วีดีโอ

フレンドリーな日本初の量産MR2シーター

トイレのベンチレーターはダメだね

最終型だけドアミラーの形が違うんですよね 乗ってました いまはSW乗ってます

This car is a gem, take good care of it :)

旧車は購入時にどれだけお金を掛けれるかでその後の維持費が変わりますよね。車種は違いますが、62年式のAE863Dレビンを買って、通勤やドライブで5年間乗ってますが、車体150万でプラス50万をリフレッシュにぶち込んだおかげか、今のところノントラブルです。ブレーキOH、ウェザーストリップ、水周り、デスビ、イグニッション関係、メインリレー関係、燃ポン、オルタを新品に変えただけでなんの不安もなく乗れています。車検もユーザーで通しているので安いです。人権(エアコン)とパワステが無いのでその分根性が必要ですが、エンジン、ミッションが壊れなければあと5年は大丈夫かと。問題は錆ですね...こればっかりは旧車の1番お金が掛かる部分で、しばらくは見て見ぬふりで、余裕が出来たらFRPに交換か板金ですね...青空のもと車カバーだけで保管してるので錆の侵略はかなり早いですw

始めまして。自分の父がAWのスーチャー所有してます。 納車してしばらくしてパワーウインドウのギヤ欠け発生しましたｗ 新品のレギュレーターがメーカーに在ったので交換できましたが、古いクルマはクルクル式の方が絶対良いですね！ 間欠ワイパーにボリュームが後付けされていて、間隔を調整できるのでちょっと楽ですｗ

ZZW乗りですが、入っていいですか？20代の頃AW11に乗ってました、現在はZZW30 2004式シーケンシャル→2006式MTを乗り継ぎしているのですが、また4A-G搭載 MR2に憧れていますし、お金の面で都合つけば直ぐにでもとの思いもあります。^_^🙇‍♀️

安全運転AW11と言いつつ喋りながらの運転は、注意力の低下につかがる様な気がします。 AW良いっすね！ NSXも素晴らしい車ですが、買えないから仕方なく…では無い魅力がAWにはありますね。 大切に末永く維持して下さい。

欲しいけどお店に無いんだよね😊 何でも動画になるもんだよね😅

神奈川県のAW11乗りです。宜しくお願いします。　入りますよ～。　入れて下さ～い。

AW11いいですね。今はMR-S（2004年式シーケンシャル→2006年式　6M/T）に乗っていますがまた乗りたい衝動に駆られます。1989年式という事で燃料タンクのサビ問題、どの様にメンテナンスされてますか？お教えください。よろしくお願いします。

今15歳です AW11がとても好きです 将来乗りたい車です とても参考になります

ちなみに、1.5リッター、3Aエンジンの廉価版でも、結構スポーツしてましたよ。昔、知人で、AW-11を２台所有してるのがいまして。１台は車検切れで格安の８万で手に入れた、3Aエンジンのと、70万ぐらいの4AG-Zのを1台所有してて。2台ともに足周りのチューンナップに金かけて。3Aエンジンの廉価版で徹底的に腕を磨いて、4AG-Zで本気勝負に出てました。一度、3Aのをジムカーナで乗せてもらったんですが、めちゃめちゃスポーツしてて速かったですね。👍

AW-11ほど、２本出しマフラーが似合うのは無い♪♪👍👍

こんにちは！ 免許取得後からずっとバイクばかりでしたが、最近クルマにも興味が出てきてAW11がほしいのですが、このチャットに入っても大丈夫でしょうか？ クルマを買うのもはじめてなので、中古のAW11を選ぶ上で注意すべきポイントなどをオーナーの方々から教えていただきたいと考えています。

有り難う、懐かしいわぁ♪

自分はAW11は4台所有してますがどれも不動車です…最近からレストアをしてます！また復活させて乗る日が楽しみです。自分の中でAW11は特別で最高の車です！

私は1985年　G-スポーツパッケージに3年　88年　ADパッケージに33年です。11月に16回目の車検を…。

若い頃AW11を5台乗り継ぎましたが、今でもまた乗りたいです。でも今は高くてとても買えないです。

福岡住み!?乗せてもらいたいわ☺️

聖地巡礼、いいよなぁ≧(´▽｀)≦ あ、自分は「南ことり」推しっす

今の車高すぎなんだよね。 新しい車調べても、結局もう少し乗るか...ってなる。

30年前にAW11友達から譲り受けました イタルボランテのステアリングついてました 3本のやつ 最近欲しい熱出ていました 素晴らしいです

林道ってよりか完全に薮な道だった 逆車はいいぞ笑

Nice view

若いのにコレを選ぶとは…只々驚きと、なぜが嬉しさとw

菖蒲谷キャンプ場で焚き火と簡単キャンプ飯して欲しいです😊

sw乗りは入ってもいいですか？

前期型乗ってましたが、内装も微妙に違いますねー。

旧車は維持するだけでお金がかかりますね、、

懐かしいAW11。私の初愛車も同じスーパーホワイトでした。ポジションレンズもこのヨーロッパ仕様にしてました！ 日本とアメリカ仕様は、オレンジ一色でヨーロッパ仕様は一部が白です。ワイパーウィン(右側のみ)も付けていました。 マウラーは、当時のフジツボはタイコが2分割だったような気がします。若気の至りで、白は1年の命でした(全損事故)。 2台目もブルーマイカで同じ仕様でした。

うわー懐かしいです！まだ現役で走っているんですね！ 懐かしさのあまり長文になってしまいましたが、良かったらコメント読んでください。 自分は'92年頃～'97年までSUPER EDITIONに乗ってました。室内の映像を見て乗っていた当時のことを思い出しました。'80年代後半に86でジムカーナやっていた先輩から4AGの楽しさを峠で教えてもらいAE92を購入した後、AW11に乗り換えました。その後、FC3Sにも乗りましたが、AW11ほど楽しい車はなかったですね。ストロークの短いシフトやコックピットの様に囲まれた感じが心地良く、エンジンのフィーリングも凄く良かったのを覚えています。 当時の4AG(NA)は高回転型でレスポンス重視で良く回るエンジンでしたが、低回転域がスッカスカ(笑)の設計でした。そこにアイドリング状態から過給してくれるSUPER CHARGERとの組み合わせは最高でしたね。 （SUPER CHARGERの緑のランプが点く瞬間の加速感が凄かった） あと、回すのが楽しいエンジンだったので、街乗りでも3000回転以上は常にキープして走っていたように思います。なので街乗りでは1速、2速が殆どで3速に入ることはあまりなかったような .... かなり偏った運転ですね(笑) そして、自分の中でAW11の一番の魅力は「コーナー」でしたね。峠での話ですが、ライン取りがしっかりしていてフロントへの加重移動が上手くいったときの回頭性はMRならではでしたね。車の中心から車の向きが変わるのが体感できると気持ち良かったことを覚えています。極端な言い方をするとフロントタイヤがなくても車がコーナーの出口に向いてくれるような感覚。曲がることが大好きな自分にとってはこれ以上の車はないと今でも思っています。あ、ただフロントへの荷重移動が上手くいかないとドアンダーってのもありました(笑) AW11は不慮の事故で手放さなくなってしまったのですが、事故がなければ一生乗っていようと思っていた車でした。なので、今でも見かけると乗りたいなぁと30年近く経った今でも思います。 古い車でパーツ入手も大変かと思いますが、これからも安全に大切に乗ってくださいね♪ (再度)長文、失礼しました💦

おお～最終型いいですよね。ステアリングのイタルボランテコルサカッコいいなあ～ ワタシは1台目の初期型にイタルボランテのニボラを使ってました。 ドアトリムの柄は自分のも1.6Ｇスーパーチャージャーだったので同じです。やっぱPWは年式に限らず巻き上げのワイヤーがダメになるんです。シートもヘッドレスト一体でグレーの物だったけど途中でフルバケに替えちゃいました。 自分のも初期型、最終型両方共に壊れました。 リヤスポイラーは後付けだったみたいで良く見るとボディの色と合ってなかったです。 やっぱAW11いいなあ～

aw11欲しいんよ… この抑えきれない気持ちをどうにかしなきゃ…（買うしか）

あちきも乗っていた！！懐かしいなぁ～。

今のMR2の値段に比べれば安いw

話の内容が良い！声が良い！聞きやすくて良い！ アナウンサー並みの喋りに感服しまた！

トヨタが自分たちが乗りたい車を作れていた時代の傑作車ですね。CMもかっこよかった。

AW１１購入しようか悩んでいて参考に見させていただきました。途中から花丸？キーホルダーが気になって仕方ない

beautiful car and video

車線変更禁止の黄色線で、しかも交差点の中で車線変更するのと、赤信号でスピード落としながらの車線変更はうしろの車をイライラさせてそうで不安になる。

やっぱSとRの1番の違いは見た目以上にハンドルですかね。R試乗した後にS乗ったらポジション楽すぎました

わらわら🥰28前に、えいね🐧🥰👍️

S/C乗ってたけど、印象は重いんだよね 前輪が跳ねるのはMRの特徴なのかな？

BGMでっか

お金出せば直してもらえるなら楽なんですけどねー。 どこ持って行っても直してもらえないのが辛いです。

初めまして！平成3年から3台乗り継いでるAW乗りです。 上葛原から三萩野経由で東篠崎…生活圏が被ってますね〜♪

Simple & beautifull, nice car... :3

AW11かっこいいですよね。自分で初購入したのがこの車で、ボコボコにしちゃいましたがそのおかげで運転もうまくなりました。次に乗り換えたのがSW20です。 家族持ちとなって他車に乗り換えましたが、子供たちが自立した暁にはAW11に乗りたいですね。（それまで残っているかなｗ）

ダブルクラッチですね〜旧車には最低限の操作方法です。慣れて来たら、カーブ手前では、ヒールアンドトウです。