This is clearly not a rebuild. Just a clean up and repaint. The motor was not rewound, clearances, straightness was not checked. I understand it's all about financial allowances but this should be considered a clean up not a rebuild.
I live in Indiana as well. South central Indiana that is and I sure wish I knew where this lathe was cuz I sure would have snatched it up and actually restored it.
@@chrisprice4420 there is zero reason to rewind a motor if the coils are in good shape. you only do that if there are shorts or breaks in the coil windings or if the motor doesn't work anymore. re-using the old bearings and all the quite funky looking electronics though... he should have definitely replaced those.
I never comment on TH-cam, but this time I had to. I own the exact same lathe, use it all the time. My shop is 15 minutes from worcester mass, and I’m glad your restoring this extremely powerful lathe.
This is the same lathe I ran with my first job as a machinist apprentice 40 years ago. Properly restored, that thing will probably be more precise and outlast any manual engine lathe in modern production.
Вот почему я- не токарь, не фрезеровщик- смотрю на этот станок и в душе все поет, как когда смотрел «шоколадницу» Леотара или Первый раз вообще ходил по выставкам яэрмитажа? Наверное потому что это -не ЧПУ, а к этому еще прилагался Мастер!!!! С руками и душой. Наверное мы еще будем плакать по 19-20 векам.
replacement parts are a problem, but a lathe is one of the only machine tools that can build itself. so you usually end up using the broken machine to make parts to fix the broken machine. Many have done this. Great job on the restore.
Unfortunately i can give u only one thumb up. Thanks to you this machine will be saved for the next generations to come. These machines are built to last forever. It was a pleasure to watch this video and i admire your skills. Thank you! 👍👏👏
Before putting all this effort into a cosmetic restoration, I would have got a competent lathe engineer to check how much wear there is in the main bed, using something like a Taylor Hobson Optical flatness gauge. If the bed, as is likely has severe wear patches, then, if it is going to be a user lathe, it would need to be reground prior to reassembly. If however it is only for a museum exhibit then the cosmetic restoration is just fine. Good job!
Еще помыл почистил, с моющим средством помыл кстати. Не очень понятно правда, зачем он нониусы все закрасил и часть резьбы, но хозяин барин теперь стоит радует.
Ну я бы не назвал это рестоврацией, просто разобрал помыл и покрасил. Да же патрон покрасил)) человек просто снимает видео ради видео. Он так зарабатывает деньги.
Как передачи переключаются, просто загляденье. Гитара с шестеренками с переключением передач тоже круто. Правда кажется что там возможно все подачи может оказаться только на дюймовые резьбы. Не удивлюсь если таком станке еще будет малый ход чтоб резьбы плашками резать. Хорошая техника времен войны во Вьетнаме.
Самое главное не сделано- геометрия направляющих не восстановлена. зато все улили краской. Зачем красить патрон и штурвалы, ручки? Такое впечатление, что готовят для продажи в расчете на глупого покупателя
@@АлексейАбызов-и9щ ну хайпа не будет, не порть малину. Шабрить поверхности нужен инструмент, точные и правильные замеры, поверочные линейки. Если к тебе пришел бесплатно станок с помойки, будешь ли ты заморачиваться с целым набором инструментов, который в нормальную деньгу обойдется, а потом на все про все ещё месяц геометрию выводить, вручную. Везти куда-то на шлифовку поверхностей, - да упаси боже. Вокруг такие пейзажи показывают, думаешь в окрестной деревушке стоит фрезер со станиной 6 метровой, и краном для сгрузки-погрузки? По этому сценарию весь народ с канала разбежится.
@@АлексейАбызов-и9щ с краской, конечно, перебор. А что касается направляющих - скорее всего большая точность им не требуется. Лично я бы при таких вводных максимум внимания уделил бы подшипникам шпинделя, т.к. биение патрона приведет к тому, что изготавливаемые детали будут крайне убогими на вид. Все остальное может лишь создать некоторые сложности в работе
ну что, красиво "отремонтировал". для них сойдёт, в ихнем климате даже солярка покрывается плесенью. как это насекомые не сожрали изоляцию на электропроводах. ну а "точность" для них понятие растяжимое. главное крутится и гудит.
Ничего вы не понимаете, станок явно под открытым небом работал. Этот старичок с другой стороны, нормальная точность изготовления при такой станине. И особой сложности в нем я не увидел. У меня есть станок 70-х, так извиняйте, на нем вариатор есть.
This is not a complete restoration of the machine. You simply dismantled the machine, washed, cleaned, lubricated and painted. Even things that don't need to be painted. Why paint over the handles, tool holder and lathe chuck? It looks like the work was done only to resell the machine.
everything is great, but this is not a restoration, this is a bulkhead and painting of the machine. Restoration includes grinding of adjacent surfaces, replacement of all bearings and bushings.
@@michaelchristian8220y no solo eso ese motor sin mantenimiento real no dudará mucho solo le dieron una manita de pintura y usaron los mismos rodamientos que tenía ni siquiera verificaron como estaban sus bobinas que para verlo un aparato de no cuesta más de 15$ en Amazon o en cualquier electrónica se podría conseguir quedó lindo y todo pero solo es lo exterior lo realmente importante quedó igual a como estaba antes de desarmarlo todo
Those machines are very impressive, in my country everybody is fighting over those when available for sale, because there are few of them and if properly maintained it can last 100+ years easilly. They do not make them as they before, this machines are beasts. Great job on this restoration. Thanks
Ничего удивительного нет. Нет токарей-сэлян, только от свинарника, за длинным рублем. нет Плана, с перевыполнением, нет трехсменной нагрузки, Ну и у обслуги, не парк из 70-ти станков на одного слесаря, а наверно всё же слесарь на десять единиц техники. Да и масленщица наверно была, да и график ППР соблюдался. Ну и сама культура производства. Сейчас конечно, в период одноразовости, совсем подругому.
You know I think it is the critics that prevent a lot of us from putting our meager efforts at doing anything on to TH-cam. Take this project. There are without a doubt a few things that we think should have been done differently. Not painting the chuck. Rewiring more "conventionally", checking the ways with a $60000 laser tool...etc. In addition, there are at least 3 that I can think of, youtubers, that would have wheeled this into their shops with tens of thousands of dollars worth of equipment, and "made a new one" of those failing parts. Truth is, I love watching those guys work. But this guy might be the ONLY one of his kind to pull this thing apart in his back yard using a pallett as a bench and with about $50 worth of Harbor Freight tools, to clean it up and make it functional again. I thoroughly enjoyed watching it in the certain knowledge that 50 million critics would have quit when the first screw wouldn't come out straight! Rock on man. Great job.
Trabalho perfeito destes jovens do Vietnã. Que paciência, que capricho, que humildade. Dá gosto a gente ver pessoas com capacidade para realizar uma restauração como esta mostrando a desmontagem e montagem de uma máquina deste porte. Parabéns. Francisco Prata desde Brasil.
They did a fantastic job of cleaning and painting. It looks great. Only problem, no-one checked anything for accuracy. The ways could be totally in need of grinding. They did replace the bearings, I think, on the motor. That does not constitute a rebuild. Kinda like putting lipstick on a pig.
Great job! Good effort, but don't forget to add spindle grease to the tapered roller bearings, the bearings will break without it. Also you are the first person i have seen paint a lathe chuck!
@@Azorgi01 When the bolted together connections are bare metal to bare metal, it's more stable and precise than having that double layer of pant between the two parts. Although, in some places on the machine, that wouldn't be a concern.
@@vadimbellous8313 yes, but the proper method is to mask off the areas that do not get painted to stay bare metal, and it’s a perfect finish. It’s more time consuming but in the end a fully proper job.
These poor fellows are not using gloves when degreasing all the parts. They are draining all the residue right into the yard. They are not wearing breathing protection all the time. God be with them.
Когда коту делать нечего, он яйца лижет. Когда псевдореставраторам делать нечего, они станки реставрируют. Ценность станка не в его красоте и блеске, а возможность делать работу, с той точностью, какая у него должна быть от завода производителя. И ни один псевдореставратор не шабрит направляющие, не меняет овальные втулки, и вообще не использует какой либо измерительный инструмент при реставрации. Плохая работа.
Зашёл посмотреть коменты, но не вышло! Обзовут полной реставрацией, а тут помыли, почистили, покрасили. Даже ржавые подшипники не меняли. Этот станок и так бы работал
Would've liked to have seen some more actual mechanical repair here!! G&L is Giddings and Lois, and these lathes love to be green again though. Lots of work done here and the paint looks fine. Not sure where that red came from though.. lol!
@@МихаилБулдин Прикол ещё в том,что станок перекрасили только снаруже, а унитри станины и тумбы - красить не стали. Да поповоду поджипников - действительно забавно, например коробка передачь без единого подшипника - собрана вся на бронзовых втулках, а нет один конусно-роликовый подшипник ,всё так и засветился. Почему-то никому в голову не пришло что можно расточить посадочные места под нормальные подшипники. Но если посмотреть под другим углом- то даже такой станок лучше чем наличие никакого станка. И патрон совсем не нужно было красить, его достаточно было почистить и смазать.
This is one of the most massive and impressive restoration that I've have seen on TH-cam. Very well done. 👏🏼👏🏼👏🏼 Not to mention that for the most part this machine was well preserved since none of the parts were damaged before, during, and after the restoration.
думал что реставрацию полностью сделают, заменят обмотку движка, поставят клеммы на провода обжимные, и так далее ) а так это чисто покрасить и сделать вид как новый (
Нууу я всегда думал что у станка реставрация это в первую очередь замена всех подшипников, на высокий класс точности и шабрение направляющих под индикатор, плюс установка системы СОЖ и доработка масляной системы, и замена всех износившихся деталей, а уж потом замена проводки!😁
Really nice to see someone take the time to restore this piece of machinery. Not too many people would make the investment in doing this. Good work. You deserve a pat on the back and a cold beer.
по сравнению с другими реставсраторами это ещё ничего так, хотя к некоторым моментам есть большие вопросы. в данном случае про точность можно забыть, но работать-то оно работает, без сомнения.
During and after WWII, my Daddy ran a Davenport turret lathe powered by an overhead jackshaft and 8"-ish leather belt 12-16 hours a day, and I wonder what happened to all those old jackshaft powered machine tools Nelson Electric Company used for 75(??) years. The plant he worked in was built about 1900 and moved about 1970. I was too little to know if the jackshaft was electric or steam powered-I'd guess a BIG electric motor. He also ran a Bridgeport bench lathe and drill press powered by leather belts. I was about three watching him turning something on a bench lathe and fascinated by his spiral of metal 40-60 feet long across the shop floor un-broken. His supervisor said "I.G. knows what he's doing!" I still remember the SMELL of high-sulphur dark cutting oil on GOOD steel! I'm nearly 70. He admired the guy that ran the vertical milling machine. "You can do more damage in less time with that machine than you can imagine son." The guy at my engine machine shop that runs the Sunnen cylinder honing machine is the artist.
For lathe painting is a last thing to do. Scraping of guide lines is first. Second-all bearings. While they did'nt do it, it's worth not more then before. Probably less, cause they puted together something in wrong way
There's always one, so called expert in the comments. Usually they're condescending, pompous, windbags, that are as full of themselves as they are, full of shit. Congratulations on verifying that opinion.
@M. Gengo Veo que eres de las personas que prefiere que NO se les saque de su error, ni para hacer las cosas bien. Aceptar las críticas constructivas, mejora tu trabajo. No creo lo entiendas...
@@dirtyshirtinfo Cuando una persona sabe hacer su trabajo, no tiene que demostrarlo en vídeos. Algunas personas aceptan los consejos y otras, (Tú caso) NO
Great job on the lathe machine. But beds and chucks are not supposed to be painted. The handwheels are painted but looks like you missed a spot 1:12:57. If possible all levers and handwheels should be painted red. But otherwise it's a great job saving a lovely old lathe.
El esfuerzo de cada quien por hacer lo que le gusta vale la pena,y eso se valora no se crítica.yo en lo personal felicito al chico.yo fui mecánico industrial.dsd Venezuela
How to take a old worn out lathe apart, improperly clean it, reinsert parts like a hacker and then paint it. Now they have a crappy worn-out lathe that looks pretty..
Can't wait to see your next video. By the way, not a crappy lathe but a very fine one. And judging from the close-ups of nearly all the gears, the lathe has hours on it, but is very unlikely to be "worn out".
Им надо было не так сделать. Я вообще не понимаю, зачем они грязь убирали? Под краской-то и не видно будет, а если отойти, так вообще класс. Этот станок будет классно смотреться на детской площадке, только на суппорт нужно ещё коня на пружинке поставить, и обязательно не забыть его покрасить. Ну, думаю, эти ребята про такое не забудут. Хотя, знаете, они же забыли покрасить направляющие, и шестерни передач, так что напоминание о покраске коня всё же оставлю.
@@paracit100 Щабрить нужно очень много. Настраивать, да. Этот станок рабочий с виду но на нём ничего нормально не сделать. А эти ребята просто развлекли: не понимая, что это такое, как работает, они просто отчистили и покрасили. Шкивы, в месте с ручьями, патрон, суппорт, не разбирая, и т.д.
Paint 'repair'. Painted headstock V-ways, painted the chuck jaws and all, painted the taper attachment slide surfaces and from the looks of it, dinged a few bronze bushings so that they are not in good shape anymore. Nice paint though.
Wow!!! Incredible work!!! I would have had to take a couple thousand pictures and a hundred different little bags for individual parts to keep them from being lost or mixed up. That transmission was incredibly more involved!!! Again awesome work!!!
Can you imagine seeing a forklift with a big giant machine coming down your street I think it’s hilarious lol ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha and the guys just driving it like it’s an every day thing lol ha ha ha ha ha ha ha😂lol ❤
That's a fine American lathe. Love those machines. That one sounds like it needs some new bushings. It's very loud. But you guys did a fine job restoring it.
Tolle Arbeit, aber..... Autsch, ein paar neue Kabel mit Aderendhülsen hätten doch nicht weh getan... Genau so wie neue Schütze..... Ja ich weiß es funktioniert auch so.... Und Respekt an die Arbeit.... Doch es blutet mir das Herz wenn ich sehe wie stümperhaft die Elektrik behandelt wird 🫡
Fantastic stuff The way I see it you have one of the following: a photographic memory; a lifetime of hands on experience or a very detailed manual or a set of blueprints. Perhaps several of the options. 😆 Now just keep it clean and don't let it get as bad as it was before.
It is "cleaning and painting". Restoration means polishing the rails (not painting them!) so they are precisely parallel/perpendicular to each one, replacing all bearings, аligning the chuck centerline and measuring, measuring and measuring. The way you assembled it - will cause inability to even get close to an original precision...
@@billmannion649 For you - "precision machine leveling and grinding". Both processes have nothing in common with shown in the video. Touching rails and any other base surfaces with hand grinder or paint - effectively turns the machine into a scrap metal.
You did a great job of cleaning and re-painting but on a lathe the chuck is never painted! And you forgot to paint the inside of the chassis which remained in yellow ..... Finally ; the work on the electric motor is perfect but the installation of a connection plate, with an earth connection, would be more secure. Likewise, the change of the electrical wires and the two circuit breakers in series with a correct fixing would be much better.
I saw a paint job and overall clean-up. There was no restoration, and the case was not repaired. No check for tolerance of anything so anything that is out, is still out.
I noticed that too but come on John he did that in a 3rd world dirt driveway with a framing hammer and a crescent wrench... Give the guy some props, at least old girl isn't just rusting away in that open barn anymore.
No way is that a complete restoration. None of the slideways were cleaned and checked for accuracy. Bearings sound as if they're worn. You don't assemble and then cover everything with paint. Machined surfaces that should have been left were painted. No etching primer was used, the paint will fall off soon. The electrics look a bit unsafe. A pity, as it looked as if it had very little use, and could have been returned to virtually new with some knowledge and effort,.
@@bridgetteparra2274si se habla de restauración se pudo o mejor dicho se debió de hacer de nuevo las bobinas del motor ya que las que tiene se ven bastantes viejas, creí que iba a cambiar todo el cableado pero no solo los quito para colocarlo de nuevo y ni siquiera hizo nuevas terminales con los viejos cables y ya de por si se veían viejos y hasta quemados en unos lados, los contactores avian que cambiarlos por nuevos y usar conectores para ellos, todo ese "trabajo" si se puede llamar así solo es una mano de pintura literalmente y no se hizo nada de lo que realmente se tenía que hacer
Uma das minhas paixãoes é TORNEARIA, e esse tornão deve ter uns 35 anos,acredito,e depois de reformado,só o ouro!!!!! PARABÉNS PELA ARTE DE REFORMAR E TRAZER A BELEZA A RARIDADE.
C’était mon métier tourneur que j’ai eu à Cherbourg département 50 le bout du monde en France en 1975 quand j’ai 23 ans maintenant je suis retraité j’ai 70 ans c’était le bon temps de la jeunesse
![[MV] A leap of faith...ความเชื่อใจครั้งสุดท้าย (From "Petrichor the series")](http://i.ytimg.com/vi/U1piZH2CNXA/mqdefault.jpg)
Из всех видов ремонта главным для нас является покраска...
А Саундтрек - вообще шедевр!
Г - геометрия и Т - точность, ну и крашеный патрон это просто прелестно ))))
Причем, покрасил как бык посрал...в России это называется "предпродажная подготовка"...
@@MrSlDemon, он ещё и Лимбы все закрасил! Это вообще эпик!😂
Просмотры - вот что главное
I live in the USA, in the State of Indiana. This lathe was built just 1 hour drive from my house 😉
Молодец
This is clearly not a rebuild. Just a clean up and repaint. The motor was not rewound, clearances, straightness was not checked. I understand it's all about financial allowances but this should be considered a clean up not a rebuild.
@@dankeabend8778 Sdebn njl2≈
I live in Indiana as well. South central Indiana that is and I sure wish I knew where this lathe was cuz I sure would have snatched it up and actually restored it.
@@chrisprice4420 there is zero reason to rewind a motor if the coils are in good shape.
you only do that if there are shorts or breaks in the coil windings or if the motor doesn't work anymore.
re-using the old bearings and all the quite funky looking electronics though...
he should have definitely replaced those.
I never comment on TH-cam, but this time I had to. I own the exact same lathe, use it all the time. My shop is 15 minutes from worcester mass, and I’m glad your restoring this extremely powerful lathe.
Does yours run this rough?
Oh hell no. Mines tip top. Barely any runout
This is the same lathe I ran with my first job as a machinist apprentice 40 years ago. Properly restored, that thing will probably be more precise and outlast any manual engine lathe in modern production.
@@EngineEngineer are you saying this one is not going to Space X anytime soon?
they cleaned this lathe and repainted it , thats NOT a restored lathe . I didn't see not one new seal bearing or any scraping take place .
Вот почему я- не токарь, не фрезеровщик- смотрю на этот станок и в душе все поет, как когда смотрел «шоколадницу» Леотара или Первый раз вообще ходил по выставкам яэрмитажа? Наверное потому что это -не ЧПУ, а к этому еще прилагался Мастер!!!! С руками и душой. Наверное мы еще будем плакать по 19-20 векам.
Cool to see young guys in Vietnam doing the same stuff we Americans do with these old machines. I am sure it will last another hundred years.
Idid a 16by6 years ago took a long time
Вы тоже только красите машины, и не меняете поршневые кольца, подшипники, не притираете клапаны, не меняете ремни?
replacement parts are a problem, but a lathe is one of the only machine tools that can build itself. so you usually end up using the broken machine to make parts to fix the broken machine. Many have done this. Great job on the restore.
Unfortunately i can give u only one thumb up. Thanks to you this machine will be saved for the next generations to come. These machines are built to last forever. It was a pleasure to watch this video and i admire your skills. Thank you! 👍👏👏
Saya suka buatan amerika terutama matrial nya tapi kalo untuk tools saya lebih suka buatan jepang .
Before putting all this effort into a cosmetic restoration, I would have got a competent lathe engineer to check how much wear there is in the main bed, using something like a Taylor Hobson Optical flatness gauge. If the bed, as is likely has severe wear patches, then, if it is going to be a user lathe, it would need to be reground prior to reassembly. If however it is only for a museum exhibit then the cosmetic restoration is just fine. Good job!
¡Que Pelotudo!!
Just for clicks not for use
Реставрация - покрасить станок везде. Охуительно. Великолепно.
Еще помыл почистил, с моющим средством помыл кстати. Не очень понятно правда, зачем он нониусы все закрасил и часть резьбы, но хозяин барин теперь стоит радует.
@@alexkurzin мойка - это подготовка к покраске :)
@@nalunyaninmoto426 вы переоцениваете таланты некоторых пользователей станков, они могут покрасить и без мойки
Ну я бы не назвал это рестоврацией, просто разобрал помыл и покрасил. Да же патрон покрасил)) человек просто снимает видео ради видео. Он так зарабатывает деньги.
@@gabrielmake8804 так о том и речь. Почему то всё любят смотреть как папуасы мастерят что то.
Как передачи переключаются, просто загляденье. Гитара с шестеренками с переключением передач тоже круто. Правда кажется что там возможно все подачи может оказаться только на дюймовые резьбы. Не удивлюсь если таком станке еще будет малый ход чтоб резьбы плашками резать. Хорошая техника времен войны во Вьетнаме.
Самое главное не сделано- геометрия направляющих не восстановлена. зато все улили краской. Зачем красить патрон и штурвалы, ручки? Такое впечатление, что готовят для продажи в расчете на глупого покупателя
@@АлексейАбызов-и9щ ну хайпа не будет, не порть малину. Шабрить поверхности нужен инструмент, точные и правильные замеры, поверочные линейки. Если к тебе пришел бесплатно станок с помойки, будешь ли ты заморачиваться с целым набором инструментов, который в нормальную деньгу обойдется, а потом на все про все ещё месяц геометрию выводить, вручную. Везти куда-то на шлифовку поверхностей, - да упаси боже. Вокруг такие пейзажи показывают, думаешь в окрестной деревушке стоит фрезер со станиной 6 метровой, и краном для сгрузки-погрузки? По этому сценарию весь народ с канала разбежится.
@@АлексейАбызов-и9щ с краской, конечно, перебор. А что касается направляющих - скорее всего большая точность им не требуется. Лично я бы при таких вводных максимум внимания уделил бы подшипникам шпинделя, т.к. биение патрона приведет к тому, что изготавливаемые детали будут крайне убогими на вид. Все остальное может лишь создать некоторые сложности в работе
The value of that lathe and it's new life doing what it was intended to do is totally worth while.
Surprised that no parts had to be replaced or re manufactured on such and old restoration project. Well done.
I immediately knew you didn't know what you were doing from the start when you picked up the lathe under the ways. Good luck with a bent machine.
ну что, красиво "отремонтировал". для них сойдёт, в ихнем климате даже солярка покрывается плесенью. как это насекомые не сожрали изоляцию на электропроводах. ну а "точность" для них понятие растяжимое. главное крутится и гудит.
Да, на ремонт не похоже. Но и у нас не лучше.
Осталось покрасить кулачки в разные цвета.
@@СергейК-ы7у9п ну да, в триколор, что бы все знали.)))
Ничего вы не понимаете, станок явно под открытым небом работал. Этот старичок с другой стороны, нормальная точность изготовления при такой станине. И особой сложности в нем я не увидел. У меня есть станок 70-х, так извиняйте, на нем вариатор есть.
Да и главное покрашено!🤣
This is not a complete restoration of the machine. You simply dismantled the machine, washed, cleaned, lubricated and painted. Even things that don't need to be painted. Why paint over the handles, tool holder and lathe chuck? It looks like the work was done only to resell the machine.
everything is great, but this is not a restoration, this is a bulkhead and painting of the machine. Restoration includes grinding of adjacent surfaces, replacement of all bearings and bushings.
I was just thinking that at 5 minutes in. Sure, it looks nice. Absolutely. But how accurate is it?
@@michaelchristian8220y no solo eso ese motor sin mantenimiento real no dudará mucho solo le dieron una manita de pintura y usaron los mismos rodamientos que tenía ni siquiera verificaron como estaban sus bobinas que para verlo un aparato de no cuesta más de 15$ en Amazon o en cualquier electrónica se podría conseguir quedó lindo y todo pero solo es lo exterior lo realmente importante quedó igual a como estaba antes de desarmarlo todo
Those machines are very impressive, in my country everybody is fighting over those when available for sale, because there are few of them and if properly maintained it can last 100+ years easilly. They do not make them as they before, this machines are beasts. Great job on this restoration. Thanks
Restoration? Well its cleaned and painted, were any tolerances checked, are the slideways flat, are all the bearings OK?
@@peterdurnien9084 finally an answer...i tought i was looking the comments of another video :D
Все шестерни выглядят как новые! ЭТО УДИВИТЕЛЬНО.
Ничего удивительного нет. Нет токарей-сэлян, только от свинарника, за длинным рублем. нет Плана, с перевыполнением, нет трехсменной нагрузки, Ну и у обслуги, не парк из 70-ти станков на одного слесаря, а наверно всё же слесарь на десять единиц техники. Да и масленщица наверно была, да и график ППР соблюдался. Ну и сама культура производства. Сейчас конечно, в период одноразовости, совсем подругому.
Открою большой секрет, у 50 летнего станка отработавшего по две смены в день, тоже шестерни выглядят как новые.
You know I think it is the critics that prevent a lot of us from putting our meager efforts at doing anything on to TH-cam. Take this project. There are without a doubt a few things that we think should have been done differently. Not painting the chuck. Rewiring more "conventionally", checking the ways with a $60000 laser tool...etc. In addition, there are at least 3 that I can think of, youtubers, that would have wheeled this into their shops with tens of thousands of dollars worth of equipment, and "made a new one" of those failing parts. Truth is, I love watching those guys work. But this guy might be the ONLY one of his kind to pull this thing apart in his back yard using a pallett as a bench and with about $50 worth of Harbor Freight tools, to clean it up and make it functional again. I thoroughly enjoyed watching it in the certain knowledge that 50 million critics would have quit when the first screw wouldn't come out straight! Rock on man. Great job.
I'm with you a hundred per cent. I look forward to the next rebuild video from each of these critics.
Trabalho perfeito destes jovens do Vietnã. Que paciência, que capricho, que humildade. Dá gosto a gente ver pessoas com capacidade para realizar uma restauração como esta mostrando a desmontagem e montagem de uma máquina deste porte. Parabéns. Francisco Prata desde Brasil.
They did a fantastic job of cleaning and painting. It looks great. Only problem, no-one checked anything for accuracy. The ways could be totally in need of grinding. They did replace the bearings, I think, on the motor. That does not constitute a rebuild. Kinda like putting lipstick on a pig.
It amazes me how you fellas can rebuild a machine with so many parts. Good job.
Негода уже посмотрел этот видос? У него глаза на лоб полезут от такого "восстановления")
это точно. там шабрить не перешабрить, Негоде и года б не хватило 😂😂😂
I'm even more impressed that you got everything back together!
He always does!😂
Great job! Good effort, but don't forget to add spindle grease to the tapered roller bearings, the bearings will break without it. Also you are the first person i have seen paint a lathe chuck!
I don't why he didn't paint the items as they were apart, especially the tool post / carriage.
@@Azorgi01 When the bolted together connections are bare metal to bare metal, it's more stable and precise than having that double layer of pant between the two parts. Although, in some places on the machine, that wouldn't be a concern.
@@vadimbellous8313 yes, but the proper method is to mask off the areas that do not get painted to stay bare metal, and it’s a perfect finish. It’s more time consuming but in the end a fully proper job.
@Azorgi01 yes, in countries with stable electricity and running water we do. i wonder why😜
I love how well an old lathe comes apart. Its been coated in oil so long, a copper screw would come out fine.
It's not at all a restoration..
It's a kind of refreshment.
These poor fellows are not using gloves when degreasing all the parts. They are draining all the residue right into the yard. They are not wearing breathing protection all the time. God be with them.
Когда коту делать нечего, он яйца лижет. Когда псевдореставраторам делать нечего, они станки реставрируют. Ценность станка не в его красоте и блеске, а возможность делать работу, с той точностью, какая у него должна быть от завода производителя. И ни один псевдореставратор не шабрит направляющие, не меняет овальные втулки, и вообще не использует какой либо измерительный инструмент при реставрации. Плохая работа.
Тоже об этом подумал, красивокрашен!
Поддерживаю
Покажи как надо делать умник. Лишь бы дерьма вылить на чужую работу
@@alekseye1915 это не дерьмо, а требование при кап.ремонте станка!
О, нашел грамотный комментарий. это не реставрация, а хз что.
LoL, so ironic, an American lathe getting repaired/refurbished in Vietnam.
Good work! Was interesting to watch this.
Thanks for sharing.
20:41 двигатель явно сгоревший, на некоторых проводах даже лак облупился. И когда он крышку шлифовал 15:51 на ней были видны следы копоти.
good job man
thank you
Trabalheira meu irmão....eu sei porque já reformei 2 tornos...PARABÉNS
Зашёл посмотреть коменты, но не вышло! Обзовут полной реставрацией, а тут помыли, почистили, покрасили. Даже ржавые подшипники не меняли. Этот станок и так бы работал
More of a clean and service rather than a restoration, but I enjoyed the video anyway.
Would've liked to have seen some more actual mechanical repair here!!
G&L is Giddings and Lois, and these lathes love to be green again though.
Lots of work done here and the paint looks fine. Not sure where that red came from though.. lol!
Опять помыть-покрасить,называется полная реставрация?
А как на счет всех трущихся частей,износ подшипников и шестерен?
ну зачем же!?? А как же стук? 🤣
это говно станок похоже для третьих стран в нём 2 подшипника и то в электромоторе
@@МихаилБулдин Прикол ещё в том,что станок перекрасили только снаруже, а унитри станины и тумбы - красить не стали. Да поповоду поджипников - действительно забавно, например коробка передачь без единого подшипника - собрана вся на бронзовых втулках, а нет один конусно-роликовый подшипник ,всё так и засветился. Почему-то никому в голову не пришло что можно расточить посадочные места под нормальные подшипники. Но если посмотреть под другим углом- то даже такой станок лучше чем наличие никакого станка. И патрон совсем не нужно было красить, его достаточно было почистить и смазать.
Great job. A painted chuck is something new to me, next level:)
Not the best idea.
Do you think the entire machine needs to be rebalanced or is it a wobble lathe?
This is one of the most massive and impressive restoration that I've have seen on TH-cam. Very well done. 👏🏼👏🏼👏🏼 Not to mention that for the most part this machine was well preserved since none of the parts were damaged before, during, and after the restoration.
Originally made right here in my home state of Indiana. My compliments on knowing quality made goods when you see it.
думал что реставрацию полностью сделают, заменят обмотку движка, поставят клеммы на провода обжимные, и так далее ) а так это чисто покрасить и сделать вид как новый (
А потом на продажу, типа не бит, не крашен, точила бабушка раз в десятилетие😁
@@ВиталийДоброжанский-р8у У наших учатся. Это они еще продаванов-колонистов не смотрели.)))
Нууу я всегда думал что у станка реставрация это в первую очередь замена всех подшипников, на высокий класс точности и шабрение направляющих под индикатор, плюс установка системы СОЖ и доработка масляной системы, и замена всех износившихся деталей, а уж потом замена проводки!😁
@@Dmitriy_IV с таким подходом, ты станок не продашь.)))
@@Dmitriy_IV
Really nice to see someone take the time to restore this piece of machinery. Not too many people would make the investment in doing this. Good work. You deserve a pat on the back and a cold beer.
по сравнению с другими реставсраторами это ещё ничего так, хотя к некоторым моментам есть большие вопросы.
в данном случае про точность можно забыть, но работать-то оно работает, без сомнения.
Так он и грязный не крашеный не мытый работал. Они же ни чего не ремонтировали разобрали помыли покрасили собрали и фсё.
During and after WWII, my Daddy ran a Davenport turret lathe powered by an overhead jackshaft and 8"-ish leather belt 12-16 hours a day, and I wonder what happened to all those old jackshaft powered machine tools Nelson Electric Company used for 75(??) years. The plant he worked in was built about 1900 and moved about 1970. I was too little to know if the jackshaft was electric or steam powered-I'd guess a BIG electric motor. He also ran a Bridgeport bench lathe and drill press powered by leather belts. I was about three watching him turning something on a bench lathe and fascinated by his spiral of metal 40-60 feet long across the shop floor un-broken. His supervisor said "I.G. knows what he's doing!" I still remember the SMELL of high-sulphur dark cutting oil on GOOD steel! I'm nearly 70. He admired the guy that ran the vertical milling machine. "You can do more damage in less time with that machine than you can imagine son." The guy at my engine machine shop that runs the Sunnen cylinder honing machine is the artist.
This is good stuff. The old America.
For lathe painting is a last thing to do. Scraping of guide lines is first. Second-all bearings. While they did'nt do it, it's worth not more then before. Probably less, cause they puted together something in wrong way
There's always one, so called expert in the comments. Usually they're condescending, pompous, windbags, that are as full of themselves as they are, full of shit. Congratulations on verifying that opinion.
Where’s your video showing the correct way to do this? I checked your channel and didn’t see it.
@M. Gengo Veo que eres de las personas que prefiere que NO se les saque de su error, ni para hacer las cosas bien. Aceptar las críticas constructivas, mejora tu trabajo. No creo lo entiendas...
@@dirtyshirtinfo Cuando una persona sabe hacer su trabajo, no tiene que demostrarlo en vídeos. Algunas personas aceptan los consejos y otras, (Tú caso) NO
Realmente foi um belíssimo trabalho de recuperação desse velho torno.
Parabéns aos que executaram todo o serviço com competência!
Un pobre loco todo a base de martillo esos son unos piratas
The lathe has a taper turning attachment, very nice.
are you talking about the tool post and compound rest
I would have to have this video to get it together again. this video is great. Granny 92 USA
Great job on the lathe machine. But beds and chucks are not supposed to be painted. The handwheels are painted but looks like you missed a spot 1:12:57. If possible all levers and handwheels should be painted red. But otherwise it's a great job saving a lovely old lathe.
all they did was paint it, no bearings replaced no seals wtf
El esfuerzo de cada quien por hacer lo que le gusta vale la pena,y eso se valora no se crítica.yo en lo personal felicito al chico.yo fui mecánico industrial.dsd Venezuela
Incredible, you are definitely a man with a very special talent.. Excellent work, amazing results.
A great job done by all 👍
I'm actually impressed, most Restoration channels dont know what they are doing.
Nice job
thank you
How to take a old worn out lathe apart, improperly clean it, reinsert parts like a hacker and then paint it.
Now they have a crappy worn-out lathe that looks pretty..
Can't wait to see your next video. By the way, not a crappy lathe but a very fine one. And judging from the close-ups of nearly all the gears, the lathe has hours on it, but is very unlikely to be "worn out".
Good job. Next time skip the red. teal green and grey look good
thank you
Им надо было не так сделать. Я вообще не понимаю, зачем они грязь убирали? Под краской-то и не видно будет, а если отойти, так вообще класс. Этот станок будет классно смотреться на детской площадке, только на суппорт нужно ещё коня на пружинке поставить, и обязательно не забыть его покрасить. Ну, думаю, эти ребята про такое не забудут. Хотя, знаете, они же забыли покрасить направляющие, и шестерни передач, так что напоминание о покраске коня всё же оставлю.
Я как не разбирающийся спрошу, регулировать всё равно же надо, настраивать?
@@paracit100 Щабрить нужно очень много. Настраивать, да. Этот станок рабочий с виду но на нём ничего нормально не сделать. А эти ребята просто развлекли: не понимая, что это такое, как работает, они просто отчистили и покрасили. Шкивы, в месте с ручьями, патрон, суппорт, не разбирая, и т.д.
не битая, не крашеная, один хозяин............, ох уж эти азиаты..........
congratulations great job Amazon restoration
Thak you jayahind.
Отличная работа поздравляю с удовольствием посмотрел видео.
some of them screws you took out look brand new
Painting and cleaning != restoration
Paint 'repair'. Painted headstock V-ways, painted the chuck jaws and all, painted the taper attachment slide surfaces and from the looks of it, dinged a few bronze bushings so that they are not in good shape anymore.
Nice paint though.
👍Bravo
thank you
Респект!
Faltou trocar os cabos velhos, retificar o trilho. E você pintou onde não devia. Mas tirando isso, parabéns ficou muito bom.
Good job
You have earned your strip, great job 👍👍👍👍👍
Monstermaschien Abs a Great Mechaniker
Wow!!! Incredible work!!!
I would have had to take a couple thousand pictures and a hundred different little bags for individual parts to keep them from being lost or mixed up. That transmission was incredibly more involved!!! Again awesome work!!!
Ππ} π π} 0
sei un ottimo ed eccellente operaio montatore meccanico. "BRAVO"👌👋💪🖕🖕
Inricate, complex work, and you know how to use the lathe...WOW!
Can you imagine seeing a forklift with a big giant machine coming down your street I think it’s hilarious lol ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha and the guys just driving it like it’s an every day thing lol ha ha ha ha ha ha ha😂lol ❤
That's a fine American lathe. Love those machines. That one sounds like it needs some new bushings. It's very loud. But you guys did a fine job restoring it.
Nice job but next time paint it one or two solid colors.
00
Tolle Arbeit, aber..... Autsch, ein paar neue Kabel mit Aderendhülsen hätten doch nicht weh getan... Genau so wie neue Schütze..... Ja ich weiß es funktioniert auch so.... Und Respekt an die Arbeit.... Doch es blutet mir das Herz wenn ich sehe wie stümperhaft die Elektrik behandelt wird 🫡
Fantastic stuff The way I see it you have one of the following: a photographic memory; a lifetime of hands on experience or a very detailed manual or a set of blueprints. Perhaps several of the options. 😆 Now just keep it clean and don't let it get as bad as it was before.
Your country has very modern repair machines. The machines are really big.
you a great job on that metal lathe I was very impressed. thank you
Отличная работа ,отличный станочек!!!Респект!!!👍🤝
Super jest jak nowa tokarka ale zalecam piaskowanie pozdrowiam serdecznie 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
It is "cleaning and painting". Restoration means polishing the rails (not painting them!) so they are precisely parallel/perpendicular to each one, replacing all bearings, аligning the chuck centerline and measuring, measuring and measuring. The way you assembled it - will cause inability to even get close to an original precision...
Never, ever, ever heard of polishing the rails. Scraping, yes, grinding, I suppose, but polishing? Are you sure you should be offering advice here?
@@billmannion649 For you - "precision machine leveling and grinding". Both processes have nothing in common with shown in the video. Touching rails and any other base surfaces with hand grinder or paint - effectively turns the machine into a scrap metal.
You did a great job of cleaning and re-painting but on a lathe the chuck is never painted!
And you forgot to paint the inside of the chassis which remained in yellow .....
Finally ; the work on the electric motor is perfect but the installation of a connection plate, with an earth connection, would be more secure. Likewise, the change of the electrical wires and the two circuit breakers in series with a correct fixing would be much better.
Chucks are painted now :)
@@kurtfrancis4621 Really???!!! When? Where?
Looking forward to your next restoration video.
@@kurtfrancis4621 Whoops. I think you were joking.
Good job my bro, success for you
thank you
I think you’ve done a great job, with very limited tools and facilities. I’d love to own that lathe now.
Excellent Job. These old machines still have a lot of great uses and can be used to start a business on the cheap. Excellent work.
I saw a paint job and overall clean-up. There was no restoration, and the case was not repaired. No check for tolerance of anything so anything that is out, is still out.
Finally someone that speaks the truth and knows what he's talking about.
Pakistanis repair equipment better
@@Taz43055 I was wondering the same thing.
I noticed that too but come on John he did that in a 3rd world dirt driveway with a framing hammer and a crescent wrench... Give the guy some props, at least old girl isn't just rusting away in that open barn anymore.
تنظيف و طلاء رديئ
العمل الشاق أكتر من النتيجة
你是修理機台的人才真是棒我要向你學
Износ станины, направляющих, подшипников и втулок. Точности от этого станка ждать уже не придется. Но как учебное пособие-нормально👍
All the wear parts on these old machines can be replaced.
Man’ your good. I enjoyed watching Your tube channel!
No way is that a complete restoration. None of the slideways were cleaned and checked for accuracy. Bearings sound as if they're worn. You don't assemble and then cover everything with paint. Machined surfaces that should have been left were painted. No etching primer was used, the paint will fall off soon. The electrics look a bit unsafe. A pity, as it looked as if it had very little use, and could have been returned to virtually new with some knowledge and effort,.
a new electric motor prehaps?
a little paint will make it what it ain't
Low budget industrial resourcefulness
@@bridgetteparra2274si se habla de restauración se pudo o mejor dicho se debió de hacer de nuevo las bobinas del motor ya que las que tiene se ven bastantes viejas, creí que iba a cambiar todo el cableado pero no solo los quito para colocarlo de nuevo y ni siquiera hizo nuevas terminales con los viejos cables y ya de por si se veían viejos y hasta quemados en unos lados, los contactores avian que cambiarlos por nuevos y usar conectores para ellos, todo ese "trabajo" si se puede llamar así solo es una mano de pintura literalmente y no se hizo nada de lo que realmente se tenía que hacer
Your guidance and advice would have been worthwhile! Right from the start.
Always good to see old machinery restored. Well done.
Uma das minhas paixãoes é TORNEARIA, e esse tornão deve ter uns 35 anos,acredito,e depois de reformado,só o ouro!!!!! PARABÉNS PELA ARTE DE REFORMAR E TRAZER A BELEZA A RARIDADE.
They said it was built in 1925, built to last hundreds of years if properly taken care of. 😊
C’était mon métier tourneur que j’ai eu à Cherbourg département 50 le bout du monde en France en 1975 quand j’ai 23 ans maintenant je suis retraité j’ai 70 ans c’était le bon temps de la jeunesse
instolling the brass bushing by hamering with steel hammer will result with flat spots on the bushins
Very very SIÊU. VIỆT NAM nhiều người tài. bao nhiêu chi tiết. BÁI PHỤC
A lot of work but well done!
What is going on at your neighbours place? It sounds like its either a woodworking shop, or the apocalypse.
Pully safe gard is missing good job