Foarte bun materialul. Educativ pentru cei cu frica de km ramasi de parcurs intr-o masina electrica. Felicitari. Nu stiu daca am vazut bine, dar parca, cel putin pe o perioada de timp, ati avut geamul deschis ceea ce probabil duce la un consum mai mic fara aer conditionat. Ar fi corect sa testam masina cu prioritate pe confort si condus la viteze normale. Din experienta personala am ajuns sa fiu de acord cu o persoana de pe youtube care spune ca daca vrei sa sti km ramasi reali, ia ce arata la baterie si taie 30%. Si chiar si asa, raman la ideea ca Tesla este una dintre cele mai eficiente masini electrice de pe piata. Daca tot faceti teste, ar fi interesant sa vorbiti despre Safety la volan, si ma refer la pilotul automat si ricurile de pe autostrazile noastre. Pana acum nu am vazut pe nimeni sa atraga atentia asupra liniilor galbene ramase pe autostrada la intamplare dupa ce s-au efectuat lucrari si faptul ca masina le ia ca prioritare pe auto pilot (nu toate, dar clar pe cele care se vad foarte bine). Sa zbori de pe o banda pe alta la 120km/h, in 1 secunda, fara sa ai obstacol in fata nu e chiar o placere. Si dupa ce te dezmeticesti, curg intrebarile: daca era unul pe banda pe care aterizat? Camerele laterale ar fi anulat comanda? masina ce facea, punea frana cu riscul de accident din spate? etc etc.... Nici nu vreau sa ma gandesc ce gandesc ceilalti soferi din trafic cand te vad schimband banda in 1 secunda,...probabil fara semnalizare.Normal ca liniile galbene de pe autostrada nu sunt vina Tesla,....dar sunt ceva de care clar trebuie sa ti cont cand folosesti Auto Pilot. Poate ca ceva atentionare la cei care repara drumurile (mai ales pe autostrada) nu ar strica, ca dupa ce termina lucrul, sa elimine delimitarile galbene facute. Multumesc, toate cele bune. Va urmaresc cu interes.
In această plimbare nu am făcut economie la AC sau căldură. Am avut uneori geamul deschis, pentru că eram la munte si era plăcut. In tot acest timp nu am oprit căldura, este posibil să fi consumat mai mult. La un mers norma, in limite legale, masina se apropie foarte mult de autonomia declarată. Dacă condițiile sunt mai dificile (vreme rea, viteza mai mare, depășiri, autostrada, etc) in cel mai rău caz poti reduce cu 30% autonomia (poate este putin cam mare procentul asta). Despre Autopilot se pot spune multe. O sa incerc sa fac un video separat.
Ar trebui sa planifici o excursie de grup cu cei carora li s-a livrat masina, pe de-o parte pentru a intari comunitatea pe care ai creat-o iar pe de alta parte sa fie cat se poate de vizibila pentru toata lumea deprecierea bateriei in timp. Toate cele bune!
Buna ziua! La cat de proaste sunt drumurile patriei e o nebunie sa mergi cu viteza. Eu am facut Transfagarasanul cu Zoe baterie de 40 de kw. Am ajuns sus la Balea cu 90 de km autonomie, iar la Cartisoara cu 310. Am incarcat-o pe Valea Oltului langa Calimanesti si am ajuns fara probleme la Brasov. Am facut in jur de 300 de km. Am ramas cu 130 de km baterie. E imposibil sa ramai fara baterie. Poti merge cu o viteza mai mica, economisind energie si poti incarca la o priza domestica in caz de forta majora. Oricum eu nu pot incarca decat la o priza cu impamantare. Cea mai mare grija a mea sunt drumurile, in special cele nationale, extrem de proaste intre Moldova si Transilvania. La cele peste 600 de incarcari nu am avut probleme cu statiile decat de 2 ori. Imi iau o marja de siguranta de 50/60 de km. Si da, o masina electrica este o alta tehnologie, revenirea la trecut nu mai este posibila.
Iti multumesc foarte mult pentru mesajul tau! Este foarte important sa prezentam cat mai multe exemple, ca sa ii ajutam pe cei care vor sa faca trecerea către masinile electrice.
Mi-au placut ambele clipuri, ai prezentat foarte frumos, iar peisajele sunt superbe. Dupa ce ai mentionat de franarea regenerativa la final de video am o curiozitate: din ce stiu sunt mai multe niveluri de regenerare. Se aprinde becul de frana daca nu apesi tu deloc frana? cel din spate stie ca masina ta incetineste destul de tare sau poate chiar se opreste in situatiile in care ai one pedal drive sau orice alt mod? Poti sa faci teste cu alta masina in spatele tau pe tema asta?
La Tesla nu poți modifica nivelul de regenerare. Ai doua optiuni: - free roll (fara regenerare) - regenerare maxima Cand esti pe regenerare maxima, daca ridici mai mult piciorul din acceleratie se aprind automat stopurile pe frână. Frânarea este prea puternica si daca nu s-ar aprinde ar fi periculos. O sa incerc sa fac un test comparativ si cu alta masina 👍
Am o intrebare - poate depasita - oare pe viitor tesla nu ar putea sa instaleze in loc de plafon panoramic un sistem fotovoltaic pentru a incarca masina de la soare (ca la hyundai ioniq 5 cu panou fotovoltaic (cum am vazut mai demult pe canalul tau cu un ioniq 5 de la ev-mag)? Multumesc.
Incerc sa fiu atent si pana acum nu am provocat niciun accident. Am parcurs peste 1.000.000 km cu masini pe combustie si peste 300.000 km cu masini electrice. Am avut cateva amenzi pentru viteza dar nimic care sa imi suspende permisul....
Frumos!Dar am facut ambele trasee cu motorul si cu bicicleta si m-am bucurat muuuult mai mult de peisaj si natura decat cei cu masinile.Doar nu vrei sa zici ca e mai pitoresc de privit din Tesla?
Obisnuiam sa merg peste 100km/zi cu bicicleta. Este o experiență total diferita. Nu este rau nici din Tesla 😉 pentru ca este liniște si nici nu scoți fum.
Te salut cu drag Ciprian. Imi doresc enorm o tesla. Iti dai seama. Dar trebuie sa imi fac si casa si sa pun panouri fotovoltaice, si nah apoi masina. Sau in cel mai rau caz. O trotineta electrica
Cu siguranța poti si cu Renault Zoe. Am un video mai vechi cu KIA SOUL (30 kWh baterie) pe traseul Sibiu - Balea - Sibiu. De pe la minutul 8 se vede cu câtă baterie am ajuns la Bâlea (pe un traseu mai lung) si apoi drumul de intoarcere spre Sibiu. th-cam.com/video/MzNuyR1QtQM/w-d-xo.html
Am făcut Transfăgărășanul și Transalpina cu un Spring (a doua oară ambele) in ultimele doua Weekenduri… incomparabil mai eficiente evs fata de mașinile pe combustie… și mult mai confortabil de condus dacă comparam și cu o combustie cu cutie manuala 😊
Toate bune și frumoase la Tesla. Dar nu am auzit nimic despre confortul oferit de scaune După drumurile mai lungi pe care le-ați făcut,(exemplu Chișinău) cum vă simțiți când vă dați jos din mașină.Uni spun că aud greierași la scaune in timpul mersului.
Te referi ca la RWD LFP la o coborare mai lunga dupa un anumit timp incepe sa regenereze din ce in ce mai putin chiar daca coborarea e la fel de intensa?
@@sorin3532 Exact, eu am Model Y RWD cu baterie LFP. Am fost luna trecută in Poiana Brașov ( nu e munte chiar așa de mare) și după 3-4km de coborâre puterea a început sa fie limitată pana la punctul in care făcea coasting fără sa mai regenereze. Mai bine de jumătate de drum am folosit frana clasica. Bateria nu a fost prea încărcată, ii clar ca s-a supraîncălzit, dar nu știu dacă limitarea a venit din partea motorului sau a bateriei, tind sa cred ca bateria LFP de la CATL e cam sensibilă la temperaturi mici sau prea mari. După ce am terminat coborârea și am mai mers puțin și-a revenit, dar a fost cam dezamăgitor ca nu am beneficiat prea mult de energia cinetica.
La cursele de slalom avem un sponsor care ne ofera lichid de parbriz. De ceva timp folosesc doar lichidul pe care l-am primit cadou :) tegee.ro/produse/lichid-parbriz-vara-gata-preparat-2281
Ajungea cu autonomia rămasă de la Tg Jiu la Pitesti unde este supercharger? Bine ca dacă o luam pe drumul cel mai scurt ar fi fost Novaci-Horezu-Vâlcea -Pitesti fără ocol la Tg Jiu. Cred ca sigur ajungea pe drumul scurt. Eu unul decât sa merg la Tg Jiu mergeam la Tg. Carbunesti și ,,încărcam” cu un ciolan cu varza călită 😀
Buna ideea cu ciolan cu varza 😉 Data viitoare o sa facem un popas acolo. Drumul nostru a continuat de la Tg. Jiu spre Drobeta Turnu Severin, care a fost si destinatia finala.
@@Duster2019 toate mașinile consuma mai mult in urcare, nu doar mașinile electrice. Diferența este ca mașinile electrice recuperează o mare parte la coborâre, pe cand o masina pe combustie nu doar ca nu recuperează ci si consuma (combustibil si placute de frana). Nu poti recupera 100% din energia consumata la urcare pentru ca legile fizicii nu te lasa.
Intre cele doua masini este o diferenta de greutate de maxim 10%. Ma astept la rezultate foarte apropiate. Model 3 este mult mai eficient la viteze mari, pe autostrada. La munte, unde viteze sunt mici, nu sunt diferente majore.
Prima remarca dupa primele 5 secunde: doamne, rau mai arata drumurile romanesti :) A doua remarca: ce naiba au parbrizele de tesla? Sunt din sticla de globulete? Iar l-ai spart? :)
@@ECODRIVE din pacate am avut si eu o experienta similara cu a ta, doar ca in cazul meu zgarietura a fost facut in parcare si cantul ala de la usi a fost indoit putin mai bine. A trebuit schimbata usa spate. Costul reparatiei a fost in jur de 7500 euro la un Tesla Body Shop din Germania.
Dacă nu s-ar fi băgat in seama și fizica asta cu legile ei, am fi avut de mult energie infinita și gratis, dar așa… mai așteptam poate, poate mai merge și ea in vacanța.
@@xXxM4nuxXxși totuși în București, la muzeul D Leonida, este un exponat, pila Nicolae Vasilescu Karpen. Unde o încadrați, vis a vis de fizica ,,clasică"?
@@mecaniclesofcostoboc4356 Sincer nu știu prea multe despre pila K, doar ca folosește materiale f. scumpe aur și platina pură și generează un curent extrem de mic.
@@xXxM4nuxXx c m g legate de física sunt intr-o vacanța continua , dar îmi place sa visez la ceva de genul unui dinam sau o elice care să-mi încarce și bateria dacă nu doar farurile sau ac ul . Și ăla ar funcționa non stop , nu doar la vale :) le-aș pune fix in grila unde era radiatorul
Cred ca acest mesaj este in top “cele mai haiaose comentarii” 😂😂😂 Riscul de incendiu este de 20 de ori mai mare la diesel si benzina decat la masinile electrice. Uite si un articol care te poate ajuta: thedriven.io/2023/05/16/petrol-and-diesel-cars-20-times-more-likely-to-catch-fire-than-evs/amp/
Doamne, ce mai abereaza unii pe aici, daca mergi cu 160 180, desi pe autobahn ai mers cu 235 si iti arata 250 de km autonomie, tare neinformati sunt unii pe youtube-ul asta, desi sunt n video-uri, ne mai miram ca suntem pe unde suntem, unii nici macar cu toate sursele de info tot sunt cum sunt, te apuca groaza cand vezi asemenea specimene, astia sunt cei care iti taie fata periculos dupa care fac dreapta
Cred ca sunt foarte multi care abia afla de mașinile electrice. In continuare, cand discut cu oameni mai puțin informați, sunt surprinși sa afle ca o masina electrica se poate încarcă la o priza normala. Nu ma mira ca le este teama de autonomie….cu toate ca sunt ffff multe teste pe TH-cam si inclusiv eu am facut destul de multe chiar in limba romana 🤷
Omul arata doar cat range si cate procente mai are masina sa pana cand trebuie sa o incarce din nou. Una e sa iti faci griji daca ajungi la destinatie alta e cand te uiti sa vezi cat range mai ai. Si iti spune cu cat ajungi aproximativ la destinatie deci chiar nu vad sa isi faca griji. Si sti cine spune asta in general? Lumea care nu are o masina electrica nici experienta cu una.
Ciprian a mentionat autonomia de atatea ori pentru a evidentia ca nu este nici o problema sa mergi cu masina electrica pentru ca ai autonomie suficienta.
Mai degrabă stai "cu morcovu" dacă ai o mașină pe combustie că pe drumuri de astea montane nu prea găsești benzinării în schimb cu mașina electrică gasesti curent la orice casa sau pensiune
@@ECODRIVE toti mergeti incet , la consum ca sa zic asa daca vedeti forumul Tesla va cruciți ce ineptii p acolo... La drum lung dieselul ramane sef la oras da , electrica...
Foarte bun materialul. Educativ pentru cei cu frica de km ramasi de parcurs intr-o masina electrica. Felicitari. Nu stiu daca am vazut bine, dar parca, cel putin pe o perioada de timp, ati avut geamul deschis ceea ce probabil duce la un consum mai mic fara aer conditionat. Ar fi corect sa testam masina cu prioritate pe confort si condus la viteze normale. Din experienta personala am ajuns sa fiu de acord cu o persoana de pe youtube care spune ca daca vrei sa sti km ramasi reali, ia ce arata la baterie si taie 30%. Si chiar si asa, raman la ideea ca Tesla este una dintre cele mai eficiente masini electrice de pe piata. Daca tot faceti teste, ar fi interesant sa vorbiti despre Safety la volan, si ma refer la pilotul automat si ricurile de pe autostrazile noastre. Pana acum nu am vazut pe nimeni sa atraga atentia asupra liniilor galbene ramase pe autostrada la intamplare dupa ce s-au efectuat lucrari si faptul ca masina le ia ca prioritare pe auto pilot (nu toate, dar clar pe cele care se vad foarte bine). Sa zbori de pe o banda pe alta la 120km/h, in 1 secunda, fara sa ai obstacol in fata nu e chiar o placere. Si dupa ce te dezmeticesti, curg intrebarile: daca era unul pe banda pe care aterizat? Camerele laterale ar fi anulat comanda? masina ce facea, punea frana cu riscul de accident din spate? etc etc.... Nici nu vreau sa ma gandesc ce gandesc ceilalti soferi din trafic cand te vad schimband banda in 1 secunda,...probabil fara semnalizare.Normal ca liniile galbene de pe autostrada nu sunt vina Tesla,....dar sunt ceva de care clar trebuie sa ti cont cand folosesti Auto Pilot. Poate ca ceva atentionare la cei care repara drumurile (mai ales pe autostrada) nu ar strica, ca dupa ce termina lucrul, sa elimine delimitarile galbene facute. Multumesc, toate cele bune. Va urmaresc cu interes.
In această plimbare nu am făcut economie la AC sau căldură. Am avut uneori geamul deschis, pentru că eram la munte si era plăcut. In tot acest timp nu am oprit căldura, este posibil să fi consumat mai mult.
La un mers norma, in limite legale, masina se apropie foarte mult de autonomia declarată. Dacă condițiile sunt mai dificile (vreme rea, viteza mai mare, depășiri, autostrada, etc) in cel mai rău caz poti reduce cu 30% autonomia (poate este putin cam mare procentul asta).
Despre Autopilot se pot spune multe. O sa incerc sa fac un video separat.
Ar trebui sa planifici o excursie de grup cu cei carora li s-a livrat masina, pe de-o parte pentru a intari comunitatea pe care ai creat-o iar pe de alta parte sa fie cat se poate de vizibila pentru toata lumea deprecierea bateriei in timp.
Toate cele bune!
Asta este o idee foarte buna. O sa încerc sa fac un mecanism prin care sa ne cunoastem si sa putem cintribui cu totii la o informare cat mai corecta.
Uimitor
Super filmare și experiență! Îmi pare rău pentru incident; sper să iasă ușor prin metoda PDR.
Am vorbit si au spus ca este simpla reparatia. Dupa ce termin Campionatul de Slalom o bagam in “revizie” 😉
Tesla ❤❤❤
Arat-o și pe doamna...
❤
🚀
Buna ziua! La cat de proaste sunt drumurile patriei e o nebunie sa mergi cu viteza. Eu am facut Transfagarasanul cu Zoe baterie de 40 de kw. Am ajuns sus la Balea cu 90 de km autonomie, iar la Cartisoara cu 310. Am incarcat-o pe Valea Oltului langa Calimanesti si am ajuns fara probleme la Brasov. Am facut in jur de 300 de km. Am ramas cu 130 de km baterie. E imposibil sa ramai fara baterie. Poti merge cu o viteza mai mica, economisind energie si poti incarca la o priza domestica in caz de forta majora. Oricum eu nu pot incarca decat la o priza cu impamantare. Cea mai mare grija a mea sunt drumurile, in special cele nationale, extrem de proaste intre Moldova si Transilvania. La cele peste 600 de incarcari nu am avut probleme cu statiile decat de 2 ori. Imi iau o marja de siguranta de 50/60 de km. Si da, o masina electrica este o alta tehnologie, revenirea la trecut nu mai este posibila.
Iti multumesc foarte mult pentru mesajul tau! Este foarte important sa prezentam cat mai multe exemple, ca sa ii ajutam pe cei care vor sa faca trecerea către masinile electrice.
Mi-au placut ambele clipuri, ai prezentat foarte frumos, iar peisajele sunt superbe. Dupa ce ai mentionat de franarea regenerativa la final de video am o curiozitate: din ce stiu sunt mai multe niveluri de regenerare. Se aprinde becul de frana daca nu apesi tu deloc frana? cel din spate stie ca masina ta incetineste destul de tare sau poate chiar se opreste in situatiile in care ai one pedal drive sau orice alt mod? Poti sa faci teste cu alta masina in spatele tau pe tema asta?
Se aprind luminile de franare in momentul in care intra regenerarea din cate stiu. Asteptam confirmarea si de la Ciprian
La Tesla nu poți modifica nivelul de regenerare. Ai doua optiuni:
- free roll (fara regenerare)
- regenerare maxima
Cand esti pe regenerare maxima, daca ridici mai mult piciorul din acceleratie se aprind automat stopurile pe frână. Frânarea este prea puternica si daca nu s-ar aprinde ar fi periculos.
O sa incerc sa fac un test comparativ si cu alta masina 👍
Multumesc!!
Frumoase vloguri. Felicitari. Bagi masina in service? Pentru reparatii....
Mai astept putin ca sa mai strang si alte zgarieturi :)
Am o intrebare - poate depasita - oare pe viitor tesla nu ar putea sa instaleze in loc de plafon panoramic un sistem fotovoltaic pentru a incarca masina de la soare (ca la hyundai ioniq 5 cu panou fotovoltaic (cum am vazut mai demult pe canalul tau cu un ioniq 5 de la ev-mag)? Multumesc.
Si poate un test cu un astfel de masina (hyundai ioniq 5 cu plafon fotovoltaic.....
@@ECODRIVESuperb roadtrip, păcat de incident. Parbrizul se poate înlocui în România?
conduci foarte agresiv
Incerc sa fiu atent si pana acum nu am provocat niciun accident. Am parcurs peste 1.000.000 km cu masini pe combustie si peste 300.000 km cu masini electrice. Am avut cateva amenzi pentru viteza dar nimic care sa imi suspende permisul....
Frumos!Dar am facut ambele trasee cu motorul si cu bicicleta si m-am bucurat muuuult mai mult de peisaj si natura decat cei cu masinile.Doar nu vrei sa zici ca e mai pitoresc de privit din Tesla?
Obisnuiam sa merg peste 100km/zi cu bicicleta. Este o experiență total diferita.
Nu este rau nici din Tesla 😉 pentru ca este liniște si nici nu scoți fum.
Nu ai mai intalnit ursi pe traseu sau erau plecati in concediu pe Transfăgărășan?
Chiar ne-am întrebat si noi. Cred ca este o ruta mai puțin circulata si ursii nu obișnuiesc sa vina la sosea pentru mâncare.
Te salut cu drag Ciprian. Imi doresc enorm o tesla. Iti dai seama. Dar trebuie sa imi fac si casa si sa pun panouri fotovoltaice, si nah apoi masina. Sau in cel mai rau caz. O trotineta electrica
Asta este ordinea corecta 👍
Faci o vizita locului de nastere Darcom? 😊
:) trebuia sa fac si lucrul asta
Sunt curios dacă cu un Renault Zoe electric te mai poți risca pe aceleași trasee...ar fi interesant un astfel de clip.
Cu siguranța poti si cu Renault Zoe.
Am un video mai vechi cu KIA SOUL (30 kWh baterie) pe traseul Sibiu - Balea - Sibiu.
De pe la minutul 8 se vede cu câtă baterie am ajuns la Bâlea (pe un traseu mai lung) si apoi drumul de intoarcere spre Sibiu.
th-cam.com/video/MzNuyR1QtQM/w-d-xo.html
Unde este riscul ?🐪
@@Ursulalb să rămâi fără baterie în vârf de munte , mai ales că Zoe are o autonomie extrem de mică.
Am făcut Transfăgărășanul și Transalpina cu un Spring (a doua oară ambele) in ultimele doua Weekenduri… incomparabil mai eficiente evs fata de mașinile pe combustie… și mult mai confortabil de condus dacă comparam și cu o combustie cu cutie manuala 😊
Ce se întâmplă dacă prinzi aglomerație la coborâre si mergi bară la bară ?
Probabil ca recuperezi mai putina energie.
Toate bune și frumoase la Tesla. Dar nu am auzit nimic despre confortul oferit de scaune
După drumurile mai lungi pe care le-ați făcut,(exemplu Chișinău) cum vă simțiți când vă dați jos din mașină.Uni spun că aud greierași la scaune in timpul mersului.
Pana acum nu am avut probleme si scaunele sunt ok. Eu am o problema cu spatele si ma ajuta suportul lombar.
Sunt curios dacă dual motor și bateria NCM limitează așa de mult frânarea regenerativă la coborâre mai lunga ca și single motor cu LFP.
Te referi ca la RWD LFP la o coborare mai lunga dupa un anumit timp incepe sa regenereze din ce in ce mai putin chiar daca coborarea e la fel de intensa?
Cu Dual Motor ai putere de regenerare mai mare.
Ca sa nu folosesti frana, cu RWD trebuie sa mergi putin mai incet ca sa ai putere sa opreasca masina.
@@sorin3532 Exact, eu am Model Y RWD cu baterie LFP. Am fost luna trecută in Poiana Brașov ( nu e munte chiar așa de mare) și după 3-4km de coborâre puterea a început sa fie limitată pana la punctul in care făcea coasting fără sa mai regenereze. Mai bine de jumătate de drum am folosit frana clasica.
Bateria nu a fost prea încărcată, ii clar ca s-a supraîncălzit, dar nu știu dacă limitarea a venit din partea motorului sau a bateriei, tind sa cred ca bateria LFP de la CATL e cam sensibilă la temperaturi mici sau prea mari. După ce am terminat coborârea și am mai mers puțin și-a revenit, dar a fost cam dezamăgitor ca nu am beneficiat prea mult de energia cinetica.
@@ECODRIVE Am coborât chiar f. încet, ca la cei mici li se fac f. repede rău la drumuri virajate, dar nu a ajutat prea mult.
Ce solutie de parbriz anti insecte folosesti care sa functioneze?
La cursele de slalom avem un sponsor care ne ofera lichid de parbriz. De ceva timp folosesc doar lichidul pe care l-am primit cadou :)
tegee.ro/produse/lichid-parbriz-vara-gata-preparat-2281
Model 3.ul din filmare este un SR?
Este LR
Este modelul long range performers 600 cai
Este modelul Long Range (are in jur de 450 CP)
Ajungea cu autonomia rămasă de la Tg Jiu la Pitesti unde este supercharger? Bine ca dacă o luam pe drumul cel mai scurt ar fi fost Novaci-Horezu-Vâlcea -Pitesti fără ocol la Tg Jiu. Cred ca sigur ajungea pe drumul scurt. Eu unul decât sa merg la Tg Jiu mergeam la Tg. Carbunesti și ,,încărcam” cu un ciolan cu varza călită 😀
Buna ideea cu ciolan cu varza 😉
Data viitoare o sa facem un popas acolo.
Drumul nostru a continuat de la Tg. Jiu spre Drobeta Turnu Severin, care a fost si destinatia finala.
Problema e ca EV consuma.mai mult pe urcare si nu recupereaza energia pe coborare in proportie de 100%
@@Duster2019 Da așa este. Este o problema de fizica. Nu exista perpetum-mobile oricât au muncit unii sa i-l descopere.😀
@@Duster2019 toate mașinile consuma mai mult in urcare, nu doar mașinile electrice.
Diferența este ca mașinile electrice recuperează o mare parte la coborâre, pe cand o masina pe combustie nu doar ca nu recuperează ci si consuma (combustibil si placute de frana).
Nu poti recupera 100% din energia consumata la urcare pentru ca legile fizicii nu te lasa.
Curios cum același traseu, e din pc de vedere energetic cu model Y cu 2 motoare
Intre cele doua masini este o diferenta de greutate de maxim 10%. Ma astept la rezultate foarte apropiate. Model 3 este mult mai eficient la viteze mari, pe autostrada. La munte, unde viteze sunt mici, nu sunt diferente majore.
@@ECODRIVE Ms!
Mai esti in Tg-jiu?Stau in urmatoarea casa de dupa Ramada!Macar sa te salut!
Din păcate nu mai sunt in Tg Jiu.
Mi-ar fi facut placere sa ne intalnim 👍
Prima remarca dupa primele 5 secunde: doamne, rau mai arata drumurile romanesti :)
A doua remarca: ce naiba au parbrizele de tesla? Sunt din sticla de globulete? Iar l-ai spart? :)
Iar l-am spart :)
La mine statistica este simpla. La fiecare 70.000 km sparg un parbriz. La KIA am patit la fel.
@@ECODRIVE deci nu este o chestie specifica Tesla? Am vazut foarte multe sparte. Si banuiesc ca fara casco il vei plati.
@@brukanbrugner6978 am cerut oferta de la Tesla si costa 3600 lei cu TVA (parbriz+montaj).
@@ECODRIVE Nu se poate monta la alt service, unul special de parbrize?
Mai mult ca sigur...nu respecți distanța fată de cel din față! Nu se explică alfel problema ta cu parbrizele!
Dacă aveai Sprig putei face drumul ăsta? 😮
Am facut cu Kia Soul, care are o baterie similara cu Spring.
th-cam.com/video/MzNuyR1QtQM/w-d-xo.html
Exista Tesla Body Shop in Romania?!
Da.
DAB Auto Bucuresti.
@@ECODRIVE din pacate am avut si eu o experienta similara cu a ta, doar ca in cazul meu zgarietura a fost facut in parcare si cantul ala de la usi a fost indoit putin mai bine. A trebuit schimbata usa spate. Costul reparatiei a fost in jur de 7500 euro la un Tesla Body Shop din Germania.
ce model de tesla e?
Model 3 Long Range
Ți-o cumpăr eu la juma de preț,asa zgâriată.😉
Buna oferta 😉
@@ECODRIVE 🥶
Abea astept sa apară încărcarea instant . Pui un ventilator pe mașina și Bam . Mergi gratis toată viața
Dacă nu s-ar fi băgat in seama și fizica asta cu legile ei, am fi avut de mult energie infinita și gratis, dar așa… mai așteptam poate, poate mai merge și ea in vacanța.
@@xXxM4nuxXxși totuși în București, la muzeul D Leonida, este un exponat, pila Nicolae Vasilescu Karpen. Unde o încadrați, vis a vis de fizica ,,clasică"?
@@mecaniclesofcostoboc4356 Sincer nu știu prea multe despre pila K, doar ca folosește materiale f. scumpe aur și platina pură și generează un curent extrem de mic.
@@xXxM4nuxXx c m g legate de física sunt intr-o vacanța continua , dar îmi place sa visez la ceva de genul unui dinam sau o elice care să-mi încarce și bateria dacă nu doar farurile sau ac ul . Și ăla ar funcționa non stop , nu doar la vale :) le-aș pune fix in grila unde era radiatorul
@@xXxM4nuxXx da, dar e moca, și gen Cristian Presură nu știu de UNDE, plus că se fac că plouă. Bașca că se pișă pe prințipul 2al termodinamicii
Zi câți km ai făcut cu o încărcare ? Procente sa suc repede dacă ii dai puțin mai agresiv !
Daca ai un stil de condus mai sportiv, cu un Model 3 LR poti sa depasesti usor 400 km. Daca mergi mai linistit o sa obtii peste 500km.
BOSULE AI AUZIT CA UN DIESEL SA IA FOC?
Cred ca acest mesaj este in top “cele mai haiaose comentarii” 😂😂😂
Riscul de incendiu este de 20 de ori mai mare la diesel si benzina decat la masinile electrice.
Uite si un articol care te poate ajuta:
thedriven.io/2023/05/16/petrol-and-diesel-cars-20-times-more-likely-to-catch-fire-than-evs/amp/
@@ECODRIVE AI NOROC CA NU STIU ENGLEZA
@@NICOLASSTUDORELLNecunoașterea limbii engleze este ultima ta problemă
😳 Promo SM
Doamne, ce mai abereaza unii pe aici, daca mergi cu 160 180, desi pe autobahn ai mers cu 235 si iti arata 250 de km autonomie, tare neinformati sunt unii pe youtube-ul asta, desi sunt n video-uri, ne mai miram ca suntem pe unde suntem, unii nici macar cu toate sursele de info tot sunt cum sunt, te apuca groaza cand vezi asemenea specimene, astia sunt cei care iti taie fata periculos dupa care fac dreapta
Cred ca sunt foarte multi care abia afla de mașinile electrice. In continuare, cand discut cu oameni mai puțin informați, sunt surprinși sa afle ca o masina electrica se poate încarcă la o priza normala.
Nu ma mira ca le este teama de autonomie….cu toate ca sunt ffff multe teste pe TH-cam si inclusiv eu am facut destul de multe chiar in limba romana 🤷
Sa stai cu morcovu ca ramai fara curent mi se pare de neacceptat...
Cum sa stai "cu morcovu" cand ai autonomie de sute de km si poti incarca la orice priza din lumea asta?
Omul arata doar cat range si cate procente mai are masina sa pana cand trebuie sa o incarce din nou. Una e sa iti faci griji daca ajungi la destinatie alta e cand te uiti sa vezi cat range mai ai. Si iti spune cu cat ajungi aproximativ la destinatie deci chiar nu vad sa isi faca griji. Si sti cine spune asta in general? Lumea care nu are o masina electrica nici experienta cu una.
Ciprian a mentionat autonomia de atatea ori pentru a evidentia ca nu este nici o problema sa mergi cu masina electrica pentru ca ai autonomie suficienta.
Mai degrabă stai "cu morcovu" dacă ai o mașină pe combustie că pe drumuri de astea montane nu prea găsești benzinării în schimb cu mașina electrică gasesti curent la orice casa sau pensiune
@@ECODRIVE toti mergeti incet , la consum ca sa zic asa daca vedeti forumul Tesla va cruciți ce ineptii p acolo...
La drum lung dieselul ramane sef la oras da , electrica...