@@M4ver1ck01 I go with you. Look the difference between Senna and Prost in Jerez. Prost's style is smooth, clean, almost canonical. Senna, on another hand, pushes everything from himself and the car till the utmost limit. You can feel the ferocity of his driving style, no holding back, no denial.
El mejor piloto Ayrton sin ayuda de la tecnología, nada de caja automática máquina-hombre ni hablar cuando llovía era seguro q ganara saludos desde Buenos Aires Argentina 🇦🇷
@ 9:12 Ayrton saw them before we can see by ourselves , even after 3 replays on a big wide UHD pc monitor , that's why HE is still the Legendary Lord ;)
Senna’s suspension must be a lot stiffer, you can see the vibration jarring his head around. The other drivers look like they are out on a Sunday drive. Senna was a baller!!!
Nao tinha mais adversários os circuitos eram pequenos Ayrton Senna da Silva entendo campeão dos campeões sempre foi correr em outra dimensão com os deuses da F1 saudades amigo muitas saudades
Os melhores da F1 moderna chegariam atras dos mais fracos da f1 antiga. Pois tudo era no braço!! Nao só senna mas TODOS eram guerreiros ali.... temos de tirar o chapéu
Difícil Enxergar o Verstappen perdendo do Nakajima.. Os Carros de Hoje são Mais Fáceis de Pilotar, Mas Isso não Tira o Mérito de Ninguém. Se For Assim, O Ascari é Melhor que o Piquet, Já que os Carros da Década de 50 eram Banheiras com Rodas & Um Volante mais Duro que de um Corsa KkKk
Amazing. Onboards of some very famous events in the Early 90s I've only seen from a TV Camera perspective of. And Dolby Surround? That's awesome. I'll have to rewatch this on my Home Theater system.
速い人ほど無駄がないから遅く見える、プロストがそうだったな。
まさに教授。そしてセナは唯一無二の天才。
当時は脱水状態が当たり前みたいな状況でマシンを操っていたドライバーは本当に凄いです❗
プロストがプロフェッサーと呼ばれるのも納得。マシンに優しそうで速いのだから恐ろしい。
昔懐かしいF1サウンドを聴きながら、セナの凄みを感じる。レース表彰台のあの疲れようは納得。やはりセナは凄かった。
昔のマシンはまるで獣、ドライバーは野獣遣い。超高速でねじ伏せながらも繊細なコントロール。死闘だね。
それに比べて最近のF-1はまるでゲーセン🎮🏠でゲーム📺🎮でもしてるみたい
ターボ時代のマンセルがシケインでドリフトしながらコーナリングをしてるのを見て驚いた
マンちゃん「マシンがコーナー毎に俺を殺しにかかってくる」
これを見るとまだ、パワステじゃないしフェラーリとかはパドルシフトだけどマクラーレンはまだシフトチェンジがレバーって思うとアイルトン・セナは本当に凄いってのがわかる😊
セナが凄いとか当時のF1は大変とか言う前にそもそも昔の車はパワステなんてなく重かったしシフトもフロアシフトです。フェアレディ30Zに乗ってましたがハンドルは激重でシフトは硬く入りにくい。それが当たり前の時代があったのです。それを付け加えて置きたいですね
パドルシフトはこの前年にジョン・バーナードがフェラーリで初めて導入しただけで、セナが特別なんじゃなくてフェラーリが逆に特別なんだけどね。
セナだけが古い車に乗って他のドライバーはみんな新しい、別のレギュレーションの車に乗ってるとでも思っているのかね？同時代のドライバーは大体同じ操作をするマシンに乗っているわけだが。
どうもセナが映ると神格化したがる方がいるね
全員正解のコメントです(笑
セナが凄いドライバーなのは間違いないが、なんなら他の下位チームのドライバーの方が、乗りづらい、曲がらない、跳ねまくる、加速悪い、最高速伸びない....そんな車を運転してますからね😅
There´s something about Senna that never gets old to watch...
no fear... no holding back... for me lol
@@M4ver1ck01 I go with you. Look the difference between Senna and Prost in Jerez. Prost's style is smooth, clean, almost canonical. Senna, on another hand, pushes everything from himself and the car till the utmost limit. You can feel the ferocity of his driving style, no holding back, no denial.
he had that supernatural aura around him,its almost mystic to see him driving knowing that he would die like a legend few years later
Senna has something that Schumacher or Hamilton will never have.
The roaring sound of McLaren Honda MP4 with Senna still makes my heart beat faster!
90年のフェラーリはホントにいい音だね。V12サウンドがもう聞けないのは残念。
鈴鹿で 観たものとして フェラーリのV12は 良い音してました❗️
ただ トルクは出てなさそう ？ 見たいな
本当にいい音！
マトラv12もすごい音だよ。
Thanks Japan for all respect to Senna!
やっぱホンダF1のエンジンサウンドは国宝レベルの心地良い音だね。
すごく貴重な映像ですね。ありがとうございます。
セナのシフトワークが電光石火すぎる‥もはや芸術。
ホンダの音も良いし、ずっと観ていられる。
この年代は１８で免許を取りＭＴに乗っている女の子も珍しくはなかった時代です(自分の周りだけだったのかな‥！？)。
Ｒ３２とか、色んな意味で良い時代だった。
SENNA THE GOAT...RIP LEGEND BOSS... WE WILL LOVE YOU FOREVER
El mejor piloto Ayrton sin ayuda de la tecnología, nada de caja automática máquina-hombre ni hablar cuando llovía era seguro q ganara saludos desde Buenos Aires Argentina 🇦🇷
こんな片手でシフト操作してかっ飛んで、先行車に出会っても、かわせるのさすがだよなぁ。
フェラーリのセミオートマのシフトチェンジタイムラグよりもセナの操るマニュアルギアボックスのタイムラグの方が少ないというデータがあった。1990年当時のセミオートマとはいえ機械を上回るセナ恐るべし。
懐かしい‼️この頃は本当に純粋に速さ、技術力を競いあったこれぞ真のモータースポーツの最高峰のF1。パワステなんぞなく重いステアリングをあれだけのスピードでねじふせ、そして右手でシフトチェンジ。ハロなんて糞邪魔なものもないから視界はクリア。NAサウンド最高😃⤴️⤴️。ホンダV10、フェラーリV12しびれますよ。二度と戻れない真のモータースポーツの最高峰F1。しかしフェラーリプロストの高速コーナーの速い事。完璧なセッティングでした。
でもハロのおかげで命拾いしたよ。
グロージャン選手の事故、あの時ハロの安全性が完全に証明されましたね。
見た目が悪くなってしまうとはいえ、ドライバーが事故で亡くなってしまうなんてものは見たく無いので...
やはりこれからのF1にハロは重要になってきますよね...
（とは言っても、ハロ無しのマシンの方が好きですw）
このレーザーディスクは
発売即買って毎晩見てました。
数年前にPCでDVD用にリッピングして保存してあります。
懐かしいですね♪
「セナ」あなたは私にとって誰も超える事の出来ない永遠のチャンピオン
@ 9:12 Ayrton saw them before we can see by ourselves , even after 3 replays on a big wide UHD pc monitor , that's why HE is still the Legendary Lord ;)
プロストのえげつない飛ばシフトダウン
無音でも映像だけで曲が聞こえてくるの不思議w
それにしても懐かしい映像ありがとう
Senna’s suspension must be a lot stiffer, you can see the vibration jarring his head around. The other drivers look like they are out on a Sunday drive. Senna was a baller!!!
That Senna pole in Spain at 7’50” is pure madness…
The best drivers and the most exciting cars, this era was truly the golden era of F1. Today is boring by comparison.
Nao tinha mais adversários os circuitos eram pequenos Ayrton Senna da Silva entendo campeão dos campeões sempre foi correr em outra dimensão com os deuses da F1 saudades amigo muitas saudades
やはりアラン・プロストのドライビングはスムーズで速さが見えない。
対してセナはすべてを削ぎ落としていく感じがたまらない。
そんな印象ですね。
セナのシフトアップは芸術的だな。
飛ばしでダウンしてるから、間違い無くＨパターンなのに、シーケンシャルのドグミッションみたいに切れ目なく、更に優しくシフトアップしてる！
これだけ丁寧な操作をしてくれれば、安全マージンが要らなく成るから軽く小さいパーツで作れる結果、速いマシンが出来上がるね！
この頃もうすでにフェラーリはセミオートマだったんだね。初めて知った。それに普通のシフトレバーでこれに優ってたセナは超人だったんだなと思い知らされたわ。本国で通りの名前になるはずだよ。天才
Senna is a national hero.
フェラーリのセミオート1989年から初の実践投入なんです
セナが真横にいるようで涙が出た…
SENNA the boss! ♥️
Ayrton Senna da Silva ó melhor piloto que a F1 já teve é terá !
この動画観て、改めて思うこと。
今のF1ドライバーは幸せだね、いちいちハンドルから手を離してシフトアップ&ダウンしなくていいんだから。
昔のF1に乗ったら遅いドライバーたくさんいそうだ。いまのF1ドライバーはぬるま湯につかりすぎている。
セナ独特のシフトダウンの仕方(音が)好きw
セナとプロストがマクラーレンホンダに居た時セナとプロストを比べるとセナの方がプロストより高回転でシフトチェンジしてますね。
この頃がフェラーリも本当に跳ね馬でしたね！
ヘレスのセナ予選アタック凄過ぎ。特に最終コーナーのカウンターステアは神技。
10:00 ですね
This video is so precious! Thanks a lot for sharing this amazing video with us!
Senna the best forever! ❤
Better cars, better sounds, better circuits, better racing... what an era!
Better drivers
When I think of F1 in my mind I imagine cars that look like this and I was born in 92.
高速でのフェラーリV12エンジンの音聞くと泣きそうになる
Os melhores da F1 moderna chegariam atras dos mais fracos da f1 antiga. Pois tudo era no braço!! Nao só senna mas TODOS eram guerreiros ali.... temos de tirar o chapéu
Antigamente tbm tinham pilotos ruins e hoje em dia há pilotos muito bons.... cada um no seu tempo tempo
Difícil Enxergar o Verstappen perdendo do Nakajima.. Os Carros de Hoje são Mais Fáceis de Pilotar, Mas Isso não Tira o Mérito de Ninguém. Se For Assim, O Ascari é Melhor que o Piquet, Já que os Carros da Década de 50 eram Banheiras com Rodas & Um Volante mais Duro que de um Corsa KkKk
ナニーニって手を完全切断したのに手術したあとにまたカーレースに戻ったのがすごい
あ～この時代の鈴鹿の２コーナーから先のS字と逆バンク全然違うなぁこの頃のほうがきつそうですね。にしてもほんとにおたけびの様なエンジン音はほんとにいいですね！
Prost was the smoothest and smartest F1 driver in history.
that was great for him but for us he was boring
@@leart78 Speak for yourself.
Best of his era, truly a master and arguably the very best ever seen on a F1 car.
この1990年のスペインのヘレスでの予選、決勝は伝説。
マニュアルミッションのセナの方がセミオートマのプロストよりも音が途切れないのは本当に凄いことと改めて感激しました。ベルガーの燃費悪そうな音も懐かしいです。
さすがにそれは言い過ぎ
@@karikarimako ネットでも転がってるけど、セナよりプロストが1.4%良くて、セナよりベルガーは1.5%悪いとの事でした。レースでのガソリンは、プロストよりセナは2L、ベルガーは4L中嶋はセナより2.2%(だったかな？)なので7L位重かった事になるかな～と思う。
Senna with manual gear box is scary!
この車載映像も貴重です。
この頃は本当にスポーツ、操っている感がみててスリリングですね。
Ayrton Senna , the man from another dimension.
オープニングが懐かし過ぎて、涙でた。
オープニングのジルビルヌーブのヘルメット懐かしい
Senna!!! 🇧🇷
Una época magnífica de la fórmula 1
ホンダV10の音が最高すぎて泣ける
SENNA WAS A SAMURAI IN THIS RACE
16:51 マンセルの吹かし方がマンセルだった
Airton Senna forever!!!
Holy shit the mclaren v10 is godly sounding. So good!
Senna starts at 7:48.
セナさんに憧れてホンダ車を乗り継いでます。今はATになったけどもう一度MTでぶっ飛ばしたい。
フェラーリはこの641/2が一番好きだ。
わたくしもです。👍
Amazing. Onboards of some very famous events in the Early 90s I've only seen from a TV Camera perspective of. And Dolby Surround? That's awesome. I'll have to rewatch this on my Home Theater system.
Late 80s as well. But when you see Prost in the Ferrari, you know it's 1990.
官能的なホンダミュージック最高だ！
senna melhor de todos os tempos
昔のオンボード映像の方が良いと思うのは何故だろう。
今は安全バーがあるのでベビーカーから見た風景のように見えますよね笑
いまのマシーンはスムーズに見えるからね。
セナの事故のときは、上からの映像でして取り付けて欲しかった。
そしたら原因がもしかしてわかったかもしれない。
@@コーイック 実際スムーズですね、今のF1パワステ付きですから。
今のF1はレールの上を走ってる様でつまらん！
マンセルが鈴鹿のピットロードで止まったは目の前で見てましたけど、まさかドライブシャフトの破損とは思わなかったです。マンセルらしいミスですね。
A pilotagem de Todos parecem tão sonolentas comparadas a do Senna !!
パワステ導入時、最初はほとんどのドライバーが反対していたようですね
Anybody explain me why this footage is like 10 times more exciting than today's F1 onboard footage...
engine sounds
@@Acers2K Not just that
@@Frizio the danger of death lurking around every turn.
@@Acers2K that's very possibly one of the reasons.
BECAUSE BACK THEN CARS WERE DRIVEN BY PILOTS WHEREAS NOWADAYS PILOTS ARE CARRIED BY CARS
これは89年と90年シーズンの映像だね。
ホンダV10とフェラーリV12のサウンドに圧倒される。セナのシフトチェンジは人間離れしてる。
他の動画ですが片山右京さんもかなり凄かったです
i-sh_ 日本GPの見ましたけど右京さんはペダルまで写っていて中嶋さんがスムーズなシフトチェンジにびっくりしてましたね。やっぱりマニュアルシフト派です。
@@00akira0088 私も免許取るならマニュアルです^_^
この頃のF1マシンでテールスライドしてもカウンターステアを当てて立ち上がる。セナにとっては少しつまづいたくらいの感覚なんだろうか。マシンと体が一体化していないと不可能なことだと思う。
①この頃のフェラーリは管楽器ですね。オンボードカメラの音であの音色は良い！
②ブラックフラッグの出たマンセルとセナの接触の直前、マンセルのヘルメットがチラッとですが、確実にセナのマシンの方を向いてるのが確信犯だったんじゃないの？と思わせますね。
③パワステもトラクションコントロールも無く、パドルシフトもまだ珍しい時代。エンジンも多彩でV8からV12まで混走の勝負がシンプルに面白かった。一方、様々な電子機器でアシストされ乗りやすくなった筈の近年のF1からは、あの頃の誰でも熱狂的になれた面白さが伝わって来ない。脱炭素でコンプラ重視な時代のせいなのか、それともレースの"作り手"側の問題なのか…
こうして比較して見るとプロストのステアリングの滑らかさ異次元やな、笑ってまうわ
Amazing drivers, amazing challenging cars and amazing Circuits, ah that's why I stopped watching F1 around 2007
ハンドルが重くて大変そうなのにこれを何十週も何時間も走るなんて凄いな
セナの母国ブラジルGPでギヤが壊れて1と6しか入らなくなった時、アクセルワークと繊細なギヤチェンジで走りきった時、もう腕が上がらなかったって言ってましたね
そう、本当に凄いと思います！
こう見ると現代のＦ１が随分楽に見えてしまう。
この時代に生まれたかった...
Eu também...
泣けるわ〜🤣
音が最高やね🤣
1:44
鈴鹿サーキットが最も似合うドライバー
S字はグリップで、スプーンはやや滑らせ気味にとリアタイヤのグリップを自在に操ってて羨ましいな
セナはモナコなんか3分の2くらい片手でステアリング操作してるでしょ？凄いな…
見てて、シビレる〰️〰️✨✨
やばぃ🥰🥰🥰
12:24
明らかに差が付いている。
セナは真の意味でF1の神だったんだな、
と思える……。
教授はレースセッティングでこれだからな。決勝で本当の恐怖を味わい鈴鹿に向かわなければならなくなった。
マニュアルシフト、余計なシステムが介入しないあの頃のレースはドライバーに求められる技量が今とは比較にならないほどだったんだろうな。
アイルトン･セナさんの､ご冥福をお祈りします｡(1994･平成６年５月１日(日)逝去満34歳没レース中の事故のため)
これはセナとプロストのドライビングの違いや、ホンダV10とフェラーリV12のエンジン特性がよくわかる映像ですね。
プロストはアウトインアウト、スローインファストアウトのお手本です。
セナはコーナーを直線的にイメージして、とにかくアクセルを早く長く踏むことを重視したドライビングです。
トップパワーはフェラーリV12も負けていませんでしたが、レスポンスがよくトルクフルなホンダV10はセナのドライビングにベストマッチしたエンジンだったと思います。
重ステでシフトはマニュアルですからね。相当な体力が必要だった事でしょう。今のＦ１ドライバーにこのマクラーレンをドライブできる人いるのかな❓
07:52 The protagonist enters the scene.
Driver: how much exposure will I have in the cockpit?
Designer: yes.
セナはコーナーでもエンジンは高回転のままなんですね
黄色いヘルメットが映った時の安心感
懐かしい映像 音楽はTスクエアでしたっけ
Senna el gran MAESTRO
Proper F1
音速の貴公子とプロストでは、ラインもアクセルの踏みかたも違いすきますね。
同じF1ドライバーでもセナをはじめとするこの世代のドライバーは別格だな。現代は車は超絶進化していて比べようがない位洗練されていて速くはなっているけど。
Last Golden aera of F1 !
incredible footage!
Senna forever