carburateur a membranes arrivée essence.fonctionnement.membrane essence carburateur
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- เผยแพร่เมื่อ 11 มิ.ย. 2020
- TUTORIEL, ou je vous présente le fonctionnement d un carburateur a membranes , en l occurrence celle qui fait monter l essence du réservoir au carburateur.. ATTENTION A 3MN 28., JE ME TROMPE ! LE TROU OU J INTRODUIS LE TOURNEVIS EST LE FILETAGE DE FIXATION DU CARBURATEUR . LE TROU D IMPULSIONS EST CELUI A COTE PLUS PETIT....MAIS CELA NE CHANGE EN RIEN A LA DEMONSTRATION DU FONCTIONNEMENT ...........AVEC MES EXCUSES
Bonjour, je dépanne tronçonneuse + celle des collègues et vos conseil me sont précieux . Vos conseil et explications sont super. Félicitation
bonjour , je vous remercie et suis a votre service...bonne journée
merci encore une fois Yves. Vous êtes comme un père qui explique les choses de la mécanique à ses enfants.
bonjour , je n ai eu que des filles que la mécanique n intéressait pas , donc j ai crée cette chaine pour expliquer en grande partie aux débutants , merçi d etre venu me rendre visite....cordialement
@@yvesfleury La vie est mal faîte ! Moi j'attends toujours le kart que mon père avait promis de construire pour moi et avec moi ... Il était si beau ce kart sur le "système D " de Décembre 1962 ! Ceci dit je vous rend visite de temps en temps quand je ne trouve pas la panne ! Et je m'en sors toujours avec vous ! Amitiés sincères.
@@legpetruchka2124 moi aussi j etais un fervent lecteur de Systeme D , puis est venu internet ...comme vous mon rêve était de fabriquer un kart et les chinois sont arrivés avec leur quad qui se trouvaient pour quelques dizaines d euros , la loi interdisant leur utilité sauf sur circuit...bien des choses ne resteront que des rêves , ou de la nostalgie.......merçi pour votre amitié ....Yves
@@yvesfleury Et surtout continuez à nous prodiguer vos conseils et votre savoir faire.. Vous êtes super.
@@legpetruchka2124 Bonjour , je vais essayer , merçi et bonne journée
Monsieur , Chapeau bas , les explications sont claires et en qq minutes vous avez non seulement répondu à une partie de mes interrogations mais en plus m avez donné envie dans savoir plus.Merci également aux commentaires d internautes avisés , la couleur des membranes ....Me reste à m abonner pour visionner la suite
Merci Yves, je n'y connais rien en mécanique mais j'ai décidé de dépanner ma débroussailleuse Stihl et vos conseils et explications sont plus que précieux. Vous avez un réel talent pour expliquer simplement les chose, continuez vos vidéos.
bonjour , merçi de votre compliment , je reste a votre service ...bonne continuation
Merci Yves Fleury toujours bien expliqué ! Bonne continuation
bonjour , a votre service et merçi de votre visite.
Bjr Mr Fleury, merci pour ces excellentes explications👍👏
Cordialement
Christian
Bonjour , à votre service... cordialement
Bravo Yves, vos explications me font penser a l'émission c'est pas sorcier. Explications, démonstrations, tout y est
bonjour , merçi de votre fidélité et compliment....bonne fin d après midi
@@yvesfleury il faut savoir être fidèle à des chaînes youtube comme la votre. Vous êtes passionné et passionnant. Bonne fin d'après midi à vous également Yves
@@JEROMEGORDINI merçi c est sympathique de votre part..et au prochain tutoriel.
Excellente pédagogie. Merci pour vos explications qui vont m'être précieuses.
bonjour , a votre service et bonne semaine
C'est un réel plaisir que vos cours de mécanique Continué longtemps SVP
bonsoir , on va essayer , merçi de votre message
Parfait comme d'hab encore BRAVO ,merci pour le travail.
bonjour , a votre service , je fais ces tutos par plaisir ...merçi
Super Yves, j'ai enfin compris pourquoi mon carbu déconnait. Mille merci
bonjour , bonne continuation
Bonjour Monsieur avec vous j'ai compris la panne et le fonctionnement de mon carburateur Briggs Stratton qui est en panne. J'ai commandé une membrane et je pense que cela va fonctionner. Bravo à vous bon pédagogue .Vous êtes un dictionnaire pour les novices. Merci à vous pour cette vidéo. Bien cordialement.
bonjour , merçi de votre passage sur ma chaine , le but etant justement d expliquer sans terme technique ni outillage de pros , bonne continuation et a votre service......cordialement
Merci pour la vidéo, vraiment maitrise le sujet .
bonjour , merçi et bonne semaine a venir
Manque plus que la deuxième partie avec le compensateur c'est on est au top !!
merci pour tout c'est génial
bonjour , le compensateur pourquoi pas .....bonne soirée
Merci pour toutes ses vidéo très explicites.
bonsoir , a votre service
Bonjour et encore merci pour votre tuto.pouce bleu.
bonjour , merçi et bonne journée
Merci beaucoup pour toutes ces explications ! C'est très intéressant !
bonjour , merçi de votre passage sur ma chaine , bonne soirée
Merci pour vos
précieux conseils
Et bonne soirée
bonsoir , je vous remercie de votre visite et passez aussi une bonne soirée
Hello .. T'as du en passer du temps pour préparer tes explications avec des moyens très conventionnels et pédagogiques ..Difficile de faire mieux .. Bravo PAPY ! , encore un petit film qui est une réussite . PLOMB.
bonjour l ami plomb , merçi c est sympa de ta part , et toi toujours a sauver les naufragés du forum !....j espère que tu vas bien et au plaisir de se retrouver dans le web ....bonne fin de semaine......Papy 25
Super vidéo d’explication merci beaucoup !
bonjour , merçi et bonne journée
je prend plaisir a regarder tes vidéo ses clair et net et précis merci
bonsoir , c est a moi que vous faite plaisir avec votre commentaire ....bonne soirée
@@yvesfleury merci 🙂
@@tiyableo7377 bonjour , merçi et bonne journée
bravo j'ai appris quelque chose je ne connaissais pas le carburateur à membrane merci
bonsoir , et c est un beau casse tête ......bonne continuation
Merci, m'sieur, moi aussi je vais prendre du RedBull pour être aussi fort que vous! Vos explications sont claires, je comprend mieux sur quoi je butte depuis si longtemps ...
bonsoir , le RedBull ça donne des ailes , les prochains tutos seront donc sur les ULM .....quoique un petit rosé aide a penser......bonne soirée
Toujours aussi super! Merci
bonsoir , un grand merçi .
Félicitation pour votre tuto, si je peux apporter quelques précisions, les petits clapets s'appellent "langue de chat", pour les membranes la bleue est est en acetane, parfait pour le SP95 mais effets de pompe plus difficile, la brune est en fibre, c'est le meilleur compromis car la noire en caoutchouc résiste assez mal à nos carburants actuels
bonsoir , un grand merçi pour ces précisions , lors de l achat d un kit membranes on trouve bien souvent un jeu de plusieurs couleurs et l acheteur ne sait pas quelle membrane monter..
avec votre réponse on est plus renseigné sur le pourquoi différentes couleurs....merçi
Merci beaucoup !!
C'est bien expliqué! merci
bonjour , c est moi qui vous remercie de votre visite , bonne journée
Super explication merci beaucoup
bonjour , c est moi qui vous remercie
Bonjour, très intéressant comme d'habitude.
Sur certaines machines, la liaison de l'impulsion entre le carburateur et le moteur ce fait par un tuyau. Il peut se décrocher ou être détérioré et entrainer une panne.
bonsoir , oui on trouve souvent ce système sur les tronçonneuse , merçi de votre preçision.
Merci grand chef, vous êtes formidable
bonjour , a votre service , bonne journée
@@yvesfleury Bonjour M Y - Fleury.
J'ai une tronçonneuse, qui ne démarre plus. pratiquement neuve, j'ai testé l'allumage avec la bougie en place, puis une bougie neuve. Elle tousse mais ne démarre pas.
J'ai remplacée la bobine, pareille. la bougie est humide, donc le carburant arrive bien.
je trouve que l'étincelle est faible. Est-il possible que ce soit le volant magnétique ? s'il vous plait, aidez-moi
@@MANHYDE1 bonsoir , l allumage électronique provoque un arc bleuté , on fait les essais dans le sombre , c est l allumage classique qui fait une grosse étincelle , avez vous respecté le jeu entre la bobine et le volant magnétique , c est l épaisseur d une carte de visite 0,30 mm....vérifiez l état de la clavette du volant magnétique , si elle est cisaillée l allumage est décalé ......je pense plus que vous avez un problème de carburation , votre machine se noie , il faudrait vérifier l état des membranes dans le carburateur , l essence part dans le bas moteur a l arrêt.....démontez le pot d échappement et contrôlez par la lumière de sortie l état du cylindre , du piston , du ou des segments ....cordialement
@@yvesfleury Merci Monsieur Fleury, je vais pouvoir essayer ces idées et méthodes que vous me proposez. Je vous tiens au courant, ce week-end je m'y atèle
Bon week-end à vous . je vous admire
Bonjour toujours aussi instructif Je possède un jet-ski Kawasaki 1100 j'ai déposé la rampe de carbu constitué de trois carburateur à membrane j'ai les trois membrane qui commande le pointeau qui sont HS je ne savais pas comment déterminer si une membrane de carburateur était HS ou non grâce à vos vidéos je sais encore merci je vous tiendrai au courant
merci grasse a vous je prend plaisir a reparer mes machines
bonjour et vous me faites plaisir , bonne fin de semaine
Super bien expliqué!
Ludique, intéressant et bien filmé
bonjour , merçi du compliment , bonne journée
Bonsoir merci à vous monsieur
bonsoir , a votre service , bonne soirée
Au top monsieur
bonsoir , merçi et a votre service
Bonjour Monsieur Fleury, un conseil technique concernant ce moteur Biggs Stratton modèle 135292.J'ai ce motoculteur il faut que je mette 2 cuillères à soupe d'essence dans l'orifice d'air du carburateur et il démarre et tourne comme une horloge. A l'arrêt après quelques heures impossible de le redémarrer ! il faut faire la même démarche mettre de l'essence dans carburateur. Auparavant j'ai tout démonté et nettoyé le réservoir, le carburateur, changé la membrane selon vos précieux conseils ,J'ai vérifié l'allumage , la bougie changé, l'essence tout est en ordre ! par contre démarrage très difficile à froid avec réservoir plein . Je précise une fois en route je travaille dans le jardin sans problème
.Merci de votre analyse, bien cordialement et encore bravo.
bonjour , verifiez le bon fonctionnement du volet de starter , pour exemple .....th-cam.com/video/TC1qw0QL_3o/w-d-xo.html
cordialement
@@yvesfleury Merci de votre réponse Mr Fleury .Oui j'ai bien le volet de starter qui ferme bien c'est vérifié, par contre lorsque je positionne la paume de ma main sur l'arrivée d'air il me semble que cela aspire mieux l'essence ...enfin je suis un bricoleur mais je ne trouve pas.Pour finir vos petits enfants peuvent être fier de vous pour un Papy champion dans la mécanique. C'est avec toutes vos connaissances dans le métier c'était dommage de tout effacer ou de formater votre savoir
dans le langage informatique Bonne continuation.
@@boulsalocin5234 merçi du compliment , pour votre moteur ; même si ce sont des soupapes latérales vérifiez le jeu de celle çi , visionnez un de mes tutos si vous ne savez pas , sur un briggs le jeu standard est de 0,15 mm a l admission et 0, 20mm voir 0,25 a l échappement , bonne fin d apres midi
Bonjour , Merci pour les video toujours très bien expliqué ! la mécanique est elle votre metier?
bonjour , non de formation c est électrotechnicien , par passion c est la mécanique....merçi de votre visite
Yves bonjour je suis passionné par vos commentaires une question j’ai ma debroussailleuse stil qui a du mal à démarrer et ensuite elle s’arrête aussitôt pourquoi merci pour votre réponse. Joël
bonjour , vérifiez l état du filtre plongeant dans le réservoir ainsi que l état des durites...si machine qui a de l âge il va falloir certainement vérifier l état des membranes a l intérieur du carburateur , contrôlez aussi si il y a une durite qui part du cylindre a la pipe de carburateur , c est celle des impulsion nécessaire a la membrane pompe arrivée d essence au carburateur , elle peut être craquelée ou fendue.et voir aussi pour une autre bougie......bonne chance
Bonjour, j'ai une petite question. Quand on achète des kit de réparation carbu, il donne le joint et la menbrane qui va avec, et aussi une autre membrane d unexautre matière couleur jaunâtre. Peut on ce servir de cette dernière ? ?
bonjour , oui , car dans les kits ils y a plusieurs sortes de membranes suivant le carburant utilisé ( indices ) , en général on monte celle noire en plastique mais la brune va très bien , pas de souçis...ce serait même la meilleure .....bonne continuation
@@yvesfleury merci beaucoup pour ta réponse si rapide
@@rudybon6115 a votre service
Bonjour pouvez-vous m'expliquer pourquoi mon moteur de 2 temps motoculteur l'essence sort par le pot d'échappement merci d'avance
bonjour , si c est en marche vous avez une mauvaise combustion , changez de bougie , vérifiez que le pointeau du carburateur ferme bien si carburateur a flotteur , ou la segmentation est fatiguée , si c est un carburateur a membranes contrôlez l etat de celles çi ou effectuez un réglage des vis H et L.....bonne chance
Bonjour Mr Fleury,
Je suis en train de restaurer deux tronçonneuses une 025 et une bestgreen qui n'ont pas fonctionnées depuis plusieurs années. J'ai démonté les carburateurs et passé dans un bain ultrason plusieurs fois et changé les membranes. Malgré cela pas de démarrage pour les deux.
J'ai acheté des carburateurs chinois sur Amazon et là ça fonctionne.
Ai-je loupé quelque chose ?
Je n'y comprends rien les carburateurs étaient propres j'ai même passer dans un bain de vinaigre blanc chauffé a 55°.
Merci des vidéos
Je me suis largement inspirée pour tout comprendre mais là je ne sais plus où investiguer.
Denis
bonjour , le passage aux ultrasons détériore l étanchéité des pastilles aluminium qui protège les petits trous qui débouchent dans le canal des gaz.. on les nomme pastilles de désensablage ...on peut les rendre etanches mais il faut trouver le vernis d origine et ce n est pas evident , pour ma part j ai essayé la colle cyanolite en gel......la prochaine fois utilisez une bombe nettoyant carburateur et soufflette ....a tout hasard verifiez l etat du joint ce carburateur , l ordre de montage joints ,membranes .....bonne continuation
et un tuto explicatif ; th-cam.com/video/yDer1-_JAlc/w-d-xo.html
@@yvesfleury sur le carburateur de la tronçonneuse Stihl, j'ai suivi votre conseil ou dans la vidéo étanchéité fait avec du vernis a ongles
@@deniszerbib3075 le vernis ne tient pas , il n y a que la colle cyano gel qui a donnée de bons résultats...
@@yvesfleury merci
Bonjour Yves !
J'ai un souci avec ma débroussailleuse Sthil FS 400, j'ai l'impression que le carburateur fuit. Je vais essayer de démonter le carburateur, c'est peut-être un joint qui est défectueux ? Qu'en pensez vous ?
Je vous remercie.
Mélanie
bonjour , si a l arrêt de l essence coule du coté filtre a air , vérifiez l état de la membrane intérieur dans le carburateur , celle avec la rondelle alu , si elle est déformée elle appuie constamment sur le levier de pointeau et l essence s échappe par les gicleurs dans le canal des gaz...
@@yvesfleury Merci beaucoup.
Je viens de commander un kit de membrane et de joints. Je vais essayer de les changer et je verrai ce que ça donne. Car il y a des jours ou elle marchait super bien et d'autres ou elle ne voulait pas démarrer ou, elle démarrait puis s'arrêtait et ne voulait plus redémarrer.
Merci pour votre conseil rapide et éclairé.
Cordialement .
Mélanie
@@melaniebegue4398 c est une bonne deçision , si vous avez des doutes sur le remontage n hésitez pas , ou allez sur youtube il y a de nombreux tutos très explicatifs , si dans le kit il y a plusieurs membranes coté arrivée d essence de couleurs différentes , ce n est pas un souçis , elles sont en rapport avec le carburant utilisé...généralement on monte la noir en plastique rigide ou la brune , ...bonne continuation....
@@yvesfleury Merci beaucoup pour votre aide. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant. Je serais très heureuse et fière de pouvoir réussir à réparer ma débroussailleuse qui me rend bien des services. A bientôt !
@@melaniebegue4398 bonsoir , vous allez y arriver pas de souçis..
Bonjour vous avez un video a expliquer les carburateur solex hx des moteur Bernard p18?
bonjour , a tout hasard j ai ceçi :::::www.motoculture-jardin.info/bernard-pdf/bernard-18-218-318-28-328.php
@@yvesfleury Merci beaucoup pour les explications.
Bonjour Yves. J'ai récupéré une débroussailleuse à moteur thermique Mac Culloch assez ancienne ( Modèle DR 41 ) bobine HS et carburateur à membrane à réviser. Est-ce que tu penses que je peux la remettre d'aplomb ou je dois laisser tomber ?
bonjour , pour ce qui est du carburateur si c est un a membranes on peut retrouver sur le site ...sos membrane...par contre la bobine d allumage pas sur de trouver ou hors de prix ( dans ma chaine j ai fait un tuto pour réveiller une bobine d allumage ) .....a voir si l investissement vaut la peine de reparer....bonne continuation
@@yvesfleury Effectivement j'ai vu ton tuto sur "comment réveiller une bobine" je l'ai fait ce matin et je recommencerai tout à l'heure. J'ai les bonnes mesures de résistances donc ça doit marcher. je vais essayer avec un transfo un peu plus costaud Merçi pour ta réponse ! La retraite à du bon malgré tout ! salut à toi.
@@legpetruchka2124 dans une dernière réponse une personne qui a travaillé mécano longtemps ma expliqué qu il faisait passer par le primaire de la bobine une tension de 12 volts continu pendant un laps de temps pour démagnétiser la carcasse métallique de la bobine .... le magnétisme empêcherait le flux électrique de passer du primaire au secondaire .... j ai demandé si c était pour bobine a rupteurs ou électronique , sa réponse a eté pour les deux ....personnellement je doute pour celle électronique.........bonne chance
@@yvesfleury Bon merçi je viens de réessayer avec du 20 volts alternatif en gratouillant ici et là. J'ai eu des étincelles entre masse et bobines mais j'ai trop insisté et plus rien ! Maintenant je peux considérer qu'il est cuit ! j'ai dû griller le thyristor ! Bonne soirée à vous.
@@legpetruchka2124 c est comme tout le mieux est l ennemi du bien !...avez vous pris les mesures de résistances apres les essais ...etes vous sur que c est un allumage électronique et non a rupteurs ..n y a t il pas un petit module électronique branché depuis la bobine et fixé au carter....peut être que rien n est perdu....bonne continuation
très bonne explication.J ai un coupe bordure thermique avec un carburateur neuf mais quand j'essaye de démarrer ,elle démarre et cale aussitôt. De quoi cela pourrait venir.Merci
bonjour , attention a ce que le trou d impulsion soit bien en face de la pipe d admission , du joint de carburateur et de celui çi , voir aussi si il y a des vis de reglages H et L....bonne chance
@@yvesfleury Merci pour votre aide.Avez vous des photos des vis car pour moi je n en ait pas .Marque ryobi rlt 30 cet .
@@seb5395 bonjour , d un coté du carburateur y a t il deux (( puits )) ou se trouve les vis de réglages H et L ...l empreinte n est pas forcement celle d un tournevis plat ou cruçi mais d une forme pas commune ......
@@yvesfleury bonjour la a débroussailleuse démarre mais je n 'arrive pas à régler les vis car empreinte différentes que d standard.Elle fume un peu et la vitesse max est difficile à atteindre.Le ralentit est ok.Je pense que le dosage essence est pas bon .Qu en pensez vous.Merci d'avance
@@seb5395 bonjour , il faut vous munir d un kit tournevis reglage carburateur , on en trouve a petits budgets :::::www.manomano.fr/catalogue/p/8-tournevis-de-carburateur-differents-ensemble-doutils-de-reglage-du-carburateur-reglage-du-carburateur-pour-moteurs-2-temps-33212454?referer_id=691996&cq_src=google_ads&cq_cmp=12688938454&cq_con=120596164076&cq_term=&cq_med=pla&cq_plac=&cq_net=g&cq_pos=&cq_plt=gp&cq_plt=gp&gclid=Cj0KCQjwjo2JBhCRARIsAFG667VdiERuD0b6xnEPW0nhkaPAleDngH16jKb7AHlG9hFmIEdAhliV7iUaAtsGEALw_wcB
Bonjour
J'ai refait l'expérience avec le même moteur et je me pose la question suivante: Pourquoi on ne voit pas le clapet bouger quand on fait tourner le moteur entrainé par la perceuse ? Ce clapet n'empêche-t-il pas l'essence d'accéder au cylindre ?
bonjour de quel clapet parlez vous ?
si c est le clapet derrière la pipe d amission , carburateur démonté il faut boucher le trou d impulsions , carburateur monté bouchez avec un doigts partiellement l entrée du carburateur ça doit faire un bruit de succion...le clapet ne s ouvre que de quelques dixièmes de millimètres pas évident a voir...cordialement
@@yvesfleury Oui c'est bien le clapet derrière la pipe d'admission, c'est comme ça que vous l'appelez dans la vidéo. Je comprends qu'en plus du montage avec le tuyau et la bouteille, il faut boucher le trou d'impulsion pour voir bouger ce clapet, j'ai bon?
@@jeancapella9250 il faut simplement boucher le trou des impulsions avec un doigt,,,pas besoin du montage , c est pour demontrer ce qu est les impulsions...remonter votre carburateur et boucher l entrée d air presque a fond et faites tourner le moteur a la perceuse vous sentirez une aspiration et entendrez un bruit de succion...si rien ne ce passe le clapet ferme peut etre mal....bonne chance
@@yvesfleury Hélas rien n'a l'air de se passer, merci pour vos réponses ici et sur MJ.
je n'arrive pas a régler le carburateur, il me semble qu'il y a beaucoup d'essence Que arrive dans la combustion.
bonjour , verifiez que le pointeau dan la cuve du carburateur ferme bien l arrivée d essence et surtout que le flotteur ne soit pas perce , il se remplit d essence et reste au fond ou le gicleur principal n est pas celui d origine......bonne chance
@@yvesfleury Merci beaucoup.
Bonjour Yves, j'ai un petit soucis sur une tronconneuse Husqvarna 45 : quand je démonte la bougie et que je tire sur le lanceur, j'entends les bruits normaux de compression du cylindre. Lorsque je remets la bougie en place, le lanceur devient très dur à tirer et je n'entends aucun bruit de compression. Avez vous une idée sur la problème? Bien sûr, la machine ne démarre pas...
Bonne journée à vous...
/bonjour , peut être un problème de lanceur , puis vérifiez que le moteur n est pas noyé , le bas moteur peut ce remplir d essence a cause du carburateur qui fuit , vérifiez l état de la clavette du volant magnétique , si cisaillée l allumage est décalé , contrôlez le starter il faut qu il obstrue parfaitement canal des gaz , si vous utilisez de l essence indice 98 , changez pour de la 95......panne récurrente difficile a résoudre........cordialement
@@yvesfleury merci pour la réponse très rapide. Je penche peut être sur le bas moteur noyé et rempli d'essence. comment vider cette essence?
On dirait que le cylindre est très dur à faire bouger en tirant sur le lanceur. On arrive à le débloquer en tirant fort mais cela fait juste un a-coup sans bruit de compression. On ne peut pas avoir 2 a-coups en tirant sur le lanceur, c'est trop dur...
@@yvesfleury , on dirait aussi qu'il n'y a pas assez d'air qui entre dans le cylindre, un peu comme une pompe à vélo dont on boucherait l'entrée d'air et qui n'aspirerait plus...
@@yvesfleury , échappement bouché? Je l'ai démonté et n'ai rien vu de spécial...
@@philippebaguenard4354 faites un essai sans pot et verifiez par la lumiere de sortie l etat cylindre/piston/segment...
Salut merci pour les explications mais c qui cette jolie fille a +-2min 57Sec c quoi ca mdrrrrr
bonjour , une blague certainement des petits fils qui m aident au montage ...pas mal et preuve que vous êtes attentif.....bonne continuation
Bonjour la pub pour Red bull
bonjour , et pour stihl , walbro , zama , ruixing , youtube .......etc
Y a que moi qui a vu à 2mn57? J ai l’oeil sur les belles mécaniques moi
bonsoir , c est pour voir ceux qui suivent la leçon !
Yves Fleury je vais rester très assidu. Super chaîne sinon, je deviens expert en carburateur (je crois que je vais ajouter ca sur ma carte de visite)
@@jean-yvesfox820 bonsoir , merçi , et je reste a votre service !....bonne soirée
Le trou ou vous mettez le tourne vis est un trou prévu pour fixer le carburateur avec une vis
Donc l'air ne passe pas et le trou d'impulsion ne correspond pas
bonjour , vous avez entièrement raison , le trou d impulsion est celui plus petit juste en dessous le canal des gaz du carburateur , je m excuse de l erreur tout en sachant que la démonstration du système reste le même , hormis cette histoire de trous......mùerçi et bonne continuation
@@yvesfleury merci de cette réponse
Au moment où je vous écrit j'ai mon carburateur sous les yeux
L'essence n'arrive pas au carburateur
Je l'ai nettoyé .changé les joints et toujours rien
Avez-vous une idée ?
Merci pour vos vidéos !
Bon week-end
Stéphane
@@stephaneh2454 bonjour , es ce la même machine ? ..si oui vérifiez que le clapet ferme bien , contrôlez l état du joint de carburateur , et la correspondance des trous !..une prise d air et il n y a plus d impulsions , avez vous changé les membranes intérieur carburateur ?.. bien souvent elles sont en cause , et contrôlez le filtre plongeant dans le réservoir ainsi que l état des durites '( craquelures , bouchées a l interieur ..etc )....bonne chance
Merci beaucoup !!
bonjour , c est moi qui vous remercie...bonne fin d apres midi