ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 เม.ย. 2023
- Am împlinit un an de când am cumpărat Tesla Model 3 Long Range. Am parcurs peste 60.000 km cu un consum mediu de 17,4 kWh/100km. Am avut multe drumuri lungi, plimbari pe Autobahn și evident multi km parcursi in oras.
Concluzia este simpla, daca ar fi sa dau timpul inapoi as face aceeasi alegere. Cu noile prețuri pentru Model 3, consider ca este masina care merita titlul de "best buy". - ยานยนต์และพาหนะ
Un videoclip informativ si bine realizat! Multumim!
Felicitări pentru conținut ,de fiecare dată îmi face plăcere să îți urmăresc postările.👋👋
Super videoclip pentru super masina Tesla model 3 LR. Felicitari !
Multumim pentru impartasirea experientei cu TM3, e clar ca e o optiune tot mai buna in fata masinilor pe combustie. Totusi pacat ca nu deschid service si alte orase, macar unul e regiune ar fi ok. Poate or fi in plan insa momentan nu am auzit ...
Felicitări.
Te urmaresc de ceva vreme dar nu stiam ca esti din Focsani(consatean). Continut de foarte buna calitate. Tine-o tot asa
Ciprian, mersi mult pentru video, dar in special pentru portiunea “Leuseni-Hincesti-Chisinau”. De ceva timp tot incercam sa merg pe acel traseu.😊
Salut,felicitari ptr tot ceea ce faci,cat te-a costat incarcarea la focsani ?🤝
❤❤❤
Salut! Super tare filmul si informativ. Eu din cate stiu degradarea bateriei este macar 1%/an in teorie si mai este si factorul ei .. de exemplu la iphone cand ajunge la batterie life 78% se inchide dupa 5 min de vorbit la telefeon si asta nu gaesti la nici-un producator si ar fi ceva foarte usefull de spus. Nu este hate am si eu un EQB350 de 3-4luni si ma tot intrebat ca si tine de autonomia afisata ca si la mine daca o incarc FULL/100% imi arata 420km(8 ani garantie baterie si bla bla) si oricum primi 10% zici ca ii pierzi cand o scoti din priza :D. Sunt multe chestii de multinationala ... chestii nespune ..nu sunt o minciuna.
Bafta si imi place ce faci daca mai afli cate ceva sa ne tii la curent :D
Abia astept și eu Tesla Model 2 .... ❤❤
Abia astept Model 2 pentru ca simt ca va fi masina care va incheia era masinilor pe combustie.
M3 LR, dupa 10 luni si aproape 17.000km am consum mediu 17.6kWh/100km. Probabil daca as avea garaj, sa nu mai plec cu bateria rece, m-as apropia de 16kWh/100km. Stau la bloc, prefer sa incarc la 11kW AC (am 2 locatii una la 50m si alta la 500m, deci ajung repede acasa pe jos dupa ce o las la incarcat). Ambele costa 1.98 lei/kW, mai scump ca la Tesla Supercharger (1.65 lei/kW), dar e mai convenabil (pot sa-mi vad de treaba cat o las la incarcat 3-4-5 ore). Ca sa ajung la Tesla Supercharger dus-intors oricum consum 4% vara si 6-7% iarna (deci as irosi suplimentar 4-5kW). Nu am nici o cheltuiala suplimentara de intretinere (am pus doar lichid de parbriz) sau probleme pe garantie pana acum. Intentionez sa schimb filtrele de aer din habitaclu undeva dupa vara, dupa ce o sa trec de 20.000km. E interesant ca Tesla recomanda schimbarea filtrelor de aer la 2 ani, iar pentru China la un an (probabil Bucuresti este un fel de China in materie de poluare si praf).
In 60.000 km am obtinut un consum de 17,4 kWh/100km. Probabil ca as putea sa scad consumul daca as aveam garaj 😉
La 20.000 km filtrele erau cam murdare. O sa le schimb pe la 15.000 pentru ca in Bucuresti e jale cu poluarea.
Wow, ai avut noroc să o primești cam de ziua ta. Eu nu am avut acest noroc, ci m-au amânat încă 3 luni. Dar a meritat.😊
Am cunoscut norocoși care au ridicat masina la o saptamana dupa ce au dat comanda :) Sicronizare perfecta cu Rabla+ si cu stocul de masini.
@@ECODRIVE daca mai prinzi rabla plus in Romania. Eu am vrut sa fac cererea, dar dupa 4 ore disparuse bugetul in ceata deja. Ar merita sa faci un post despre asta. Cred ca sunt multi interesati. Subiect suplimentar: Poti lua Rabla Plus si achizitie la pretul fara TVA? Foarte multi m-au intrebat chestia asta, ar merita explicat. Multumesc pentru dedicatia ta Ciprian, Pentru fiecare subiect si felul in care il abordezi. Iti doresc la cat mai multe vizionari. Drumuri bune!
Super content, ma uit intotdeauna cap-coada si nu ma plictisesc. Detaliat si la obiect. Astept noul Model 3, sunt curios la ce s-au referit cand au spus ca o sa fie mai ieftin de fabricat... sper sa nu fie un pas inapoi dpdv calitate. Numai bine!
P.s. offtopic: Nu sunt adeptul teoriilor conspiratiei, dar cred ca masinile termice deja mai scumpe decat cele electrice si "lipsa" de semiconductori nu sunt total intamplatoare😂 dar intr-un fel nu e rau ca se intampla chestia asta.
Cred ca noul Model 3 va fi un pas inainte dpdv al calitatii, cel putin asa sper.
Nici eu nu sunt adeptul conspiratiilor dar ce ai spus tu nu ma deranjeaza 😂
Ciprian, e pe lângă subiect dar îmi poți spune unde încarci în Chișinău și cu ce aplicații? Mulțumesc.
Salutare, chiar acum 2 zile am venit din Bucuresti la Chisinau fara sa incarc cu M3 LR 2021 am ajuns cu 3% :)
Promit sa incerc si eu :)
@@ECODRIVE mie îmi arata 100% - 498km
@@veaceslavciorici496 inseamna ca este bateria putin mai mica, inainte de ultima versiune. Bateria noua cred ca are cu vreo 5-7% mai mult. Ai mers mult mai eficient decat mine 😉
Am doi ani cu niro si nu am constatat degradare , doar diferenta de range de la iarna la vara , undeva la 50 de km , adevarat am incarcat dc doar in cazul calatoriilor lungi 2000-3000 de km ,in rest doar ac 10 kw
M3 LR luat in Decembrie 2020 modelul cu primele baterii NMC LG de 72kWh (E5D) si am 60.000Km. După prima vara (8-9 luni) aveam degradare 2,5% si la 12 luni a sărit la 2,7%. De atunci nu pare sa mai crească - când era noua arata 534km range iar acum variază între 515-520 in funcție de temperatura bateriei.
De menționat ca in jur de 70% au fost încărcari pe AC. Consumul mediu 162wh/km (nu am garaj).
Din datele tale, combinat cu ce am obținut si eu, înseamnă ca încărcarea AC la începutul utilizării reduce degradarea 👍
@@ECODRIVE se pare ca da. Primele încărcari repetate pe DC le-am avut cam după 6 luni (drum de NL-RO-NL). Pe DC mai folosesc un “truc”, încerc sa limitez puterile foarte mari de încărcare ajungând la încărcător cu bateria rece sau cu SOC ceva mai ridicat. Da știu, durează cu 5-10 minute mai mult sesiunea dar este chiar mai convenabil atunci când suntem la drum lung cu familia. Salutari de la Buzău :)
Cu ce viteza trebuie sa mergi pe autostrada sa mentii autonomia data de producator?
Mi-am pus 8kw panouri si cochetez pt.o electrica de un an, tesla este cam scumpa , imi place Kia Niro cu autonomie buna ,dar Soul este mai ieftina , v-as intreba Soul cu baterua de 64kw. fac 300 km autonomie iarna ( asta este traseul meu )Buc./Craiova + 62km.
🎉
Multumim pentru tot ce faci și informațiile oferite.
Acum după ce a ieșit noul model 3 ce ai alege Standar sau LR?
In ultimele zile m-am tot uitat la videoclipuri legate de Tesla și nu mai-marii dacă la tine am ca ai un cod de reducere sau de km gratis , dacă ai așa ceva poți sa-l mai spui odată ?
Nu as vrea sa recomand SR sau LR pentru ca decizia tine de bugetul fiecăruia.
Cred ca SR este acum si mai interesant pentru ca au crescut autonomia si au păstrat prețul. Masina asta nu are concurent.
LR este pentru cei care vor o masina mai puternica, cu acceleratie mai brutala si care are intr-adevăr are o autonomie mai mare. Eu am făcut o plimbare de la Bucuresti la Berlin cu un SR vechi si nu am avut probleme, deci autonomia nu cred ca ar fi o problema nici la noul SR.
Codul de referral nu merge pentru noul Model 3 dar il ai mai jos ca sa testezi 😉
www.tesla.com/referral/ciprian90757
Frumos, iar am primit recomandare. Cred ca va trebui sa abonez 😂
Degradatea la NMC/NCA e diferita ca la LFP.. poate merita mentionat.
In rest pot si eu sa confirm ca costurile de intretinere sunt minimale.
Chiar daca nu e cerut, eu merg la mecanic max dupa 2 ani, sa faca un check… lichide, roti, frane etc…
Pana acum, nu am avut nicio interventie.
Una a fost programata, dar s-a rezolvat cu renumitul sw update…
Cat despre service, nu am apelat vreodata la cei din ro. Sunt deobicei in vestul tarii, e mai eficient sa merg la budapesta sau viena sau…
La LFP degradarea este cu siguranța mai mica decât la NMC 👍
Este aproape obligatoriu sa te abonezi 😉
@@ECODRIVE Eu am degradare de 3% la un model 3 SR 2022 (10luni si 13.000km)
Salutare! Super video! Am totusi o intrebare despre autonomie. Este o diferenta mare intre standard range (lfp) si long range? Merita banii in plus pe long range?
Diferența de autonomie este de aproximativ 100km. Eu cred in continuare ca M3 SR este best deal, pur si simplu nu exista masina electrica sau pe combustie la pretul asta, care sa ofere aceleasi performante si dotari.
Pe langa autonomie, LR are si mai multa putere dar trebuie sa te gândești daca in utilizarea normala vei folosi puterea asta.
Sfatul meu este sa mergi pe varianta care iti este mai confortabila din punct de vedere financiar. Ambele masini sunt foarte bune si nu ai cum sa gresesti.
👍
Esti simpatic,si imi plac clipurile tale. Dar am o intrebare. De ce CIRCULI pe acostament? 🤔
Din pacet pe E85 este imposibil sa circuli altfel.
Imi plac toate filmuletele pe care le faci!! Un mare wow pentru nr km pe care ii parcurgi intr-un an 😮Da. Stiu. Acest nr de 60k este normal pentru Vest dar pentru Romania este enorm de mult. Trebuie sa ai nervi de otel in tara noastra :)
Asa credeam si eu, ca este un numar similar cu kilometri parcursi in vest, dar am vazut statistica si media in Europa de vest este 18.000 km 🤷
Salutare! Servisarea se poate face integral în București, sau trebuie mers în afara tarii? Multumesc
Orice reparație poate fi facuta la service-ul dinBucuresti.
Salutare! Ai abordat foarte bine subiectul degradării bateriei. Zi-ne, te rog, ce tip de baterie ai pe aceasta mașină, dar și pe precedentele mașini, să ne facem o idee despre degradare in funcție de chimia bateriei
Toate masinile oe care le-am avut au fost cu baterii NCM. In cazul bateriilor LFP degradarea este mai mica.
Cred ca ar trebui sa fie: 5L - 2170 NMC de la LG
Te salut si in primul rand te felicit pentru contentul creat . De unde se pot cumpara baterii ? Ma intereseaza o baterie mai mare pentru un sistem fotovoltaic si tot ce este online este exagerat de scump. La 10.000 euro o baterie de model 3 are un pret bun . Multumesc.
La Tesla se poate schimba bateria doar daca este pusa pe masina si bateria veche o pastreaza ei. Din cate am inteles, exista acum mai multe optiuni de baterii LiFePO4 la preturi destul de bune.
Eu zic ca data viitoare sa mergi totusi pe drumul cel mai lung pentru ca sunt foarte putine localitati pe drumul asta. Apoi tare usor ajungi la Ialoveni pe drumul de centura care este excelent. Daca mergi odata nu mai cred ca o sa veri sa mergi pe la Hincesti.
Am fost de zeci de ori pe drumul lung, acum am vrut doar sa testez ce inseamna si traseul mai scurt.
Salutare. O să vin în România cu MYLR la vară pe ruta Arad, Sibiu, Brașov, Focsani și nu cunosc prețurile la stațiile în afara de SuC. Aveți recomandări?
In Romania, Superchargerele Tesla au cel mai bun pret. Majoritatea retelelor de incarcare au un pret de 2,5 lei/kWh.
Eu am venit pe ruta Timisoara - Sibiu - Focsani. Am incarcat la Timisoara si la Sibiu. De la Sibiu la Focsani am ajuns fara probleme (pe la Ojdula).
In Focsani ai cateva statii de la Elmotion si cred ca au cel mai mic pret, 1,49 lei/kWh pentru o putere de 100kW.
@@ECODRIVE mulțumesc frumos. Aceeași rută vreau să fac și eu dar as fi vrut să evit Timișoara fiind un pic mai în centru și nu tocmai accesibil (din auzite). Am văzut ceva stații rapide și pe autostradă dar prețurile par mari. Poate mai schimba ceva până în august, sper în bine pt noi😜.
Nu ai specificat nimic despre anvelope si placute frana. Ce grad de uzura au dupa 60k km? Mersi
Anvelopele de iarna sunt uzate putin pentru ca am parcurs mai putini km.
Anvelopele de vara sunt uzate in jur de 50%, o sa le folosesc si in vara asta dar anul viitor va trebui sa cumpăr un nou set.
Plăcuțele de frână arata ca noi, in ritmul asta voi face cel putin 200.000 km.
Salutare! După ce ai exploatat în ordine cronologică: Model 3 Performance, Model 3 LR și ai testat și Model Y LR, acum, dacă ar trebui să faci o nouă achiziție, ce ai alege?
Daca nu te interesează prețul mașinii nu te interesează nici costurile de încărcare si deci model Y este mai ok din punct de vedere volum/comfort.
@@alexandruilea915 Mulțumesc! Aștept opinia autorului.
Alegerea intre 3 si Y tine foarte mult de stilul de condus. Eu as alege acum tot Model 3 dar cred ca pentru cei care merg mai liniștit Model Y poate fi optiune mai buna, in special daca ai nevoie de spatiu.
As vrea sa schimb KIA si as putea sa cumpar Y dar astept noul Model 3 pentru ca nu ma grabesc.
@@ECODRIVE, mulțumesc! Asta mă interesează: opinia ta personală.👍
@@ECODRIVE Pentru mine daca Model 3 ar avea haion ar fi pachetul perfect
Interesanta informatia referitoare la schimbarea bateriei, este pretul pe care il practica service-ul oficial Tesla ? Este pretul daca dai la schimb bateria ta ?
Este pretul oficial de la Tesla Romania cu bateria veche la schimb. Daca vrei sa pastrezi bateria veche trebuie sa platesti in plus dar nu stiu exact cat.
@@ECODRIVE Interesant, mersi
Super !
Vreau si eu o Tesla...cine mai vrea ?
Salutare!
Am înțeles ca masina are caroseria dintr-o singura bucata. Cum se procedeaza in cazul in care lovesti/esti lovit si e o stalp/aripa indoit/a?
Am in plan sa achiziționez o tesla model 3 SR si sa fac ride share cu ea pentru a plati ratele.
Caroseria Nu este dintr-o singura bucata.
La Y scheletul este „dintr-o bucata“ aprox. Care ajuta la procesul de asamblare resp. Reducerea costurilor si cresterea sigurantei la impact mare. Insa asta nu are legatura cu o indoirura la nivel de tabla/plastic
@@alexandrak4464 mulțumesc de raspuns 😁
Tot incerc sa strang păreri despre aceasta achiziție și au fost ceva persoane care mi-au spus sa am grija cu treaba asta ✌️
@@rarry3548 nu este toata dintr-o bucata dar ca si la alte sedanuri aripile spate sunt parte din "bucata mare" daca o lovesti in spate stanga sau dreapta se lasa cu tăietură si sudură la fel ca si la alte mașini.
@@rarry3548 e semn ca trebuie sa iti schimbi sursele de informare si sa ignori de acum parerile persoanelor care au vorbit tampenii cum ca masina ar fi dintr-o singura bucata.
@@mihaifogoros3498 tot intreb stânga-dreapta pe cine pot. Mai greu sa gasesc persoane ce detin tesla
o intrebare, avem service in Romania, sau trebuie tot in Germania, Austria?
Este service in Bucuresti
O alta intrebare. O sa ajung si eu la test drive (sper ca nu e unul clasic in care te invarti in jurul show roomului pt 5 minute), dar pana atunci: de ce e atat de proasta suspensia? Cu ce se poate compara? E foarte rigida, nu amortizeaza?
La cele mai noi e mai bine? Multumesc!
Suspensia la Long Range mi se pare foarte ok. Este o masina sport cu super performate si este normal sa fie mai rigida dar nu ma deranjeaza nici cand trec peste liniile de tramvai.
Salut, Test drive ul la mine a fost asa: semnat un act, luat cardul cu consultantul, prezentat putin functiile basic si am avut 30 min sa ma plimb singur pe unde am dorit eu :). Have fun, eu am sr, 2022
@@dailykwh1350 care e faza cu plus? SR+? ca pe site vad doar SR.
@@brukanbrugner6978 cer scuze. Mi a ramas tiparit asta cu plusul. Editez
Testeaza pentru tine, iti dai singur seama, daca iti place .. sau va trebui sa-ti placa 😂
Pentru mine, suspensia e aproape perfecta la drum lung, in afara, pe autostrada, la munte.. etc..
In oras, pentru mine ar putea fi mai soft.. dar nu e chiar asa de negativ. Ce nu imi place deloc, la 20/30 kmh la denivelari mici, mai ales cand carosabilul se afla un lucru, acolo unde masinariile au indepartat stratul final de asfalt… incepe sa se zbenguie, incredibil… urasc acele momente 😂😂😂
Salut. Fără niciun dubiu face orice cent cheltuit. Am de Gand sa cumpăr MY DualMotor. Sper sa rămân plăcut impresionat.
Nu ai cum sa greșești cu aceasta alegere, mai ales la preturile de acum.
Cand vei da comanda poti sa folosesti codul de referral ca sa primesti niste puncte.
ts.la/ciprian90757
@@ECODRIVE mulțumesc mult.
Sunt 8 km de asfalt aiurea. Acuma stiu pe cine vad pe Chisinau in trafic cu 13 TSL.
Buna seara si eu am un model 3 Long range si in 2 ani si 1 luna am facut 160000 km sau 96000 de mile si pot spune ca este cea mai buna masina electrica la acest buget...am si eu o mica problema la motorul spate am reusit sa distrug toate cele 3 bucsi care tin motorul si am fost la reprezentanta aici in Londra si pentru cele 3 bucsi mi-au cerut aproximativ 2600£ pentru ca ei le vand cu brate cu tot ei nu vand doar bucsile si as dori sa va intreb daca aveti idee de vreun service care se pricepe la acest gen de problema pentru ca sunt sigur ca se pot gasi aceste bucsi si after market fara sa fie neaparata nevoie sa cumpar cu brate cu tot...va multumesc..❤❤❤
In Bucuresti este un service care repara de multi ani Tesla si ai putea discuta cu ei.
facebook.com/DoctorTesla
Sa dati km inapoi la vanzare ca la schimbarea bateriei mai bine schimbi aspiratorul
Cat ar fi pierderea la revanzare cu km actuali la un an de la achiziție? Dar la 5 ani și 200k km?
Acum un Model 3 LR cu rabla poate fi cumparat cu aproximativ 39.000€.
In Romania as putea sa vand masina cu 36-37k dar in afara tarii probabil ca as putea obtine cat am dat pe ea, adica 42k.
La 200.000km sau 5 ani este greu de estimat….
Salut,
Sa ai multi km fara probleme.
Ai posibilitatea sa ne spui care este costul incarcarilor?
Ma refer cat ai platit in total pentru cei 60000km, atunci cand ai incarcat contra cost.
Multumesc!
Imi este greu sa estimez pentru ca am incarcat gratuit de multe ori si foarte mult de la soare. Doar la drumurile lungi am platit….as estima intre 500-700 euro
Mersi mult pentru raspuns.
Este un pret foarte bun raportat la numarul de km parcursi.
Super review-ul, te felicit. Foarte greu sa faci 500.000 de km cu masina, in 10 ani. Chiar daca ai facut 60.000 in primul an, este greu sa o tii tot asa fara sa iti castigi painea din asta. Si atunci esti toata ziua pe drumuri, deci incarci doar la superchargere deci nu faci economie la bani. Inca odata felicitari
In cel putin ultimii 5 ani media a fost de peste 50.000 km/an, deci sunt increzator :)
Iti multumesc pentru mesaj!
@@ECODRIVE Atunci ar trebui sa tii pasul si in continuare. Pentru cei ca si tine cu siguranta vei economisi la revizii insa ar fi interesant poate sa pui niste statistici din cei 60.000 de km facuti de tine sa ne spui cati au fost incarcati de acasa si cati de la supercharger. Si inca odata felicitari, te rog sa o tii tot asa cu canalul
Este un model de Tesla , in productie , cu instrumentarul de bord pe partea soferului ? Nu ma vad conducand aruncand ochii pe tableta pozitionata central , si atat .Altfel cost intretinere ,performanta ,pret de achizitie la Model3 , clar ai facut o afacere buna .
Model S si Model X
Nu te vezi, pana nu incerci 😂
Parerea mea: e muuuult mai practic, mai eficient si mai simplu sa ai informatile intr-un singur loc - central
@@alexandrak4464 depinde cat de des te uiți la vitezometru. Neavând turometru este singurul lucru la care ar trebui sa te uiti cu exceptia avertizărilor pentru ceva defect.
Acum, nu stiu ceilalti cum fac…
Comparativ, eu, acum, ma uit mult mai des pe display-ul central, decat in timpurile preistorice cu o multime de informatii inghesuite in spatele volanului…
Nu numai la vitezomentru, mai ma uit la semnele de limitare viteza, si ma bucur tare, cand e corect, in oras.
Ma uit la power meter, cu cat e mai plin, cu atat mai multe emotii… si nu numai din cauza consumului enorm.
Ma uit si la recuperare, cand banda devine verde, generam energie, cee ce, ma face sa zambesc. - Asa ca, din cand in cand ma mai uit si la procentajul de baterie.
Mai ma uit si in josul vitezometrului, la semafoare, biciclisti, pietoni, sau lazi de gunoi.
Astea pe langa navi, muzica sau klima, la care ma uit mai rar..
dar avandu-le in acelasi loc, pentru mine e mult mai eficient, in plus, am in acelasi timp, vizibilitate in fata la trafic…
My2cents
Daca simti nevoia unui display in spatele volanului exista multe display-uri after-market care rezolva problema 😉
Întrebare din prezent: la Chișinău unde incarci si ce app ai nevoie?
Eu am folosit EcoFactor și EVpoint
Inca nu am gasit nicaieri in clar: care e treaba cu netu pe masina? Cum functioneaza hartile? TH-cam, Netflix? Ce abinament trebuie sa platesti? Functioneaza sin in alte tari? Se considera roaming?
Banuiesc ca straming audio ppyi face de pe telefon.
Premium connectivity costa 10EUR/luna, fara limita de trafic, cu roaming inclus.
Detalii sunt pe site la tesla, nu pot pune link-ul, din oacate se sterge :)
@@alexandrak4464 mda, nu prea stiu sa fi vazut la ei pe site. Adica stiu tabelul ala cu standard si premium. Am auzit de 10 euro.
Ma gandesc, acum, daca ai garantia pretului si pt cat timp?
Exista riscul sa iti opreasca diferite servicii, ca sunetul , AC sau orice altceva ca sa iti bage alta taxa? Se stipuleaza in contract sau lista de dotari ca le ai incluse? Poate is paranoic, dar am mai auzit pe altii zicand ca pot face ce vor si cand vor. Cum a fost si cu conctivitatea premium.
Dar cea standard iti da acces doar la navigatie simpla? Partea cu camerele care filmeaza perimetrul e valabila doar cu premium?
Cand esti pe site mai adaugi slash upport slash connectivity .. acolo gasesti descrierea. Sau un simplu search ..
Niciunde nu stiu sa poti avea o astfel de garantie 😂 si da.. cred ca e putin paranoia 😂
Era de asteptat ca un serviciu de streaming va trebui platit.,, nu a fost deloc supriza.
Ma astept, insa, ca nu se va schimba in urmatorii ani…
Majoritatea serviciilor le poti accesa sincu standard, ai nevoie de o retea wireless la care te poti conecta.
Sentry nu are legatura cu conectivitatea, este inclusa.
Totusi, daca vrei sa vezi live, pe telefon, ce se intampla in si in jurul masinii, si nevoie de premium, logic…
sper ca ev6 gt line comandat in martie 2022 sa ajuna luna viitoare:)) Parere biul ev9 ?
Nu inteleg cum vrea Kia sa vanda masini electrice daca le livreaza la mai mult de 1an de la comanda...
Ai asteptat ceva timp….la fel cum era la Tesla in primii ani.
EV9 mi se pare o masina foarte impunatoare dar extrem de mare. Sunt si persoane care vor sa mearga singuri cu autobuzul 😉
10.000 de Euro, da nu e o suna mică, dar așa cum ai zis și tu, dacă iei în calcul beneficiile pe termen lung este ok. Să sperăm, doar ca RCA/Impozit să nu devină extrem de scumpe....
Eu cred ca se exagereaza putin cu degradarea. Eu nu nu vad vreo problema…
Daca in primii ani resp. Pana in cam 100mii nu tin minte exact.. se degradeaza 20%, se va schimba gratis.
Tinand cont de evolutia tehnologiei din ultimii ani, trendul spre viitor, sunt sanse mari sa scada pretul si la baterii.
Astfel pentru mine, ramane intrebarea: peste 10ani, mai stai cu aceeasi masina, sa investeti intr-o baterie?
Imposit e zero, nu vad in urmatorii ani sa se schimbe ceva, vezi % de electrice in flota ro.
Rca ma astept sa mai ceasca, insa nu din cauza electricelor. In foarte multe cazuri de dauna totala, bateriile sunt cele care raman intacte.
Masina electrica are un avantaj foarte important. Iti poti produce singur combustibilul. Chiar daca nu toti romanii vor putea monta panouri fotovoltaice, daca vor fi suficient de multi atunci vom avea un pret foarte bun pentru energia electrica.
foarte interesant dar .... va rog dati un corespondent kw vs consum per 100 km la un motor clasic... ca o fi benzina sau motorina. Ca sa intelegem corect.
In cei 60.000 km am avut un consum mediu de 17,4 kWh/100km. Putem face o comparatie intre costuri.
1 kWh costa intre 1 leu (incarcare acasa) si maxim 2,5 lei/kWh, la Tesla Supercharger este 1,65 lei/kWh. Nu iau in cosiderare incarcarea de la panouri cu toate ca cine isi poate monta va avea costuri incredibil de mici.
De aici putem compara cu pretul carburantului.
@@ECODRIVE Multumesc. Deci in principiu, masina electrica va avea costuri doar cu carburantul la cca jumatate fata de o masina cu motor termic. Interesant!
Oare in leasing se poate cumpara un model 3? Mulțumesc
Sigur ca da
Cu ITP cum sta treaba ?
Multumesc
Sanatate
La fel ca la mașinile pe combustie doar ca nu exista verificare de noxe.
Buna ziua. Cum va pot contacta pentru un sfat? Mulțumesc
Trimiteti un mesaj pe Facebook Messenger (Eco Drive)
Ai la Bauer în Focșani statie de 2x150kw CCS și restaurant Luca lângă 😏
Maine o sa facem un popas cu caravana “Best electric car” chiar la statia de langa Luca 👍
@@ECODRIVE , EQE+ a tras cu 130, merge bine.
acum o saptamana cand ma uitam la punctul de la Bauer, atat pe plugshare cat si pe renovatio, arata statie de 75kw. acum vad ca arata de 150kw, super. este la fix pentru tranzit (fac drumuri bucuresti suceava si bucuresti chisinau, popas de 15-20 minute si ai rezolvat treaba). bonus, este si Luca langa :D
Cat face un CASCO pentru model 3? Merci.
Aproximativ 1600 €/an
Off topic: Cum se calculeaza puterea la o masina cu 2 motoare?
Se insumeaza
Salut. Model 3 are scaune ventilate?
Nu
1:31 Offtopic: tare ciudat drum, sau stil de condus, sunt doua benzi sau una, sau o banda jumate? Inca nu am intalnit conceptul 😂😂😂
O bandă pe sens + acostament. Ciudat și stilul de condus. N-am înțeles mersul pe acostament în localitate.
Este o banda si acostament.
Cand este liber prefer sa fac loc celor care vor sa meargă mai repede, chiar daca asta inseamna sa merg pe acostament.
Din păcate, pe E85, daca am respecta cu toții legea probabil ca ar fi blocaj de la Iasi pana la Bucuresti.
Cand apare noul Tesla Model 3
Ma astept sa vina prin septembrie
Ce e de facut prin Chisinau daca mergi asa de des?
Probabil afaceri
Socrii sunt la Chisinau si mergem de cateva ori pe an.
@@ECODRIVE afaceri de familie 😄
@@alexandruilea915 corect! 😉
Parca ai mai fost la Chisinau cu Tesla,nu?
De mai multe ori. Ma gandesc sa fac o caravana cu masini electrice si sa mergem in vizita la Cricova…poate chiar sa ne plimbam cu electricele prin crama 😉
@@ECODRIVE Aveti grija cu caravana ... si crama ... faceti un concurs cine se incarca mai repede? Masinile cu kw/h? Sau voi ... din crama cu l/h 😅
@@ECODRIVE cand mergeti la Chișinău unde încărcați sau mai bine zis sunt stații de încărcare in zona Moldovei - Iasi ? Se poate intra in țara pe la SATU Mare și mers pana la Iași cu o Tesla ?
@@ECODRIVE Ciprian, buna idea cu Cricova. Sa ne informezi din timp, ca sa te putem intilni.
@@edwardnack se poate si pe la Satu Mare, dar mai problematic cu statiile de incarcare. Am facut asa traseu in noembrie si mi-am zis ca o sa merg pe viitor numai pe la Arad.
Dacă banii nu ar conta, ce ai alege între Tesla model S Plaid și Lucid Air?
Sunt fan tesla dar lucid este peste ei daca nu ti cont de bani.
@@alexandruilea915 Păi depinde la ce te referi când spui că sunt peste ei. Dacă analizezi doar cele 2 mașini, Lucid poate că este mai bună, lux și tehnologic. Dacă analizezi companiile, nu prea cred că Lucid este mai sus. Apoi partea de service. Tesla sunt răspândiți cam peste tot ceea ce contează extrem de mult în luarea unei decizii. De aici vine și întrebarea mea.
@@tunaspha Pai nu, ai spus ca banii nu conteaza. Lucid Air este o masina per total mai buna. Daca banii nu conteaza iti cumperi 2 in caz ca una o trimiti in service. Decizia rationala este sa iei Tesla Model S Long Range dar cand banii nu conteaza nici rationamentele nu mai conteaza.
Nu-mi place niciuna, dar nici nu cred ca intereseaza pe cineva 😂
@@alexandrak4464 gusturile nu se discută 😄
N-ai zis nimic de anvelope.
Eu la ID4,după doi ani și 60000km am schimbat cauciucurile.
Erau uzate rău
La 60.000 de km cam schimbi cauciucuri la orice masina daca sunt un singur set all season gen. Daca ai 2 seturi te pot tine si peste 100.000 de km dar la noi sunt sanse mai bune să le tai/ lovesti in gropi înainte să le uzezi.
Anvelopele de iarna sunt ok pentru ca am mers mai putin.
Anvelopele de vara mai merg un sezon, sunt Michelin Pilot Sport 4.
Ca sa nu mai stai in vama, vinieta poti sa o faci online.
Nu am pierdut mult timp cu vigneta dar este bine de stiut ca poate fi facuta online. Daca viitoare o sa incerc.
Intrebarea corecta este: Cum rezista KIA?
Rezista foarte bine dar o sa fac un video separat pentru ca sunt multe de spus.
din cauza aceasta, firmele consacrate nu vor sa-ti vanda o masina electrica. reprezentantele dau faliment. totusi la modelele electrice (renault, vw, opel..etc) inca se mai face revizie obligatorie. nu-ti mai ia 200 eur pe o revizie, iti ia cam 70-80 eur /an. la tesla pe an este 25-30 eur
Intr-adevar, intretinerea unei masini electrice este mult mai simpla si mai ieftina.
La 240.000 altă baterie 🤭. Ca la telefon când scade sub 80% alta
Sunt masini care au depasit 300.000km cu aceeași baterie iar bateriile LFP sunt estimate la o durata de viață mai mare.
Toate bune pana la sfârșit. Aici ai cam feștelit-o! In 8 ani de service la Volvo xc 60 , am cheltuit cam 3500 euro. Așadar muuuult mai puțin decât 10.000 euro, bateria de Tesla. Nu știu de unde ai făcut evaluarea, dar dacă pentru un XC 60 cu motor de 2400 cmc au fost costurile astea, pentru alte automobile mai mici, probabil e chiar mai ieftin. În ce privește COSTUL pe 100 KM, la prețul de Supercharger ieși undeva la 30lei/ 100 km. Cam cât la un diesel micuț , care papa 4,5 litri la sută. În acest moment nu prea vad multe avantaje. Sa te auzim peste încă 1 sau 2 ani.
Ok,8 ani cu boilerul!! Dar ca nr de km???? Spune pana la capat daca tot te bagi in seama!! In nici un caz 500000km!!in rest numai de bine!
Nu poti sa compari o masina cu un diesel micut cu o masina 4X4 cu peste 450cp.
Cati km ai parcurs in 8 ani?
@@catalinstoica9344 aproape 420.000 în 13 ani cu doua mașini cam la fel. Între timp am mai luat o "tigaie", tot diesel, ca să mai reduc din uzura lui Volvo. Dar valoarea reviziilor tot nu ajunge la 10.000 euro. La Volvo reviziile se fac între 25.000 și 28.000 km și costa în jur de 1300 lei. Sau la un an. E drept, mai sunt și alea mai costisitoare cu distribuție, cam la 5 ani sau 6, care se duc spre 1100 euro. Dar tot nu ajung la 10.000 euro.
Și intr-un final sunt de acord cu 10.000 euro bateria, dar în cazul asta valoarea mașinii second-hand nu cred ca va fi mai mare de 5000 euro, fără baterie
Am scris un comentariu aseara,da r nu l.am mai vazut azi deloc. Se tot vorbeste de baterie,si de gradul de degradare. Vorbiti putin si de durata de viata a unui motor. A schimbat un domn la o Tesla 8 motoare,dar a si condus mult cu una din 2014. Pt una noua nu sunt probleme, dar la una second ar fi cea mai mare " problema" de bani,zic.
Se spune,asa am auzit la domnul care a schimbat motorul de cateva ori, ca ar duce un motor 200-240mii km. Sunt in Europa masini electrice accesibile la pret, dar au peste 150-170mii km, ar merita una,cand ar trebui ca la 250mii km sa inlocuiesti motorul!???
Salut, pffff banda aia mai îngustă se numește acostament și nu se circulă pe acolo că și banda de mers. Poate vad câți mai mulți utilizatori și nu mai folosesc acea banda că banda de deplasare. Un pic de educație rutieră nu strica 😉
Daca nu s-ar folosi acostamentul ca banda de circulatie, ai face intre Bucuresti si Urziceni vreo 2 ore iar intre Iasi si Bucuresti o zi intreaga.
In loc sa ne concentram energia pe aceasta discutie putem sa criticam faptul ca nu este soseaua cu 1 m mai lata si separata de gard de beton. Ar fi mai constructiv si poate am avea de castigat.
@@ECODRIVE dacă,dacă, eu zic sa respectam regurile poate în felul ăsta nu mai suntem numărul 1 la accidente în Europa😏. Drumuri bune!