УАЗ ПРОФИ ПОЛУТОРКА. ПОЛУЧИЛСЯ ГРУЗОВИК?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- УазПотребСоюз - сеть магазинов всего самого необходимого для ремонта, обслуживания и тюнинга УАЗ. 12 лет работаем для Каждого из УАЗ.
Привет, Друзья. Дошли руки до полноценного тест-драйва легендарного ПРОФИ ПОЛУТОРКА,. Как раз в жизни ситуация подвернулась, понадобился грузовик. Полноценный разбор от человека, который много лет занимается только УАЗами, приятного просмотра!!!
Технический обзор ПОЛУТОРКИ! - • УАЗ ПАТРИОТ БУДУЩЕГО? ...
Антикор нового УАЗа - • УАЗ ПАТРИОТ АКПП. СОЧН...
Как ржавеют УАЗы - • КАК РЖАВЕЮТ УАЗы ПАТРИ...
Рычаг с демпфером - uazps.com/zapc...
Телега - t.me/uazpoyreb...
Вконтакте - uazps
Драйв - www.drive2.ru/...
Для сотрудничества - togetherUPS@yandex.ru
#уаз #уазпатриот #уазакпп #уазпотребсоюз #длякаждогоизуаз
Как ночевать в этой собачьей будке. Уйдёшь за 500 вёрст, инвалидом станешь. И не надо писать что это городской грузовик. Его покупают от хуевой жизни и хватают любую работу
На газе ездить надо тогда и расход не такой астраномический кажется. Если груз возить легкий то лучше авто на газе, когда груз тяжелый то дизель нужен, а езда на бензине съедает прибыль.
Не кормить надо зеленого!
Привет Саша,эт пикапычь. У меня профи,только с 4м будкой и воротами. Брал новым год назад,на данный момент пробег 55 тысяч. За все время ,по гарантии замена компрессора кондея. А так ,только расходники. Установил музыку с подиумами на 1.5квт,сам соответственно))) про расход- до 15 ткм, расход был дикий. Потом 16-20 газ. Причём расход одинаковый ,что бензин,что газ. Вожу не более 1тонны,потому как,уже попадал на весы,еле еле отбрехался. Иметь начали по весу газели и им подобным. Вобщем и целом,неплохая машина за свои деньги,в этом ценовом диапазоне,альтернативы из новых машин просто нет.
Привет! Отлично, рад что все хорошо и у профи и у тебя, Жень!
Приветствую, расскажите пожалуйста подробнее, про то как на весы попали .! И как отбрехались 😊
Какие весы? Б категория 500р штраф
@@-NoNameNone- 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Наверное по превышению полной массы. А что есть такое в законодательстве. Вроде же категория в, какой-то бред. Что за коммент.
А если тебя не кормить, то влезут два оператора.
Здравствуйте. В малотоннажных перевозках всё решает объём грузов и расход топлива и не маловажным фактором является время выполнение заказа при определённых схемах работы. Так что сравнивая показатели УАЗа и других производителей транспортные компании быстро придут к определённым выводам и они могут оказаться не в пользу первого. В своё время используя "Газель бизнес" на крайслере 2, 4л с 16-ти кубовым объёмом кузова имел расход 13-15 литров на сотню.
В попытке УАЗа пробовать себя в других сегментах перевозок не решены вопросы оснащения вменяемым дизелем, оцинковки элементов кузова и рамы, по конструкции подвесной системы. А всё это хотелось бы видеть на единственном в стране рамном внедорожнике на выходе с конвеера завода. Ведь в целом машина нравится.
Отличный отзыв!
пробег 100к, капиталка мотора. масло жрал как не в себя. и помимо этого есть дохрена проблем по ходовой и по электронике. не научился пока уаз современные машины делать(
обидно
Так и камни и фордовские попадали на кр на 40 тыщ. Просто у змз плавающее качество, рулетка. А гарантия в большинстве случаев замучаешься доказывать
Змз не ходят на газу, это вообще очень не подходящий двс для грузовика.
7:08 я работаю на профи полуторке с 4 метровым кузовом, и когда сижу за рулём мозг ломается за счёт того что ощущение что сижу в легковой, а сзади ещё 4 метра
взять бы да оторвать руки тем, кто конструировал машину. я не знаю чё вы там так нахваливаете. вон у товарища проблемы с охлаждением движка постоянно, т.к. система не продумана, для змз нужно ставить более серьёзную систему. и шестерни в коробке рассыпаются, видимо самые дешёвые туда пихают
Ведрище ещё то(((((😢😢😢😢 Ваз,Газ,УАЗ,Таз....
Ездил я несколько раз на этой полуторке, ничего хорошего для себя не нашел. Чуть больше 1.2 тонн погрузишь и машиной управлять невозможно становится. Так еще и расход горючки взлетает до небес. Едешь и видишь на приборке, как бензин исчезает.
Хорошая, надёжная, легендарная машина. Высокое качество при низкой цене. Комфорт, работяга, трудяга, надёжная, денег зарабатывает. А что ещё надо?
Я бы не сказал, что все же это грузовик. По документам да, грузовик, а на деле от силы тонну сможет перевезти, чтобы было без последствий. Смысл коммерческого грузовика, который не тянет, если он толком бабок не принесет, только нервы потратишь и силы на него. И затраты на сервисы и запчасти не все по гарантии меняют.
@@СергейОкороков-у2п полторы везет на ура. Коллега уже взял и год отъездил. Проблем никаких, а груза больше стал возить.
😂😂😂
Газель жрёт так же. Но груженной едет ещё печальнее. Плюс габариты у неё поболее.
Профи гружённым едет отлично. А расход вполне себе обычный для такой машины.
Работу над ошибками, на мой взгляд так и не провели, хотя отклик по предыдущему был большой. По факту только спарку и демпфер поставили, а болячки те же остались. ГБО заводское ужасное, не настроенное, смесь то богатит, то наоборот и из-за этого к 80 тысячам прогарают поршня. Машина еще очень сырая.
Борт покрашен молотковой краской чтоли, или этот эффект чеканки это всего лишь халтурная шагрень
Почти четыре рубля, за железку! ( рычаг КПП с резинкой)
Ребят это пипец! Мир сошол с ума....
Да ты что??? Резинка!!!?? Ой, ëй, ëй!!! Вы видели, не побоюсь этого слова РЕЗИНКА🤣🤣🤣🤣😂😂😂🤦♂️🤦♂️🤦♂️ комент просто топ)) ты сделал мой день 🤣🤣🤣
Давно бы забили на создание новых авто. Остановились бы на патриоте, ведь неплохая машина, которая у них реально нормально получилась. Ладно бы не все на одной базе производилось, ибо для коммерции такой грузовик с шасси под такой груз не подходит. Зачем они собирались выпускать такое ведро, не понятно, да и мало ли кто будет это покупать.
Полуторку кстати стали брать больше, так как изменения приличные внесли, раму усилили, подвеску изменили. Комфорта стало больше, едет машина отлично.
Дядь Саш. Не надо морить голодом оператора. Надо с себя начать. :))
Работаю над этим)
УаЗ Зверюга, помощник в хозяйстве!
Тут согласен, но вот в коммерции очень слабый. 1.5 тонны это его предел, и с этим грузом рессоры уже на отбойниках. Расход конский.
Чисто для частного подворья. Он не коммерческий, ну или весьма условно. Змз прожорлив, греется как утюг. Вялый. Тяга только у полупорожнего. Отдохнуть не где. Как в газели не прилечь даже, ширины мало.
Да шляпа откровенная вышла ЗМЗ нихера не надёжный, ещё и жрёт за троих. если по городу пробег наматывать большой, то прокормить такой мотор проблематично. И больше всего бесит что салон сделали размером с конуру собачью! пару часов поездишь, потом спина фиг разгибается блин
Красить эти машины так и не научились…у меня второй год полуторке пошёл, пробег 23000км, а уже по дверям и капоту ржавчина начала появляться. И самое дибильное, что они и гарантии никакой на покрас не дают…я в шоке с этих «мастеров»
Ну вот какой толк от этой тарантайки? Грузоподъемность никакая, даже тонну не увезет, хоть ты рессоры ему усиливай, хоть что делай. Я даже не знаю, на кой хер он кому сдался за такие бабки, пустой стоит 1.5 мульта.
Я этот подстаканник снял оттуда и прикрутил к кармашку на панели. Сейчас все ок. Машина прошла 80000 тысяч за год все ок. Свои деньги отрабатывает. Брал уаз и газель одновременно. С газелью больше проблем. Сейчас беру снова уаз.
Слишком проблем много, хоть и цена средняя. Пока на гарантии ещё можно поездить, а потом ремонты всё бабло сожрут( и коробка кстати хреновая очень, шестерни рассыпаются быстро
Все бы ничего, если бы не встрял с ремонтом мотора. В моем случае после 97 тыс км встал на ремонт, для коммерческой машины это не срок вовсе, как тут прибыль получить, когда расходы не знаешь как покрыть.
Кабинка тесновата. Как в Газ-63 как будто. Но шире не сделаешь это очень дорого. Можно пойти/попробовать делать по панельнокаркасному типу. Наподобие Газель Сити. Там только морда от газели а кабина каркасная расширенная.
20 литров 🤦♂️😭🤦♂️берем к своему автомобилю 2 осный прицеп (желательно с тормозом) 3х1.8, цепляем к своему авто, расход (с высоким тентом 1.7 метра) увеличивается на 30- 40%. В моем случае до 10-11 литров на сотню. Едем в комфорте легкового авто, тянем груз и денежжки в кошельке целы.
Я так почти год работаю. Минусы только в тесных дворах на разгрузке. У меня 6.5 кубов тент
С новосельем, дядя Саша! С домовым подружись! Удачи и уюта на новом месте!
ПыСы: ты давно обещал ролик про покраску в Раптор/Титан 😁
При всей моей любви к отечественному автопрому, без мата про полуторку говорить сложно…В коммерцию не годится из-за низкого качества рамы ходовки и кпп. Ремонты частые будут, а это большой минус в плане бабок. Ещё и движок ЗМЗ слишком прожорливый, если каждый день на развозе гонять то нехилая сумма будет набегать
У него короткая трансмиссия, прошивка калорийная, по- этому расход великоват, особенно если топить по трассе. Нужна 6 ступень при тех же передаточных главной пары. У него пятая это как 4 у патриота.
Рассказываете вы красиво, а сервис просто отстой. Сделал заказ 2 недели назад. До сих пор не отправили, кормят байками, что нужно переместить товар из другого магазина. Издевательство - 2 недели не могут переместить!
Привнт, а что з заказ?
Александр, а расскажите, почему недолюбливаете газ? Сейчас же его многие ставят на УАЗы.
Сырой, дорогой, некачественный...
Что с ним будет через 10 лет???
Коммерческий транспорт должен быть дизельным!
и гнить перестанет?
Свою нишу займет автомобиль, по расходу если на газу - даже дешевле чем на дизельной газели! так же к + ремонт дешевле чем дизельный мотор. Из минусов обьем фургона и грузоподьемность, так-же длинный капот очень большой минус в маневрировании по дворам! короче как изначально и сказал свою нишу авто займет, тем более за такую цену! А дяде Саше респект!!! особенно за наличие магазинов, в Москве реально беда найти запчики на УАЗ! Только УазПотребСоюз и выручает ;)
Спасибо за добрые слова, а профик в нынешних реалиях конечно будет пользоваться спросом, вариантов особо нет, елси только китайцы что то выкинут.
Я бы даже буханку купил, она хоть и древняя, зато с ней проблем меньше. Залез, посмотрел и сразу ясно, что с ней не так, в Профи же еще постараться надо, чтобы проблемы отыскать, да и поломки нередкие у нее.
Ну хз, у нас с Профи проблем нет. А буханку и правда ценят за то, что простая. Для организаций самое то, поэтому и спрос до сих пор приличный.
Это рычание от рычага кпп идет когда наболташник разболтается и плохо затянут подушка под кпп. Первый год звука не было на Патриоте, а потом появился.
У всех так. Старики (зимой) на рычаг шапку ушанку накидывали, и звук пропадал. :))
Вы же не наркоманы, на точки приехали блин
Это полное гумно вот форды 10ти летние даже не цветут а тут год всего😢
Возьми форд новый. У нас такой был, на второй год зацвёл. Продали. Сейчас два профи и никаких проблем нет уже 3й год.
Патриот, он и есть патриот. Как его не наряжай, ГАЗель не получится
Согласен. Они бы хоть раму сделали грузовую, так нет патриотовскую и оставили! Там рейсов 20 с полной загрузкой и её не станет, полопается, тем более с их кустарными сварочными швами.
@@maksm2079 возит надо по весу,указанному в птс. Для более тяжёлых грузов,существуют другие авто.
ну если есть 2,5 миллиона свободных,тогда газель.а за 1.5 ляма,уаз.
Если зайти на видео про газель, там те же коментаторы льют реки слез🤣🤣🤣
Учитывая наших водил, которые ездят на полуторках по всей России и грузят по 2-3 тонны, то тут профи пролетает по полной, в кабине даже не прилечь, 1.5 тонны это максимальный вес для него с его рамой.
а чё рама? Она усиленная на полуторке. 1.5 точно не предел. Но как бы многим и не надо возить больше. Эту нишу Полуторка и занимает.
а газель то же не управится с 20 тонами.
Он должен стоить дешевле патриота, тут нет ни хрена, ни раздатки, ни моста. Сам кузов с таким исполнением и качеством и тент копеечная деталь.
Все видосы не о чем. Покупайте у меня короче.
Привет, что покупать?
@@uazpotrebsouz может мне то же надо?
Получилась неудобная самоделка, а не грузовик. Места в кабине нет, бардачков не хватает. Пустой он капец какой жесткий, малейшая кочка - подпрыгиваешь до потолка.
Честно, считаю, что Ульяновский завод об этом никогда и не думал, качество и комфорт, явно не про них эти слова. Сколько иномарок есть б/у, которые по цене будут стоить так же, как и новая Полуторка. Не понимаю зачем столько вбухивать в этот аппарата, когда есть другие. Ибо кто хочет постоянно сидеть в простое и не зарабатывать, тогда явно берите этот хлам.
На Полуторке отличное сиденье от Патриота. Он комфортнее многих иномарочных. И я как раз Полуторку рассматриваю на замену Профи.
Аккуратно поведал об УАЗе пресс-парка, чтобы не обидеть людей, предоставивших машину. УАЗу какая никакая реклама, ведущему видос- все довольны! Итог: машина ржавый металлом с завода, с фуфловым движком( потому что не дизель, и расход бензина полный аллес), УАЗ этих денег не стоит.
Жестоко.
Конечно получился, но только на тяп-ляп. Если опробовать его на тест-драйве, то сразу станет понятно, чего стоит этот грузовик. Правда протестировать его можно только без нагрузки. Да и так понятно будет, что качества, комфорта там нет. Шум стоит сильный, поможет только если сверху ставить дополнительную шумоизоляцию.
Нормально она едет, что гружённой, что пустой. Вы реально не сидели за рулём Полуторки.
У нас Профи 20года. Под нагрузкой едет просто на ура. Тестили Полуторку, хотим третьем взять. Так она и пустой едет отлично.
32:07 жопа подсела, передний мост грубо говоря повернулся, кастор увеличился. Хоть и не значительно, но в пользу рулёжке.