yaşım 20 zamanında 16 yasında motosiklet sevdam basladı ve 20 yasına kadar durmadan motosiklet sürüş eğitim videoları izledim barkın bayoglu yani aştın elbiseli adamın hayatta kalma ısımlı oynatma lıstesındeki videoları sürekli izledim 20 yasında ilk motorumu aldım 125 cc mondial drift aldım dediğime de bakmayın edirneden aldım istanbula 270 km yol geldim bunun sebebi böyle değerli eğitim videoları sayesindedir. teşekkürler AEA ve uğur ertekin
O kadar çok video izledim, ilk defa düşük hızda kontra kullanımı gördüm. Diğer eğitmenler hep 20-30 km hızdan sonra kullanmalı diyor çünkü. Ne yazık ki eğitimim yok ama en başta ve en etkili siz olmak üzere akademinizdeki hocaların videolarından müthiş bilgiler edindim. Çıktığım uzun yollarda (başta progresivve kontra kullanımı olmak üzere) söylediklerinizi uyguladım ve çok keyifli yolculuklar yaptım. Üstelik dönüp gelince baktım ki lastikte hiç yatmadığım açılara yatıp güvenli ve keyifli bir sürüş yapmışım. Motosiklet benim için bir tutku, bir hobi, geç keşfettiğim bir mücevher gibi. Onu parlattığınız, hayat verdiğiniz her video için teşekkürler. Eğitim almayı muhakkak istiyorum ve bu eğitimi akademinizden almak istiyorum. Meslektaş olmamız dileğiyle, güzel ve keyifli rotalara hocam...
Merhabalar! Bu olayları motorcu zaten bilmeli,bilmeyenler için güzel bir anlatım Video olmuş fakat seste bir sıkıntı olmuş, stereo olmamış! Başarılarınızın devamını diliyorum! Almanyadan selamlar ve saygılar
24 saat önce kaza yapmış şans eseri en hafif şekilde atlatmış bir motorsiklet sürücüsü olarak bir özeleştiri yapıyorum. Maalesef eğitimsiz ve bilinçsiz bir şekilde kullanım yapıyoruz. Eğitim için harcamadığımız bütçeleri ya hastaneye ya da tamirciye veriyoruz.
Hocam teşekkür ederiz bilgilendirmelerin için. Bu arada kulaklikta sesin soldan geliyor ancak dış sesler ikisindende geliyor bilgin olsun. Sag kulakliktan sesin gelmiyor ama motorun ve ruzgarin sesini aliyorum. Sol kulakliktan butun sesleri aliyorum
en önemli bilgilerden biri hocam sagolun. Pekı virajı donmeye devam ederken hızımız yuksekse dısa dogru tasıyorsak gaz acıkken gazla oynamadan sadece arka frene basarak viraj içine dogru kayabılıyoruz diye bılıyorum dogru mudur?
hocam bir sorum olacak ,scooter kullanıyorum ,mesela önümüze bir engel çıktı,bu engelden kaçmak için motora kontra verip sonrasında hafif gaz açmak dogrumudur .emeginize sağlık teşekkür ederim 🙏
Selam Giray, hayır...sakın ha... Scooterla; gazı kısıp (vitesli motorda debriyajı çekip), sağ sol veya sol sağ (ilk kaçışın hangi yöne ise) 2 kontra vermelisin...ve bu arada kesinlikle gaz açmamalısın...Gazı, manevra bitip, motor dik hale geldiğinde açmalısın...
Hocam camdan memnunmsnz? Orjinal tur camıyla puig tur camı arasından kararsız kaldım. Tüm powerpartstları ktm den takmış biri olarak camı neden puig tercih ettiniz merak ediyorum
Hocam selamlar, öncelikle bu güzel video için teşekkürler. Racing tipi bir motor kullanıyorum ve virajlarda güvenli şekilde gazlamayı seven birisiyim. Yönlendirmem kontra ağırlıklıda olsa vücudumla desteklemeyi seviyorum. İkisini beraber kullanmada bir sıkıntı var mıdır? Mutlu yıllar dilerim.
Hocam 125 CC Honda marka vitesli bir motor aldım. İlk defa motor kullanmayı öğreniyorum ve sürekli kendimi geliştirmek için eğitim videoları izliyorum Motorum en fazla 90 ile gidiyor. Virajlarda Dönerken yine kontra ile mi dönecem. Teşekkürler
Verdiğiniz bilgileri bir süngerin kovadan su çekmesi gibi alıyorum hocam.Emeğinize sağlık.Engelden kaçma hamlesinde (swerving) ,yani orada çamurdan kaçarken,kontrayı "basma" ile verdiniz değil mi hocam ? itme değil. sert bir kontra.İyi yıllar dilerim.
kontra tekniğini anlaması zor anlatması da zor siz çok güzel anlatmışsınız özellikle yavaş hızlardaki durumu ve çevirdiğin yönün aksine devrilmesini fakat kontra anlatan herkesin atladığı bir konu var ittirdiğin yöne dönüyor evet ama lastik tuttuğu sürece lastik tutuşu kaybettiği an bütün sihir bozulur o aksi yöne devrilen ama hareket halinde olduğu için ayakta kalan alet anında devrilir bunu izleyen çoğu kişi yeni başlamış hevesli insanlar olacaklar ve bu meret şu hareketleri yaparken pek güvensiz hissettirmez insana alıştıktan sonra yatırdığın sürece dönecekmiş gibi gelir fakat yoldaki en ufak bir yağ lekesi mıcır su tekerin kayması için yeterlidir ve bu aletin dezavantajı yatık konumda iken teker kaydığı an özellikle ön teker toparlama şansın olmaz arabada countersteer var önden kaymalarda gazı kesersin asfaltın düzgün noktasına denk gelince tutunur ama bu meret kayarsa tekrar tutunma şansı azdır ki tutunsa da gereğinden fazla yapar motor silkelenip üzerinden atar sizi higside denir buna da yeni başlayan arkadaşlar önce bu aletin kullanımının kolay olmadığını bilmesi lazım araba gibi rahat kullanamazsınız bunu daima pürdikkat olmalısınız kafa dağıtmak için binilmez aksine kafanız ayık değilse uzak durun çünkü yoldaki her detayı görüp takip edebilmeniz ve kaçabilmeniz lazım aksi taktirde büyük ihtimal bir yağ birikintisi veya mıcırda yada yolun toz topraklı bir kısmında kayar ve düşersiniz sonra nereye doğru sürüklenirsiniz allah bilir bu alet güvenilir bir alet değildir güvenlidir diyenler oldu ama bence siz çokda şeyapmayın motosiklet yorucudur sürerken yorulmuyorsanız birşeyleri yanlış yapıyorsunuz ha bu arada şu niken gibi 3 teker modellerde önden kayma düzeltildi deniyor arabalar gibi kayıyormuş yere yapıştırmıyormuş yapısı gereği zorlayınca elbet devrilecektir ama bana göre 2 tekere göre daha dengeli ve güvenilesi
ayrıca ekipmanlarda o kadar güvenilir değildir genellikle çoğu bölgesi sürtünmeyi karşı korumak içindir çarpmalara darbelere karşı diz dirsek sırt kaskta falan var onlarda öyle çok dayanıklı değiller 60km ye kadar falan deniyordu kask için dizliklere çok güvenmeyin yüksek hızlarda oynayıp çıkıyo yerinden zaten onlar bu aletler sizi normal hızlarda işte frenleyip duramadığınız kaydığını düştüğünüz zaman falan korur sürtünmeden yere çarpmadan falan kimse üretirken sürüklenirken gidip başka birşeye çarpacağınızı hesap etmez bariyerlere mesela bunu da aklınızda bulundurun
''...sürerken yorulmak??? yorulmuyorsanız yanlış yapıyorsunuz....''??? Nasıl yani??? Yanlış yönlendirmeler yapmayınız...Hele bu kanalda... Benim tüm çabam, yanlışlara engel olmak adınadır. ''Neyi bilmediğini bilmemek!...hele bildiğini sanmak!...en tehlikeli! şeydir....
@@huertekin sürekli odak kalıp yoldaki bozuklukları lekeleri takip etmek epey yorucudur arabada odak çoğunlukla trafiktedir küçük bir yağ birikintisi çok etki etmez kaysa bile devirmez ama motorda ön kaydığı zaman toparlama şansı çok düşüktür sürekli odak değilseniz şansa yaşarsınız.
bunları yazma sebebim videoyu baltalamak yada insanları 2 tekerden soğutmak değil fakat bu tür videoları izleyen kitle genellikle yeni başlamış yada motor alacak olan hevesli arkadaşlar nasıl kullanıldığını öğreniyorlar ama risklerini ve ne kadar güvenli olduğunu pek umursamıyorlar ve yazdıklarımdan bahseden de pek yok çok hız yapmayın diye üstünkörü söyleniyor sadece
Hızına bağlı Vedat...yürüme hızında iken dik kalıp, kontrasız, gidon ile dönmen (araba gibi) daha güvenlidir.. Slalom, engelden kaçma vb... mutlaka kontra ile yapmalısın (yürüme hızında olmadığımız için...)
Uğur hocam. Tesekkurler video icin. Yüksek hızlarda kontra tekniği yönlendirmede en etkili yöntem, belirttiğiniz gibi... Çok düşük (yürüme vb) hızlarda da doğrudan yönlendirme (gidonu dönülecek yöne çevirme) etkili şekilde çalışıyor. Öte yandan, vücutla yönlendirme (body steering) ve buna eklenen kendi kendine yönlendirme (self-steering) düşük-orta hızlarda, gymkhana gibi sert dönüşlerin yapıldığı, daha sportif / kompetisyon amaçlı sürüşlerde kullanılıyor şeklinde bir saptama okumuştum "anti pilote de ligne droite (düz giden sürücü karşıtları-:) adlı bir TH-cam hesabında... Katılır mısınız? Saygılar, İYI YİLLAR.
Selam Barkın... ''.... buna eklenen kendi kendine yönlendirme (self-steering) düşük-orta hızlarda, gymkhana gibi sert dönüşlerin yapıldığı, daha sportif / kompetisyon amaçlı sürüşlerde kullanılıyor şeklinde....'' Çok tavsiye etmem...o kısımda ''gazı kısıp devir, gazı aç kaldır'' mantığı uygulanır...Çok iyi zeminde ok...ama azıcık kaygan zeminde motoru kaydırma riski çok fazladır...(daha seri yat kalk sağlayabilir ama yarışta...ki zemin çok iyi 😊). Cadde kullanımında alışmanızı tavsiye etmem.
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
OH BE ! profesyonel motor eğitmeni buldum kaçırmam sonuna kadar izlerim hocam haberin olsun : D
😊🙏
yaşım 20
zamanında 16 yasında motosiklet sevdam basladı ve 20 yasına kadar durmadan motosiklet sürüş eğitim videoları izledim
barkın bayoglu yani aştın elbiseli adamın hayatta kalma ısımlı oynatma lıstesındeki videoları sürekli izledim
20 yasında ilk motorumu aldım 125 cc mondial drift
aldım dediğime de bakmayın edirneden aldım istanbula 270 km yol geldim
bunun sebebi böyle değerli eğitim videoları sayesindedir.
teşekkürler AEA ve uğur ertekin
Çok teşekkürler Serhat 🙏
Tam bir uygulamalı anlatım. Teşekkürler. Sağlıklı, mutlu ve huzurlu yıllar dilerim.
Size de Remzi, iyi yıllar 🙏
Bu kadar güzel anlatım , sabah sabah motora binme içgüdümü harekete geçiriyor. İyi ki varsınız Uğur Hocam . ❤
😊 Çok teşekkürler 🙏
O kadar çok video izledim, ilk defa düşük hızda kontra kullanımı gördüm. Diğer eğitmenler hep 20-30 km hızdan sonra kullanmalı diyor çünkü.
Ne yazık ki eğitimim yok ama en başta ve en etkili siz olmak üzere akademinizdeki hocaların videolarından müthiş bilgiler edindim. Çıktığım uzun yollarda (başta progresivve kontra kullanımı olmak üzere) söylediklerinizi uyguladım ve çok keyifli yolculuklar yaptım. Üstelik dönüp gelince baktım ki lastikte hiç yatmadığım açılara yatıp güvenli ve keyifli bir sürüş yapmışım.
Motosiklet benim için bir tutku, bir hobi, geç keşfettiğim bir mücevher gibi. Onu parlattığınız, hayat verdiğiniz her video için teşekkürler.
Eğitim almayı muhakkak istiyorum ve bu eğitimi akademinizden almak istiyorum.
Meslektaş olmamız dileğiyle, güzel ve keyifli rotalara hocam...
Çok teşekkürler 😊🙏
Üstüne basa basa , sağa sola kontra nasıl yapılır ı böyle güzel uğur Ertekin anlatır...
İkbal abim 🙏
Teşekkürler Uğur Beycim, emeğinize sağlık. Kontra ne kadar anlatılsa az her dinlediğinde insan bir şeyler öğreniyor😊🙏
Teşekkürler Erdinç 🙏
Merhabalar!
Bu olayları motorcu zaten bilmeli,bilmeyenler için güzel bir anlatım Video olmuş fakat seste bir sıkıntı olmuş, stereo olmamış! Başarılarınızın devamını diliyorum!
Almanyadan selamlar ve saygılar
Geri bildiriminizi dikkate alıyorum 👍
Ugur hocam ne diyeyim gerçekten çok çok tesekkurler. Böylesine güzel ve detaylı anlatım için.
Teşekkürler Melih 🙏
Uğur hocam çok teşekkür ederim motosiklete yeni başlayan biri olarak dün aklımdan geçen(düşük hızlarda kontra)soruya bugün cevap buldum🙏🏻
😊 🙏
Hocam öncelikle teşekkürler, anlamayanlara göndermeli olmuş, bu arada kulaklık ile dinleyince daha net anlaşılıyor, sesiniz soldan geliyor.
Farkettim sonradan Ömür...sonraki videolarda düzelmiş olacak, teşekkürler geri bildirimin için 👍🙏
Hocam konu anlatımı çok net olmuş, emeğinize sağlık. Ses kalitesi de gayet iyi.
Teşekkürler Özgür🙏
Hocam dün sizinle tanışmak çok hoştu. Yine sakin tonunuzla harika bir video olmuş. Emeğinize sağlık. İyiki varsınız.
Hocam... Sizi dinlerken cuma vaazı dinlemiş gibi oluyorum. O hafta arkadaş ortamın da ne konuşulsa o konuda içerik video paylaşıyorsunuz.
Enes 😀🙏
Tek videoyla nasıl hayat kurtarılır? İşte böyle.
Teşekkürler Ayhan'cım 🙏
Bilgilerinizi paylaşmanız çok kıymetli emekleriniz için teşekkür ederim sağlıklı mutlu yıllar 🎄
Teşekkürler Mert, iyi yıllar 🙏😊
Uğur hocam anlatım ve örnekleme gayet anlaşılır olmuş teşekkürler.
Teşekkürler Cem🙏
Emeğinize sağlık hocam..🙏 Aynı zaman sizin, takipçilerinizin, izleyenlerin de yeni yılı sevdiklerinizle, huzurlu, sağlıklı geçsin.🥳🙏
Teşekkürler Murat 🙏 İyi yıllar 👋
ağzına sağlık hocam çok güzel anlatmışsınız
🙏
Teşekkürler hocam güzel anlatım olmuş.. Size ve tüm arkadaşlara güzel sürüşlerle dolu yeni bir yıl dilerim..
Teşekkürler 🙏 İyi yıllar 👋
Motosiklete yön veren adam güvenli sürüş için devam 💙
Teşekkürler Haydar 🙏
Hocam emeğinize sağlık.
İyi yıllar dilerim
Keyifli sürüşler
Teşekkürler Erhan 🙏 İyi yıllar...👋
Ses de görüntü de çok kaliteli olmuş içeriğin kalitesini tartışamayız zaten 🙏🏻
Teşekkürler Kerem 🙏
Anlatımınız çok açık ve güzel hocam
Teşekkürler Mustafa 😊🙏
24 saat önce kaza yapmış şans eseri en hafif şekilde atlatmış bir motorsiklet sürücüsü olarak bir özeleştiri yapıyorum. Maalesef eğitimsiz ve bilinçsiz bir şekilde kullanım yapıyoruz. Eğitim için harcamadığımız bütçeleri ya hastaneye ya da tamirciye veriyoruz.
Geçmiş olsun Musa 😔
Merhaba hocam motorun sesi iki kanaldan gelse de sizin sesiniz sadece sol kanaldan geliyor bilginiz olsun.
Farkettim Ege 👍 Sonraki videolarda düzelmiş olacak 🙏
Üstad trafiği kapalı alanda yapsanda bizde korku filmi izler gibi izlemesek, ülkede trafik cahili dolu giden motoru arkadan çarpan bi sürü kaza var.
Kesinlikle haklısınız ve siz kesinlikle yapmayınız 👍 (Alana gidecek zamanım yoktu...siz bana bakmayınız...)
İyi seneler sayin ve degerli Hocam 🙏
İyi yıllar Şenol 😊👋
Verdiğiniz bilgiler için çok teşekkürler, emeğinize sağlık.
Teşekkürler Ufuk 🙏
Çok güzel anlatmışsınız hocam teşekkürler
Teşekkürler Abdülkadir 🙏
Emeğinize sağlık hocam iyi seneler
🙏 iyi seneler Bahattin 👋
Selamlar bu güzel bilgilendirme için tesekkür ederim 😎
Teşekkürler Ali Cem 🙏
Çok güzel anlatım teşekkürler ❤
Teşekkürler Ahmet🙏
Hocam teşekkür ederiz bilgilendirmelerin için. Bu arada kulaklikta sesin soldan geliyor ancak dış sesler ikisindende geliyor bilgin olsun. Sag kulakliktan sesin gelmiyor ama motorun ve ruzgarin sesini aliyorum. Sol kulakliktan butun sesleri aliyorum
Teşekkürler geri bildirimin için İhsan 👍 Sonraki videolarda düzelmiş olacak 🙏
Teşekkürler Uğur abi 🙏 emeğine sağlık.
Sağol Cihan 🙏
Teşekkür ederiz. Oldukça faydalı.
Serdar 🙏
Eksiği yok fazlası var. Emeğine sağlık Hocam
Teşekkürler Murat 🙏
Emeğinize sağlık hocam. Takibe devam👍😊
Teşekkürler Ersen 🙏
en önemli bilgilerden biri hocam sagolun. Pekı virajı donmeye devam ederken hızımız yuksekse dısa dogru tasıyorsak gaz acıkken gazla oynamadan sadece arka frene basarak viraj içine dogru kayabılıyoruz diye bılıyorum dogru mudur?
th-cam.com/video/nObByUQFEpU/w-d-xo.html Selamlar 😊
Stabilitesini bozmak değil de değiştiriyoruz desek yanlış mı olur?
Selam Süleyman, bozup deviriyoruz...:) o sebeple bozmak doğrusu...değiştirmiyoruz.
hocam bir sorum olacak ,scooter kullanıyorum ,mesela önümüze bir engel çıktı,bu engelden kaçmak için motora kontra verip sonrasında hafif gaz açmak dogrumudur .emeginize sağlık teşekkür ederim 🙏
Selam Giray, hayır...sakın ha...
Scooterla; gazı kısıp (vitesli motorda debriyajı çekip), sağ sol veya sol sağ (ilk kaçışın hangi yöne ise) 2 kontra vermelisin...ve bu arada kesinlikle gaz açmamalısın...Gazı, manevra bitip, motor dik hale geldiğinde açmalısın...
Hocam camdan memnunmsnz? Orjinal tur camıyla puig tur camı arasından kararsız kaldım. Tüm powerpartstları ktm den takmış biri olarak camı neden puig tercih ettiniz merak ediyorum
Kesinlikle memnunum ve tavsiye ederim Mustafa...(KTM de yüksek tur camı bulamadım...)
Hocam selamlar, öncelikle bu güzel video için teşekkürler. Racing tipi bir motor kullanıyorum ve virajlarda güvenli şekilde gazlamayı seven birisiyim. Yönlendirmem kontra ağırlıklıda olsa vücudumla desteklemeyi seviyorum. İkisini beraber kullanmada bir sıkıntı var mıdır? Mutlu yıllar dilerim.
Kesinlikle yok...ben de kullanıyorum...Ama bilinçli kontranın da farkında isen 👍 İyi yıllar 👋
@@huertekin Bilinçli kontranın farkındayım hocam zaman ayırdığınız için teşekkürler.
Süper o zaman 👍
Ağzınıza sağlık.
Teşekkürler Özgür 🙏
Abi aynaların ne kadar güzel.Bütün video onları izlicem.Link var mıdır ? standart mı ?
KTM Powerparts orjinal ayna Batuhan.
Hocam keskin virajlarda kontra verirken gazı kapatıyor musunuz
Duruma göre Savaş, bazen evet👍.
hocam kulaklıkla dinliyorum sizin sesiniz sadece sol kulaklıktan geliyor motor ve çevre sesleri 360 derece onda sorun yok ama
Haklısın Burak...sonrakindekiler de düzelttim 👍
Elinize saglik hocam
Teşekkürler 🙏
Teşekkürler hocam
Teşekkürler Hasan 🙏
Çok yararlı video olmuş 🎉
Teşekkürler Koray 🙏
Hocam 125 CC Honda marka vitesli bir motor aldım. İlk defa motor kullanmayı öğreniyorum ve sürekli kendimi geliştirmek için eğitim videoları izliyorum Motorum en fazla 90 ile gidiyor. Virajlarda Dönerken yine kontra ile mi dönecem. Teşekkürler
Evet Veysel, bilinçli kullanımını geliştirmeliyiz 👍
@@huertekin teşekkürler hocam
Veysel 🙏
Hocammm çok sağolun.. 🙏🙏
Şenol 😊 🙏
Teşekkürler
Size de Cevdet 🙏
Verdiğiniz bilgileri bir süngerin kovadan su çekmesi gibi alıyorum hocam.Emeğinize sağlık.Engelden kaçma hamlesinde (swerving) ,yani orada çamurdan kaçarken,kontrayı "basma" ile verdiniz değil mi hocam ? itme değil. sert bir kontra.İyi yıllar dilerim.
Erman 👍
😊
@@huertekin
🙏😊
kontra tekniğini anlaması zor anlatması da zor siz çok güzel anlatmışsınız özellikle yavaş hızlardaki durumu ve çevirdiğin yönün aksine devrilmesini
fakat kontra anlatan herkesin atladığı bir konu var
ittirdiğin yöne dönüyor evet ama lastik tuttuğu sürece lastik tutuşu kaybettiği an bütün sihir bozulur o aksi yöne devrilen ama hareket halinde olduğu için ayakta kalan alet anında devrilir
bunu izleyen çoğu kişi yeni başlamış hevesli insanlar olacaklar ve bu meret şu hareketleri yaparken pek güvensiz hissettirmez insana alıştıktan sonra yatırdığın sürece dönecekmiş gibi gelir fakat yoldaki en ufak bir yağ lekesi mıcır su tekerin kayması için yeterlidir ve bu aletin dezavantajı yatık konumda iken teker kaydığı an özellikle ön teker toparlama şansın olmaz arabada countersteer var önden kaymalarda gazı kesersin asfaltın düzgün noktasına denk gelince tutunur ama bu meret kayarsa tekrar tutunma şansı azdır ki tutunsa da gereğinden fazla yapar motor silkelenip üzerinden atar sizi higside denir buna da
yeni başlayan arkadaşlar önce bu aletin kullanımının kolay olmadığını bilmesi lazım araba gibi rahat kullanamazsınız bunu daima pürdikkat olmalısınız kafa dağıtmak için binilmez aksine kafanız ayık değilse uzak durun çünkü yoldaki her detayı görüp takip edebilmeniz ve kaçabilmeniz lazım aksi taktirde büyük ihtimal bir yağ birikintisi veya mıcırda yada yolun toz topraklı bir kısmında kayar ve düşersiniz sonra nereye doğru sürüklenirsiniz allah bilir
bu alet güvenilir bir alet değildir güvenlidir diyenler oldu ama bence siz çokda şeyapmayın
motosiklet yorucudur sürerken yorulmuyorsanız birşeyleri yanlış yapıyorsunuz
ha bu arada şu niken gibi 3 teker modellerde önden kayma düzeltildi deniyor arabalar gibi kayıyormuş yere yapıştırmıyormuş yapısı gereği zorlayınca elbet devrilecektir ama bana göre 2 tekere göre daha dengeli ve güvenilesi
ayrıca ekipmanlarda o kadar güvenilir değildir genellikle çoğu bölgesi sürtünmeyi karşı korumak içindir çarpmalara darbelere karşı diz dirsek sırt kaskta falan var onlarda öyle çok dayanıklı değiller 60km ye kadar falan deniyordu kask için dizliklere çok güvenmeyin yüksek hızlarda oynayıp çıkıyo yerinden zaten onlar
bu aletler sizi normal hızlarda işte frenleyip duramadığınız kaydığını düştüğünüz zaman falan korur sürtünmeden yere çarpmadan falan kimse üretirken sürüklenirken gidip başka birşeye çarpacağınızı hesap etmez bariyerlere mesela bunu da aklınızda bulundurun
''...sürerken yorulmak??? yorulmuyorsanız yanlış yapıyorsunuz....''??? Nasıl yani??? Yanlış yönlendirmeler yapmayınız...Hele bu kanalda... Benim tüm çabam, yanlışlara engel olmak adınadır. ''Neyi bilmediğini bilmemek!...hele bildiğini sanmak!...en tehlikeli! şeydir....
Ekipman konusundaki yorumunuza (belli noktalarda) tümü ile katılıyorum 👍
@@huertekin sürekli odak kalıp yoldaki bozuklukları lekeleri takip etmek epey yorucudur arabada odak çoğunlukla trafiktedir küçük bir yağ birikintisi çok etki etmez kaysa bile devirmez ama motorda ön kaydığı zaman toparlama şansı çok düşüktür
sürekli odak değilseniz şansa yaşarsınız.
bunları yazma sebebim videoyu baltalamak yada insanları 2 tekerden soğutmak değil fakat bu tür videoları izleyen kitle genellikle yeni başlamış yada motor alacak olan hevesli arkadaşlar
nasıl kullanıldığını öğreniyorlar ama risklerini ve ne kadar güvenli olduğunu pek umursamıyorlar ve yazdıklarımdan bahseden de pek yok çok hız yapmayın diye üstünkörü söyleniyor sadece
Hocam kontra ehliyet sınav parkurunda kullananılırmı?(slalom, sekiz, engelden kaçma)
Hızına bağlı Vedat...yürüme hızında iken dik kalıp, kontrasız, gidon ile dönmen (araba gibi) daha güvenlidir.. Slalom, engelden kaçma vb... mutlaka kontra ile yapmalısın (yürüme hızında olmadığımız için...)
🤙
Teşekkürler Hakan 🙏
Uğur hocam. Tesekkurler video icin. Yüksek hızlarda kontra tekniği yönlendirmede en etkili yöntem, belirttiğiniz gibi... Çok düşük (yürüme vb) hızlarda da doğrudan yönlendirme (gidonu dönülecek yöne çevirme) etkili şekilde çalışıyor. Öte yandan, vücutla yönlendirme (body steering) ve buna eklenen kendi kendine yönlendirme (self-steering) düşük-orta hızlarda, gymkhana gibi sert dönüşlerin yapıldığı, daha sportif / kompetisyon amaçlı sürüşlerde kullanılıyor şeklinde bir saptama okumuştum "anti pilote de ligne droite (düz giden sürücü karşıtları-:) adlı bir TH-cam hesabında... Katılır mısınız?
Saygılar, İYI YİLLAR.
Selam Barkın...
''.... buna eklenen kendi kendine yönlendirme (self-steering) düşük-orta hızlarda, gymkhana gibi sert dönüşlerin yapıldığı, daha sportif / kompetisyon amaçlı sürüşlerde kullanılıyor şeklinde....''
Çok tavsiye etmem...o kısımda ''gazı kısıp devir, gazı aç kaldır'' mantığı uygulanır...Çok iyi zeminde ok...ama azıcık kaygan zeminde motoru kaydırma riski çok fazladır...(daha seri yat kalk sağlayabilir ama yarışta...ki zemin çok iyi 😊). Cadde kullanımında alışmanızı tavsiye etmem.
👍🙏
Teşekkürler Gökhan🙏
Tesekkurler
Size de teşekkürler 🙏
Hocam ekranı tam ekran yaptığımız da ses bozuluyor bilginiz olsun
🤔 sonraki videolarda düzelmiş olacak, teşekkürler geri bildirimin için 🙏
scooter ile denediğimde kontra yapmayı motor sanki direniyor hocam. acaba motorda mı sorun var
Yok yapar 😊 hızlı hızlı yapmaya çalışma, kollarını gevşet ve yumuşakça itmeye başla ve hissetmeye çalış...
Çaya, kahveye herkes gelebilir mi ?
Tabi ki Fatih👍😊
Bu şekilde vücut hareketinizi ve motorunuzu görmeden biniş anlatılmaz ve anlaşılmaz öyle de olmuş. Farkları hiç anlaşılmıyor sadece kask kamerası ile.
Haklısınız, daha iyisi dediğiniz gibi 👍 Daha farklı çekimler için zaman bulamadım 😔
Engin elmas bey siz daha iyisini yapıp bize gosterebilirmisiniz peki.
daha nasıl anlatılabilir aceba not: bu videodan bişey anlamadım diyen lütfen motosiklet sürmesin :)
Teşekkürler Ali İhsan 🙏
.
trafiğe açık alanda bunu yaptığınız için sizi kınıyorum
Kesinlikle haklısınız 👍 Alana gidecek zamanım olmadığından böyle oldu, siz bana bakmayınız ve kesinlikle trafikte deneme yapmayınız 👍
ses çok kötüüüüü
Selam Hakan, geri bildirimlerin hepsi önemli benim için... sonraki videolarda daha iyi olacak...Selamlar 👋
teşekkür ederim hocam :)
@@huertekin
Hakan 🙏😊
Hocam dün sizinle tanışmak çok hoştu. Yine sakin tonunuzla harika bir video olmuş. Emeğinize sağlık. İyiki varsınız.
Aynı şekilde Tolga 😊 🙏
Teşekkürler hocam
Teşekkürler Gürcan🙏