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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2023
- Fuoristrada 4x4 da oltre due tonnellate di peso così piacevoli e divertenti da guidare se ne trovano davvero pochi. Suzuki Across è poi anche spaziosa, versatile e dagli ottimi consumi. Il prezzo però.. è anch'esso sopra la media.
CONTINUA SU techdrive.it/prove/suzuki-acr... - ยานยนต์และพาหนะ
propongo un nuovo format, provare auto di 3/4/5 anni con 150.000km in su e vedere come si sono comportate nel tempo e se la qualità percepita da nuove era solo apparenza o effettiva qualità, sarebbe oltre che interessante molto utile a tutti quelli che cercano un'auto usata!
Approvo
Buona idea. Anche cifra tonda 100.000 non sarebbe male.
Non ci guadagnerebbero
Non farebbero visualizzazioni, guadagnerebbero poco e soprattutto toglierebbero tempo prezioso ai video ad alta remunerazione che in ambito tecnologico riguardano sempre il futuro mai il passato.
E chi gli e le dà le auto per tre anni?
Ciao Andrea e Pietro complimenti per il video 😇😇
Grande
non esistono auto sbagliate, esistono prezzi sbagliati. Purtroppo, il 99% dei prezzi è sbagliato.
Non esiste nessun prezzo sbagliato. Vedi i bilanci delle case costruttrici.
@@PAOLOZANNATOEcco il bastian contrario... Scendi dalla Luna e renditi conto che la maggioranza della gente non può agevolmente permettersi auto da 30/40 mila euro. Se tu puoi ben per te ma questa non diventa la norma per tutti.
Immagino che tu i bilanci delle case automobilistiche li legga al posto del giornale del mattino.
Premesso che a me nulla importa dei bilanci visto che non sono né un azionista ne tantomeno un ceo, vorrei farti presente del fortissimo ricarico che hanno i pezzi di ricambio. Con quelli di marca che costano molto di più dei relativi aftermarket generici che il più delle volte sono letteralmente identici.
Le case automobilistiche da una parte ci stanno marciando con questa moda del green/elettrico mentre dall' altra si sono fiondate di testa puntando su un futuro (elettrico) ancora molto incerto e nebuloso e stanno facendo pagare il rischio di impresa agli acquirenti.
Ha il display come quello del rav parallelo al parabrezza o è rivolto verso il guidatore?
La ruota di scorta è positivo che ci sia e tu consigli il kit?😂
Concordo pienamente con il difetto del freno, purtroppo l'abs entra molto spesso quando non servirebbe
Ma potrebbe essere risolvibile con un aggiornamento software?
Ciao ragazzi! Ho una Countryman SE, che ne dite di fare un test drive? Sarei curioso di sapere cosa ne pensate voi.
Quando una prova della Toyota Corolla 2023? 😊
Ma perché non fate una prova del RAV4 AWD ibrido?
Chiarisco le idee a tutti, non affannatevi a contraddire, cercherò di elencare solo dati oggettivi evidenziando però i dati della Rav4 plug-in.
• Toyota possiede quota partecipativa in Suzuki e ha concesso a quest'ultima medesima piattaforma (stesso motore, stesse misure, stessi interni, stesso pacco batteria), ma dotazioni molto inferiori alla RAV4PLUG-IN;
• prezzo più competitivo Rav4plugin considerando appunto la presenza di serie di dotazioni da SEGMENTO D;
• a chi non sa fare i conti evidenzio che l'autonomia in estate è 90 km, in inverno 70 km alla media di 80 km orari (vi esorto a verificare, se possibile, la vostra velocità media nel quotidiano, scoprirete che è anche inferiore ed è difficile fare di più, a meno che siate guidatori folli e quindi da non imitare!);
• è una plug-in, pertanto non per tutti, ma di certo per molti, che vogliono e si possono permettere un Suv, che non fanno più di 70/90 al giorno (anche 100/120 se la carichi tutti i giorni), d'altronde non saranno tutti agenti di commercio o rappresentanti sempre in autostrada!
• possiedo Rav4 plug-in da aprile 2021, 48mila km percorsi, 50 km medi al giorno, ricarico 2/3 volte alla settimana (costo 20 euro al mese), 50 euro di benzina ogni 50 giorni, costo totale per fare 15mila km circa 500 euro (tradotto: 60 km al litro!!!), con auto di pari cilindrata e medesimo segmento (D non C), benzina o diesel che sia, si spendono 2.000 all'anno di carburante (tradotto minimo 1.200 annui in meno); costo RC auto annuo inferiore di circa 300 euro (perché plug-in); tagliando idem (- 300 annui) perché l'elettrico prevale e usura meno le parti meccaniche ed endotermiche; bollo auto idem (- 200); totale risparmio euro 2mila annui!!!
• prezzo acquisto 45mila (listino 55mila meno incentivi e sconto concessionario), ipotesi possesso auto 10 anni, tradotto 20mila in meno (perciò 45mila - 20mila = 25mila) e non ho calcolato che nel mio caso non pago l'energia (impianto fotovoltaico dal 2009) quindi per me altri 500 euro annui risparmiati (5mila in 10 anni) e siamo a costo effettivo di euro 20mila del Suv per antonomasia, tra l'altro il più venduto al mondo, tradotto esperienza e affidabilità ibrida Toyota dal 1997 (di cosa vogliamo discutere, sarebbe come mettere in discussione la Ferrari tra le migliori auto sportive!);
• dato di fatto, che lo si voglia o no, le plug-in non ti danno l'ansia dell'autonomia, consumano di meno, hanno prestazioni migliori, inquinano pochissimo e se si fanno i conti costano la metà!
La questione che per determinare la convenienza è indispensabile confrontare tipi di automobile di medesimi segmenti, così vedremo che la Rav4plug-in è per ora imbattibile (ATTENZIONE NON È ASSOLUTAMENTE CORRETTO ATTRIBUIRE LA RAV4PLUG-IN ALLO STESSO SEGMENTO DI COMPASS, GRANDLAND, 3008, TUCSON, ETC, INFATTI GIA' SURCLASSATE NEL PARAGONE DELLE PRESTAZIONI DALLA SUZUKY ACROSS, CHE INVECE POTREBBE ESSERE CON LORO VISTA LA MANCANZA DI DIVERSI EQUIPAGGIAMENTI PRESENTI DI SERIE NEL SEGMENTO D, PIÙ CONSONO ALLA RAV4PLUG-IN STYLE, qui infatti abbiamo, telecamera 360°, specchietto retrovisore con telecamera, tetto panoramico e apribile, doppio colore, memorie posizioni sedile lato guida, haed-up display).
Se vuoi una Q5 diesel (costo 50- 55mila euro) o una BMW X3 diesel (costo 55-60 mila euro) allora la Rav4plug-in, (ripeto tutte SUV/segmento D) ha un senso ed è economicamente più vantaggiosa (escludiamo gli aspetti estetici soggettivi, ma consideriamo quelli sostanziali e oggettivi).
Poi se vuoi una plug-in e spendere 30mila, avrai ad esempio la captur (con gli incentivi ancora meno), insomma nessuno deve convincere nessuno, si tratta solo di matematica. Utilizzo giornaliero dell'auto fino a 40/50 km e 20mila km annui, plug-in più conveniente, oltre, tutta la vita ancora il diesel. Ad ognuno il suo!!!
Infine un aspetto molto indicativo: la maggior parte di chi guida plug-in ed elettrico, difficilmente torna indietro...
Ad ognuno il suo, certo. Ricorda però che ciò che, conti alla mano, può convenire (a te) in questo periodo fra 10/12 anni potrebbe non essere più conveniente. Soprattutto se parliamo del costo del bollo e dell' assicurazione che nel futuro non saranno così favorevoli per le ibride e per le elettriche.
Non ho una statistica alla mano ma dubito che la maggioranza degli italiani possa permettersi una Toyota RAV4 plug-in, sia per i costi sia e soprattutto per il fatto che non tutti, anzi in pochi, hanno un impianto fotovoltaico di proprietà con relativa possibilità di caricarsi "a gratis" il veicolo plug-in.
Credo che il commento spiegasse il senso della macchina. Dai commenti sembra sempre che le persone facciano 500km di autostrada al giorno... @@shamandezu8975
Buon giorno , una informazione... gli adas sono gli stessi della rav4 ? Anche la rav4 non riesce a fare con il lane assist la curva benchmark ? Grazie Mille 😊
Non abbiamo provato la "versione" Toyota, però credo proprio di siano gli stessi.
Io ho la Toyota. Non so quanto stretta sia la curva benchmark ma le curve autostradali le fa tranquillamente
@@MrThomasp90 ciao🙂 con la curva benchmark intendo quella che fanno loro nel video durante la prova🙂
Provate la totoyta corolla 2023 hackback?
Non ho capito come funziona il cambio sequenziale, se imposto la S Come cambio manuale mi da subito la 4 marcia. Ma non sento il motore che si chiama la marcia o niente altro. Come capire quando cambiare marcia o scalare
fate un Milano-Venezia in autostrada...lacrime di sangue coi consumi
Scusami in che senso. Consumi esagerati.. ? Dicono che fa i 18 l Quindi smentisci ? Grazie
16:41 55k per una Suzuki, insomma...
Con INSOMMA, sei stato molto diplomatico.😅
Il problema è che c’è qualcuno che butterà i soldi in questo cesso a pedali molto cip.
@@enzoverax9910 io li ho buttati per un Discovery LAND ROVER pensa te ... a questo punto meglio Suzuki
Comprereste una mercedes ML del 2015 a 30k o questa a 55K ?
Con questa hai un'infinità di vantaggi in più, a partire dal fatto che se la usi in città e rimani nel range di benzina spendi 0
@@matteocorvo1231 certo ma arrivare a spendere 20k di benzina ce ne vuole
@@Combo1369 tra benzina, bollo, strisce blu e assicurazione, se fai 30k all'anno in circa 5 anni hai recuperato tutto
Io sto ancora aspettando la prova della Toyota Rav4 😢
È il gemello separato dalla nascita di Toyota Rav4
Doppio scarico vero? Suzuki ancora ci ascolta 🤞🏻
Servisse a qualcosa almeno…
Toyota e non Suzuki
Non ci voleva tanto a copiare Toyota…
direi che sia per Suzuki che per Rav4 il rapporto prezzo/qualità sia piuttosto elevato.. avendo necessità di maggiore spazio, sembra una buona soluzione anche perche alternative non mi pare ce ne siano in quanto esistono Suv più grandi (e molto costosi) come cx 60; xc 60, cls, x3, q5 eccetera oppure più piccoli x1 q2 cx30 ecc che comunque costano molto.... ci sarebbe il Tuscson, ma proprio a me non piace..
Provate la cx5
Toyota dice che i LED non vanno bene per il lampeggio, sono meno affidabili delle alogene
Fonti ?
@@shamandezu8975 l'ha detto misterpilot in un video che gli era stato detto da quelli di toyota, la fonte è lui, non ti so dire che video
Per entrare bisogna agire sulla maniglia, è un ritorno al passato!
Anche camminare verso la macchina è antico , è più comoda la sedia a rotelle
@@alessandrofantini891 Dopo dove la metti? E' la macchina che deve venire verso di te! Se non lo fa è antica.
Tutti pensano di recensire,ora su youtube,ma non si rispetta la professionalità
fate ds4 per favore?
Sono i marchi da prestarle per le prove, non loro a chiederle. In ogni caso DS4 vende poco.
....la mia kuga da 35 k ha ricarica wireless...in uso in paese sto sempre sui 9/10 km a kwh....altro che 20 kwh/100 km....e la chiamate efficenza?
Viaggio Milano Sicilia e ritorno a 120 di cruise , 19.8 km/l.
Non avra' 306 cv e il 4x4 ma per efficenza la vedo superiore a questa Suzuki.
Ok, bravi ragazzi ! 😄
Però dai per piacere studiate un po' di più...🧐 non ci si aspettano certe cose da dei professionisti!
Ve l'ho già scritto in un altro commento che non si scrive "kw/H" in questo modo. 😱
L'unità di misura dell'energia è il kWh ! Cioè è il prodotto della potenza nel tempo, non il rapporto !!! 😇
leggo un sacco di critiche... è solo l'auto più venduta al mondo (essendo una RAV4), ce l'avrà qualcosa di buono 🤣
Solo a me sembra una rav4?
è uguale, le scritte laterali poi sono uguali a toyota
È la Rav4 con paraurti diversi. Accordi commerciali tra Suzuki e Toyota.
lo hanno scritto nel titolo mica per nulla :)
@@Angelchildxx non avevo letto perché con lo schermo verticale ha tagliato il titolo
Tipica auto da comprare usata a € 30.000, che nel complesso (nello spirito Suzuki) può anche avere un senso.
Le macchine usate le comprano soltanto i poveracci che vogliono il macchinone però non hanno i soldi.I veri signori comprano sempre auto nuove, ogni 2/3 anni al massimo
Non vedo perchè prendere questa quando c'è il Rav4 con prezzi simili.
Lo penso anche io
55 mila euro.....ma anche no
tesla y tutta la vita
e costa anche meno 🤷♂️
Ho preso la Toyota. Sono contentissimo, un auto poliedrica. Vuoi andare forte, va forte. Vuoi andare piano consumi poco. Vuoi andare fuori strada, si può fare. Vuoi spendere niente vai a batteria. Una flessibilità senza paragoni
Quanto l'hai pagata?
@@giulioguidi2509 49k circa
@@MrThomasp90 ci rendiamo conto dove si è spinto il mercato delle auto?? Quasi 100 milioni delle vecchie lire per comprare un auto giapponese!!
@@giulioguidi2509 una tedesca (avevo valutato cla 250e) costa il 15% in più. Ed ha una tecnologia ibrida inferiore. Il rav4 plugin è quasi full optional, 4x4, quasi 310 cv, lo stato dell’ arte della tecnologia ibrida. Sono tanti soldi ma tutto sommato ad oggi è proporzionato con quello che si ha. E se guardiamo l intero ciclo di vita dell auto probabilmente si recupera molto con il risparmio del carburante
Ma, per favore, fatemi capire una cosa: in caso ( capita ) di un viaggetto ad esempio in Puglia o Calabria, in autostrada devo aspettare 3 ore per la ricarica ? anche considerando 80% ?18kw x 80%sono 14,40 a 6k/h sono 2h e 40 primi ? O sbaglio ?
No no, da quello che ho capito io una plug in non deve necessariamente essere caricata. Solamente se non c'è carica si muove solo a carburante.
@@lorenzocalabrese1995 hon capito e faccio tutto il viaggio a benzina con tutto il peso sul groppone ?
@@gimmijovinelli1021 eh si. È questo lo svantaggio delle ibride.
@@lorenzocalabrese1995 ma potevano pensare a una ricarica più veloce, tipo 50 kw. Una colazione, caffe, toilette, 2 passi intorno al grill per sgranchire le gambe, e poi via.! Che senso ha progettare auto così monche nella ricarica, non lo capisco.
@@gimmijovinelli1021È per "inquinare" meno nei 100 km.
Ma come dico io se questi 100km, ne percorre 60km nel traffico o a meno di 50kmh in elettrico.
E gli altri 40km in autostrada o superstrada in termico.
E poi danno il consumo 2 litri per 100 km.
Ma in realtà sono 2 litri per 40km.
Che bidone
0:24 anche le tedesche eh, full led dappertutto poi mettono le frecce e sono alogene.. bah io non lo capirò mai sta cosa..
Pazzesco un passo di 269mt. 🤔 azz come la duster che molto piu corta nel fuori strada serio ho i miei dubbi punto d'attacco e di uscita in gradi mmmmm poi troppo pesante e piena di cose che onestamente mi viene il mal di testa io non vivo in macchina 🤷
Bellissima..
Una visita oculistica sarebbe gradita
Se quest’auto è bellissima, sarei curioso di vedere la tua fidanzata o moglie 😂
@@enzoverax9910 tu pensa alla tua, ammesso che ce l'abbia
@@drivingjack_ una parata di caxxi tuoi sarebbe gradita
@@luca_rugged_the_dreamer AHAHAHAHA imbarazzante, guiderai una Punto…per dire che questa è bellissima.
Ma non capisco l'uso della sola auto in elettrico.. quando il massimo lo offer in moralità full hybrid con batterie cariche , cercando di farle ricaricare quando possibile..
Altrimenti non ha senso..
Ho la rav 4 e da quando ho imparato come usarla per il massimo dell'efficienza.. i consumi sono fissi ad una media di 24,3 km/l da exell..
Calcolato pieno/litri x km percorsi.. niente di complesso.
Usa la macchina sempre in modalità auto e predilige sempre l'elettrico in qualsiasi situazione, poi se usi la modalità accumulo in discesa anche in autostrada , le batterie le ricarichi sempre .. tra le altre cose anche a 130 su falsopiano e pianura il termico si spegne in favore dell'elettrico e del veleggio.😊
Dal 2019 al 2020 avevo come te la full-hybrid, tanta roba. Confermo i tuoi 24 km/l e tutti i vantaggi dell'affidabilità Toyota...ma ragionando sull'autonomia della plug-in (80 km reali medi tra estate, 90 e inverno 70) che mi copre abbondantemente il tragitto medio giornaliero, ho deciso di passare alla Phev.
Esito dopo 3 anni:
● 57mila km
● 50mila in EV
● 7mila in ICE
● 80 km/l
● spesa carburante 1.000 euro in tre anni
● spesa elettrica ZERO (FOTOVOLTAICO)
La differenza di prezzo (a parità di dotazione) di fatto è già ammortizzata, ora tutto di guadagno.
CONCLUSIONE ECONOMICA: per chi non può caricare a casa con fotovoltaico, meglio la full-hybrid, per chi è nelle mie condizioni meglio la plug-in.
Poi se qualcuno vuole accostare anche il piacere della guida elettrica, la potenza maggiore (306 cv invece di 222), l'aspetto ecologico e alcuni optionals in più nella versione style tanto meglio, ma questo è un aspetto soggettivo.
55k euro per una rav4??
Mi sembra un po' cheap: senza ricarica wireless senza android auto wireless, sedili e interni anni 90, schermo centrale buttato lì alla cavolo, abs del cavolo, adas del cavolo. Ma certo, compratevela voi, non vedo l'ora di vedervi... Non e' che bisogna sempre elogiare tutto. Modello fuori tempo massimo
oltre 55k direi anche no!
55mila euro 🙄
Linea, fotocopia Toyota RAV 4......
Perché è la Rav4.
@@mattiabertero La risposta è nella mia considerazione......
Mercedes GLA 250e tutta la vita ..questi se li sognano i consumi dei plug in Mercedes...
Si ci fa piacere 🎉
Mercedes GLA 250e:
● prezzo 55mila
● dimensioni 444 x 185 x 161
● autonomia EV 69 km
● 0-100 in 7,1 secondi
● cilindrata 1,3 (!)
● potenza 218 cv
● bagagliaio 420 litri
● trazione anteriore
● optionals sicurezza e non solo, da aggiungere al prezzo come sempre per le auto tedesche....
RAV4 PLUG-IN:
● prezzo 55mila
● dimensioni 461 x 186 x 169
● autonomia EV 90 km
● 0-100 in 5,9 secondi
● cilindrata 2.500
● potenza 306 cv
● bagagliaio 520 litri
● trazione integrale
● optionals sicurezza tutti di serie
....cos'è che ti sfugge?!
@@massimotraversari932 ah ah ah e tu vuoi mettere a paragone la GLA 250E CON STO CARRETTO? Ma ci sei salito? Interni? Tecnologia MBUX Suzuki non sa nemmeno di cosa si tratta..realtà aumentata la sta mettendo adesso audi sui mezzi..Mercedes il sistema esa lo ha già da 5 anni..ma fammi il piacere tu E Suzuki fai ridere..non mi sfugge niente...neanche a metterle vicino..sto cassonato RAV4 na jeep è😂😂😂😂😂
Rav 4 2500 cc di cilindrata 11kml a110kmh
GLA 1300cc di cilindrata 23kml a110kmh 8va marcia
In cittá RAV4 21kw x 100km in elettrico
GLA 15kw x 100km
In strade extraurbane RAV4 usata in Hibrido 19-22kml
GLA strade extraurbane in mild Hibrid 30-45 kml ....
Non c è paragone ARRENDITI e non fare il sapientone che fai solo figuracce...se sali su una Mercedes il tuo carretto lo butti in discarica
@@deejaytiger6910 Toyota nell'ibrido è imbattibile, puoi ridere quanto vuoi, la qualità di mercedes non è in discussione, anche se il prezzo delle tedesche non giustifica la differenza, ma noi italiani siamo tanto coglioni di pagare di più auto che la Germania ci vende dopo averle fatte costruire in Italia. Seguo professionalmente almeno 20 aziende italiane nell'automotive, che stampano e costruiscono la maggior parte dei pezzi (carrozzeria e motore) di BMW, MERCEDES e AUDI. Ho avuto per 10 anni MERCEDES ML, pertanto ne so' qualcosa, gran macchina, ma del passato, ora, pensa un pò, ho proprio la Rav4 plug-in da 3 anni e non ci penso neanche a tornare indietro. Tu hai scelto una plug-in, complimenti, ma Mercedes deve fare ancora un pò di strada per imparare cosa vuol dire efficienza ed affidabilità.
La Prius plug in a batteria scarica fa meglio
Suzuki a Toyota non ci sanno proprio fare con gli interni
Ma con i motori e la trazione si, fidati.In 30 anni con il lavoro che faccio ho cambiato decine e decine di macchine, Suzuki affidabilità top e soprattutto con il sistema all grip 4*4 vai dove ti pare in qualsiasi condizioni( con la Suzuki ho fatto il culo ai vari Range rover Evoque e q 5 sul passo del tonale)
Non la comprerei mai con quei soldi c'è ben altro 🤔 subaru?? Volvo?? 🤨
50.000 e rotti euro falla andare male
55 mila euro per una Suzuki anche no
Ma è una Toyota rav 4😂😂😂
Mi spiace ma non ci credo che quest'auto ti piace.
Che tristezza però, Suzuky che rimarca una Toyota… Ma se ne sentiva il bisogno? Forse no, dai!
Toyota rebrandizza le minicar in India, dove Suzuki va fortissimo. L'accordo è quello, Suzuki non aveva ancora il full hybrid quando ha rebrandizzato questa (ora ce l'ha).
Penso che tutte le macchine costano tanto e per anni mi tengo la mia bella diesel da 22km/L
Ma possibile che da non professionisti fate queste recensioni,,e date giudizi ,erano meglio le recensioni su parti elettroniche
Nn spenderei mai tt quei soldi x una macchina. Soldi buttati
105.000.000 milioni di lire per una suzuki mah...Ti lascia da pensare...
eh... pensa che ci sono Fiat marchiate Jeep che ormai costano ben oltre i 40mila...
Magari 20-25000€ in meno…
Macchina inutile,visto che già esiste la Toyota
Sto marchio ancora esiste? 😂
Quando ancora le sapevano fare avevano le Vitara. Poi le hanno messo il 1.5 Hybrid. Ed è morta.
Jimny non parliamone nemmeno.
@@drivingjack_ Suzuki, ormai ne vedo una ogni 10.000 auto. Solo quella sorta di lavastoviglie di nome Ignis...
@@GS_RS6in realtà nelle mie zone ci sono molte swift, anche 4×4 ( zona collina/ bassa montagna)
@@GS_RS6 Guarda, purtroppo l’ho anche guidata…non so se avevi visto il video. Sostitutiva della Vitara di mia madre.
@@giuliofusi845 Abitando in Germania, ti parlo di quello che vedo qui, in Italia sicuramente ne gireranno di più.
Una cassa da morto, direi. 😵🤧🤮🤧😵🤮🤧😨😰😥
😂😂😂😂
è preistoria 🙁