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お久しぶりです。DE10も私の地元で走っていました。12系団臨とか、荷物列車で見ました。荷下ろしの駅ですれ違ったり、軽い線区の主役ですね今は嵯峨野トロッコ列車でしか見ないですが、動画を見られて嬉しいです。またいろんな動画を宜しくお願いします。
DE10はいろんなところで活躍していましたね。いつのまにかめっきり見かけなくなりましたが…模型でもいろいろな楽しみ方ができるので面白いですね。
素敵なレイアウトですね。背後に並ぶDD51も魅力的です。DE10暖地型といえば、播但線や姫新線の50系レッドトレイン、芸備線の12系1000番代が印象に残っています。
ありがとうございます。DE10はいろいろな列車に似合いますよね。50系客車も12系1000番台も模型は持っていませんが、実車は民営化後の1990年代まで現役だったから、結構最近まで活躍していたんだよななんて思っていたら、もはや30年近くも昔のことになっていたのに驚きました。
私はKATOのDE10暖地型にスノープロウを取り付けて、ゆうゆうサロン岡山やあすかを牽引させるのがマイブームです。時代設定も含めて幅広く使えるのがDE10の魅力ですね！TOMIXの新製品も導入したくなります😁
KATOが言う暖地型とは、スノープロウなしの一般型の車両ということのようで、JR西日本の岡山電車区所属機はスノープロウ付きの一般型ですから、まさにそのイメージにぴったりですね。ちょっとしたパーツの交換でいろいろな仕様を楽しめるのもいいですね。
魔改造キハ35型が入る前の和田岬線もDE10のプッシュプルで魔改造された旧客引っ張ってましたね
和田岬線は先代・先先代の個性的だったこともさることながら、平成になっても旧型客車、21世紀になってもキハ35、令和になっても103系ですから面白いですよね。
私は新車搬入での甲種輸送でよく見るイメージです･･･。東急5050系や2020系の搬入も編成を半分に分けて横浜線で八王子から長津田までDE10牽引で走る姿が見られます。
私も片町線の徳庵にある近畿車輛からの甲種輸送での活躍が印象深いです。かつてはDD51が多く充当されていましたが、今はDE10の独壇場のようですね。実は模型でも甲種輸送を再現しようと考えたのですが、適当な車両を持っておらず諦めました。そういうのを再現するのも面白そうです。
短い方を客車の前後に挟んだらいいかも！50系とか
50系客車は持っていないのですが、各地でDE10が牽引していたのでよく似合いますよね。入手したらやってみたいところです。
私は入れ替え用かか、非電化での、軽い小さな線区のイメージでした。でも吹田機関区DE１１が、坂道迄貨物を押し、１両づつ方向別にしている方が印象的です。もう年数が古いのか、ハイブリッド車がいない所でしか見ないかな?
DE10は色々なところで活躍していましたね。ハンプでの入替作業は見たことがないのですが、私はDE11と言えば相模貨物駅でユニークな外観の低騒音仕様機が活躍していたのが印象に残っています。意外な程に機敏な動きでパワフルなんだなと感心したのを覚えています。
DE10が2両で24系ブルートレイン牽引して、違和感がないと思うのは私だけかな?
山形新幹線の工事の関係で陸羽東線に迂回していた頃の「あけぼの」のイメージになるので、確かに違和感ないですね。
お久しぶりです。
DE10も私の地元で走っていました。12系団臨とか、荷物列車で見ました。
荷下ろしの駅ですれ違ったり、軽い線区の主役ですね
今は嵯峨野トロッコ列車でしか見ないですが、
動画を見られて嬉しいです。またいろんな動画を宜しくお願いします。
DE10はいろんなところで活躍していましたね。いつのまにかめっきり見かけなくなりましたが…
模型でもいろいろな楽しみ方ができるので面白いですね。
素敵なレイアウトですね。
背後に並ぶDD51も魅力的です。
DE10暖地型といえば、
播但線や姫新線の50系レッドトレイン、
芸備線の12系1000番代が印象に残っています。
ありがとうございます。
DE10はいろいろな列車に似合いますよね。
50系客車も12系1000番台も模型は持っていませんが、実車は民営化後の1990年代まで現役だったから、結構最近まで活躍していたんだよななんて思っていたら、もはや30年近くも昔のことになっていたのに驚きました。
私はKATOのDE10暖地型にスノープロウを取り付けて、ゆうゆうサロン岡山やあすかを牽引させるのがマイブームです。
時代設定も含めて幅広く使えるのがDE10の魅力ですね！
TOMIXの新製品も導入したくなります😁
KATOが言う暖地型とは、スノープロウなしの一般型の車両ということのようで、JR西日本の岡山電車区所属機はスノープロウ付きの一般型ですから、まさにそのイメージにぴったりですね。
ちょっとしたパーツの交換でいろいろな仕様を楽しめるのもいいですね。
魔改造キハ35型が入る前の和田岬線もDE10のプッシュプルで魔改造された旧客引っ張ってましたね
和田岬線は先代・先先代の個性的だったこともさることながら、平成になっても旧型客車、21世紀になってもキハ35、令和になっても103系ですから面白いですよね。
私は新車搬入での甲種輸送でよく見るイメージです･･･。
東急5050系や2020系の搬入も編成を半分に分けて横浜線で八王子から長津田までDE10牽引で走る姿が見られます。
私も片町線の徳庵にある近畿車輛からの甲種輸送での活躍が印象深いです。かつてはDD51が多く充当されていましたが、今はDE10の独壇場のようですね。
実は模型でも甲種輸送を再現しようと考えたのですが、適当な車両を持っておらず諦めました。そういうのを再現するのも面白そうです。
短い方を客車の前後に挟んだらいいかも！50系とか
50系客車は持っていないのですが、各地でDE10が牽引していたのでよく似合いますよね。
入手したらやってみたいところです。
私は入れ替え用かか、非電化での、軽い小さな線区のイメージでした。
でも吹田機関区DE１１が、坂道迄貨物を押し、１両づつ方向別にしている方が印象的です。もう年数が古いのか、ハイブリッド車がいない所でしか見ないかな?
DE10は色々なところで活躍していましたね。
ハンプでの入替作業は見たことがないのですが、私はDE11と言えば相模貨物駅でユニークな外観の低騒音仕様機が活躍していたのが印象に残っています。意外な程に機敏な動きでパワフルなんだなと感心したのを覚えています。
DE10が2両で24系ブルートレイン牽引して、違和感がないと思うのは私だけかな?
山形新幹線の工事の関係で陸羽東線に迂回していた頃の「あけぼの」のイメージになるので、確かに違和感ないですね。