Dir keine Freunde. Bin sonst nicht einer der bashed, aber hier ist es einfach zu offensichtlich. Und übrigens, der Bremsenreiniger ist in Erster Linie ein Entfetter. Er kann auch nicht einwirken um Verkrustungen zu lösen, dazu verflüchtigt er sich viel zu schnell.
Also mal ehrlich, das war ganz schön unfair... du kannst nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Schau einfach auf der Tunap Seite. 938 ist ein Intensiv Reiniger, das was du benutzt hast (984), ist nur ein Schutz...
Super das Video, sag mal wo verbleibt der Müll dann, geht das Zeug in die KGE oder wird das Sieb der Ölpumpe zugesetzt was ja nicht so gut wäre. Danke LG
Diese teueren Kraftstoffe kannst du dir sparen, mache eine Kur mit einem Reiniger zb LM Speed Diesel Zusatz oder Benzin Zusatz. Dann hast du das Ganze in konzentrierter Form. 1l kostet 16Euro, du brauchst ca. 250 ml (zwei Tankfüllungen 1:400 25ml/10l) und die Kiste läuft wieder wie am ersten Tag.
Hey MR DO IT. Was hältst du davon die Injektoren mit Ultraschall Bad und Spezial Ultraschall Bad Injektoren Reiniger zu reinigen? Ist das ein gutes Verfahren hast du damit Erfahrungen gemacht? Oder kennst du jemanden? Mein 330 CD wollte ich damit behandeln bevor ich den Injektoren Reiniger rein Kippe!!
@@AT-qv1ut 2 Takt Selbstmischeröl für 2 Takt Motoren. Das billigste, mineralische ist völlig ausreichend. 200 - 250 ml auf vollen Tank. Der Unterschied ist selbst bei VW/Audi Klapper TDI hörbar.
Bei Liqui und Bremsenreiniger voll Rumgerieben und rumgemacht und bei dem zweiten einfach nur reingehalten :) also so ein Vergleich den kann man sich in die HAAAAARE schmieren Toller Test :) hau rein gut gemacht
Interessant wäre als Vergleich normaler Diesel oder Benzin gewesen. Die ganzen Kohlenwasserstoffe sind sehr gute Lösemittel für Organik (siehe Waschbenzin). Bevor einer mäkelt: Ja, im Motor geht auch Kraftstoff durch und trotzdem setzt sich Schmock ab, aber den Injektor komplett reinlegen ist was ganz anderes. Insofern ist allerdings dieser ganze Test eventuell Unsinn. Aber gerade deshalb wäre Benzin als Vergleich gut gewesen.
Wenn sie einen Fairen Vergleich gemacht hätten, Hätten sie an statt Tunap 984 injektorenschutz, den Tunap 989 Injektoren Reiniger verwendet, So wa das keine fairen Vergleich mit der Tunap 984 schutz..
Ich habe eine Frage warum sind alle meine Injektoren am oberen Grenzwert? Dad Auto macht keine Anzeichen das die I jektoren defekt sind. Auto ist ein ford focus mk3 turnier 1.6 tdci.
Hi, mein 350 cdi ruckelt bei ca 2000 Umdrehungen nicht immer aber egal ob beim Stehen oder Fahren. Kann es an injektoren liegen? Würde Reiniger was ins Tank gegeben wird was bringen? Wenn ja welche? LG
Ich habe ein kleines Problem mit dem Mercedes E-Klasse 220 CDI wenn ich den Motor laufen lasse oder fahren dann klappert es wer könnte mir dabei helfen Wenn ich die Einspritzdüsen abmache und den Motor anmache dann klappert es nicht mehr
Super Video. Ich habe ein Problem bei meinem Twingo 1 ( Benziner ) es ist so als ob ein Zylinder nicht mit läuft die Kompression ist gut bei 10 Bar und Zündfunke ist auch da trotzdem wenn man den Zündkerzenstecker bei laufenden Motor abzieht gibt es keine Veränderung er läuft dann weiter über 3 Zylinder. Kann das an einer Defekten Einspritzdüse liegen? LG...Dirk
Genau das könnte es sein oder aber auch das Kabel vom Zündverteiler ist defekt und der Funkte springt vorher ab. Das kann man bei dem Modell aber relativ leich prüfen. Du könntest die Düse ausbauen und direkt mal beim Zündung einschalten sehen ob dort was rauskommt! Nicht den Motor starten nur Zündung^^
danke dir für deine schnelle Antwort finde ich wirklich ganz Klasse von dir. Die Zündkerzen sind alle neu sowie die Zündkabel und auch die Zündspule die Kompression liegt beim 1 und 4 Zylinder bei 10 Bar und beim 2 und 3 Zylinder bei 8 Bar das Problem liegt beim 1 Zylinder die Kerze ist trocken. Gruß Dirk
Tut mir leid aber dieses Video ist nicht repräsentativ. Injektoren zu reinigen mit unterschiedlichen Mitteln die für unterschiedliche Zwecke ausgelegt sind ist kein Vergleich. Wenn du die Injektoren reinigen willst musst du sie auch durchblasen. Die Kupferringe müssen auch entfernt werden und erneuert werden.
Hi, ich habe ein Auto das mit Autogas fährt. Ich brauche nur ein oder zweimal im Jahr Benzin zu tanken. Das Benzin ist also ziemlich lange im Tank. Da gibts jetzt verschiedene Meinungen. Einmal Ultimate tanken,das würde weniger schnell altern. Oder E10 tanken,das kann mehr Wasser(durch Kondensation) aufnehmen und das Wasser wird dann mitverbrannt. Gegen das altern des Benzins wollte ich was tun,habe mich aber glaube verkauft. Liqui Moly Benzin-Systempflege habe ich und hätte wohl eher den Benzinstabilisator gebraucht,oder?
Das ist eine gute Frage Ahlon vorallem mit dem altern :DD Ruf doch mal direkt bei Liqui Moly an und frage einen Techniker hier mal die Kostenlose Hotline für dich mein Freund^^ 0800 8323230
Hallo du kannst auch Lampen Petroleum nehmen und wist staunen dass ergibt der gleiche Effekt wie Liqui Moli Der Kupfer Ring Kirschroth Glühen und ins Wasser werfen der wird wie neu
Ich schon, als wir meine 6 injektoren aus einem 525d e39 raus haben, habe immer Additive gefahren, trotz allem war injektor 4 kaputt, alle 5+ den neuen gebrauchten ins Ultraschallbad, auf Düse und düsen nadel runter, er lief wie ein neues Auto und jetzt ist vermutlich das druckregelventil im Eimer :D aber deutlich leiser und ruhiger war er, bei 110 hörte man unter Belastung nicht mal den Motor
Wie wäre es mit: 3 Injektoren in vergleichbarem Zustand, zumindest Handschuhe tragen wenn man schon mit solchen Flüssigkeiten hantiert und vielleicht darauf hinweisen das die Produkte eigentlich in den Tank gehören. Naja Bremsenreiniger eher nicht. Für mich ein absolut sinnfreies Video.
Nunja, tatsächlich bringt dieses video rein garnichts. Das bringt dem injektor nichts außen wieder zu glänzen.(nur nebenbei erwähnt) Am schlimmsten finde ich allerdings dass du einen injektor mit dem moly vorreinigst und dann in den tun up steckst und meinst dass der reinigungseffekt nicht so gut bzw nicht der gleiche ist (merkst du selber etwas)? Ansonsten mal intressant zu sehen wenn du ein paar mehr schnitte reinmachst (nicht gerade intressant sich 15minuten einen mann anzuschauen der stäbe in irendwelchen flüssigkeiten hin und her bewegt)......
TUNAP 974 ist nicht entwikkelt und geëignet für kalten Reinigung, aber muss im benzintank zugefügt werden. Die Injektoren brauchen dafür gar nicht ausgebaut zu worden. Die Reinigung findet unter anderem statt durch die Hitze im verbrennungsraum wärend die Fahrt. Ohne Hitze geht's nicht.
Frans es war ja nur ein kleiner TEST von mir ich habe kein Labor natürlich entfalten die Produkte ihre Eigenschaften unter den vom Hersteller angegebenen Vorrausetzungen. Nur in diesem kleinen TEST von mir war halt Liqui Moly der Gewinner.
Interessantes Video, hättest du eventuell die Möglichkeit, dasselbe mal bei einem Injektor eines BMW Benziner Direkteinspritzer (N43, N53, N54) zu testen, da BMW jahrelang schon Probleme hat und diese Injektoren ziemlich schnell verkoken? Viele Foren haben zu Injektor Reiniger Additiven gespaltene Meinungen. Wäre super, wenn du zufällig mal ein Auto mit besagten Motoren in die Finger kriegst :) Danke für deine Videos, immer sehr interessant
Gibt es ein Video dazu wie der reiniger wirkt, wenn man ihn, wie vermutlich 99% der Autofahrer, anwendet und einfach nur den Tank damit leer gefahren hat? Das wäre doch mal der ultimative test. Ein Diesel mit 200tkm gelaufen suchen. Injector ausbauen, detailliert fotografieren, unbehandelt wieder einbauen, dann den Tank mit dem additiv leer fahren und dann den ersten Schritt wiederholen. Und damit man ein richtig gutes Bild davon bekommt was das eigentliche Ziel der Reinigung ist, einen fabrikneuen injector daneben zeigen. Ich weiß das Video ist jetzt 6 Jahre alt aber hat bei mir grade an Aktualität gewonnen weil mein alter 1.9er PD diesel sich im stand doch schon sehr schüttelt. Bei 890U/min ist es an schlimmsten, also absolutes standgas. Wenn ich mit dem Fuß ganz leicht auf 910 bis 930u/min anhebenl, läuft er ruhig. 100KM Autobahn mit Liquy moly diesel system reniger und er läuft auch ohne leichtes Gas ruhig. Hält aber leider nur wenige Kilometer an. LG
Also grundlegend muss man sagen, die 3 Mittel sind alle für andere Einsatzgebiete gedacht, als wie du sie hier vergleichst. Ich geh ja auch nicht los und Versuch meinen Lack mit spüli zu polieren. Ein Injektor muss "freigeblasen" werden und nicht bischen in Spülung getunkt werden (in diesem Fall kann liqui moly nur gewinnen, weil es immerhin ein Reiniger ist) bremsenreiniger ist absolut nicht für Verkokungen gedacht, das er ein bischen losen dreck löst, dass hätte auch Wasser gemacht. Und ein Mittel zum Schutz ist ja nun wirklich nicht zur Reinigung gedacht ;) sinnvoll ist es, Alle paar Tankfüllungen ultimate zu tanken, das wurde ja extra entwickelt um Verkokungen im Injektor zu lösen (gibt es auch Videos von Aral und JP dazu, auch wenn es werbevideos sind, weniger Nageln tut mein diesel definitiv, also was bringen tut es)
Wobei ja viele mit dem Bremsreiniger Ihre AGR Ventil ausbauen und reinigen. Es sollte nur zeigen, wie generell der Effekt von den Mitteln direkt auf den Injektor "dreck" einwirken. Weil wir ja auch die Mittel aus Bremsenreiniger in den Tank dazugeben. Danke trotzdem für deine Meinung zu diesem Thema JaayPLP^^
Zum agr Ventil Ausbau kann ich nicht viel sagen, in meinem Polo liegt das oben gut erreichbar im Motorraum. Zwei Schläuche ab und ab in die Tonne. Neues liegt bei 15€ ;) der bremsenreiniger an sich, reinigt ja gut, aber ist natürlich hauptsächlich zum entfetten gedacht (wenn ich mich recht entsinne)
Einfach bei Aral tanken. Die haben in allen Kraftstoffen Reinigende Additive. Fahre einen Benzin Direkteinspritzer und einen Diesel damit und kann mir so den extra Injektorenreiniger sparen. Man merkt das vor allem beim Benziner. Das ist ein BMW N54 und der läuft auf dem Aralsprit immer schön Ruhig und Sauber im Leerlauf.
Für Tuneup, bei dem Sie die falsche Flüssigkeit zum Vergleichen verwendet haben, wird Tuneup 984 zum Schutz der Injektoren verwendet. Sie sollten Tuneup 989 verwenden, um den Kompromiss mit anderen zu erreichen. Dieses Video sieht aus wie die Aufwertung von Liqui Moly. Entschuldigung für mein schlechtes Deutsch, das ich übersetzt habe, aber Sie verstehen.
Der Witz ist doch der, dass die Reiniger Additive (außer der Bremsenreiniger natürlich ;-)) sind und dem Kraftstoff beigemischt werden (müssen), dann natürlich ganz anders ihre Wirkung im "Brennraum" erzielen. Niemand (kaum ein Laie, außer Hobby-Schrauber und Profi) würde auf die Idee kommen die Injektoren zum Reinigen raus zu schrauben. Insbesondere wenn diese vielleicht richtig fest gebacken sind (Abrissgefahr)! Nur ein Praxistest (vorher vs. nachher) im Fahrbetrieb lässt eine objektive Beurteilung zu. Auch wird man einen Effekt nur nach einigen Fahrkilometern feststellen können. Bitte aber nicht den Bremsenreiniger in den Tank füllen ;-))
Hi MR. DO IT Tanke seit ca. 7 Tankfüllungen ultimate Diesel. Der Motor läuft erste Sahne. Auch morgens wenn der Motor kalt ist kein typisches nageln. Total leise. Am Wochenende habe ich mal normalen Diesel bei Aral getankt. Schon nach wenigen Kilometern ist mir sofort aufgefallen, das der Motor lauter war und Diesel typisch etwas genagelt hat. Kannst du mir erklären von was das nageln kommt?
Immer wieder top deine Video's MrDoIt.Das Liqui Moly Super Diesel Additiv ist eindeutig das beste Mittel. Ich kaufe mir um die 2000km so eine Dose und schuttele es in meinem Tank rein. Ergebnis: mein 1.6 HDI läuft wie einen 2.0 HDI. Zieht wesentlich besser und läuft viel ruhiger. Das Zeug ist einfach super!
Hehe ehrlich kaufst du immer alle 2000 km eine Dose vielleicht sollte ich für dich bei Liqui Moly ein gutes Wort einlegen mein Freund :D Vielen Dank für dein Kompliment :D
Kann ich absolut bestätigen. Habe mein Clio dci 1,5 Diesel bei 242000 Km mit LM Speed Diesel Zusatz 25ml auf 10l betankt, hatte nach ca. 300 Km das Gefühl der Motor hat 20 PS mehr. Diese Additive funktionieren wirklich. Der Motor zieht viel besser und dreht schneller und williger hoch. War anfänglich auch sehr skeptisch aber hat mich wirklich überzeugt. An die Skeptiker probiert es doch einfach aus!!!!
einem hats bestimmt geholfen und das war LM . Hab das Mittel auch schon mehrmals in den Tank gekippt . Gemerkt hab ich nur am Portmonaie ne Bwegeung, , und zwar das es dünner wurde. Hätte mir dafür lieber ne Curry Wurst mit Pommes geholt 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Auhhhhh Anderas glaub mir wenn du mit z.B. Ultimate und Liqui Moly anfangen solltest wirst du süchtig danach :DDDD Es bringt wirklch einen Unterschied!!!
Eigentlich doch ein völlig sinnfreies Vorgehen! Ob ein Injektor außen verpeekt ist, ist doch (zumindest mir) völlig Wumpe. Wenn, dann muss er INNEN gereinigt werden. Dazu könnte das Zeugs vielleicht auch taugen, aber nur im Ultraschallbad oder noch besser, wenn der Injektor teilweise zerlegt ist und dann die Teile ins Ultraschallbad. Ok, ist ein altes Video, bist Du vielleicht schon drauf gekommen... ;-)
bin gerade über dieses Video gestolpert und muss leider Sagen:" Der Vergleich hingt...." Das Tunap-Produkt im Video ist eines zur Vorbeugung d.h. 1x im Jahr in den Tank rein (hält ca. 20tkm) verhindert/minimiert das Ablagern von Koks im Brennraum und hilft bei der Nachverbrennung. Ein anderes Produkt zur Sofortreinigung wie hier von Liqui Moly gibt es auch bei Tunap.... :-) ich verwende diese Tunap-Produkte schon ca. 20 Jahre und Sie sind für mich die Preis/Leistungsstärksten!! Andere Hersteller haben auch Gute Produkte. Z.B. WÜRTH einige Sachen werden von Tunap abgefüllt!!!!!!!
Das war natürlich kein Test unter Laborbedingungen :D Ich wollte einfach nur zeigen, wie es reagiert und da hatte Liqui Moly einen deutlichen Unterschied gezeigt. Sollte kein Video werden um hier Tunap zu denunzieren. Trotzdem vielen Dank für deinen Beitrag vorallem das du es solange schon verwendest.
Bei meinem 1,6 tdi CAYC begann vor 3 Wochen ein Rütteln im Leerlauf, vor allem bei der niedrigeren Drehzahl (nur bei warmen Motor, ca 750rpm). In wenigen Tagen entwickelte sich das ganze zu einem harten Verbrennungsgeräusch, speziell bei mittlerer Last und zwischen 1000 und 2200 rpm. Nachdem die Beschleunigung dann auch teilweise wellenartig sich zu entwickeln begann, fing ich an eine Lösung zu suchen. Nach Recherche im Netz war das Problem mit hoher wahrscheinlichkeit den verkokten düsen zuzuordnen. - Ich fahre nun seit ca 3 Tagen mit liqui moly diesel systemreiniger, und muss sagen: es wirkt. Die Symptome verbessern sich stetig. Wie wenn die Reinigung die düsen wieder frei setzen würde. Kann das nur allen Betroffenen mit dem 1,6 tdi empfehlen. Ich schreibe das auch deswegen hier, weil ich gelesen habe, dass Werkstätten in diesen Fällen schon mal neue düsen und injektoren verkauft haben (500-3000 Euro!!). Probiert auf jeden Fall zuvor den Reiniger von liqui moli aus!
@@peterFromVienna danke für die Info, ich habe mir einen neuen gebrauchten gekauft und stelle bisher nur ein leichten unrunden Lauf im Stand bei kaltem Motor fest. Kann auch sein dass es nur eine glühkerze ist die nicht richtig will. Daher wollte ich einfach prophylaktisch eine Dose kaufen und ausprobieren. Der Vorbesitzer tankte ausschließlich ultimate. Sobald er warm ist, ist alles bestens.
Lieber Senol grüße Dich, du bist echt ein super Typ ehrlich aber dieser Test war ein schlechter Test, sorry für die Kritik aber das muss gesagt werden. um diese Mittel zu testen, braucht man einen Prüfstand mit Messtechnik (Kraftstoffwaage u.v.m.). Diese Reiniger werden mit dem Kraftstoff vermischt, d.h. ihre Konzetration im Kraftstoff ist geringer somit ist ihre Wirkung anders, dann wie andere geschrieben haben, geht es darum den Injektor innen zu reinigen bei unterschiedlichen Randbedingungen wie Druck, Temp. etc. ... wie sieht das Zerstäubungsbild nach dem Reiniger etc. man hat echt ganz viele Parameter, die eine große Rolle spielen, die im deinem Test nicht berücksichtigt werden. Sei nicht sauer, ich will dich auch nicht ärgern sondern nur konstruktive Kritik ausüben :-)
Alles gut bin dir auch nicht sauer oder so. Das Problem ist hatl wie ohne ein Labor :D Brauche doch eure Anregungen und Kritiken um halt immer besser zu werden!!! DANKE DIR!
Die Follower die etwas Ahnung haben wissen ganz genau dass dieser Test nicht korrekt ist. Du bist ein gesponsorter Mann der die Produkte gut reden muss. Dafür deine Follower versrschen finde ich lächerlich.
Also für mich persönlich hat auch liqui moly die beste Figur gemacht. Das Problem bei bremsebreiniger ist, dass dieser recht aggressiv ist, und daher die richtigen der Injektoren und dessen Nadel evtl angreifen könnte.
Mr. DO IT! Nur die harten kommen in die Garage 😀 produziere voraus dann kannst du auch Pause machen. Gibt viele Hobby Schrauber aber du machst es mit Herz und Seele. Das du deine Abonnenten mit einbeziehst macht es noch cooler dein Kanal.
Vielen Dank mein Freund ich mache das ja erst sechs Monate und hoffe das diese routine die derzeit auch noch nichtt da ist, einfach mal kommt :D Mit solchen Leute wie dir macht das alles nur noch mehr süchtiger für mich DANKE DIR!!!
der Gewinner bist du ... was hast du bekommen von LM das es denn ersten Platz macht 😂😂😂 wäre das selbe wenn ich Wartung mit mercedes vergleiche und dann behaupte ja Mercedes hat gewonnen der qualmt nicht so ... völliger Schwachsinn und Verdummung der Leute von dir ... sowas gehört bestraft 👍
Senol mach das mal mit Kola über Nacht, wirkt genau so gut, oder gar besser. ;-) Mein Gott liebe ich diese Videos!!!! Danke!!! PS: Gib mal der Firma ERC die Chance....deutsche Firma mit top Produkten! ;-)
uwe müller ja ja ja jaaaaa....aber die kennen wir ja schon alle. ;-) Ich habe mit der Firma ERC meine Probleme gelöst....was mit LM und Konsorten nicht der Fall war!!!
1 GROßER FEHLER! das liqui moly ist ja hoch konzentriert, im tank wirds ja nochmal mit 55l diesel vermischt. Und wenn mans mit performance diesel vergleicht, dann aber im ruchtigen verhältnis!!
Der erste injektor ist ja viel versiffter, der zweite ist zu Beginn schon sauberer als der erste nach dem eintauchen, allein das macht den ganzen "test" schon unbrauchbar
you do realise you are using 984 which is Tunap's protection treatment and not their cleaner? you should have used 989 or 127 as a fair test which would have easily out performed liquid moly
Deutsch bitte!!!
Rommel Wüstenfuchs Google Übersetzer bitte!!!
@@ALONSO_6363 Du weisst aber das youtube eine englische seite ist oder
Yes he realised it. Go back to 5.30min
Daniel Birol dann war das Test nur ein Vergleich von Reiniger vs Schutz(mit Reinigungswirkung) vs Bremsreiniger... etwas wie CLS AMG vs Fiat 500 Abarth vs Hummer H1... 😂
Die Injektoren sollten aber eigentlich von Innen gereinigt werden. Das heist der Reiniger muss in den Injektor. Was soll das bringen wenn die von Außen schön sauber sind? Da sind ganz feine Kanäle drin, die müssen gereinigt werden.
Bernd Schmiedinghoff ja da hast du schon recht, aber wenn der reiniger nicht mal den schmutz aussen wegkriegt brauch mans gar nicht erst in den tank kippen, als erster test ist der test im glas perfekt
Hallo Bernd,
so wie auch Daniel schon sagt war nur so zum sehen gewesen^^^
Von Innen habe ich eine Woche vorher den Liqui Moly System reingier in den Tank gegeben dieser war nun ca. 700 km aktiv und ich wollte einfach auch mal die aussen einwirkung von dem Mittel zeigen!
Trotzallem ist auf Zylinder vier etwas Öl vorhanden gewesen ich hoffe, es lag nur an der defekten Dichtung!
vielen Dank für deine tolle Anmerkung und ja genau richtig!!!
Ich denke allerdings, das die Wirkung in den Injektoren eine andere ist. Da kommt ja noch ernormer Druck und Temperatur hinzu. AUßerdem kommt auch noch die Taktung der Düsen hinzu.
Ja genau das ist nochmal ein ganz anderes Verhältnis!!!
Beste zum Frühstück so ein Video =)
Hehe :D
Sorry Mr Do it: vielleicht mal die Anleitung vom Tunap 984 durchlesen. Das ist ein Injektorschutz, der soll nicht reinigen, sondern vor verschutzung schützen. Tunap 989 wäre der Reiniger gewesen. Ansonsten Glas mit Tunap 133 füllen und die Injektoren drin einlegen, nach 20min sehen die aus wie neu - nicht dafür gedacht, aber funktioniert.
Viel Spaß beim ausprobieren
Hallo, wo ist der Unterschied vom
Liqui Moly 5110 Injection Reiniger und dem Liqui Moly 5129 Motorsystem-Reiniger der wohl auch die Einspritzdüsen reinigt?
Bin zum ersten mal enttäuscht von dir.eindeutige Werbung für.Liqui Moly.
Der erste Injektor war ziemlich schmutziger als die anderen 3.das kann auch ein Blinder erkenne.
Für mich ein unfairer vergleich
Ich dachte: Will der uns hier ernsthaft verarschen? Da ist der Erste Injektor komplett verkokst und man sieht noch nicht mal den Kupferring. Dann der Vergleich mit zwei sauberen Injektoren welche gar keine Ablagerungen haben und das soll dann ein veritabler Vergleich sein. So schlecht ist nicht einmal die Dr. Oetker Wrbung im ARD. Sorry, aber damit machst Du Dir keine Freunde. Bin sonst nicht einer der bashed, aber hier ist es einfach zu offensichtlich. Und übrigens, der Bremsenreiniger ist in Erster Linie ein Entfetter. Er kann auch nicht einwirken um Verkrustungen zu lösen, dazu verflüchtigt er sich viel zu schnell.
Also mal ehrlich, das war ganz schön unfair... du kannst nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Schau einfach auf der Tunap Seite. 938 ist ein Intensiv Reiniger, das was du benutzt hast (984), ist nur ein Schutz...
Aber soll auch reinigen steht in der Beschreibung. Wollte nicht unfair sein niemanden gegenüber!
Mr. DO IT! Na dann wiederhole es mit den richtigen Mittelchen... ;)
GENAU UND ERC :D
Viel heisse Luft ohne echten Bezug. Bei 02:42 sieht man, dass der Injektor schon nass und vorbehandelt ist.
Super das Video, sag mal wo verbleibt der Müll dann, geht das Zeug in die KGE oder wird das Sieb der Ölpumpe zugesetzt was ja nicht so gut wäre. Danke LG
Reinigt der aral ultimate sprit auch bereits dreckige injektoren oder beugt es nur vor ?
......
Diese teueren Kraftstoffe kannst du dir sparen, mache eine Kur mit einem Reiniger zb LM Speed Diesel Zusatz oder Benzin Zusatz. Dann hast du das Ganze in konzentrierter Form. 1l kostet 16Euro, du brauchst ca. 250 ml (zwei Tankfüllungen 1:400 25ml/10l) und die Kiste läuft wieder wie am ersten Tag.
Warum legst du nicht die dreckige eingeweichte Düse zuerst in den in den Becher mit Tunap Zeug?
Und die trockene angebrannte in LM Becher.
Wie jetzt nicht nachmachen? Wozu gucke ich das dann?
Hey MR DO IT.
Was hältst du davon die Injektoren mit Ultraschall Bad und Spezial Ultraschall Bad Injektoren Reiniger zu reinigen? Ist das ein gutes Verfahren hast du damit Erfahrungen gemacht? Oder kennst du jemanden?
Mein 330 CD wollte ich damit behandeln bevor ich den Injektoren Reiniger rein Kippe!!
das ist ja auch pur, im tank sind es ca 50 liter mit o,4 liter reiniger , ob das genauso sauber wird?
Nimm 200 - 250 ml 2T öl pro Tank Füllung und gut ist.
kann ich nur bestätigen.
Was meinst du mit 2 T Öl
@@AT-qv1ut 2 Takt Selbstmischeröl für 2 Takt Motoren.
Das billigste, mineralische ist völlig ausreichend. 200 - 250 ml auf vollen Tank.
Der Unterschied ist selbst bei VW/Audi Klapper TDI hörbar.
@@robbenford64 Schwachsinn du Laberst!
@@robbenford64 ja nee ist klar, wenn ich ein eigenes Produkt Überteuert auf 2-T Basis verkaufen kann behaupte ich das natürlich ;-)
Wenn man den “einlegt” ein paar Stunden in den Reiniger müsste der Effekt j noch großer sein oder?
Bei Liqui und Bremsenreiniger voll Rumgerieben und rumgemacht und bei dem zweiten einfach nur reingehalten :) also so ein Vergleich den kann man sich in die HAAAAARE schmieren Toller Test :) hau rein gut gemacht
Ja und der Injektor war dreckiger bei dem ersten. Anscheinend hat er das gereinigte vom ersten beim zweiten reingehalten. Werbung für Liqui Moly😂
Interessant wäre als Vergleich normaler Diesel oder Benzin gewesen. Die ganzen Kohlenwasserstoffe sind sehr gute Lösemittel für Organik (siehe Waschbenzin). Bevor einer mäkelt: Ja, im Motor geht auch Kraftstoff durch und trotzdem setzt sich Schmock ab, aber den Injektor komplett reinlegen ist was ganz anderes. Insofern ist allerdings dieser ganze Test eventuell Unsinn. Aber gerade deshalb wäre Benzin als Vergleich gut gewesen.
Was hälst du von den Produkten von Moto X-Treme FSP Diesel? Kannst du das auch mal testen?
Kann ich gerne mal machen :D
Den kupferring musst du auch wechseln
Richtig habe ich auch :D
diese Uploadzeit :D Beste für Nachtschichtler! Danke dafür!
Ja ich muss doch an meine Kameraden denken in der Nachtschicht^^
Wenn sie einen Fairen Vergleich gemacht hätten,
Hätten sie an statt Tunap 984 injektorenschutz, den Tunap 989 Injektoren Reiniger verwendet,
So wa das keine fairen Vergleich mit der Tunap 984 schutz..
Ich habe eine Frage warum sind alle meine Injektoren am oberen Grenzwert? Dad Auto macht keine Anzeichen das die I jektoren defekt sind. Auto ist ein ford focus mk3 turnier 1.6 tdci.
Hi, mein 350 cdi ruckelt bei ca 2000 Umdrehungen nicht immer aber egal ob beim Stehen oder Fahren. Kann es an injektoren liegen? Würde Reiniger was ins Tank gegeben wird was bringen? Wenn ja welche? LG
Ich habe ein kleines Problem mit dem Mercedes E-Klasse 220 CDI wenn ich den Motor laufen lasse oder fahren dann klappert es wer könnte mir dabei helfen
Wenn ich die Einspritzdüsen abmache und den Motor anmache dann klappert es nicht mehr
Ich danke dir vielmals für deine wertvollen Tips du bist immer Top👍
Die zweite Düse war fast sauber bevor.... 🤔🤪🤔
Respekt für deine Mühe und die Arbeit die Du Dir machst 👍🏻
Vielen Dank Ivan immer wieder gerne für euch und vorallem auch für mich alles sehr interessant!!! :D
Sehr schöner Test mal wieder und mit den Ultraschalgerät ist echt ne Empfehlung wert hab so ding auch.
Danke dir :D Werde mir eins kaufen^^
Super Video. Ich habe ein Problem bei meinem Twingo 1 ( Benziner ) es ist so als ob ein Zylinder nicht mit läuft die Kompression ist gut bei 10 Bar und Zündfunke ist auch da trotzdem wenn man den Zündkerzenstecker bei laufenden Motor abzieht gibt es keine Veränderung er läuft dann weiter über 3 Zylinder. Kann das an einer Defekten Einspritzdüse liegen?
LG...Dirk
Genau das könnte es sein oder aber auch das Kabel vom Zündverteiler ist defekt und der Funkte springt vorher ab. Das kann man bei dem Modell aber relativ leich prüfen.
Du könntest die Düse ausbauen und direkt mal beim Zündung einschalten sehen ob dort was rauskommt! Nicht den Motor starten nur Zündung^^
danke dir für deine schnelle Antwort finde ich wirklich ganz Klasse von dir. Die Zündkerzen sind alle neu sowie die Zündkabel und auch die Zündspule die Kompression liegt beim 1 und 4 Zylinder bei 10 Bar und beim 2 und 3 Zylinder bei 8 Bar das Problem liegt beim 1 Zylinder die Kerze ist trocken. Gruß Dirk
Tut mir leid aber dieses Video ist nicht repräsentativ. Injektoren zu reinigen mit unterschiedlichen Mitteln die für unterschiedliche Zwecke ausgelegt sind ist kein Vergleich. Wenn du die Injektoren reinigen willst musst du sie auch durchblasen. Die Kupferringe müssen auch entfernt werden und erneuert werden.
Hi, ich habe ein Auto das mit Autogas fährt. Ich brauche nur ein oder zweimal im Jahr Benzin zu tanken. Das Benzin ist also ziemlich lange im Tank. Da gibts jetzt verschiedene Meinungen. Einmal Ultimate tanken,das würde weniger schnell altern. Oder E10 tanken,das kann mehr Wasser(durch Kondensation) aufnehmen und das Wasser wird dann mitverbrannt. Gegen das altern des Benzins wollte ich was tun,habe mich aber glaube verkauft. Liqui Moly Benzin-Systempflege habe ich und hätte wohl eher den Benzinstabilisator gebraucht,oder?
Das ist eine gute Frage Ahlon vorallem mit dem altern :DD
Ruf doch mal direkt bei Liqui Moly an und frage einen Techniker hier mal die Kostenlose Hotline für dich mein Freund^^
0800 8323230
Используй для этого средство из аптеки, забыл как называется. Димексид.
Hallo du kannst auch Lampen Petroleum nehmen und wist staunen dass ergibt der gleiche Effekt wie Liqui Moli
Der Kupfer Ring Kirschroth Glühen und ins Wasser werfen der wird wie neu
Mal eben altes Motoröl vorher dranngematscht. Ich habe nämlich noch nie glänzenden Ruß gesehen
Ich schon, als wir meine 6 injektoren aus einem 525d e39 raus haben, habe immer Additive gefahren, trotz allem war injektor 4 kaputt, alle 5+ den neuen gebrauchten ins Ultraschallbad, auf Düse und düsen nadel runter, er lief wie ein neues Auto und jetzt ist vermutlich das druckregelventil im Eimer :D aber deutlich leiser und ruhiger war er, bei 110 hörte man unter Belastung nicht mal den Motor
Wie wäre es mit: 3 Injektoren in vergleichbarem Zustand, zumindest Handschuhe tragen wenn man schon mit solchen Flüssigkeiten hantiert und vielleicht darauf hinweisen das die Produkte eigentlich in den Tank gehören. Naja Bremsenreiniger eher nicht.
Für mich ein absolut sinnfreies Video.
Und lâugft der Motor nach der Reinigung wieder besssr???
Auf jeden Fall! Ich bin sehr zufrieden damit :D
Adamın dibisin dibi 🙋♂️
Nunja, tatsächlich bringt dieses video rein garnichts. Das bringt dem injektor nichts außen wieder zu glänzen.(nur nebenbei erwähnt)
Am schlimmsten finde ich allerdings dass du einen injektor mit dem moly vorreinigst und dann in den tun up steckst und meinst dass der reinigungseffekt nicht so gut bzw nicht der gleiche ist (merkst du selber etwas)?
Ansonsten mal intressant zu sehen wenn du ein paar mehr schnitte reinmachst (nicht gerade intressant sich 15minuten einen mann anzuschauen der stäbe in irendwelchen flüssigkeiten hin und her bewegt)......
Hello, I have 1.9 tdi PD injectors in my Skoda Laura, Having a code P0272. Kindly help me..
Aber Sie haben Tunap 984 verwendet, der Reiniger ist 989. Mit letzterem wäre der Vergleich besser gewesen.
Wenn man sich das Zeug in den Tank gibt wo landet dann der gelöschte Dreck ?
Welche Videos?
habe Injektoren vom 1.9TDI (Pumpedüse) über Nach mit Spitzen im Hallenreiniger liegen gelassen ....morgens wie neu !!
TUNAP 974 ist nicht entwikkelt und geëignet für kalten Reinigung, aber muss im benzintank zugefügt werden. Die Injektoren brauchen dafür gar nicht ausgebaut zu worden. Die Reinigung findet unter anderem statt durch die Hitze im verbrennungsraum wärend die Fahrt. Ohne Hitze geht's nicht.
Aber dennoch hat hier unter den gleichen Voraussetzungen Liqui Moly etwas abgetragen was man schon zugeben muss.
Mr. DO IT! Das sagt ja gar nichts. Was ist das unterschiedt wenn man die Produkte auf vorgeschriebene weise gebraucht?
Frans es war ja nur ein kleiner TEST von mir ich habe kein Labor natürlich entfalten die Produkte ihre Eigenschaften unter den vom Hersteller angegebenen Vorrausetzungen. Nur in diesem kleinen TEST von mir war halt Liqui Moly der Gewinner.
Interessantes Video, hättest du eventuell die Möglichkeit, dasselbe mal bei einem Injektor eines BMW Benziner Direkteinspritzer (N43, N53, N54) zu testen, da BMW jahrelang schon Probleme hat und diese Injektoren ziemlich schnell verkoken? Viele Foren haben zu Injektor Reiniger Additiven gespaltene Meinungen. Wäre super, wenn du zufällig mal ein Auto mit besagten Motoren in die Finger kriegst :) Danke für deine Videos, immer sehr interessant
Ja gerne du stehst mit der Idee nun auf meiner Liste danke dir!!!
Ich habe zu danken, toller Inhalt den du da immer wieder lieferst.
Gibt es ein Video dazu wie der reiniger wirkt, wenn man ihn, wie vermutlich 99% der Autofahrer, anwendet und einfach nur den Tank damit leer gefahren hat?
Das wäre doch mal der ultimative test.
Ein Diesel mit 200tkm gelaufen suchen.
Injector ausbauen, detailliert fotografieren, unbehandelt wieder einbauen, dann den Tank mit dem additiv leer fahren und dann den ersten Schritt wiederholen.
Und damit man ein richtig gutes Bild davon bekommt was das eigentliche Ziel der Reinigung ist, einen fabrikneuen injector daneben zeigen.
Ich weiß das Video ist jetzt 6 Jahre alt aber hat bei mir grade an Aktualität gewonnen weil mein alter 1.9er PD diesel sich im stand doch schon sehr schüttelt.
Bei 890U/min ist es an schlimmsten, also absolutes standgas.
Wenn ich mit dem Fuß ganz leicht auf 910 bis 930u/min anhebenl, läuft er ruhig.
100KM Autobahn mit Liquy moly diesel system reniger und er läuft auch ohne leichtes Gas ruhig.
Hält aber leider nur wenige Kilometer an.
LG
Also grundlegend muss man sagen, die 3 Mittel sind alle für andere Einsatzgebiete gedacht, als wie du sie hier vergleichst. Ich geh ja auch nicht los und Versuch meinen Lack mit spüli zu polieren. Ein Injektor muss "freigeblasen" werden und nicht bischen in Spülung getunkt werden (in diesem Fall kann liqui moly nur gewinnen, weil es immerhin ein Reiniger ist) bremsenreiniger ist absolut nicht für Verkokungen gedacht, das er ein bischen losen dreck löst, dass hätte auch Wasser gemacht. Und ein Mittel zum Schutz ist ja nun wirklich nicht zur Reinigung gedacht ;) sinnvoll ist es, Alle paar Tankfüllungen ultimate zu tanken, das wurde ja extra entwickelt um Verkokungen im Injektor zu lösen (gibt es auch Videos von Aral und JP dazu, auch wenn es werbevideos sind, weniger Nageln tut mein diesel definitiv, also was bringen tut es)
Wobei ja viele mit dem Bremsreiniger Ihre AGR Ventil ausbauen und reinigen.
Es sollte nur zeigen, wie generell der Effekt von den Mitteln direkt auf den Injektor "dreck" einwirken. Weil wir ja auch die Mittel aus Bremsenreiniger in den Tank dazugeben.
Danke trotzdem für deine Meinung zu diesem Thema JaayPLP^^
Zum agr Ventil Ausbau kann ich nicht viel sagen, in meinem Polo liegt das oben gut erreichbar im Motorraum. Zwei Schläuche ab und ab in die Tonne. Neues liegt bei 15€ ;) der bremsenreiniger an sich, reinigt ja gut, aber ist natürlich hauptsächlich zum entfetten gedacht (wenn ich mich recht entsinne)
Wenn ich auf den Link zu dem LM Super Diesel Additiv klicke, gelange ich auf den Injektoren Reiniger für Ottomotoren!
Einfach bei Aral tanken. Die haben in allen Kraftstoffen Reinigende Additive. Fahre einen Benzin Direkteinspritzer und einen Diesel damit und kann mir so den extra Injektorenreiniger sparen. Man merkt das vor allem beim Benziner. Das ist ein BMW N54 und der läuft auf dem Aralsprit immer schön Ruhig und Sauber im Leerlauf.
Werbeopfer.
@@Kinski979
Wenn man keine Ahnung hat lieber mal das Maul halten.
Beschäftige dich damit und beleidige nicht andere Leute.
Scheiss Troll
@@grafkoks87 Vollidiot
@@Kinski979
Typischer Troll
@@grafkoks87 Werbeopfer und Merkelwaehler.
Für Tuneup, bei dem Sie die falsche Flüssigkeit zum Vergleichen verwendet haben, wird Tuneup 984 zum Schutz der Injektoren verwendet. Sie sollten Tuneup 989 verwenden, um den Kompromiss mit anderen zu erreichen. Dieses Video sieht aus wie die Aufwertung von Liqui Moly. Entschuldigung für mein schlechtes Deutsch, das ich übersetzt habe, aber Sie verstehen.
Quel est le meilleurs des 3 ? Merci
In english please :D?
Dachte erst du wolltest die in deinen Kaffee legen ....der lag so in einer Reihe mit den Produkten ;-)
Neee die Reinigung da kommt Liqui Moly und co. nicht mit :DD
Hallo 👋 Senol wie baut man denn die Injektoren heraus ? Würde mich auch interessieren 🍀😊
schau mal auch in youtube rein,
Der Witz ist doch der, dass die Reiniger Additive (außer der Bremsenreiniger natürlich ;-)) sind und dem Kraftstoff beigemischt werden (müssen), dann natürlich ganz anders ihre Wirkung im "Brennraum" erzielen.
Niemand (kaum ein Laie, außer Hobby-Schrauber und Profi) würde auf die Idee kommen die Injektoren zum Reinigen raus zu schrauben. Insbesondere wenn diese vielleicht richtig fest gebacken sind (Abrissgefahr)! Nur ein Praxistest (vorher vs. nachher) im Fahrbetrieb lässt eine objektive Beurteilung zu.
Auch wird man einen Effekt nur nach einigen Fahrkilometern feststellen können. Bitte aber nicht den Bremsenreiniger in den Tank füllen ;-))
Hi MR. DO IT
Tanke seit ca. 7 Tankfüllungen ultimate Diesel. Der Motor läuft erste Sahne. Auch morgens wenn der Motor kalt ist kein typisches nageln. Total leise. Am Wochenende habe ich mal normalen Diesel bei Aral getankt. Schon nach wenigen Kilometern ist mir sofort aufgefallen, das der Motor lauter war und Diesel typisch etwas genagelt hat.
Kannst du mir erklären von was das nageln kommt?
Wertlos... Fachkenntnisse nicht vorhanden. Reines Werbevideo. Gilt auch für einige andere Videos. Schade...
Der Bremsenreiniger ist nicht schwarz geworden. Da war nur leichter mechanisch bedingter Abrieb.
Immer wieder top deine Video's MrDoIt.Das Liqui Moly Super Diesel Additiv ist eindeutig das beste Mittel. Ich kaufe mir um die 2000km so eine Dose und schuttele es in meinem Tank rein. Ergebnis: mein 1.6 HDI läuft wie einen 2.0 HDI. Zieht wesentlich besser und läuft viel ruhiger. Das Zeug ist einfach super!
Hehe ehrlich kaufst du immer alle 2000 km eine Dose vielleicht sollte ich für dich bei Liqui Moly ein gutes Wort einlegen mein Freund :D
Vielen Dank für dein Kompliment :D
Kann ich absolut bestätigen. Habe mein Clio dci 1,5 Diesel bei 242000 Km mit LM Speed Diesel Zusatz 25ml auf 10l betankt, hatte nach ca. 300 Km das Gefühl der Motor hat 20 PS mehr. Diese Additive funktionieren wirklich. Der Motor zieht viel besser und dreht schneller und williger hoch. War anfänglich auch sehr skeptisch aber hat mich wirklich überzeugt. An die Skeptiker probiert es doch einfach aus!!!!
einem hats bestimmt geholfen und das war LM . Hab das Mittel auch schon mehrmals in den Tank gekippt . Gemerkt hab ich nur am Portmonaie ne Bwegeung, , und zwar das es dünner wurde. Hätte mir dafür lieber ne Curry Wurst mit Pommes geholt 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Super Video 👍👍
Vielen Dank mein Freund :D
Hallo mein Golf 4 TDI mit 90 Ps hat jetzt 280000km runter. Ich hab noch nie irgendwelche Mittel im den Tank gekippt und tanke mal hier mal da.
Auhhhhh Anderas glaub mir wenn du mit z.B. Ultimate und Liqui Moly anfangen solltest wirst du süchtig danach :DDDD
Es bringt wirklch einen Unterschied!!!
Man soll das Zeug in den Tank kippen und nicht die Ventile vorher ausbauen 😂😂😂
Eigentlich doch ein völlig sinnfreies Vorgehen! Ob ein Injektor außen verpeekt ist, ist doch (zumindest mir) völlig Wumpe. Wenn, dann muss er INNEN gereinigt werden.
Dazu könnte das Zeugs vielleicht auch taugen, aber nur im Ultraschallbad oder noch besser, wenn der Injektor teilweise zerlegt ist und dann die Teile ins Ultraschallbad.
Ok, ist ein altes Video, bist Du vielleicht schon drauf gekommen... ;-)
bin gerade über dieses Video gestolpert und muss leider Sagen:" Der Vergleich hingt...." Das Tunap-Produkt im Video ist eines zur Vorbeugung d.h. 1x im Jahr in den Tank rein (hält ca. 20tkm) verhindert/minimiert das Ablagern von Koks im Brennraum und hilft bei der Nachverbrennung. Ein anderes Produkt zur Sofortreinigung wie hier von Liqui Moly gibt es auch bei Tunap.... :-) ich verwende diese Tunap-Produkte schon ca. 20 Jahre und Sie sind für mich die Preis/Leistungsstärksten!! Andere Hersteller haben auch Gute Produkte. Z.B. WÜRTH einige Sachen werden von Tunap abgefüllt!!!!!!!
Das war natürlich kein Test unter Laborbedingungen :D Ich wollte einfach nur zeigen, wie es reagiert und da hatte Liqui Moly einen deutlichen Unterschied gezeigt.
Sollte kein Video werden um hier Tunap zu denunzieren.
Trotzdem vielen Dank für deinen Beitrag vorallem das du es solange schon verwendest.
Bei meinem 1,6 tdi CAYC begann vor 3 Wochen ein Rütteln im Leerlauf, vor allem bei der niedrigeren Drehzahl (nur bei warmen Motor, ca 750rpm). In wenigen Tagen entwickelte sich das ganze zu einem harten Verbrennungsgeräusch, speziell bei mittlerer Last und zwischen 1000 und 2200 rpm. Nachdem die Beschleunigung dann auch teilweise wellenartig sich zu entwickeln begann, fing ich an eine Lösung zu suchen. Nach Recherche im Netz war das Problem mit hoher wahrscheinlichkeit den verkokten düsen zuzuordnen. - Ich fahre nun seit ca 3 Tagen mit liqui moly diesel systemreiniger, und muss sagen: es wirkt. Die Symptome verbessern sich stetig. Wie wenn die Reinigung die düsen wieder frei setzen würde. Kann das nur allen Betroffenen mit dem 1,6 tdi empfehlen. Ich schreibe das auch deswegen hier, weil ich gelesen habe, dass Werkstätten in diesen Fällen schon mal neue düsen und injektoren verkauft haben (500-3000 Euro!!). Probiert auf jeden Fall zuvor den Reiniger von liqui moli aus!
Hallo, ist der Motor seit dem wieder fehlerfrei ? Oder kamen die Beschwerden wieder ?LG
@@bobomabuse2633 die Probleme kamen wieder 🙄. Ein injektor war dann laut Werkstatt tatsächlich defekt. Erst der Tausch um 1.600 Euro brachte Ruhe. 🤮
@@peterFromVienna danke für die Info, ich habe mir einen neuen gebrauchten gekauft und stelle bisher nur ein leichten unrunden Lauf im Stand bei kaltem Motor fest. Kann auch sein dass es nur eine glühkerze ist die nicht richtig will. Daher wollte ich einfach prophylaktisch eine Dose kaufen und ausprobieren.
Der Vorbesitzer tankte ausschließlich ultimate. Sobald er warm ist, ist alles bestens.
Lieber Senol grüße Dich, du bist echt ein super Typ ehrlich aber dieser Test war ein schlechter Test, sorry für die Kritik aber das muss gesagt werden. um diese Mittel zu testen, braucht man einen Prüfstand mit Messtechnik (Kraftstoffwaage u.v.m.). Diese Reiniger werden mit dem Kraftstoff vermischt, d.h. ihre Konzetration im Kraftstoff ist geringer somit ist ihre Wirkung anders, dann wie andere geschrieben haben, geht es darum den Injektor innen zu reinigen bei unterschiedlichen Randbedingungen wie Druck, Temp. etc. ... wie sieht das Zerstäubungsbild nach dem Reiniger etc. man hat echt ganz viele Parameter, die eine große Rolle spielen, die im deinem Test nicht berücksichtigt werden. Sei nicht sauer, ich will dich auch nicht ärgern sondern nur konstruktive Kritik ausüben :-)
Alles gut bin dir auch nicht sauer oder so. Das Problem ist hatl wie ohne ein Labor :D
Brauche doch eure Anregungen und Kritiken um halt immer besser zu werden!!! DANKE DIR!
Wie immer, erstmal liken, dann schauen :-)
Ohh danke dir!!!^^
Die Follower die etwas Ahnung haben wissen ganz genau dass dieser Test nicht korrekt ist. Du bist ein gesponsorter Mann der die Produkte gut reden muss. Dafür deine Follower versrschen finde ich lächerlich.
Also für mich persönlich hat auch liqui moly die beste Figur gemacht.
Das Problem bei bremsebreiniger ist, dass dieser recht aggressiv ist, und daher die richtigen der Injektoren und dessen Nadel evtl angreifen könnte.
Meinst echt?!??! Ohh das hätte ich nicht vermutet!^Danke für den Tipp mein Freund
Und der Reiniger kommt in den Tank und bei Bremsenreiniger ist das nicht gerade empfehlenswert
du musst jeden tag ein video raushauen sonst läuft nichts in youtube
Ehrlich? Meinst nicht das ich mal paar Tage pause machen kann :D?
Mr. DO IT! Nur die harten kommen in die Garage 😀 produziere voraus dann kannst du auch Pause machen. Gibt viele Hobby Schrauber aber du machst es mit Herz und Seele.
Das du deine Abonnenten mit einbeziehst macht es noch cooler dein Kanal.
Vielen Dank mein Freund ich mache das ja erst sechs Monate und hoffe das diese routine die derzeit auch noch nichtt da ist, einfach mal kommt :D Mit solchen Leute wie dir macht das alles nur noch mehr süchtiger für mich DANKE DIR!!!
Biraderim liqui moly mi daha iyiymiş? Almanca yok bende de... 😊
Terpentin wäre noch interessant!
der Gewinner bist du ... was hast du bekommen von LM das es denn ersten Platz macht 😂😂😂
wäre das selbe wenn ich Wartung mit mercedes vergleiche und dann behaupte ja Mercedes hat gewonnen der qualmt nicht so ...
völliger Schwachsinn und Verdummung der Leute von dir ... sowas gehört bestraft 👍
Der Tunap ist doch gar kein Reiniger, der Reiniger hat die Nummer 937 oder 989.....
Wie dritter Platz? Das Zeug ist ohne irgendeine Wirkung... Disqualifikation!
die injetoren putzt man von innen... und nicht von ausen. das bringt nichts.
Interessantes Video ! Wie viel Dreck auf so Düsen ist😯
Juaaa und das alles in der kleinen Brennkammer!!!
Mr. DO IT! Muss ich auch mal machen nach 200000km billig Sprit 😉mein Golf musste bis jetzt leiden nur der Audi hat guten Sprit bekommen😆
Es ist nie zu spät :D
Senol mach das mal mit Kola über Nacht, wirkt genau so gut, oder gar besser. ;-) Mein Gott liebe ich diese Videos!!!! Danke!!! PS: Gib mal der Firma ERC die Chance....deutsche Firma mit top Produkten! ;-)
Rainer tunap und LM sind doch auch deutsche Firmen....
uwe müller ja ja ja jaaaaa....aber die kennen wir ja schon alle. ;-) Ich habe mit der Firma ERC meine Probleme gelöst....was mit LM und Konsorten nicht der Fall war!!!
Ja ERC stimmt warum hab ich nicht daran gedacht :(((
Danke für den Tipp nächstes mal direkt!!!^^
Ja aber ich hätte wirklich anstatt Bremsenreiniger die von ERC nehmen können!! :D
Ja. Kola wird auch wohl reinigen. Aber ob das für den Injektor wirklich gut ist bezweifele ich. Da verklebt ja alles in den Düsen.
Wenn so ein Reiniger nicht mal das Kunststoffgefäß auflöst, dann taugt er auch nix ;-)))
Kunststofftanks hassen diesen Trick
मला काहीच नाही समजलं भाऊ कुठचा बेस्ट आहे ते
“ ich hol ihn gleich raus“ , auch nicht schlecht
Is doch wahr :D^^
Such a mistake, imposed each one alone
Eindeutig mutiger oder reicher als ich... teure Injektoren in Bremsenreiniger tun... ANTICHRIST! :D
Druck und Hitze machen das Ding dann sauber im Auto
1 GROßER FEHLER!
das liqui moly ist ja hoch konzentriert, im tank wirds ja nochmal mit 55l diesel vermischt.
Und wenn mans mit performance diesel vergleicht, dann aber im ruchtigen verhältnis!!
Du hältst dich mit deiner Jahrmarktnummer auch für den größten.Eine Wertung wirst du für den Käse wohl nicht erwarten.
seviyoruz abi seni
Ein paar neue und gut is. Kosten doch nicht die Welt.
Nice !!! Käffchen...☕
Völliger Schwachsinn, besonders die Nummer mit dem Kaffee
Frank-Rainer Wolter dein Leben ist Schwachsinn
@@minituni742 Kannst du ja bestimmt beurteilen.
if you want to clean it with gasoline, clean it with gasoline
das ist nix...
Acetone.
und bringen tut es nichts
Driss!
Kaliteli mazot.....
Backofen Spray ohne gewähr mfg
Richtig wurde von vielen schon vorgeschlagen werde ich auch mal gerne Testen :D
Die nen besseren Reiniger gibt es bei www.bluechemgroup.com
Schon selbst Erfahrungen damit gesammelt?
Mr. DO IT! Auf jeden Fall ich arbeite da und durfte mir im Labor die wirkung ansehen und dann am Fahrzeug. Und ich bin nicht leicht zu überzeugen.
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