Делаю тормоза на прицеп квадроцикла и купил два троса ручника от Лада гранта или Калина (они для этих моделей). Для проверки затянул троса до предела и оставил на ночь. Вначале троса при затяжке были жесткие как металлические трубки, на утро они стали зигзагом и натяжка тормоза ослабла. Кожух троса наружный диаметр металла 9 мм., внутренний 6,2 мм., а трос жила 3 мм. Поэтому трос со временем будет гнуться и и увеличится длина натяжки, скажем по отношению второго троса. Вот поэтому одно колесо меньше тормозит. Со стороны пружины на тросе в штуцере закреплена пластиковая трубка для выхода троса, но она всего 60 мм. в длину. Поставили бы на всю длину кожуха пластиковую трубу и кожух был бы жесткий и тормоз бы равномерно на оба колеса действовал. Мой вердикт, трос фуфло, мягкий на изгиб как резина и со временем будет играть как гармошка. У меня варианта два, либо в кожух на всю длину вставить трубку омывателя стёкол, она подойдёт, или заменить жилу на 6 мм. в диаметре. Хорошо что я использую на тросе одну обжимку на конце троса, а вторую отрезал и мне можно это сделать. Мой совет, выбирайте жесткие троса, возможно какой-то производитель на всю длину во внутрь кожуха ставит пластиковую трубку, я на грузовых автомобилях такие троса встречал. Удачи.
Только вчера менял троса, картина с зажимом барабанов 1в1 как в ролике. Подозреваю, что дело не в тросах, а в гидросистеме тормозов. Колодки не снимал, тросик снимается при отводе рычага вперед. ВДшка в помощь. Трос из щитка вышел после ВДшки, пссатижами за рубашку. Троса из уравнителя снял после того, как вывел их из щитков. Резинки глушителя снимал проволокой, загнутой крючком, ставил так же. Установка и прокладка новых тросов не вызывает проблем. Смазал силиконом. Так же смазал силиконом защитные трубки на рубашке тросов. Троса не стал вставлять в предпоследнее крепление перед щитками, так же не стал по-заводскому зажимать остальные крепления, оставил некую свободу перемещения тросов вместе с рубашкой. Пушечным салом залил потёртости на лонжероне перед балкой, рубашкой троса протёрло до металла. И да, сил, чтобы завести уравнитель со вставленными тросиками мне не хватило🤓, помогла верёвка с крючком и сосед по гаражам, он натягивал, я ловил на шпильку и гайку( да здравствует гаражное братство)!!!! Что хочу сказать - геморрно, на НИВЕ трос было менять в разы легче. Пы.Сы. Замерил старую и новую колодки, обе показали 6.5 мм толщины, это левый барабан, хотя износ видно, так что дело не в тросах, а системе тормозов. Правую не мерял, просто забыл)))) Ну вот, как то так.
Уходите из автосервиса , если мастер уговаривает не заливать тросики маслом.... Масло не даст зажаться тросику внутри кожуха. Я так одному мастеру сказал , мол давай смажем . А он сказал , мол не лезь не в своё дело. В итоге один тросик работал , а другой заступорился.... За два года.
Купил тросики ручника гранты, сам смазал, мастер их установил, затянул гайку до упора, колёса крутятся, в общем ничего не поменялось, ручной тормоз отсутствуют как и прежде. Может кто-то подскажет в чем может быть проблема?
Если всё собрано правильно то должно работать! Сложно указать на причину не видя проблемы, необходимо проверить весь тормозной механизм от рычага стояночного тормоза до тормозного барабана.
Кучу благодарностей, очень помог🎉
Делаю тормоза на прицеп квадроцикла и купил два троса ручника от Лада гранта или Калина (они для этих моделей). Для проверки затянул троса до предела и оставил на ночь. Вначале троса при затяжке были жесткие как металлические трубки, на утро они стали зигзагом и натяжка тормоза ослабла. Кожух троса наружный диаметр металла 9 мм., внутренний 6,2 мм., а трос жила 3 мм. Поэтому трос со временем будет гнуться и и увеличится длина натяжки, скажем по отношению второго троса. Вот поэтому одно колесо меньше тормозит. Со стороны пружины на тросе в штуцере закреплена пластиковая трубка для выхода троса, но она всего 60 мм. в длину. Поставили бы на всю длину кожуха пластиковую трубу и кожух был бы жесткий и тормоз бы равномерно на оба колеса действовал. Мой вердикт, трос фуфло, мягкий на изгиб как резина и со временем будет играть как гармошка. У меня варианта два, либо в кожух на всю длину вставить трубку омывателя стёкол, она подойдёт, или заменить жилу на 6 мм. в диаметре. Хорошо что я использую на тросе одну обжимку на конце троса, а вторую отрезал и мне можно это сделать. Мой совет, выбирайте жесткие троса, возможно какой-то производитель на всю длину во внутрь кожуха ставит пластиковую трубку, я на грузовых автомобилях такие троса встречал. Удачи.
Только вчера менял троса, картина с зажимом барабанов 1в1 как в ролике. Подозреваю, что дело не в тросах, а в гидросистеме тормозов. Колодки не снимал, тросик снимается при отводе рычага вперед. ВДшка в помощь. Трос из щитка вышел после ВДшки, пссатижами за рубашку. Троса из уравнителя снял после того, как вывел их из щитков. Резинки глушителя снимал проволокой, загнутой крючком, ставил так же. Установка и прокладка новых тросов не вызывает проблем. Смазал силиконом. Так же смазал силиконом защитные трубки на рубашке тросов. Троса не стал вставлять в предпоследнее крепление перед щитками, так же не стал по-заводскому зажимать остальные крепления, оставил некую свободу перемещения тросов вместе с рубашкой. Пушечным салом залил потёртости на лонжероне перед балкой, рубашкой троса протёрло до металла. И да, сил, чтобы завести уравнитель со вставленными тросиками мне не хватило🤓, помогла верёвка с крючком и сосед по гаражам, он натягивал, я ловил на шпильку и гайку( да здравствует гаражное братство)!!!! Что хочу сказать - геморрно, на НИВЕ трос было менять в разы легче.
Пы.Сы. Замерил старую и новую колодки, обе показали 6.5 мм толщины, это левый барабан, хотя износ видно, так что дело не в тросах, а системе тормозов. Правую не мерял, просто забыл)))) Ну вот, как то так.
Спасибо брат отдуши
На стяжке б бака отверстие сверлишь, лепестковый анкер или анкер с болтом с резьбой на 9
Уходите из автосервиса , если мастер уговаривает не заливать тросики маслом....
Масло не даст зажаться тросику внутри кожуха.
Я так одному мастеру сказал , мол давай смажем . А он сказал , мол не лезь не в своё дело.
В итоге один тросик работал , а другой заступорился.... За два года.
масло повредит рубашку троса . вы видели что на заводе их смазывают ? а ходят не смазанные уже 14 лет и пока нет проблем с ними .
@@britmila. Не путайте иномарки с российскими автозапчастями.
@@britmila. масло никогда не повредит.
Жарьте картошку без масла
@@britmila. трос без смазки- это как секс без смазки . Сама природа выделяет смазку
@@britmila. масло , на то и масло , что не создаёт напряжения в районе изгибов или разных рубашек.
Купил тросики ручника гранты, сам смазал, мастер их установил, затянул гайку до упора, колёса крутятся, в общем ничего не поменялось, ручной тормоз отсутствуют как и прежде. Может кто-то подскажет в чем может быть проблема?
Если всё собрано правильно то должно работать! Сложно указать на причину не видя проблемы, необходимо проверить весь тормозной механизм от рычага стояночного тормоза до тормозного барабана.
может центральный трос заедает.тот который от рычага идет.может заржавел или распушился
@@rich27912 Центрального троса нет, там тяга с ручника.
Пружина которая на тросе слишком длинная укоротить её при понятии рычага стояночного тормоза витки пружины складываются и не дают дальше тянуть трос
@@megavolt5518 Может трос не от этой машины? Если трос будет длиннее чем положено ручник не будет работать!
С какой стороны стоит длинный тросик?
Они одинаковые!
У тебя брат просто разный износ тормозных колодок
Так это из-за тросиков.
Не понял ?
Много что лишнего сказано , и не кому интересная информация про сорваную шпильку