Спасибо! Рад помочь. У меня на канале есть плейлист чисто с крайслер 300с. Есть так-же канал 1А AUTO там много про 300с, но он чисто американский. Ссылку сейчас кину.
Здравствуйте, да можете, переводите мультиметр на постоянный токна 20v, снимаете фишку с катушки и ставите щупы в контакты в фишке. Вытаскиваете реле бензонасоса и можете смело крутить стартер. Не пугайтесь если двигатель запустится и проработает несколько секунд, это из-за остатков давления топлива. Также вместо мультиметра можно вставить обычный отрезок светодиодной ленты 12v и также крутить стартер. Чем удобно с диодами, мультиметр улавливает слабые токи, то есть если провод сгнил мультиметр его будет видеть и показывать 12v, диоды будут работать если есть хороший сигнал (питание) можно лампочкой, но лампа тратит некоторое время на розжиг, диод тратит на это меньше времени, тем самым можно при проворачивании стартера рассмотреть все циклы подачи импульса на катушку. А теперь вопрос, что у вас случилось?
Привет! Можно пожалуйста обратную связь! Нужна помощь ваша консультация! В долгу не останусь. Троит двигатель иногда, плавают обороты, пробовали глушить егр, свечи меняли, не помогло
Здравствуйте Крайслер 300С 2007 год 3.5 стартер крутит но не заводиться, показывала ошибка Р0340 меняли датчик коленвала и распредвала, по любому нет искры, от чего может быть ?
Привет, приглашаю тебя в группу владельцев крайслер 300с, там удобнее общаться и многие по мимо меня помогут с разными проблемами. 89105995491 пиши в ватсап😉
Прошу прощения, я думал вновь диванные эксперты активировались, которым лень посмотреть и пишут чтоб рассказал. На 10й минуте я засовывал бумажное полотенце во впуск, чтоб грязь не попала и потом лезвием в виде шпателя счищал герметик, который наносили прошлый владелец, или в сервисе. Видимо прокладка не держала и решили перестраховаться. Затем как очистил, всё втянул пылесосом вместе с бумагой. Прокладка просто вкладывается в паз и впускной коллектор можно устанавливать.
Не зря Михаил Задорнов говорил "Ну ТУПЫЕ!!!" В американских авто все через то самое место! Что бы, что-то элементарное в этих авто сделать, надо пол машины разобрать!!! Я понимаю, что все сделано специально для сервиса, что бы как можно больше денег с клиента взять, но тем не менее... Например, что бы снять наружнюю дверную ручку, надо разобрать ВСЮ(!!!) дверь! Ну со всем остальным тоже самое... Про тормозные трубке на рамке радиатора (телевизоре), так я вообще молчу... я просто в шоке!!! Что у Крайслера, что у Доджа так реализовано... Небольшое ДТП и пипец... Или, чтобы снять двигатель, замучиешься его вытаскивать не снимая эти трубки... V6 еще куде не шло, а вот V8 наверно уже не получится снять
Нее, с американцами все норм, да трубка егр стоит геморойно, но это терпимо. Ручки дверей сейчас у всех собираются практически одинаково. Продуманы в этой теме немцы, они на своих вагах цепь грм засунули в зад двигателя, чтоб поменять грм вытащил двигатель. Англичане на своих ведроверах вообще почти все манипуляции совершают с отделением кузова от рамы. Крайслер 300с как волга прост, а 3мя ключами можно разобрать пол машины.
@@kreativvovsem На счет двигателя не спорю, а в остальном не соглашусь! Я в прошлом году разбирал и собирал такой Крайслер почти до болтика для покраски... Матов было пипец!!! + с задней подвеской намучился (чтобы поменять пружины, надо снять подрамник) У японцев все проще, например ту же ручку двепри снять - снял обшивку, снял ручку, а Крайслер и Додж слизаны с W220, даже часть запчастей от него стоит, включая АКПП (на 5.7 и 6.1 л., на 2.7 и 3.5 от чего-то другого, уже не помню, толи от Jeep толи еще от чего-то), но "слизали" очень плохо, что приходится с таким гемором сталкиваться, как и со свечами... в какой еще машине надо снять впускной коллектор, чтобы поменять свечи?
@@kreativvovsem у меня 300м, по сути тот же двигатель, без ЕГР правда, на Канаду шёл, зазор от 1,00 мм до 1,3 мм, в зависимости от производителя свечи, на низах с таким зазором должен лучше работать, хотя кто его знает)) Но думаю минимум 0,8 - 0,9 надо....
Может быть причина в топливе, заправляете 92,или 95й? Но больше мне интересно как себя чувствуют катушки, просто у меня была похожая ситуация. th-cam.com/video/8NfVOxuGyQ0/w-d-xo.html
@@kreativvovsem ахах , Ну ты и специалист . Гугл хоть открой. Это электромагнетизм называется. 100500 раз вкручивал , есть уже свечи которым более 230 тыс.
@@Vadim_Andr. На заборе тоже написано, ты его там ищешь? Пишут что масло в коробке на весь срок службы, двигатель прогревать не надо, катализаторы выбывать нельзя, а прямоток убьет твой двигатель. И ты конечно же всего этого придерживаешься, ведь так написано производителем.)))
Этот звук от впускного коллектора, как раз от этих заслонок. Их можно выломать и стук пройдет, но я не стал этого делать. Не переживай, это нормально.😉
@@Vadim_Andr. У тебя либо психологическое расстройство, либо ты издеваешься... Прочти комментарии от своего первого и последовательно. Хотя не парься, не хочу больше отвечать на твою чушь и разжую сразу. Теперь ты посмотрел второе видео и знаешь что я разглушил егр. Не пиши больше ничего и не заходи на мой канал.
Больше спасибо! Очень полезное видео, реально помогло! Побольше бы таких людей которые снимают про 300с
Спасибо! Рад помочь.
У меня на канале есть плейлист чисто с крайслер 300с.
Есть так-же канал 1А AUTO там много про 300с, но он чисто американский. Ссылку сейчас кину.
th-cam.com/video/tlyU_K6_a-A/w-d-xo.html
Коротко и ясно объяснил подробнее чем все «великие» сервисмены.
Благодарю!
Рад что помог!🤝
Ну всё, завтра с утра поеду свечи менять :) Спасибо!
Рад помочь, но если собрался менять свечи, посмотри за одно и это видео, лишним не будет😉th-cam.com/video/8NfVOxuGyQ0/w-d-xo.html
Привет👋 отличное видео
я ЕГР заглушил механически и программно.
👍
👍👍👍
Благодарю!
Здравствуйте подскажите пожалуйста могу ли я проверить с мултиметром провода которые идут на катушки эсли да тогда как ? Спасибо
Здравствуйте, да можете, переводите мультиметр на постоянный токна 20v, снимаете фишку с катушки и ставите щупы в контакты в фишке. Вытаскиваете реле бензонасоса и можете смело крутить стартер. Не пугайтесь если двигатель запустится и проработает несколько секунд, это из-за остатков давления топлива. Также вместо мультиметра можно вставить обычный отрезок светодиодной ленты 12v и также крутить стартер. Чем удобно с диодами, мультиметр улавливает слабые токи, то есть если провод сгнил мультиметр его будет видеть и показывать 12v, диоды будут работать если есть хороший сигнал (питание) можно лампочкой, но лампа тратит некоторое время на розжиг, диод тратит на это меньше времени, тем самым можно при проворачивании стартера рассмотреть все циклы подачи импульса на катушку.
А теперь вопрос, что у вас случилось?
Привет! Можно пожалуйста обратную связь! Нужна помощь ваша консультация! В долгу не останусь. Троит двигатель иногда, плавают обороты, пробовали глушить егр, свечи меняли, не помогло
Контакты мои,вы вроде бы уже нашли.
Здравствуйте Крайслер 300С 2007 год 3.5 стартер крутит но не заводиться, показывала ошибка Р0340 меняли датчик коленвала и распредвала, по любому нет искры, от чего может быть ?
Привет, приглашаю тебя в группу владельцев крайслер 300с, там удобнее общаться и многие по мимо меня помогут с разными проблемами. 89105995491 пиши в ватсап😉
решили свою проблему?
Из-за ошибки 1004 может беднить смесь?
Нет, есть возможность что будет богатить, но беднить вряд-ли.
Прокладку колектора садим на герметик? На десятой минуте быстрая промотка чтото неуяснил или это вы обезжириваете?
Может стоит пересмотреть не на быстрой перемотке, тогда лучше уяснится?
@@kreativvovsem дак само видео в этом месте на быстрой перемотке )
Прошу прощения, я думал вновь диванные эксперты активировались, которым лень посмотреть и пишут чтоб рассказал.
На 10й минуте я засовывал бумажное полотенце во впуск, чтоб грязь не попала и потом лезвием в виде шпателя счищал герметик, который наносили прошлый владелец, или в сервисе. Видимо прокладка не держала и решили перестраховаться.
Затем как очистил, всё втянул пылесосом вместе с бумагой. Прокладка просто вкладывается в паз и впускной коллектор можно устанавливать.
@@kreativvovsem благодарю
Рад помочь 🤝
где номер прогладки егр помотреть ?
крайслер 300с 72928
Без программной прошивки его глушить можно ?
Нет, чек энжин тебя сразу по приветствует. Я через несколько дней его разглушил.
Вначале его глушишь программно, а потом механически.
@@kreativvovsem а если закрыть глаза на чек то можно да ?)
@@kelvinkelvin8461 можно. Но так никто не делал.
Не зря Михаил Задорнов говорил "Ну ТУПЫЕ!!!" В американских авто все через то самое место! Что бы, что-то элементарное в этих авто сделать, надо пол машины разобрать!!! Я понимаю, что все сделано специально для сервиса, что бы как можно больше денег с клиента взять, но тем не менее... Например, что бы снять наружнюю дверную ручку, надо разобрать ВСЮ(!!!) дверь! Ну со всем остальным тоже самое... Про тормозные трубке на рамке радиатора (телевизоре), так я вообще молчу... я просто в шоке!!! Что у Крайслера, что у Доджа так реализовано... Небольшое ДТП и пипец... Или, чтобы снять двигатель, замучиешься его вытаскивать не снимая эти трубки... V6 еще куде не шло, а вот V8 наверно уже не получится снять
Нее, с американцами все норм, да трубка егр стоит геморойно, но это терпимо. Ручки дверей сейчас у всех собираются практически одинаково. Продуманы в этой теме немцы, они на своих вагах цепь грм засунули в зад двигателя, чтоб поменять грм вытащил двигатель. Англичане на своих ведроверах вообще почти все манипуляции совершают с отделением кузова от рамы.
Крайслер 300с как волга прост, а 3мя ключами можно разобрать пол машины.
@@kreativvovsem На счет двигателя не спорю, а в остальном не соглашусь! Я в прошлом году разбирал и собирал такой Крайслер почти до болтика для покраски... Матов было пипец!!! + с задней подвеской намучился (чтобы поменять пружины, надо снять подрамник) У японцев все проще, например ту же ручку двепри снять - снял обшивку, снял ручку, а Крайслер и Додж слизаны с W220, даже часть запчастей от него стоит, включая АКПП (на 5.7 и 6.1 л., на 2.7 и 3.5 от чего-то другого, уже не помню, толи от Jeep толи еще от чего-то), но "слизали" очень плохо, что приходится с таким гемором сталкиваться, как и со свечами... в какой еще машине надо снять впускной коллектор, чтобы поменять свечи?
Я извиняюсь а где вы находитесь в каком городе ?
С какой целью данный вопрос?
Креатив во всём для того что бы вы мне помогли если можно ! ? У меня тоже chrysler 300c 3.5
Креатив во всём как можно с вами связаться ?
Г. Калуга
Креатив во всём а связаться с вами как ?
Не стоит глушить ЕГР потом могут полезть болячки !
О да... самое минимальное это чек двигателя))) я его уже открыл, завтра выйдет продолжение.😇
Зазор на свечах 0,45 это не мало???
Я не помню должный зазор.
@@kreativvovsem у меня 300м, по сути тот же двигатель, без ЕГР правда, на Канаду шёл, зазор от 1,00 мм до 1,3 мм, в зависимости от производителя свечи, на низах с таким зазором должен лучше работать, хотя кто его знает)) Но думаю минимум 0,8 - 0,9 надо....
Может быть причина в топливе, заправляете 92,или 95й?
Но больше мне интересно как себя чувствуют катушки, просто у меня была похожая ситуация. th-cam.com/video/8NfVOxuGyQ0/w-d-xo.html
@@kreativvovsem заправляю 95-й, катушки не смотрел, в целом работают, не ломались пока...
Я имел ввиду про это th-cam.com/video/8NfVOxuGyQ0/w-d-xo.html
про номера запчастей забыл...
Я не стал выкладывать номера, в одном видео номера показал, а мне написали комментарий что они не нужны, мол у всех всё разное.
07:10 - как это ты определил пробитость свечи??? если что - это делается под давлением на специальном стенде. заниматься авто и не понимать - капец...
А колечко коричнего цвета не смущает, не?
Вот если ты только по стену определяшь пробитость, тогда вкрути с коричневым кольцом свечу и без.
@@kreativvovsem ахах , Ну ты и специалист . Гугл хоть открой.
Это электромагнетизм называется.
100500 раз вкручивал , есть уже свечи которым более 230 тыс.
@@Vadim_Andr.)))))) 230000...ты серьёзно???))) Тут всё ясно, даже спорить не буду, удачи.)))))))))))
@@kreativvovsem представь , те стоковые ngk платинум ходят более 200 тыс.
мэнуал (крайслер 300с) , замена 156тыс км .
Что тебе ясно ? можешь уточнить?
@@Vadim_Andr. На заборе тоже написано, ты его там ищешь? Пишут что масло в коробке на весь срок службы, двигатель прогревать не надо, катализаторы выбывать нельзя, а прямоток убьет твой двигатель. И ты конечно же всего этого придерживаешься, ведь так написано производителем.)))
а что ето за стук в двигателе у меня точно такойже стук
Этот звук от впускного коллектора, как раз от этих заслонок. Их можно выломать и стук пройдет, но я не стал этого делать. Не переживай, это нормально.😉
@@kreativvovsem спосибо за ответ
@@TheShedevri 😉рад помочь
@@kreativvovsem
Ето звук не от заслонок.. A rocker arms свое отжили.. Надо менять ибо может привести к капитальному ремонту двигателя.
@@LeTuVis подскажите пож номер детали или может запчасть может как то по другому называется…
Глушить РОГ - глупая затея. на этом двигатели = 0 смысла , клапана нормально форсунка поливает.
Посмотри второе видео.
@@kreativvovsem что смотреть ?! Тыне прошил под евро2. По приколу заглушил и отглушил.
@@Vadim_Andr. Так ты же написал что глупая идея глушить на этом двигателе, вот я и написал, посмотри второе видео.
Теперь ты посмотрел и знаешь))
@@kreativvovsem Что знаю? пздц.
С тобой все хорошо?
@@Vadim_Andr. У тебя либо психологическое расстройство, либо ты издеваешься...
Прочти комментарии от своего первого и последовательно.
Хотя не парься, не хочу больше отвечать на твою чушь и разжую сразу.
Теперь ты посмотрел второе видео и знаешь что я разглушил егр.
Не пиши больше ничего и не заходи на мой канал.