COMO FUNCIONA EL REGULADOR DE PRESIÓN COMMON RAIL. FUNCIONAMIENTO Y DIAGNOSTICO
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ม.ค. 2019
- Hola amigos, aquí les dejo este nuevo vídeo, como siempre con mi mejor propósito. Espero les sea útil, recuerden de compartir para ayudar a los demás. Saludos !!!
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Óscar: tus vídeos son siempre sencillos y fáciles de comprender, con una buena información técnica. Un saludo desde Argentina. Eduardo Padilla.
Excelentísima calidad de contenido. Saludos desde Buenos Aires, Argentina!🇦🇷
Gracias Oscar por compartir tus conocimientos y experiencias muy valiosas e imprescindibles para los que nos adentramos en este mundo.
Saludos des Cuba . Jesús.
Muchas gracias por tu aporte,hace poco compre un osciloscopio,para ampliar mas conocimientos...no sabia como guardar datos en buen funcionamiento de varios vehiculos...gracias otra ves,saludos y abrazos desde Argentina👍
Excelente hermano Oscar, Dios te guarde, bendiciones
Agradecido por este video que ya había visto al publicarlo y esta semana pude rescatarlo para solventar el mismo problema en mi vehículo ya que se había averiado el regulador. Entre el escaner y el polímetro y siguiendo tus pasos he podido diagnosticar el fallo. Ya solo me falta un osciloscopio.
Muy buen video , Oscar , excelentemente explicado y ejecutado con maestría, sabiduría y sencillez. Desde Tijuana 🇲🇽
Muchas gracias amigo. Gracias por ver el vídeo. Un abrazo
Repasando la entrega de tus conocimientos.
Esperando más frecuencia de tus vídeos.
Un abrazo desde Chile
Hola amigo, gracias por ver el canal. Ahora estoy en una racha de mucho trabajo. Un abrazo
Excelente muy sencillo entendible claro muchas gracias desde chile exitos
Macho cada día te superas a ti mismo. Excelente video, excelente explicación y excelente demostración de tus aptitudes como técnico automotriz.
Gracias por tu tiempo.
Un abrazo de tu amigo desde Brasilia.
Gracias amigo. Un abrazo
Qué buen vídeo. Mi más sincera enhorabuena.
Oscar gracias por compartir sus conocimientos me gusta y aprendo. Siga instrullendonos con sus videos que son de grande alluda para todos. Saludos desde lake elsinore california
Hola amigo, muchas gracias. Un abrazo
Gracias por subir este vídeo.
Estamos sin deuda.
Como siempre un placer ver tus vídeos.
Un gran abrazo desde Chile.
Hola amigo 😁. Noo, estamos en deuda, si algún día nos vemos me deves un café ☕. Un abrazo amigo 😉
Muy buen vídeo amigo Oscar, como siempre tus vídeos muy precisos y entendibles..gracias por el aporte maestro..saludos desde Lima-Perú.
Hola amigo, gracias a ti por ver el vídeo. Un abrazo
Exelente explicación . Saludos.
Muy buen video!! Eres un maquina!! Muchas gracias por la ayuda del otro dia!!!
Saludos
Como todos tus videos, ampliamente explicado..
Recibe un cordial saludo desde México.. 🇲🇽🇲🇽🇲🇽
Excelente video muy bien explicado
Muchas gracias por compartir su experiencia, saludos cordiales amigo Oscar
Hola amigo, aquí estamos para apoyarnos. Un abrazo
gracias colega Dios lo bendiga
Muy buen video felicidades amigo
Hola excelente vídeo gracias por enseñarnos saludos se aprende mucho
Hola amigo!!! Gracias a ti. Un abrazo
Que grande oscar como siempre. El video anterior me lo perdi pero lo vere ahora. Un saludo amigo
Hola amigo!!! Gracias 😁
Un maestro vamos el mejor canal que estoy suscrito sin dunda un abrazo desde cordoba españa sigue asin y gracias
Hola amigo!!! Gracias, me vas a sonrojar. Un abrazo 😁
Pero no tengas dudas, que será más que un café
Un abrazo y un buen fin de semana
buenas noches excelente video. gracias x compartir tu conocimiento, tengo una duda al respecto y te agradecería puedas ayudarme. este caso que ancho de pulso debe tener al momento de arranque del vehículo?
Excelente informacion de osciloscopio a que presiones trabajan los sistemas common rail
Hola amigo, depende del modelo, pero una aproximación de entre 1500 y 2000 bares. Saludos
@@oscarrodriguezmartinez4678 gracias por tu respuesta saludos
Gracias x compartir de su conocimiento
De nada amigo, estamos para apoyarnos. Un abrazo
muy buen video oscar y muchas gracias por enseñarnos
saludos amigo
Gracias amigo. Un abrazo
Oscar muy claro lo que explica. Pedirle que por favor me sugiera cómo puedo obtener el escáner . La información de los vehículos sé que es por tecnología compartida.
Gracias por Compartir y bendiciones amigo.
Igualmente amigo 😁
excelente video gracias saludos de mexico
Hola amigo, gracias. Saludos
Que buen vídeo gracias desde costa rica
Gracias amigo. Saludos hasta Costa Rica
Muy bueno Oscar!
Hola amigo. Gracias
vuena amigo de chile gusto lo qe estava fachando al gunos veiculos franses te pasaste con padre fue un vuen video
Esto es súper útil para mí. Ahora, la pregunta es la siguiente. Con el contacto dado tengo pwm? Porque en la válvula de caudal tengo pero en la reguladora de presión no.
Buenas señor oscar hace tiempo que ya vi este vídeo junto con el regulador de caudal y por supuesto el de sensor de presión.tengo hdi y lo visto es verídico.Donde no me cuadra es una Fíat acudo jtd(jumpy hdi)que sensor funciona diferente en
Voltajes que un hdi xsara.Bueno la cosa es que ya hace tiempo que no se te ve por estos lares.buen dia
Grande muy grande que eres. Siempre aprendiendo de ti!! Un abrazo y tranquilo que en breve te visitaré y te llevaré el salchichón que te debo 🤣🤣🤣
Mangante!!! Un abrazo amigo Miguel 😁
me encantan tus videos amigo Oscar!!! estoy tomando clases de diagnostico Diesel contigo! saludos!!!
Jajjajajaja me alegro amigo Eduardo. Un gusto para mi. Saludos
aprendiendo de vuestros conocimientos, al otro lado del charco con Eduardo, Felipe, Omar, motormex y en este lado del charco con Oscar de talleres cepansa todos grandes profesionales. No me pierdo ningún vídeo vuestro, gran trabajo amigos.
gracias por el apoyo compañero!!! estamos para servirles! saludos!!!
Buen dia!!! Excelente video. Tendras los parametros para (Valvula reguladora, sensor de Presión y valvula dosificadora). Transporter 2013 Motor 2.0 TDI de ante mano gracias.!!!
Eso pide alpiste adecuado saludos buen video 💪💪💪👏👏👏
Saludos amigo 😁
Muy buen video, me interesa mucho saber que programa es que usa para obtener los diagramas.
Excelente, consulta compré la válvula reguladora y no sé cómo probarla afuera porque aún no arranca mi vehículo te agradecería una opinión,sigue subiendo videos muy explicativos soy de chile
mucisima gracias de tu esfuerzo
Hola amigo, muchas gracias. Saludos
Maestro excelente su explicación. quiero consultar algo sobre el tema. me da un fallo de presión, si en relenti me da una presión de 1.7 bares, y el sistema es monotronic. tendría que realizar las verificaciones de estos sensores. gracias.
Impecable, tengo una Ford Ranger con motor ngd 3.0 y dura 6 meses una PCV, cuál será el inconveniente, ya he comprado la original y tb pasa lo mismo
Buenas:
Gracias por el video.Una pregunta la pinza amperimétrica se conectaría al cable de alimentación (1)para ver el consumo?Para ver el % de trabajo donde lo conectarías? A los dos terminales?Espero que me lo puedas aclarar.Espero que tú y los tuyos esten bien.
Un saludo y gracias
Buenos videos, por cierto tengo un hantek con el sofware en ingles, Se puede conseguir en Español?
Hola Óscar: la medición con el osciloscopio la tomas con la punta atenuadores 1x10? Gracias por tu respuesta.
Hola oscar mi gustaría por favor saber el coste de la maquina launch 3 pro y el pack de diagnosis y las programas de datos técnicos
Gracias por todo
Estimado oscar,tal parece por los oscilogramas,que la ecu mantiene estable el pwm mientras se mantenga constante las revoluciones del motor,entonces para que usa el sensor de presion...o en que casos lo usaria??
Hola colega una pregunta, donde conseguis los prolongadores de cables en los conectores de actuadores para pruebas, o los armas vos?
genial el vidio , mi problema es que me escupe los tubos de retorno de los inyectores citroen c4 gran picaso 20 hdi 16 válvulas año 2007. Gracias????? puede se el regulador coma ray
Saludos
Saludos amigo 😉
Hola muy buen video, en mi coche un 407 con el mismo motor me sale el error p1198,pero solo después de haber hecho una repro para subir la potencia, puede ser el regulador de presion? Gracias.
Hoy al arrancar el coche de me ha parado, he ido a arrancarlo otra vez y me ha ido bien, se me ha encendido anteriormente la luz de la bateria en el cuadro alguna vez.
Puede ser porque el alternador esté fallando o incluso que la bateria esté mala...me lo ha hecho 2-3 veces el coche y siempre en frío( alguna otra se me ha apagado y solo luego se ha venido arriba,algo muy raro)
En fín muchas gracias por tus videos¡!
Hola oscar te sigo siempre un pregunta tengo un problema con un land rover del 2005 motor 2.0 td4 204 el problema se para por camino y no tiene fuerza me sale en la maquina fallo 1190 presion sensor de combustible aceptable y cambie lo que es el regulador de combustible y sigue igual se para y sin fuerza el turbo funciona bien las valvulas de presion tamabn los manguitos revisados solo me queda revisar las dos bombas aki me aconsejas muchas gracias broo
Que osciloscopio usas amigo?
Oscar buen día hace poco compré este hantek no he podido realizar esta prueba ya que no ubico el regulador en mi hantek , sé que es un actuador pero no le encuentro me puedes ayudar gracias
Buenas, esta es la válvula de regulación de combustible? Y solo dispone de una o ahi otra que se encarga de el circuito de baja y otra de alta?
Cual es el osciloscopio que estas usando de la pc??
Oscar, de nuevo muchas gracias por los vídeos , abusando de tu confianza se te puede hacer una consulta técnica, vía email, o fb messenger ??? Relacionada con common raíl. Gracias de antemano.
Hola amigo, dime por aquí si no te importa. Saludos
Hola amigo, pues sinceramente no se, pero si la bomba de transferencia no aspira lo suficiente, será posiblemente el problema, si el dosificador está trabajando bien. Debería enviar la bomba al banco a comprobar. Saludos
Oscar Rodriguez Martinez TALLERES CEPANSA muchas gracias !!
Buenas tardes Oscar yo tengo un problema con un Ford mondeo 2.0tdci 130cv cuando le piso el acelerador en 6 marcha que se obliga un poco se enciende el testigo de los calentadores y se protege me dijeron que cambiase el filtro de combustible y me lo sigue haciendo le emos puesto el escanear y dice que es las válvula de presión del raíl como puedo comprobar si es la válvula?
Una pregunta amigo oscar, como puedo actualisar mi aesy diag o como le ago.. de ante mano gracias
Hola amigo, tienes que averiguar con tu proveedor. Saludos
hola tengo un Peugeot 406 hdi 2.0 motor rhz del 2003 el. problema es que se deja caer las rpm en relanti y luego suben, creo que puede ser la válvula de presión de combustible, he hecho las medidas con el multimeter pero no se los valores que da el fabricante, usted me los puede decir.... gracias
tengo una duda tuve un ploblema con una parner qe no partia tiene el rele malo de los injectores une las vujias i lavarvula de alta
precion
Hola, tengo un fallo en la que en un momento la presion del riel aumenta respecto a la presion deseada y me pone el motor en emergencia, en el escaner me da un cofigo de presion alta que sobrepasa los limites del sensor, puede que sea el sensor limitador de presion?
Amigo me podrias ayudar tengo una fiat ducato 2.3 .el fallo que tenia era valores muy altos del sensor de presion del riel .lo remplaze pero sigue sin arrancar . Cabe mencionar q no me marca ningun codigo . Pero me marca agua en el filtro de combustible en el escaner ?
Mi duda es que de no tener la señal del sensor de presion...la ecu es capaz de nantener fijada la presion,dejanfo fijo a un valor el ancho del pulso??
Donde puedo conseguir el escáner .
si la válvula está sucia podré limpiarla en una cubeta de ultrasonidos con alcohol??
Una consulta si ese sensor esta dañado el carro arranca o no enciende..?
como puedo hacer para descargarme los pdf de la página
Buenos días..Óscar me puede pasar el hantek en español .
Hola amigo, este es mi correo talleres_cepansa@hotmail.com, si quieres ponte en contacto y te informo como puedes hacerlo. Saludos
El consumo de amperaje dependerá si es normalmente abierta o normalmente cerrada el regulador de presión ?
Atento a tu respuesta.
Un abrazo
Claro, por que cambia el porcentaje de trabajo, a mayor porcentaje, mayor consumo. Saludos
Lo que sucede en mi mercedes c220 es increíble.
Figura un código de exceso de presión en el riel del common rail y no pasa las 3000rpm.
Se le cambiaron la válvula de caudal, la de presión y el sensor de riel y sigue la falla dicen que puede ser la ecu.
A alguien le paso algo similar?
Me paso una avería similar
Un inyector Siemens fallaba asta que lo cambie posteriormente el coche nunca arranca ,el coche vino en marcha y no era capaz ,tenía señales vueltas ,precio de la bomba llegaba 150 ,pero no mantenía , solo con auto arranque al final ,era la maldita UCE que estaba fallando el porque amigo no.... Sabría decir la respuesta Saludos
Que Osiloscopio usas?
Hola amigo, es un hantek 1008C. Saludos
Gracias
Like Like Like👍🏻👍🏻👍🏻
Vas a quedar a TH-cam sin likes jejejjejejjee. Un abrazo 😁
Oscar Rodriguez Martinez TALLERES CEPANSA 🤔....👍🏻😉
Oscar como puedo ponerme en contacto contigo por favor
Hola amigo este es mi correo talleres_cepansa@hotmail.com
Si yo canbio balbula de precion de diesel ay que rresetiar el motor
No
hola a mi me marca la grafica al reves??
A 50 pabos ala hora Ulf te haves de oro
Excelente, consulta compré la válvula reguladora y no sé cómo probarla afuera porque aún no arranca mi vehículo te agradecería una opinión,sigue subiendo videos muy explicativos soy de chile