I used to love going down Storrow Dr in the 4cyl Ford Farmont US Army recruiting sedan at 80mph heading to the USMEPCOM, back in the day..Driving in Boston was a blast.
Nunca,mais eu acho nos vamos ver um piloto desse nível,e o mais rápido que eu já vi ,e pra passar mal sensacional o melhor que eu já vi não tem pra ninguém,nem pra 10 vezes campeão do mundo e sensacional
このエンジン音···
これぞF1って
感じで好き·
ホンダサウンドがたまらない。。。
めっちゃかっこいい。
Sim !
やっぱりセナはいいな、エンジン音がセナが乗り移ってる感じで、もう最高😄👌😀
Senna is the Best! The best!
200キロでコーナー突っ込んで、ステアリングから片手離してギアチェンジ……
今のレーサーもバケモノだが、この頃のレーサーは異常過ぎる…
音を聞いてるだけで泣けてくる
音と映像から伝わる振動
シフトアップポイントの少し手前のエンジンサウンドが堪らない。楽器だなこれもう。
まさに命を削って走ってるかのような感覚、凄すぎる。。
あらためて鈴鹿のコースレイアウトは素晴らしいと思った。
そのコースを走るセナのオンボード映像…心揺さぶる素晴らしい記録だ。
個人的にはS字のセナ足が好きでした。
これこそ本当のF1だよ。
ドライバーの技量と度胸だけで戦っている正にスポーツだよ。
言いたいことは分かるけどF1は個人戦ではなくチームスポーツだから、ディレクターはもちろんエンジニアやメカニック等すべてのクルーが活躍してるのが分かる現代のF1の方が個人的には好き。
今のドライバーを超一流のアスリートとするなら、この時代のドライバーは激戦を生き残った兵士というべきだね…
素人目ですが、今のドライバー達より暴れる車をねじ伏せる的な感じを映像から受けました。迫力が半端ない💦
Amazing sound. Senna forever
Σκληροπυρηνικός μαχητής ένας και μοναδικός.......
もう何回この動画観たことか。
人と機械のパフォーマンスの重要性が平等に求められ、平等に評価されるべきバランスに感動。
Não tenho ideia do q ta escrito + tenho certeza que esta falando bem do Senna , entao...
Obrigadaaaaaaaa
神と同じ目線の映像。
これ以上の贅沢がこの世の中に他にあるかよ。。。
この速度で片手離してシフトチェンジするなんて…凄すぎる！
プロですよね！最高です！セナは本当に素晴らしい！かっこ良すぎる！今居ないのが寂しいね。
Ayrton Senna o melhor piloto de todos os tempos
el mejor piloto de la historia en uno de los mejores circuitos del mundo en un momento en que la F1 era real: piloto y motor.
この映像、当時何十回見たことか
どんなに時がたってもセナとシュワンツは僕のヒーローです。
僕はピケとガードナーがヒーローですよ✌
@@ながたたけし-o6n 僕はシュワンツの前はガードナーファンでした。後セナのライバルだけどマンセルも好きでした。
カメラのブレ、ステアリングに伝わる振動、本当に前が見えてるのか不安になるほど揺れるヘルメット、狂気さえ感じるオンボード|Дﾟ)
I live in Boston,but I love Suzuka as a track. The straights, the high speed left before the start /.finish. The section of s turns
I used to love going down Storrow Dr in the 4cyl Ford Farmont US Army recruiting sedan at 80mph heading to the USMEPCOM, back in the day..Driving in Boston was a blast.
O narrador japonês era bom, e o piloto foi o melhor que eu já vi, Senna é Senna sempre.
我二十多年前曾經也很喜愛開日本跑車在香港跟一些志同道合的朋友們一起在午夜的街道上狂飆，坦白講這種感覺非常美妙，或許這就是速度給世人帶來的魅力吧！後來一次跟朋友們去中國大陸玩小型賽車，我開始發覺原來真正的賽車跟我以前那種坐在擋風玻璃後面開車的感覺根本就是兩回事！最大的不同與難處在於要對抗駕駛中所產生的強大G力，每次過彎的時候我都要費很大的力氣去抗衡，可以說整個過程中我全身肌肉都在繃緊和出力，我起初玩了幾個圈，下車後發現我的兩邊胸、膊頭和手上，以及兩邊小腿上的肌肉都感到非常之酸痛，由於當日付了錢，如果不玩錢就白白浪費了！於是就斷斷續續的玩了半天，第二天我一早起來發現自己全身肌肉都痛得要命，這令我明白到一個殘酷的事實就是：原來我天生並不具備賽車的天份⋯自此每當我從媒體上看到方程式賽車時，我心裏面都會不期然的對場上每一位有份參與比賽的車手由衷的產生出多一分難以言喻的敬意！
Senna’s driving has aged like good wine. We miss you every single Sunday.
こんな凄い映像二度と撮れない。伝説級ですね。
ダウンフォースによるとんでもない重ステなのに、１コーナーの飛び込みとか片手でステアリング操作、シフトチェンジとか凄すぎるし、独特のアクセルワークによるホンダのエンジンサウンドが、まさに”セナ”以外の何者でもないのが、ただただ感動でしかない。(;>_
コース観戦としての鈴鹿の醍醐味は1コーナーの飛び込みだと思います。
そしてオンボードでのあの操作ですよね。
あの進入を片手ですよ片手…もうわけわかりません。
セナの日本での走りを、すべて観戦しに行きましたが、
神でしたね。
もう二度と、セナみたいなドライバーは出てこないだろうな。
とにかく、
凄い！ 🔥🔥🔥
Que saudade. Me lembro de disputar na escadaria da escola quem chegava primeiro na fila do lanche brincando de airton senna. vlw demais
HONDA V12エンジンの叫び声みたいなサウンド…
凄い良いエギゾーストノートだわww
シケイン手前の電光石火のシフトダウンに痺れる。
This will never get old, it's timeless!
この頃のF1が一番面白かったなぁ･････。
Ayrton Senna is the Best!!!
今も楽しいですよ。
それを見出せていないだけです
@@TheVitz13
楽しみ方は変わりましたね
セナを失ってからF-1は終わってしまいました。今では気軽に見れないし
@@onsoku.0603 懐古厨キモいですよ。
迫力ありますね〜！S字の入り口でオーバーレブでバルブスプリングがサージングをおこしてエンジン唸ってますね。ニューマチックバルブではありえない音ですね。この頃のF1て予選ていうだけで見る側も緊張してましたよ。残念ながら、あのドキドキ感は今のF1にはないですよ。
今でも俺のヒーローだよ
Senna absolutely ragging that car 🚗❤️👍🏻
An amazing driver in an equally amazing machine.
0:38〜2コーナーからS字区間
3速(4速✕)
1:06〜デクナー入口
3速(4速✕)
1:33〜スプーン入口から出口
3速(4速✕)
1:52〜130R
5速にシフトダウン(6速ホールド✕)
自分が思うに、森脇氏の解説は間違っておられます。
同じ'91、G・ベルガーの130Rは6速ホールドですね！
マニュアル時代のセナは、2コーナーからダンロップまで全部3速、スプーンは入口も出口も3速、130Rは5速、でしたよね。ステアリングシフトになってからは変わったと思いますけど。森脇さん間違えすぎ。
20代やけどこの時代の方が好き
でも、人がバンバン死ぬのはやっぱり辛いものがあるから安全基準でみるとやはり今日のF1の方が幾分か安心して観られるジレンマ
この頃の猛り狂ったＶ１０．Ｖ１２のサウンドが懐かしい。。。
今どきのV6のターボのあの腐った音聞いて
よく熱狂できるな？ ってホント思うよ
『懐かしい』ってよりムラムラしっぱなしです
@@NHiro-xf6dp 過去に見始めたあなたみたいな方が過去に熱狂するように、近年見始めた人は近年に熱狂しますよ。時代が変われば基準も変わるものです。
両方とも聞いた方が、聞き比べて仰っているのだ思います。
@@pe1049 そんな事もないけどね、昔のほうが良かったものもあるし今のほうが良いものもある。
相撲は昔のほうが良かったしサッカーは今のほうが良い、まぁ色々だな。
今のF1、ハミルトンがあれだけ勝っているのに彼は全然人気がない。正に今のF1不人気を象徴している。
フェルスタッペンは人気ある選手だけどやっぱりF1全盛期のスター選手と比べたらやはり認知度が低い。
別に彼らが悪い訳でもないし観てるコチラも其なりに面白い。
あくまで主催者側の問題、つまらないレギュレーション変更したりよりスリル感のないモノにモータースポーツを変貌させてはやはりファンは逃げて行くよ。
車に興味を持たない人が増えた昨今尚更かも。
@@tommylee2064 日本ではそもそもF1の認知度が全盛期よりも低いよ。
ヨーロッパや北米ではマックスやハミルトンは日本よりも圧倒的に認知されてますし決して過去のF1ドライバーよりも圧倒的に認知されてない訳ではありません
それにヨーロッパや北米ではモータースポーツはスポーツと認知されており日本で言うプロ野球の様に見られておりイギリスでは家族とレースを見に行く事も家族サービスとして日常的にやられています｡
まぁ日本がモータースポーツの文化そもそもが欧米や北米に比べて明らかに遅れているのでしょう
O talento insano de Senna com esse Honda v12 é um convite pro prazer 🇧🇷
Best to ever do it ❤
QUE ARREPIO NA ESPINHA ATE OS DIAS DE HOJE E SEMPRE!!!! OBRIGADO SENA MEU AMIGO!!!!
昔が良かったと言うとジジ臭いけどF-1はやっぱり昔がよかった。。ハラハラする
けっしてじじくさくありません、50代ですが88のターボから89.90はセナとプロストの確執、チャンピオンへの執着そしてあのシケインと１コーナー、当時の全戦放送で見ればドラマですよ、そして91.92.マンセルの流れが来て93マシンの差が生み出したセナプロの戦い、当時を知らないから今が一番とか言えるんですよ、3.5の迫力、サウンドはまさに神！。動画で最近のターボ音聴いて切なくなった、88のマクラーレンホンダの音を聞きましょう。
神業！
300km/hでステアリングから片手離すとか信じ難いね。F1ドライバーって超人だよホント
Οι άνθρωποι που έτρεχαν τότε είχαν αυγοθήκες από στρουθοκάμηλο.........
魂の走り
オンボードカメラ怖いなあ
天才だわ
セナの操るHONDAサウンドどんな楽器より心地よい。
Senna au sommet number 1
90年ですね。ハイテクなしの時代でパワステもありません。力と技でマシンを捩じ伏せています。予選はQタイヤで最後の最後にスーパーラップを叩き出してポール奪取。やや低めホンダV10サウンドも良かった。
'91年のV12のMP4/6だと思う。フロントサスがプッシュロッド式になってるし、ミラーが白。(３年前のコメントにゴメンな。)
エンジン音が喚いてる、最高だ。
More than 200km/h in a mid speed corner.....imagine the grip of these cars, they literally glue in the tarmac
Muchos dicen que ayrton manejaba al límite de su talento , tal ves tengan razón, pero gracias a ayrton podemos ver lo que es llevar 1 f1 al límite
Λόγια όμορφα .......
理想的な中〜高速サーキットだなぁ一瞬も油断できない
" ...o que fazemos em vida ecoa na eternidade..."
Legend!👍
この時代は敬意を込めて【F1パイロット】と呼んでいた。
F1ドライバーじゃないんだよな。
Que coisa maravilhosa
Aos 56 segundos ele ainda errou a troca de marchas e fez a pole assim mesmo...o cara era fera!!!!
The man from another dimension.
これぞ正にF-1パイロットだなと感じるな。
1000分の1秒でも速くタイム削るために勇敢に立ち向かっていく姿に震えるわ。
今の時代のようにハイテク機能などほとんどないからこそ
ドライバーの腕が試されるし、人間くささも感じる事ができる。
頭の良さも運の良さも必要だが、
フィジカルもタフじゃないとこれだけの走行を繰り返していたら身体がもたない。
マンセルとかもそうだったけど、首の太さがハンパなかった。
そしてF1マシンのエキゾーストに胸が熱くなる。
とにかく当時のF-1は人間ドラマ含めて本当におもしろかったな。
The best!!!
森脇、ギヤの説明適当
セナはスプーン出口は4速、130Rは5速。
片手でコーナーに突っ込んでくの昔のレーサーは異常だわ
なんでこの重ステ＋200キロ超でステアリングから片手離せんだよ...
観てる方も手に汗握るマシンとの死闘である
この時代って面白いな，HONDAと日本人以外のドライバーの組み合わせでここまで湧くから
今で言えばタッペンさんかな
Sweetest music human ever created.
今聞いても鳥肌もの。最近のF1サウンドのさみしいことといったら。
セナのドライビングは好きですね。
ホンダエンジンすげえいい音してるなぁ。
最高やな
エンジン音の鳴きがやばい
Best color commenry I've ever heard! はい ,UUUUHhhh, UHummmm, Huh, Eaaa! Brilliant!
画質が悪く画面が揺れて見えづらいからすごく迫力がある
Nao vejo mais ninguém do nível dele ,ainda mais brasileiro,so comedia
セナがいてる時からあの観覧車はあったのか！！
Senna used to pass everyone like they weren't even there.
このスピードで耐えているタイヤもすごいと思う。
F1ハイパワーターボ時代には、ホンダターボエンジンの1500馬力にも対応できたグッドイヤータイヤなので、ノンターボ700馬力台のこの頃は楽勝でしょう。
I don't think it's possible to be faster than him
E um sim e pra poucos ouvirem e o som deum piloto, sensacional,que barulho top,diguino de um piloto estrordinario ,so sens
They should all be manual gearboxes, that's fun to watch.
今のF1、１コーナーと１３０Rは直線扱い。
なめて見始めたけど、１コーナーでブレーキ踏みながらステアリングきってダウンシフトはすごすぎる！
完全マニュアルの頃のF1は、本当に忙しそうだけど、それだけロマンがあってかっこいいですね
Bring back that sound !!
3rd gear in these cars have to have felt amazing.
2 through 3.
スピードは天がくれた最後の魔法
この時代のF1ドライバーはハンパないわ！
INSANE
ハミルトンとか、この車でセナ並みのタイム出せないと思うわ
比べる必要ないですねーこの車をずっと乗っている人に勝てないしセナも今の車だったら無理だと思いますよ〜
そもそもシフトの切り替えちがうし、このころはクラッチがあるから今より乗り心地も含めて運転は難しいから比べる必要がない
@@ああ-u6g5v それな
@@user-gt300 それな
車が違いすぎて比べられないしな
古舘さんの実況好きだったなぁ😆
セナはsennaです
Nunca,mais eu acho nos vamos ver um piloto desse nível,e o mais rápido que eu já vi ,e pra passar mal sensacional o melhor que eu já vi não tem pra ninguém,nem pra 10 vezes campeão do mundo e sensacional
gran turismo 4 brought me here
HONDA 3.5 V12かな？いい音だわ
MP4/5と思われるので、3.5リッターV10かと。
@@zepolasmaster これは、1991年なんで、MP4/6のホンダv12ですよ。
HONDA - RA121E
日本列島みたいなコースレイアウトですね＠＿＠
ダンロップで3速に入れたのは 5速に入れたかったけどシフトミスでは？ 130Rは6速ではなく1速落としてますよね？
ベルガーの走りも
ほんと凄い