Tja vom Trekking E-Bike Þber Allroad E-Mtb zum E-Fully, letztlich werden wir alle schlauer ð Das Video gehÃķrt auf die Startseite sobald MTB in der Suche auftaucht!
Ich liebe mein Focus Hardtail, im Flachland ist das die erste Wahl. Ist doch schÃķn wenn man frÞher an seine Grenzen kommt. Ich bin lange Motocross gefahren und finde es gut wenn man ein Bike beherrschen muss. ðĪ
Ich hab knapp 2 Jahre gespart und mir letzte Woche mein Traumbike bestellt. NatÞrlich ohne Probefahrt. Heute wurde mir dieses Video vorgeschlagen, hat mich sehr gut unterhalten :D
Hey, echt tolles Video! Hier wurden einige wichtigen Punkte beim E-Bike Kauf angesprochen. Wir empfehlen stets selbst, eine Probefahrt vor dem Kauf zu machen, um zu schauen, wie wohl man sich damit fÞhlt.
Danke fÞrs Feedback! Ich sags immer wieder: Vorallem wenn man nicht weiss welchen Motor man wirklich will und wie sich die Geoemtrei des Rades anfÞhlt ist Probefahren ein Must-Have. Hier sind richtige HÃĪndler jedem Onlineversender auch deutlich Þberlegen.
Ich habe mir ein neues Mountainbike gekauft ohne E und habe auch ein grinsen im Gesicht,und ja ich bleib dabei fÞr Leute ohne Power,aber ich finde es gut das die Fahrrad Industrie ein Herz auch fÞr solche Menschen hat,super Video danke
Naja, es ist ein unterschied ob du 1000hm mit deinem bike fÃĪhrst fÞr die geilsten Trails oder 2000 hm schaffst mit einem eBikes und du noch Ãķfter die Trails rocken kannst.
Das mit Bremse stimmt zu 100% ich habe ne recht einfach 4 Kolben Bremsanlage von Shimano mein Kumpels fast alle MT 7 von Magura und keiner ist damit glÞcklich. Ich entgegen fahre jetzt seit Anfang des Jahres hinten ne 203 Scheibe bin bin total zufrieden.
Ich fahre auch ne MT7 und find die Klasse. Sie ist halt laut wenn man stark bremst, aber fÞr mich die beste 4 Kolben Bremse mit nem vernÞnftigen Preis
@@BOEHSERBENZ1983 du ja das empfinden ist von Person zu Person unterschiedlich. Es ist echt interessant da wir drei das selbe Fahrrad fahren der einzigste Unterschied ist die Bremse und nach jeder Fahrt hÃķre ich was sie so nervt an der Bremse
"Laut" ist gut - dann weiss man wenigst dass die Bremse arbeitet. Akustisches Feedback nennt man sowas ð Ich hÃķr meine Brmesen lieber als das ich nichts hÃķre und auch nichts bremst ð
Ich habe auch die Mt7 ins Auge gefasst aber richtig glÞckliche Biker hab ich damit noch nicht finden kÃķnnen. Die Shimano XT ist Bombe aber kann nicht so schÃķn dosiert werden. Ich denke es wird die Code R oder RSC. Irgendwelche einwÃĪnde?
@@marcusleitfried2808 mir gefÃĪllt das GefÞhl der SRAM Bremsen nicht so gut, man hÃķrt auch oft das Sram keine guten Bremsen baut. An meinem alten Bike hab ich ne Code R, die macht auf jedenfall keine Probleme. Vor dem Kauf von meinem E-Fully hab ich mehrere Bikes mit unterschiedlichen Komponenten getestet und da fand ich immer Magura am besten bzw. angenehmsten. Teste doch am besten bei Freunden oder beim HÃĪndler was dir am besten liegt. Wie gesagt die Magura MT7 ist halt laut und ruppig aber bei vollem Einsatz greift sie wie ein Anker. Die MT5 ist da etwas geschmeidiger und leiser da die Geber etwas mehr Spiel haben
Ich bin seit Jahren ein begeisterte MTB Fan. Ich war immer mit mein Bergamobt unterwegs, 29 zoll, 30 Gang XT schaltung. Fully von Spezialised. Leider von zwei Jahren habe ich meine Rechte Knie ausgeklÞgelt, Rucken verletztung, 3 Bandscheiben. Jetzt dar ich nicht springen, kein FuÃball. Kein Kampf Sport. Nur Schwimmen und Fahrrad fahren, E bike meine ich. Dank E bike kann ich immer noch mein MTB leben genieÃen und meine 120 km am Wochenende fahren. Mit normale MTB keine schansen mehr. Meine Knie spielt nicht mehr mit.
Das ist zur Zeit das Problem. Die Kosten steigen stÃĪndig vÃķllig unverhÃĪltnismÃĪÃig, die Lieferzeiten gehen ins unendliche und man hat eigentliche kaum noch eine Wahl sondern muà nehmen was da ist, sonst ist das auch noch weg. Ich warte jetzt schon ein halbes Jahr auf mein Rad, der Hersteller schweigt sich Þber den Lieferumfang aus und ist mit dem Liefertermin auch schon ein paar Wochen ÞberfÃĪllig weil er auch nicht an die letzten Teile rankommt, es fehlen zur Endmontage meines Bikes noch Bremsscheiben und der Ãberwerfer vorne. Kosten sind im Vergleich zum Vorjahr Þber 30 % gestiegen und ich muÃte mir noch anhÃķren, das ich noch "GlÞck" habe, weil der nÃĪchste der das gleiche Bike haben will zahlt nochmal 500⎠mehr als ich.
Du hast ja so Recht! Und die VerkÃĪufer in den RadgeschÃĪften wollen nur schnell verkaufen und nicht lange beraten! Ich wÞnsche ein schÃķnes Wochenende ð
Oh ja, "Þberhudeltes" Fahrrad, da hab ich eins im Schuppen stehen. Wegen Corona wurde der Urlaub storniert und ich hab mir ein Bio-Hardtail gekauft. Mittlerweile komplett neue Bremsanlage inkl. Scheiben verbaut, Trigger gewechselt, neue Reifen, neue Griffe, neuer Sattel und letzte Woche noch das vermaledeite SRAM SX Schaltwerk rausgeworfen und gegen GX getauscht. Ich hoffe, jetzt ist endlich Ruhe. HÃĪtte auch direkt 400 Euro mehr auf den Tisch legen kÃķnnen, wÃĪre weniger Arbeit gewesen. Aber immerhin bin ich jetzt gefÞhlt ausgelernter Fahrradmechaniker :P SchÃķnes Video, gute Zusammenfassung.
Das Video hat mir ebenfalls sehr geholfen! Vor allem beim Reflektieren Þber meine Nutzungsweise meines derzeitigen Trekking-Pedelecs (Hardtail). Ich habe mir Þber so ziemlich alle Punkte im Video Gedanken gemacht und festgestellt, dass das, was ich nach lÃĪngerem fahren mit meinem Pedelec als nÃĪchstes machen mÃķchte, nur mit einem eMTB mit Alltags-Ausstattung (STVZO-Konform, GepÃĪcktrÃĪger, Schutzbleche) mÃķglich ist. Probefahrt ist das einzige was vermutlich nicht so ohne weiteres mÃķglich ist, da das Fahrrad erst noch verfÞgbar sein muss, welches mir in meinen Punkten und den RatschlÃĪgen von Dir zusagt. -> ich lass mir also Zeit und genieà die Ausfahrten mit meinem (noch) Hardtail :-) In jedem Fall Danke! fÞr die tolle AufklÃĪrung und sympathische Unterhaltung :D (Das erste Video dass ich von Dir sah, war Þbrigens die Alpenhupe. Selten so Spaà gehabt in TH-cam :D) Direkt mal abonniert ;-)
Ein kritikpunkt hab ich Mr.Eit, ne schlechte Fahrtechnik Þber mehr Komfort und ein sicheres GefÞhl beim fahren mit nen Fully, anstatt auf nen Hardtail anzufangen dafÞr aber im nachhinein ne bessere Fahrtechnik, Linienwahl und dadurch dann nen sicheres GefÞhl beim fahren zu haben ist meiner Meinung nach die bessere Wahl...
@@thorstenp6313 zum mal ausprobieren vom Mountainbiken is nen Fully jetzt nicht schlecht oderso, aber wenn man den Sport selbst als Hobby betreibt ist Linienwahl, wenn man jetz nicht 200mm Federweg hat, eigentlich der beste Weg um ordentlich fahren zu kÃķnnen, denn ansonsten kommt man doch mal auf die Idee sich nen Hardtail zu hohlen, fÃĪhrt auf den hÃĪrtesten Stein- und Wurzelfeldern und mault sich, verletzt sich evtl. schwer und das wegen der falschen Linienwahl, weil man mit seinem 160mm Enduro da locker runter gebretert wÃĪre, da das Bike fÞr einem gearbeitet hÃĪtte...
die Fahrtechnik-Theorie haben die Hardtailfahrer erfunden ð Mit nem Fully fÃĪhrt man anders, oder kann man anders fahren, das stimmt. Ein Hardtail macht lÃĪsst dich den selben Trail anders erleben - ob das eine "besser" ist hÃĪngt wohl eher von der eigenen Erwartung ab. Das Thema Fully/Hardtail wurde aber bereits hier ausfÞhrlich geklÃĪrt th-cam.com/video/sK5zfoFVlsM/w-d-xo.html ððŧ
ZunÃĪchst skeptisch gewesen ob ich auf das Video klicken soll. Zum GlÞck hab ich es getan. Selten mit so viel Begeisterung ein Video bis zum Schluss angesehen. Chapeau dafÞr. Und ja, ich wÃĪre ein klassischer Kandidat (gewesen) wie im Video beschrieben fÞr einen ErsttÃĪter ohne echte Vorerfahrung. Danke vielmals fÞr die ErlÃĪuterungen und kurzweilige Unterhaltung. Gerne mehre davon. Einziger Wermutstropfen, daà e MTB wird wohl nun doch eine teurere Angelegenheit werden und mehr Zeit in Anspruch nehmen. Aber dann hat das Video seine Wirkung, zumindest auf mich, nicht verfehlt. Klasse.
Kann dir nur zustimmen was das Hardtail angeht, auch unmotorisiert. Ich bin letztes Jahr eingestiegen mit einem Hardtail und es hat sich schnell heraus kristallisiert dass mir Abfahrten absolut am meisten Spaà machen und ich bereue den Kauf und ich wÞnschte ich hÃĪtte noch ein bisschen mehr in ein Fully investiert, da mein Hardtail ohnehin in der oberen Preisklasse fÞr Hardtails mitspielt.
kommt halt immer drauf an worauf du bock hast fahre e hardtail und fahre sowohl uphill als auch trails damir macht auch bock ist halt anders ob das jetzt besser oder schlechter ist muss jeder selbst fÞr sich entscheiden btw. hardtails haben weniger bewegliche teile dh. weniger was kaputtgehen kann/was du warten musst pauschal zu sagen hardtails sind kacke wÞrde ich jetzt nicht genause wenig wie ich sage fullys sind kacke
Ging mir ÃĪhnlich, hab das HT verkauft und jetzt ein Fully. WÞnsche mir aber jetzt mit besseren FÃĪhigkeiten das Hardtail oft zurÞck, das war bergauf so ne Maschine (okay, warum schreibe ich das, auf einem E-Bike Kanal juckt ja die uphill Performance keinen xD) aber auch bergab mega spaÃig weil man halt nicht 3/4 Ãķrtlichen Trails in der Heimat einfach Vollgas ohne aufpassen fahren konnte, das ist halt nur so mittel spaÃig auf Dauer. Inzwischen fahr ich dann oft Gravelbike, das ist bergauf noch geiler und bergab sind plÃķtzlich die langweiligsten Trails mega die Herausforderung.
Ich finde deine Tipps klasse. Vorallen auch amÞsant vorgetragen. Ich will mir kein E-MTB kaufen. Ein BIO-Trail-MTB, was realtiv leicht ist und auch einige 1000⎠kosten kann. Habe schon 2000⎠zusammen. Ich will aber noch deutlich lÃĪnger sparen. Vom FachhÃĪndler beziehen. Ob vollgefedert oder nicht, steht bei mir noch nicht fest. Hardtails haben andere VorzÞge. Z.B. die leichte Pflege, geringes Gewicht, hÃķhere Effizienz und sind unklompiziert. So kÃķnnte ich auch auf lÃĪngere Sicht mit einen Hardtail Spaà haben. Von TREK gibt es den Roscoe 9, als Trail-Hardtail. Das Unkomplizierte liebe ich schon sehr an meinem Pendlerrad, was ich natÞrlich auch auf mich optimiert habe. SQ-Lab Sattel und Griffe, hochwertigere Pedale und MCFK-Carbon-SattelstÞtze.Wenn es doch ein vollgefedertes Trail-MTB sein soll, wird es ein Slash von TREK werden.
Da kann ich dir nur recht geben. Leider hab ich auch ein bisschen Pech gehabt. SRAM SX - also nicht die Oberklasse, und leider flog nach nicht einmal 50 Kilometern der Umwerfer ab. Jetzt heiÃts warten, aber wenigstens ist das Bike ja schon Mal im Keller ... LG aus OberÃķsterreich
ja, einzelne Teile sind aktuelle her schwierig zu bekommen. Habe, wie 2020 einige begonnen haben seltsamer Weise Toilettpapier zu kaufen, deshalb begonnen mich mit essentiellen Biketeilen ein klein wenig einzudecken. Nach meinem Besuch bei meinem Haus-und-Hof HÃĪndler gestern kann ich n un getrost sagen, dass ich bei manchen Teilen besser versorgt bin als er selbst ð
WÞrde eher sagen... die Ersatzteile, riesen Schwierigkeiten fÞr 2RadlÃĪden! Gestern GlÞck gehabt, volle Antriebseinheit noch erneuert bekommen und dann ist wohl Ende bis 52 Kalenderwoche ðĪ so ist dat halt wenn alles aus Ãbersee kommt!
@@mr_eit Es ist viel schlimmer wie beim Toilettenpapier!ððĪ Normale VerschleiÃteile, wie Ketten oder Reifen haben Monate Lieferzeit! ðĄðĄðĄððð
kommt immer auf die jeweiligen Teile an. Habe selbst ein kaputtes SRAM Schaltwerk - lagernd. SRAM 12fach Ketten - mehr lagernd als notwendig. Neue Fulcrum LaufrÃĪder - lagernd. Schwalbe Reifen - lagernd. SRAM Bremsscheibe fÞr LaufrÃĪder - lagernd. Das trifft ganz bestimmt nicht fÞr jeden Offline-/Online-HÃĪndler zu, aber bei vielen Teilen kann man auch auf gleichwertige Alternativen ausweichen. Endura Kleidung ist aktuell aber wirklich schwer zu bekommen ð
Immer wieder leiwande Videos von dir, heute zufÃĪllig (nach dem E-Bike Kauf) darauf gestoÃen. Kann ich alles nur bestÃĪtigen. Die Preise sind deppad aber gute Bikes waren auch vor 20 Jahren schon nicht billig, plus das E-Zeug und *badumm-tss* hat man ein sauteures Bike. Probefahrt ist echt wichtig! Bissl lÃĪnger gespart, dafÞr ein Levo Pro genommen - hat sich richtig ausgezahlt und es scheppert nix ;) Entweder ich habs ÞberhÃķrt oder es wurde nicht gesagt: Gerade bei E-Bikes lieber beim lokalen HÃĪndler kaufen falls mal ein Garantiefall eintritt. Denn im Gegensatz zu den restlichen Komponenten kann man bei Defekten von Motor, Batterie, Elektronik oder Software nichts/kaum etwas selber machen.
Danke fÞr das geile Video, hat mir viel gebracht - die 5 R hattens in sich. E-MTB - FulliR, xRxxx, CaRbon, sRam Eagle AXS Schaltung, Rockshox mit 160 mm Federung, LuftdÃĪmpfeR, 750 Wh Akku(R), sRam 200mm Bremsscheiben, 85 Nm Bosch MotoR, Rockshox Reverb AXS SattelstÞtze und bei 14`xxx.- ⎠- 2 MonatslÃķhneR, hab mal gedacht, wenn schon dann denn schon. Danke fÞr die Tips.
Der Mann hat es genauestens auf den Punkt gebracht, das sind genau auch meine Erfahrungen nach 10 Jahren und ca 30000 KM Und 400000HM E Mountainbike! Durch die Hohe Nachfrage sind leider die Preise explodiert aber die Technik und die QualitÃĪt der RÃĪder hat sich auch verbessert!
GÃķttlich prÃĪsentiert! Spitze! Und inhaltlich so meine ich auf den Punkt gebracht. Die Shopping-Tipps kÃķnnte man fÞrs Biker-GlÞck beherzigen. Der Dialekt des Beraters ist entscheidend und das A und O
Vielen, vielen âĪ-lichen Dank, Mr. EIT. Dein Wissen ist unschlagbar und deine RatschlÃĪge kitzeln meine Ohren. Ich bin kein Fan von Ebikes da, ich noch ohne jegliche Schmerzen meine Kraft einsetzen kann und mein Ego noch zu sehr an mir haftet - aaaber, sobald ich umsteige, werde ich mich an dich wenden. Vielmehr war ich nun so begeistert von deiner Logik, das ich mir demnÃĪchst ein Rad entsprechend deinen Tipps kaufen werde und ich weiÃ, dass ich mit einem groÃen LÃĪcheln durch die Welt fahren werde. 1000 Dank an dich und deine fotogene Art. DemnÃĪchst gibt's dann wieder ein Kaffee â
Wieder mal ein super Video von dirððŧ Informativ, witzig aber doch mit dem nÃķtigen ernstð echt klasse. Und ich glaub den ein oder anderen Fehler beim Bike kauf haben wir alle schon begangenðð
Bin nur zufÃĪllig und eigentlich aus Langeweile auf dieses Video gestoÃen. Deine Art und deine ErklÃĪrungen finde ich genial. Das Rad und die Location ist toll. Jetzt kommt es. Ich fahre aber keine E- Bikes.....
Bin zu 95 % auf dem Rennrad unterwegs. FrÞher, als ich noch jÞnger war, war ich Ãķfters mit dem MTB im Wald. Jetzt nur noch, wenn mit der Familie, die wolllen lieber Þber Feld, Wald und Flur..... Aber deine Tipps, gerade was die KaufÞberlegungen bzw. das was man spÃĪter tauschen kann und nicht, sind gut. Und das das Bike zu einem passen muss absolut korrekt......
Mit einem Hardtail an zu fangen macht einen auch zu einem besseren Fahrer da man dort viel mehr auf Linienwahl achten muss als auch sich nicht so viele Fehler erlauben kannð Ich habe mir ein Trail/Enduro Hardtail aufgebaut und bin sehr zufrieden ðĪĐ
ich habe mir vor 2 jahren das FISCHER EM 1724 Mountainbike LaufradgrÃķÃe: 29 Zoll, RahmenhÃķhe: 51 cm, Unisex-Rad, 422 Wh als b-ware fÞr 1250⎠anstadt 1700⎠gekauft. bin jetzt 3800km weit gefahren und musste bis jetzt nur bremsbelÃĪge ca 3 mal wechseln und die kette hin und wieder schmieren. hab mir von den gesparten 500⎠ein 14ah accu von Phylion gegÃķnnt. mit dem original accu komme ich reale 50km auf hÃķchster stufe und mit dem 14ah accu 80-100km auch auf hÃķchster stufe. einzigste was ich an dem rad nachgerÞstet habe war ein gefederter sattel und ergonomische griffe. ich fahre damit tÃĪglich und da ich im pfalzer wald lebe, mache ich auch abfahrten mit dem bike. ich finde hier stimmt die preis leistung. und man bekommt fals notwendig die ersatzteile recht gÞnstig da bafang und nicht bosch. ;-)
Prima Video :) ich habe super Erfahrungen mit Bafang gemacht. Fahre nicht allzu viel und wollte daher 4keuro fÞr ein brauchbares fully ausgeben da ich schon ein brauchbares Rad hatte. Kam dann zu den bafang Motoren. Super erfahrung. Wollte dass es optisch halbwegs gleich aussieht. Habe mich fÞr einen flaschenakku entschieden mit ca. 340wh. Trinkflasche musste dann ab die Sattelstange. Reicht grundsÃĪtzlich fÞr meine Touren und hat nur rund 600 Euro gekostet. Wer mehr Akku will kann entweder einen zweiten Akku fÞr 200 Euro dazu kaufen oder viele nehmen den Akku einfach im Rucksack mit. Hat dann auch kaum Einfluss auf das FahrgefÞhl. FÞr die highend-radler sicher keine Option. FÞr ganz viele aber vermutlich schon. Gerade wenn man noch ein Rad hat.
ja, das Budget ist ein wesentlicher Faktor. Aber lieber lÃĪnger sparen, als das ohnehin knappe(re) Budget frÞhzeitig fÞr das eventl. Falsche auszugeben ð
Hallo Roland, wie immer ein klasse Video und Grund auf ehrlich ððððððððððð. Du bist mit der einzigste hier auf TH-cam, der mit seiner Meinung nicht hinter dem Berg hÃĪlt !!!. TOP, TOP , TOP. Ich bin soweit mit meinem E MTB zufrieden , aber hÃĪtte ich damals so ein gradliniges Video gesehen wie du es hier gemacht hast, dann hÃĪtte ich mir wahrscheinlich ein anderes E MTB geholt. Habe mich damals von einigen Teilen an meinem Fahrrad blenden lassen ðĪ·ââïļðĪ·ââïļðĪ·ââïļðĪ·ââïļðĪ·ââïļðĪ·ââïļ. Wenn ich mir nÃĪchstes Jahr ein neues E MTB zulegen werde, dann werde ich Garantiert diesmal drauf achten. Ich wÞnsche dir und allen anderen hier noch ein schÃķnes rest Wochenende
Gutes Video mit gutem Rat , habe keine Ahnung kann ein Fahrrad leasen durch den Arbeitgeber . Will morgen zu einem HÃĪndler gehen und mich Beraten lassen , so jetzt mit ein paar Anhaltspunkten. Danke dafÞr !!!
Sehe ich auch so, ich brauche kein Fully. Ein Hardtail fÞr 4k Euro hat die bessere Ausstattung als ein Fully fÞr 4k Euro, ist leichter und wartungsfreundlicher. Aber das muss ja jeder selbst wissen.
@@TRRacingTeam ist aber kein allrounder und erst recht kein emtb. Sobald du mal offroad fÃĪhrst merkt man den unterschied sehr stark. Beim hardtail schÞttelts dein arsch :D
wer fÃĪhrt schon gern Hardtail dort wos wirklich ruppig wirdð Mehr Grip (bergauf und bergab), bessere Bremswirkung (vorallem wenns ruppig wird bergab), mehr Komfort (bergauf, bergab und auch auf der Strasse bei jedem Kanaldeckel) machen das Fully zum vielseitigeren Mountainbike Vorallem als E-Variante, wo das Hardtail bereits schwer ist und der Gewichtsnachteil des Fully im Vergleich dazu vernachlÃĪssigbar ist, ist das Fully die bessere Wahl. Ausser âĶ. th-cam.com/video/sK5zfoFVlsM/w-d-xo.html ð
@@mr_eit Hartail hat bei Cross Country immer noch seine Anwendung, je nach Strecke. Das leichtere Gewicht kann man einfach nicht weg diskutieren. Ein E-Bike Þber 25Km/h macht durch sein Gewicht auch kein Spaà mehr. Fullys sind gut fÞr Strecken, die fast nur noch von Profis beherrscht werden oder fÞr Komfortleute, die lieber im Sattel sitzen bleiben. Mal ehrlich, die meisten holen sich heute ein Fully, weil es nach mehr aussieht und nicht weil sie es brauchen. Und auch die Leute, die sich meist ein E-Bike holen, machen das, weil sie entweder gemÞtlich weit kommen wollen oder verstÃĪndlicherweise fÞr Ihre Bergabfahrten nicht mÞhsam jedesmal den Berg hoch strampeln wollen. Ein Fully hat seinen Sinn und ist auch im Hardcore-Einsatz eine feine Sache, das auch mal Fehler verzeiht aber im Alltag reiner Luxus, der auf Langstrecke aber auch mehr Kraft kostet als was der Komfort es wett machen kÃķnnte. Am Ende muss das jeder selbst wissen, ich wollte bloà zum Ausdruck bringen, das nicht ein falscher Eindruck gewonnen wird, das nur noch ein Fully das wahre Fahrrad ist und jeder brauch.
Thema Motor! Die ZuverlÃĪssigkeit eines Motors spielt fÞr mich auch eine sehr groÃe Rolle! Denn was hilft mir ein leiser Motor wenn er stÃĪndig in der Werkstatt ist! Dazu einfach in denn einschlÃĪgigen Foren sich ein wenig umsehen! Und man weiÃ! Mit Yamaha fÃĪhrt es sich gut!ððĪĢðĪĢ
geb ich dir vollkommen recht. Motor-ZuverlÃĪssigkeit ist mir so wichtig, dass es dazu ein separates Video gibt: th-cam.com/video/PqqBNQ3vexQ/w-d-xo.html ðððŧ
@@mr_eit Schau dir ja e gerne zu beim Gestikulieren und Dementierten! Ab und zu versÃĪum ich ein Video! Wird aber immer nachgeholt! Bleib wie du bist! UnkÃĪuflich und direkt! ðð
Danke fÞr die Tipps. Ich finde die RÃĪder sehen auf den ersten Blick toll aus. Wenn man sich dann aber ein wenig Gedanken macht wo man herum fahren will, dann kommt sowas vernÞnftiger Weise oft nicht in Frage. Diese FahrrÃĪder haben oft gar keine Strassenzulassung, wenn man es genau nimmt. Es werden so viele Tolle RÃĪder fÞrs GelÃĪnde gebaut, die haben dann nicht mal ein Licht dran. Und wenn man damit im GelÃĪnde fÃĪhrt sieht man aus wie unter aller sau, denn da sind meist keine Schutzbleche an den Reifen dran. Auch die Kette ist ungeschÞtzt am Hosenbein. Und die Reifen die sind nur fÞrs GelÃĪnde gedacht wo man Grip braucht. Die haben dann solch einen hohen Rollwiderstand, das der Akku schnell leer wird. Die Motore sind Þberhaupt nicht geschÞtzt durch irgendwelche Abweisbleche, die sind voll dem Dreck ausgesetzt, na ja soll ja schnell kaputt gehen kann man meinen. Viele haben gar keinen StÃĪnder dran, da wird Þberall gespart. Dann sind sie oftmals vÃķllig Þberteuert solche eBikes (ach ja, sind ja keine eBikes sondern meist Padelecs mit 25km/h) Fahrt doch mal mit dem normalen Fahrrad jemandem nach, der mit solch einem Padelec voraus fÃĪhrt. Schnell wird man dann sagen, das sind lahme kutschen. Und die Akkutechnik, ja die Akkus haben fast alle keinen Balancer eingebaut, der die Akkuzellen in der Spannungsbalance halten. FrÞher oder spÃĪter wird eine Akkuzelle aus der Balance laufen und das BMS (Batteriemanagement) wird den ganzen Akkupack zum Schutz wegen dieser, einen Zelle abschalten. Die Leute denken dann, ah ich brauch einen neuen Akku, dabei lassen sich Lithium-Ionenakkus oftmals 1000 bis 2000 mal Komplett wieder aufladen. Viele Biker mÞssen aber schon nach 300 bis 500 "Volle Ladezyklen" ihren Akku tauschen, weile er immer wieder anschaltet. Solch ein Balancer kostet Þber China oft nur 30 Euro der gesamte Akku aber ein Vielfaches. Und noch was zu den Schaltungen, die sind meist Þberhaupt nicht an die Motorleistung angepasst. So muss man meist immer in den letzten GÃĪngen fahren, um nicht eine zu hohe Tretfrequenz zu haben. Wer braucht da einen ersten oder zweiten Gang, vÃķlliger Quatsch. Nichtmal fÞrs GelÃĪnde braucht man das. Was vernÞnftiges bekommt man Quasi im Fahrradladen gar nicht.
Jetzt Cube Stereo Hybrid 140 Actionteam und bis jetzt alles richtig gemacht. Fahrwerk ist einfach der Hammer fÞr meine AnsprÞche und meinen Geldbeutel. Vorher Stereo aus 2017 war auch gut, hatte aber am Fahrwerk gespart.
@@helmutschiechtl3061 nicht ganz. Uns trennen Kashima und 1200âŽ. Aber das Tm ist mit der Mt7 und Fox Fahrwerk top. Wir kÃķnnen froh sein dass wir dass bekommen haben was wir wollten. Bei dir ist die dezentere Farbe doch super. Cube hat fÞr mich beste Preis/Leistung und eine sehr sehr gute QualitÃĪt.
@@dw6715 nein wir dÞrfen echt nicht jammern haben ja zwei StÞck gekauft und bekommen ð wir sind echt happy dir auch noch Viel Spaà damit lg Helmut
Es gibt aber auch Situationen da muss man ein hardtail nehmen. Ich kenne kein fully bis 180kg gesamt Zuladung. Bei >2m ist das schon schwierig und die HÃĪndler haben ja alle schiss wenn mal ein fully mit 10kg Þberladen ist
Wie im Titel zu lesen ist geht es um E-MTBs. Davon gibt es generell keine mit derart hoher Nutzlast. LastenrÃĪder sind fÞr deutlich hÃķhere Lasten konzipiert, aber nicht Thema der Videos hier am Kanal.
Man, selten was gesehen, was man so bedenkenlos unterschreiben kann. Nur dank Corona ist der Tip mit dem Probefahren - halt gleichzusetzen mit - man kann es im Moment sein lassen. Denn E-RÃĪder zum Probefahren haben viele ja fast nicht mehr...
Jaja mein erstes e bike war ein Harttail 2017 .Was hab ich 2020 gekauft! Ein fully e bike da ich nur im GelÃĪnde fahre, aber 2017 hat es dieses Video leider noch nicht gegeben Mfg
@@maxs351 ist aber auch logisch, federt die Schwinge nicht, ist das Rad lÃĪnger in der Luft (hart ausgedrÞckt) und wenn er mal Bodenkontakt hat dreht er auch noch durch... Einfach weniger grip... Nicht nur unkomfortabel, sondern auch gefÃĪhrlich... Nicht umsonst fÃĪhrt man mit Autos mit eisen Felgen im GelÃĪnde und nicht mit Alus (wegen dem Bodenkontakt...)
Habe gerade im Urlaub ein eMTB ausgeliehen...nach 5 Tagen Fahren kann man wirklich was dazu sagen, ob das Rad passt. Beste Art zu testen. Und genau: Pedale, Sattel etc. kann man alles leicht ÃĪndern.
2 Kumpels haben letztes Jahr ein hardtail gekauft, weil ein fully brauchten sie ja nicht..... Nach zwei Wochen ging es los mit gefederten SattelstÞtzen.... Dann gemerkt das auf den Trails eine versenkbare dringend nÃķtig ist.... Dann wurde eh schon zum gÞnstigen Hardtail gegriffen, somit war die Federgabel auch bald gewechselt. Usw usw usw. Ende vom Lied ist jetzt das im letzten Jahr hunderte EUR investiert wurden um dieses Jahr ein Fully zu bestellen ðĪ·ââïļ
die "guten" FahrradlÃĪden verkaufen dir gleich ein Fully. Die "Gauner" verscherbeln die ein Hardtail und warten bis du wieder kommst um ein Fully zu holen. Zu den "Gaunern" geh ich aber kein zweites Mal mehr in den Laden ð
bin ich anderer Meinung: auch in der Stadt kann ein Fully Sinn machen. Auch in der Stadt hab ich mehr Grip und mehr Komfort. Selbst wenn ich "nur" Þber Bordsteinkanten runter rumple, aber auch hier macht ein Fully einen Unterschied. Und der Einsatzbereich des Fullies ist deutlich grÃķsser. Ausnahme wÃĪre wenn man ein Bikepacking-Bike sucht . Da sind Hardtails oft besser zu beladen. Aber Riese MÞller bietet auch hier Reise Fullies an die hinten/vorne voll beladen werden kÃķnnen.
Super informativ dein Video, denn ich bin auch gerade auf der Suche nach einem E-MTB und dein Video war sehr hilfreich, weil ich mich auch gern vorher intensiv informiere und wie du schon sagst, lieber verschiedene Bikes ausprobiere, damit es am Ende auch passtðð Echt top, muss ich meinem Schatz zeigen, denn er will immer schnell schnell kaufenððĪĢðĪĢ
Gutes video, aber mehr ist mehr bei Federweg ist fÞr den Einstieger richtig. Man kann auf 120 bis 150 Millimeter Federweg genau, so viel wenn nicht sogar mehr Spaà haben. Ein Emtb ist eh schon klobig genug warum so viel Energie wegnehmen und alles schwerer machen
Mehr Masse (beim EMTB) kann mit mehr Federweg komfortabler gefahren werden, mehr Grip, mehr Sicherheit. Der Sweetspot ist sicherlich irgendwo bei 150mm. Was bei Bio-Bikes den Einsatzbereich doch deutlich einschrÃĪnkt (mehr Federweg bedeutet meist auch mehr Gewicht und schlechtere Pedalierbarkeit) ist bei EMTBs durch die zusÃĪtzliche Motorkraft nicht relevant. Es gibt keinerlei Reichweiteneinbussen durch etwas mehr Federweg. Im Gegenteil: je weniger Federweg desto schlechter wird sich das (im Vergleich zum BioBike) deutlich schwerere Bike fahren. Das heisst freilich nicht dass man keinen Spass haben kann - Spass definiert schliesslich jeder anders und fÞr sich. Die Masse alle EMTB Fahrer/innen werden mit zb 150mm aber auf Dauer komfortabler und sicherer unterwegs sein als mit 120mm.
Wieder eine Top Beratung und sehr amÞsant aber du hast recht nachrÞsten ist immer besser bei Bremsen vielleicht bei Schaltung Lenker oder vielleicht auch SattelstÞtze oder gleich das Fahrrad selber bauen Rahmen einzeln Motor einzeln Akku einzeln und nach deinen WÞnschen zusammenstellen
es bieten nur sehr wenige Hersteller EMTB Rahmen-Kits an. Ein Fahrrad wird durch das HinzufÞgen eines Motors zum Pedelec und dafÞr gelten andere Normen und Vorschriften, z. B. unterliegen Pedelec der Maschinenrichtlinie und der EMV-Richtlinie und mÞssen gemÃĪà der Norm DIN EN 15194-2017 geprÞft werden. Dies schlieÃt auch ein CE-konformes Typenschild am Pedelec mit ein wenn sie von Privatpersonen zum Eigengebrauch gebaut werden und auÃerhalb eines PrivatgelÃĪndes benutzt werden. Bei ânormalenâ Bio-Bikes gilt das nicht, EMTBs sind aber Maschinen und als ganzes vom Hersteller geprÞft und freigegeben. NachtrÃĪgliche Umbauten kÃķnnen daher auch rechtliche Risiken bergen. Ebenso wie das UmrÞsten eines Bio-Bikes auf ein E-Bike. www.velotech.de/sites/files/leitfaden_nachruestung_version3_stand-31-07-2018_de_01_2_1.pdf
@@mr_eit Vielen Dank fÞr die schnelle und kompetente Antwort. Jedoch fÞhrt der Link leider auf eine fehlerhafte Seite. Jedenfalls war mir nicht bewusst, dass beim Eigenbau andere Richtlinien gelten. Spannend und schade :-/
Cooler Typ ð Geiles Bike. Ich habe mir mein erstes e Bike gekauft, vor drei Tagen. Das gaint stance e+ 2. Ist auch ein schickes Ding und soll auch ein bisschen was im harten GelÃĪndegang kÃķnnen. Aber dafÞr werde ich es nicht benutzen. Eher schÃķne Touren und mal leichteres GelÃĪnde
Doch, doch. Viele HÃĪndler - die mit Laden wohlgemerkt, nicht nur die Online - haben noch viele Teile. Einzelne spezielle StÞcke die man unbedingt haben will kÃķnnen durchaus knapp werden. Mit etwas FlexibilitÃĪt bekommt man aber immer etwas. Mit hat es am Rad das Schaltwerk hinten runtergerissen - Totalausfall. Schaltwerk beim HÃĪndler nicht lagernd und erst im Juni lieferbar. Online aber bei einigen HÃĪndlern noch verfÞgbar. Dennoch beim HÃĪndler ein anderes Schaltwerk (auch SRAM) dass er da hatte verbaut und gut ists ðĪððž
Bei der Bremse sollte man auch darauf achten, daà vorne und hinten ein 4-Kolben Bremssattel verbaut ist!!! Und eine 200mm Bremsscheibe sollte zwar drauf sein ist aber bei sehr leichten Fahrern (oder wenn das Bike sowieso Þberwiegend auf der StraÃe bewegt wird), nicht zwingend notwendig, zumal man die Bremsscheibe relativ gÞnstig upgraden kann... ð
Der Scheibendurchmesser richtet sich nach GelÃĪnde und Gewicht des Fahrers/Fahrerin. Eine zu grosse Scheibe kann ebenso schlecht sein wenn die Bremse dadurch nicht auf Betriebstemperatur kommt oder "zu giftig" wird (speziell bei leichten Bikern). Bremsscheiben gabs bereits als separates Video: th-cam.com/video/GU_20emhTF4/w-d-xo.html ð
Das sollte sich jeder vor dem Kauf eines E -MTBs ansehen, super erklÃĪrtð, ja das Lernen durch Schmerzen (Geld ausgeben) habe ich auch hinter mirð. Aber schÃķne Teile locken immer noch. Mr. Eit als Pflichrprogramm fÞr ErstkÃĪufer ðððī Gruà aus dem hohen Norden.
Das ist halt der typische Zwang bei ZweirÃĪdern ðĪĢ Ist beim Motorrad das gleiche, immer wieder locken schicke Teile. Und ehe man sich versieht hat auch das 6000 EUR ebike eigentlich 8000 EUR gekostet ðĪĢ
1. tolle Location und klasse Licht 2. MegaschÃķnes Fahrrad 3. Toller Mr.Eit der einfach das erklÃĪrt was absolut wichtig ist Das einzige was halt Sache ist dass man bei einem ordentlichen Fahrwerk mindestens bei 6000⎠landet. Wenn ich mich tÃĪusche, bitte nennt gerne ein paar Modelle. Vielen Dank fÞr das wie immer tolle Videoð
die Location wird an und fÞr sich im Mama Thresl fÞr Yoga Sessions genutzt - war aber zum Filmen wirklich was Feines. Daran kÃķnnt ich mich auch gewÃķhnen ððĪððŧ
man sah das Mama Thresl auch schon Mal in nem anderen Video "in Aktion" th-cam.com/video/P0hRjoU_r5I/w-d-xo.html ð. FÞr heuer ist auch von meiner Seite auf jeden Fall noch mind 1 Besuch einplantððŧ
Einmal E MTB immer E MTB. Das was mann zu sehen bekommt, wenn mann mit E Bike fÃĪhrt. Und wenn man noch zweite Akku hat, dann kann mann super Touren machen.
Was fÃĪhrst du lieber, die Kombi Magic Mary / Hans Dampf oder Dirty Dan / Big Betty? Und falls das rein vom Einsatzzweck abhÃĪngt, fÞr welchen Einsatzzweck welche Kombi? Was wÞrdest du jemandem als Reifenkombination empfehlen der nur einen Laufradsatz hat und sein E-MTB Enduro sowohl fÞr Tagestouren, BikeparkausflÞge und Downhillabfahrten nutzen mÃķchte?
das Video hier wurde an zwei Tagen Ende Oktober 2020 aufgenommen, deshalb die Reifenkombi. Den Dirty Dan und die Betty hatte ich drauf weil ich zu Saisonschluss in Leogang mit Matsch und Schnee auf den Trails zu tun hatte. Die Magic Mary und den Hans Dampf fahre ich ansonst das restliche Jahr (mittlerweile im Sommer auch den neuen 2021er Nobby Nic sehr gern am Hinterrad). Habe dafÞr zwei RadsÃĪtze mit den Reifenkombis bereits vormontiert und tausche nur den RadsÃĪtz falls es die Bedingungen verlangen.
die Empfehlung ist auf jeden Fall vorne eine weichere Gummimischung zu nehmen als hinten. Ich Fahre vorne Soft (den Dirty Dan Ultrasoft) und hinten Speedgrip (oder Soft - Speedgrip hat aber ausreichend Grip und hÃĪlt deutlich lÃĪnger). Vorne geht eine Magic Mary quasi immer, hinten ist der aktuelle 2021et Nobby Nic eine gute Wahl wenn man ohnehin hauptsÃĪchlich im trockenen Wetter fÃĪhrt. Je mehr AllwettereinsÃĪtze am Plan stehen umso mehr wÞrde ich hinten dann eher zum Hans Dampf oder gleich zur Mary raten. Bin letzten Herbst/Winter am Kenevo vo und hi Magic Mary gefahren, jetzt im Sommer vorne Magic Mary hinten den 2021er Nobby Nic. HÃĪtte ich nur einen Reifensatz und will auch bei weicherem Boden fahren dann wÞrd ich aber hinten eher zum Hans Dampf greifen (der hat zwar ein ÃĪhnliches Profil wie der Nic aber seine Stollen sind hÃķher). Dirty Dan und Big Betty sind bei mir reine Matsch/Regen/Winter und Bikepark-Schlechtwetter Reifen. FÞr den normalen Einsatz rumpeln beide zu sehr (die Betty bietet obendrein zwar guten Grip bergauf und beim Bremsen erst recht, sie rutscht aber gerne zur Seite weg wenns feuchter wird. Wenn man das will oder gerne auch driftet ist das gut, wenn man das eher nicht will und einen Reifen will der auch gut rollt, dann wÞrd ich die Betty nicht empfehlen, nicht mal im Bikepark, dann lieber hinten auch die Magic Mary).
@@mr_eit Ich danke dir vielmals fÞr deine Antwort und dein ausfÞhrliches Feedback. Nach allem was du sagst tendiere ich nun tatsÃĪchlich zum Klassiker: Mary/Hans da man hier ein breites Einsatzspektrum hat. Leider wohne ich in einem relativ verregneten Landstrich und fahre daher immer wieder Þber NÃĪsse und Matsch. Ansonsten hÃĪtte ich auch den Nobby Nic stark in Betracht gezogen, denke aber dass fÞr meine Zwecke ein Hans Dampf besser geeignet ist. Zur Zeit fahre ich noch die Erstbereifung des Radon Render 10.0 aus 2020. Ebenfalls ein Klassiker: Maxxis Minion DHF und DHR. Ich bin was die Performance bei Touren Þber Asphalt und Schotter, sowie im Singletrail und Bikepark echt sehr angetan von diesem Reifenpaar. Allerdings sind die schon recht dÞnnhÃĪutig, was sich erst durch platte SchlÃĪuche, und seit dem UmrÞsten auf Tubeless durch stÃĪndig sichtbares Austreten von Dichtmilch aus kleinsten Punkturen bemerkbar macht. Hier muss als nÃĪchstes definitiv etwas schwereres und robusteres her, aber die Performance und das geniale Abrollverhalten darf natÞrlich nicht leiden. Bist du schon Conti Baron/Kaiser gefahren? :D
Im ersten Light vs Power EMTB Video bin ich 2 Bikes mit Conti-Reifen gefahren (und war wenig angetan - vorallem als es feucht wurde). Die Maxxis (hauptsÃĪchlich der Assegai) haben mir vom Grip her auch gefallen, deren DÞnnhÃĪutigkeit tut dem Gewicht zwar gut, der Pannen-ZuverlÃĪssigkeit aber weniger. Seit ich wieder Schwalbe fahre hatte ich Null Probleme mit Pannen - bin da gern bereit ein wenig Mehrgewicht mitzunehmen wenn ich im Gegenzug weiss dass ich auch wieder ohne Panne nach Hause kommen werde. Die Super Trail Karkasse von Schwalbe ist nen Ticken dicker/Stabiler als die Exo+ von Maxxis. Mit Super Gravity ist man dann sowieso auf der sicheren Seite. Habe aber auch das ganze Jahr bislang mit Super Trail Hans Dampf am Hinterrad nie Probleme gehabt - weder am NOX noch am Kenevo (dort ist jetzt auch ein Nobby Nic mit Super Trail Karkasse drauf). Die Reifen fÞrs neue Rad liegen bereits parat - am Hinterrad ist wieder eiN Super Trail Hans Dampfððŧ
ð Cooler Typ, fahre momentan normales hardtail, will langsam auf e fully umsteigen. Mit den Tipps hast mir einiges bestÃĪtigt und auch einiges neues erklÃĪrt. Werde mir schÃķn Zeit lassen beim Kauf. Danke
aktuell ist es finanziell ohnehin eher "belastend" da sehr viele Hersteller deutlich ihre preise angehoben haben. Das heisst aber nicht, dass man nicht dennoch bei dem ein oder anderen HÃĪndler sein neues Traumbike finden kÃķnnte - die Suche/das Rumtelefonieren wird nur etwas aufwendiger
@@mr_eit Ja die Preispolitik ist grad etwas Þbertrieben, aber das gute ist ich hab Zeit, daher werd ich mir schÃķn in ruhe die Bikes anschauen, und wenn dieser "hype" nicht mehr allzu lange dauert zuschlagen.
Akzeptabel ist hinten ungefedert in Kombination mit gefederter SattelstÞtze. Gerade Tourer brauchen hinten Ablagen, die auch 20 kg hinnehmen. Die dicken Reifen mit kantigen Noppen haben insgesamt nur sehr wenig Fahrbahnkontakt. Sie sind eher modern, als nÞtzlich.
Servus, klasse und sehr unterhaltsame Videos ð. Eine Anmerkung zu den DÃĪmpfern (Air vs. Coil). Nicht nur die persÃķnliche PrÃĪferenz spielt hier eine Rolle, auch das Radl an sich. Wenn es per se eher progressiv ausgelegt ist, kann ein Coil DÃĪmpfer die Performance des Bikes massiv beeinflussen und das zum Negativen.
Hatte einen Fischer Montis 5i gerade mal vier Wochen alt. Habe dich angefangen und musste mir einen Giant Reigen e2 pro zulegen. Hab's gerade mal fÞnf Monate und um die 900 + km. Und die Frau auf den Fischer 1200km. Hat mir mehrere deine Videos angeschaut und eine prioritÃĪtenliste fÞr gemacht.Ich bin zufrieden ich glaube es war kein fehlkauf.ich habe bloà die Kette nicht rechtzeitig gewechselt und mir die Kassette jetzt hinten kaputt gefahren. Ach ja ich musste es dreimal bestellen weil es immer ausverkauft war. Das blÃķde ist hier hier in Bayern haben die verboten FahrrÃĪder auf singletrails zu fahren...ð
@@leonid5489 Wenn du mich meinst nein ,aber danke.Ist ein Profifoto mit laaaaangem Schminken und Stylen.In realen Leben sehe ich nicht so aufgedrÃķselt aus :-)
Haha cooler Typ! Bisi wie der ErklÃĪrbÃĪr aus der Sendung mit der Maus: "Klingt komisch, ist aber so!" xD Also wenn ich mir ein E Mountainbike kaufen wÞrde, wÞrd ich NICHT nachdenken, sondern dir einfach dein Rad abkaufen, denn da ist alles verbaut, auf dass ich achten mÞsste UND es gefÃĪllt mir xD MotorgerÃĪusche? Scheiss egal! HÃķr ich beim heizen eh nciht mehr! SchÃķnes Video! Peace, Fraenky
Moin: Mal wieder auf die ZwÃķlf ! Nach 1 Jahr mit dem Specialized wÞrde ich heute auch auf den Batterieausbau achten. Beim Haibike der Gattin Klack 1 Sekunde. (DafÞr schauts nicht so geil aus) Beim Levo entweder hinlegen oder MontagestÃĪnder oder Þber das Hinterrad hochwuchten, wenn der lange Akku aus dem Rohr soll. Und Retour the same. Sucks !! Dadurch, daà man den KÃĪfig feststellen kann, wÞrde ich heute die Sram Schaltung immer bevorzugen. Radwechsel in 10 Sekunden ohne gefummel. Top !
den Punkt mit SRAM kann ich voll bestÃĪtigen. Mit kommt auch nichts anderes mehr aufs Rad. Und beim Spezialized hast du noch das Gefummel mit der Schraube vergessen bevor man Akku Þberhaupt rausnehmen kann ð
Noch nicht mal zu Ende geschaut, schon einen Daumen hoch. Schon allein weil da ein Rad ist und da wo du das aufgenommen hast ja mal Spitze ausschaut ðð
Das Mama Thresl ist tatsÃĪchlich sehr nett. Aufmerksame Zuseher konnten das Mama Thresl auch in dem Video schon Mal "in Aktion" sehen th-cam.com/video/P0hRjoU_r5I/w-d-xo.html ð
Thema Bremse: Ich favorisiere die Variante. 203 vorne und 180 hinten mit 4 Kolben SÃĪtteln. Eine ungleiche Bremskraft von 70% vorne und 30% hinten ist von Vorteil. Die Dosierbarkeit ist erheblich leichter zu hÃĪndeln. Das Hinterrad blockiert weniger. Aber das ist eine geschmackliche Frage. Da die Bremsen einzeln zu betÃĪtigen sind kann man das auch selbst dosieren. SchÃķnes Video!! SchÃķnes Hotel!! Gruà Thomas
was Dosierbarkeit betrifft geb ich dir vollkommen recht. Drum halte ich auch nichts von den Þbergrossen Scheiben grÃķsser als 200/203. ððŧ Das Mama Thresl ist tatsÃĪchlich sehr nett. Aufmerksame Zuseher konnten das Mama Thresl auch in dem Video schon Mal "in Aktion" sehen th-cam.com/video/P0hRjoU_r5I/w-d-xo.html ð
Gutes Video. Aber bei den Bremsscheiben muss ich wiedersprechen. Wer schon mal ne Vollbremsung hingelegt hat, weiss das man auch mit ner 180iger das Rad zÞgig blockieren kann. Das Problem ist doch eher das der Grip zwischen den RÃĪdern und dem Boden stimmen muss um den Bremsweg kurz zu halten. Wichtiger ist doch eher, dass im normalbetrieb die Bremskraft gut dosiert werden kann. Nachtrag: Ãbrigens die BremsscheibengrÃķÃe sollte man anhand seines KÃķrpergewichts festlegen. Wer um die >90kg wiegt sollte wirklich dann 200er holen.
bei den Bremsen geht es um Hitzeentwicklung und das die Bremse damit besser umgehen kann. Ebikes (und meist auch deren Fahrer_innen) sind schwerer als der Durchscnitt und produzieren dadurch auch mehr Hitze beim Bremsen.
@@mr_eit Genau - Hitze ist der Feind jeder Bremse. Diese kann man minimieren, wenn man auf Zweiteiligen Bremsscheiben und auf vier Kolben Bremssatteln achtet. Ich wÞrde das vorziehen, als auf die 200mm hinten zu achten... Ein gutes Video mit sinnvollen Tipps! Lg aus Ãsterreich
Sehr gutes und kurzweiliges Video ð Probe fahren ist mit das allerwichtigste. Die Charakteristik eines Motors kann man nur erfahren, egal was Tests oder Bekannte sagen. Ich habe Þber 3 Monate diverse RÃĪder Probe gefahren. Die Unterschiede gerade beim Motor sind wirklich zum Teil gravierend. Anfangs bin ich die Sache zu technisch angegangen, habe mich dann aber doch auf mein BauchgefÞhl verlassen und das Rad gekauft auf dem ich mich am wohlsten gefÞhlt habe. Habe dann zwar 1000⎠mehr ausgegeben, aber den Kauf bis heute nicht bereut! Ein Fully ist beim E- MTB Pflicht, weil es den Fahrspaà und auch die Sicherheit enorm steigert. Bei jeder Ausfahrt habe ich ein Grinsen im Gesicht, und eine bessere Motivation als Spaà gibt es wohl nicht! Der BMW Slogan "Freunde am fahren" trifft es ganz gut. Beim Thema Preis sollte man vielleicht bedenken: Wer sich ein E-Bike fÞr 5000⎠kauft und Spaà damit hat, wird keinen Gedanken mehr an den Preis verschwenden. Wer aber ein E-Bike fÞr 3500⎠kauft und sich darauf nicht wohl fÞhlt, der wird bei jeder Ausfahrt an den Preis denken, und irgendwann wird es dann im Keller verstauben. Zum Schluss noch ein Tipp von mir: Wer sich ein E-Bike kaufen will und mit der Materie nicht so vertraut ist, sollte sich mit den Basics in Sachen Technik und Ausstattung etwas vertraut machen. Sich nur auf den VerkÃĪufer beim RadhÃĪndler zu verlassen kann gewaltig in die Hose gehen!
Wer nicht Mountainbike fÃĪhrt sollte sich das Video nicht anschauen denn fÞr einen normal Fahrer auf maximal normalen Waldwegen ist so ein Rad Geldverschwendung.
Was soll man da raushÃķren? Normale Fahrer fahren auf normalen Waldwegen aber nicht auf normalen EMTB's, weil die sind nur fÞr nicht normale Fahrer. Bist Du nicht normal?
Wieder einmal ein klasse Video. HÃĪtte ich das mal frÞher gesehen. Leider bin ich beim Kauf meines eBikes vor gut einem Jahr auch an den von dir beschriebenen VerkÃĪufer geraten. âDafÞr reicht locker ein Hardtail!â Die ErnÞchterung kam dann doch schneller als gedacht. FÞr die Wald-Autobahn, den Weg zur Arbeit absolut ok. Sobald es aber etwas ruppiger oder bergab geht lÃĪsst das breite Grinsen etwas nach. Bikeleasing sei dank muss ich jetzt aber noch 22 Monate durchhalten. Genug Zeit sich sein neues Bike in Ruhe auszusuchen. Und bis dahin ist hoffentlich auch die Liefersituation wieder eine andere.
Zeit lassen bringt nichts. Erst wenn man sein Bike hat wird man merken was einem noch fehlt. Kenner wissen was sie kaufen wollen und AnfÃĪnger brauchen wirklich kompetente Beratung.
Super Video! Die einzige Frage, die ich mir nach dem Video stelle, ist, ob ich fÞr meinen Einsatzbereich Þberhaupt ein E-MTB brauche ð ... bin zu 70 % auf (oft weniger guten) AsphaltstraÃen unterwegs, Rest Schotter und Waldwege im hÞgeligen und bergigen Gebiet der Weststeiermark. Da wÃĪre eventuell sogar ein "Crossbike" besser. Und vollgefedert wird's auch nicht zu sein brauchen. Vielleicht sollte ich mal ein MTB-ÃĪhnliches "Trekkingbike" testen ð
"bin zu 70 % auf (oft weniger guten) AsphaltstraÃen unterwegs, Rest Schotter und Waldwege im hÞgeligen und bergigen Gebiet der Weststeiermark. Da wÃĪre eventuell sogar ein "Crossbike" besser." - klingt eigentlich schon sehr nach Gravel-Bike ðĪ aber eher wenig nach E-MTB, wie du selbst schon rausgefunden hast
@@mr_eit danke, der Gedanke an ein Gravelbike war eh schon da. Allerdings bin ich aus gesundheitl. GrÞnden weniger fit und das Budget ist auch nur um die 3000⎠- da wird es mit E-Gravelbike schwierig ð Ein Haibike oder Giant Fathom (wegen Yamaha Motor) mit Schwalbe Allround Reifen war eine Idee. Werde mal testen was es in meiner Gegend zu testen gibt.
Hallo Mr. Eit. Wahre Worte die Du da sprichst, so wahr wie meine: Lieber viel verdienen und viel Steuern bezahlen, als wenig verdienen und auch viel Steuern bezahlen. Das Allerwichtigste fÞr viele wird deshalb sein: Passender Rahmen mit bewÃĪhrtem Motor. Stimmen Ergonomie und ZuverlÃĪssigkeit der UnterstÞtzung, lÃĪsst sich alles andere 'richten'. Was auf dem e-MTB-Markt aktuell so abgeht, ist aber irgendwie abgehoben, dekadent und ... . WÞnsche allen einen erschwinglichen und beschwinglichen Zugang zu unserem Erste-Welt-VergnÞgen mit dem SpassgerÃĪt e-Mountainbike. Gruss vom JurasÞdfuss.
Angebot und Nachfrage - manche Preise spiegeln nicht (mehr) den tatsÃĪchlichen "Wert" sondern zeigen wie manche Hersteller aus der Situation noch zusÃĪtzliches Kapital schlagen wollen. Ein Negativbeispiel wÃĪre hier der Herstellers meines Rades mit Bomber-GabelðŽ Ein positiv Beispiel ist NOX die ohne signifikante PreiserhÃķhung in 2021 starten.
die sind sogar Spitze wenn man auch den Preis mit einkalkuliert. Meine Bomber Z1 am Kenevo ist mir ehrlich gesagt die liebste Gabel. GÃĪbe es eine Fox36 noch mit 180mm (leider bietet Fox nur die 38er mit 180 an) wÃĪre mir die 36 im NOX sogar lieber (oder auch die Z1 in Schwarz ð)
ACHTUNG: hier findest du die aktuelle Version zu diesem Video: th-cam.com/video/oq7G2OVs2to/w-d-xo.htmlsi=vZKYwxSJJ96linKd
Vielen Dank fÞr deine Videos,Bitte niemals aufgeben so informativen Videos zu machen. Ich habe noch viel zu lernen von dir.
Danke nochmals.
Tja vom Trekking E-Bike Þber Allroad E-Mtb zum E-Fully, letztlich werden wir alle schlauer ð
Das Video gehÃķrt auf die Startseite sobald MTB in der Suche auftaucht!
also ich habe aktuell nur 3 EMTBs, ein 4. brÃĪuchte ich nicht mehr ðĪðð
@@thorstenp6313 Ach was, hast doch nicht so viele RÃĪder. WÞrde sagen dass das normal istð
@@mr_eit niemand redet Þber âbrauchenâ ð
Wie sag ich immer zu meiner Frau: im Keller ist immer fÞr n+1 RÃĪder Platz ð
Ich liebe mein Focus Hardtail, im Flachland ist das die erste Wahl. Ist doch schÃķn wenn man frÞher an seine Grenzen kommt. Ich bin lange Motocross gefahren und finde es gut wenn man ein Bike beherrschen muss. ðĪ
Nein
Ich hab knapp 2 Jahre gespart und mir letzte Woche mein Traumbike bestellt. NatÞrlich ohne Probefahrt. Heute wurde mir dieses Video vorgeschlagen, hat mich sehr gut unterhalten :D
dann hoffen wir dass du bald drauf sitzen kannst ðĪ Viel Spass mit dem Bike auf jeden Fall schon Mal ððž
Hey, echt tolles Video! Hier wurden einige wichtigen Punkte beim E-Bike Kauf angesprochen. Wir empfehlen stets selbst, eine Probefahrt vor dem Kauf zu machen, um zu schauen, wie wohl man sich damit fÞhlt.
Danke fÞrs Feedback! Ich sags immer wieder: Vorallem wenn man nicht weiss welchen Motor man wirklich will und wie sich die Geoemtrei des Rades anfÞhlt ist Probefahren ein Must-Have. Hier sind richtige HÃĪndler jedem Onlineversender auch deutlich Þberlegen.
Ich habe mir ein neues Mountainbike gekauft ohne E und habe auch ein grinsen im Gesicht,und ja ich bleib dabei fÞr Leute ohne Power,aber ich finde es gut das die Fahrrad Industrie ein Herz auch fÞr solche Menschen hat,super Video danke
Wenn die wirklich ein harz hÃĪtten, dann sollten sie die Preise endlich anpassen. Dieser Preiswahn ist abartig.
Naja, es ist ein unterschied ob du 1000hm mit deinem bike fÃĪhrst fÞr die geilsten Trails oder 2000 hm schaffst mit einem eBikes und du noch Ãķfter die Trails rocken kannst.
Das mit Bremse stimmt zu 100% ich habe ne recht einfach 4 Kolben Bremsanlage von Shimano mein Kumpels fast alle MT 7 von Magura und keiner ist damit glÞcklich. Ich entgegen fahre jetzt seit Anfang des Jahres hinten ne 203 Scheibe bin bin total zufrieden.
Ich fahre auch ne MT7 und find die Klasse. Sie ist halt laut wenn man stark bremst, aber fÞr mich die beste 4 Kolben Bremse mit nem vernÞnftigen Preis
@@BOEHSERBENZ1983 du ja das empfinden ist von Person zu Person unterschiedlich. Es ist echt interessant da wir drei das selbe Fahrrad fahren der einzigste Unterschied ist die Bremse und nach jeder Fahrt hÃķre ich was sie so nervt an der Bremse
"Laut" ist gut - dann weiss man wenigst dass die Bremse arbeitet. Akustisches Feedback nennt man sowas ð Ich hÃķr meine Brmesen lieber als das ich nichts hÃķre und auch nichts bremst ð
Ich habe auch die Mt7 ins Auge gefasst aber richtig glÞckliche Biker hab ich damit noch nicht finden kÃķnnen. Die Shimano XT ist Bombe aber kann nicht so schÃķn dosiert werden. Ich denke es wird die Code R oder RSC. Irgendwelche einwÃĪnde?
@@marcusleitfried2808 mir gefÃĪllt das GefÞhl der SRAM Bremsen nicht so gut, man hÃķrt auch oft das Sram keine guten Bremsen baut. An meinem alten Bike hab ich ne Code R, die macht auf jedenfall keine Probleme. Vor dem Kauf von meinem E-Fully hab ich mehrere Bikes mit unterschiedlichen Komponenten getestet und da fand ich immer Magura am besten bzw. angenehmsten. Teste doch am besten bei Freunden oder beim HÃĪndler was dir am besten liegt. Wie gesagt die Magura MT7 ist halt laut und ruppig aber bei vollem Einsatz greift sie wie ein Anker. Die MT5 ist da etwas geschmeidiger und leiser da die Geber etwas mehr Spiel haben
Ich bin seit Jahren ein begeisterte MTB Fan. Ich war immer mit mein Bergamobt unterwegs, 29 zoll, 30 Gang XT schaltung. Fully von Spezialised. Leider von zwei Jahren habe ich meine Rechte Knie ausgeklÞgelt, Rucken verletztung, 3 Bandscheiben. Jetzt dar ich nicht springen, kein FuÃball. Kein Kampf Sport. Nur Schwimmen und Fahrrad fahren, E bike meine ich. Dank E bike kann ich immer noch mein MTB leben genieÃen und meine 120 km am Wochenende fahren. Mit normale MTB keine schansen mehr.
Meine Knie spielt nicht mehr mit.
Das Schlusswort ist das Beste, tolles Video! PS: das mit dem â Zeit lassenâ ergibt sich durch die derzeitigen Lieferzeiten eh von selbstððĪ
Das ist zur Zeit das Problem. Die Kosten steigen stÃĪndig vÃķllig unverhÃĪltnismÃĪÃig, die Lieferzeiten gehen ins unendliche und man hat eigentliche kaum noch eine Wahl sondern muà nehmen was da ist, sonst ist das auch noch weg.
Ich warte jetzt schon ein halbes Jahr auf mein Rad, der Hersteller schweigt sich Þber den Lieferumfang aus und ist mit dem Liefertermin auch schon ein paar Wochen ÞberfÃĪllig weil er auch nicht an die letzten Teile rankommt, es fehlen zur Endmontage meines Bikes noch Bremsscheiben und der Ãberwerfer vorne. Kosten sind im Vergleich zum Vorjahr Þber 30 % gestiegen und ich muÃte mir noch anhÃķren, das ich noch "GlÞck" habe, weil der nÃĪchste der das gleiche Bike haben will zahlt nochmal 500⎠mehr als ich.
Ungemein erfischende, schlicht groÃartige Darbietung! Obendrein auch sehr hilfreich! Danke!
freut mich wenns gefÃĪllt UND hilfreich ist ðĪððŧ
Ich fahre seit Þber 30 Jahren fully und bin der Meinung das die Vorteile Þberwiegen vorallem beim e byke. ð
Danke fÞrs Video
SchÃķnes Video sympathisch rÞbergebracht. Ãberlege gerade meine erstes e MTB anzuschaffen., der Inhalt hat meinen Fokus verÃĪndert. Danke :)
Du hast ja so Recht! Und die VerkÃĪufer in den RadgeschÃĪften wollen nur schnell verkaufen und nicht lange beraten!
Ich wÞnsche ein schÃķnes Wochenende ð
Meistens aber nur in Deutschland, im Ausland bekommst du meistens bessere Beratung.
Wie immer..ð
Tipitoppi Ratgeber...ðĪ
Cannondale Motera : fÞr zusÃĪtzlich 2.000, Eux aufgerÞstet..Top Rhamenð
besch.... Anbauteie....âïļ
Aber jetzt ... LÃUFT..âïļâïļâïļâïļ
Jepp....Grinsssðð
naja, ich kann getrost sagen, dass ich selbst auch ausserhalb Deutschlands schon eher miese Beratung erlebt habe ðŽð
dann solltest wohl mal den laden wechseln ;)
Also ich berate immer viel, und gerne. ;)
Einfach immer wider einen riesen Spass, deine Videos... ð
Oh ja, "Þberhudeltes" Fahrrad, da hab ich eins im Schuppen stehen. Wegen Corona wurde der Urlaub storniert und ich hab mir ein Bio-Hardtail gekauft. Mittlerweile komplett neue Bremsanlage inkl. Scheiben verbaut, Trigger gewechselt, neue Reifen, neue Griffe, neuer Sattel und letzte Woche noch das vermaledeite SRAM SX Schaltwerk rausgeworfen und gegen GX getauscht. Ich hoffe, jetzt ist endlich Ruhe. HÃĪtte auch direkt 400 Euro mehr auf den Tisch legen kÃķnnen, wÃĪre weniger Arbeit gewesen. Aber immerhin bin ich jetzt gefÞhlt ausgelernter Fahrradmechaniker :P
SchÃķnes Video, gute Zusammenfassung.
was hast Du ursprÞnglich gekauft? SX oder GX sagt jetzt was aus? Super wenn Du das alles selbst austauschen kannst !!!
Das Video hat mir ebenfalls sehr geholfen! Vor allem beim Reflektieren Þber meine Nutzungsweise meines derzeitigen Trekking-Pedelecs (Hardtail). Ich habe mir Þber so ziemlich alle Punkte im Video Gedanken gemacht und festgestellt, dass das, was ich nach lÃĪngerem fahren mit meinem Pedelec als nÃĪchstes machen mÃķchte, nur mit einem eMTB mit Alltags-Ausstattung (STVZO-Konform, GepÃĪcktrÃĪger, Schutzbleche) mÃķglich ist. Probefahrt ist das einzige was vermutlich nicht so ohne weiteres mÃķglich ist, da das Fahrrad erst noch verfÞgbar sein muss, welches mir in meinen Punkten und den RatschlÃĪgen von Dir zusagt. -> ich lass mir also Zeit und genieà die Ausfahrten mit meinem (noch) Hardtail :-)
In jedem Fall Danke! fÞr die tolle AufklÃĪrung und sympathische Unterhaltung :D (Das erste Video dass ich von Dir sah, war Þbrigens die Alpenhupe. Selten so Spaà gehabt in TH-cam :D)
Direkt mal abonniert ;-)
Danke fÞr das Feedback ðĪððž
Ein kritikpunkt hab ich Mr.Eit, ne schlechte Fahrtechnik Þber mehr Komfort und ein sicheres GefÞhl beim fahren mit nen Fully, anstatt auf nen Hardtail anzufangen dafÞr aber im nachhinein ne bessere Fahrtechnik, Linienwahl und dadurch dann nen sicheres GefÞhl beim fahren zu haben ist meiner Meinung nach die bessere Wahl...
@@thorstenp6313 zum mal ausprobieren vom Mountainbiken is nen Fully jetzt nicht schlecht oderso, aber wenn man den Sport selbst als Hobby betreibt ist Linienwahl, wenn man jetz nicht 200mm Federweg hat, eigentlich der beste Weg um ordentlich fahren zu kÃķnnen, denn ansonsten kommt man doch mal auf die Idee sich nen Hardtail zu hohlen, fÃĪhrt auf den hÃĪrtesten Stein- und Wurzelfeldern und mault sich, verletzt sich evtl. schwer und das wegen der falschen Linienwahl, weil man mit seinem 160mm Enduro da locker runter gebretert wÃĪre, da das Bike fÞr einem gearbeitet hÃĪtte...
die Fahrtechnik-Theorie haben die Hardtailfahrer erfunden ð Mit nem Fully fÃĪhrt man anders, oder kann man anders fahren, das stimmt. Ein Hardtail macht lÃĪsst dich den selben Trail anders erleben - ob das eine "besser" ist hÃĪngt wohl eher von der eigenen Erwartung ab.
Das Thema Fully/Hardtail wurde aber bereits hier ausfÞhrlich geklÃĪrt th-cam.com/video/sK5zfoFVlsM/w-d-xo.html ððŧ
ZunÃĪchst skeptisch gewesen ob ich auf das Video klicken soll. Zum GlÞck hab ich es getan. Selten mit so viel Begeisterung ein Video bis zum Schluss angesehen. Chapeau dafÞr. Und ja, ich wÃĪre ein klassischer Kandidat (gewesen) wie im Video beschrieben fÞr einen ErsttÃĪter ohne echte Vorerfahrung. Danke vielmals fÞr die ErlÃĪuterungen und kurzweilige Unterhaltung. Gerne mehre davon. Einziger Wermutstropfen, daà e MTB wird wohl nun doch eine teurere Angelegenheit werden und mehr Zeit in Anspruch nehmen. Aber dann hat das Video seine Wirkung, zumindest auf mich, nicht verfehlt. Klasse.
freut mich wenns gefÃĪllt und auch nen Nutzen/Mehrwert fÞr dich mitbringt ðĪððŧ
Kann dir nur zustimmen was das Hardtail angeht, auch unmotorisiert.
Ich bin letztes Jahr eingestiegen mit einem Hardtail und es hat sich schnell heraus kristallisiert dass mir Abfahrten absolut am meisten Spaà machen und ich bereue den Kauf und ich wÞnschte ich hÃĪtte noch ein bisschen mehr in ein Fully investiert, da mein Hardtail ohnehin in der oberen Preisklasse fÞr Hardtails mitspielt.
kommt halt immer drauf an worauf du bock hast fahre e hardtail und fahre sowohl uphill als auch trails damir macht auch bock ist halt anders ob das jetzt besser oder schlechter ist muss jeder selbst fÞr sich entscheiden btw. hardtails haben weniger bewegliche teile dh. weniger was kaputtgehen kann/was du warten musst pauschal zu sagen hardtails sind kacke wÞrde ich jetzt nicht genause wenig wie ich sage fullys sind kacke
Ging mir ÃĪhnlich, hab das HT verkauft und jetzt ein Fully. WÞnsche mir aber jetzt mit besseren FÃĪhigkeiten das Hardtail oft zurÞck, das war bergauf so ne Maschine (okay, warum schreibe ich das, auf einem E-Bike Kanal juckt ja die uphill Performance keinen xD) aber auch bergab mega spaÃig weil man halt nicht 3/4 Ãķrtlichen Trails in der Heimat einfach Vollgas ohne aufpassen fahren konnte, das ist halt nur so mittel spaÃig auf Dauer. Inzwischen fahr ich dann oft Gravelbike, das ist bergauf noch geiler und bergab sind plÃķtzlich die langweiligsten Trails mega die Herausforderung.
Ich finde deine Tipps klasse. Vorallen auch amÞsant vorgetragen. Ich will mir kein E-MTB kaufen. Ein BIO-Trail-MTB, was realtiv leicht ist und auch einige 1000⎠kosten kann. Habe schon 2000⎠zusammen. Ich will aber noch deutlich lÃĪnger sparen. Vom FachhÃĪndler beziehen. Ob vollgefedert oder nicht, steht bei mir noch nicht fest. Hardtails haben andere VorzÞge. Z.B. die leichte Pflege, geringes Gewicht, hÃķhere Effizienz und sind unklompiziert. So kÃķnnte ich auch auf lÃĪngere Sicht mit einen Hardtail Spaà haben. Von TREK gibt es den Roscoe 9, als Trail-Hardtail. Das Unkomplizierte liebe ich schon sehr an meinem Pendlerrad, was ich natÞrlich auch auf mich optimiert habe. SQ-Lab Sattel und Griffe, hochwertigere Pedale und MCFK-Carbon-SattelstÞtze.Wenn es doch ein vollgefedertes Trail-MTB sein soll, wird es ein Slash von TREK werden.
Yo genau getroffen ð aktuell kann man aber froh sein wenn man Þberhaupt ein bike bekommt ðĪ
Da kann ich dir nur recht geben. Leider hab ich auch ein bisschen Pech gehabt. SRAM SX - also nicht die Oberklasse, und leider flog nach nicht einmal 50 Kilometern der Umwerfer ab. Jetzt heiÃts warten, aber wenigstens ist das Bike ja schon Mal im Keller ...
LG aus OberÃķsterreich
ja, einzelne Teile sind aktuelle her schwierig zu bekommen. Habe, wie 2020 einige begonnen haben seltsamer Weise Toilettpapier zu kaufen, deshalb begonnen mich mit essentiellen Biketeilen ein klein wenig einzudecken. Nach meinem Besuch bei meinem Haus-und-Hof HÃĪndler gestern kann ich n un getrost sagen, dass ich bei manchen Teilen besser versorgt bin als er selbst ð
WÞrde eher sagen... die Ersatzteile, riesen Schwierigkeiten fÞr 2RadlÃĪden! Gestern GlÞck gehabt, volle Antriebseinheit noch erneuert bekommen und dann ist wohl Ende bis 52 Kalenderwoche
ðĪ so ist dat halt wenn alles aus Ãbersee kommt!
@@mr_eit Es ist viel schlimmer wie beim Toilettenpapier!ððĪ
Normale VerschleiÃteile, wie Ketten oder Reifen haben Monate Lieferzeit!
ðĄðĄðĄððð
kommt immer auf die jeweiligen Teile an. Habe selbst ein kaputtes SRAM Schaltwerk - lagernd. SRAM 12fach Ketten - mehr lagernd als notwendig. Neue Fulcrum LaufrÃĪder - lagernd. Schwalbe Reifen - lagernd. SRAM Bremsscheibe fÞr LaufrÃĪder - lagernd. Das trifft ganz bestimmt nicht fÞr jeden Offline-/Online-HÃĪndler zu, aber bei vielen Teilen kann man auch auf gleichwertige Alternativen ausweichen. Endura Kleidung ist aktuell aber wirklich schwer zu bekommen ð
Immer wieder leiwande Videos von dir, heute zufÃĪllig (nach dem E-Bike Kauf) darauf gestoÃen. Kann ich alles nur bestÃĪtigen. Die Preise sind deppad aber gute Bikes waren auch vor 20 Jahren schon nicht billig, plus das E-Zeug und *badumm-tss* hat man ein sauteures Bike.
Probefahrt ist echt wichtig!
Bissl lÃĪnger gespart, dafÞr ein Levo Pro genommen - hat sich richtig ausgezahlt und es scheppert nix ;)
Entweder ich habs ÞberhÃķrt oder es wurde nicht gesagt:
Gerade bei E-Bikes lieber beim lokalen HÃĪndler kaufen falls mal ein Garantiefall eintritt. Denn im Gegensatz zu den restlichen Komponenten kann man bei Defekten von Motor, Batterie, Elektronik oder Software nichts/kaum etwas selber machen.
âbadumm-tssâ richtig ðððž
Mr Eit mein Lieblings- ErklÃĪr- BÃĪr....wieder einmal auf den Punkt gebracht.ð
Danke fÞr das geile Video, hat mir viel gebracht - die 5 R hattens in sich. E-MTB - FulliR, xRxxx, CaRbon, sRam Eagle AXS Schaltung, Rockshox mit 160 mm Federung, LuftdÃĪmpfeR, 750 Wh Akku(R), sRam 200mm Bremsscheiben, 85 Nm Bosch MotoR, Rockshox Reverb AXS SattelstÞtze und bei 14`xxx.- ⎠- 2 MonatslÃķhneR, hab mal gedacht, wenn schon dann denn schon. Danke fÞr die Tips.
wennschon-dennschon ðððŧ
Der Mann hat es genauestens auf den Punkt gebracht, das sind genau auch meine Erfahrungen nach 10 Jahren und ca 30000 KM Und 400000HM E Mountainbike! Durch die Hohe Nachfrage sind leider die Preise explodiert aber die Technik und die QualitÃĪt der RÃĪder hat sich auch verbessert!
GÃķttlich prÃĪsentiert! Spitze! Und inhaltlich so meine ich auf den Punkt gebracht. Die Shopping-Tipps kÃķnnte man fÞrs Biker-GlÞck beherzigen. Der Dialekt des Beraters ist entscheidend und das A und O
Super angenehm dir zuzuhÃķren, auch wenn ich mich immer mit Dialekten schwer tuh. Mega gutes Video
Danke dir - freut mich wenns gefÃĪllt ðĪ
Wieder mal ein tolles und aufklÃĪrendes Video. DANKE!!
Vielen, vielen âĪ-lichen Dank, Mr. EIT. Dein Wissen ist unschlagbar und deine RatschlÃĪge kitzeln meine Ohren. Ich bin kein Fan von Ebikes da, ich noch ohne jegliche Schmerzen meine Kraft einsetzen kann und mein Ego noch zu sehr an mir haftet - aaaber, sobald ich umsteige, werde ich mich an dich wenden. Vielmehr war ich nun so begeistert von deiner Logik, das ich mir demnÃĪchst ein Rad entsprechend deinen Tipps kaufen werde und ich weiÃ, dass ich mit einem groÃen LÃĪcheln durch die Welt fahren werde. 1000 Dank an dich und deine fotogene Art. DemnÃĪchst gibt's dann wieder ein Kaffee â
Danke dir âïļðĪððŧ
Der Zonko der FahrrÃĪder ðð
Wieder mal ein super Video von dirððŧ Informativ, witzig aber doch mit dem nÃķtigen ernstð echt klasse.
Und ich glaub den ein oder anderen Fehler beim Bike kauf haben wir alle schon begangenðð
Danke das war absolut hilfreich. Mit dem Wissen geht's einfacher
Das Bike ist ......................... Hammer :-) genau mein Geschmack !!!
Bin nur zufÃĪllig und eigentlich aus Langeweile auf dieses Video gestoÃen. Deine Art und deine ErklÃĪrungen finde ich genial. Das Rad und die Location ist toll. Jetzt kommt es. Ich fahre aber keine E- Bikes.....
freut mich wenns gefÃĪllt ðĪ
Meine Videos sind nicht zwingend nur fÞr EMTBs gÞltig. Sehr oft gelten die Punkte fÞr EMTB und MTB ððž
Bin zu 95 % auf dem Rennrad unterwegs. FrÞher, als ich noch jÞnger war, war ich Ãķfters mit dem MTB im Wald. Jetzt nur noch, wenn mit der Familie, die wolllen lieber Þber Feld, Wald und Flur..... Aber deine Tipps, gerade was die KaufÞberlegungen bzw. das was man spÃĪter tauschen kann und nicht, sind gut. Und das das Bike zu einem passen muss absolut korrekt......
@@hans-peterseiberth9170 ja, erzÃĪhlen tut er wie Pfarrer Benedikt bei der Bergpredigt...
ðâšïļich selbst hab mir nach 2 Saisonen Hardtail ein Fully gekauft.....und ich liebe es ðĨ°
Mit einem Hardtail an zu fangen macht einen auch zu einem besseren Fahrer da man dort viel mehr auf Linienwahl achten muss als auch sich nicht so viele Fehler erlauben kannð
Ich habe mir ein Trail/Enduro Hardtail aufgebaut und bin sehr zufrieden ðĪĐ
ich habe mir vor 2 jahren das FISCHER EM 1724 Mountainbike LaufradgrÃķÃe: 29 Zoll, RahmenhÃķhe: 51 cm, Unisex-Rad, 422 Wh als b-ware fÞr 1250⎠anstadt 1700⎠gekauft. bin jetzt 3800km weit gefahren und musste bis jetzt nur bremsbelÃĪge ca 3 mal wechseln und die kette hin und wieder schmieren. hab mir von den gesparten 500⎠ein 14ah accu von Phylion gegÃķnnt. mit dem original accu komme ich reale 50km auf hÃķchster stufe und mit dem 14ah accu 80-100km auch auf hÃķchster stufe. einzigste was ich an dem rad nachgerÞstet habe war ein gefederter sattel und ergonomische griffe. ich fahre damit tÃĪglich und da ich im pfalzer wald lebe, mache ich auch abfahrten mit dem bike. ich finde hier stimmt die preis leistung. und man bekommt fals notwendig die ersatzteile recht gÞnstig da bafang und nicht bosch. ;-)
Tolle Tipps im bestem Hochdeutsch!
Wirklich gute Idee!!!!
Null Hochdeutsch.
Prima Video :) ich habe super Erfahrungen mit Bafang gemacht. Fahre nicht allzu viel und wollte daher 4keuro fÞr ein brauchbares fully ausgeben da ich schon ein brauchbares Rad hatte. Kam dann zu den bafang Motoren. Super erfahrung. Wollte dass es optisch halbwegs gleich aussieht. Habe mich fÞr einen flaschenakku entschieden mit ca. 340wh. Trinkflasche musste dann ab die Sattelstange. Reicht grundsÃĪtzlich fÞr meine Touren und hat nur rund 600 Euro gekostet. Wer mehr Akku will kann entweder einen zweiten Akku fÞr 200 Euro dazu kaufen oder viele nehmen den Akku einfach im Rucksack mit. Hat dann auch kaum Einfluss auf das FahrgefÞhl. FÞr die highend-radler sicher keine Option. FÞr ganz viele aber vermutlich schon. Gerade wenn man noch ein Rad hat.
Hast in allen Punkten Recht, sofern das Budget es zulÃĪsst.ðð
ja, das Budget ist ein wesentlicher Faktor. Aber lieber lÃĪnger sparen, als das ohnehin knappe(re) Budget frÞhzeitig fÞr das eventl. Falsche auszugeben ð
Cooler Typ ......geiles Video was will man mehr!!!! Mr.Eit ðŠðŠðŠ
lieber zu viel als zu wenig ^^ ich seh schon die ganzen haibike daddys mit 200mm fox gabeln durch den stadtpark gurken xD
ðĪĶðŧââïļðð
Cooler sympathischer Typ, super erklÃĪrt und ein unterhaltsames Video.
Was will man mehr ð
Freut mich, danke fÞr Feedback ðĪððŧ
Hallo Roland, wie immer ein klasse Video und Grund auf ehrlich ððððððððððð. Du bist mit der einzigste hier auf TH-cam, der mit seiner Meinung nicht hinter dem Berg hÃĪlt !!!. TOP, TOP , TOP. Ich bin soweit mit meinem E MTB zufrieden , aber hÃĪtte ich damals so ein gradliniges Video gesehen wie du es hier gemacht hast, dann hÃĪtte ich mir wahrscheinlich ein anderes E MTB geholt. Habe mich damals von einigen Teilen an meinem Fahrrad blenden lassen ðĪ·ââïļðĪ·ââïļðĪ·ââïļðĪ·ââïļðĪ·ââïļðĪ·ââïļ.
Wenn ich mir nÃĪchstes Jahr ein neues E MTB zulegen werde, dann werde ich Garantiert diesmal drauf achten.
Ich wÞnsche dir und allen anderen hier noch ein schÃķnes rest Wochenende
Gutes Video mit gutem Rat , habe keine Ahnung kann ein Fahrrad leasen durch den Arbeitgeber . Will morgen zu einem HÃĪndler gehen und mich Beraten lassen , so jetzt mit ein paar Anhaltspunkten. Danke dafÞr !!!
Naja ich fahre Hardtail bin absolut zufrieden! Und bereue es null! WÞrde es dem Fully immer vorziehen da es fÞr meine zwecke absolut ausreicht!
Sehe ich auch so, ich brauche kein Fully. Ein Hardtail fÞr 4k Euro hat die bessere Ausstattung als ein Fully fÞr 4k Euro, ist leichter und wartungsfreundlicher. Aber das muss ja jeder selbst wissen.
@@TRRacingTeam ist aber kein allrounder und erst recht kein emtb. Sobald du mal offroad fÃĪhrst merkt man den unterschied sehr stark. Beim hardtail schÞttelts dein arsch :D
@@reijhinru1474 Dann steh halt auf. Wer fÃĪhrt schon im Sitzen, wenn die Fahrt ruppig wird? ð
wer fÃĪhrt schon gern Hardtail dort wos wirklich ruppig wirdð Mehr Grip (bergauf und bergab), bessere Bremswirkung (vorallem wenns ruppig wird bergab), mehr Komfort (bergauf, bergab und auch auf der Strasse bei jedem Kanaldeckel) machen das Fully zum vielseitigeren Mountainbike Vorallem als E-Variante, wo das Hardtail bereits schwer ist und der Gewichtsnachteil des Fully im Vergleich dazu vernachlÃĪssigbar ist, ist das Fully die bessere Wahl. Ausser âĶ. th-cam.com/video/sK5zfoFVlsM/w-d-xo.html ð
@@mr_eit Hartail hat bei Cross Country immer noch seine Anwendung, je nach Strecke. Das leichtere Gewicht kann man einfach nicht weg diskutieren. Ein E-Bike Þber 25Km/h macht durch sein Gewicht auch kein Spaà mehr. Fullys sind gut fÞr Strecken, die fast nur noch von Profis beherrscht werden oder fÞr Komfortleute, die lieber im Sattel sitzen bleiben. Mal ehrlich, die meisten holen sich heute ein Fully, weil es nach mehr aussieht und nicht weil sie es brauchen. Und auch die Leute, die sich meist ein E-Bike holen, machen das, weil sie entweder gemÞtlich weit kommen wollen oder verstÃĪndlicherweise fÞr Ihre Bergabfahrten nicht mÞhsam jedesmal den Berg hoch strampeln wollen. Ein Fully hat seinen Sinn und ist auch im Hardcore-Einsatz eine feine Sache, das auch mal Fehler verzeiht aber im Alltag reiner Luxus, der auf Langstrecke aber auch mehr Kraft kostet als was der Komfort es wett machen kÃķnnte. Am Ende muss das jeder selbst wissen, ich wollte bloà zum Ausdruck bringen, das nicht ein falscher Eindruck gewonnen wird, das nur noch ein Fully das wahre Fahrrad ist und jeder brauch.
Ich hatte zwar vorher schon mein E-Fully - aber habs nicht anders gemacht. Top Video, werde es weiterreichen!
Danke dir, freut mich wenn es auch der dunklen Seite gefÃĪllt - GrÞsse an Luke ð
Thema Motor! Die ZuverlÃĪssigkeit eines Motors spielt fÞr mich auch eine sehr groÃe Rolle! Denn was hilft mir ein leiser Motor wenn er stÃĪndig in der Werkstatt ist! Dazu einfach in denn einschlÃĪgigen Foren sich ein wenig umsehen! Und man weiÃ! Mit Yamaha fÃĪhrt es sich gut!ððĪĢðĪĢ
geb ich dir vollkommen recht. Motor-ZuverlÃĪssigkeit ist mir so wichtig, dass es dazu ein separates Video gibt: th-cam.com/video/PqqBNQ3vexQ/w-d-xo.html ðððŧ
@@mr_eit Schau dir ja e gerne zu beim Gestikulieren und Dementierten! Ab und zu versÃĪum ich ein Video! Wird aber immer nachgeholt! Bleib wie du bist! UnkÃĪuflich und direkt! ðð
Danke fÞr die Tipps. Ich finde die RÃĪder sehen auf den ersten Blick toll aus. Wenn man sich dann aber ein wenig Gedanken macht wo man herum fahren will, dann kommt sowas vernÞnftiger Weise oft nicht in Frage.
Diese FahrrÃĪder haben oft gar keine Strassenzulassung, wenn man es genau nimmt. Es werden so viele Tolle RÃĪder fÞrs GelÃĪnde gebaut, die haben dann nicht mal ein Licht dran. Und wenn man damit im GelÃĪnde fÃĪhrt sieht man aus wie unter aller sau, denn da sind meist keine Schutzbleche an den Reifen dran. Auch die Kette ist ungeschÞtzt am Hosenbein. Und die Reifen die sind nur fÞrs GelÃĪnde gedacht wo man Grip braucht. Die haben dann solch einen hohen Rollwiderstand, das der Akku schnell leer wird. Die Motore sind Þberhaupt nicht geschÞtzt durch irgendwelche Abweisbleche, die sind voll dem Dreck ausgesetzt, na ja soll ja schnell kaputt gehen kann man meinen.
Viele haben gar keinen StÃĪnder dran, da wird Þberall gespart. Dann sind sie oftmals vÃķllig Þberteuert solche eBikes (ach ja, sind ja keine eBikes sondern meist Padelecs mit 25km/h) Fahrt doch mal mit dem normalen Fahrrad jemandem nach, der mit solch einem Padelec voraus fÃĪhrt. Schnell wird man dann sagen, das sind lahme kutschen. Und die Akkutechnik, ja die Akkus haben fast alle keinen Balancer eingebaut, der die Akkuzellen in der Spannungsbalance halten. FrÞher oder spÃĪter wird eine Akkuzelle aus der Balance laufen und das BMS (Batteriemanagement) wird den ganzen Akkupack zum Schutz wegen dieser, einen Zelle abschalten.
Die Leute denken dann, ah ich brauch einen neuen Akku, dabei lassen sich Lithium-Ionenakkus oftmals 1000 bis 2000 mal Komplett wieder aufladen. Viele Biker mÞssen aber schon nach 300 bis 500 "Volle Ladezyklen" ihren Akku tauschen, weile er immer wieder anschaltet. Solch ein Balancer kostet Þber China oft nur 30 Euro der gesamte Akku aber ein Vielfaches. Und noch was zu den Schaltungen, die sind meist Þberhaupt nicht an die Motorleistung angepasst. So muss man meist immer in den letzten GÃĪngen fahren, um nicht eine zu hohe Tretfrequenz zu haben. Wer braucht da einen ersten oder zweiten Gang, vÃķlliger Quatsch. Nichtmal fÞrs GelÃĪnde braucht man das. Was vernÞnftiges bekommt man Quasi im Fahrradladen gar nicht.
Super Video und Location ð Fahre Cube Stereo Hybrid HPC 140 2021 Model
Dez. 2020 bekommen Model 2021 Cube Store DE genaue Bezeichnung Cube Stereo Hybrid TM 625 ð
Jetzt Cube Stereo Hybrid 140 Actionteam und bis jetzt alles richtig gemacht. Fahrwerk ist einfach der Hammer fÞr meine AnsprÞche und meinen Geldbeutel. Vorher Stereo aus 2017 war auch gut, hatte aber am Fahrwerk gespart.
E das selbe nur deine Farbkombinationen gefÃĪllt mir besser ð
@@helmutschiechtl3061 nicht ganz. Uns trennen Kashima und 1200âŽ. Aber das Tm ist mit der Mt7 und Fox Fahrwerk top. Wir kÃķnnen froh sein dass wir dass bekommen haben was wir wollten. Bei dir ist die dezentere Farbe doch super. Cube hat fÞr mich beste Preis/Leistung und eine sehr sehr gute QualitÃĪt.
@@dw6715 nein wir dÞrfen echt nicht jammern haben ja zwei StÞck gekauft und bekommen ð wir sind echt happy dir auch noch
Viel Spaà damit lg Helmut
Es gibt aber auch Situationen da muss man ein hardtail nehmen. Ich kenne kein fully bis 180kg gesamt Zuladung. Bei >2m ist das schon schwierig und die HÃĪndler haben ja alle schiss wenn mal ein fully mit 10kg Þberladen ist
Wie im Titel zu lesen ist geht es um E-MTBs. Davon gibt es generell keine mit derart hoher Nutzlast. LastenrÃĪder sind fÞr deutlich hÃķhere Lasten konzipiert, aber nicht Thema der Videos hier am Kanal.
Wilder Typ
Man, selten was gesehen, was man so bedenkenlos unterschreiben kann. Nur dank Corona ist der Tip mit dem Probefahren - halt gleichzusetzen mit - man kann es im Moment sein lassen. Denn E-RÃĪder zum Probefahren haben viele ja fast nicht mehr...
Jaja mein erstes e bike war ein Harttail 2017 .Was hab ich 2020 gekauft! Ein fully e bike da ich nur im GelÃĪnde fahre, aber 2017 hat es dieses Video leider noch nicht gegeben Mfg
Gefederte sattelstÞtze reicht vÃķllig aus
@@maxs351 nein , du hast nichts verstanden und auch null ahnung !
@@maxs351 ist aber auch logisch, federt die Schwinge nicht, ist das Rad lÃĪnger in der Luft (hart ausgedrÞckt) und wenn er mal Bodenkontakt hat dreht er auch noch durch... Einfach weniger grip... Nicht nur unkomfortabel, sondern auch gefÃĪhrlich... Nicht umsonst fÃĪhrt man mit Autos mit eisen Felgen im GelÃĪnde und nicht mit Alus (wegen dem Bodenkontakt...)
Jeder Roller ist hinten gefedert und fÃĪhrt i.d.R. nur auf Asphalt.
Habe gerade im Urlaub ein eMTB ausgeliehen...nach 5 Tagen Fahren kann man wirklich was dazu sagen, ob das Rad passt. Beste Art zu testen. Und genau: Pedale, Sattel etc. kann man alles leicht ÃĪndern.
2 Kumpels haben letztes Jahr ein hardtail gekauft, weil ein fully brauchten sie ja nicht.....
Nach zwei Wochen ging es los mit gefederten SattelstÞtzen....
Dann gemerkt das auf den Trails eine versenkbare dringend nÃķtig ist....
Dann wurde eh schon zum gÞnstigen Hardtail gegriffen, somit war die Federgabel auch bald gewechselt.
Usw usw usw.
Ende vom Lied ist jetzt das im letzten Jahr hunderte EUR investiert wurden um dieses Jahr ein Fully zu bestellen ðĪ·ââïļ
die "guten" FahrradlÃĪden verkaufen dir gleich ein Fully. Die "Gauner" verscherbeln die ein Hardtail und warten bis du wieder kommst um ein Fully zu holen. Zu den "Gaunern" geh ich aber kein zweites Mal mehr in den Laden ð
@@mr_eit es kommt ja auf den einsatzzweck an! jemand der nur in der stadt rumgurkt brauch sicher kein fully, andersrum halt schon^^
bin ich anderer Meinung: auch in der Stadt kann ein Fully Sinn machen. Auch in der Stadt hab ich mehr Grip und mehr Komfort. Selbst wenn ich "nur" Þber Bordsteinkanten runter rumple, aber auch hier macht ein Fully einen Unterschied. Und der Einsatzbereich des Fullies ist deutlich grÃķsser. Ausnahme wÃĪre wenn man ein Bikepacking-Bike sucht . Da sind Hardtails oft besser zu beladen. Aber Riese MÞller bietet auch hier Reise Fullies an die hinten/vorne voll beladen werden kÃķnnen.
Super informativ dein Video, denn ich bin auch gerade auf der Suche nach einem E-MTB und dein Video war sehr hilfreich, weil ich mich auch gern vorher intensiv informiere und wie du schon sagst, lieber verschiedene Bikes ausprobiere, damit es am Ende auch passtðð Echt top, muss ich meinem Schatz zeigen, denn er will immer schnell schnell kaufenððĪĢðĪĢ
Einfach amÞsant und gleichzeitig so informativ. Abo ist da ððžââïļð.
Vielen Dank fÞr dieses geile Video, du hast mich in einigen Punktem belehrt
Gutes video, aber mehr ist mehr bei Federweg ist fÞr den Einstieger richtig. Man kann auf 120 bis 150 Millimeter Federweg genau, so viel wenn nicht sogar mehr Spaà haben. Ein Emtb ist eh schon klobig genug warum so viel Energie wegnehmen und alles schwerer machen
Mehr Masse (beim EMTB) kann mit mehr Federweg komfortabler gefahren werden, mehr Grip, mehr Sicherheit. Der Sweetspot ist sicherlich irgendwo bei 150mm.
Was bei Bio-Bikes den Einsatzbereich doch deutlich einschrÃĪnkt (mehr Federweg bedeutet meist auch mehr Gewicht und schlechtere Pedalierbarkeit) ist bei EMTBs durch die zusÃĪtzliche Motorkraft nicht relevant. Es gibt keinerlei Reichweiteneinbussen durch etwas mehr Federweg. Im Gegenteil: je weniger Federweg desto schlechter wird sich das (im Vergleich zum BioBike) deutlich schwerere Bike fahren.
Das heisst freilich nicht dass man keinen Spass haben kann - Spass definiert schliesslich jeder anders und fÞr sich. Die Masse alle EMTB Fahrer/innen werden mit zb 150mm aber auf Dauer komfortabler und sicherer unterwegs sein als mit 120mm.
Sehr gutes Videoððŧvielen Dank und allen einen schÃķnen Sonntag ððž
Wieder eine Top Beratung und sehr amÞsant aber du hast recht nachrÞsten ist immer besser bei Bremsen vielleicht bei Schaltung Lenker oder vielleicht auch SattelstÞtze oder gleich das Fahrrad selber bauen Rahmen einzeln Motor einzeln Akku einzeln und nach deinen WÞnschen zusammenstellen
selber zusammenbauen beim ebike?
ich denke nicht..
@@efwewfwef1549 Warum nicht?
es bieten nur sehr wenige Hersteller EMTB Rahmen-Kits an. Ein Fahrrad wird durch das HinzufÞgen eines Motors zum Pedelec und dafÞr gelten andere Normen und Vorschriften, z. B. unterliegen Pedelec der Maschinenrichtlinie und der EMV-Richtlinie und mÞssen gemÃĪà der Norm DIN EN 15194-2017 geprÞft werden. Dies schlieÃt auch ein CE-konformes Typenschild am Pedelec mit ein wenn sie von Privatpersonen zum Eigengebrauch gebaut werden und auÃerhalb eines PrivatgelÃĪndes benutzt werden.
Bei ânormalenâ Bio-Bikes gilt das nicht, EMTBs sind aber Maschinen und als ganzes vom Hersteller geprÞft und freigegeben. NachtrÃĪgliche Umbauten kÃķnnen daher auch rechtliche Risiken bergen. Ebenso wie das UmrÞsten eines Bio-Bikes auf ein E-Bike.
www.velotech.de/sites/files/leitfaden_nachruestung_version3_stand-31-07-2018_de_01_2_1.pdf
@@mr_eit Vielen Dank fÞr die schnelle und kompetente Antwort. Jedoch fÞhrt der Link leider auf eine fehlerhafte Seite. Jedenfalls war mir nicht bewusst, dass beim Eigenbau andere Richtlinien gelten. Spannend und schade :-/
Cooler Typ ð
Geiles Bike.
Ich habe mir mein erstes e Bike gekauft, vor drei Tagen.
Das gaint stance e+ 2.
Ist auch ein schickes Ding und soll auch ein bisschen was im harten GelÃĪndegang kÃķnnen.
Aber dafÞr werde ich es nicht benutzen.
Eher schÃķne Touren und mal leichteres GelÃĪnde
"Zeit" lassen kann man sich eh genug, gibt eh keine bikes und teile mehr :D
Doch, doch. Viele HÃĪndler - die mit Laden wohlgemerkt, nicht nur die Online - haben noch viele Teile. Einzelne spezielle StÞcke die man unbedingt haben will kÃķnnen durchaus knapp werden. Mit etwas FlexibilitÃĪt bekommt man aber immer etwas. Mit hat es am Rad das Schaltwerk hinten runtergerissen - Totalausfall. Schaltwerk beim HÃĪndler nicht lagernd und erst im Juni lieferbar. Online aber bei einigen HÃĪndlern noch verfÞgbar. Dennoch beim HÃĪndler ein anderes Schaltwerk (auch SRAM) dass er da hatte verbaut und gut ists ðĪððž
Bei der Bremse sollte man auch darauf achten, daà vorne und hinten ein 4-Kolben Bremssattel verbaut ist!!! Und eine 200mm Bremsscheibe sollte zwar drauf sein ist aber bei sehr leichten Fahrern (oder wenn das Bike sowieso Þberwiegend auf der StraÃe bewegt wird), nicht zwingend notwendig, zumal man die Bremsscheibe relativ gÞnstig upgraden kann... ð
Der Scheibendurchmesser richtet sich nach GelÃĪnde und Gewicht des Fahrers/Fahrerin. Eine zu grosse Scheibe kann ebenso schlecht sein wenn die Bremse dadurch nicht auf Betriebstemperatur kommt oder "zu giftig" wird (speziell bei leichten Bikern).
Bremsscheiben gabs bereits als separates Video: th-cam.com/video/GU_20emhTF4/w-d-xo.html ð
Das sollte sich jeder vor dem Kauf eines E -MTBs ansehen, super erklÃĪrtð, ja das Lernen durch Schmerzen (Geld ausgeben) habe ich auch hinter mirð. Aber schÃķne Teile locken immer noch.
Mr. Eit als Pflichrprogramm fÞr ErstkÃĪufer ðððī
Gruà aus dem hohen Norden.
Das ist halt der typische Zwang bei ZweirÃĪdern ðĪĢ
Ist beim Motorrad das gleiche, immer wieder locken schicke Teile.
Und ehe man sich versieht hat auch das 6000 EUR ebike eigentlich 8000 EUR gekostet ðĪĢ
und ewig locken die schicken Teile - egal auf welchem GefÃĪhrt sie dran montiert sind ð
1. tolle Location und klasse Licht
2. MegaschÃķnes Fahrrad
3. Toller Mr.Eit der einfach das erklÃĪrt was absolut wichtig ist
Das einzige was halt Sache ist dass man bei einem ordentlichen Fahrwerk mindestens bei 6000⎠landet.
Wenn ich mich tÃĪusche, bitte nennt gerne ein paar Modelle.
Vielen Dank fÞr das wie immer tolle Videoð
die Location wird an und fÞr sich im Mama Thresl fÞr Yoga Sessions genutzt - war aber zum Filmen wirklich was Feines. Daran kÃķnnt ich mich auch gewÃķhnen ððĪððŧ
Hab mir die Mama mal angesehn. Tolles Hotel mit super Angeboten. Werd ich mir merken fÞr die Zeit wenn alles wieder gut ist.
man sah das Mama Thresl auch schon Mal in nem anderen Video "in Aktion" th-cam.com/video/P0hRjoU_r5I/w-d-xo.html ð. FÞr heuer ist auch von meiner Seite auf jeden Fall noch mind 1 Besuch einplantððŧ
Einmal E MTB immer E MTB. Das was mann zu sehen bekommt, wenn mann mit E Bike fÃĪhrt. Und wenn man noch zweite Akku hat, dann kann mann super Touren machen.
Was fÃĪhrst du lieber, die Kombi Magic Mary / Hans Dampf oder Dirty Dan / Big Betty? Und falls das rein vom Einsatzzweck abhÃĪngt, fÞr welchen Einsatzzweck welche Kombi? Was wÞrdest du jemandem als Reifenkombination empfehlen der nur einen Laufradsatz hat und sein E-MTB Enduro sowohl fÞr Tagestouren, BikeparkausflÞge und Downhillabfahrten nutzen mÃķchte?
das Video hier wurde an zwei Tagen Ende Oktober 2020 aufgenommen, deshalb die Reifenkombi. Den Dirty Dan und die Betty hatte ich drauf weil ich zu Saisonschluss in Leogang mit Matsch und Schnee auf den Trails zu tun hatte. Die Magic Mary und den Hans Dampf fahre ich ansonst das restliche Jahr (mittlerweile im Sommer auch den neuen 2021er Nobby Nic sehr gern am Hinterrad).
Habe dafÞr zwei RadsÃĪtze mit den Reifenkombis bereits vormontiert und tausche nur den RadsÃĪtz falls es die Bedingungen verlangen.
die Empfehlung ist auf jeden Fall vorne eine weichere Gummimischung zu nehmen als hinten. Ich Fahre vorne Soft (den Dirty Dan Ultrasoft) und hinten Speedgrip (oder Soft - Speedgrip hat aber ausreichend Grip und hÃĪlt deutlich lÃĪnger). Vorne geht eine Magic Mary quasi immer, hinten ist der aktuelle 2021et Nobby Nic eine gute Wahl wenn man ohnehin hauptsÃĪchlich im trockenen Wetter fÃĪhrt. Je mehr AllwettereinsÃĪtze am Plan stehen umso mehr wÞrde ich hinten dann eher zum Hans Dampf oder gleich zur Mary raten. Bin letzten Herbst/Winter am Kenevo vo und hi Magic Mary gefahren, jetzt im Sommer vorne Magic Mary hinten den 2021er Nobby Nic. HÃĪtte ich nur einen Reifensatz und will auch bei weicherem Boden fahren dann wÞrd ich aber hinten eher zum Hans Dampf greifen (der hat zwar ein ÃĪhnliches Profil wie der Nic aber seine Stollen sind hÃķher).
Dirty Dan und Big Betty sind bei mir reine Matsch/Regen/Winter und Bikepark-Schlechtwetter Reifen. FÞr den normalen Einsatz rumpeln beide zu sehr (die Betty bietet obendrein zwar guten Grip bergauf und beim Bremsen erst recht, sie rutscht aber gerne zur Seite weg wenns feuchter wird. Wenn man das will oder gerne auch driftet ist das gut, wenn man das eher nicht will und einen Reifen will der auch gut rollt, dann wÞrd ich die Betty nicht empfehlen, nicht mal im Bikepark, dann lieber hinten auch die Magic Mary).
@@mr_eit
Ich danke dir vielmals fÞr deine Antwort und dein ausfÞhrliches Feedback.
Nach allem was du sagst tendiere ich nun tatsÃĪchlich zum Klassiker: Mary/Hans da man hier ein breites Einsatzspektrum hat. Leider wohne ich in einem relativ verregneten Landstrich und fahre daher immer wieder Þber NÃĪsse und Matsch. Ansonsten hÃĪtte ich auch den Nobby Nic stark in Betracht gezogen, denke aber dass fÞr meine Zwecke ein Hans Dampf besser geeignet ist.
Zur Zeit fahre ich noch die Erstbereifung des Radon Render 10.0 aus 2020. Ebenfalls ein Klassiker: Maxxis Minion DHF und DHR. Ich bin was die Performance bei Touren Þber Asphalt und Schotter, sowie im Singletrail und Bikepark echt sehr angetan von diesem Reifenpaar. Allerdings sind die schon recht dÞnnhÃĪutig, was sich erst durch platte SchlÃĪuche, und seit dem UmrÞsten auf Tubeless durch stÃĪndig sichtbares Austreten von Dichtmilch aus kleinsten Punkturen bemerkbar macht.
Hier muss als nÃĪchstes definitiv etwas schwereres und robusteres her, aber die Performance und das geniale Abrollverhalten darf natÞrlich nicht leiden.
Bist du schon Conti Baron/Kaiser gefahren? :D
Im ersten Light vs Power EMTB Video bin ich 2 Bikes mit Conti-Reifen gefahren (und war wenig angetan - vorallem als es feucht wurde). Die Maxxis (hauptsÃĪchlich der Assegai) haben mir vom Grip her auch gefallen, deren DÞnnhÃĪutigkeit tut dem Gewicht zwar gut, der Pannen-ZuverlÃĪssigkeit aber weniger. Seit ich wieder Schwalbe fahre hatte ich Null Probleme mit Pannen - bin da gern bereit ein wenig Mehrgewicht mitzunehmen wenn ich im Gegenzug weiss dass ich auch wieder ohne Panne nach Hause kommen werde.
Die Super Trail Karkasse von Schwalbe ist nen Ticken dicker/Stabiler als die Exo+ von Maxxis. Mit Super Gravity ist man dann sowieso auf der sicheren Seite. Habe aber auch das ganze Jahr bislang mit Super Trail Hans Dampf am Hinterrad nie Probleme gehabt - weder am NOX noch am Kenevo (dort ist jetzt auch ein Nobby Nic mit Super Trail Karkasse drauf).
Die Reifen fÞrs neue Rad liegen bereits parat - am Hinterrad ist wieder eiN Super Trail Hans Dampfððŧ
Auf den Punkt gebracht. Da bleibt mir keine Frage offen.
Das Video ist Dir mal wieder super gelungen ðŊ. Hut ab ððŧ
Bis dann âââ
ð Cooler Typ, fahre momentan normales hardtail, will langsam auf e fully umsteigen. Mit den Tipps hast mir einiges bestÃĪtigt und auch einiges neues erklÃĪrt. Werde mir schÃķn Zeit lassen beim Kauf. Danke
aktuell ist es finanziell ohnehin eher "belastend" da sehr viele Hersteller deutlich ihre preise angehoben haben. Das heisst aber nicht, dass man nicht dennoch bei dem ein oder anderen HÃĪndler sein neues Traumbike finden kÃķnnte - die Suche/das Rumtelefonieren wird nur etwas aufwendiger
@@mr_eit Ja die Preispolitik ist grad etwas Þbertrieben, aber das gute ist ich hab Zeit, daher werd ich mir schÃķn in ruhe die Bikes anschauen, und wenn dieser "hype" nicht mehr allzu lange dauert zuschlagen.
Super Video, danke dafÞr. SchÃķnes Wochenende.
Akzeptabel ist hinten ungefedert in Kombination mit gefederter SattelstÞtze. Gerade Tourer brauchen hinten Ablagen, die auch 20 kg hinnehmen.
Die dicken Reifen mit kantigen Noppen haben insgesamt nur sehr wenig Fahrbahnkontakt. Sie sind eher modern, als nÞtzlich.
sehr gut !
LG
Servus, klasse und sehr unterhaltsame Videos ð.
Eine Anmerkung zu den DÃĪmpfern (Air vs. Coil). Nicht nur die persÃķnliche PrÃĪferenz spielt hier eine Rolle, auch das Radl an sich. Wenn es per se eher progressiv ausgelegt ist, kann ein Coil DÃĪmpfer die Performance des Bikes massiv beeinflussen und das zum Negativen.
Richtig - Thema Coil/Air war aber bereits Thema eines separaten Videos ð th-cam.com/video/fiMFXLFVaeU/w-d-xo.html
@@mr_eit perfekt, danke fÞr den Link, darin sagst du bereits nach wenigen Sekunden, was ich meinte mit Kinematik / Progression. Lieben Gruà nach AT
SchÃķnen Gruss retour ððž
Sehr gute Dialekte Sprache ð
Hatte einen Fischer Montis 5i gerade mal vier Wochen alt. Habe dich angefangen und musste mir einen Giant Reigen e2 pro zulegen. Hab's gerade mal fÞnf Monate und um die 900 + km. Und die Frau auf den Fischer 1200km. Hat mir mehrere deine Videos angeschaut und eine prioritÃĪtenliste fÞr gemacht.Ich bin zufrieden ich glaube es war kein fehlkauf.ich habe bloà die Kette nicht rechtzeitig gewechselt und mir die Kassette jetzt hinten kaputt gefahren.
Ach ja ich musste es dreimal bestellen weil es immer ausverkauft war.
Das blÃķde ist hier hier in Bayern haben die verboten FahrrÃĪder auf singletrails zu fahren...ð
Auf den Punkt gebracht ð
Stimmt, mein idealer bike-park. Ein bio hardtail und ein light emtb als fully
Gut erklÃĪrt ð
bist du wirklich so wunderschÃķn? ^^
@@leonid5489 Wenn du mich meinst nein ,aber danke.Ist ein Profifoto mit laaaaangem Schminken und Stylen.In realen Leben sehe ich nicht so aufgedrÃķselt aus :-)
Haha cooler Typ!
Bisi wie der ErklÃĪrbÃĪr aus der Sendung mit der Maus: "Klingt komisch, ist aber so!" xD
Also wenn ich mir ein E Mountainbike kaufen wÞrde, wÞrd ich NICHT nachdenken, sondern dir einfach dein Rad abkaufen, denn da ist alles verbaut, auf dass ich achten mÞsste UND es gefÃĪllt mir xD
MotorgerÃĪusche? Scheiss egal! HÃķr ich beim heizen eh nciht mehr!
SchÃķnes Video!
Peace, Fraenky
Immer wieder gerne, zuhÃķren und lernen...
Moin: Mal wieder auf die ZwÃķlf ! Nach 1 Jahr mit dem Specialized wÞrde ich heute auch auf den Batterieausbau achten. Beim Haibike der Gattin Klack 1 Sekunde. (DafÞr schauts nicht so geil aus) Beim Levo entweder hinlegen oder MontagestÃĪnder oder Þber das Hinterrad hochwuchten, wenn der lange Akku aus dem Rohr soll. Und Retour the same. Sucks !! Dadurch, daà man den KÃĪfig feststellen kann, wÞrde ich heute die Sram Schaltung immer bevorzugen. Radwechsel in 10 Sekunden ohne gefummel. Top !
den Punkt mit SRAM kann ich voll bestÃĪtigen. Mit kommt auch nichts anderes mehr aufs Rad.
Und beim Spezialized hast du noch das Gefummel mit der Schraube vergessen bevor man Akku Þberhaupt rausnehmen kann ð
@@mr_eit stimmt ! Wie oft die schon im Dreck lag ! Dann zum Aufbewahren versifft wieder rein ins Gewinde. Schlechte LÃķsung
Ich hab mir ein E-Baik gekauft von der Marke Jepp und es ist wirklich totaler MÞll.
Baik
Noch nicht mal zu Ende geschaut, schon einen Daumen hoch. Schon allein weil da ein Rad ist und da wo du das aufgenommen hast ja mal Spitze ausschaut ðð
Das Mama Thresl ist tatsÃĪchlich sehr nett. Aufmerksame Zuseher konnten das Mama Thresl auch in dem Video schon Mal "in Aktion" sehen th-cam.com/video/P0hRjoU_r5I/w-d-xo.html ð
Mr. Eit Number one ! ð
Thema Bremse:
Ich favorisiere die Variante. 203 vorne und 180 hinten mit 4 Kolben SÃĪtteln.
Eine ungleiche Bremskraft von 70% vorne und 30% hinten ist von Vorteil.
Die Dosierbarkeit ist erheblich leichter zu hÃĪndeln. Das Hinterrad blockiert weniger. Aber das ist eine geschmackliche Frage. Da die Bremsen einzeln zu betÃĪtigen sind kann man das auch selbst dosieren.
SchÃķnes Video!!
SchÃķnes Hotel!!
GruÃ
Thomas
was Dosierbarkeit betrifft geb ich dir vollkommen recht. Drum halte ich auch nichts von den Þbergrossen Scheiben grÃķsser als 200/203. ððŧ
Das Mama Thresl ist tatsÃĪchlich sehr nett. Aufmerksame Zuseher konnten das Mama Thresl auch in dem Video schon Mal "in Aktion" sehen th-cam.com/video/P0hRjoU_r5I/w-d-xo.html ð
Ich feiere deinen Humorð
Welcher Humor ?
SchÃķner Akzent. Hilfreiche Hinweise. Tolles Videoð
Gutes Video. Aber bei den Bremsscheiben muss ich wiedersprechen. Wer schon mal ne Vollbremsung hingelegt hat, weiss das man auch mit ner 180iger das Rad zÞgig blockieren kann. Das Problem ist doch eher das der Grip zwischen den RÃĪdern und dem Boden stimmen muss um den Bremsweg kurz zu halten.
Wichtiger ist doch eher, dass im normalbetrieb die Bremskraft gut dosiert werden kann.
Nachtrag: Ãbrigens die BremsscheibengrÃķÃe sollte man anhand seines KÃķrpergewichts festlegen. Wer um die >90kg wiegt sollte wirklich dann 200er holen.
bei den Bremsen geht es um Hitzeentwicklung und das die Bremse damit besser umgehen kann. Ebikes (und meist auch deren Fahrer_innen) sind schwerer als der Durchscnitt und produzieren dadurch auch mehr Hitze beim Bremsen.
@@mr_eit Genau - Hitze ist der Feind jeder Bremse. Diese kann man minimieren, wenn man auf Zweiteiligen Bremsscheiben und auf vier Kolben Bremssatteln achtet. Ich wÞrde das vorziehen, als auf die 200mm hinten zu achten... Ein gutes Video mit sinnvollen Tipps! Lg aus Ãsterreich
Ich kaufe mir kein E Mountainbike. Genauso wenig wie ich nicht mit Styropor Gewichte im Fitnessstudio trainiere. ðĪ·ââïļ
E-mtbs sind nicht fÞrs Sport machen gedacht. Man fÃĪhrt zu den schÃķnsten PlÃĪtzen in den Bergen und macht schÃķne Touren.
Welches e bike hast du ? Wie heiÃt das Model ?
Da gabs schon ein paar Videos dazu. Der Bike-Check plus Info zu den customized Parts gibts u.a hier th-cam.com/video/fXRQOoCqXo8/w-d-xo.html
Sauber! :-)
Sehr gutes und kurzweiliges Video ð
Probe fahren ist mit das allerwichtigste. Die Charakteristik eines Motors kann man nur erfahren, egal was Tests oder Bekannte sagen. Ich habe Þber 3 Monate diverse RÃĪder Probe gefahren. Die Unterschiede gerade beim Motor sind wirklich zum Teil gravierend.
Anfangs bin ich die Sache zu technisch angegangen, habe mich dann aber doch auf mein BauchgefÞhl verlassen und das Rad gekauft auf dem ich mich am wohlsten gefÞhlt habe. Habe dann zwar 1000⎠mehr ausgegeben, aber den Kauf bis heute nicht bereut! Ein Fully ist beim E- MTB Pflicht, weil es den Fahrspaà und auch die Sicherheit enorm steigert.
Bei jeder Ausfahrt habe ich ein Grinsen im Gesicht, und eine bessere Motivation als Spaà gibt es wohl nicht! Der BMW Slogan "Freunde am fahren" trifft es ganz gut. Beim Thema Preis sollte man vielleicht bedenken: Wer sich ein E-Bike fÞr 5000⎠kauft und Spaà damit hat, wird keinen Gedanken mehr an den Preis verschwenden. Wer aber ein E-Bike fÞr 3500⎠kauft und sich darauf nicht wohl fÞhlt, der wird bei jeder Ausfahrt an den Preis denken, und irgendwann wird es dann im Keller verstauben.
Zum Schluss noch ein Tipp von mir: Wer sich ein E-Bike kaufen will und mit der Materie nicht so vertraut ist, sollte sich mit den Basics in Sachen Technik und Ausstattung etwas vertraut machen. Sich nur auf den VerkÃĪufer beim RadhÃĪndler zu verlassen kann gewaltig in die Hose gehen!
schÃķnes Kommentar, dem kann man nichts mehr hinzufÞgen ðĪððž
so viel text und dann sagst du tatsÃĪchlich nicht, fÞr welchen motor du dich entschieden hast?
@@SprezzaturaLifestyle Sorry ð
Ich fahre einen Brose Drive SMag in einem Bulls EStream EVO AM3
Wer nicht Mountainbike fÃĪhrt sollte sich das Video nicht anschauen denn fÞr einen normal Fahrer auf maximal normalen Waldwegen ist so ein Rad Geldverschwendung.
Was soll man da raushÃķren? Normale Fahrer fahren auf normalen Waldwegen aber nicht auf normalen EMTB's, weil die sind nur fÞr nicht normale Fahrer. Bist Du nicht normal?
@@SwissFiveNine Die EMTBs sind fÞr Mountainbiker
Das stimmt und das sind sicher 90%
EInfach weil ich ich mega sympathisch finde und push fÞr den Algo!
danke dir ðððž
Wieder einmal ein klasse Video. HÃĪtte ich das mal frÞher gesehen.
Leider bin ich beim Kauf meines eBikes vor gut einem Jahr auch an den von dir beschriebenen VerkÃĪufer geraten. âDafÞr reicht locker ein Hardtail!â
Die ErnÞchterung kam dann doch schneller als gedacht. FÞr die Wald-Autobahn, den Weg zur Arbeit absolut ok. Sobald es aber etwas ruppiger oder bergab geht lÃĪsst das breite Grinsen etwas nach.
Bikeleasing sei dank muss ich jetzt aber noch 22 Monate durchhalten. Genug Zeit sich sein neues Bike in Ruhe auszusuchen. Und bis dahin ist hoffentlich auch die Liefersituation wieder eine andere.
Zeit lassen bringt nichts. Erst wenn man sein Bike hat wird man merken was einem noch fehlt. Kenner wissen was sie kaufen wollen und AnfÃĪnger brauchen wirklich kompetente Beratung.
Super Video!
Die einzige Frage, die ich mir nach dem Video stelle, ist, ob ich fÞr meinen Einsatzbereich Þberhaupt ein E-MTB brauche ð ...
bin zu 70 % auf (oft weniger guten) AsphaltstraÃen unterwegs, Rest Schotter und Waldwege im hÞgeligen und bergigen Gebiet der Weststeiermark. Da wÃĪre eventuell sogar ein "Crossbike" besser. Und vollgefedert wird's auch nicht zu sein brauchen. Vielleicht sollte ich mal ein MTB-ÃĪhnliches "Trekkingbike" testen ð
"bin zu 70 % auf (oft weniger guten) AsphaltstraÃen unterwegs, Rest Schotter und Waldwege im hÞgeligen und bergigen Gebiet der Weststeiermark. Da wÃĪre eventuell sogar ein "Crossbike" besser." - klingt eigentlich schon sehr nach Gravel-Bike ðĪ aber eher wenig nach E-MTB, wie du selbst schon rausgefunden hast
@@mr_eit danke, der Gedanke an ein Gravelbike war eh schon da. Allerdings bin ich aus gesundheitl. GrÞnden weniger fit und das Budget ist auch nur um die 3000⎠- da wird es mit E-Gravelbike schwierig ð
Ein Haibike oder Giant Fathom (wegen Yamaha Motor) mit Schwalbe Allround Reifen war eine Idee. Werde mal testen was es in meiner Gegend zu testen gibt.
Hallo Mr. Eit. Wahre Worte die Du da sprichst, so wahr wie meine: Lieber viel verdienen und viel Steuern bezahlen, als wenig verdienen und auch viel Steuern bezahlen. Das Allerwichtigste fÞr viele wird deshalb sein: Passender Rahmen mit bewÃĪhrtem Motor. Stimmen Ergonomie und ZuverlÃĪssigkeit der UnterstÞtzung, lÃĪsst sich alles andere 'richten'. Was auf dem e-MTB-Markt aktuell so abgeht, ist aber irgendwie abgehoben, dekadent und ... . WÞnsche allen einen erschwinglichen und beschwinglichen Zugang zu unserem Erste-Welt-VergnÞgen mit dem SpassgerÃĪt e-Mountainbike. Gruss vom JurasÞdfuss.
Angebot und Nachfrage - manche Preise spiegeln nicht (mehr) den tatsÃĪchlichen "Wert" sondern zeigen wie manche Hersteller aus der Situation noch zusÃĪtzliches Kapital schlagen wollen. Ein Negativbeispiel wÃĪre hier der Herstellers meines Rades mit Bomber-GabelðŽ Ein positiv Beispiel ist NOX die ohne signifikante PreiserhÃķhung in 2021 starten.
@@mr_eit die Bomber Gabeln sind meiner Meinung nach aber sehr gut
die sind sogar Spitze wenn man auch den Preis mit einkalkuliert. Meine Bomber Z1 am Kenevo ist mir ehrlich gesagt die liebste Gabel. GÃĪbe es eine Fox36 noch mit 180mm (leider bietet Fox nur die 38er mit 180 an) wÃĪre mir die 36 im NOX sogar lieber (oder auch die Z1 in Schwarz ð)