ジムニーシエラに4ヶ月乗って感じたちょっと便利な点ベスト10
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- เผยแพร่เมื่อ 21 พ.ย. 2023
- 前編でのちょっと不便な点に続いて今回は後編のちょっと便利な点ベスト10をご紹介します。
ちょっと不便と同じくちょっとという副詞が付く所がポイントです。
高級車の世界では当たり前の事ですが、ジムニーでは気がつくと微笑んでしまうようなちょっとした事が嬉しかったりします。
便利か不便かは絶対値が無いので個人の感じ方によるのですが、これから納車される方、ジムニーの購入を検討されている方の参考になれば幸いです。
![แฉ [2/4] 12 ก.ค. 67 เจ้าของไวรัลดังในโซเชียล 'ลิลลี่ เหงียน' ฝันอยากเข้าวงการ โดนหลอกสารพัด | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/7zntQK2U8-8/mqdefault.jpg)
こんばんは😊
楽しく拝見させていただきました！
便利な点私も共感しながら見てました✨
シートヒーターはすぐに暖かくなるので冬はよく使ってます！
ヒルホールドコントロールはほんとに助かりますね〜😆2秒でもかなり安心感があります☺️
次回の動画も楽しみにしてますね😊
sirojimさん、こんばんは🌇
いつもご覧いただきましてありがとうございます😊
共感頂いてとても嬉しいです‼️
全国で納車を心待ちにしていらっしゃる方々の参考になればと思っています。
自分が納車を待っていた頃、sirojrmさんの動画をはじめ、ジムニー紹介動画を見て勇気付けられましたので、恩返しの気持ちですね。
皆様の元に1日でも早くジムニーが届くといいですね。🎉
まさにキャンプ と例えるところがさすがです🤩
不便だけどそこに楽しみがある！
いいクルマに出会ったなあとしみじみ思いました😆
シートヒーターが嬉しい季節になりましたね✨✨✨
りょうさん、おはようございます😊
いつもありがとうございます😊
ジムニーってそこそこ便利で少し不便ですが、それでも以前乗っていたサファリやパジェロに比べると便利です。こんな時代にもかかわらず価格は遥かに安いのに。
りょうさんも40ちゃんから乗り換えられた時、どう感じましたか？
@@tanutanu3ta さん
正直に言うと、ヨンマルから乗り換えたときには、小学生のころに読んだ絵本に出てくる未来のクルマかと思いましたよ🤣
最先端技術のカタマリ🤩便利さこの上なし。
だって窓が指先ひとつで開閉できるんですもの😂
ずっと25年間ヨンマル以外の車には全然興味がなかったので、こんなに進化してるんだな～って。
でもジムニーに1年も乗ると最先端の車でもいろいろ不便や便利があるのがだんだんわかってきた感じです🥰
りょうさん、ご回答ありがとうございます😊
私達はいわゆる「読み書きそろばん」と言った超アナログな環境から、現在の最先端テクノロジーまでを体験しているオールマイティーな世代だと思います。
アナログを知らずに最先端の技術を使いこなしている若い方々が少しだけかわいそうに思います。物事には原因が有って結果が伴っているという大原則のうち、アナログと言う原因を知らずにいるわけですから、何かあった時の対応力に差が出ると思います。
車にしても、不具合があれば関連パーツも含めて丸ごと交換してしまう現在の修理方法に比べ、それこそヨンマルが現役であった時代には、パーツ自体を修理する技術があり、それが出来る職人が沢山居ました。
そこでジムニーの話になるのですが、ジムニーにはシーラカンス的なメカと、ある程度の先進技術が渾然一体となった、今世紀最後の魅力のある車だと思います。まさしく、私たち世代となんら変わりない、最も受け入れやすい車だと思います。
ジムニーのオーナー様を観察していると、同世代の方が圧倒的に多いような気がします。恐らく、このようなジムニーのキャラクターが、ジムニーと同じ歳月を生きてきた世代の人々の心を掴んで離さないのではないでしょうか。
私が今回、便利な点不便な点を2回に渡り配信した背景には、こんな思い伝えたかったからなのです。
tanutanu3ta さん、こんにちは😊
今日も楽しく拝見しました。夫はジムニーに通勤で乗っていますが、私は運転する頻度が少ないので前回と今回のtanutanu3ta さんの動画は、私にとってありがたくて参考になりました。tanutanu3ta さんの動画は分かり易いところが素晴らしい、と思います😀
次回もtanutanu3ta さんの動画を楽しみにしています♪
よちよち60代さん、こんばんは🌆
いつもご覧いただきましてありがとうございます。
コメントいつもありがたく思っています。
私は人に自分の考えを伝えるのがあまり得意ではないので、よちよち60代さんのコメントは動画を作るモチベーションが上がります。😊
暖かいお言葉、本当にありがとうございます😭
キーについてるキーホルダーいいなと思ったらべべニャンなんですね😊
欲しくなりました✨
ガソリンキャップホルダー便利ですよね‼️
しなきんさんこんばんは🌆
いつもご覧いただきましてありがとうございます😊
べべにゃんかわいいでしょう🩷
私は元々ファンシーグッズには興味無かったんですけど、べべにゃんグッズだけは可愛くて、自分でもべべにゃんマグネット作ったくらいです。
ガソリンキャップホルダーって、付いてる車結構あるんですけど、知らないオーナーさんが多いのも事実なんです。
いつも参考になります👍
シートヒーターは最初、『こんなのいらねー！』って思ったんですけど、今となっては冬場には無くてはならない機能です！
また次回の動画も楽しみにしてます♪😊
トンコさん、こんばんは🌆
いつもご覧いただきましてありがとうございます😊
私もジムニーではシートヒーターを使った事はないのですが、以前乗っていた車に着いていたので、ランクに入れました。
暖房より早く効くと思いますので冬場は重宝しますよね🎉
tanutanu3taさん、こんにちは！
シートヒーターが恋しい季節になってまいりました🥶
私のXGにはついてない機能ばかりで、「へ～そういう風になってるんだ！」と新鮮な感じでした😮おっしゃる通り、便利な点もちょっと不便な点も、ぜんぶひっくるめて楽しめる車ですね！
また次の動画も楽しみにしてます😊
toppoさんいつもご覧いただきましてありがとうございます。
ジムニー本来の使い方からすると、果たして必要な装備なのかは何とも判断しかねるところだと思います。
本格的にクロスカントリーをする方や、シンプルさや軽量、カスタムのベースなどの可能性を求めるなら間違いなくXGが、適していると思います。
何よりもジムニーらしいと思います。🎉
tanutanuさ-ん✩︎こんばんは
便利な点‼︎ 知らない事ありました😳
ドアロックスイッチ...私できるかな？！
焦って私できなそう🙊
今度ゆっくりやってみますね‼︎
あ‼︎
tanutanuさんの携帯ケース可愛い😊
カオリンさんこんばんは🌆
いつもご覧いただきましてありがとうございます😊
ドアロックの件、気をつけてやって見て下さい。
急いでやるとフレーズして車からでらなくなることがあります。
もしそうなったら、エンジンを掛けて、エンジンを切って、窓を開けてリモコンキーを表に出して解除すれば直ります。
はじめまして、いつも楽しく、そう、そうと一人で頷きながら拝見しています。
Ⅰ型の不人気シルキーシルバーＭ．のシエラ乗ってます。中古ですけど。
ドアミラーの自動格納ですが、Ⅰ型だからなのか分かりませんが、うちのシエラは、あの面倒な設定操作しなくても、自動格納の手動スイッチを中間にしておくと、ドアロックしてもミラーは格納されませんよ。スイッチを開く方にしておくと、ドアロックと連動して自動格納されます。（スイッチの閉じる方はそもそもミラーが閉じてしまうので分かりませんが）
最初は自動格納になっていたのがいつの間にか格納しなくなって、壊れたかと思ってディーラーに行ったら、スイッチを中間にしても格納しなくなるとのことでした。雪国に住んでいますので、これとか、以前乗っていた車のリトラのヘッドライトとかは気を使います。
長々とスミマセンでした。これからも、あるあるで楽しい動画よろしくお願いします。楽しみにしております。
スプジイさん、こんばんは🌆
いつもご覧いただきましてありがとうございます。
そうですよね。そもそも、そう言うスイッチのままにしておいてくれれば、こんな面倒な設定要らないですね。
ドアロックを4往復させる動作をす早くやると、ロックレバーが固着したようになり、車外に出られなくなりました。
エンジンをかけて、止めて、窓を開けて表側からリモコンキーで操作したらようやくロックが解除されました。ゆっくりやれば問題ないですが、15秒以内の縛りが焦らせるんです。
私もコメントが長くなりがちなので、長い文章は大歓迎です‼️
今後とも宜しくお願いします🎉
おはようございます。キーレスの電池残量凄いですね！自分のクルマはキーだけです。シートヒーターはかなり快適ですよ！30秒で暖かくなるので冬場は欠かせないアイテムです。
四駆ATさんおはようございます😊
最近の車って、何でも付いてるんだなぁと言うのが正直な感想です。
しかもジムニーの価格帯でですからね。
スズキさんがジムニーを大切な育てている事がよくわかります。
@@tanutanu3ta さんへ、昔は無かった便利な装備つき、時代の変化が凄いです。真冬に欠かせないのがシートヒーターです。他の装備は無くてもどーにかなりますよ！
シエラならボディサイズはジムニーと同じは仕方ないとしても・・装備はもう少し手を加えてほしかった。
今どき軽自動車にも普通に付いてる時間式ワイパー・シート上下・ATの照明等・・普通車でこれは寂しい。
後からジムニー専用品を付ける人が・・は最初から付いてないから仕方なく付ける商品も多い。
値段が安いが・・そりゃあこれだけケチれば安くなる。
邦彦さんこんばんは🌆
確かに装備は質素ですね。
それで十分と言う方もいれば、物足りないので色々付け足す方もいるでしょう。
私の場合、前車が軽トラでしたので、ジムニーの装備は嬉しいものばかりです。
シートバックがリクライニングすることすらありがたいです😅
慣れって怖いですね。
(o^O^o)💓
⭐こんにちは⭐
鍵にミニべべにゃん🐾を付けて下さって有難うございます🎵
とっても嬉しいにゃ🐈️💓
⭐今回も感心しながら拝見させて頂きました💓
一年も経つと当たり前になってしまいますが
納車当時は『スゴーい』
の連発だったのを思い出しました🎵
べべにゃんさん、こんばんは🌆
いつもご覧いただきましてありがとうございます😊
そうなんですよね、ずっと乗っていると当たり前になっちゃうんですよね。
私も3ヶ月乗ったとき、ふと納車待ちの頃を思い出したんです。
あの頃はジムニーの事を知りたくて、色々な動画を見ては感していたものです。
ジムニー紹介動画を作ってくださった諸先輩への感謝の気持ちを、今度は納車待ちの方にお返し出来たらと思っています。😊
オーナーのジムニー愛炸裂な動画ですね💦何点か少々。。。
ラゲッジボックスについてはこの手の樹脂製BOX、K自動車では結構採用されてますね
スマートキーは通常スペア付きで納車されます。イモビライザー装備なので個人では複製を作りづらい為ですね
→オーナーの言われているキーはキーレスキーの時代のキーの事ですかね...
最も半導体不足の影響で一部のトヨタ車なんかはスペアが渡せない状況が発生している様ですが・・・
ドアミラーの自動格納ON/OFFについて他社の車でも大体設定がありますね
まぁジムニーにしてこれだけ標準的な装備が付いてるというのは非常に誇らしい事で
納車待ちしてても心が折れず日々頑張れるというものです💦
ご覧いただきましてありがとうございます😊
コメントもありがとうございます‼️
そうです、キーレスエントリーって言うやつでしたね。
このジムニーは、ほぼ10年振りに購入した車なので、以前乗っていた2000年式の車とは装備の充実度が比べ物にならないくらい進歩していて驚いた事も事実です。しかもジムニーの価格帯からしたら大サービスと言っても良いと思います。
現在の車ではほぼ当たり前の装備なのですね。
軽自動車にも仕事で乗る事がありますが、確かに今の車は快適装備が充実していますね。
ところで、現在納車待ちなんですね。どのくらい待たれているのですか？
私は2年待ちました。
一日も早く納車される事をお祈りしてます。😊
頑張ってくださいね‼️
@@tanutanu3ta さん
自分も今年10年目の車に乗っていますが、前述の装備はほぼ標準的に付いてる感じです💦
唯一付いてない装備としてはシートヒーターくらいで、これがどの程度のモノなのか興味津々な所です
自分的にJB64/74ジムニーに一番つけて欲しかった装備はACCでして車の電子化が進む中あえてこの時代に
シンプルな構造のジムニーを選んだもののやはり安全装備の観点からもいまや必要不可欠のモノなのです
→今乗ってる車にも付いてます。アイサイトってやつですね
ジムニーにそんなモノは要らないと言われる生粋の4駆乗りの方達からすれば怒られるかもですが
実際４駆車といえど日常生活で使用する範囲においてはほぼ8割～9割はアスファルト舗装の一般道を走るので
これらの安全装備はもはやなくてはならないモノになりつつあるのです
勿論、これに即した自動ブレーキ装置なぞ当たり前のもので25年12月以降には既存の車にも義務化される見込みです
尚ACC、スイフトスポーツには付いてるのになぜジムニーに付けないのか不思議です
CCなんて前時代の遺物がついてますが、ACCが活躍するのは高速道路ではなく寧ろ一般道なので...
まぁそんな愚痴は置いといて、3月頭にシエラ白JC(オーナーさんと同じですね)を仮契約して早や9ヵ月
先日、ディーラーに立ち寄る機会があり状況的には来年3月頃になりそうと回答(ほぼ1年ですね）
尚、MT車ならば即納出来る状況になりつつあると言われたのですが
セカンドカーではなくメインカーなので日常に使うにはとても向いてない為、やんわりと断りました💦
→やはり渋滞時に今の時代、MTは疲れちゃうので。。。
・・・長文失礼致しました_(_^_)_
納車まであと少しの辛抱ですね‼️
3月の納車なら、暖かくなり掛けてくるので、カスタムやメンテするにも大分楽になりますね。私は納車が今年の7月2日で、気温が38度ありました。
その1週間後からカスタムを始めましたが、終始暑さとの戦いでした💦
内装をバラしてあれこれ付けた日も39度ありました😅
私は今までベーシックグレードあたりの車を乗り継いで来た事もあり、ジムニーのCCには満足してます。
一般道では頻繁に解除する必要があるのでアダプティブも体験して見たいところです。
高速では足も腰も楽に移動できるようになり、助かっています。
かつて乗っていたサファリやパジェロも良い車でしたが、今のジムニーはそれらより安い価格帯でこれだけの装備を付けてくれているので、お買い得な感じです。
そういえば、ラゲッジボックス 何も入れて無かったです🤣
活用したいと思います👍🏻✨💕😊
意外と容量があるので重宝しますよー🎉
シエラについては、多少（それなり）のコストがかかろうとも本来、シエラはシエラで基本構造を一から別物で造るべきだったと思います。（逆に言えばメーカーのコスト削減化に購入者が妥協させられている。）
せっかく普通車サイズの自由設計ができるなかで、例えば幅10センチ、長さ30センチでも長くし、５ドアとすることで軽ジムニーとは差別化を図り、ファミリーカーとしても魅力的な車になるはず。（４人乗って荷物も積めて身長175以上の人も車中泊可能に）
今頃になって長さだけを長くした５ドアが主力とするインドの方で発売されているようですが、国内当初から発売してほしかったですね。リセールバリューは生産が順調になりつつあり、５ドアが出ると今の３ドアは落ちる可能性大では。
とにかく、今のシエラはジムニーサイズから無理やり普通車にしたため、チンチクリンで狭いのが残念です。
ミツビシでも、シエラオーバーサイズの５ドア新型ジープを出してくれないかな・・・。
いくGさん、ご覧いただきましてありがとうございます🎉
また、貴重なコメントもありがとうございます😊
確かにシエラは過去のモデルからずっと軽自動車規格を基本として、拡幅と排気量の拡大と言う手法で製造されて来ました。
おっしゃる通り、これでは室内をはじめとした設計やレイアウトに大きな制限がかかり、高い税金を納付してまで4人乗りを強要される事になります。
JB74以前のシエラが街であまり見かけられないのは恐らくユーザーが小型自動車としての魅力を見いだせなかった為だろうと思います。
現にスズキでも2018年7月のシエラ現行型デビュー当時は月販目標を極めて少なく設定していたと聞きます。（月100台位だったと思います）
コレが事実ならば、メーカー自らが過去の販売台数を鑑みて、どうせ売れないだろうと考えていた事になります。
しかしながら、蓋を開けてみれば、数万台のバックオーダーを抱え続けるドル箱カーになりました。
この理由として、3次局面を多用した車にユーザーが飽きてきた事、同クラスでの価格帯に値ごろ感があった事、デザインが既存のジムニー愛好家以外の老若男女の購買層を取り込んだ事などが挙げられると思います。
スズキの社長は、ホープ自動車からジムニーの祖先であり、軽自動車規格で世界初の本格的四駆のON360の製造権を買い取り、初代LJ10を1970年に発売しました。
当時はジープやランクル、パトロールなどの大型四駆が主流であり、わずか360ccの四駆など売れないとスズキの社内でも噂されていましたが、意に反して大ヒットとなりました。
スズキの社長の眼力が証明された瞬間でもありました。それ以来、スズキは世界で唯一の軽自動車枠に収めることでジムニーを進化させて来ました。
シエラに関しても同じで、拡幅したのはアメリカでの横転事故多発による訴訟が沢山発生した事への対策だったとの事です。
ジムニーとシエラには50余年の歴史の中で守られて来たポリシーのようなものを感じています。
それを考えると、5ドアの登場はスズキが海外のユーザーに迎合したとしか考えられません。現車を見た訳では無いのでこれ以上は差し控えますが、1ジムニーファンの私見としてはあまり魅力を感じません。
いくGさんのおっしゃる通り、別枠で作ればと思います。エスクード見たいに。
グダグダ書いてしまいすいませんでした。
@@tanutanu3ta さん
シエラもCAFE制度の縛りが有るので英国向け同様ドンドンとは生産販売できないでしょう。
トヨタGRみたいに始動時寒冷対策のＯ2センサーを付ければまだマシだったのでしょうが、
それでも開発時期もズレてしまい、現実的な燃費改善も投資に見合わないので、意図的な
デチューン・エンジンと揶揄されても、耐久性と特殊使用向けの耐熱性に特化しなければ
ならなかった開発チームの苦悩と現実（限界）が見て取れます。
5ドアシエラには一定の強い希求があるのも分かりますが。オフロードに特化した5人乗りの
矛盾、上記CAFE制度、結局オンロード寄りになればクロス軍に競合し過ぎるという怖さが
有りますので、二の足を踏むのでしょうね。
なんたって、スズキは何度も『前評判を信じて大コケをやらかす会社』ですからねえ(笑)
軽ベースだから車重がそれほど増加せず1.5lエンジンの良さが引き立ち、オーバーフェンダー・バンパー分程度のサイズアップなので悪路での取り回しもそれ程悪化していないのに、元から太らせるとか魅力が半減ですな
無駄にジムニーを太らせた、エスクードモドキとならず良かったです😂
名古屋の会社が5ドアを並行輸入しましたね。
東京オートサロンを取材していたジムおばさんが動画を上げてました。
今後、ナンバー登録して販売する様です。うまくいけば継続して販売する予定もあるとか。
あまり興味はありませんが、果たしてどうなるのか、今後の動向を見守りたいところです。