Чем отличается новый Subaru Forester SK? | Наши тесты
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2024
- Новый Субару Форестер получился гораздо динамичнее, разобрались, что изменилось в последнем поколении.
Мы - АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:
ВКонтакте: autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/...
#Субару #Кроссовер #Форестер
Как думаете, стоит новый Форестер своих денег?
А как часто Вам приходилось доставать запаску? Я вот понять не могу, почему у многих бомбит от докатки? Вот за регулировку спинки согласен, лучше бы как на аутбэке. Бездорожье он тоже хорошо преодолевает, но вот углы въезда и съезда не радуют, так что водитель должен учитывать это, но это не критично.
Andryouha Я на ранфлэт резине шпарю и вообще запаску не вожу
Ну судя по тем ценам что у нас на рынке, скорее всего стоит своих денег, По крайне мере не турбо всякие или роботы
Нет
Думаю стоит! Авто на все случаи жизни! А как классно, он рулится!
Субару стоит своих денег, сперва пройдите тест драйв, а потом уж говорите что то плохое. Лично меня он впечатлил больше всех из конкурентов вроде тигауна, мазды сх5, рав4, мурано, кия и других однолассников. До этого думал брать рав4, так как у самого тойота, но после сравнений, выбор однозначно пал на форик.
Наверное, если сравнивать Форик с Рав4, он и лучше. Но говорить, что он лучше Тигуана или Сх5 - он банально дороже. И при этом он имеет меньше опций. Напомню, что было время, когда новая Субара "дарила" полный привод, при сравнении с конкурентами. Сегодня ценник у Субар рассчитан на ценителей марки, но не на разумный выбор покупателя. И именно поэтому продажи новых Субар не блещут в рейтингах. Да и машины они стали делать для США, что сказывается на качестве материалов, решениях и комплектациях.
Ну салон точно просторней чем в тигуане и сх5, багажник тоже больше, подвеска мягче, в упралении может мазда чуток лучше, шумка на ровне с маздой, тигуан так показался очень шумным. По оснащению сх5 проигрывает, а вот тигуан лучше, но и ценник у такого тигуана будет таким же, но не забывает о перечисленных плюсах форика выше. Обзорность лучшая. Я сам никогда не думал что выбор падет на субару, так как хотел РАВ4, но в этот раз форестер реально впечатлил. Лично я буду брать его и считаю выбор правильным исходя из перечисленных плюсов и практичности автомобиля. Да, сзади места реально много и спинки регулируются на хороший угол, а не как в мазде и тигуане. Не блещут продажи из-за мифов о вариаторе и оппозитнике. На дальнем востоке с продажами все хорошо.
@@СергейРубцов-у7н Абсолютно Ваше субъективное мнение. Я к примеру мазду вообще за автомобиль не считаю.
@@serega3049 Каждый может ошибаться. Ну и колокольня в этом вопросе у каждого то же своя.
@@СергейРубцов-у7нТяжело возразить! Потому как говорят каждому свое!
Не клиноремеменный,а клиноцепной.Субару в принципе не использует ремень , там цепь,которая намного надёжнее ремня.Вы когда делаете обзор, изучайте внимательно матчасть.
А, на это картинке ремень s.drom.ru/5/reviews/photos/subaru/forester/big_84032_91255_add_1.jpg
Тест похож больше на обзор новой машины, но никак не сравнение с прошлой моделью, а отличий гораздо больше чем вариатор и подвеска, причем отличия эти улучшили SK. На запаске и крышке гнезд штекеров вообще не стоило обращать внимание, с октября месяца езжу на таком еще не смотрел есть там запаска или нет, и на заднем сиденье ни кто еще не сидел. До SK ездил на SJ 5 лет запаску ни разу не доставал.
А что улучшилось на 5 форике? Интересно так как езжу на 4 в рестайле с 2.5 мотором. Но фишки типа монитор, кнопочки и прочая такая дребедень абсолютно не интересует. Что изменилось по сути, технике, надежности(хотя понимаю пока об этом рано).)))
@@serega3049 накатал пока 1300км и 4месяца как владею, отличается от sj более мощными тормозами, это сразу заметно кто владел SJ, шумка стала лучше и вообще в плане комфорта другие ощущения он стал мягче на лежащих полицейских, сиденья по приятние, вариатор я бы сказал стал спокойней на старте, у меня SJ готов сразу прыгать. Один нюанс, кому как конечно, но мне понравилось что когда сидишь за рулем колени не упираются в острые углы дверей и консоли,материалы стали мягкие, да по моему теперь ногой при выходе из машины каблук не цепляет пластмассовый фартук сиденья. По офроудам не гонял, двигаюсь в основном по городу и предпочитаю SK, на SJ как то не тянет, жена ездит.
@@alexmaltcev5706 Да, действительно тормоза в 4 форестере хочется более острые. В остальном радует что автомобиль прогрессирует! Я ездил на 5 форе, вот как-то разницы в мощности не заметил. Это как мне кажется более маркетинговый ход чем технический показатель. Однако могу точно сказать что оба этих автомобиля реально опережают своих конкурентов по многим параметрам. Но есть еще над чем работать. Спасибо за ответ!!!
Менее слащавого ведущего можно было поставить? Нытье и катанье. Другого обзорщика подожду.
Много словоблудия и самолюбования, и мало обзора.
Знаю несколько людей, у которых были проблемы с движками на Forester, но как выяснилось всё только по вине горе-водителей, которые элементарно не следили ни за чем в авто, а потом такие водители пишут всякую лабуду на форумах и хают автомобили, скромно умалчивая о своих "заслугах". Хороший авто, но мало кому доступен по цене, что в принципе и понятно, и в общем-то обосновано, если сравнивать с тех.характеристиками остальных кроссоверов и их ездовых качеств.
Свистун. Не вызывает доверия с самого начала
Зажрался, Свистун... Тачка отличная
Плохо провёл тест. Старается больше говорить языком модного эпистолярного жанра, нежели техническим и качественным языком!
Субари молодцы. Они сумели сохранить все преимущества лесника, и в то же время исправить якобы недостатки. Хотя вот если честно, никогда не видел у субы явных недоработок. Все всегда отлизано. Внешне - наконец-то дизайнеры снизошли к круглым формам :) - смотрится современно и стильно. Комфорт в салоне тоже хорошенько подтянули. Шума практически ноль, хоть фонендоскопом вооружайся. При всем при этом сохранили техническую составляющую и докидали современных электронных систем, взять хотя бы навороченную систему безопасности. МузЫку сделали хорошую. Салон теперь прямо как у Анны Павловны :).
Обосрал Зубару, не для тебя тачка, езди на немцах! Ты же так их нахваливаешь!
не досмотрел до конца, крайне не приятный субъект
Вариатор не клиноремённый а цепной! Учи матчасть прежде чем обзоры делать!
Для актера он не совсем плохо рассказывает про автомобили, не смотря на то, что в театральном их этому (устройству автомобилей) не учили.
Изначально смотрел сх-5 и рав4. Про Субару в принципе даже не думал. Съездил на тест-драйв Форестера и понял, что выбор сделан) он по всем параметрам обходит конкурентов: качество салона, простор сзади, багажник, подвеска универсальная (10/10 как на трассе ,так и на бездорожье), обзорность как на крузаке, клиренс 22см, но при этом она не крениться и хорошо управляется. И это бред, что она намного дороже конкурентов. Уже с 2 комплектации она очень хорошо оснащена, + вам скидку легко сделают , +- то на то выходит по цене если смотреть на конкурентов, но преимущества я выше написал. Так что, если выбираете , то обязательно сгоняйте покатайтесь.
Идеальная машина как по мне.
Едет форик шикарно. А вот насчет денег… Если бы «на меху» (без варика), да еще впрыск не джидаевский, то многие годы форик бы только радовал. Тогда и цена - адекватная. А как подумаешь, что надо регулярно менять СОЖ в варике и инжекторы высокого давления лечить… Борцы за экологию за наш счет, блин
С самого начала начал обсёр. Неприятный человек.
Какой изящный слог, -" деревья улыбаются... " вроде авто обзор, наверное не на тот канал попал... Извините
Непонятно, неконкретно, малоинформативно, много словесного мусора.
Свистун он и есть свистун. 15 минут ни о чем. По делу ничего не сказано.
Людям простое изложение нужно, а не цветастая херня, которую ты несешь.
обзор шляпа такое впечатление что у нас не умеют делать обзоры субарик стал автомобилем года по версии TOP GEAR у нас к тестируем машинам особенно к субару относятся как-то предвзято засирают всё самое интересное и вид не тот и салон не тот дело вкуса и оценивать будет непосредственно покупатель а не вы уважаемый
Машина конечно хороша. Но ценник подняли до небес..... Так что больших продаж ждать не стоит. Тем более в России.
Субару заточена на Американский рынок остальное просто небольшой бонус и все!!!
Uncle Sam субару привозят из Японии. Курс рубля с 30 упал до 65. Делай вывод кто и что задрал
Ценник не подняли...рубль опустили... все вопросы в Кремль...пишите письма
Вы про курс рубля, вообще, в курсе? )) Что с ним случилось в 15 и в начале этого года.
И по сравнению с кем задрал? Если брать топовую комплектацию, то тигуан, санта фе, рав4, соренто прайм, кодиак, хонда стоят одинаково +/- 2 тыс баксов.
@@Ganz_einfach Согласен...НЕ машина дорогая, а рубль дешёвый...
Неприятно слушать и видеть говоруна, похож на подвыпившего подростка.
У нас на Автомехе, все кто называл наддувный двигатель турбированным, шли в армию набираться ума. Теперь всё иначе, бездари рулят.
Машина супер 👍
У меня,щущение от ведущего!Что он летал на тарелках(НЛО)и имеет её в в своём гараже.
Да уж, ведущий конечно не очень 🤔
Ну вот ни разу не замечал завывания на одной ноте у субаровского вариатора.
Если старые вариаторы на хондах, ниссанах и прочих, сначала взвоют, кинут стрелку, а потом набирают скорость и снижают обороты, увеличивая скорость, то у Субаря этого отродясь не было. У меня аутбэк ВR с вариком, у BS уже сделано деление на ощущение переключения передач как на автомате, у прошлого Форика не помню, как-то не обратил внимания. Но что без закидывания стрелки, это точно. На новом еще не ездил.
Не понял.это сын Николая Дроздова )))или просто хреново косит под него
Сам предвзятый тест на форестер во всем ютубе
Ну во первых свистун...да, и как вам свесы???
На какой бы автомобиль этот Свистун ни делал обзор, всё время недоволен, всё время ноет. Что за амплуа у него? Никакой информативности и непредвзятости.
Не понимаю людей, которые ставят дизлайки. Очень крутые и веселые обзоры, все по делу!
Если ему добавить вентиляцию сидений, отделку бардачка, зеркало с автозатемнением, нормальный ГТ автомат, газовые упоры капота, убрать лампочки накаливания в поворотниках, то стоил бы ........
Да, да лампочи накаливания, это такая печаль(((( особенно в поворотниках.... Ужас!!!!
...Стоил бы в разы дороже. Субарь ценится за проходимость и качество исполнения. Считаю что он и так получил eyesight, премиум музыку, расширенный х-мод и прочие плюшки. Самые низкие комплектации довольно богато укомплектованы начальным набором.
А чем этот гидротрансформатор не устраивает?
@@caldinovod Это вариатор, трансмиссия для мопеда!
Мистер воротники...
Чего-то высокая автомобильная культура пробила дно )))
Среди словесного поноса так и не услышал вариатор или автомат
Вариатор вроде
В Казахстане эта машина стоит как q5, murano, lexusnx, infinity qx50 ...
Это вряд ли
@@MrHelldriver1980 вчера проверил
@@MrHelldriver1980 да врет он, он сравнивает самый бедные комплектации с самой богатой комплектации Форика
Мужики это скучно((( Повеселее, и разговаривайте не журналистским языком , а простым, будте ближе к аудитории. Очеловечевание, бля что это, вдумайтесь. Мужики исправляйтесь...
Как владелец Форестера, очень не советую брать Субару, у них большие проблемы с надёжностью и ещё большие проблемы с официальным сервисом. По ссылке моя история: www.drive2.ru/l/499513356252610657
Читал что такое у машин до 2013, после 2014 вроде исправили..
Субару давно не стоит своих денег .
Стоит, стоит ... я езжу на многих авто ,среди всех японок субару лучшая, лексус и акуру во внимание не беру, так как это премиум
@@yulianmarkevych2709 Он имел в виду старое поколение
@@yulianmarkevych2709 А чтобы поменять свечи на оппозитном двигателе надо его снимать. Да и ресурс оппозитника не такой большой.
не надо ничего и нигде снимать! А вот руки ровные надо иметь обязательно!!! Касательно ресурса, избавьтесь от стереотипов, мерседес давно не мерседес, тойота давно превратились в продукт маркетологов. Субару тоже не далеко уехала от этих моментов. Однако ресурсность агрегатов по прежнему однга из лучших. Но разумеется при должном отношении.
@@yulianmarkevych2709 Субару это машина для тех кто ценит управляемость,и динамику,ну и конечно же это Япония...
Отстой,учи матчасть!!!Запаску каждый день достаешь?За 8лет,ставил один раз.
Сколько вас развелось и каждый говорит своё, аж смешно, цепляетесь ко всей мелочи
че за?
Зажрался товарищ масвич
Вот только врать не надо для внутреннего рынка труба есть у меня форик 2014 турбовинтовой 280 кобыл! А для Европы они турбину не ставят!
У вас другого поколения, а на 5- том трубы нет
Не досмотрел, хрень, а не обзор.
Слова не по делу.
Видно совсем плюсов нет у форика, а что лучше?
Формат бла бла бла!
Вот когда будет турбо мотор с объемом 1.5 и 250-300 нм, тогда и рассмотрим, а сейчас ВАГ
Тогда субару перестанет существовать.
чувак обосрал авто как мог..ну и это правильно:)
Привет николай свистун.вы самый хороший ведущий и человек.привет из осетии.
да вот этот ведущий для таких как ты у кого на заставке кролик с цветочком за ухом
Да, классный обзор
Ещё один кроссовер на вариаторе.
Дизайн никакой.
Кроме хорошего клиренса не имеет никаких конкурентных преимуществ.
А чем варик плох?
@@ЗаЗаку А вы еще ждете ответа? Так вам его не дадут люди которые скорее всего никогда не ездили на вариаторе! Ничем не плох, комфорта больше, тяга лучше, но обслуживать надо с толком как впрочем и все другие коробки
@@serega3049 сам езжу на Кеше,поэтому знаю ,что варик не плох. И ещё плюс экономичность.
Главное, что не паркетник. Варик-то не простой, это Lineartronic который заточен под применимость в Субарях. Сделали с нуля под свои нужды ибо такое не доверишь Джатко или Айсину. Привык просто к CVT и на дерганый автомат или весла типа механики нет желания садиться. Преимущество не только в клиренсе но и проходимости (способностях Субару), это совершенно разные вещи. Касаемо дизайна-у всех разные вкусы, всем не угодишь. Мне он нравится, смотрится брутально и уверено, спойлер подчеркивает нрав японца.
Как минимум сам субаровский лайнтроник и является одним из конкурентных преимуществ. Ну и дальше по списку лучшая управляемость, хорошая проходимость, годная динамика, можно долго продолжать. Форик всегда был крут, а каждый следующий лучше предыдущего. И дизайн последнего, кстати, большинство заинтересованных людей оценили, а таких как вы мало, вывод напрашивается сам.
Форестер берут те, у кого денег на Аутбэк не хватило.
А кока разница?Обеих менагеры конструировали......
Бред! Ценник в похожих комплектациях отличается на 200 тысяч. Форик такой стоит 2.5, Аут будет 2.7 стоить.
более странный ответ надо еще поискать!
Разница 300-400 штук при покупки авто за 2,5ляма это не деньги херь городиш!!
И чем Аутбэк лучше??
Нормальный ведущий вы бы так рассказывать научились..ато сидите на диване и вопите.
Пятый
1
Скажу вам своё мнение . Плохая кожа очень. После 7000 коже капец. Ужасно шумный климат контроль. Гремучая подвеска. Двери при открытии и закрытии лёгкие и по ощущениям как консервная банка. За эти деньги отказался и купил тигуан
Ты на машине этой хоть ездил?(После 7000 коже капец) я 25 000 проехал кожа как новая!!!Ну остальное полный бред!!Гремучая подвеска.!!! Ты Тигуан чтоль рекламируешь!!! Тигуан по сравнению с Форестером -ТАБУРЕТКА
валерий БОБЛОВ на счет кожи он прав, 22000 и на шве разъезжается, водительское кресло.
Игорь Белкин худеть нужно, значит 🤣🤣
Владимир Иванов что ещё делать надо для Тачки с такой ценой
Про кожу не знаю, остальное пиздёшь
Они оба хлам эти субару