Не смотря на некоторые мелкие неточности, хочу поблагодарить автора за обзор на НОРМАЛЬНОМ Русском языке. Спасибо! Обилие жаргона из подворотни и деланной иронии, свойственные многим нынешним молодым "авторам", давно вызывают стойкое отвращани к ним и их "творчеству". Продолжайте создавать действительно полезные видеоматериалы с грамотным повествованием, ибо это важно для потенциальных покупателей.
На счёт клавиш на крыше, это правильно водитель заранее предупреждается перед запуском, что имеется гололёд, ну а если вы съезжаете с дороги, то по вашему усмотрению ставите заранее режим передвижения, а не на ходу, это мудрое решение автопроизводителя.
21:50 - А зачем откапывать? Открываешь передние двери и поочерёдно слева - справа вставая на пороги и держась руками за рейлинги раскачиваешь машину. Снег под днищем значительно "промнётся" и лопата не понадобится. А вообще (так между прочим) у меня форестер SG-5 (II) 2006г.в. 2.0л атмо. МКПП с пониженным рядом есть несколько "примочек" где в определённых условиях на нём можно "уделать" турбовые и современные "форики" С Х-MODE не говоря об остальных всяких там Куга и Туссан у которых по сути даже "раздатки" как таковой нет.
По поводу X-mode: Сразу ясно, что насмотрелись "мальчиков" с кликонкара;)) Он работает на скоростях до 40км/ч потому что если автомобиль двигает с такой скоростью, то ему не нужен тот самый полный привод. В случае, если вы буксуете с такими оборотами, что спидометр выкручивается до 40, то здесь уже проблема с водителем, потому что этот режим специально "успокаивает" работу акселератора, чтобы вы не закопали машину. К тому же, x-mode работает таким образом еще с прошлого поколения форестера и не только.
Я не насмотрелся и обзор записывался гораздо раньше их публикации. Наши мнения просто совпали. Два раза, выезжая в поле, когда снег мокрый, машина начинает закапываться, пытаясь пройти препятствие ходом. В итоге отключал Хмод и нормально управлял машиной. Два раза посадил его и откопал своими силами. Когда Форестер застревает, пытаясь выехать, система так же переходит в нормальный режим. Приходится каждый раз возвращать ее в "мокрый снег".
кликонкар конечно еще те дегенераты, но такая работы системы полного привода действительно недочет, хоть и не критичный. Ведь парой электроника перебросит момент на колесо которое имеет зацеп только при условии достаточного момента на двигателе, а при скорости 40 км/ч момента не всегда хватает чтобы выбраться. Проблему можно решить с помощью задержки на отключение режима, чтобы система выжидала хотя бы 10 секунд и только потом отключалась. Тестил многих одноклассников форика, но лучше него не нашел, скорее всего его и возьму, но перед покупкой хочу протестировать новый Рав, который приедет к нам весной ( надеюсь), чтобы отпали все сомнения.
хотя эту проблему возможно можно решить и по другому, просто перевести рычаг кпп в ручной режим, тогда система не позволит переключаться выше втрой передачи ( виртуальной) и скорость не поднимется выше 40 км/ч, а двигатель можно будет крутить и момента будет достаточно, и система не выключится.
На счёт расхода топлива у всех блогеров одна ошибка, владельцы этих авто подтвердят, что машина считает расход на 100км независимо едите вы или стоите, прогреваете авто на месте, то расход будет и 50л на 100км, но при этом авто остаётся на стоянке. Мой расход составляет на форестр 5,5л на сотню если соблюдать правила дорожного движения.при разгона при обгоне достигает 7,2л, так что кто говорит 12и выше тот просто не знаком с подсчётом расхода, есть мгновенный расход, если математик, то увидите результат иной, чем говорят блогеры.про свечи и масло жор отвечу все зависит от прокладки между рулём и сидением, может ли она обеспечить автосервис своему авто или нет, конкуренты загибают цену за замену свечей, потому как головы у них нету, либо присутствует жадность и зависть. Меняются 40 минут все свечи без всяких их домыслов. Ну а масложер от некачественного топлива у нас в стране, или прокладки о которой я говорил ранее. Автомобиль стоит своих денег по сравнению с конкурентами. Хочу добавить, что субару форестер это легковой авто универсал, а не джип, паркетник, кроссовер. Обзор достойный от делетанта, я понимаю блогеров. Они не владельца данного авто. Всех напрягает оппозит, скажу от себя достойный авто стоит своих денег, скептики меняют свои авто через пять лет, у меня авто уже практически десять нареканий нет, добавлю даже советский автором так не насиловал, как японский субару. Вывод крепкий, сбалансированный, качественный авто. Мне нужен мотор и ходовая надёжная, а не пластик в салоне с музой.
Спасибо хороший обзор, всё по делу. Т. к. езжу на большие расстояния всегда жду у обзорщиков раскладку второго ряда, на предмет возможности ночевать в авто, думаю многим это интересно (путешествия, рыбалка и т.д.)
Все продумано и доработано. Система отключается вполне логично и обосновано при скорости выше 40 км. Для того что бы выбраться из глубокой ямы есть режим глубокий снег. И не обязательно жать на педаль в пол что бы выехать из ямы. А вообще Вам нужно просто побольше опыта вождения на бездорожье. Спасибо за осмотр
Чем помогает букс? Глупость какая! Все проработано! Кто ездит со скоростью свыше 40 км, в час по бездорожью? Система сделана так для того, чтобы если водитель забыл ее отключить, машина и ее трансмиссия не пострадает! Есть ручная, регулировка псевдопередач пользуйтесь ей! А так плюс за обзор.
Другой общорщик говорит ,что между 2,0 и 2,5 моторами ,по ощущениям ,разница в динамике практически не ощутима(это было видно на видео и в тех.характиристиках тоже)Вы же говорите об обратном .
Я катался на цепной двушке, которая была установлена в прошлом поколении Форестера и в 2018 году на XV. По ощущениям, мне ее на трассе явно не хватало. Поэтому рассказал именно так. Двушка- город, 2.5- трасса. По трассе езжу часто (минимум 24км ежедневно)
Он хороший блогер и я с ним весной познакомлюсь ближе. Но позволю себе не согласиться с ним, т.к. 2,5 после сотни на спидометре (а это важно для трассы) едет гораздо лучше, что вполне естественно.
Люди да перестаньте вы уже в обзорах замерять высоту открытия багажника головой. Это просто тупо. Высота открытия рассчитывается производителями по совсем другим критериями рост человека занимает в расчетах последнее место. Пора уже всем блогерам поднабраться грамотности и не штамповать похожие обзоры. А насчёт форика то машина отличная. Владею с апреля Форестер спорт 2020 года. До этого был аутбек 2015 просто очень надёжный автомобиль . Один из лучших в мире
Т.е. если я ударяюсь головой об крышку багажника, то нужно вспоминать Ваш пост не несущий ни какой информации? Так какими такими критериями пользуется производитель- можете расшифровать свою мысль? И почему на трех моих машинах крышки багажника открываются нормально?
Уважажаемый автор! Учите матчасть! Где Вы на Субару видели парктроники в заводской комплектации???? Ставлю лайк за храбрость, но инструкцию по эксплуатации все таки почитайте!
Уточните пожалуйста, что вы имели в виду под словами "в заводской комплектации"? В данной комплектации установлен именно оригинальный парктроник в заднем бампере и конечно он монтируется в заводских условиях.
Вот какого хрена все блогеры как на подбор делая обзор форестера непременно сразу же выезжают в поля, стоя по колена в снегу или в грязи. Потом пару фраз по ТТХ и затем давай дубасить по грязи. Большинство обзоров просто на одно лицо.)))
Где в нормальных городских условиях водители вынуждены дрифтовать? Для чего эти выебоны в поле? Расставьте машины как в городе, где одна полоса, пешеходы, светофоры, и покажите на что способно это ведро в городских условиях на льду! А для тех, кто до сих пор дрочит на 4вд субару, предлагаю посмотрпть подборки про зимние аварии во Владивостоке.. там вся наглядная информация про возможности субару на льду.
Говно. Сразу вспоминается скандальный судебный процесс, где экспертом компании Субару было заявлено, что их автомобили не предназначены для эксплуатации в гористой местности (г. Сочи)
Просто прокатитесь на тест-драйве. Ощущение - машина доделанная, всего хватает с запасом. Проходимость, управляемость, динамика, комфорт, обзорность, объем... На что уж жена равнодушна к технике (лишь бы было тепло, не тряско) просто влюбилась в Форестера, не говорю про себя (хотя Субару никогда не рассматривал как будущий автомобиль). Очень надёжно себя в нем ощущаешь.
причем тут сама Субару моторс? Это так в нашей стране делают бизнес. Пока деньги у тебя, то продавец хоть раком встанет, чтобы ты их ему отдал за его товар, а как только он получил деньги, то он старается уже раком нагнуть владельца его товара, лишь бы не не возвращать деньги за плохой товар. Ни кто не хочет ни за что отвечать, все хотят только бабки. Поэтому при пожарах в торговых центрах у нас виноват не владелец или пожарный инспектор, который принимал проект, а электрик Валера. Многие из-за денег с родными не разговаривают, а тут всего лишь покупатель. Это печально, но так работает система, которую нам навязали.
@@andryouha4073 ,Как мне кажется Субару Моторс, при том, что именно она решает кому дать дилерство, а кому нет. Наверное существуют определенные стандарты качества обслуживания клиентов, и фирма - претендент, перед тем как получить дилерство должна им соответствовать. А поскольку Субару моторс молчит, по поводу конкретно вышеупомянутой ситуации, и не осуждает каким-либо образом дилера, можно сделать два вывода: 1. Субару моторс согласна с поведением дилера, и дилер работает в рамках стандартов Субару; 2. Субару моторс положила болт на общественное мнение.
Как владелец Форестера очень не советую брать Субару, у них большие проблемы с надёжностью и ещё большие проблемы с официальным сервисом. По ссылке моя история: www.drive2.ru/l/499513356252610657/
@@СветланаЛазарева-с4ш, так и есть, в каждом обзоре, который TH-cam мне предлагает посмотреть, я это пишу. И продолжу писать, чтобы люди знали о проблемах. Что значит не знаю машину, я на ней езжу с 2013 года, а все проблемы я подтвердил документами.
Mr. Denis Как владелец уже второго Субару, нет никаких проблем с надежностью и тем более с официальным сервисом. Машина эксплуатируется 8 месяцев в году зима, 2 месяца юг. Так что экстремальных погодных условий хватает с избытком. Если у тебя что-то не покатило, то скорее просто лично тебе не Фартануло. Купи другую марку, а про эту забудь.
@@user-1167, если Вы считаете кап. ремонт двигателя на пробеге 26.5 тыс. км. моим личным "не фартом", поищите в Гугле "Subaru fb жер масла", тогда Вы не будете столь категоричным и задумаетесь, может это Вам просто "фартануло". А Форестер я обязательно продам, когда будет возможность поменять машину. И ни я, ни мои родственники, ни коллеги, ни знакомые Субару не купим, т.к. доверия к марке уже нет. Я очень жалею, что в 13-ом году мне никто не указал на проблемы, как сейчас делаю я.
Дружище обзорщик ты посмотри на отечественные машины ,наши тазики в миллион раз хуже. Радуйся тому что у тебя есть возможность на этой машине поездить.
Дмитрий DmitryCD Ты о чем вообще Дружище. Какое панибратство? Я тебе пожелал всех благ ,что бы ты радовался и ездил На этом субарике!!! Японская машина это шедевр ,а то что ты говоришь это ерунда полная Если не доволен машиной купи себе Бентли и все дела .
@@iskanderromanov4553 я езжу на других машинах, все они есть на Драйв2 ;) Но лояльно отношусь к другим авто. Тазики, за свои деньги, тоже автомобили и сравнивать их Субару я точно не стану...
Форик - вещ!!!Супер машина! Мечта просто, особенно в последнем поколении!
Форик шикарен! На следующей неделе свой из салона надеюсь заберу. Жду не дождусь! Автору огромное спасибо ща обзор!
Поддерживаю Ваш выбор! Пожалуйста!
с асфальта только не сьезжай, у меня у самого 14 года, турбовый, и то так себе уже, а это уже полное гавно.
@@999Roka аххахаха
Быстрее 40км лучше не ездить
@@redhornet5785 Не правда свободно идёт 180 не напрягаясь, рулится просто шикарно. Больше года уже откатал и доволен как слон.
Не смотря на некоторые мелкие неточности, хочу поблагодарить автора за обзор на НОРМАЛЬНОМ Русском языке. Спасибо!
Обилие жаргона из подворотни и деланной иронии, свойственные многим нынешним молодым "авторам", давно вызывают стойкое отвращани к ним и их "творчеству".
Продолжайте создавать действительно полезные видеоматериалы с грамотным повествованием, ибо это важно для потенциальных покупателей.
Спасибо Вам за добрые слова!
Name да где же Вы нашли ту нормальный русский язык 😒
На счёт клавиш на крыше, это правильно водитель заранее предупреждается перед запуском, что имеется гололёд, ну а если вы съезжаете с дороги, то по вашему усмотрению ставите заранее режим передвижения, а не на ходу, это мудрое решение автопроизводителя.
21:50 - А зачем откапывать? Открываешь передние двери и поочерёдно слева - справа вставая на пороги и держась руками за рейлинги раскачиваешь машину. Снег под днищем значительно "промнётся" и лопата не понадобится. А вообще (так между прочим) у меня форестер SG-5 (II) 2006г.в. 2.0л атмо. МКПП с пониженным рядом есть несколько "примочек" где в определённых условиях на нём можно "уделать" турбовые и современные "форики" С Х-MODE не говоря об остальных всяких там Куга и Туссан у которых по сути даже "раздатки" как таковой нет.
По поводу X-mode:
Сразу ясно, что насмотрелись "мальчиков" с кликонкара;))
Он работает на скоростях до 40км/ч потому что если автомобиль двигает с такой скоростью, то ему не нужен тот самый полный привод.
В случае, если вы буксуете с такими оборотами, что спидометр выкручивается до 40, то здесь уже проблема с водителем, потому что этот режим специально "успокаивает" работу акселератора, чтобы вы не закопали машину.
К тому же, x-mode работает таким образом еще с прошлого поколения форестера и не только.
Я не насмотрелся и обзор записывался гораздо раньше их публикации. Наши мнения просто совпали. Два раза, выезжая в поле, когда снег мокрый, машина начинает закапываться, пытаясь пройти препятствие ходом. В итоге отключал Хмод и нормально управлял машиной. Два раза посадил его и откопал своими силами. Когда Форестер застревает, пытаясь выехать, система так же переходит в нормальный режим. Приходится каждый раз возвращать ее в "мокрый снег".
кликонкар конечно еще те дегенераты, но такая работы системы полного привода действительно недочет, хоть и не критичный. Ведь парой электроника перебросит момент на колесо которое имеет зацеп только при условии достаточного момента на двигателе, а при скорости 40 км/ч момента не всегда хватает чтобы выбраться. Проблему можно решить с помощью задержки на отключение режима, чтобы система выжидала хотя бы 10 секунд и только потом отключалась.
Тестил многих одноклассников форика, но лучше него не нашел, скорее всего его и возьму, но перед покупкой хочу протестировать новый Рав, который приедет к нам весной ( надеюсь), чтобы отпали все сомнения.
хотя эту проблему возможно можно решить и по другому, просто перевести рычаг кпп в ручной режим, тогда система не позволит переключаться выше втрой передачи ( виртуальной) и скорость не поднимется выше 40 км/ч, а двигатель можно будет крутить и момента будет достаточно, и система не выключится.
@@andryouha4073 Спасибо за конструктивный коммент. Соглашусь с каждым словом!
Andryouha и что в итоге взяли?)
На счёт расхода топлива у всех блогеров одна ошибка, владельцы этих авто подтвердят, что машина считает расход на 100км независимо едите вы или стоите, прогреваете авто на месте, то расход будет и 50л на 100км, но при этом авто остаётся на стоянке. Мой расход составляет на форестр 5,5л на сотню если соблюдать правила дорожного движения.при разгона при обгоне достигает 7,2л, так что кто говорит 12и выше тот просто не знаком с подсчётом расхода, есть мгновенный расход, если математик, то увидите результат иной, чем говорят блогеры.про свечи и масло жор отвечу все зависит от прокладки между рулём и сидением, может ли она обеспечить автосервис своему авто или нет, конкуренты загибают цену за замену свечей, потому как головы у них нету, либо присутствует жадность и зависть. Меняются 40 минут все свечи без всяких их домыслов. Ну а масложер от некачественного топлива у нас в стране, или прокладки о которой я говорил ранее. Автомобиль стоит своих денег по сравнению с конкурентами. Хочу добавить, что субару форестер это легковой авто универсал, а не джип, паркетник, кроссовер. Обзор достойный от делетанта, я понимаю блогеров. Они не владельца данного авто. Всех напрягает оппозит, скажу от себя достойный авто стоит своих денег, скептики меняют свои авто через пять лет, у меня авто уже практически десять нареканий нет, добавлю даже советский автором так не насиловал, как японский субару. Вывод крепкий, сбалансированный, качественный авто. Мне нужен мотор и ходовая надёжная, а не пластик в салоне с музой.
У Форестера при достижении скорости 40 км в час функция X-mode автоматически отключается - это предусмотрено уже с завода
Спасибо хороший обзор, всё по делу. Т. к. езжу на большие расстояния всегда жду у обзорщиков раскладку второго ряда, на предмет возможности ночевать в авто, думаю многим это интересно (путешествия, рыбалка и т.д.)
Пожалуйста!
В Беларуси в этом году не было снега к сожалению вообще
Да и в Москве снега почти не было...
Корма мне очень ноавится,особенно фонари
Все продумано и доработано. Система отключается вполне логично и обосновано при скорости выше 40 км. Для того что бы выбраться из глубокой ямы есть режим глубокий снег. И не обязательно жать на педаль в пол что бы выехать из ямы. А вообще Вам нужно просто побольше опыта вождения на бездорожье. Спасибо за осмотр
Лучший в своем классе!
@@СергейКузьмин-ф3в я бы не сказал,форма этой машины на любителя, мне очень нравится!
Хотелось бы чтобы обзор содержал то что не расскажут в салоне. Есть нюансы и прощеты по кузовщине, которые так и не устранили.
Такой "премиум" мне по душе! Упакуйте парочку, завтра заберу)
Тогда можно не папочку: один XV + один Forester)
В следующем году думаю зимой на летней резине ездить
Чем помогает букс? Глупость какая! Все проработано! Кто ездит со скоростью свыше 40 км, в час по бездорожью? Система сделана так для того, чтобы если водитель забыл ее отключить, машина и ее трансмиссия не пострадает! Есть ручная, регулировка псевдопередач пользуйтесь ей! А так плюс за обзор.
А как он на обгонах с 100 до 130? С 60 до 100?
Уверенно идет до 140км/ч. По сравнению с 2-шкой- очень весело едет.
@@2226044 по нашим дорогам больше и не поедешь :)
@@andriilizohub457 совершенно верно
Смотрел обзор, аутлендер на трассе дрючит форика по полной.
почему кочерга а не упоры???
даже в Киа газ. упоры ставят!!!
Это вопрос к производителю?
Вы ещё китайцев не видели 😂😂😂
Упоры не газовые,а кочерга-для безопасности при лобовом столкновении или наезде на пешехода
Другой общорщик говорит ,что между 2,0 и 2,5 моторами ,по ощущениям ,разница в динамике практически не ощутима(это было видно на видео и в тех.характиристиках тоже)Вы же говорите об обратном .
Вы про Zdrive?
Я катался на цепной двушке, которая была установлена в прошлом поколении Форестера и в 2018 году на XV. По ощущениям, мне ее на трассе явно не хватало. Поэтому рассказал именно так. Двушка- город, 2.5- трасса. По трассе езжу часто (минимум 24км ежедневно)
Дмитрий DmitryCD да,про него.
Он хороший блогер и я с ним весной познакомлюсь ближе. Но позволю себе не согласиться с ним, т.к. 2,5 после сотни на спидометре (а это важно для трассы) едет гораздо лучше, что вполне естественно.
Дмитрий DmitryCD соглашусь с Вами,на трассе разница будет ощутимее,так как в городе ее практически нет.
Подстригся и побрился, тебя не узнать))
Так лучше?😆
Люди да перестаньте вы уже в обзорах замерять высоту открытия багажника головой. Это просто тупо. Высота открытия рассчитывается производителями по совсем другим критериями рост человека занимает в расчетах последнее место. Пора уже всем блогерам поднабраться грамотности и не штамповать похожие обзоры. А насчёт форика то машина отличная. Владею с апреля Форестер спорт 2020 года. До этого был аутбек 2015 просто очень надёжный автомобиль . Один из лучших в мире
Т.е. если я ударяюсь головой об крышку багажника, то нужно вспоминать Ваш пост не несущий ни какой информации? Так какими такими критериями пользуется производитель- можете расшифровать свою мысль? И почему на трех моих машинах крышки багажника открываются нормально?
No entiendo nada
Уважажаемый автор! Учите матчасть! Где Вы на Субару видели парктроники в заводской комплектации???? Ставлю лайк за храбрость, но инструкцию по эксплуатации все таки почитайте!
Уточните пожалуйста, что вы имели в виду под словами "в заводской комплектации"? В данной комплектации установлен именно оригинальный парктроник в заднем бампере и конечно он монтируется в заводских условиях.
@@2226044 В заводской компектации - значит штатное , т.е установленное производителем , а не в салоне за дополнительную плату.
@@2226044 Парктроники в Субару в заводских условиях не устонавливают ни на одну модель.
@@ДжокерАА Вы ошибаетесь) теперь устанавливаются как минимум на Форестер и XV.
@@2226044 www.drive.ru/brands/subaru/models/2018/forester/25_s_cvt_premium_es_fr - максимальная комплектация - Форестер
Вот какого хрена все блогеры как на подбор делая обзор форестера непременно сразу же выезжают в поля, стоя по колена в снегу или в грязи. Потом пару фраз по ТТХ и затем давай дубасить по грязи. Большинство обзоров просто на одно лицо.)))
Вы всегда можете сделать лучше! ;)
Бл* снимите кто нибудь нормальный обзор на Форика не пенсионерский 🤦♂️🤦♂️
клинонкар обзор смотрели?
Дмитрий DmitryCD нет , сейчас посмотрю 🤔
100\11.7=8.547 L 😂😂😂😂 11.7 KM - 1 L
Что по покраске можете сказать
Время покажет- это же новая машина. По крайней мере, я косяков не заметил.
@@2226044 диллер сказал - по замера не больше 120 в то время как у немцев 160
@@lenar4474 я не замерял к сожалению
У форд куга клиренс 20см!
Скоро поедешь сиденье перешивать, и удивляться не японскому качеству
Не понял... На чем сидение перешивать?
Где в нормальных городских условиях водители вынуждены дрифтовать? Для чего эти выебоны в поле? Расставьте машины как в городе, где одна полоса, пешеходы, светофоры, и покажите на что способно это ведро в городских условиях на льду! А для тех, кто до сих пор дрочит на 4вд субару, предлагаю посмотрпть подборки про зимние аварии во Владивостоке.. там вся наглядная информация про возможности субару на льду.
А без мата можно было всё тоже самое написать?
А при чем тут привод субару и аварии владике? Может прокладка и резина виноваты?
следуя Вашей логике- смотрим аварии и ходим пешком ;)
Говно. Сразу вспоминается скандальный судебный процесс, где экспертом компании Субару было заявлено, что их автомобили не предназначены для эксплуатации в гористой местности (г. Сочи)
Так рассудить, то все автомобили гавно))) Yardey всех причешет) По факту, проблема не в машинах, а в тех кто их обслуживает у ОД.
Просто прокатитесь на тест-драйве. Ощущение - машина доделанная, всего хватает с запасом. Проходимость, управляемость, динамика, комфорт, обзорность, объем... На что уж жена равнодушна к технике (лишь бы было тепло, не тряско) просто влюбилась в Форестера, не говорю про себя (хотя Субару никогда не рассматривал как будущий автомобиль). Очень надёжно себя в нем ощущаешь.
@@2226044 что же , Subaru дилерство не заберёт у таких ОД, или хотя бы публично не выскажется?
причем тут сама Субару моторс? Это так в нашей стране делают бизнес. Пока деньги у тебя, то продавец хоть раком встанет, чтобы ты их ему отдал за его товар, а как только он получил деньги, то он старается уже раком нагнуть владельца его товара, лишь бы не не возвращать деньги за плохой товар. Ни кто не хочет ни за что отвечать, все хотят только бабки. Поэтому при пожарах в торговых центрах у нас виноват не владелец или пожарный инспектор, который принимал проект, а электрик Валера. Многие из-за денег с родными не разговаривают, а тут всего лишь покупатель. Это печально, но так работает система, которую нам навязали.
@@andryouha4073 ,Как мне кажется Субару Моторс, при том, что именно она решает кому дать дилерство, а кому нет. Наверное существуют определенные стандарты качества обслуживания клиентов, и фирма - претендент, перед тем как получить дилерство должна им соответствовать.
А поскольку Субару моторс молчит, по поводу конкретно вышеупомянутой ситуации, и не осуждает каким-либо образом дилера, можно сделать два вывода:
1. Субару моторс согласна с поведением дилера, и дилер работает в рамках стандартов Субару;
2. Субару моторс положила болт на общественное мнение.
В России теперь один китайский ширпотреб и низкокачественная без подушек безопасности Лада... Кто что выбрал себе?
Субару официально остались в РФ. Недавно брал у них новый аутбек на тест. А касаемо других марок - они без проблем продолжают завозиться.
Как владелец Форестера очень не советую брать Субару, у них большие проблемы с надёжностью и ещё большие проблемы с официальным сервисом. По ссылке моя история: www.drive2.ru/l/499513356252610657/
Госпидя, ты в каждом обзоре на субару пишешь этот текст.. Видимо точно не знаешь эту машину. Говна подлить?
@@СветланаЛазарева-с4ш, так и есть, в каждом обзоре, который TH-cam мне предлагает посмотреть, я это пишу. И продолжу писать, чтобы люди знали о проблемах. Что значит не знаю машину, я на ней езжу с 2013 года, а все проблемы я подтвердил документами.
Mr. Denis Как владелец уже второго Субару, нет никаких проблем с надежностью и тем более с официальным сервисом. Машина эксплуатируется 8 месяцев в году зима, 2 месяца юг. Так что экстремальных погодных условий хватает с избытком. Если у тебя что-то не покатило, то скорее просто лично тебе не Фартануло. Купи другую марку, а про эту забудь.
@@user-1167, если Вы считаете кап. ремонт двигателя на пробеге 26.5 тыс. км. моим личным "не фартом", поищите в Гугле "Subaru fb жер масла", тогда Вы не будете столь категоричным и задумаетесь, может это Вам просто "фартануло". А Форестер я обязательно продам, когда будет возможность поменять машину. И ни я, ни мои родственники, ни коллеги, ни знакомые Субару не купим, т.к. доверия к марке уже нет. Я очень жалею, что в 13-ом году мне никто не указал на проблемы, как сейчас делаю я.
Mr. Denis Я с 2011 года езжу на Субарях
Дружище обзорщик ты посмотри на отечественные машины ,наши тазики в миллион раз хуже.
Радуйся тому что у тебя есть возможность на этой машине поездить.
Отличная логика и панибратство))))
Дмитрий DmitryCD
Ты о чем вообще Дружище.
Какое панибратство?
Я тебе пожелал всех благ ,что бы ты радовался и ездил На этом субарике!!!
Японская машина это шедевр ,а то что ты говоришь это ерунда полная
Если не доволен машиной купи себе Бентли и все дела .
@@iskanderromanov4553 я езжу на других машинах, все они есть на Драйв2 ;) Но лояльно отношусь к другим авто. Тазики, за свои деньги, тоже автомобили и сравнивать их Субару я точно не стану...
Нахрена писать 2.5