merci pour ce comparatif. Sois plus prÃĐcis et utilise des termes adaptÃĐs. Le guidon n'est pas en or mais dorÃĐ, une moto n'a pas de "pont arriÃĻre" mais un bras oscillant et on ne parle pas de jantes "à bÃĒton" mais à rayons ...
Sympa ta vidÃĐo. Mais attention aux superlatifs de superlatifs et aux commentaires contradictoires un coup la transmission par cardan est plus souple qu'une chaÃŪne, 2 mn aprÃĻs tu dis le contraire. De plus les freins de la 1300 ne sont pas des Brembo mais des ÃĐtriers BMW... Le son de ta vidÃĐo est top, le rendu sonore des motos est trÃĻs agrÃĐable, ce qui est rare dans les essais moto
@@AxisBiker ok, mais on a un 1250 toutes options à 18 000 euros sans trop de kms ! ça vaut vraiment le coup de mettre le double pour acquÃĐrir la 1300 ?? d'autant que je prÃĐfÃĻre la gueule de la 1250 !
Tu compare un modÃĻle ÃĐquipÃĐ d'accessoire de protection +supports valises ce qui l alourdit par rapport à un modÃĻle dÃĐmuni de ttes options et forcÃĐment elle fait bcp plus allÃĐgÃĐe. Maintenant tu mets les mÊmes ÃĐquipements sur la 1300 et tu compares..
Jâai eu lâoccasion de tester dâaffilÃĐ ces deux modÃĻles jeudi dernier : la 1300 est plus rigide, donc un peu raide à balancer à plus basse vitesse. Le moteur est plus vigoureux à moyen et hauts rÃĐgimes, la boÃŪte est un peu plus prÃĐcise et le shifter plus souple, sans Être exceptionnels. Mais jâai prÃĐfÃĐrÃĐ la position de conduite de la 1250 GSA et la sonoritÃĐ plus rauque de son moteur, concernant la protection câest assez ÃĐquivalent au niveau du pare-brise (à noter que ta 1250 ÃĐtait ÃĐquipÃĐe de la bulle de la GS et non de la GSA qui est plus grand !) mais bien sÃŧr supÃĐrieure au niveau des jambes pour la GSA. Concernant le confort de la selle, je ne comprends pas comment tu peux prÃĐfÃĐrer celle de la 1300 ??? Nous avons fait le mÊme comparo mais nous nâen tirons pas vraiment les mÊmes conclusions ð P.S : je fait 1m80 et roule actuellement en S1000XR
Un second essai me permet de revenir sur ce que jâai dit : le chÃĒssis de la 1300 est vraiment canon et le feeling en courbe à rythme soutenu est bien meilleur. Le correcteur dâassiette est pratique pour abaisser la machine à basse vitesse, bien pratique en ville elle est super maniable. Le moteur relance tout le temps et le toucher de frein est bon. Verdict : S1000XR revendue et jâai commandÃĐ la 1300 en version tramontana, la couleur est juste dingue ! Bonne route âïļ
Premiers acheteurs dÃĐjà dÃĐçus par la non qualitÃĐ de cette bÃĐcane le ' chrome' des tubulures d ÃĐchappement se barre en sucette des les premiers kms
Bonjour j'ai fait l'essai de cette nouvelle GS 1300 il y a deux jours, j,'ai ÃĐtÃĐ franchement dÃĐçu, moteur qui fait un bruit bizarre, le moteur de la 1250 tourne beaucoup plus rond ,je regrette d'avoir vendu ma GS 1250 Triple Black ðĒ. Donc pas du tout d'accord avec cet essai.
De plus en plus ÃĐtonnÃĐ, et souvent dÃĐçu, des reportages, essais, aux adjectifs, superlatifs utilisÃĐs dans toutes les phrases, et encensant forcÃĐment le nouveau modÃĻle...certainement dÃŧ à un enthousiasme dÃĐbordant de l'essayeur ? Dans un 1er temps, comparer un modÃĻle adventure avec les 3 top cases, le rÃĐservoir 30 l à la 1300 au rÃĐservoir de 19l et sans top cases , n'est pas cohÃĐrent, et dÃĐmarrer la vidÃĐo par : c'est le jour et la nuit entre la 1250 et la 1300 , a nÃĐcessitÃĐ de ma part des efforts pour que je continue à regarder, alors que je n'entends que des louanges sur la rÃĐfÃĐrence 1250 ! Je n'ai pas de GS et aprÃĐs discussion avec 2 ou 3 copains possesseurs de 1250 qui ont essayÃĐ la 1300, ils ont à peu prÃĐs la mÊme analyse que le commentaire ci-dessous (andre), ce qui pour moi, ne veut pas dire que la 1300 n'est pas une trÃĐs bonne moto, mais ça recadre par rapport à l'analyse faite dans la vidÃĐo lors du roulage. DÃĐsolÃĐ , mais pas convaincu par cet essai à mon avis trop partisan, ou bien, pas objectif, pour ma part.
Salut , super vidÃĐo . Jâai une gs1250 depuis un an et sincÃĻrement que du bonheur. Personnellement je prÃĐfÃĻre le look de la 1250 . Au top ta vidÃĐo ð
Je trouve la comparaison entre la 1250 que lâon enterre par rapport a la nouvelle 1300 que lâon idolÃĒtre ðą franchement exagÃĐrÃĐâĶ.le look ne resteras jamais quâune question de goÃŧt, pour ce qui est du reste , la 1250 est bien plus confortable, le moteur est meilleur à bas rÃĐgime et ne tabasse pas du tout au contraire de la 1300, la 1300 est plus vive et plus puissante surtout à haut rÃĐgimeâĶde trÃĻs bonne moto toutes les 2 mais assez diffÃĐrentes à plusieurs niveaux
C est probablement une trÃĻs bonne moto, de l ÃĐvolution technologiqueâĶ. Mais voila, une moto, il faut aimer son look. Le 1250 ÃĐtait trÃĻs typÃĐe alors que la 1300 peut se confondre avec d autres marques. Perso, j ai du malâĶ. Et les derniÃĻres 1250 seront trÃĻs recherchÃĐes en occase rÃĐcente âĶ
Dans plusieurs commentaires, tout est ditâĶ Quand on voit une Moto au premier regard, on dit : waouh quelle est belleâĶ On ne dit pas, waouh quâil est beau le moteurâĶ En bref, Le look est trÃĻs important ! Si je veux ce look, je nâirai pas chez BMW, mais Suzuki par exemple. La 1300 et peut-Être une rÃĐvolution niveau moteur, mais une dÃĐgradation totale niveau look !
Toute cette technologie c'est trop pour moi. Trop d'assistance. Le prix va avec cette technologie. Perso j'en ai pas besoin mais j'avoue que c'est une super moto surtout pour un usage quotidien ðâïļ
Et il vaudrait mieux pour la 1300 ! Plus de ch et couple, mais le bruit malgrÃĐ tout je trouve moins bonâĶ. Merci pour ton essai ça fait plaisir de voir lâessai des 2 GS.
Et il vaudrait mieux pour la 1300 ! Plus de ch et couple, mais le bruit malgrÃĐ tout je trouve moins bonâĶ. Merci pour ton essai ça fait plaisir de voir lâessai des 2 GS.
Incroyable moto en vrai, surtout avec le sorte de frein à main qui fait que la moto se stabilise en pente, c'es top ! Sinon excellente vidÃĐo comme d'hab, change pas BG, gros soutien et gros V !âĪâ
Je possÃĻde une gsa et faisant 1m89 je ne pourrais plus remonter sur un roadster ou sportive, une fois que lâon a goutÃĐ au Trail et notamment à la gs câest mort ð on roule sans sâarrÊter ! Moi jâattends la 1300 gsa mais ce nâest pas pour tout de suite.
Salut merci pour la vidÃĐo, j'ÃĐtais parti pour commandÃĐ la 1300gs avant de l'essayer puis je l'ai finalement essayÃĐe et la trouve moins confortable que la 1250gsa au niveau de la position de conduite et selle , plus dur et plus en avant , qu'en a tu pensÃĐ ?
La moto ÃĐtait en rodage. Et chez bm, ils m'ont bien dit : pas de shifter avant la rÃĐvision des 1000 et pas plus de 5500 tours. Ce qui explique sÃŧrement que le shifter de la 1300 de la video et que la boite des 1300 essayÃĐes ici ou là etaient soit dures soit rÊches. La boite de ma 1250rt n'est dÃĐjà plus la mÊme depuis qu'elle a 800 kms (du beurre fondant) qu'à ses dÃĐbuts (lÃĐgÃĻrement craquante en montÃĐe et descente sur les 1ers rapports). Et il semblerait que ce soit encore + marquant avec le changement d'huile de la rÃĐvision des 1000. Ils ont du Être contents chez Savy quand ils ont vu le rÃĐgime à 7000 et le shifter en phase de rodage ð Ca doit pas Être un bon plan d'acheter une occase qui a servi pour des essais ðĪ
Moi on m'a demandÃĐ de ne pas dÃĐpasser les 7000 et aucune restrictions au niveau de shifter. Juste de le passer haut dans les tours comme chaque shifter. Non ça fait rien d'acheter une moto qui ÃĐtait disponible pour les essais. Justement le suivi est bon et en plus elle coÃŧte moins chÃĻre ð
à quoi bon 145 CV et le caractÃĻre d'une hyper sportive sur un mÃĐga trail inutilisable sur route ouverte ? dÃĐjà mon 1200 certes moins ÃĐvoluÃĐ envoie 125 CV ! par ailleurs je trouve les clignos et les rÃĐtros trÃĻs vulnÃĐrables et trÃĻs chers en cas de chute mÊme à l'arrÊt... par ailleurs le freinage auto n'est pas une bonne idÃĐe en cas de dÃĐpassement viril la moto risque de piler ce qui est hyper dangereux ... cependant elle fait bien envie... au budget d'un porte avion !
"Juste 2 ou 3 choses de mon point de vue : le shifter, Ã bas rÃĐgime, faut pas; une enfilade en 1ere ouais bon why not mais bon voila quoi; mais surtout dÃĐsolÃĐ pour moi le look fait tout, la lÃĐgende c'est la version historique, et un 1300 bourrÃĐ de gadgets chers et pas forcÃĐment utiles (l'aide au bÃĐquillage central sÃĐrieux ?!), le bruit on en parle, bref, je sais au moins qu'elle me permettra d'acheter le 1250...
Petit rectificatif: la 1250 nâexiste pas depuis plusieurs dÃĐcennies mais depuis fin 2018, 2019. Et je pense que nous nâavons pas la mÊme dÃĐfinition de poignÃĐe dans lâangle. Pour avoir essayÃĐ les deux, comportement routier diffÃĐrent (ressenti du train avant), plage de rÃĐgime plus efficace à mi et haut rÃĐgime mais un peu moins de caractÃĻre. Cette moto est quelque peu diffÃĐrente mais toujours sensationnelle, bravo BMW. Mon conseil: arrÊte les essais moto on a lâimpression que tu nâes pas à lâaise et parti technique non maÃŪtrisÃĐe, je suis dÃĐsolÃĐ.
â @@AxisBikerMon commentaire nâÃĐtait pas trÃĻs sympa je suis dÃĐsolÃĐ simplement je trouve quâon a lâimpression dâÊtre face à quelquâun qui ne maÃŪtrise pas son sujet. Une prÃĐsentation reste nÃĐanmoins sympa mais renseigne toi peut-Être plus. Une piste dâamÃĐlioration ? Bon courage et continue tes vidÃĐos.
Je prÃĐfÃĻre carrÃĐment l'ancienne ! Enfin, c'est surtout la version Adventure que j'aime, donc si BM fait un 1300 Adventure, ça peut devenir intÃĐressant
10 āļŦāļĨāļēāļĒāđāļāļ·āļāļāļāđāļāļ +1
Ils vont en faire une oui, elle sors que dans 1 an
ð Bravo à BMW pour avoir pris ce risque. Je vais avoir cette 1300 mardi ( ma 38 emes motos ) ðŪð . J'ai un ZX6R de piste de 1994 .ð cette 1300 et dÃĐconcertante fesant ayant fait 27.000 km en 15 mois je vais kiffer cette bÃĐcane. J'ai adorÃĐ ma KTM 1290 super duke GT de 175 cv an 2021 . Ma derniÃĻre ÃĐtais une 1200 GS de 2018 âĪ une moto que je dÃĐtestÃĐ esthÃĐtiquement parlant mais voilà ..ðŪ l'essayer c'est l'adopter ð âĪ 27.000 km de bonheur ð âĪâĪ bonne route à tous
@@franck7036 : celle-là on me l'a dÃĐjà fait... Mais ta Porsche oÃđ je veux dire ta GS à 30000 balles roule à la mÊme vitesse lÃĐgale sur dÃĐpartementale que ma Royal Enfield, t'as beaucoup de chance de te la faire voler et en assurance ça te coÃŧte une blinde... Y a pas qu'en GS que tu peux te faire plaisir et ta GS est loin d'Être parfaite. Mais si j'en ai l'occasion je j'essayerai mais je suis pas fan des trails trop hauts et trop lourds. Y a pas longtemps j'ai vu un couple chuter sur une GS aventure. Je connais le Flat Twin parce que j'ai roulÃĐ durant 18 ans sur une R850R et 5 ans sur une 1200 RT et bien aujourd'hui je ne roule plus en bm et ça ne me manque pas. Mais il est vrai que à part les GS c'est une des derniÃĻres marques à proposer encore des routiÃĻres digne de ce nom avec les K1600 et les RT. Mais avec l'ÃĒge et l'expÃĐrience je suis plutÃīt attirÃĐ pour les Cruisers comme la R18 qui est selon moi la meilleure bm avec cet ÃĐnorme Flat Twin d'un litre 8.
en tous cas axis super vidÃĐo, oui tu as eu des critiques et moi je dis que tu as bien fait ça et avec ce que tu avais des erreurs tout le mon de en fait, distribution cardan jantes à rayons etc....... j'ai tout lu et j'ai aimÃĐ tu t'es dÃĐbrouillÃĐ pour nous informÃĐ,!!!! c'est bien, bonne continuation
C'est gentil merci ! Ouais j'ai fait 2-3 erreurs mais rien de bien mÃĐchant quoi ð Les gens n'ont mÊme pas retenu le plus important, le test de la 1300 ðĪĢ
ok, merci de m'avoir rÃĐpondu, je n'ai jamais roulÃĐ sur une 1250 mais j'ai essayÃĐ la 1300 et elle m'est apparue petite, je roule sur une 1250 rs qui m'apparaÃŪt plus grosse je vais changer, mais je ne sais laquelle prendre sachant que je fais 1,85 m et 130 kg, aurais-tu un avis là -dessus merci@@AxisBiker
merci pour ce comparatif. Sois plus prÃĐcis et utilise des termes adaptÃĐs. Le guidon n'est pas en or mais dorÃĐ, une moto n'a pas de "pont arriÃĻre" mais un bras oscillant et on ne parle pas de jantes "à bÃĒton" mais à rayons ...
La 1300 avec son phare de Dacia duster c'est spÃĐcial
Sympa ta vidÃĐo. Mais attention aux superlatifs de superlatifs et aux commentaires contradictoires un coup la transmission par cardan est plus souple qu'une chaÃŪne, 2 mn aprÃĻs tu dis le contraire.
De plus les freins de la 1300 ne sont pas des Brembo mais des ÃĐtriers BMW...
Le son de ta vidÃĐo est top, le rendu sonore des motos est trÃĻs agrÃĐable, ce qui est rare dans les essais moto
35 000 euros toutes options ! merci c bon, je cherche une gs1250 d'occasion !
Mais quel bonheur ðŦĢ
@@AxisBiker ok, mais on a un 1250 toutes options à 18 000 euros sans trop de kms ! ça vaut vraiment le coup de mettre le double pour acquÃĐrir la 1300 ?? d'autant que je prÃĐfÃĻre la gueule de la 1250 !
Esssaye la et tu verras ð
@@AxisBiker au maroc ça court pas les rues pour le moment !
Tu compare un modÃĻle ÃĐquipÃĐ d'accessoire de protection +supports valises ce qui l alourdit par rapport à un modÃĻle dÃĐmuni de ttes options et forcÃĐment elle fait bcp plus allÃĐgÃĐe. Maintenant tu mets les mÊmes ÃĐquipements sur la 1300 et tu compares..
Jâai eu lâoccasion de tester dâaffilÃĐ ces deux modÃĻles jeudi dernier : la 1300 est plus rigide, donc un peu raide à balancer à plus basse vitesse. Le moteur est plus vigoureux à moyen et hauts rÃĐgimes, la boÃŪte est un peu plus prÃĐcise et le shifter plus souple, sans Être exceptionnels.
Mais jâai prÃĐfÃĐrÃĐ la position de conduite de la 1250 GSA et la sonoritÃĐ plus rauque de son moteur, concernant la protection câest assez ÃĐquivalent au niveau du pare-brise (Ã noter que ta 1250 ÃĐtait ÃĐquipÃĐe de la bulle de la GS et non de la GSA qui est plus grand !) mais bien sÃŧr supÃĐrieure au niveau des jambes pour la GSA. Concernant le confort de la selle, je ne comprends pas comment tu peux prÃĐfÃĐrer celle de la 1300 ???
Nous avons fait le mÊme comparo mais nous nâen tirons pas vraiment les mÊmes conclusions ð
P.S : je fait 1m80 et roule actuellement en S1000XR
Un second essai me permet de revenir sur ce que jâai dit : le chÃĒssis de la 1300 est vraiment canon et le feeling en courbe à rythme soutenu est bien meilleur. Le correcteur dâassiette est pratique pour abaisser la machine à basse vitesse, bien pratique en ville elle est super maniable. Le moteur relance tout le temps et le toucher de frein est bon.
Verdict : S1000XR revendue et jâai commandÃĐ la 1300 en version tramontana, la couleur est juste dingue ! Bonne route âïļ
Premiers acheteurs dÃĐjà dÃĐçus par la non qualitÃĐ de cette bÃĐcane le ' chrome' des tubulures d ÃĐchappement se barre en sucette des les premiers kms
Bonjour j'ai fait l'essai de cette nouvelle GS 1300 il y a deux jours, j,'ai ÃĐtÃĐ franchement dÃĐçu, moteur qui fait un bruit bizarre, le moteur de la 1250 tourne beaucoup plus rond ,je regrette d'avoir vendu ma GS 1250 Triple Black ðĒ.
Donc pas du tout d'accord avec cet essai.
Je vais du coup aller essayer la nouvelle Moto Guzzi Stelvio, a sa disponibilitÃĐ dans les concessions
Ah ouais ? Tout les Bmiste pour disent le contraire ðĪŊ
Les journalistes font souvent un essai de deux ou trois heures , j'ai dÃĐjà eu 6 GS . Et à chacun de se faire son avis,
Et j'ai trouvÃĐ ÃĐgalement que l'on a une position sur la 1300 qui se rapproche un peu plus d'un roadster,
Ce radar est ÃĐnorme, il prend une sacrÃĐ place sur la face avant,c'est vraiment laid
On y prÊte mÊme pas attention
ouais tu peut l'agrÃĐmenter tu mets un skull dessus ððð
Un guidon en or, waouwww :)
De plus en plus ÃĐtonnÃĐ, et souvent dÃĐçu, des reportages, essais, aux adjectifs, superlatifs utilisÃĐs dans toutes les phrases, et encensant forcÃĐment le nouveau modÃĻle...certainement dÃŧ à un enthousiasme dÃĐbordant de l'essayeur ?
Dans un 1er temps, comparer un modÃĻle adventure avec les 3 top cases, le rÃĐservoir 30 l à la 1300 au rÃĐservoir de 19l et sans top cases , n'est pas cohÃĐrent,
et dÃĐmarrer la vidÃĐo par : c'est le jour et la nuit entre la 1250 et la 1300 , a nÃĐcessitÃĐ de ma part des efforts pour que je continue à regarder, alors que je n'entends que des louanges sur la rÃĐfÃĐrence 1250 !
Je n'ai pas de GS et aprÃĐs discussion avec 2 ou 3 copains possesseurs de 1250 qui ont essayÃĐ la 1300, ils ont à peu prÃĐs la mÊme analyse que le commentaire ci-dessous (andre), ce qui pour moi, ne veut pas dire que la 1300 n'est pas une trÃĐs bonne moto, mais ça recadre par rapport à l'analyse faite dans la vidÃĐo lors du roulage.
DÃĐsolÃĐ , mais pas convaincu par cet essai à mon avis trop partisan, ou bien, pas objectif, pour ma part.
Salut , super vidÃĐo . Jâai une gs1250 depuis un an et sincÃĻrement que du bonheur. Personnellement je prÃĐfÃĻre le look de la 1250 . Au top ta vidÃĐo ð
Un vrai rÃĐgal cette moto ð
Merci beaucoup ðŦķðŧ
@@AxisBikerun abonnÃĐ de plus
ðŦķðŧ
Je trouve la comparaison entre la 1250 que lâon enterre par rapport a la nouvelle 1300 que lâon idolÃĒtre ðą franchement exagÃĐrÃĐâĶ.le look ne resteras jamais quâune question de goÃŧt, pour ce qui est du reste , la 1250 est bien plus confortable, le moteur est meilleur à bas rÃĐgime et ne tabasse pas du tout au contraire de la 1300, la 1300 est plus vive et plus puissante surtout à haut rÃĐgimeâĶde trÃĻs bonne moto toutes les 2 mais assez diffÃĐrentes à plusieurs niveaux
C est probablement une trÃĻs bonne moto, de l ÃĐvolution technologiqueâĶ. Mais voila, une moto, il faut aimer son look. Le 1250 ÃĐtait trÃĻs typÃĐe alors que la 1300 peut se confondre avec d autres marques.
Perso, j ai du malâĶ.
Et les derniÃĻres 1250 seront trÃĻs recherchÃĐes en occase rÃĐcente âĶ
Aaah enfin quelqu'un qui pense comme moi ð
Dommage d'avoir essaye une GSA et une GS il aurait fallu essayer deux GS car ce sont des motos diffÃĐrentes
J'avais que ça sous la main ðŦĢ
Incomparable les deux models
1250 ou rien
Carrement ouais, tout a fait dâaccords !
J'ai fait avec ce que j'avais ðŦķðŧ
Dans plusieurs commentaires, tout est ditâĶ Quand on voit une Moto au premier regard, on dit : waouh quelle est belleâĶ On ne dit pas, waouh quâil est beau le moteurâĶ
En bref,
Le look est trÃĻs important ! Si je veux ce look, je nâirai pas chez BMW, mais Suzuki par exemple. La 1300 et peut-Être une rÃĐvolution niveau moteur, mais une dÃĐgradation totale niveau look !
Perso pour tien au ponde je chnage ma gsa contre la 1300 je la trouve super moche
Pareil pour l'essai, une gsa et une basique..compare les mÊmes versions pour Être objectif. Ces comparatifs sont incompatibles
Toute cette technologie c'est trop pour moi. Trop d'assistance. Le prix va avec cette technologie. Perso j'en ai pas besoin mais j'avoue que c'est une super moto surtout pour un usage quotidien ðâïļ
Plus de sensation sur la 1250 dans ta vidÃĐo, le bruit fait toute la diff !
Je suis dâaccord avec toi
Je n'avais pas le micro pour la 1300GS, mais je peux vous garantir que j'ai pris un pied bien plus consÃĐquent avec la 1300 ðĪŊ
Et il vaudrait mieux pour la 1300 ! Plus de ch et couple, mais le bruit malgrÃĐ tout je trouve moins bonâĶ. Merci pour ton essai ça fait plaisir de voir lâessai des 2 GS.
Et il vaudrait mieux pour la 1300 ! Plus de ch et couple, mais le bruit malgrÃĐ tout je trouve moins bonâĶ. Merci pour ton essai ça fait plaisir de voir lâessai des 2 GS.
Elle chante moins fort oui ð
Incroyable moto en vrai, surtout avec le sorte de frein à main qui fait que la moto se stabilise en pente, c'es top ! Sinon excellente vidÃĐo comme d'hab, change pas BG, gros soutien et gros V !âĪâ
Ouais cette option est vraiment incroyable ðĪŊ
Merci beaucoup mon gars ðŦķðŧ
ma gsa 1200 de 2016 a le mÊme systÃĻme antirecul au dÃĐmarrage en pente donc rien de nouveau @@AxisBiker
Bonjour les jantes sont à rayon pas à bÃĒton ðŪ
Oui je confonds toujours ð
Je possÃĻde une gsa et faisant 1m89 je ne pourrais plus remonter sur un roadster ou sportive, une fois que lâon a goutÃĐ au Trail et notamment à la gs câest mort ð on roule sans sâarrÊter ! Moi jâattends la 1300 gsa mais ce nâest pas pour tout de suite.
Haha tu m'ÃĐtonnes, on se sent tellement bien dessus
âĪtop
Salut, câest possible dâutiliser cette vidÃĐo pour ma compilation ? ( tu serra crÃĐdit ÃĐvidement) Bonne journÃĐe !
Salut merci pour la vidÃĐo, j'ÃĐtais parti pour commandÃĐ la 1300gs avant de l'essayer puis je l'ai finalement essayÃĐe et la trouve moins confortable que la 1250gsa au niveau de la position de conduite et selle , plus dur et plus en avant , qu'en a tu pensÃĐ ?
La 1300 ÃĐtait bien plus confortable que la GSA ð
J ai bien. L impression que tu n'y entrave que dalle question moto. Lol
VidÃĐo au top ! Une belle dÃĐcouverte cette nouvelle GS ððŧ
Merci beaucoup !
Ouais un vrai rÃĐgal cette nouvelle GS ðĨ°
La moto ÃĐtait en rodage. Et chez bm, ils m'ont bien dit : pas de shifter avant la rÃĐvision des 1000 et pas plus de 5500 tours.
Ce qui explique sÃŧrement que le shifter de la 1300 de la video et que la boite des 1300 essayÃĐes ici ou là etaient soit dures soit rÊches. La boite de ma 1250rt n'est dÃĐjà plus la mÊme depuis qu'elle a 800 kms (du beurre fondant) qu'à ses dÃĐbuts (lÃĐgÃĻrement craquante en montÃĐe et descente sur les 1ers rapports). Et il semblerait que ce soit encore + marquant avec le changement d'huile de la rÃĐvision des 1000.
Ils ont du Être contents chez Savy quand ils ont vu le rÃĐgime à 7000 et le shifter en phase de rodage ð
Ca doit pas Être un bon plan d'acheter une occase qui a servi pour des essais ðĪ
Moi on m'a demandÃĐ de ne pas dÃĐpasser les 7000 et aucune restrictions au niveau de shifter. Juste de le passer haut dans les tours comme chaque shifter.
Non ça fait rien d'acheter une moto qui ÃĐtait disponible pour les essais. Justement le suivi est bon et en plus elle coÃŧte moins chÃĻre ð
La boÃŪte de la 1250 du beurre ? C est un gag? Mdrrrr
à quoi bon 145 CV et le caractÃĻre d'une hyper sportive sur un mÃĐga trail inutilisable sur route ouverte ? dÃĐjà mon 1200 certes moins ÃĐvoluÃĐ envoie 125 CV ! par ailleurs je trouve les clignos et les rÃĐtros trÃĻs vulnÃĐrables et trÃĻs chers en cas de chute mÊme à l'arrÊt... par ailleurs le freinage auto n'est pas une bonne idÃĐe en cas de dÃĐpassement viril la moto risque de piler ce qui est hyper dangereux ... cependant elle fait bien envie... au budget d'un porte avion !
d'accord avec toi mon ami sur ma 1250 rs je n'ai jamais touchÃĐ au shifter avant le 1e entretien et il fonctionne parfaitement, bonne route
"Juste 2 ou 3 choses de mon point de vue : le shifter, Ã bas rÃĐgime, faut pas; une enfilade en 1ere ouais bon why not mais bon voila quoi; mais surtout dÃĐsolÃĐ pour moi le look fait tout, la lÃĐgende c'est la version historique, et un 1300 bourrÃĐ de gadgets chers et pas forcÃĐment utiles (l'aide au bÃĐquillage central sÃĐrieux ?!), le bruit on en parle, bref, je sais au moins qu'elle me permettra d'acheter le 1250...
Moi personnellement je prÃĐfÃĻre la 1250 surtout le bruit et le gabarit le rÃĐservoir ok pour le monstre 1250
Bonjour, merci de comparer une GS avec un autre GS mais pas une GSA.
C'est à 2-3 choses prÃĻs une GS ð
@@AxisBiker c est surtout le gabarit [rÃĐservoir, protection, etc...]
J'ai fait avec ce que BMW me proposait ! Au moins j'ai pu donner mon avis sur la 1300 ðŦķðŧ
super axis t'as bien fait tout ça j'ai aimÃĐ@@AxisBiker
" poignÃĐe dans l'angle" lol
Toujours un moteur et une boÃŪte agricoles ainsi qu un cardan pas fiable et un shifter à oublier ! SacrÃĐe ' ÃĐvolution' mdrrrr
Va l'essayer et tu verras ð
Je l'ai essayÃĐ et perso effectivement boÃŪte agricole et shifter pas top du tout ( rien à voir avec ma ktm 1290
bonjour, oui c'est vrai pour la ktm, j'en ai eu 2, mais sur ma rs 1250 excellent le shifter et aussi la boÃŪte@@philipperichelet9666
Perso 1250
On a pas essayer la mÊme 1250 je crois...
Tu conseilles quel moto du coup
@@Oujdi692 sa dÃĐpend de l'usage que tu vas en faire
Petit rectificatif: la 1250 nâexiste pas depuis plusieurs dÃĐcennies mais depuis fin 2018, 2019. Et je pense que nous nâavons pas la mÊme dÃĐfinition de poignÃĐe dans lâangle. Pour avoir essayÃĐ les deux, comportement routier diffÃĐrent (ressenti du train avant), plage de rÃĐgime plus efficace à mi et haut rÃĐgime mais un peu moins de caractÃĻre. Cette moto est quelque peu diffÃĐrente mais toujours sensationnelle, bravo BMW. Mon conseil: arrÊte les essais moto on a lâimpression que tu nâes pas à lâaise et parti technique non maÃŪtrisÃĐe, je suis dÃĐsolÃĐ.
Bon bah j'arrÊte tout merci. Je vais mettre la clÃĐ sous la porte :(
â @@AxisBikerMon commentaire nâÃĐtait pas trÃĻs sympa je suis dÃĐsolÃĐ simplement je trouve quâon a lâimpression dâÊtre face à quelquâun qui ne maÃŪtrise pas son sujet. Une prÃĐsentation reste nÃĐanmoins sympa mais renseigne toi peut-Être plus. Une piste dâamÃĐlioration ? Bon courage et continue tes vidÃĐos.
Meilleurs vidÃĐo de moto que jâai vu de ma vie merci ððūððūððūðĪðūðĪðūðĪðū
Mdrrrrr
" distribution à cardan..."
Oui c est. Nouveau ça vient de sortir.
Excellent comparatifâĶbravo à toiâĶet merci pour toutes ces informationsâĶâïļ
Avec plaisir ðŦķðŧ
"pneus crantÃĐs" . . . ça vends du rÊve
Et pourtant quel kiff !
Je prÃĐfÃĻre carrÃĐment l'ancienne ! Enfin, c'est surtout la version Adventure que j'aime, donc si BM fait un 1300 Adventure, ça peut devenir intÃĐressant
Ils vont en faire une oui, elle sors que dans 1 an
â@Fin 2025 donc 2 ans...
@@salmanebennani9327 fin 2024 ils ont dit
Tres belle video, j'attends avec impatience la declinaison de cd moteur sur la RS
ð Bravo à BMW pour avoir pris ce risque.
Je vais avoir cette 1300 mardi ( ma 38 emes motos ) ðŪð .
J'ai un ZX6R de piste de 1994 .ð cette 1300 et dÃĐconcertante fesant ayant fait 27.000 km en 15 mois je vais kiffer cette bÃĐcane.
J'ai adorÃĐ ma KTM 1290 super duke GT de 175 cv an 2021 .
Ma derniÃĻre ÃĐtais une 1200 GS de 2018 âĪ une moto que je dÃĐtestÃĐ esthÃĐtiquement parlant mais voilà ..ðŪ l'essayer c'est l'adopter ð âĪ 27.000 km de bonheur ð âĪâĪ bonne route à tous
38eme motos ðĪŊðĪŊðĪŊ
Et bien je te souhaite que du bonheur avec cette nouvelle 1300 GS ðŦķðŧ
Bonne route avec ta 1300âĶâïļ
Je prÃĐfÃĻre ma petite Royal Enfield Scram 411 qui coute 6 fois moins cher que ce tank allemand...
Pour le coup ce ne sont absolument pas les mÊmes motos, le mÊme usage etc ð
Compare pas une Porsche et une DaciaâĶ.
@@franck7036 : celle-là on me l'a dÃĐjà fait... Mais ta Porsche oÃđ je veux dire ta GS à 30000 balles roule à la mÊme vitesse lÃĐgale sur dÃĐpartementale que ma Royal Enfield, t'as beaucoup de chance de te la faire voler et en assurance ça te coÃŧte une blinde... Y a pas qu'en GS que tu peux te faire plaisir et ta GS est loin d'Être parfaite. Mais si j'en ai l'occasion je j'essayerai mais je suis pas fan des trails trop hauts et trop lourds. Y a pas longtemps j'ai vu un couple chuter sur une GS aventure. Je connais le Flat Twin parce que j'ai roulÃĐ durant 18 ans sur une R850R et 5 ans sur une 1200 RT et bien aujourd'hui je ne roule plus en bm et ça ne me manque pas. Mais il est vrai que à part les GS c'est une des derniÃĻres marques à proposer encore des routiÃĻres digne de ce nom avec les K1600 et les RT. Mais avec l'ÃĒge et l'expÃĐrience je suis plutÃīt attirÃĐ pour les Cruisers comme la R18 qui est selon moi la meilleure bm avec cet ÃĐnorme Flat Twin d'un litre 8.
ProblÃĻme de la GS ? Y en a trop trop trop
Ce qui me ferait basculer de retour chez BMW ?
La M1000xr
La M1000XR va envoyer du trÃĻs trÃĻs lourd ðĪŊ
@@AxisBiker elle est juste incroyable
Ne pas comparer la 1250 adventure avec la 1300 GS c est nul
en tous cas axis super vidÃĐo, oui tu as eu des critiques et moi je dis que tu as bien fait ça et avec ce que tu avais des erreurs tout le mon de en fait, distribution cardan jantes à rayons etc....... j'ai tout lu et j'ai aimÃĐ tu t'es dÃĐbrouillÃĐ pour nous informÃĐ,!!!! c'est bien, bonne continuation
C'est gentil merci !
Ouais j'ai fait 2-3 erreurs mais rien de bien mÃĐchant quoi ð
Les gens n'ont mÊme pas retenu le plus important, le test de la 1300 ðĪĢ
ok, merci de m'avoir rÃĐpondu, je n'ai jamais roulÃĐ sur une 1250 mais j'ai essayÃĐ la 1300 et elle m'est apparue petite, je roule sur une 1250 rs qui m'apparaÃŪt plus grosse je vais changer, mais je ne sais laquelle prendre sachant que je fais 1,85 m et 130 kg, aurais-tu un avis là -dessus merci@@AxisBiker
Elle est moooche, et câest pas une Gs . DÃĐfinitivement non pour ce qui me concerne. Câest bien pour les petitsâĶ
Le phare en X est moche. Disons que j'aime pas !!
Les goÃŧts et les couleurs ð
On veut de la sportive mdr ððð
Regarde mes autres vidÃĐos ðŦĢ
@@AxisBiker Ben ça c'est dÃĐjà vu ððð
bjr bon essais trop dynamiques ( surtout sur le 1250) faits d accel au taquet ,aucun respect des limitations sans interet du coup !! dommage philippe
Je pense les avoir essayÃĐ de toute les façons possibles ð Il manquait juste un petit test hors piste pour que ce soit vraiment parfait
Jantes a rayons
Merci ! Je confonds toujours ð
Mais bon reportage
Une gs se compare avec une gs pas une gsa j ai vraiment l impression que tu ne connais pas ces modÃĻles
C'est BMW qui voulait que je les compare. Et je pense que la comparaison est tout à fait juste ðĨ°
Je suis completement d'accord
pardon completement d'accord que le comparatif avec une GS standard aurait etÃĐ plus judicieux.
L'ancienne est mieux,la nouvelle ca ressemble a une tracer,donc ca regresse'plus que ca progresseðĒ
A un tracer ??? Je trouve justement que sa face avant est vraiment atypique
NC 750 X hondað
Sauf qu elle est moche . Tres moche
Arrete de te la jouÃĻ la 1300 est la meilleure la 1250 c'est la merde bla
bla tu vas en avoir une gratuite
?
â
Il 'y entrave que dalle! Lol