El nico de los motores!!!!.se nota toda la pasion y el amor por los fierros.!!!.no te para nadie capo.!!!!. El exito lo tenes asegurado.toda mi admiracion.!!!. saludo grande.!!!!
Nico segui asi es muy bueno lo que haces para los que saben y lo que no, yo soy de la vieja escuela y no sabes todo lo que sigo aprendiendo, de los motores modernos, especialmente de las tapas de cilindros de aluminio 😂😂!!!, yo soy de las de fundicion !!!.
Hola Nico antes que nada gracias por el gran aporte de toda la informacion relacionado a los motores. sabez que tengo un 207 compac en pleno viaje me salto la alarma de STOP en el tablero, verifico la temperatura y marca 105 grados procedo a estacionar en la banquina y apago el motor, me quedo por 1/2 hs estacionado y procedo a verificar el agua o liquido refrigerante. A lo cúal me encuentro que sale burbujas desde el dispencer de agua y comienza a bajar el agua restante, procedo a llanar nuevamente el dispencer y verifico la temperatura del motor baja a 75 grados, luego enciendo el motor y controlo la temperatura. La misma se mantiene en 90 grados y haciendo unos kilometro comienza a subir a 95 paro nuevamente y el electro funciona generalmente entre 90 y 95, lo cual me parecio normal. comienzo nuevamente el viaje y me sube de repente la temperatura a 100 grados y procedo a estacionar en una estación de servicio y llamo a la grua. Nota: al mirar la manguera que ingresa al radiador noto que la misma estaba inchada lo cual me resulto my raro. lo deje en el mecanico a la espera de resultados.
Un genio Nico, podrías hablar de la umportancia del torque para los que no saben o no creen mucho, yo me compre un 206 con los cilindros llenos de agua, al destapar el motor ña empaquetadura de culata o de tapa de cilindros como le llaman salio casi nueva, hasta con la linea roja que trae estaba impecable con eso te digo todo
HOLA NICO MUY BUENO EL CANAL. HACE POCO LLEGO UN COLEGA AL TALLER CON UNA SAVEIRO. HABÍA SOPLADO JUNTA EL LE HIZO EL CAMBIO Y VOLVIÓ A FALLAR LA COMPRESIÓN SE HIBA AL AGUA . CUANDO VINO AL TALLER DESARMAMOS LA TAPA Y CUANDO REVISAMOS LOS CILINDROS ESTABA UNA CAMISA RAJADA . UN DETALLE QUE SE LE PASÓ AL COLEGA. BUENO VAMO ARRIBA ESTE AÑO A LABURAR CON TODO SALUDOS
Muy buen video si tubiera q hacer el motor completo se lo llevo a nico vengo y lo coloco chau mecanicos me dijeron 3 q sople la junta y ninguno se quedo el auto para revisarlo el k4m perdia el agua por el caño q entra en el blok podrido ahi gracias nico por todos los videos y consejos me salvastes 60 lucas estimado.
es la primera vez en el canal. Me olvidé de ponerle la tapa al tacho de refrigerante y me dí cuenta porque me avisó de la temperatura, un olor a quemado salía del motor. 3 lucas una tapa del 0rt0 y todavía no ví los cilindros. Encima fue para el cumple de mi viejo, el mejor regalo le pude dar, el auto todo quemado. Saludos!
Nico sos crack! Gracias a tus videos entendí que mí gol ab9 diesel 1.9 tenía la junta soplada,ya que la compresión me la mandaba al circuito de refrigeración,me di cuenta gracias a tus videos. Ya que la temperatura era más alta de lo normal,y me burbujeaba el agua dentro del depósito de agua! Geniooooo
Buen video che capaz te empiezo a mandar algunas de THP cuando vuelva a tener. A esas no se le puede sacar mucho sin joder la puesta a punto luego, son una tortura. Y contame si podes sobre las juntas que usas me interesa!
Gracias Nico! Las chicas tb queremos saber de motores y vemos estos videos para cuidar nuestros autos!!! Muy claro incluso para los que no sabemos! Gracias!!!
Muy bueno los vídeos ya estoy suscrito yo tengo un voyage y por ahora vengo zafando y mi hermano un ford ka un abrazo y vi los vídeos de los motores y varios mas un abrazo te felicitó.
hola nico...buenos videos...y te comento que estoy con 1 drama en la tapa...calento motor...se mando a cepillar..se armo nuevamente con junta metal...anduve y note que en ruta...me expulsaba el liquido refrigerante...se volvio a desarmar...se llevo la tapa a la rectificadora p/ver q se controle....dijeron que tenia una tolerancia...no recuerdo que medida...pero que arme con una junta AMIANTO....se volvio armar cambiando la junta de METAL por una de AMIANTO...y tampoco dio resultado...y visto los tips que diste....burbujea el recipiente del refrigerante...y tambien se ve color blanco en la tapa de la carga de aceite, no asi en la barilla...QUIZAS LA TAPA YA NO SIRVA....cual es la altura que debe tener...veo que en el tutorial mencionas eso...pero no das medidas de los limites...en esta caso del DURATORQ 1.4 TDCI...muchas gracias
Hola Nico, te comento que me corta la junta de la tapa de cilindros de senda nafta, la corta entre cilindro y cilindro, yaande a hacer la tapa entera y me siguió cortando, y saque block y tapa y mandé a hacer un plano y arme y anduvo casi 3 meses sin ningún drama y ahora volvió a cortar entre cilindros y queda sin compresión
Impecable todo Nico recién me sumo al canal! Me gustaría que hables del mítico motor k16 de los rover !!! Los tan renegadores ingleses con sus alturas de camisas y altura de tapa!! Abrazo desde el otro lado del charco. Éxitos
Hola mi querido. Consulta técnica. Quisa le aya pasado. Tengo un motor ford rocam 1.0 lo trajeron porque consumia agua. Lo desarme estaba soplada la junta. Se le cambio la junta y me sigue soplando al agua. No tiene fisura en el blok y esta echa la tapa.
Gracias por la explicación bro, me suscribo, tengo un león 03 1.8 20v y se me calienta, ya qué trono los fusibles del los electoabanicos, me tira agua por el escape y por el depósito de agua
hola nico arme la tapa de mi fiat 1.6 lo ise rellanar y plano pero parese q se tapo un conduct d aseite la junta sirve para usarla debueltas? solo se apreto n se uso
Muy buen video me sorprendió y me encantó Tengo una duda con un Renault 18 motor 2000 que no me da presión de aceite le rectifique cigüeñal y nuevos metales de biela y bancadas estoy en duda sin saber que hacerle
Hola Nico, queme junta se le hizo el plano y ahora pierde aceite x retenes de levas. El mecanico cambio 2 veces y me dijo q si sigue perdiendo hay q sacar la tapa por que vio que el arbol de levas tiene movimiento..cuando se hace el plano no se verifica que el arbol de levas apoye bien? Tiene que haber sido la calentada que jodio los apoyos ya q mi auto nunca perdio aceite.
Buenos días Nico de los motores mi nombre es Carlos. Me gustaría que cuentes un poco tu historia de como arrancaste con los motores o los autos.! Grácias!!!!!!!! Y la publicación del manual está pausada en mercado libre.!!
TE FELICITO NICO POR TUS VIDEOS LLEVE MI FORD F 100 CON MOTOR PERKINS 4 POTENCIADO AL MECANICO CON LA FALLA DE QUE PERDIA ACEITE (MUCHO) POR LA JUNTA DE TAPA CILINDRO SUPUESTAMENTE LA CAMBIO PERO CUANDO LLEGO A MI CASA VOLVIO HACER LO MISMO QUE PUDO HABER PASADO? YO NO ENTIENDO DE MECANICA EMPEZE A INTERIORIZARME(PORQUE HAY MECANICOS QUE TE MIENTEN) CON TUS VIDEOS PARA MAS O MENOS APRENDER GRACIAS
Disculpá, estaba pasado un poco de aceite el k4m y perdió un poco de aceite por esos dos cosos circulares que estan arriba de la junta, no perdió por la junta sino por esos cosos q parecen pistones y están al costado de la tapa de cilindros, ya le saqué aceite igual
capo hola soy de cutralco neuquen seguro que la tapa de cilindro quemada ecoesport quineti cuanto me saldría todavía no lo desarmo pero viéndote a vos se me quemo la junta gracias
Hola, excelente video hermano, una cosa es que te digan toda la teoría, otra cosa es ver ejemplos de los distintos casos que se pueden presentar; hermano una pregunta, se puede rectificar o dar plano a una junta de Renault 19 energy, motor 1.4 de 8valvulas????
como safe yo, hace unos meses con el fiat punto 1.4 el motor estaba bastante sucio y había charquito de aceite en el piso, se asomo alguno que otro y me dijo "soplo junta" , pero por suerte el mecánico me dijo naaaa es el oring que esta atras de bobina ufffffffff 500 sopes el arreglo.
Hola nico. Te quiero hacer una pregunta! Tengo un ford escort diesel 1.8 motor endura! El problema es q cuando la temperatura llega a la mitad o un poquito menos. lo apago y le quiero dar marcha gira pesado,lo dejo enfriar un rato y arranca re bien! Por que? Desde ya gracias!!!
Hola Nico muy buen video muy educativo e informático , desde Colombia , tengo un Chevrolet Corsa 1.3 mod. 1996 , fue usado mucho tiempo con agua como refrigerante , se puede cambiar a liquido refrigente y que tipo de trabajo se realizaría a los conductos del bloque presentan grandes costras u oxidación es .
Hola Nico, acabo de ver tus vídeos y realmente tengo que felicitarte son muy fáciles de comprender, buen lenguaje, buena data, realmente sos un capo, yo soy de Mar del Plata y necesito hacerte una pregunta: tengo un senda ´95 y por la tapa de válvulas donde sale la manguera que ventea gases al carburador, sale esa mayonesa color café con leche que me inunda la base de la toma de aire, el filtro de aire y las boca del carburador con esa porquería, ademas tengo compresión diferente entre el 1 y el 3 55 psi c/u, 2 y 4 alrededor de 11.5/12 psi. palmo la junta o tengo bolonqui abajo tbn. Gracias, fraternal abrazo y seguí así !!!!!!
Y si la tapa está torcida (pasa con las calentadas que no cuadra con el plano del block y quema igual la junta o la junta no hace buen apriete ) asi los venden los gitanos en mza
Amigo Nico soy de Venezuela no entiendo algo cuando se le hace plano al bloque los pistones tienen salir más se utiliza una junta más gruesa o que se hace
Hola! Yo ahora estoy laburando con BOSCH concentrado hace más de 1 año, lo diluyo al 50% con destilada. En un momento usaba Paraflu de Petronas (es el que usa Fiat original) y me trajo problemas en más de un auto, averiguando (porque trabajo con garantía y la verdad que se me rompa un arreglo es una mierda) hable con gente que sabe del tema y me comentaron que trae mucho calcio y eso hace pelota el aluminio, bomba de agua, etc. Me recomendaron BOSCH, G13 de VW o el de Shell. Siempre hablando de concentrados, el listo para usar es agua con colorante. Por otra parte YO no uso líquidos limpiadores ni de radiadores ni de inyectores, tengo la idea de que quizás afloje mugre de más y tape todo, se te traba algo en el radiador y cagaste. Limpia inyectores? Del tanque pasa a la bomba, después por el filtro de nafta, toda la cañería hasta la rampa y recién ahí a los inyectores, corriendo el riesgo de que la mugre te quede en el filtro del inyector. No me convence.
@@santiagovelasquez2524 gracias si por lo preventivo no lo vi que al auto lo estaban manteniendo bien los dueños anteriores asi que quiero hacerle preventivos
Tengo una nissa sunny tengo un año de cada mes y medio le cambio empaque de culata por que siempre las quema y que puedo hacer para que esto no suceda e16 año 1992 ya le compre una culata y paso lo mismo.
Hola nico tengo un motor gasolero de trafic 2.1, se me fue el aceite al agua, pero no al motor. que parte de la junta tendria que mirar mejor?, o no es la junta y es otra cosa? gracias muy amable y buenos los videos. Que junta me recomendas? abrazoooooo
Hola niko como estas? te hablo de uruguay Sabes que tengo un ford corcel 2 año 82 Y sabes que noto que en el tapon de la tapa de cilindro esta color chocolate blanco Pero no me consume agua ni aumenta el nivel de aceite tambien note el chocolate blanco en el filtro de aire por el respiro No se si abra quemado la junta me conviene desarmar gracias Saludos desde uruguay
Tendrías que hacer un vídeo con tipos de juntas de motor, una vez compre una que tenía doble enchapado y en el centro de un material y se veía copada, pero el mecánico me dijo que era mejor otra mas comun, capas me chuamullo, si haces un vídeo con tipos de juntas y su uso estaría bueno
Te escribo de Chile. Me solucionaste la vida. No sabía que podía ser, pensé q un boludo le había echado aceite al refrigerante, pero con tu clase, me queda claro que es junta de culata. Ese "chocolate" me apareció en el refrigerante y luego tenía episodios de no partir, hasta que un día no arrancó más. Es un Mercedes Benz c 220 1996, hasta antes de este episodio, nunca tuvo problemas, salvo que le tuve que cambiar la bomba de agua. Si es posible me encantaría que me respondieras si por ser alemán hay alguna diferencia en síntomas o alguna otra implicancia o es para todo tipo de marcas y modelos? Muchas gracias.
Que buenos videos, me alegran el dia! Nico consulta, que pasa si los cilindros estan muy brillantes tipo espejo? Influye en algo? Hace falta bruñida? Saludos maquinaa!!
Nico. Las tapas que tenes de recambio, hay standard y ya mejoradas para GNC? O es a pedido. Para GNC, son mejores los motores 8V o 16V (8 valvulas en cuanto a sencillez o 16 válvulas para disipar el calor excesivo)
Cómo andas Nico, si bien nunca me pasó, para el k4m uso el kriox concentrado tipo A de YPF diluido con agua desmineralizada, hay algún refrigerante especial que recomiendes? Un abrazo
Hola, mi pareja tiene un Chevrolet Opel Astra 2007 y tiene con frecuencia el problema que el aceite se pasa al agua, ya ha cambiado las juntas cuatro veces en menos de un año y el problema sigue, ¿alguna recomendación?
Hola Nico, muy buenos los videos! Te dejo una consulta, tengo un palio fire 1.3 de 16v, cuando le doy arranque siempre humea blanco/azulado un rato y después ya no lo hace más, es solamente en el arranque...de que podría ser? Saludos
Mm puede que sean los retenes de valvulas, ya que si lo hace solo al arrancar es el aceite que no llegaron a limpiar las guias y sale a bocanadas, fijate si al acelerarlo no lo hace, quizas andando uno no se da cuenta
@@nicodelosmotores cuando lo acelero no sale nada de nada de humo, es siempre en el arranque que jode, pero pasa 1 minuto y ya no humea más. Leí que hay unos aditivos para el aceite que hace que no humee más, sirven de algo? gracias por la respuesta loco!
Hola, me encanta el canal y estoy suscripto, te quiero hacer una consulta, seguro te han ido muchas tapas de cilindros de rover de la famosa serie k, vos tenes una idea de que junta o que se le puede hacer para que no sople, que junta se le puede poner o como reforzar?? Desde ya muchas gracias saludos. Genial el canal
Hola hermano, son motores con muchos secretos... que junta poner depende del plano de tu block, si esta excelente ponele una pura multilamina (te recomiendo buscar el video del canal sobre TIPOS DE JUNTAS). lo que es OBLIGATORIO es que, pongas la junta que pongas, posea los orrings (que sellan mediante anillos de goma) los cilindros. Otra cosa importante y obligatorio es cambiar los bulones cada desarme.
El nico de los motores!!!!.se nota toda la pasion y el amor por los fierros.!!!.no te para nadie capo.!!!!. El exito lo tenes asegurado.toda mi admiracion.!!!. saludo grande.!!!!
Cómo se nota cuando alguien ama realmente su laburo, te felicito.
Nico segui asi es muy bueno lo que haces para los que saben y lo que no, yo soy de la vieja escuela y no sabes todo lo que sigo aprendiendo, de los motores modernos, especialmente de las tapas de cilindros de aluminio 😂😂!!!, yo soy de las de fundicion !!!.
Es de respetar como encarás el trabajo sin quitarle nada de pasión a los fierros, vendes tu trabajo y tu empresa, que calidad, muy inteligente.
Hola Nico antes que nada gracias por el gran aporte de toda la informacion relacionado a los motores. sabez que tengo un 207 compac en pleno viaje me salto la alarma de STOP en el tablero, verifico la temperatura y marca 105 grados procedo a estacionar en la banquina y apago el motor, me quedo por 1/2 hs estacionado y procedo a verificar el agua o liquido refrigerante. A lo cúal me encuentro que sale burbujas desde el dispencer de agua y comienza a bajar el agua restante, procedo a llanar nuevamente el dispencer y verifico la temperatura del motor baja a 75 grados, luego enciendo el motor y controlo la temperatura. La misma se mantiene en 90 grados y haciendo unos kilometro comienza a subir a 95 paro nuevamente y el electro funciona generalmente entre 90 y 95, lo cual me parecio normal. comienzo nuevamente el viaje y me sube de repente la temperatura a 100 grados y procedo a estacionar en una estación de servicio y llamo a la grua. Nota: al mirar la manguera que ingresa al radiador noto que la misma estaba inchada lo cual me resulto my raro. lo deje en el mecanico a la espera de resultados.
Un genio Nico, podrías hablar de la umportancia del torque para los que no saben o no creen mucho, yo me compre un 206 con los cilindros llenos de agua, al destapar el motor ña empaquetadura de culata o de tapa de cilindros como le llaman salio casi nueva, hasta con la linea roja que trae estaba impecable con eso te digo todo
Hola hermano, hay un video subido al canal llamado 7 TIPS DE ARMADO en el que charlamos un poco sobre el tema
Grande Nico, clarísimo, por fin un canal explica todo como debe ser. Abrazo.
Bienvenido al canal hermano, muchas gracias!
HOLA NICO MUY BUENO EL CANAL. HACE POCO LLEGO UN COLEGA AL TALLER CON UNA SAVEIRO. HABÍA SOPLADO JUNTA EL LE HIZO EL CAMBIO Y VOLVIÓ A FALLAR LA COMPRESIÓN SE HIBA AL AGUA . CUANDO VINO AL TALLER DESARMAMOS LA TAPA Y CUANDO REVISAMOS LOS CILINDROS ESTABA UNA CAMISA RAJADA . UN DETALLE QUE SE LE PASÓ AL COLEGA. BUENO VAMO ARRIBA ESTE AÑO A LABURAR CON TODO SALUDOS
Mucho laburo para vos y los tuyos!!
Muy buen video si tubiera q hacer el motor completo se lo llevo a nico vengo y lo coloco chau mecanicos me dijeron 3 q sople la junta y ninguno se quedo el auto para revisarlo el k4m perdia el agua por el caño q entra en el blok podrido ahi gracias nico por todos los videos y consejos me salvastes 60 lucas estimado.
es la primera vez en el canal. Me olvidé de ponerle la tapa al tacho de refrigerante y me dí cuenta porque me avisó de la temperatura, un olor a quemado salía del motor. 3 lucas una tapa del 0rt0 y todavía no ví los cilindros. Encima fue para el cumple de mi viejo, el mejor regalo le pude dar, el auto todo quemado. Saludos!
Un Genio Nico..los trabajos a consiencia y bien explicado..exitos..exitos x toda esa buena onda q le pones para los videos..slds👍👍
Gracias Nico por compartir tus conocimientos, excelente el contenido del canal, saludos desde Neuquén capital
Trabajo de calidad !!!
Muy buenos videos !!!
Muchas gracias !!
Hola Nico,Gracias por todo estoy armando mi taller y me estás ayudando un montón Saludos Claudio desde salta
Saludo desde Bs As y mucho exito hermano
Nico sos crack! Gracias a tus videos entendí que mí gol ab9 diesel 1.9 tenía la junta soplada,ya que la compresión me la mandaba al circuito de refrigeración,me di cuenta gracias a tus videos. Ya que la temperatura era más alta de lo normal,y me burbujeaba el agua dentro del depósito de agua! Geniooooo
muy buenos tú videos , esplicativos y buenos consejos !!💪
Gracias Nico muy bueno y util tus comentarios y consejos. Gracias.
Nico! esas juntas que usan en tu taller son de excelente calidad!!!
Gracias Nico por mostrar todo esto espero que puedas seguir asiendo esto
Hola Nico que buen laburo,te felicito seguí asi Dios te bendiga y gracias por compartir tus videos 👏👏👍
Hola nico muy buenos videos y las explicaciones sigue asi es de gran ayuda para aquel q se inicio🚖🚖🚖🚖🚘🚘🚘🚘
Buen video che capaz te empiezo a mandar algunas de THP cuando vuelva a tener. A esas no se le puede sacar mucho sin joder la puesta a punto luego, son una tortura. Y contame si podes sobre las juntas que usas me interesa!
Buena remera ...acá aprendiendo gracias por compartir tus conocimientos
Hola Nico gracias por otro video
Se disfruta mucho tus consejos y explicaciones 👏💪👍✋
Gracias Nico! Las chicas tb queremos saber de motores y vemos estos videos para cuidar nuestros autos!!! Muy claro incluso para los que no sabemos! Gracias!!!
Me tope con tu canal tremenso genio las explicaciones muy buenas
Bienvenido al canal hermano
Muy bueno los vídeos ya estoy suscrito yo tengo un voyage y por ahora vengo zafando y mi hermano un ford ka un abrazo y vi los vídeos de los motores y varios mas un abrazo te felicitó.
Sos un capo....... sos lindo.... sos muy capaz de tdo
hola nico...buenos videos...y te comento que estoy con 1 drama en la tapa...calento motor...se mando a cepillar..se armo nuevamente con junta metal...anduve y note que en ruta...me expulsaba el liquido refrigerante...se volvio a desarmar...se llevo la tapa a la rectificadora p/ver q se controle....dijeron que tenia una tolerancia...no recuerdo que medida...pero que arme con una junta AMIANTO....se volvio armar cambiando la junta de METAL por una de AMIANTO...y tampoco dio resultado...y visto los tips que diste....burbujea el recipiente del refrigerante...y tambien se ve color blanco en la tapa de la carga de aceite, no asi en la barilla...QUIZAS LA TAPA YA NO SIRVA....cual es la altura que debe tener...veo que en el tutorial mencionas eso...pero no das medidas de los limites...en esta caso del DURATORQ 1.4 TDCI...muchas gracias
Zarpadoooo... Ese fire como se soplan una locura, yo que le queria hacer un swap a mi 600 con ese motor mmm nose...
Consulta sabes que destapó el tacho del agua y hierve por qué puede ser
muy bueno Nico el vídeo hno querido te mando un saludo desde Córdoba capital !!!
Que bella es Córdoba! un saludo hermano!
Hola Nico, te comento que me corta la junta de la tapa de cilindros de senda nafta, la corta entre cilindro y cilindro, yaande a hacer la tapa entera y me siguió cortando, y saque block y tapa y mandé a hacer un plano y arme y anduvo casi 3 meses sin ningún drama y ahora volvió a cortar entre cilindros y queda sin compresión
Desde ya un saludo y que crezca este canal que está muy bueno ....abrazo loco
Muy bueno! Alguno sobre levas? La famosa leva de calle o preparar un auto para calle
Como prevenimos la soplada de junta?es solo por el uso de solo agua que sucede?si se usa refrigerante y agua mezclado que sucede?
Por favor explica la diferencia entre una junta de apriete a torque y una junta de apriete angular. Cual es mejor y por que!!!
Impecable todo Nico recién me sumo al canal! Me gustaría que hables del mítico motor k16 de los rover !!! Los tan renegadores ingleses con sus alturas de camisas y altura de tapa!! Abrazo desde el otro lado del charco. Éxitos
Bienvenido al canal hermano! ufff si nos habrá tocado renegar con esos motores jajajaj todo aluminio y super tierno, me gusto la idea
Hola mi querido. Consulta técnica. Quisa le aya pasado. Tengo un motor ford rocam 1.0 lo trajeron porque consumia agua. Lo desarme estaba soplada la junta. Se le cambio la junta y me sigue soplando al agua. No tiene fisura en el blok y esta echa la tapa.
acabo de descubrir tu canal,bueen trabajo nico,gracias x los conbsejos.
Hola como esta!!! Consulta!!! cual es el mejor refrigerante que recomendarías para cuidar los conductos de la tapa??
te consulto colocar siloc 518 en los aros de la junta mejora el sellado?
muy bueno nico el vídeo podes hacer otro vídeo con precio estimativo
Hola hermano, por politica de youtube no puedo hablar de costos, pero cualquier duda al 1163753266
Gracias por la explicación bro, me suscribo, tengo un león 03 1.8 20v y se me calienta, ya qué trono los fusibles del los electoabanicos, me tira agua por el escape y por el depósito de agua
Junta soplada, saca tapa hace plano cambia retenes y volve a armar con junta y bulones nuevos. Bienvenido al canal hermano
Hola master, esta el video al reves, jjj saludos.
hola nico arme la tapa de mi fiat 1.6 lo ise rellanar y plano pero parese q se tapo un conduct d aseite la junta sirve para usarla debueltas? solo se apreto n se uso
Muy buen video me sorprendió y me encantó
Tengo una duda con un Renault 18 motor 2000 que no me da presión de aceite le rectifique cigüeñal y nuevos metales de biela y bancadas estoy en duda sin saber que hacerle
Verifica la bomba, sacala y limpiala integra, sobre todo el chupador
@@nicodelosmotores era la varilla de la bomba mal colocada y se salía al girar
Hola Nico, queme junta se le hizo el plano y ahora pierde aceite x retenes de levas. El mecanico cambio 2 veces y me dijo q si sigue perdiendo hay q sacar la tapa por que vio que el arbol de levas tiene movimiento..cuando se hace el plano no se verifica que el arbol de levas apoye bien? Tiene que haber sido la calentada que jodio los apoyos ya q mi auto nunca perdio aceite.
Buenos días Nico de los motores mi nombre es Carlos.
Me gustaría que cuentes un poco tu historia de como arrancaste con los motores o los autos.!
Grácias!!!!!!!!
Y la publicación del manual está pausada en mercado libre.!!
TE FELICITO NICO POR TUS VIDEOS LLEVE MI FORD F 100 CON MOTOR PERKINS 4 POTENCIADO AL MECANICO CON LA FALLA DE QUE PERDIA ACEITE (MUCHO) POR LA JUNTA DE TAPA CILINDRO SUPUESTAMENTE LA CAMBIO PERO CUANDO LLEGO A MI CASA VOLVIO HACER LO MISMO QUE PUDO HABER PASADO? YO NO ENTIENDO DE MECANICA EMPEZE A INTERIORIZARME(PORQUE HAY MECANICOS QUE TE MIENTEN) CON TUS VIDEOS PARA MAS O MENOS APRENDER GRACIAS
Disculpá, estaba pasado un poco de aceite el k4m y perdió un poco de aceite por esos dos cosos circulares que estan arriba de la junta, no perdió por la junta sino por esos cosos q parecen pistones y están al costado de la tapa de cilindros, ya le saqué aceite igual
Nose como se llaman, si reten o tapon o que, el tema es como si fuera un piston osea de un material duro, uno más grande q el otro
capo hola soy de cutralco neuquen seguro que la tapa de cilindro quemada ecoesport quineti cuanto me saldría todavía no lo desarmo pero viéndote a vos se me quemo la junta gracias
Hola, excelente video hermano, una cosa es que te digan toda la teoría, otra cosa es ver ejemplos de los distintos casos que se pueden presentar; hermano una pregunta, se puede rectificar o dar plano a una junta de Renault 19 energy, motor 1.4 de 8valvulas????
buen video, gracias majo¡
hola Nico como estas?? porque se quema la junta de tabique a tabique??
como safe yo, hace unos meses con el fiat punto 1.4 el motor estaba bastante sucio y había charquito de aceite en el piso, se asomo alguno que otro y me dijo "soplo junta" , pero por suerte el mecánico me dijo naaaa es el oring que esta atras de bobina ufffffffff 500 sopes el arreglo.
Genio alto contenido te descubrí recién,
Sos bienvenido al canal hermano!
Hola motor Chevrolet 8v 2.0 se puede colocar un termostato de baja temperatura ..
Hola amigo. Que calidad tenes para explicar, donde puedo estudiar o donde recomdas para que pueda estudiar mecánica del automotor
Un abrazo Felicitaciones..¡¡
Hola! Junta es lo mismo que empaquetaduras? Soy de Chile y he escuchado más este último término que el "junta". O som diferentes coisas? Gracias!
Hola nico. Te quiero hacer una pregunta! Tengo un ford escort diesel 1.8 motor endura! El problema es q cuando la temperatura llega a la mitad o un poquito menos. lo apago y le quiero dar marcha gira pesado,lo dejo enfriar un rato y arranca re bien! Por que? Desde ya gracias!!!
Hola Nico muy buen video muy educativo e informático , desde Colombia , tengo un Chevrolet Corsa 1.3 mod. 1996 , fue usado mucho tiempo con agua como refrigerante , se puede cambiar a liquido refrigente y que tipo de trabajo se realizaría a los conductos del bloque presentan grandes costras u oxidación es .
Muy bueno!!! Segui asi capo
Hola Nico, acabo de ver tus vídeos y realmente tengo que felicitarte son muy fáciles de comprender, buen lenguaje, buena data, realmente sos un capo, yo soy de Mar del Plata y necesito hacerte una pregunta: tengo un senda ´95 y por la tapa de válvulas donde sale la manguera que ventea gases al carburador, sale esa mayonesa color café con leche que me inunda la base de la toma de aire, el filtro de aire y las boca del carburador con esa porquería, ademas tengo compresión diferente entre el 1 y el 3 55 psi c/u, 2 y 4 alrededor de 11.5/12 psi. palmo la junta o tengo bolonqui abajo tbn. Gracias, fraternal abrazo y seguí así !!!!!!
Me quede con lo de las marcas de juntas...que son mejores las Brasileras...Sabo e Illinois...lo tengo en cuenta.
Buen video Nico! Gracias por la info y ya te seguí en Instagram abrazo!
ayer se me soplo la junta del fiat duna y se me mesclo el agua con el aceite. queria saber cuanto voy a gastar en materiales para que vuelva andar
Y si la tapa está torcida (pasa con las calentadas que no cuadra con el plano del block y quema igual la junta o la junta no hace buen apriete ) asi los venden los gitanos en mza
Amigo Nico soy de Venezuela no entiendo algo cuando se le hace plano al bloque los pistones tienen salir más se utiliza una junta más gruesa o que se hace
Sudos desde Uruguay
Saludos hermano
Hasta llegar como Martin Gallego no pares jeje 💪🏻💪🏻🇦🇷🇦🇷💪🏻💪🏻
Quien es Martin gallego
@@Santiago-nv5hs un pibe que empezó bien de abajo a preparar motores,explicando y mostrando buscalo en you tube Martin Gallego
Buena Nico.. saludos!
que refrigerante recomendas? yo quiero cambiarle todo xq lo compre hace poco, estaba pensando comprar un limpia radiador de la banderita,
Hola! Yo ahora estoy laburando con BOSCH concentrado hace más de 1 año, lo diluyo al 50% con destilada.
En un momento usaba Paraflu de Petronas (es el que usa Fiat original) y me trajo problemas en más de un auto, averiguando (porque trabajo con garantía y la verdad que se me rompa un arreglo es una mierda) hable con gente que sabe del tema y me comentaron que trae mucho calcio y eso hace pelota el aluminio, bomba de agua, etc.
Me recomendaron BOSCH, G13 de VW o el de Shell. Siempre hablando de concentrados, el listo para usar es agua con colorante.
Por otra parte YO no uso líquidos limpiadores ni de radiadores ni de inyectores, tengo la idea de que quizás afloje mugre de más y tape todo, se te traba algo en el radiador y cagaste.
Limpia inyectores? Del tanque pasa a la bomba, después por el filtro de nafta, toda la cañería hasta la rampa y recién ahí a los inyectores, corriendo el riesgo de que la mugre te quede en el filtro del inyector. No me convence.
@@santiagovelasquez2524 gracias si por lo preventivo no lo vi que al auto lo estaban manteniendo bien los dueños anteriores asi que quiero hacerle preventivos
Shell o YPF
@@nicodelosmotores estaria burno un video del motor tipo, fallas comunes y tambien xq es uno de los motores que mas usan para enfierrar
Tengo una nissa sunny tengo un año de cada mes y medio le cambio empaque de culata por que siempre las quema y que puedo hacer para que esto no suceda e16 año 1992 ya le compre una culata y paso lo mismo.
Realizar un plano a tu block, sufre deformaciones tras cada quemada de culata
Hola Nico te hago una consulta tengo un Siena 1.4 le cambié el aceite y me empezó Acer ruido a válvulas las sondie a todas y no tengo ninguna abiertas
La luz ideal del fire es 35 adm 45 esc, si esta en esas medidas el ruido debe provenir de otro lugar
Hola nico tengo un motor gasolero de trafic 2.1, se me fue el aceite al agua, pero no al motor. que parte de la junta tendria que mirar mejor?, o no es la junta y es otra cosa? gracias muy amable y buenos los videos. Que junta me recomendas? abrazoooooo
Hola niko como estas? te hablo de uruguay
Sabes que tengo un ford corcel 2 año 82
Y sabes que noto que en el tapon de la tapa de cilindro esta color chocolate blanco
Pero no me consume agua ni aumenta el nivel de aceite tambien note el chocolate blanco en el filtro de aire por el respiro
No se si abra quemado la junta me conviene desarmar gracias
Saludos desde uruguay
Capo buen video 👍
👏
Tendrías que hacer un vídeo con tipos de juntas de motor, una vez compre una que tenía doble enchapado y en el centro de un material y se veía copada, pero el mecánico me dijo que era mejor otra mas comun, capas me chuamullo, si haces un vídeo con tipos de juntas y su uso estaría bueno
Ya vi que tenés uno así como yo te decía, un capo sos ahora lo voy a ver
Te escribo de Chile. Me solucionaste la vida. No sabía que podía ser, pensé q un boludo le había echado aceite al refrigerante, pero con tu clase, me queda claro que es junta de culata. Ese "chocolate" me apareció en el refrigerante y luego tenía episodios de no partir, hasta que un día no arrancó más. Es un Mercedes Benz c 220 1996, hasta antes de este episodio, nunca tuvo problemas, salvo que le tuve que cambiar la bomba de agua. Si es posible me encantaría que me respondieras si por ser alemán hay alguna diferencia en síntomas o alguna otra implicancia o es para todo tipo de marcas y modelos? Muchas gracias.
Hola Nico .puede ser que el motor endure 1.8 diesel ande en tres cilindros por junta soplada?
Que buenos videos, me alegran el dia! Nico consulta, que pasa si los cilindros estan muy brillantes tipo espejo? Influye en algo? Hace falta bruñida? Saludos maquinaa!!
Nico. Las tapas que tenes de recambio, hay standard y ya mejoradas para GNC? O es a pedido.
Para GNC, son mejores los motores 8V o 16V (8 valvulas en cuanto a sencillez o 16 válvulas para disipar el calor excesivo)
HOLA NICO UN PREGUNTA CUANDO EL DEPOSITO DE REFRIJERAN SE LLENA CUAL SERIA EL PROBLEMA EL MOTOR ESTA PASANDO COMPRECION AL RADIADOR
Si, compresión al agua
Una maaza ya me suscribi aguantee el chivooo papa
Bienvenido al canal hermano
Cómo andas Nico, si bien nunca me pasó, para el k4m uso el kriox concentrado tipo A de YPF diluido con agua desmineralizada, hay algún refrigerante especial que recomiendes? Un abrazo
Hola loco, que sale hacer tapa de un 12?guías, asientos, plano?
Hola hermano! por politica de TH-cam no puedo pasar precios por este medio, cualquier cosa al 1163753266
Geniooooo
estaría bueno que acomodes el cartel que tenés al lado para que se pueda leer bien y no invertido....
gracias
Nico, tengo un falcon te puedo llevar la tapa ??
Cuáles son los pro de las tapas de cilindro de acero?
¿ Solamente la junta se sopla por exceso de temperatura y corrosión ?
A veces las juntas vienen falladas, rara ves, pero ah pasado.
buena
Hola, mi pareja tiene un Chevrolet Opel Astra 2007 y tiene con frecuencia el problema que el aceite se pasa al agua, ya ha cambiado las juntas cuatro veces en menos de un año y el problema sigue, ¿alguna recomendación?
Hola Nico, muy buenos los videos! Te dejo una consulta, tengo un palio fire 1.3 de 16v, cuando le doy arranque siempre humea blanco/azulado un rato y después ya no lo hace más, es solamente en el arranque...de que podría ser? Saludos
Mm puede que sean los retenes de valvulas, ya que si lo hace solo al arrancar es el aceite que no llegaron a limpiar las guias y sale a bocanadas, fijate si al acelerarlo no lo hace, quizas andando uno no se da cuenta
@@nicodelosmotores cuando lo acelero no sale nada de nada de humo, es siempre en el arranque que jode, pero pasa 1 minuto y ya no humea más. Leí que hay unos aditivos para el aceite que hace que no humee más, sirven de algo? gracias por la respuesta loco!
Se pueden pintar juntas de motos?
Nico te consulto... por que el motor fire 1.4 siempre suelen romper los pistones 1 o el 4 ?
Una causa podría ser porque es donde más caudal de agua circula por tanto al calentar es donde mas temperatura se concentra
Hola, me encanta el canal y estoy suscripto, te quiero hacer una consulta, seguro te han ido muchas tapas de cilindros de rover de la famosa serie k, vos tenes una idea de que junta o que se le puede hacer para que no sople, que junta se le puede poner o como reforzar?? Desde ya muchas gracias saludos. Genial el canal
Hola hermano, son motores con muchos secretos... que junta poner depende del plano de tu block, si esta excelente ponele una pura multilamina (te recomiendo buscar el video del canal sobre TIPOS DE JUNTAS). lo que es OBLIGATORIO es que, pongas la junta que pongas, posea los orrings (que sellan mediante anillos de goma) los cilindros. Otra cosa importante y obligatorio es cambiar los bulones cada desarme.
@@nicodelosmotores muchisimas gracias, excelente el canal!!! Saludos