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エアコン吹き出し口はメーターパネルの下にも2箇所あるので計5箇所です！(失礼しました💦)
今15歳ですAW11がとても好きです将来乗りたい車ですとても参考になります
トヨタが自分たちが乗りたい車を作れていた時代の傑作車ですね。CMもかっこよかった。
自分はAW11は4台所有してますがどれも不動車です…最近からレストアをしてます！また復活させて乗る日が楽しみです。自分の中でAW11は特別で最高の車です！
AW11かっこいいですよね。自分で初購入したのがこの車で、ボコボコにしちゃいましたがそのおかげで運転もうまくなりました。次に乗り換えたのがSW20です。家族持ちとなって他車に乗り換えましたが、子供たちが自立した暁にはAW11に乗りたいですね。（それまで残っているかなｗ）
懐かしいAW11。私の初愛車も同じスーパーホワイトでした。ポジションレンズもこのヨーロッパ仕様にしてました！日本とアメリカ仕様は、オレンジ一色でヨーロッパ仕様は一部が白です。ワイパーウィン(右側のみ)も付けていました。マウラーは、当時のフジツボはタイコが2分割だったような気がします。若気の至りで、白は1年の命でした(全損事故)。2台目もブルーマイカで同じ仕様でした。
aw11欲しいんよ…この抑えきれない気持ちをどうにかしなきゃ…（買うしか）
ちなみに、1.5リッター、3Aエンジンの廉価版でも、結構スポーツしてましたよ。昔、知人で、AW-11を２台所有してるのがいまして。１台は車検切れで格安の８万で手に入れた、3Aエンジンのと、70万ぐらいの4AG-Zのを1台所有してて。2台ともに足周りのチューンナップに金かけて。3Aエンジンの廉価版で徹底的に腕を磨いて、4AG-Zで本気勝負に出てました。一度、3Aのをジムカーナで乗せてもらったんですが、めちゃめちゃスポーツしてて速かったですね。👍
あちきも乗っていた！！懐かしいなぁ～。
最終型だけドアミラーの形が違うんですよね乗ってましたいまはSW乗ってます
有り難う、懐かしいわぁ♪
AW11いいですね。今はMR-S（2004年式シーケンシャル→2006年式 6M/T）に乗っていますがまた乗りたい衝動に駆られます。1989年式という事で燃料タンクのサビ問題、どの様にメンテナンスされてますか？お教えください。よろしくお願いします。
始めまして。自分の父がAWのスーチャー所有してます。納車してしばらくしてパワーウインドウのギヤ欠け発生しましたｗ新品のレギュレーターがメーカーに在ったので交換できましたが、古いクルマはクルクル式の方が絶対良いですね！間欠ワイパーにボリュームが後付けされていて、間隔を調整できるのでちょっと楽ですｗ
おお～最終型いいですよね。ステアリングのイタルボランテコルサカッコいいなあ～ワタシは1台目の初期型にイタルボランテのニボラを使ってました。ドアトリムの柄は自分のも1.6Ｇスーパーチャージャーだったので同じです。やっぱPWは年式に限らず巻き上げのワイヤーがダメになるんです。シートもヘッドレスト一体でグレーの物だったけど途中でフルバケに替えちゃいました。自分のも初期型、最終型両方共に壊れました。リヤスポイラーは後付けだったみたいで良く見るとボディの色と合ってなかったです。やっぱAW11いいなあ～
オートエアコンはオーディオコンソール枠の下に付いてる四角いダクトからの空気で温度感知しているようですファン&センサーの故障かゴミ詰まりですね、あとメーター上のパネルに丸い光センサーもあります、こっちかも
情報ありがとうございます🙇どちらのセンサーも存在は認知しているのですが、調子が悪いのかなかなか言うことをきかず…ただ、温度調整のツマミを操作すれば温度や風量はきちんと変化するので、当時の技術を考えるとこんなものなのかな？ とも思ったり
AW１１購入しようか悩んでいて参考に見させていただきました。途中から花丸？キーホルダーが気になって仕方ない
少しでもお役に立てたのなら幸いですご不明な点があればいつでも質問してくださいね👍(´-`).｡oO（花丸ちゃん推しをさりげなくアピールしてます…！気づいていただけて嬉しいです）
おいおい 空調のダクト メーターコンソールの下に有効な2つあるでしょ！
ご指摘ありがとうございます💦すっかり忘れていました🙇
This car is a gem, take good care of it :)
S/C乗ってたけど、印象は重いんだよね前輪が跳ねるのはMRの特徴なのかな？
どうしてもNAに比べると車重がかさみ、パワーバンドも低回転寄りになっているので、ヒラヒラ走る感覚は少し見劣りすると思います(よくチューニングされたNAのAWは本当に気持ちよく走ります)前に荷重がかかりづらいので、接地感がない･跳ねるといった感覚はこの車特有でしょうね普段乗りでもきちんとブレーキングをしないと、山道では乗り心地に直結しますから、普段のドライブでも気を使いますそこが魅力でもあるんですけどね
beautiful car and video
Thank you so much!
自分も愛車を紹介する動画出してって言われたから撮影しようかな・・・
だしましょだしましょ！笑エイってやればなんとかなる！
Amazing Car!
Thank you so much!The intro is this song↓↓↓th-cam.com/video/uRgnzFzh6fA/w-d-xo.html
のくちくーん同じ会社のTRDパーツ付けた86乗ってるＴ君の友達です！平尾台であった車のイベントに一緒に行ったチェイサー乗ってる者です今度一緒にツーリング行かない？😉
ご無沙汰しております🙇🙇3月は車検で恐らく車が動かせないので、少し先にはなると思いますがぜひ行きましょう！スバル360の方？ とも会ってみたいです笑連絡お待ちしております
リアウィングにLEDストップランプがないのはなぜですか？AWは88年8月のラストマイチェンで設定されたはずですが・・
それがわからないんです…車検証登録が1989年9月で、Tバールーフもハーフミラータイプなので間違いなく最終型なのですが恐らく、どこかの段階でトランクフードを交換or旧型スポイラー取り付けを行ったのではないかと今は考えています
@@nokuchBAKO 最終型のリアウィングをなんとか手に入れて装着してもいいと思いますヨ！
オープニングの曲なんですか？
フリー素材のホームページからお借りしました。th-cam.com/video/uRgnzFzh6fA/w-d-xo.htmlこちらで試聴可能ですよ。
平尾台！？
トイレのベンチレーターはダメだね
AW-11ほど、２本出しマフラーが似合うのは無い♪♪👍👍
わらわら🥰28前に、えいね🐧🥰👍️
前期型乗ってましたが、内装も微妙に違いますねー。
Hello
BGMでっか
エアコン吹き出し口はメーターパネルの下にも2箇所あるので計5箇所です！
(失礼しました💦)
今15歳です
AW11がとても好きです
将来乗りたい車です
とても参考になります
トヨタが自分たちが乗りたい車を作れていた時代の傑作車ですね。CMもかっこよかった。
自分はAW11は4台所有してますがどれも不動車です…最近からレストアをしてます！また復活させて乗る日が楽しみです。自分の中でAW11は特別で最高の車です！
AW11かっこいいですよね。自分で初購入したのがこの車で、ボコボコにしちゃいましたがそのおかげで運転もうまくなりました。次に乗り換えたのがSW20です。
家族持ちとなって他車に乗り換えましたが、子供たちが自立した暁にはAW11に乗りたいですね。（それまで残っているかなｗ）
懐かしいAW11。私の初愛車も同じスーパーホワイトでした。ポジションレンズもこのヨーロッパ仕様にしてました！
日本とアメリカ仕様は、オレンジ一色でヨーロッパ仕様は一部が白です。ワイパーウィン(右側のみ)も付けていました。
マウラーは、当時のフジツボはタイコが2分割だったような気がします。若気の至りで、白は1年の命でした(全損事故)。
2台目もブルーマイカで同じ仕様でした。
aw11欲しいんよ…
この抑えきれない気持ちをどうにかしなきゃ…（買うしか）
ちなみに、1.5リッター、3Aエンジンの廉価版でも、結構スポーツしてましたよ。昔、知人で、AW-11を２台所有してるのがいまして。１台は車検切れで格安の８万で手に入れた、3Aエンジンのと、70万ぐらいの4AG-Zのを1台所有してて。2台ともに足周りのチューンナップに金かけて。3Aエンジンの廉価版で徹底的に腕を磨いて、4AG-Zで本気勝負に出てました。一度、3Aのをジムカーナで乗せてもらったんですが、めちゃめちゃスポーツしてて速かったですね。👍
あちきも乗っていた！！懐かしいなぁ～。
最終型だけドアミラーの形が違うんですよね
乗ってました
いまはSW乗ってます
有り難う、懐かしいわぁ♪
AW11いいですね。今はMR-S（2004年式シーケンシャル→2006年式 6M/T）に乗っていますがまた乗りたい衝動に駆られます。1989年式という事で燃料タンクのサビ問題、どの様にメンテナンスされてますか？お教えください。よろしくお願いします。
始めまして。自分の父がAWのスーチャー所有してます。
納車してしばらくしてパワーウインドウのギヤ欠け発生しましたｗ
新品のレギュレーターがメーカーに在ったので交換できましたが、古いクルマはクルクル式の方が絶対良いですね！
間欠ワイパーにボリュームが後付けされていて、間隔を調整できるのでちょっと楽ですｗ
おお～最終型いいですよね。ステアリングのイタルボランテコルサカッコいいなあ～
ワタシは1台目の初期型にイタルボランテのニボラを使ってました。
ドアトリムの柄は自分のも1.6Ｇスーパーチャージャーだったので同じです。やっぱPWは年式に限らず巻き上げのワイヤーがダメになるんです。シートもヘッドレスト一体でグレーの物だったけど途中でフルバケに替えちゃいました。
自分のも初期型、最終型両方共に壊れました。
リヤスポイラーは後付けだったみたいで良く見るとボディの色と合ってなかったです。
やっぱAW11いいなあ～
オートエアコンはオーディオコンソール枠の下に付いてる四角いダクトからの空気で温度感知しているようです
ファン&センサーの故障かゴミ詰まりですね、あとメーター上のパネルに丸い光センサーもあります、こっちかも
情報ありがとうございます🙇
どちらのセンサーも存在は認知しているのですが、調子が悪いのかなかなか言うことをきかず…
ただ、温度調整のツマミを操作すれば温度や風量はきちんと変化するので、当時の技術を考えるとこんなものなのかな？ とも思ったり
AW１１購入しようか悩んでいて参考に見させていただきました。途中から花丸？キーホルダーが気になって仕方ない
少しでもお役に立てたのなら幸いです
ご不明な点があればいつでも質問してくださいね👍
(´-`).｡oO（花丸ちゃん推しをさりげなくアピールしてます…！
気づいていただけて嬉しいです）
おいおい 空調のダクト メーターコンソールの下に有効な2つあるでしょ！
ご指摘ありがとうございます💦
すっかり忘れていました🙇
This car is a gem, take good care of it :)
S/C乗ってたけど、印象は重いんだよね
前輪が跳ねるのはMRの特徴なのかな？
どうしてもNAに比べると車重がかさみ、パワーバンドも低回転寄りになっているので、ヒラヒラ走る感覚は少し見劣りすると思います
(よくチューニングされたNAのAWは本当に気持ちよく走ります)
前に荷重がかかりづらいので、接地感がない･跳ねるといった感覚はこの車特有でしょうね
普段乗りでもきちんとブレーキングをしないと、山道では乗り心地に直結しますから、普段のドライブでも気を使います
そこが魅力でもあるんですけどね
beautiful car and video
Thank you so much!
自分も愛車を紹介する動画出してって言われたから撮影しようかな・・・
だしましょだしましょ！笑
エイってやればなんとかなる！
Amazing Car!
Thank you so much!
The intro is this song↓↓↓
th-cam.com/video/uRgnzFzh6fA/w-d-xo.html
のくちくーん
同じ会社のTRDパーツ付けた86乗ってるＴ君の友達です！平尾台であった車のイベントに一緒に行ったチェイサー乗ってる者です
今度一緒にツーリング行かない？😉
ご無沙汰しております🙇🙇
3月は車検で恐らく車が動かせないので、少し先にはなると思いますがぜひ行きましょう！
スバル360の方？ とも会ってみたいです笑
連絡お待ちしております
リアウィングにLEDストップランプがないのはなぜですか？AWは88年8月のラストマイチェンで設定されたはずですが・・
それがわからないんです…
車検証登録が1989年9月で、Tバールーフもハーフミラータイプなので間違いなく最終型なのですが
恐らく、どこかの段階でトランクフードを交換or旧型スポイラー取り付けを行ったのではないかと今は考えています
@@nokuchBAKO 最終型のリアウィングをなんとか手に入れて装着してもいいと思いますヨ！
オープニングの曲なんですか？
フリー素材のホームページからお借りしました。
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こちらで試聴可能ですよ。
平尾台！？
トイレのベンチレーターはダメだね
AW-11ほど、２本出しマフラーが似合うのは無い♪♪👍👍
わらわら🥰28前に、えいね🐧🥰👍️
前期型乗ってましたが、内装も微妙に違いますねー。
Hello
BGMでっか