ЧЕСТНО О УАЗ Профи Полуторка. КОНЕЦ Конкурентам или НЕТ? МИЛЛИОН за 1.5 тонны грузоподъемности.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ค. 2021
- ЧЕСТНО О УАЗ Профи Полуторка. КОНЕЦ Конкурентам или НЕТ? МИЛЛИОН за 1.5 тонны грузоподъемности.
Автоцентр Альфа-Гарант Пермь:
www.uaz-perm.ru
alfagarant.perm
Стать спонсором:
/ @arscar
_______________________________________________________________________
Instagram:
/ r_a_z_m_o_t_k_a
Поддержать канал: www.donationalerts.com/r/pazm... - ยานยนต์และพาหนะ
Отработал на полуторке год, а такое впечатление сложилось что вечность)). Машина не комфортабельная, для дальнего рейса вообще ничего не продумано, сиденье только удобное, единственный плюс в машине, наверное. Груженая машина дорогу плохо держит, динамика плохая, сам грузовик раскачивается в разные стороны, подвеска не отрабатывает неровности.
и ещё хаят Газель-неприлично!
Пытаюсь продать но не выходит, хотя и не удивительно, я сам по дурости купил, повелся на маркетинговый ход, а через 3 месяца офигел сколько в него денег улетает. Жрет как не в себя, расход как у большегруза, хотя больше 1,2т на нем не вез, нужно для этого рессоры усиливать и раму проваривать, иначе хана ей придёт. По итогу стоит в гараже ждёт лучших времён, пока на ней работать только в минус себе.
Почем брал? ЧТо значит денег улетает? Ремонтировал ли что-то или дорабатывал уже?
Автомобиль чисто сезонный, подходит только для летних выездов куда-то недалеко. Ну ЭТО грузовиком не назовешь, груза не тянет, все запчасти взяты с предыдущих моделей и мнимые улучшения не добавляют надежности и вообще сделаны больше для вида, чем для реального улучшения характеристик. Обзор в кабине отвратительный, зеркала не справляются. Коррозионной стойкости как не было, так и нет, в салоне холодно.
Скорее это тачка для личного использования в сельской местности - материалы привезти, навоз отвезти и т.п.
С печкой перегнул! Смалит она так, что будь здоров. Плюс маленькая кабина, нагревается мгновенно
Какой конец конкурентам от уаза? Вы вообще о чем? Машина абсолютно неконкурентноспособна. У меня уже много денег и нервов вложено в эту машину, одни проблемы и траты. Работать не хочет от слова совсем, больше тонны груза в него ставить опасно, хоть и заявлено, иначе пружины лопнут и ох как дорого их заменить. Рама ржавая и тоже плохо сваренная, было желание все переварить, но дорого. Ну и какой он там убийца конкурентов?
хвалятся конкурент Газели!
Пружины лопнут от загрузки, а у вас точно Профи или вы фантазер?
Так рассказал, как - будто полуторка от старого профи сильно отличается. По факту здесь стоит рама от патриота с закрытым сечением, просто немного удлинённая и усиленная. Но толку от этих усилений вообще никакого, потому что косяки с расходом топлива и малой грузоподъёмностью так и не исправили.
Грузоподьемность увеличили) в каждой обновлённой машине что то отличается, и не всегда сильно
Вот скажите мне если там написано 1500кг ,что там с грузоподъёмностью не так? Если вы хотите возить 5000 кг ,то конечно, а так 1800кг легко, а насчёт расхода сколько это много?
@@neveelandnickbeetz9329 Какие там 1800? Лично видел, как лопаются швы на раме, когда месяц полторы тонны повозят. Да и управлять им с такой загрузкой невозможно, на трассе при 60 км\ч можно спокойно улететь, когда яму объезжать будешь. А расход в среднем 18 литров на сотку когда он загружен. Вот и скажите мне пожалуйста, почему этот якобы "коммерческий транспорт" кушает топливо как грузовики?
@@user-zr7xx8lv1m не знаю, что вы видели у меня за 4 года с рамой всё в порядке ,да и зачем возить 1800 кг? Если себе то понятно, можно и 3000кг,а расход!18 литров у меня газа,а газель что меньше жрёт, я вот тоже спрашиваю газелистов!расход 20,22 литра,смотря с чем вы сравниваете!?да у меня есть Китай 5 тонник расход 13,15 литров так тоже могу сравнить зачем тогда газель? Если сравнивать тонна километр, по вашим рассуждениям легковой автомобиль должен расходовать вообще 2 литра на 100 км
@@neveelandnickbeetz9329 Вы сами сказали, что 1800 кг он легко тянет. Я лишь говорю о ситуации, которая возникла при постоянной загрузке в полторы тонны, и качестве сварки. Складывается такое впечатление, что уазовцам плевать на своих клиентов. Обратите внимание на петли дверей, которые через год гнить начнут т.к качество покраса ужасно, или на зазоры на капоте. До двускатки додумались в 2021 году, прогресс. Не вижу смысла вообще сравнивать эту полуторку с кем-то, потому что она пока что больше похожа на "черновик" нормальной машины, которая надеюсь сможет конкурировать с кем-то.
Мы открываем бизнес...мы будем делать бабки :D
Больше всего понравилось то что везде рука пролезет сразу с завода делают чтобы ломались😆😁😄
На ,,Рено мастер,, рука никуда не пролазит😁😁😁😁, просто не надо😁😁😁, а тут реально разрабы готовят хозяина к частым ремонтам😁😁😁😁, для того и места оставили, чтоб молотком размахнуться можно было😁😁😁, они даже в явно заказном ролике косячат, объясняя, мол готовтесь скоро крякнет😁😁😁😁😁но не переживайте места ХВАТИТ, блин я тоже после этой фразы ржал сидел
Как раму увидел ,так сразу не стал смотреть дальше...
Сразу видно человек шарит молодец
Рама игрушечная. На газеле рама намного мощней.
Конечно пять тонн не вывезет, спец по металлу,САДИСЬ два
Стоил бы он 700 тыс , покупали бы и радовались . Все это усилить можно
@@Agaeshka так три года назад, так и стоил
Дизель , где ДИЗЕЛЬ !!!!
Через пол года не узнаешь его! Будет ржавым ведром ! А после зимы совсем хана!
За 4 года вроде не згнил
Обалдеть! У машины есть руль, колеса и кузов! Бонусом полочка и фары. Отродясь такого изобилия не видел. Нужно брать, однозначано.
Я мусульманин но когда увидел это чудо-юда автоматически перекрестился🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Чем он плох? Почему крестился?
@@supergiz2009 Крестился за будущих водителей этого недоразумения. Ты раму видел они удлинили эту раму и поставили 4 метровый кузов, совсем ёбнулис!
Крестился слева-направо, либо справа-налево интересно? 🤔
😊👍💥
Пяткой 😂 можно! Не харамно.... 😂
Судя по тому, что находится под капотом, капот следовало бы называть стульчаком
У деда был 3303 УАЗ, бортовой, вот это тачка была. Мы на ней и на охоту с рыбалкой и за зерном ездили. Если что сломалось, легко сами чинили. Купили ему взамен ПРОФИ, такая лажа оказалась. Ломается часто, жрёт много, сам ничего толком не сделаешь в нем. Наглядный пример того, что раньше делали лучше.
Кстати он до сих пор выпускается и продается по той же цене что и полуторка.
Очень длинный. не дай бог по дворам на таком ездить. на козели удобнее тем, что там очень высоко сидишь и кабина широкая и практически без капота.
Зря они из патриота такое городить начали, а не из головаста. На головаста приличную кабину поставить и можно работать.
Зеркала трясутся на плохой дороге. к 409-му претензий нет кроме того, что это бензин и сильно неновый. а бензобак это просто песня!!! такой шланг специально сделали чтобы бенз полегче можно было сливать?
Запаска под рамой... вы серьезно? а как ее оттуда снимать и одевать обратно? весь засрешься...
Ручки на стойках - это зачет. Без иронии.
Открытая полка в тонеле над готовой это круто? То есть на ямках и кочках оттуда будет вылетать все на голову водителя. Там же не один листик лежи а стопка, а еще прикольно если в этихъ гребанных скользких файликах. Имхо им мето на торпеде.
Представим зима. холодная. в теплой куртке садишься в машину. куда блин ее повесить?
чувак про зазоры хвалился - смотрим на зазоры между тонелем на крыше когда он показывает зеркало в пассаширском козырьке :)
Задние фонари - это просто песТня!!! с какого склада их достали? к слову проводка к этим фонарям тоже не руками делается :(
Вообще классный автомобиль. Мне понравился, владею 10 месяцев. есть недочеты, так это весь автопром такой наш. У меня автолавка, длина будки 3 метра, широкая платформа.
@@MMMAfrica чем он классный-то? Вид от работы до сервиса красивый что ли, раз нравится кататься постоянно туда? Электроника там вообще нормально не работает, маневренность, как у утюга на льду. Единственное что находят ответить "любители" этой прекрасной машины, что комфортнее стало. Ездил я за рулем Полуторки, поясница затекает часа за 2, комфорт просто экстра класса
@@user-uq1ei2ql4w У меня никогда не было грузовика и интенсивной работы на грузовике, поэтому, то что катаюсь, выполняя некие перевозки изредка, мне нравится. В целом. ржавеет очень быстро, мелкие поломки имеют место быть, такие как дверные ручки, салона и наружная, а с новья, проехав 1300 км, открутился болт ролика натяжителя ремня. В целом мне нравится УАЗ Профи, доволен, что выбрал и купил!! :-))
Четко сказал передние стеклоподьемники
Цирк, а не обзор! Говорит на тест предоставили, а сам даже не завел ее, не то что прокатился. По поводу полки на потолке вообще в голос заржал! Да, очень удобно кинуть документы, деньги и потом собирать по всему салону это все! Там же даже фиксации никакой! Вообще салон не продуман, ящиков и полок под доки, бутылки и тп практически нет! Подкопотка большая, места много, это хорошо так как заглядывать вы туда будете оочень часто.
Спасибо за честный обзоР!
благодарю!!!!!!!!!!!!!!
Вау, установили дисковые тормоза, какой прогресс)) и еще сиденье от патрика, лет с таким темпом лет через 10 может быть сделают норм грузовик, но пока что цена ему 500 тысяч.
Не чего они не сделают....,будут гнать как и прежде,фуфло.
На прошлой неделе купил такой за 1 340 000. На 300 000 дороже за полгодика плюсом к цене((( И больше ничего купить невозможно - ГАЗелей просто нет, только NN за 2 400 000(((( Кузов огромный, подушки безопасности, блокировка заднего моста - это плюсы. ПОсмотрим как будет работать.
В целом да, даже круче чем конкурент, но с одним существенным НО. Машину вот в таком вот девственном состоянии нужно сразу довести до ума. А именно - сразу скинуть двигатель и доработать гбц, иначе попадалова не избежать. Добавить одну рессору так как штатная не справляется с весом 1.5 тонны. Машину нужно полностью разобрать и покрыть раму и все элементы ходовой каким то антикором или мовилем, иначе гнить начнёт через месяц после покупки. Тоже самое касается стоек и бортов - нужно все отпескоструить, погрунтовать и покрасить, тогда можно избежать ебли с коррозией лет на 10. Ну это только азы, что нужно сделать сразу после покупки. Ломаться будет всё подряд, любая мелочёвка, но постепенно меняя на нормальное, выйдет то что нужно. Это проще сказать машина - заготовка! Но если вкинуть в неё тысяч 500, выйдет реальный конкурент некстам и т.д. Так как с доводкой в 500 тысяч она всёравно будет дешевле в 2 раза
За 150 тысяч пробега придётся пол машины заменить по гарантии как рас на половину её стоимости
да я вас умоляю, какие 150 тыс, тут сразу все рыжее, например th-cam.com/video/Kpt2n3wHuKk/w-d-xo.html
@@user-ko4wi7ts7z а зачем пол менять? Причем здесь раса?
@@user-ko4wi7ts7z согласен, машина ржавеет и постоянно приходится подкрашивать. Так человек и за собой должен следить, питаться, мыслить, что говорить об авто, надо принимать меры.
У УАЗ нет гарантии. У них все не гарантийный случай
Неужели когда выпускают наши машины, они не смотрят на иностранные сколько можно ляпать дерьмо
Недавно увидел, что пару таких взяли для скорой в сельской местности. Вот серьёзно, я работаю на полуторке и каждый день возни с ней без мата не обходится, так как постоянно что-то да навернётся. А для скорой нужна надёжность и мобильность от машины в первую очередь. Проходимость на ней ничем не лучше чем у многих аналогичных машин, так как конструктивно её собрали неправильно
Для скорой ? 😮
Разве что трупы в кузов складировать ...
Вот сам и езди на этом уазике ,удобном , практичном
Все плюсы это и есть минусы)). Нет в машине плюсов когда же все поймут. Тут даже комфорта нет, какой нафиг это коммерческий грузовик. НА нем на хлеб не заработать, только на ремонт, который чуть ли не каждую неделю происходит.
Что-то мало про минусы рассказал, а их больше чем плюсов. Четвертый месяц работаю на полуторке, и за это время уже перебирали коробку, усиливали подвеску, для того чтобы возить заявленный груз, не пойму нафиг это нужно начальству, лучше бы другой вариант взяли и голову не ломали.
Красавчик отработал пряник. Дрянь же последняя а не машина
С рамой надо что то делать, кузов не должен ложиться ушами на раму.
Может не с рамой, а с кузовом ?
Игор ВЕД, может ФСЁ ТАКИ ГАЗель???
*_;-)))_*
@@neveelandnickbeetz9329 с твоей стороны пусть кузов делают
@@neveelandnickbeetz9329 верно. Но хотелось, чтоб что-то было у нас больше, а не только одна газель. Почему в штатах с этим проблем нет?
@@Igorved а кому это нужно, чтобы у нас не чего не было? Правильно США
Не купил бы его даже если новый за 300 тыс руб предлагали, потом на запчасти все равно потратиться вдвое больше придется, чем он сам стоит. Это же надо было додуматься, собрали из легкового автомобиля грузовик.
Он не нужен такой с огромной сарайкой. Именно 3м на газу с блокировкой. Машина не для дальняков, по этому не нужен такой кабинет.
Понавыпускали кучу модификаций профи со старыми болячками, по цене иномарок и закупают блогеров чтобы те говорили о "качестве" их. Будто кто-то в это еще верит! Разве что те, кто на профи не работал.
Не стоит он своих денег, за полтора ляма можно б/у иномарку в достойном состоянии найти, все равно вкладывать придется, так хоть комфорт какой-то будет, а не вот это вот ведро с болтами.
Мне показалось, 6.20 или рычаг КПП при включении 2 и 4 передачи стучит по кнопке рычага стояночного тормоза?
показалось. реально рядом, но не дотягивается :)))
Хорошая база для дома на колёсах.
Ох и натерпелся я с этим ПРОФИ, никому такого не пожелаю. Взял его с рук с установленным гбо, так вот спустя несколько месяцев клапана прогорели от этого газа, попал на капиталу двигателя. После ремонта выставил на продажу, до сих пор продаю.
На пропане на ЗМЗ-ных и ульяновских моторах иногда прогорал клапан,но обычно один , почему капиталка? с 1996 по 2008 ездил на Газелях с разными моторами и всегда на газу. Цена за км прилично дешевле выходит,особенно на меж.город.
@@mik8750 да сказочник
С газом да, проблема, а на бензине отлично. Взял Профи без ГБО.
в который раз убеждаюсь, что лучше уаз нету по качеству автомобиля! И надёжность и коррозионная устойчивость и ремонтопригодность. Всё на уровне. Спасибр уаз
А где сам тест,то ¿ Нахрен не нужен этот интерьер экстерьер,загрузи его покатайся ,расход покажи .Можно зайти в конфигуратор и все то же самое увидеть на сайте за меньшее количество времени .А так какое то промо вышло .
С такой рамой кому он конкуренцию будет создавать,вы что вообще что-ли.
Эти ребята из УАЗ в курсе что велосипед уже изобрели называется ГАЗель
Да наверное ты прав, но кроме газели есть другие машины
@@neveelandnickbeetz9329
Есть, но в два конца дороже!
Не увидел смысла в этих изменениях, купили нам на базу один такой, только вот он уже с завода ржавый приезжает, вся рама и швы в рыжиках. Из-за удлинённой базы пропала маневренность, но вот везти 1,5 тонны так и не смогла, усиления нормального все же не хватает и тут даже неплохой движок не спасает.
Это не машина это издевательство ,у нас есть Уаз профи мы мучаемся этим чудо инженериям
Вот что можно сотворить из обычной сноповязалки..
А передние крылья с изменяемой стреловидностью?
Ага,ещё и выхлоп с изменяемым вектором тяги.😁😁😁
У меня поло седан 2016, рулевая по вылету и по высоте ))
Хорошо, что я его не купил в свое время, как чувствовал, что херня будет. Салон из дерьма и палок собран. все гремит, кряхтит, отваливается на ходу. Проводка - хуже не придумаешь. Провода ломкие, рвутся от прикосновения, обрывы цепи для него это норма. А мне еще ведь скидку на него предлагали хорошую, видать над было срочно впарить.
Кто-то писал про хорошею проходимость, да где в полуторки она есть? На днях выехал на грунтовку, закопался в ней, и это был грузовик почти пустой 200 кг всего лишь, представляю что при полной загрузки будет, на дыбы будет вставать)). Считаю что ценник явно завышают, сбавьте в два раза и люди подтянутся.
классная музычка в начале. как называется?
Меньше просадки у него стала? На днях посмотрел обзор где его загрузили по полной и мост бьется от отбойник, и опускается машина прилично. Так что подпишусь за каждый комент, и в этот раз людям не показали качество. С таким темпом не скоро увидим достойный грузовик.
Мягкого пластики здесь нет, но он здесь и не нужен...🤣🤣🤣 так там и панель вообще не нужна, Ты когда залез в эту машину скривился как креветка и говоришь про какое-то удобство🤣🤣🤣
Я говорил про этот автомобиль с коммерческой точки зрения, место для водителя достаточно) по моему мнению
Уазу для коммерческой серии срочно надо делать шире кабину с обтекателями с завода, а не лепить слона с легковушки. Видите ли штампов у них нет.
Такой толстый, что не влазишь?
Когда новый все хорошее. После 80 тысяч км как начинал рассыпается. ТЕО 12 тысяч рублей за каждый 10 тысяч км. После 80тысяча 1)цеп грм 2)серги ресора 3)салинблоки ресора 4)кран печки, печка живёт свою жизнью 5)потрубки, лучше сразу менять на целиконовый, 6)крестовины, подвесной, элементарный вещи сразу заводом можно сделать пусть на 2000р будет дороже. С одним словом шляпа что газель бизнес что УАЗ профи.
Позор Ульяновцам сами не могут так почти всю ходовку с Газельки стырили . На последних Патриотах задание брызговики даже не стали ставить а тут Газелевские стоят .
Так это можно сказать один завод 😁
@@user-dr9yj7ez7u Евгений. УАЗ это Ульяновск.Газель это Нижний Новгород.
Компания приобрела полуторку, 14000 пробег за этот бробег уже три раза делали КПП проблема с пятой передачей, один раз вообще заклинила и какая нах..... Конкуренцыя все четыре года гарантии он не будет вылазить из сервиса.
Прогорела прокладка недавно на этом уазике. Притащил в сервис, говорят выкидывай гбо, из-за него постоянно то клапана горят, то прокладки. А жрет эта корова под 20 литров, нафига он нужен без газа? Короче не машина а самоделка какая-то...
Слесарь в комплекте или доп опция?
Это доп опция🖐️
В комплекте книга о здоровом и регулярным ремонте.
Хино или дюну 2 х тонники посмотрите. Вот такие должны быть рама, кузов, мост, подвеска. А это что.. это не будет ничего ходить и работать в реале. Машина чисто для своего дела, но не для коммерческого грузовоза
Ох уж эти сказочники, профи гниет знатно особенно рама вместе с бортами, пороги не узнаете уже через год работы на нем. Я бы тут наоборот сказал, что хуже грузовика чем профи я не встречал. Единственный плюс, так это то что цена среди конкурентов небольшая, но лучше переплатить уже взять надежный авто.
Запас гарантийного пробега 150к для коммерческого транспорта очень маленький
Цена конечно небольшая у полуторке, точнее до санкций была. Но машина будет себя окупать как минимум лет 5. Работаю полгода на полуторке, вкратце что могу сказать, сыпется машина, гниет очень быстро, при полной загрузке проседает сильно, козлит, крен на поворотах большой, динамика плохая.
Нечего на нем не заработаешь только попадёшь в ловушку банков
С его стоимостью качество в разы лучше должно быть. Минимум полтора ляма сейчас просят за Полуторку, только вот не понятно, за что такие деньги? После покупки еще тыс 500 надо будет вложить, чтобы довести до ума.
Многие не упоминают кардан, который рассыпается только в путь, крестовина слабая, ее прям выворачивает. Так же при полной загрузке мост бьется об отбойники. Такое впечатление что машину сделали для идеально ровных дорог, получается, что после покупки нужно все это дело усиливать. И что хочу добавить про старые их машины к примеру УАЗ Буханка или Уаз 450 так же с качеством была беда, Красная цена полуторке 500 тысяч, после покупки нужно большие вложения, а у них ценик миллион!
Машина далеко не идеальна как все про нее говорят. Под капотом ковыряться невозможно, достать до нужного узла та еще проблема, как например щуп. Но хоть спасибо что сейчас на новые профи хоть пневмоупоры ставят, а не как раньше кочерга.
Эта цена гонево полное , как пример приведу что новую в Московских салонах даже от торгмаш ты купишь не меньше чем за полтора ляма. А если хочешь за лям жди три месяца от завода и раньше врятли она будет у тебя. Видео отличное , лайк , но я тебе рекомендую сначала заходить как покупателю узнавать , а уже в другой раз как блогеру. Ну что бы лапшу про цены не вешать на уши народу
Посмотри дату видео, тогда можно было купить.
@@ARScar почти столько же , там салоны наваривают для себя. Я давно за этой тачкой присматриваю))) может в городе изготовителя и была такая цена. Но не тут точно)
Работал я на старом профи, машина была ад для водителя! Нулевой точки у руля не было, развал не держала машина совсем, через пару тысяч уже руль криво стоял, по дороге швыряло постоянно приходилось ловить машину. И что же сделали ульяновцы? Да толком ничего, поставили двускатку, теперь кидать будет не так сильно, но переднюю подвеску толком не доработали, поставили демпфер, прямые тяги и успокоились. Кстати это и все доработки, коробка та же унылая, рама все та же от патриота, та же кривая сборка. А еще добавился расход, теперь он будет явно больше 18 литров и газ с ценой 34р за литр не очень то и спасает.
Экономичность отсутствует в принципе, как и дешевое в обслуживание. Запчасти в наличии - это редкость, в основном все под заказ. Ролики на ГРМ постоянно шелестят, двигатель долго греется и быстро остывает, МКПП больная тема, хруст, гул на всю кабину, невнятный ход передач. Ну если конечно для вас а радость не вылезая копаться под катом, то тогда это ваш вариант.))
Почему они не могут опустить кузов на самую раму, а под задними колёсами сделать арки, это позволит сделать низкую погрузочную высоту??? О каких паллетах вы говорите, эта машина должна использоваться в сельской местности и там для погрузки мешков нужна низкая погрузочная высота!
Он внутрь ТТК может ходить? И можно ли его до 6 метров растянуть?
Эо говно развалится через год. Бери некст
@@user-ox2tt3uj5q я и езжу на нексте
уаз как был военной техникой так и остался) на дороги такое выпускать нельзя, лично ездил за рулем, если едешь загруженным, при резком торможении начинает настолько кидать, что в кузове прыгает груз. сам пол в кузове под весом играет, ровного пола нет. пойдет в поля, в коммерческий транспорт в город нет
Ничтяк
Сколько гавно в красивую обёртку не заворачивая не чего не поменяется
этоты шумер про украинский автопром
Вы даже в гОвне не разбираетесь, а в машины лезете.
На что вообще надеялись на заводе, когда решились на базе Патриота собрать полуторку? Она же не выдержит ежедневных нагрузок, а перегрузов и подавно. Надо было раму на болтах делать или литой, так было бы куда крепче.
Если на него будут ставить автомат тогда куда ни шло ещё можно подумать а пока я предпочту КИА бонго с АКПП и валом отбора мощности и почти за эту цену +/-.
Константин Заруцкий АКАДЕМИК уже запилил такой,,,
Многочасовая работа😁😁😁😁😁с братом в круг 600 км. проехали и спина чуть не отлетела😁😁😁😁, до газели этому бибику ещё далеко, задний огрызок приляпанный для удлинения прогнулся(бибика не перегружали), в итоге он ,,это,, продал и даже вспоминать не хочет😁😁😁😁
Сказки рассказывать, ты мастер.
@@ingenerplc8358 ну а тебе видимо надо побольше этого говна впарить, потому и поешь их песни в слух🤣🤣🤣🤣🤣
@@user-sn1pj8jx4r у меня профи уже год. И всё, что тут ты и тебе подобные изрыгиваете здесь, не наблюдаю на своей машине. На основании чего делаю соответствующие выводы.
А судя по содержанию твоего комментария, говно это из тебя лезет!
Не полуторатонник он, на старом профи рама долго нагрузку полную не держала и гнулась, особенно между кабиной и кузовом. То, что двускатную ошиновку сделали, это молодцы, но в остальном, по большому счету, та же машина осталась- рама та же, коробка та же, а расход при этом увеличится, и газ тут не поможет, цены на него подскочили. Брать в село возить по мелочи может еще и сгодится, а вот для коммерции не выгодно брать.
лет эдак 20 назад надо было делать,сейчас уже не актуально !!!
Здравствуйте а подскажите пожалуйста зачем нужен УАЗ если у него нету полного привода? Мы привыкли что УАЗ это полноприводная машина для бездорожья, а так нам и газель в помощь!
Лучше переплатить 450 косарей и взять нового полноценного некста на камне, рабочая машина и на бензе так себе удовольствие
Что такое оцинковка на заводе помоему и не знают, за 150 тысяч вся кабина покрылась рыжиками, ещё пару лет и не останется живого места. Сборка на заводе отвратительная, раму нужно сразу же подверивать, замки менять, ато как у меня получится, встал на работу и не получилось открыть, пришлось отвозить его в сервис. Уже тысячу раз пожалел, что взял его, а не корейца какого-нибудь. Там хотябы видно, за что платишь.
Ну , есть же нормальный бортовой уазик ! Его чуть улучшить и мотор дизелёк ...
А не вот это вот непоймичего !
Какой кошмар!Должен приносить деньги! Ха-ха-ха!)))
На салоне газели удобна спать. А нанём нет
за обзор спасибо но лучше бы рассказал про мотор этот змз который гении уаза во всю свою технику пихают, что в патриот, что в профи, что в карго, и капиталят потом пацаны эти моторы через 100 тыс
Сравнение уаз трофи и газель, просто не уместно, это разные автомобили, хотя схожи по некоторым комплектующим, но выдовать желаемое за действительное не стоит. Трофи опоздал с выходом, раньше надо было быть на рынке. Качество увы печалька, расход топлива и цена. Есть о чем задуматься. Бум надеяться что вдруг будет чудо и рукастые инженеры уаза решат и качество сборки и хороший дизель движок. Всё будет ок.
Они цену с потолка что ли берут? Для такого качества чёт дофига. Понимаю если бы полуторка приносила норм денег, но блин взять ту же подвеску, чисто на ней можно разориться, а расход топлива какой... 20 литров по городу, зимой больше, так же и масло жрёт за двоих.
Потестил в салоне нормально)), Вы на нем поработайте хотя бы пару часов, а потом заявляйте о комфорте и качестве. Где там трехместка? Не пойму, и из комфорта только улучшили сиденье, и то от патриота, можно было и на пред версию это сделать, а не думать 4 года.
Там 2,5 места это точно, втроём ну никак туда
Я вообще не понимаю зачем на грузовой коммерческий транспорт тулят верховой шеснарь??? В свое время зарубили умз 249, у белорусов взял бы новый малолитражник дизельный.
Лично мне Полуторка не зашла, таже Газель намного комфортней, просторный салон, а профи тесноват будет. У меня рост почти два метра, реально не развернуться там. С грузом справляться не собирается, руль уводит постоянно, когда груженный.
Арсений 🤗🤝👍
У меня был исузи эльф 93 г. За 7 лет эксплуатации были лишь мелкие ремонты по ходовой части,а УАЗ чем может похвастаться????дешёвыми запчастями?
Может похвастаться расходом в 16л бензина по трассе с 1,5 т. Груза при скорости 90км. Ч и расходом 20-21л в городе, эти данные точные, я три месяца на этом откатался уазе.
Про тент не понял???!!! Что за дичь??? Как так нельзя его снимать??? А если гараж не позволяет заехать...
Ты снимаешь тент каждый раз когда заезжаешь в гараж ? Чушь
@@adonotnotdoa992 не угадал )) У меня ГАС 19291 СОЛЕН (смесь Газели и Соболя) ЦМФ 4×4 и ворота 2,85 м. Заезжаю легко! И на этом Профи тоже бы заехал, но не у всех такие высокие гаражи...
@@yoriklargussen8464 и что , гараж низкий если , тент снимешь перед заездом ? Что за чушь
Если честно тысяч за 500-700 взял бы для себя, а так выгодно на дядю работать и будешь знать что хоть зарплата будет. А так будешь чисто на ремонт зарабатывать. Ну не научился ульяновский завод делать качественно технику , которая смело пробежит хотя бы 20 тысяч без серьезных поломок.
смотрел очень подробный обзор у Профессора Преображенского, он им очень доволен. он его эксплуатирует и ему видимо есть, что сказать. а чего тут понаписали всякие эксперты, прямо страсти какие то)) видимо это наши уже традиционные, нытики )
Сколько ж попилено на разработке ЭТОГО чуда..... а теперь от УАЗа нового и не будет ничего, хотя сколько было перспективных моделей, на замену той же Буханке
Максимальная широкая реклама
Как там спать в 2-3 дневной поездке???
примерно также как в валдае некст. никак :) Этам машина на дальняк не расчитана от слова совсем. даже если бы можно было лечь - кабина узкая.
Я сидя один раз спал, это кошмар, шее и спине пздц.
@@sergrimikhailov4678 Козель в этом вопросе не супер удобная, но там хотя бы можно попробовать вытянуться поперек кабины. Она значительно шире. А если фермер или версия некст - так вообще нормально, хотя все равно с нормальным спальником даже не сравнить. Кстати, а накрышный спальник на это счастье не придумали?
@@valentinsitnick6303 Скворечник? Неа не придумают, иначе эта малюсенькая, хрупкая крыша не выдержит люк, я больше скажу - даже спойлер нормальный не купить пока, одна кустарщина и скабской кооператив, по поводу газели, ездил на всех, кроме последней НН которая, так вот в газели некст, где ручка на торпеде можно спокойно расположится для сна, конечно не супер, но комфортно можно, к тому же для газели выпускают сиденья-трансформер-спальник, очень удобные раздвижные.
очень практично, а еще и по цене выгодно, ага. Практично замазывать рыжиков после покупки? Или практично не выезжать от механика? А выгодно в цене чем? Что она стоит 1,250к? На эти бабки можно бу взять хорошую, и не вкладывать в нее еще сверху