Luftmassenmesser am Mercedes SLK 230 tauschen ( R170 / Motor M111 ) - Diese Tricks musst du kennen !
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
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Hallo mein Name ist Hannah, ich habe mir diesen Youngtimer ''geholt'' .... Es ist ein Mercedes SLK 230 Kompressor , Baujahr 2000, so wie ich :) Als erstes muss der Roadster noch etwas repariert werden . Doch dann möchte ich damit quer durch Europa fahren und reisen. Drück mir die Daumen , dass es klappt. Schön das Du da bist ! :)
Habe auf meinem Fünf Jahre lang immer 10 W40 gefahren. Alles Top. War ein 2L mit 192 PS. Ging wie Schmidts Katze!
Wo habt ihr den tollen neu lackierten Ventildeckel her...
Selbst gemacht natürlich 😃👍🏼
It is best to replace MAF with one made by VDO(SLK230 2001-2004)
by BOSCH((SLK230 1996-2000)
You need to install the oil catch can and clean the oil separator,later
I've done these things already
I use AMG 0W40 engine oil {5.5L} in my slk230 1997 NOW
I ever used 5w30 engine oil in my slk230 engine
I think 5W40 engine oil is more suitable for M111 KOMPRESSOR
Welches Gerät benutzt ihr zum auslesen
amzn.to/3VpD6VN das ist unser Favorit. Nicht sehr teuer und kannst sehr viel mit machen 😬👍🏼
amzn.to/3VpD6VN
NULLER Oel bei alten Autos geht gar nicht.Bin seit über 40Jahren Schrauber.Meiner SLK hat mit grosser Riemenscheibe 217Ps und 330Nm auf dem Prüfstand gebracht.Liebe Grüsse,Uwe
Ja beim Öl scheiden sich die Geister, ich bin zb der Meinung das diese Theorie mit dem dicken Öl viel eher auf „alte“ Autos bis 80er zutrifft, weil dort die Fertigungstoleranzen gar nicht gegeben waren etc. Daher diese ganz alten Eimer fangen sogar an zu lecken mit dünnen Öl 😂
Aber das trifft eben nicht auf ein Model von 2001 zu.
Und das ein vollsynthetisches Öl 0W30 gegenüber einem Teilsyn. 10W40 zb. nur Vorteile hat, brauchen wir nicht drüber reden.
Und das dass „dickere“ Öl, eher die Innereien im Motor vor Verschleiß schützt, ist eben auch ein Amenmärchen aus den 80ern was gerne erzählt wird. Die vollsynthetisches Öl, grad die hochwertigen enthalten alle besondere additive die eben genau das verhindern, Hitze beständiger sind, Sprit sparen, besser fließen, schneller den Druck aufbauen usw usw.
So das ist meine Meinung, wie gesagt sieht jeder anders.
Das heißt du fährst 10W40 auf deinem SLK?
Aber sag jetzt nicht du hast die 197 PS Maschine und dann nur 217 PS, das klingt mir aber bissl wenig ?! Oder hast du den 193 ? 163?
Ohne Softwareanpassung oder?
Welche Reifengröße fährst du?
Also das mit dem Ölpeilstab ist normal. Meiner zeigt bei 5,5Liter auch über Max an. Der Fehler im ESP kommt z.B. vom Batterie abklemmen. Einmal von Lenkanschlag zu Lenkanschlag drehen und der Lenkwinkelsensor ist initialisiert. Danach bleibt der Fehler nur gespeichert und sollte sich löschen lassen
Es ist aber wie gesagt nur 5 Liter drin und trotzdem noch über Max. Wann zeigt er denn mittig an , bei 4 ? 😂
Das haben wir schon versucht mit dem Lenkrad , Fehler bleibt leider und lässt sich nicht löschen dadurch.
Meiner steht bei ca. 5,3 auf Max.
Um mehr über den lenkwinkelsensor sagen zu können, müsste man sonst mal mit einer Star-Diagnose auslesen🙈
@@tobiasspielbauer4835 also quasi bei 5 auf Mitte. Hmm…… wie musst du ? Warm kalt, warm gefahren und dann kurz warten?
Was genau soll mit der SD dann angesteuert werden? - dann könnte ich mehr dazu sagen ob wir das schon haben.
Eigentlich sollte man 10min nach abgestelltem Motor messen. Aber ich messe vllt 2min danach. Da ändert sich nicht mehr viel. Ich messe auch immer bei leicht warmen Motor (bei heißem Motor auf der Rennstrecke geht meiner auch über Max).
Mit der SD kann man schonmal sehen ob der Fehler immer wieder auftaucht oder ob er sich löschen lässt. Wenn ich ehrlich bin, kenn ich kein Auslesegerät mit der man die alten ESP-Steuergeräte gut auslesen und löschen kann🙈 oder welches Tool benutzt ihr?
@@tobiasspielbauer4835 wie gesagt, Fehler lässt sich nicht löschen weder mit SD oder anderem Gerät.
Wäre mir auch nicht bekannt das SD, jetzt „mehr“ löschen kann 👍🏼
Und ja natürlich ist ein permanenter Fehler, wie gesagt.
Also Fazit, SD bringt da auch nicht mehr als andere Geräte.
Da hilft nur suchen und einen wahren Meister und Mercedes Experten das Auto zur Behandlung geben …… ich weiß das schon einen 😊 der findet mehr als die Autodoktoren 😁😁❤️❤️
So ein vernünftiger LMM macht offensichtlich schon was aus. Das mit dem Öl finde ich komisch. 5,5 Liter gehören ja nun mal rein in den Motor. Dann muss es der falsche Ölpeilstab sein. Es könnte theoretisch auch ein falsches Standrohr für den Peilstab sein, allerdings kann ich mir das irgendwie nicht vorstellen. Möglich wäre es aber ... 😉
Hahah, da urteilt aber einer sehr schnell 😉 also ist seit Jahren bekannt das der M111 nicht gut mit 5,5 umgehen kann und das der peilstab immer über Max anzeigt bei 5.5 und selbst bei 5 wie man sieht. Ist wohl eine konstruktive Geschichte. Und in der M111 Community ein alter Hut, 5 Liter , 10W40, und LMM von Pierburg oder VDO , ist der gängige Usus, da die Mehrheit so die besten Resultate hatte 👍🏼
So jetzt biste auf dem Neusten Stand 😁👍🏼
@@hannahanagramm Oha, wieder was dazu gelernt. Krasse Sache. Was sich der Hersteller wohl dabei gedacht hat?
Da fällt mir ein. Nen Bekannter von mir hatte mal einen W202 230K. An dem Fahrzeug waren wir oft gemeinsam dran. Aber das Problem gabs da nie. Gab es da solche und solche?
@@kayoehmealso das führt dann etwas zu weit und geht gleich als Fortbildung sonst durch aber kurz zusammen gefasst: Es gab im W202 den 230 (150PS) den 230 Kompressor mit 193 PS. Im SLK gab es den 230 Kompressor mit 193 PS Vormopf und 197 PS im Mopf, die beiden Unterschieden sich auch heißen aber beide M111. Und ob die nun alle die gleiche Ölwanne haben und wie jeweils das Standohr vom Peilstab geführt wird, fragwürdig.
Ich rede hier wirklich ganz speziell über den M111.983 im SLK Mopf mit 197 PS. Für die anderen kann ich nicht sprechen. Somit liegt es natürlich im Rahmen des Möglichen, dass es bei deinem Kumpel anders war damals je nachdem.
Den Motor den ich habe den M111.983, gab es so 1:1 im W202 nicht.
@@hannahanagramm Ja, er hatte den mit 193PS. Aber Du hast natürlich Recht. M111 ist nicht gleich M111.
Dann bedanke ich mich für die aufschlussreiche Fortbildung. Was bin ich schuldig? 😊
0W is o a KAAS fohts einfach a 5W/40 oder 5W/30 s ganze Jahr und da KAAs is gschpitzt !!!!😂😂
Ja hat jeder eine andere Meinung , isso 👍🏼
@@hannahanagramm...ein 10/40 nimmt man ja nur noch fürn Trekker.... 😆 😆
12:17 ja dere enk, des is oiss ganz NORMAL do feid iwahapt NIX !!!!!😅😅
Junge red doch mal deutsch, da versteh noch niemand was, außer die Almödis 😂😂 also ich hab das nicht verstanden, was es mir sagen will. Der andere Kommentare ging ja noch mit dem Öl
@@hannahanagramm jaja, der Almöhi ist ja von mir auch fast soweit weg wie von euch... 😆 😆 😆 😆
@@stefandiesel9218 ja dann red doch ganz normal - du kannst es doch 👍🏼 Wir reden hier nur feinstes Hochdeutsch 🇩🇪🇩🇪🇩🇪😏👌🏼