Этим летом без ямы лёжа под машиной поменял троса без проблем, натянул всё руками, при том что ставил заводские колодки, очень замудрёно придумал, там очень всё просто.
Пробежитесь по этой теме в ютубе и посмотрите какие приспособы придумывают для этого. Да и в комментах к этому видео тоже есть освещение всяких способов.Я а ремонте не новичок,кое что понимаю. Вероятно у вас крайне сильные кисти рук раз делайте эту операцию спокойно.
Хороший вариант,почему мне вчера непопалось данное видео. Я же пошёл другим путём. Приварил в горизонтальной плоскости к ласточке "ухо" из шайбы.Далее привязал под машиной ближе к переду,веревку и второй конец продел в ухо .Натянул веревку пока шпилька не вышла в отверстие ласточки.Закрутил гайку.
@@SASHA42RUS мой вариант,доработал один раз,а дальше только веревочку найти и привязать. А Ваш вариант хорош,но много НО. Резонатор сними,троса вытяни и одной же рукой на день гайки и одной же рукой затяни болты.Хлопотно.Да,и когда ты разобрал уже все ,а до ближайшего хоз.мага км 10.Понимаю нужно заранее обо всем подумать ...Но в целом сойдёт.
@@Viktor40230 Резонатор не снимаю,снимаю только подушки крепления и отгибаю в сторону.Наличие сварки выводит это действие уже на уровень автосервиса. Мой способ универсален,можете дать болты знакомому и он скажет спасибо. Нормальному здоровому человеку одной рукой все можно наживить,а ограниченный в движениях так и так троса менять не будет.У моих знакомых автолюбителей из 5 человек только у одного есть сварка. Так что ваш способ для эстетов.
@@Viktor40230Вы смеётесь что ли .Почему с завода УХО не приварено?У китайцев уже элручник а тут всё через жопу. Могли бы уж хоть как древних иномарках с салона натяжку сделать.
@@SASHA42RUS да нормально. Люди пишут 4-5. Я 7 оттяпал. Всё хорошо. Ненавижу автоваз. Владею киа спектра 2008г и калина 2008. На киа 180пробег, на калине 101. Ваз задрал мелочевкой, что то постоянно приходится допиливать, модернизировать....
я делаю проще,часть троса достаëшь из пружины и получаешь свободный ход для того что бы вставить бобышки в "ласточку". затем обратно трос заправляешь в пружину. Раньше и тянул верëвкой и чо только невыдумывал,а всë оказалось проще простого... и некакие приспособы ненужны
@@SASHA42RUS как ключи от входной двери из пружиноого кольца для ключей...до середины выкрутил трос,вот вам свободный ход... наживили ласточку,и обратно трос заправили в пружину... Как мог объяснил,я не теоретик😁 больше практик...
👍Ваш способ самый простой, самый быстрый и самый легкий. Действительно все гениальное просто. Главное сообразить что пружину с тросса можно легко и быстро скрутить😊
Задние не знаю какие были. Уже вторая смена колодок. Давно их выкинул.А вот переднии были ТИИР,в точь точь такие я купил на замену в упаковке Лада Деталь. Только вот они в разы хуже тормозили,а на затяжных спусках просто перегревались и плыли. Уже потом я прочитал на форумах что колодки Лада Деталь в провинции сплошь подделка. Надо либо заказывать в Тольятти и то у проверенного продавца,либо сразу ставить премиум. К чугуну барабанам отношусь с недоверием. Внешний вид никакой,нужно красить,а по тормозным моментам все зависит от колодок а не от барабанов. Скоростя минимальные,не на спорткарах ездим.
@@SASHA42RUS ну во первых...как скоростя мин?у калин и даже 9ки скорости до160кмч по трассе! насчет лада упаковки..что мешает взять ТИИР чисто или через автодок тот же?
@@Adi_Bramos Имел ввиду вождение постоянно в предельных режимах. Разгоны и торможение .Отсутствие времени мешало взять. Да и доверял по глупости местному крупному автомагазину.
Менял сразу на двух Калинах 12 года. Пробег 130т.и 80т. обе ветви там и там заржавели наглухо. Так что это больше от возраста зависит...,какую трассу? Снималось все полностью.
С 8.00 до 8.25 подробно показал. Речь идет о одной ветви троса. То же самое проделываете со второй. Затем заводите ласточку на шпильку и прикручиваете гайкой. Затем снимаете струбцины. Троса получают свободное перемещение. Окончательно регулируете момент схватывания колодок с барабаном.
@@SASHA42RUS Сделал по людски-открутил ручник с салона, снял шпильку, отпилил ее, заточил конусом... Приварил к шпильке на 2см подлиньше, собрал обратно и вуаля. Все работает. Почему с завода не делать её подлиньше..
@@user-tz9xm1yh3d Вот вы приварили,а люди на замену антифриза записываются ,сами не могут. Видео для таких вот получайников. А кто сваркой умеет пользоваться то и вообще смысла нет многие мои советы смотреть.
Я делаю вот как,вязальной проволокой стягиваю пружину на троса,еще не ставив трос никуда.Обязательно потом пружину "примотать"к тросу,чтобы её не изогнуло в дугу,этого хватает чтобы наживить гайку на ласточку без усилий.Алгоритм понятен?Получается даже без мата и я мы.🤣🤣🤣
Подскажите,поставил новые тросики,колодки,барабан свежий.Но ,регулировочная гайка натяжения ручника,чтобы было четыре щелчка рукоятки"загнала" эту ласточку в самый так сказать конец резьбы штока ручника.Как на этой ласточке выбрать лишнюю длину тросиков чтобы гайка регулировки ушла в начало штока?
Чем делать какие-то приблуды, проще попросить кого-то сжать пружины тросиков что внутри барабанов, дело 5 минут нацепить тросики, дальше одному остальное.
@@user-Nika-Klybnika Мои видео заточены про советы все делать одному. Я практически живу в гараже. Помогают мне только в крайних случаях. Этот таковым не считаю.
Зачем рассказывать всякую лабуду про кого то, мойку, их плохой сервис, про тёток каких то..? Тема вроде чисто по замене троса ручника, послушал 3 минуты и выключил...
Затем что в сервисе вам никто не будет заморачиваться нюансами ,о которых говорю в видео. Еще и время потеряете если будете ждать,отдав машину на быструю замену.
Спасибо за полезное видео
Этим летом без ямы лёжа под машиной поменял троса без проблем, натянул всё руками, при том что ставил заводские колодки, очень замудрёно придумал, там очень всё просто.
Пробежитесь по этой теме в ютубе и посмотрите какие приспособы придумывают для этого. Да и в комментах к этому видео тоже есть освещение всяких способов.Я а ремонте не новичок,кое что понимаю. Вероятно у вас крайне сильные кисти рук раз делайте эту операцию спокойно.
В пружину нужно просунуть пластиковые стяжку и стянуть пружину троса
Сними видео про замену тросов на дисковых тормозах на вазах
Хороший вариант,почему мне вчера непопалось данное видео.
Я же пошёл другим путём.
Приварил в горизонтальной плоскости к ласточке "ухо" из шайбы.Далее привязал под машиной ближе к переду,веревку и второй конец продел в ухо .Натянул веревку пока шпилька не вышла в отверстие ласточки.Закрутил гайку.
:) :) :) вариант сложноват,но рабочий. Думаю мой все-таки полегче....
@@SASHA42RUS мой вариант,доработал один раз,а дальше только веревочку найти и привязать.
А Ваш вариант хорош,но много НО.
Резонатор сними,троса вытяни и одной же рукой на день гайки и одной же рукой затяни болты.Хлопотно.Да,и когда ты разобрал уже все ,а до ближайшего хоз.мага км 10.Понимаю нужно заранее обо всем подумать ...Но в целом сойдёт.
@@Viktor40230 Резонатор не снимаю,снимаю только подушки крепления и отгибаю в сторону.Наличие сварки выводит это действие уже на уровень автосервиса. Мой способ универсален,можете дать болты знакомому и он скажет спасибо. Нормальному здоровому человеку одной рукой все можно наживить,а ограниченный в движениях так и так троса менять не будет.У моих знакомых автолюбителей из 5 человек только у одного есть сварка. Так что ваш способ для эстетов.
@@SASHA42RUS я не против Вашего способа,ни в коем разе.
Мой способ,из разряда,ПОЧЕМУ НА ЗАВОДЕ СРАЗУ УХО НЕ СДЕЛАЛИ
@@Viktor40230Вы смеётесь что ли .Почему с завода УХО не приварено?У китайцев уже элручник а тут всё через жопу. Могли бы уж хоть как древних иномарках с салона натяжку сделать.
Я откусил 7 витков пружины с троса. Подошло все норм
Убойный вариант. 7 витков это много...
@@SASHA42RUS да нормально. Люди пишут 4-5. Я 7 оттяпал. Всё хорошо. Ненавижу автоваз. Владею киа спектра 2008г и калина 2008. На киа 180пробег, на калине 101. Ваз задрал мелочевкой, что то постоянно приходится допиливать, модернизировать....
я делаю проще,часть троса достаëшь из пружины и получаешь свободный ход для того что бы вставить бобышки в "ласточку".
затем обратно трос заправляешь в пружину.
Раньше и тянул верëвкой и чо только невыдумывал,а всë оказалось проще простого...
и некакие приспособы ненужны
Это как достаете? Каким способом?
@@SASHA42RUS как ключи от входной двери из пружиноого кольца для ключей...до середины выкрутил трос,вот вам свободный ход...
наживили ласточку,и обратно трос заправили в пружину...
Как мог объяснил,я не теоретик😁 больше практик...
👍Ваш способ самый простой, самый быстрый и самый легкий. Действительно все гениальное просто. Главное сообразить что пружину с тросса можно легко и быстро скрутить😊
@@user-nv7jc7iw2nГениально! Благодарю!
Как всегда, всё гениальное просто. Спасибо большое, обязательно воспользуюсь.
колодки завод это какие,точнее модель?Тиир 444 или росдот?
а барабаны сейчас чугун в моду вернулся,вы как с нему относитесь?
Задние не знаю какие были. Уже вторая смена колодок. Давно их выкинул.А вот переднии были ТИИР,в точь точь такие я купил на замену в упаковке Лада Деталь. Только вот они в разы хуже тормозили,а на затяжных спусках просто перегревались и плыли. Уже потом я прочитал на форумах что колодки Лада Деталь в провинции сплошь подделка. Надо либо заказывать в Тольятти и то у проверенного продавца,либо сразу ставить премиум. К чугуну барабанам отношусь с недоверием. Внешний вид никакой,нужно красить,а по тормозным моментам все зависит от колодок а не от барабанов. Скоростя минимальные,не на спорткарах ездим.
@@SASHA42RUS ну во первых...как скоростя мин?у калин и даже 9ки скорости до160кмч по трассе!
насчет лада упаковки..что мешает взять ТИИР чисто или через автодок тот же?
@@Adi_Bramos Имел ввиду вождение постоянно в предельных режимах. Разгоны и торможение .Отсутствие времени мешало взять. Да и доверял по глупости местному крупному автомагазину.
На каком пробеге примерно менял троса ручника? И непроще снять всю трассу?
Менял сразу на двух Калинах 12 года. Пробег 130т.и 80т. обе ветви там и там заржавели наглухо. Так что это больше от возраста зависит...,какую трассу? Снималось все полностью.
@@SASHA42RUS Глушитель раскрутить хомут и приопустить
@@user-ye2jl9nv1y Конечно это делалось. Иначе к ласточке совсем не подлезть.
У меня наоборот слишком длинный трос. Затянул до упора . Уже почти нет хода рукоятки. Всего 2 щелчка. Ни хрена не держит.
ох и объяснил... Как этой приспособой то пользоваться? Так называемой струбциной?
Ласточку снял с шпильки, как теперь ее натянуть обратно?
С 8.00 до 8.25 подробно показал. Речь идет о одной ветви троса. То же самое проделываете со второй. Затем заводите ласточку на шпильку и прикручиваете гайкой. Затем снимаете струбцины. Троса получают свободное перемещение. Окончательно регулируете момент схватывания колодок с барабаном.
@@SASHA42RUS Сделал по людски-открутил ручник с салона, снял шпильку, отпилил ее, заточил конусом... Приварил к шпильке на 2см подлиньше, собрал обратно и вуаля. Все работает. Почему с завода не делать её подлиньше..
@@user-tz9xm1yh3d Вот вы приварили,а люди на замену антифриза записываются ,сами не могут. Видео для таких вот получайников. А кто сваркой умеет пользоваться то и вообще смысла нет многие мои советы смотреть.
@@user-tz9xm1yh3d двух сантиметров пожалели на автотазе , изверги слов нет , на классике менять без проблем
Я делаю вот как,вязальной проволокой стягиваю пружину на троса,еще не ставив трос никуда.Обязательно потом пружину "примотать"к тросу,чтобы её не изогнуло в дугу,этого хватает чтобы наживить гайку на ласточку без усилий.Алгоритм понятен?Получается даже без мата и я мы.🤣🤣🤣
Вы считаете что стянуть проволокой пружину легче чем изготовить струбцину? Лично я нет.
@@SASHA42RUS Однозначно проще ,быстрее и более бюджетно.
@@user-ic4yn3hl9t Для разовой работы да,для постоянного использования нет.
@@SASHA42RUS полностью согласен
Подскажите,поставил новые тросики,колодки,барабан свежий.Но ,регулировочная гайка натяжения ручника,чтобы было четыре щелчка рукоятки"загнала" эту ласточку в самый так сказать конец резьбы штока ручника.Как на этой ласточке выбрать лишнюю длину тросиков чтобы гайка регулировки ушла в начало штока?
Чем делать какие-то приблуды, проще попросить кого-то сжать пружины тросиков что внутри барабанов, дело 5 минут нацепить тросики, дальше одному остальное.
А ха ха! Точно. Так и сделаю.
@@SASHA42RUS а что смешного? Вчера поменял эти тросики.
@@user-Nika-Klybnika Мои видео заточены про советы все делать одному. Я практически живу в гараже. Помогают мне только в крайних случаях. Этот таковым не считаю.
Ты скажи трассы надо крестом одевать на гранде я поменял на новые и нет ручника
Нет конечно. Левую ветвь в левое отверстие ласточки (держателя тросов),правую в правую.
@@SASHA42RUS на приоре крестом с завода стояли
@@user-Nika-Klybnika Да это так. Не знаком со многими нюансами Приоры. Ну так и так я только про Калины снимаю видеою
Замена троса ручника Фиат албеа
Приветствую, можно трейлер с заставкой сделать, нужно вам для канала?? {й-_--_-)____мр
возми толреп петлю из проволки и крути
Это как?
Зачем рассказывать всякую лабуду про кого то, мойку, их плохой сервис, про тёток каких то..? Тема вроде чисто по замене троса ручника, послушал 3 минуты и выключил...
Затем что в сервисе вам никто не будет заморачиваться нюансами ,о которых говорю в видео. Еще и время потеряете если будете ждать,отдав машину на быструю замену.
пока сочинял и набирал камент уже б досмотрел ахаха