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- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- 今回は以前から
コメントにて質問頂いている
スロットルボディ清掃について
動画を撮りました。
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清掃して汚れがドバっと
出ているサムネとかの方が
動画的にもオイシイ感じなんですがｗ
電子スロットルでもないライフなら大丈夫だろうと思います。電子スロットル仕様でも注意すべき点さえ守ればエンジンはよみがえります。
N-BOXで実施したら新車のようになり、もっと早くやればと後悔しています。参考にした動画th-cam.com/video/2AdBVdQVdPI/w-d-xo.html
嫁のN-box(JF1)15万kmでアイドリングが若干不調になったので、スロットルボディ内にワコーズのスロットルクリーナーを吹いてペーパータオルで黒汚れが落ちるまでしつこく何回も拭いたら、モリブデンコートまで剥がしてしまったようで、アイドリングが2千回転くらいまで上がり、渋滞などで勝手に進むようになってしまい乗りにくくなりました💧なのでスロットルボディを外して東名パワードのスロットルコートを購入しバタフライバルブの隙間に塗ったら直りましたが、ガスケットもスロットルボディを外したら要交換らしくディーラーで頼んだりして手間も掛かり、ほんとスロットル清掃はデリケートなんだと痛感させられました😥💦
自分でやる場合は簡易的にやるならモリブデンコートを落とさないワコーズのスロットルクリーナーを使って下さい。他のクリーナーはモリブデンコートを落としてしまうくらい強力ですし、電スロの場合はセンサーに悪影響を及ぼしますからスロットルを外す必要があります。
また清掃後はバッテリー端子を外してスロットル学習をリセットし再学習が必要です。メーカーによってはボンネット閉めてアイドリングするだけでいい物もあれば、シフトを操作してエアコンやライトをつけて電気負荷をかけたりそれぞれやり方が異なりますから整備マニュアルが必要な作業です。
始めまして、ライフガレージさん、私もJC１ディーバ乗っている名古屋の64歳の爺です、私は完全素人ですが、ライフガレージさんの動画見て，参考に簡単な事のみやってます!
ありがとうございます！！
何かお役に立てていれば幸いです。
仰る通りだと思います。私も調子がいい時は何もしない方がいいと思います。
JB5ライフですが、以前、エンジンのかかりが悪いときが多くなり、信号待ちで止まるとアイドリングが不安定になって、たまにエンストする様にもなりました。
原因が分からずディーラーでスロットルボディも清掃してもらいましたが改善せず、そのときに湿式のエアフィルターを装着してたんですが、乾式に戻すと症状が改善しました。
こんなこともあるんだなと勉強になりました。
参考になります
結構シビアなんですね。
頑張って下さい！
ありがとうございます。
イグニッションコイルを6本全部新品にしたら燃焼が良くなったのかアイドリングがメッサ高くなりました
んでスロットル掃除したら良くなりました
なるほど 参考になります！
アトレーワゴンのスロットルボディを外して
ダイハツ部品でパッキンセット購入後に全バラし
してからセンサー以外を
エンジンクリーナーで
掃除してから組み上げて
取り付けたらアイドリング
が千回転で安定しましたね。
念の為に中古のスロットルボディを購入しておいたが
必要無しでした。
素人がやる時にはクーラント液が漏れないように
する事。
自分の場合は整備工場に
持ち込んだら、場所と
道具を貸してくれると
言うのでやりましたが
一通りやっても２時間で
終わりましたね。
RECSとかカーボンバスターですね❗️ロータリーでやってました
汚れは吹っ飛ぶんですけど、まぁまぁ始動不調に陥って焦りますね😓
デメリットとか注意点がありますからね
もちろん良さもありますが。
バイクですが、汚ったのでキャブレターの様にジャブ付けして洗ったら、アイドリングしなくなりました😭😭
きっとセンサーが壊れたかも知れません😢
ワイも腸内洗浄したら具合悪くなったことがあるので、やたらと清掃することにトラウマがあります。🤤（それと比べんな
お疲れ様です！
さすがに清掃のためだけにスロットルボディの分解はしたくないです。かえって調子が悪くなりそうなので💦
そのＪＣ１の場合、全然汚れている感じでは無いので清掃の必要はありませんね。
ライフさんの言うように故障したときは考えますが、たぶんその時はディーラーに持ち込むと思います。
でも今まで何十年も車に乗っていてスロットルボディが故障したという経験はありません。
メリットもちゃんとあると思いますが
場合によると思うということですよね
デリケートな部分なので気を付けています。
エアクリ側が汚れていなくてもインマニ側がエラい事になってるかも？
無茶苦茶汚れていました。ディーラーの一級整備士も、清掃した方がいいとやってくれた。事後調整もライフの場合簡単らしいです。
若干のアイドリング不調やエンスト症状があり整備工場で故障診断で見て貰いましたが異常は見つからず、ネットで情報を漁りスロットルボディ清掃を決めました。
いざ外して見るとエアクリ側はさほど汚れて無かったのですがインマニ側は汚れた黒いオイルがベッタリ付いてました、ブローバイガスをインマニ へ再循環しているのが原因らしいですねぇ
一通りスロットルボディクリーナーを使って清掃し組付けて以降は症状は改善しました。