У меня давно идея была прошить автомат под ручное управление. Приделать костыль в салоне и включать нужную передачу как на механике. Очень интересно послушать про такое! Народ, поддержите лойсами коммент, что бы в след. выпуске про коробки рассказали про такое!! Спасибо)
@@Тимофей-и8з ну типо это очень дешевый вариант дрифт кар сделать, тк на японцах ОЧЕНЬ часто встречается автомат, а механика до пизды дорогая, и даже не на все модели авто есть мех. Так что нужен вариант с прошивкой, что бы взять старую... альтезу например на автомате и просто чипануть, поставить костыль и ручник. И будет счастье, дешего и сердито, как говорится)
Игорь Свиридов по поводу автомобиля вообще все сложно , кто то говорит шо нужно хуярить нейтралку и норм едешь спокойно хоть 60 хоть 100 похуй типо , кто то говорит что на механике надо переключать и на нейтралке нельзя ездить , кто то говорит под капотом моешь все на Мойке самообслуживание и все норм , кто то говорит что нужно закрывать что то . И хуй просышь что нужно делать на самом деле . Я наверное информации найду и запишу видос как правильно , потому что я не одного видео не видел как правильно что то делать блеять одни долбаебы что на улицах что в ютубе ...
Семён расскажи более подробно про охлаждение автомата, как подключить кулер? Оставить или выбросить штатный охладитель-подогреватель в радиаторе? И как подключить дополнительный кулер до или после штатного охладителя-подагревателя в радиаторе ? На jzx110 1jz-gte.
Штатный охладитель оставить, пригодиться зимой. После выхода из штатного ставишь термостат, после него радик. И радуешься. Если надо ставишь еще датчик температуры ATF. Но его ставь на выходе из коробки.
Я учусь на автомеханика, 2 курс. Я там с десятки раз меньше узнал, чем рассказал Семен. Когда буду готовиться к практическому экзамену, буду пересматривать видео с Семеном. Спасибо)))
Было бы интересно послушать про секвентальную коробку. В ралли и в мотоциклах такие используют, квик-шифтингом можно без сцепления переключаться и коробка нормально это переносит. Как так получается и в чём отличия от обычной коробки? На некоторых мотоциклах квик-шифтер вообще с завода стоит, коробка постоянно в таком режиме работает и не разваливается..
Секвентальная коробка ( секвенция - последовательность) значит что нельзя сразу воткнуль любую передачу, а только после 1-2 2-3 итд. Говоря о спорте имеют ввиду, кулачковую прямозубую кпп с секвентальным или поисковым( обычным) способом преключния. В таких кпп шестерни прямозубые (отсюда и вой), больших размеров, что б сохранить пятно контакта как на косозубых. Вместо многогозубчатых муфт включения передач, кулачновые ( 5-6 здоровых кулачков всяко надёжней мелких зубчиков). Всё это позволяет внаглую вбивать передачи без последствий. На обычной кпп так тоже можно делать,но ресурс это снизит Да и скулаком не всё так просто, газ тоже нужно сбрасывать либо зажигание резать, потому что удрочить можно всё что угодно
а вообще гугл ребята гугл.....что вам семён то сдался,семён пусть расскажет о том чем он реально занимается, вон про коробке он знает, а к дизеля пусть другим оставит
Мужики, снимите пожалуйста гайд про 1.5 jz, как построить и плюсы-минусы , а то на два джей цены космос. Думаю будет интересно, все равно большинство гоняют на джеях, да и Семена любимый мотор:) Все русскоязычные марководы и не только будут очень благодарны!:)
При буксировке авто с не заведенным двигателем в первую очередь страдают не фрикционы, они не смазываются под давлением. А в первую очередь подшипники, а особенно втулки, подшипники скольжения, и планеты, они как раз смазываются и охлаждаются под давлением. Если вариантов нет и авто надо буксировать с не заведенным двигателем большое расстояние, лучше залить в нее масло сверх уровня на 2-3-4 литра, возможно это поможет коробке выжить.
Так в мануал же разрешено буксировать авто с автоматом да же при заглушенном ДВС, только есть определенные условие. На сколько помню: не выше 50км/ч, не больше 40 минут, с отдыхом в 30минут.
Семён, расскажи пожалуйста ещё про роботизированную коробку, можно не так подробно, просто интересны нюансы, может сравнения разных производителей. Подписался только ради твоих выпусков, спасибо тебе за труды, продолжая и дальше!)
Есть неточность, в драге используют автомат не из-за того что он как то сверх быстро щелкает передачи, а потому что нет по сути полной потери крутящего момента когда происходит переключение.
Столько полезной информации! Приеду обязательно к тебе Семён на своей бэхи, у меня миллион вопросов! И хочется услышать что посоветуешь!!! Причем я на Салова работаю в шинке, мне до Лайки Стэйшен 10 мин езды!!! Лайк вам парни!!!
Семён, а как быстро умрёт коробка при брэйкбусте? Ну в смысле: чисто технически столспид 3000 - коробка при этом не испытывает нагрузки? Сам бублик не перегружен? Как долго на столспиде можно безопасно стоять?
Тема актуальна как никогда. Спасибо. Кстати мучаю свой автомат только на 2й на парковке ашана С 2х педалей не пробовал думаю с230л.с и смысла нет особо на сток мозгах . Есть у нас экземпляры которые втыкают меху от блюба для поперечного для sr20det но тогда страдает сцепа т.к просто нет под неё усиленных экземпляров только на 215мм до 350л.с что не особо радует. Хотя есть у нас в прайде стоковый автомат который держит 450 л.с 4wd c поперечным Sr20det. Но это по заявлениям владельца. Спик мозги капитан турбина 2871r форсы 550 впуск выпуск 63мм.
У меня на ходу клема отлетела и гена тупила диодный мост клинил и на ходу в режиме драйв глох и заводился 😂 через некий промежуток пути глох и от автомата заводилась так и доехал до сервиса, машина Lexus lx470
Доброго вам времени суток. Семен, можете записать серию про охлаждение автомата. в частности очень интересно узнать нюансы про термостат для коробки, а так же правильное подключение кулера под наши климатические условия.
Семён, расскажи про температуру масла в автомате. Зимой при какой температуре масла желательно начинать движение, нужно ли прогревать автомат , стоя на тормозе с включенной передачей. И про высокую температуру масла в автомате, какая является критическая температура , при которой желательно установить доп радиатор
Не надо его греть. ATF не такая густая как масло. На сколько помню температура не больше 125 градусов, потом начинают дубеть резинки, гореть фрики, обугливаться сальники и тд.
круто! видео очень интересное, такой вопрос возник. 6F35 фордовская бывшая GM устанавливается нынче на фокус экобуст и вроде даже на кугу. на счет мондео (2.0 экобуст 240 сил) не уверен. адекватная коробка, можно этот ширпотреб усиливать или лучше смотреть на автомобили с айсин и ZF? спасибо!
Блин хочется узнавать много нового от Семёна ,но черт возьми смотрю картинка однотонная голос как у диктора и клонит в сон!( Было бы неплохо в уголку экрана какие нибудь ролики про дрифт или вставки от стилова ) радует что Семён футболки меняет каждый раз картинку разглядываю на ней)
Можно подробнее про тюнинг акпп, видел видос на bmi как турбоеда шлепнул в бмв мотокомплект джейзи с акпп и кастом подрулевыми лепестками, очень бы хотелось увидеть мануал по инсталяции лепестков на акпп)))
Мануалы же разрешают буксировать автоматы, но при соблюдение определенных условий. Типо не выше 50км/ч, не больше 40 минут с передышкой в 30 минут. Проверено, после буксировки на 170км(соблюдая условия по мануалу), коробка хорошо работала, может и до сих пор работает.
Если будут еще видео про автомат, хотелось бы услышать о бюджетном тюнинге акпп. Таком как шайбы в гидро аккумуляторе. Как это скажется на коробке, и будет ли эффект?
Сергей, Семён, привет! Расскажите пожалуйста про вариатор и его виды (однодиапазонные и многодиапазонные), интересно это узнать так как сам владелец вариатора- может что-то не знаю о своей КПП. Заранее спасибо ✌
Приветствую вас Серега и Семен такой вопрос, к тебе Семен, я тут на ютубе увидел видос о центробежном сцепление и че-то я не поонял как оно рабоет. И вообще оно для чего нужно и как оно рабоет если не сложно обесните )
Ответьте на вопрос интересующий меня, я вот бываю на мазде на акпп даю до отсечки, на S или на L Только я зажимаю кнопку HOLD! она не дает переключаться на пониженную или повышенную, Вопрос- можно ли так делать? и не ушатается ли коробка очень быстро? просто бывает хочется на парковочке Красной Площади дать отсечку да еще когда выхлоп полностью прямой без банок)
очень интерестно. вот бы еще и про тюнинг и про ремонт(саоими силами) ( тк у меня в городе карабистов нормальных нет((( расказал Семен. тк я владелец вольво с акпп A340 toyota. Семен расскажи))))))))) а свапать мешалку так только с мотором но пока увы и ах
Detached Observer интересует возможно ли как то доработать 🤔 автомат Лексус РХ 300 1го поколения? Как его можно сделать «злее»😁? Или например в гидроблоках есть какая нибудь простая закономерность- типа какая пружина в плунжере за что (за какую передачу) отвечает? Или например в чем доработки коробок от Харвеста? Что он делает с гидроблоком?
@@harrierlexus_club0396 , если для езды в городском потоке и что-бы автомат не тупил, достаточно чуть поднять TV-давление, подложить 1мм. каленую шайбу под пружину байпасного клапана, промыть гидроблок и поменять в нем шарики на передаточных каналах(если пластиковые, то наверняка уже квадратные). А если вообще по красоте и чтоб без пробуксовок на переключениях и пинках при сбросе газа, нужно подкинуть в две гидроаккумуляторные пружины (которые отвечают за переключения между 1-2; 2-3 и наоборот) - еще по одной жесткой пружине, но витками навстречу (можно подобрать с любого автомата-донора) и будет все здорово. Главное жижу лить именно ту, которая на щупе указана и ни в коем случае не другую. Это самый бюджетный вариант, когда автомат оживает и ведет себя без тойотовских тупняков при активной езде, нужно только покурить мануал и не лезть в дебри ) Ну а дальше, если тебе все ровно, что твои пассажиры будут стукаться головой в подголовники постоянно - то можно заказать комплект у америкосов, с клапанами, пружинами и прочим... Или к Хорвесту, за бубликом и гидроблоком на доработку. Гидроблок как тонкий инструмент, как и все гидроуправление в целом, любое изменение ведет к определенным результатам. Но главное не надо забывать, что тупняки автомана могут быть из-за неисправной системы зажигания на моторе например или датчика вращения оборотов..
Еще забыл добавить - только невздумай рассверливать отверстия в плите, иначе придется ставить колы в гидроаккумуляторы, а подвеска и вся трансмиссия будут постоянно получать удары при малых разгонах и в потоке.
Здравствуйте так и не нашёл можно на акпп кого-то выдернуть из ямы, грязи или отбуксировать. Акпп простая. К примеру мая. Mazda фамилия 4wD коробка автомат GF4A EL.
Гидроаккумулятор стоит в разрезе линейной магистрали и прижимного поршня и как только началось зажатие пакета во избежание пинка гидроаккумулятор по пружине и подпору управляющего давления снимает ударную нагрузку
Кто в курсе где смотреть, после замены пакета, машина долго включает D-шку, и R-ку, секунд 5-8, заднюю чуть быстрее. Потом машина на Д едет вполне нормально пока опять селектор не сдвинешь на другое положение. Машина Тойота Камри 10, 5s мотор АКПП а140е
СЕМЁН, не услышал ответ на САМЫЙ ХОЛИВАРНЫЙ ВОПРОС - МОЖНО ЛИ/НУЖНО ЛИ/НЕ ВРЕДНО ЛИ переключать автомат （классический гидроблок) с D на N во время коротких/длинных остановок и во время движения?
Знающие люди. Подскажите, пожалуйста. Есть в наличии Селика ST202. 140 сил, автомат. Хочу сделать свап на 3s-gte от 215 Калдины. Хочу оставить на переднем приводе и на автомате(можете не писать, что механику свапать легче и передний привод будет пробуксовывать). Вопрос. Какой автомат можно приделать? Или что можно сделать с автоматом от Калдины, что бы поставить её с полного на передний? Перечитал кучу инфы. Ответа не нашёл. В основном советуют продать эту Селику и купить GT-Four, либо турбовую Калдину. Прям одна идея ох*ительной другой
@@Thom_Edison Хочу, что бы именно мой автомобиль ехал быстрей, а дёргать палку в городе нет никакого особого желания) Читал, что можно переделать коробку от Калдины, поставив некоторые детали от Виндома. Но более точной инфы не нашёл
там короба u140f, на передний привод тебе нужна u140e. Погугли куда такая короба ставилась и ищи ее. По фишкам теоретически должна подойти на косу от калды. Вроде еще слышал что от 3s-ge ставят на селики 230ые при свапе на гте
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
14:26 про Дрифт на АКПП
Спасибо бро
Спасибо🤯
Лучший
👍🏻
Спасибо
аванс для Семёна
Нету в видео идиотских вставок!! УРА!!!! Автор видео начал взрослеть. Поздравляю!
У меня давно идея была прошить автомат под ручное управление. Приделать костыль в салоне и включать нужную передачу как на механике. Очень интересно послушать про такое! Народ, поддержите лойсами коммент, что бы в след. выпуске про коробки рассказали про такое!! Спасибо)
th-cam.com/video/BEfyVlfGmSo/w-d-xo.html
На хуя?
@@jurabombastic офигеть) спасибо, интересно)
@@Тимофей-и8з ну типо это очень дешевый вариант дрифт кар сделать, тк на японцах ОЧЕНЬ часто встречается автомат, а механика до пизды дорогая, и даже не на все модели авто есть мех. Так что нужен вариант с прошивкой, что бы взять старую... альтезу например на автомате и просто чипануть, поставить костыль и ручник. И будет счастье, дешего и сердито, как говорится)
А что придумывать то, на многих автоматах есть ручное управление. Например спорт-шифт.
вижу семёна, сразу завариваю чаёк и беру блокнот. Ну и лайк авансом!
Игорь Свиридов по поводу автомобиля вообще все сложно , кто то говорит шо нужно хуярить нейтралку и норм едешь спокойно хоть 60 хоть 100 похуй типо , кто то говорит что на механике надо переключать и на нейтралке нельзя ездить , кто то говорит под капотом моешь все на Мойке самообслуживание и все норм , кто то говорит что нужно закрывать что то . И хуй просышь что нужно делать на самом деле . Я наверное информации найду и запишу видос как правильно , потому что я не одного видео не видел как правильно что то делать блеять одни долбаебы что на улицах что в ютубе ...
Какая тебя слабая память
Семён расскажи более подробно про охлаждение автомата, как подключить кулер? Оставить или выбросить штатный охладитель-подогреватель в радиаторе? И как подключить дополнительный кулер до или после штатного охладителя-подагревателя в радиаторе ? На jzx110 1jz-gte.
Оо. собрат по кузову.
Если зимой авто используешь, то лучше не ставь радик на коробас.
@@antonbr1tva993 картонка решает😂
Штатный охладитель оставить, пригодиться зимой.
После выхода из штатного ставишь термостат, после него радик. И радуешься.
Если надо ставишь еще датчик температуры ATF. Но его ставь на выходе из коробки.
Я учусь на автомеханика, 2 курс. Я там с десятки раз меньше узнал, чем рассказал Семен. Когда буду готовиться к практическому экзамену, буду пересматривать видео с Семеном. Спасибо)))
Было бы интересно послушать про секвентальную коробку.
В ралли и в мотоциклах такие используют, квик-шифтингом можно без сцепления переключаться и коробка нормально это переносит. Как так получается и в чём отличия от обычной коробки? На некоторых мотоциклах квик-шифтер вообще с завода стоит, коробка постоянно в таком режиме работает и не разваливается..
Секвентальная коробка ( секвенция - последовательность) значит что нельзя сразу воткнуль любую передачу, а только после 1-2 2-3 итд. Говоря о спорте имеют ввиду, кулачковую прямозубую кпп с секвентальным или поисковым( обычным) способом преключния.
В таких кпп шестерни прямозубые (отсюда и вой), больших размеров, что б сохранить пятно контакта как на косозубых. Вместо многогозубчатых муфт включения передач, кулачновые ( 5-6 здоровых кулачков всяко надёжней мелких зубчиков). Всё это позволяет внаглую вбивать передачи без последствий. На обычной кпп так тоже можно делать,но ресурс это снизит Да и скулаком не всё так просто, газ тоже нужно сбрасывать либо зажигание резать, потому что удрочить можно всё что угодно
а вообще гугл ребята гугл.....что вам семён то сдался,семён пусть расскажет о том чем он реально занимается, вон про коробке он знает, а к дизеля пусть другим оставит
Просто красава,нет слов. На все мои давно интересующие вопросы ответил почти. Успеха тебе по жизни!
интересно послушать про полноприводные трансмиссии типа как на subaru или quattro что там может сломаться если на них дрифтить
Обычно задние привода рвет.
Если с двух педаль стартовать то автомат отваливается или даже рвет редуктор.
автомат осень удобная штука в городе и при активной езде, но гонять надо на механике, омобенно дрифтить
Как всегда информативно и доступно! Лайк :)
Семён расскажи по субаровские моторы и коробки.
Очень интересно, кратко, информативно. Хотелось бы узнать побольше про настройку двигателя и про зажигание. Может я пропустил такой ролик.
Не вижу вставок - ставлю лике👍
Мужики, снимите пожалуйста гайд про 1.5 jz, как построить и плюсы-минусы , а то на два джей цены космос. Думаю будет интересно, все равно большинство гоняют на джеях, да и Семена любимый
мотор:) Все русскоязычные марководы и не только будут очень благодарны!:)
Лайк если Семену нужен свой канал!!!
Тогда не выгодно будет Сереге
у него есть свой канал лакистайшен13
@@shiva4752 знаю, странно почему эти выпуски не льются туда...
@@MrSasha2002,на этом канале больше людей посмотрят и узнают полезную информацию
За такой грамотный ликбез всегда лойс! Побольше бы
Лайк авансом. Ждал эту тему с тех пор, как на тебя подписался))
При буксировке авто с не заведенным двигателем в первую очередь страдают не фрикционы, они не смазываются под давлением. А в первую очередь подшипники, а особенно втулки, подшипники скольжения, и планеты, они как раз смазываются и охлаждаются под давлением. Если вариантов нет и авто надо буксировать с не заведенным двигателем большое расстояние, лучше залить в нее масло сверх уровня на 2-3-4 литра, возможно это поможет коробке выжить.
Так в мануал же разрешено буксировать авто с автоматом да же при заглушенном ДВС, только есть определенные условие.
На сколько помню: не выше 50км/ч, не больше 40 минут, с отдыхом в 30минут.
Да хоть по пять часов готов смотреть выпуски Семёна. Очень интересно и познавательно, лукос
За серию с Семёном лайк не глядя!
про акпп это интересно) лайк, всегда хотел узнать что да как
Семён,сними продолжение про автомат пожалуйста
Сделай видео про тренсбрейк. Нормальной информации, в которой можно разобраться, я не нашел
Семён, расскажи пожалуйста ещё про роботизированную коробку, можно не так подробно, просто интересны нюансы, может сравнения разных производителей. Подписался только ради твоих выпусков, спасибо тебе за труды, продолжая и дальше!)
Есть неточность, в драге используют автомат не из-за того что он как то сверх быстро щелкает передачи, а потому что нет по сути полной потери крутящего момента когда происходит переключение.
Столько полезной информации! Приеду обязательно к тебе Семён на своей бэхи, у меня миллион вопросов! И хочется услышать что посоветуешь!!! Причем я на Салова работаю в шинке, мне до Лайки Стэйшен 10 мин езды!!! Лайк вам парни!!!
Семён, а как быстро умрёт коробка при брэйкбусте? Ну в смысле: чисто технически столспид 3000 - коробка при этом не испытывает нагрузки? Сам бублик не перегружен? Как долго на столспиде можно безопасно стоять?
Тема актуальна как никогда. Спасибо. Кстати мучаю свой автомат только на 2й на парковке ашана С 2х педалей не пробовал думаю с230л.с и смысла нет особо на сток мозгах . Есть у нас экземпляры которые втыкают меху от блюба для поперечного для sr20det но тогда страдает сцепа т.к просто нет под неё усиленных экземпляров только на 215мм до 350л.с что не особо радует. Хотя есть у нас в прайде стоковый автомат который держит 450 л.с 4wd c поперечным Sr20det. Но это по заявлениям владельца. Спик мозги капитан турбина 2871r форсы 550 впуск выпуск 63мм.
как всегда семен на высоте.про автомат и тюнь его очень интересно буду ждать по подробнее заранее спасибо
У меня на ходу клема отлетела и гена тупила диодный мост клинил и на ходу в режиме драйв глох и заводился 😂 через некий промежуток пути глох и от автомата заводилась так и доехал до сервиса, машина Lexus lx470
Семён, добрый вечер. По мануалам ВАГ коробки типа 095-097, 01М и 01N можно заводить на 2й передаче с "толкача"
Доброго вам времени суток. Семен, можете записать серию про охлаждение автомата. в частности очень интересно узнать нюансы про термостат для коробки, а так же правильное подключение кулера под наши климатические условия.
Семён молодец! Продолжай в том же духе!
Семён, расскажи про температуру масла в автомате. Зимой при какой температуре масла желательно начинать движение, нужно ли прогревать автомат , стоя на тормозе с включенной передачей. И про высокую температуру масла в автомате, какая является критическая температура , при которой желательно установить доп радиатор
Не надо его греть. ATF не такая густая как масло.
На сколько помню температура не больше 125 градусов, потом начинают дубеть резинки, гореть фрики, обугливаться сальники и тд.
Семён, благодарю за ликбез!
Пришёл с учебы и тут оповещение о видео ... Ммм, ляпота)
Вижу видос Стилова,ставлю лайк)
Очень крутая инфа! Спасибо большое за Ваш труд)
круто! видео очень интересное, такой вопрос возник. 6F35 фордовская бывшая GM устанавливается нынче на фокус экобуст и вроде даже на кугу. на счет мондео (2.0 экобуст 240 сил) не уверен. адекватная коробка, можно этот ширпотреб усиливать или лучше смотреть на автомобили с айсин и ZF? спасибо!
отличный выпуск, Семен как всегда в теме
Блин хочется узнавать много нового от Семёна ,но черт возьми смотрю картинка однотонная голос как у диктора и клонит в сон!( Было бы неплохо в уголку экрана какие нибудь ролики про дрифт или вставки от стилова ) радует что Семён футболки меняет каждый раз картинку разглядываю на ней)
Я них...я не понимаю, что Семён говорит. Но интересно... Лайк однозначно.
Семён красавчик, очень познавательно
Можно подробнее про тюнинг акпп, видел видос на bmi как турбоеда шлепнул в бмв мотокомплект джейзи с акпп и кастом подрулевыми лепестками, очень бы хотелось увидеть мануал по инсталяции лепестков на акпп)))
Мануалы же разрешают буксировать автоматы, но при соблюдение определенных условий.
Типо не выше 50км/ч, не больше 40 минут с передышкой в 30 минут.
Проверено, после буксировки на 170км(соблюдая условия по мануалу), коробка хорошо работала, может и до сих пор работает.
Годная инфа Семён!!СПС!))
Очень крутой выпуск! Лайк!
Спасибо за видео, много полезного узнал. Сам езжу на 1jz ge 2.5 4wd
Лайк поставил, но Тема не раскрыта!!! А что с ручником? Как ставиться на скорости? Что будет с автоматом если дергать ручника? Жду продолжения...
Если будут еще видео про автомат, хотелось бы услышать о бюджетном тюнинге акпп. Таком как шайбы в гидро аккумуляторе. Как это скажется на коробке, и будет ли эффект?
Мегареспект, отличное видео!
Семен красава, спасибо за полезную инфу
Дружище сделай пожалуйста обзор АКПП от Хонды Инспаер уа2 кузов 95 год 2.5обьем
Сергей, Семён, привет! Расскажите пожалуйста про вариатор и его виды (однодиапазонные и многодиапазонные), интересно это узнать так как сам владелец вариатора- может что-то не знаю о своей КПП. Заранее спасибо ✌
как всегда, лайк авансом)))
Все прекрасно рассказано, спасибо за подробный ликбез
Приветствую вас Серега и Семен такой вопрос, к тебе Семен, я тут на ютубе увидел видос о центробежном сцепление и че-то я не поонял как оно рабоет. И вообще оно для чего нужно и как оно рабоет если не сложно обесните )
Семён, Серега, запишите видос про transbrake !!!
Лайк чтобы увидел!!!
Если на автомате на ходу дёрнуть ручника, потом отпустить, она дальше победит или пзд придёт? Расскажите
Грамотно и толково брат, спасибо =)
Блин,давно ждал про дрифт на автомате
Гидроаккамуляторы не только служат для того о чём ты рассказал, но и компенсируют резкое повышение давление в системе
Семен нужно ли зимой подготовить автомат как нибудь?
Ребят, на какой минуте конкретно про дрифт рассказывается?
14:50
Нереально полезный видос
А если есть раздатка на акппшном джипе и поставить нейтралку на раздатке и буксировать? При нетралке на раздатке акпп отключается полностью?
Ответьте на вопрос интересующий меня, я вот бываю на мазде на акпп даю до отсечки, на S или на L
Только я зажимаю кнопку HOLD! она не дает переключаться на пониженную или повышенную, Вопрос- можно ли так делать? и не ушатается ли коробка очень быстро? просто бывает хочется на парковочке Красной Площади дать отсечку да еще когда выхлоп полностью прямой без банок)
Ну и как на АКПП дрифтить? По подробнее пожалуйста? Что нужно нажать, как нажать?)
Лайк Авансом)
Привет из Самары)
очень интерестно. вот бы еще и про тюнинг и про ремонт(саоими силами) ( тк у меня в городе карабистов нормальных нет((( расказал Семен. тк я владелец вольво с акпп A340 toyota. Семен расскажи))))))))) а свапать мешалку так только с мотором но пока увы и ах
А вот и заводили с толкача Прадо 120 4 литра, при скорости выше 50км/ч заводится при переключении с режима N на D. Узнал случайно))
Спасибо тебе,за грамотное объяснение,Спасибо
По автоматам 👍 тема 😁. Ещё бы по подробнее о различных доработках. И настройках под эти переключения.
А что конкретно интересует? Просто автомат можно настроить под любой стиль езды...
Detached Observer интересует возможно ли как то доработать 🤔 автомат Лексус РХ 300 1го поколения? Как его можно сделать «злее»😁? Или например в гидроблоках есть какая нибудь простая закономерность- типа какая пружина в плунжере за что (за какую передачу) отвечает? Или например в чем доработки коробок от Харвеста? Что он делает с гидроблоком?
@@harrierlexus_club0396 , если для езды в городском потоке и что-бы автомат не тупил, достаточно чуть поднять TV-давление, подложить 1мм. каленую шайбу под пружину байпасного клапана, промыть гидроблок и поменять в нем шарики на передаточных каналах(если пластиковые, то наверняка уже квадратные). А если вообще по красоте и чтоб без пробуксовок на переключениях и пинках при сбросе газа, нужно подкинуть в две гидроаккумуляторные пружины (которые отвечают за переключения между 1-2; 2-3 и наоборот) - еще по одной жесткой пружине, но витками навстречу (можно подобрать с любого автомата-донора) и будет все здорово. Главное жижу лить именно ту, которая на щупе указана и ни в коем случае не другую.
Это самый бюджетный вариант, когда автомат оживает и ведет себя без тойотовских тупняков при активной езде, нужно только покурить мануал и не лезть в дебри )
Ну а дальше, если тебе все ровно, что твои пассажиры будут стукаться головой в подголовники постоянно - то можно заказать комплект у америкосов, с клапанами, пружинами и прочим... Или к Хорвесту, за бубликом и гидроблоком на доработку. Гидроблок как тонкий инструмент, как и все гидроуправление в целом, любое изменение ведет к определенным результатам.
Но главное не надо забывать, что тупняки автомана могут быть из-за неисправной системы зажигания на моторе например или датчика вращения оборотов..
Еще забыл добавить - только невздумай рассверливать отверстия в плите, иначе придется ставить колы в гидроаккумуляторы, а подвеска и вся трансмиссия будут постоянно получать удары при малых разгонах и в потоке.
Detached Observer 👍😁 спасибо очень интересно буду курить мануал 😅. Хотел бы уточнить - это Семён? 🤔😅
Можно ли буксировать другой автомобиль , если у тебя автомат? И можно ли ездить с прицепом?
Очень познавательно. Спасибо 👍🏻
Можно ли разгоняться в режимах L > 2> D (с отключенной 4 передачей ) ?
Можно
действительно интересная и ценная инфа)
4:34 семён про автомат рассказывает ну про то как пинается коробка!
Спасибо ждём продолжения
Супер лекция. Зачет
Здравствуйте так и не нашёл можно на акпп кого-то выдернуть из ямы, грязи или отбуксировать. Акпп простая. К примеру мая. Mazda фамилия 4wD коробка автомат GF4A EL.
лайк авансом)
Просто Сема норм просто огонь)
Расскажи про кулачковые !)
Гидроаккумулятор стоит в разрезе линейной магистрали и прижимного поршня и как только началось зажатие пакета во избежание пинка гидроаккумулятор по пружине и подпору управляющего давления снимает ударную нагрузку
Правда ли, что перед началом движения желательно прогреть автомат поочерёдно переключая режимы движения или всё это фигня?
Прогревай в движение. При прогреве ДВС, ATF и тк будет циркулировать.
Кто в курсе где смотреть, после замены пакета, машина долго включает D-шку, и R-ку, секунд 5-8, заднюю чуть быстрее. Потом машина на Д едет вполне нормально пока опять селектор не сдвинешь на другое положение. Машина Тойота Камри 10, 5s мотор АКПП а140е
Семен, писал уже, расскажи про 2jz-ge vvt-i
И что ты хочешь там услышать?
Джей только атмосферный. Всё.
@@Trypirit гений.
Лайк авансом!!!
А вы ремонтируете стоковые автоматы ? Начал пинаться ...
Как тогда делают бернаут на автомате, если когда нажимаешь 2е педали обороты больше некоего значения не поднимаются?
И тебе спасибо, Семен!!!
СЕМЁН, не услышал ответ на САМЫЙ ХОЛИВАРНЫЙ ВОПРОС - МОЖНО ЛИ/НУЖНО ЛИ/НЕ ВРЕДНО ЛИ переключать автомат （классический гидроблок) с D на N во время коротких/длинных остановок и во время движения?
лайк не глядя)))
Здравствуйте, а как гидроаккумулятор влияет на пинки при сбросе газа?
Знающие люди. Подскажите, пожалуйста. Есть в наличии Селика ST202. 140 сил, автомат. Хочу сделать свап на 3s-gte от 215 Калдины. Хочу оставить на переднем приводе и на автомате(можете не писать, что механику свапать легче и передний привод будет пробуксовывать). Вопрос. Какой автомат можно приделать? Или что можно сделать с автоматом от Калдины, что бы поставить её с полного на передний? Перечитал кучу инфы. Ответа не нашёл. В основном советуют продать эту Селику и купить GT-Four, либо турбовую Калдину. Прям одна идея ох*ительной другой
советы разумные кстати
Ставь от любой машины куда ставились 3S-gte только с передним приводом, но знай сам чтобы потом не говорил что я виноват.
@@Thom_Edison а вот именно, что на передний привод он никуда не ставился. Только на полный
@@Thom_Edison Хочу, что бы именно мой автомобиль ехал быстрей, а дёргать палку в городе нет никакого особого желания) Читал, что можно переделать коробку от Калдины, поставив некоторые детали от Виндома. Но более точной инфы не нашёл
там короба u140f, на передний привод тебе нужна u140e. Погугли куда такая короба ставилась и ищи ее. По фишкам теоретически должна подойти на косу от калды. Вроде еще слышал что от 3s-ge ставят на селики 230ые при свапе на гте
Потом как-нибудь расскажешь о ручнике на автомате ?
Посмотри на Скайлайн Осталовского (этот безрукий дрифтер), там 8HP с кастомным ЭБУ.