Pour ma part Damien est sans doute le un des meilleurs essayeur moto car son exposé technique et comportement moto est plutôt neutre et très informatif. Il est aussi précis sur les modèles essayé que ce soit un 50 qu’une grosse bécane. et même si ce bmw panzer est assez ridicule pour moi je suis tjr intéressé par les essais de Damien
Je l'ai vue en concession, très belle machine complètement atypique, certainement ma prochaine bécane mais sans cette boîte automatique qui coûte un bras et ne me branche pas du tout... Super reportage. Bravo
merci pour l'essai , superbe moto , bon la nouveauté de la boîte auto est conçue pour la ville , ensuite sur route il faut repasser en manuel , mais c'est bien d'avoir le choix .par contre ce qui me fait peur : J'ai une 1150 gsa et je suis tombé en panne de batterie, j'ai démarré à la poussette et hop à la concession. puis j'ai vu arrivé une 1300 gsa bloquée , à la concession ils ont enclenché la première, la batterie a lâchée et tout s'est bloqué, et la comme sur une voiture boîte auto tu bouge plus ...
Très bon essai vraiment 👍 Mais messieurs les essayeurs arrêtez svp de faire des test off road avec ces machines qui une fois vendues ne verront jamais un chemin. Pour le TT il y a les machines d enduro
Je reviens de EICMA en tant que pro salon un peu en demi teinte sauf pour les chinois qui on le voit monte en game . Donc en tant que pro votre j apprécie votre travail et c est pour cela que j ai laissé ce commentaire. au sujet des boites auto sur les motos le but est non pas de faciliter l usage des motos mais de répondre aux normes de pollutions, en ajoutant des vitesses supplémentaires. et manier 7/8 ou 9 rapports deviens fastidieux (ce qui est deja le cas dans la bagnole )
Hello, merci pour votre assiduité. Nous revenons aussi de l'Eicma, avec un ressenti que nous vous communiquerons très vite en vidéo ! Pour les boites automatiques, l'effet sur la pollution en moto n'est pas aussi prégnant qu'en voiture. Quoiqu'en ville, la possibilité de passer en auto peut jouer et surtout rendre plus facile les évolution urbaines. Un bon shifter fait aussi bien. Mais il n'y a pas d'impact sur le nombre de vitesses, en tout cas, pas pour le moment.
@@damselinea re bonjour en effet tout est dans le « pour le moment » mais ça va arriver euro 6 est dans les tuyautés, alors autant anticiper du point de vue des constructeurs Les test d’homologations se font a des vitesses précises d ou réduire les régimes moteur est important. Mais soyons honnête : la moyenne des conso moto(de 500cc a 1300) est 4 a 5 l au 100. Beaucoup de voitures hybrides revendiquent la même conso (il y a moins de 2 roues que de 4 ;-) reste que l hybridation est techniquement très coûteuse et pas adaptée à la moto ( pour le moment?) Sincères salutations
Alors pour Damien 👍🏻 La présentation est parfaite comme d’habitude. Après la moto c’est une affaire de goût et les goût et les couleurs etc... Mais si BMW continu à bodybulder ses motos ils vont bientôt nous faire des voitures 😂😂😂
Merci Damien pour cet essai. Comme tout à l'air facile pour toi. Moi sur un chemin roulant je ne suis déjà pas bien fier avec ma Tiger 1200gt pro, plus légère et moins large alors, je n'imagine même pas comment on peut emmener un tel bestiaux dans pareil parcours off road, c'est sur-realiste ! Sinon, à ton avis quels sont les points forts et faibles de la GSA par rapport à la Tiger rallye explorer qui me semble être la concurrente directe ?
Slt , au cas où vous ne l’auriez pas encore compris et intégré, l’architecture moteur/boîte du Flatwin BM , et de surcroît avec une aussi grosse cylindrée ( a plat ! ) , à ses caractéristiques , particularités propre à lui , et donc ne pourra pas être pareil que sur d’autres architectures moteur/boîte ! C’est d’ailleurs pour ça que le rodage moteur/boîte est plus long ! Plus il a de kms et plus il s’adoucît et se bonifie avec le temps , ce que votre essaie ne permettra malheureusement de vérifier ! 🤷🏽♂️✌🏽
Faux je mesure 2m je suis hyper mal installé dans un suv je préfère largement une petite golf 5 pour allonger mes jambes sous le volant alors que sur une GSA je suis hyper bien installé. SUV = zéro utilité Maxi trail = moto routière pour personne grande. J’apprécie d’autant plus car le monde de la moto et l’un des rares secteurs à se préoccuper des personnes grandes.
@@fannybarbier57 oui, enfin ça, c’est le gigantisme allemand, appliqué à la MOTO… Pas besoin d’avoir un truc aussi large et aussi imposant pour faire du duo ! 😅
Tu achète pas une GS pour son esthétique ! La beauté c'est subjectif , puis bon une fois dessus la moto tu la voit pas il me semble , ce serait donc plutôt le regard des autres le soucis ?! Puis elle est pas moche , elle n'a pas un physique facile ! 😂
@@hookjames4426Il faut croire beaucoup aiment la laideur de cette moto à plus de 20000 ! Après , quand on la conduit , on la trouve belle ensuite , voir canon ! L’effet GS/GSA ! Est ce qu’une très belle femme et fortunée, est obligatoirement une bonne personne ? Ben non , c’est même très souvent le contraire ! 🤷🏽♂️😅
@@hookjames4426 c’est un parti pris … cette laideur , ces lignes pas dutout subtil à l’image du classe G de Mercedes … cette laideur assumée c’est ce qui à défaut d’en faire une belle moto , en fait une moto charismatique 😊
Au final , le journaliste pense la même chose que moi , les boites auto ça vaut pas le toucher/juger du pilote pour monter ou descendre les rapports !
Et oui on n'est pas encore au niveau de Honda DCT
Pour ma part Damien est sans doute le un des meilleurs essayeur moto car son exposé technique et comportement moto est plutôt neutre et très informatif. Il est aussi précis sur les modèles essayé que ce soit un 50 qu’une grosse bécane. et même si ce bmw panzer est assez ridicule pour moi je suis tjr intéressé par les essais de Damien
Merci !
Merci pour ta vidéo, toujours très pertinente... bon bah c'est pas une moto pour moi...ha oui et je ne peux pas me la payer d'ailleurs 😁
Je l'ai vue en concession, très belle machine complètement atypique, certainement ma prochaine bécane mais sans cette boîte automatique qui coûte un bras et ne me branche pas du tout... Super reportage. Bravo
Merci !
merci pour l'essai ,
superbe moto ,
bon la nouveauté de la boîte auto est conçue pour la ville , ensuite sur route il faut repasser en manuel , mais c'est bien d'avoir le choix .par contre ce qui me fait peur :
J'ai une 1150 gsa et je suis tombé en panne de batterie, j'ai démarré à la poussette et hop à la concession.
puis j'ai vu arrivé une 1300 gsa bloquée , à la concession ils ont enclenché la première, la batterie a lâchée et tout s'est bloqué, et la comme sur une voiture boîte auto tu bouge plus ...
1150 GSA à la poussette...! Bravo !
super essai de Damien. J'adore... comme d'habitude. Mais je suis pas vraiment fan de ce monument
C'est la Hummer sur deux roue !!
@@stephanejacquin et il vende le string en option 🤣
Un très bon essai de Damien, mais une machine qui ne fait vraiment pas envie !
Va l'essayer et on en reparle après
@kshg7922 c'est fait ! Je garde ma RT.
Très bon essai vraiment 👍
Mais messieurs les essayeurs arrêtez svp de faire des test off road avec ces machines qui une fois vendues ne verront jamais un chemin.
Pour le TT il y a les machines d enduro
Le franc-parler d'un vrai motard essayeur. Exhaustif. Technique. Connaisseur. Très très bien.
Merci !
Je reviens de EICMA en tant que pro salon un peu en demi teinte sauf pour les chinois qui on le voit monte en game . Donc en tant que pro votre j apprécie votre travail et c est pour cela que j ai laissé ce commentaire. au sujet des boites auto sur les motos le but est non pas de faciliter l usage des motos mais de répondre aux normes de pollutions, en ajoutant des vitesses supplémentaires.
et manier 7/8 ou 9 rapports deviens fastidieux (ce qui est deja le cas dans la bagnole )
Hello, merci pour votre assiduité.
Nous revenons aussi de l'Eicma, avec un ressenti que nous vous communiquerons très vite en vidéo !
Pour les boites automatiques, l'effet sur la pollution en moto n'est pas aussi prégnant qu'en voiture. Quoiqu'en ville, la possibilité de passer en auto peut jouer et surtout rendre plus facile les évolution urbaines. Un bon shifter fait aussi bien.
Mais il n'y a pas d'impact sur le nombre de vitesses, en tout cas, pas pour le moment.
@@damselinea re bonjour en effet tout est dans le « pour le moment » mais ça va arriver euro 6 est dans les tuyautés, alors autant anticiper du point de vue des constructeurs
Les test d’homologations se font a des vitesses précises d ou réduire les régimes moteur est important.
Mais soyons honnête : la moyenne des conso moto(de 500cc a 1300) est 4 a 5 l au 100. Beaucoup de voitures hybrides revendiquent la même conso (il y a moins de 2 roues que de 4 ;-) reste que l hybridation est techniquement très coûteuse et pas adaptée à la moto ( pour le moment?)
Sincères salutations
Alors pour Damien 👍🏻 La présentation est parfaite comme d’habitude.
Après la moto c’est une affaire de goût et les goût et les couleurs etc...
Mais si BMW continu à bodybulder ses motos ils vont bientôt nous faire des voitures 😂😂😂
Merci Damien pour cet essai. Comme tout à l'air facile pour toi. Moi sur un chemin roulant je ne suis déjà pas bien fier avec ma Tiger 1200gt pro, plus légère et moins large alors, je n'imagine même pas comment on peut emmener un tel bestiaux dans pareil parcours off road, c'est sur-realiste !
Sinon, à ton avis quels sont les points forts et faibles de la GSA par rapport à la Tiger rallye explorer qui me semble être la concurrente directe ?
Bon je garde ma Katoche 1290 SADV !!
Moi je l'appel le T800 . Terminator.💪
Slt , au cas où vous ne l’auriez pas encore compris et intégré, l’architecture moteur/boîte du Flatwin BM , et de surcroît avec une aussi grosse cylindrée ( a plat ! ) , à ses caractéristiques , particularités propre à lui , et donc ne pourra pas être pareil que sur d’autres architectures moteur/boîte ! C’est d’ailleurs pour ça que le rodage moteur/boîte est plus long ! Plus il a de kms et plus il s’adoucît et se bonifie avec le temps , ce que votre essaie ne permettra malheureusement de vérifier ! 🤷🏽♂️✌🏽
🤘🤘🤘🤘🤘🤘
Cf moto 450 mt, 6500euro, fait tout pareil mdr.
Le panzer 🇩🇪 , la moissonneuse batteuse 😱🤢 Je préfère la Brough Supérior 🇫🇷 de Lawrence 🇬🇧 d’Arabie 🇸🇦
Mais tu es pété de tunes 😁
faudra la voir en vrai :)
Le SUV appliqué à la moto...
Quand , tu veux voyager en duo, tu achète pas une Speed triple !
Faux je mesure 2m je suis hyper mal installé dans un suv je préfère largement une petite golf 5 pour allonger mes jambes sous le volant alors que sur une GSA je suis hyper bien installé.
SUV = zéro utilité
Maxi trail = moto routière pour personne grande.
J’apprécie d’autant plus car le monde de la moto et l’un des rares secteurs à se préoccuper des personnes grandes.
@@fannybarbier57 oui, enfin ça, c’est le gigantisme allemand, appliqué à la MOTO… Pas besoin d’avoir un truc aussi large et aussi imposant pour faire du duo ! 😅
Plutôt une bétaillère 😁
Led compteurs tft trop compliqué ? Non désolé y a pas plus facile
Pfffff et on se regarde le nombril
Ce journaliste est vraiment l’un des meilleurs
La moto ? Non, quelle horreur
tres moche et tres tres chere donc pas pour moi resemble plus a un tracteur qu'une moto
Bien d’accord…on dirait un Panzer IV ! Moche…
On voit de plus en plus de gs en panne sur les réseaux 😂😂😂
@@cedricmuzik7676 pas possible la qualité allemande 🧐.....! Hahaha hahaha 🤣
On parle toujours de train qui n'arrive pas à l'heure, et tu crois que les autres constructeurs c'est mieux!!!! Détrompe-toi
@@kshg7922 une BMW ne doit pas tomber en panne c'est l'image qu'on lui donne 😏
@yvesdiliberto ça fait plus de 20 ans que je roule en BMW j'ai jamais eu moindre souci avec
De face, c'est peu esthétique. Hyper cher. La boîte me fait penser aux premières automatiques.
Quelle horreur esthétique, ça fait pas rêver... Et à ce prix là, ne pas rêver c'est se moquer du monde....
Tu l'as déjà vu en vrai??
Moi j'adore on dirait le Hummer de la moto
C’est la moto de X.Or, le shérif de l’espace…
😂
Mais que c'est moche ces pares Cylindres qui dépassent...franchement à ce prix....
Ce gars est particulièrement bon.Si j etais son boss, je l augmenterais .Bon, ça c'est fait...
J'ai rarement vu une moto aussi laide
Tu achète pas une GS pour son esthétique ! La beauté c'est subjectif , puis bon une fois dessus la moto tu la voit pas il me semble , ce serait donc plutôt le regard des autres le soucis ?!
Puis elle est pas moche , elle n'a pas un physique facile ! 😂
@@fannybarbier57 Avoir de l’esthétique c’est le minimum quand on facture une moto à plus de 20 000 balles
Y a pas plus laide que la BFG 1300 et je te le donne dans le mille , c’est français 🤦🏽🇫🇷 cocoricoooooo 🐓😂😂😂😂
@@hookjames4426Il faut croire beaucoup aiment la laideur de cette moto à plus de 20000 ! Après , quand on la conduit , on la trouve belle ensuite , voir canon ! L’effet GS/GSA ! Est ce qu’une très belle femme et fortunée, est obligatoirement une bonne personne ? Ben non , c’est même très souvent le contraire ! 🤷🏽♂️😅
@@hookjames4426 c’est un parti pris … cette laideur , ces lignes pas dutout subtil à l’image du classe G de Mercedes … cette laideur assumée c’est ce qui à défaut d’en faire une belle moto , en fait une moto charismatique 😊
Moche comme un trail .
Ça fait pas rêver
Horrible
Belle prestation 👍