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E36 318tiが日本で販売された当時を思い出しました｡パワーアシスト付きラック＆ピニオンサスペンション形式(前) マクファーソン・ストラットサスペンション形式(後) セミ・トレーリングアームE36系のエントリーモデルと揶揄されていても､現在のF系と比較しても造りが良い点。寧ろtiはボディが軽い為に操縦性が良いのは､後年で評価された車の一つですね。
AE86フルレストアする位なら､E36型 318tiをフルレストアが良いのは云う迄も有りません。そもそもAE86トレノが異常な人気なのは､コミックの影響です。
僕の車は東野社長があんまり好きじゃないF82だけど歴代M3系は全部好きです！
92と46M3 どちらも乗り比べましたが 46の方がパワーなくても 奥の伸びで46の方が速い体感がありました。 買い戻す人も当時多かったです。
E46は同感です！
登録しました。よろしくお願いします。 初代z４に乗っていますよー
共感します。今年、E系を買おうとしたら嫁様に古いと叱られてF系328を買いました。Fも好きだけどEに戻りたいなあ😅
E36系が凄過ぎる件th-cam.com/video/kKaUSf7KJVI/w-d-xo.html？si=WUMzVnEeAl0Q-7R2
俺はE36M3
E36 318tiが日本で販売された当時を思い出しました｡
パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前) マクファーソン・ストラット
サスペンション形式(後) セミ・トレーリングアーム
E36系のエントリーモデルと揶揄されていても､現在のF系と比較しても造りが良い点。
寧ろtiはボディが軽い為に操縦性が良いのは､後年で評価された車の一つですね。
AE86フルレストアする位なら､E36型 318tiをフルレストアが良いのは云う迄も有りません。
そもそもAE86トレノが異常な人気なのは､コミックの影響です。
僕の車は東野社長があんまり好きじゃないF82だけど歴代M3系は全部好きです！
92と46M3 どちらも乗り比べましたが 46の方がパワーなくても 奥の伸びで46の方が速い体感がありました。 買い戻す人も当時多かったです。
E46は同感です！
登録しました。よろしくお願いします。 初代z４に乗っていますよー
共感します。今年、E系を買おうとしたら嫁様に古いと叱られてF系328を買いました。Fも好きだけどEに戻りたいなあ😅
E36系が凄過ぎる件
th-cam.com/video/kKaUSf7KJVI/w-d-xo.html？si=WUMzVnEeAl0Q-7R2
俺はE36M3