Und hier ist die Technik noch mal im einzelnen erklärt Viel Spaß damit Urheber des Films: Thyssen Henschel Produziert von: Fritz Stoiber (Film- und Fernsehproduktion München)
Es macht mich traurig und ärgerlich zugleich, dass unsere Politik es wieder mal nicht geschafft hat, etwas, was das Land "Deutschland" fortschrittlich gemacht hätte, am leben zu erhalten und die Entwicklung voranzutreiben. Ich habe diese ganze Transrapid-Zeit und auch die ganzen Diskussionen miterlebt und bin auch einmal selbst mitgefahren. An Geburtstagen konnte man umsonst auf der Teststrecke mitfahren, und so kam ich im April 2004 zu meiner Fahrt mit dem Transrapid. Ein unglaubliches Erlebnis, leise, ein sehr hohes Anfahrts-Drehmoment und man hörte im innern so gut wie gar nichts, bestensfalls ein leises Summen. Das Scheitern ist wieder mal ein guter Beweis für das absolute Versagen unserer Politik in D. Es wurde in Parteitagungen ständig rumgestritten, die einen wollten ihn, die anderen nicht. Wieder einmal waren Interessenkonflikte mit im Spiel, weil manche dachten, dass ihre Aktien und ihr Vermögen darunter leiden könnten. Es war nicht in erster Linie der Unfall, der dem Transrapid den Todesstoß versetzte, sondern wie so oft unsere dämlichen Politiker, die seit der Ära Helmut Schmidt nichts mehr Zustande gebracht haben, außer Menschen ins Land zu lassen, bei denen jedoch auch die "Integration" nicht hinhaut, weil auch da wieder unsere Politiker überfordert sind. Im Gegenteil, vieles hat sich deutlich verschlechtert, mit 100 Mark hatte man damals noch einen Einkaufswagen voll, mit umgerechnet 50 Euro bekomme ich heutzutage nicht mal den halben Wagen voll. Die Politiker waren einfach zu dumm zu erkennen, welche Imensen Vorteile der Tansrapid für uns alle gehabt hätte, und die Anwohner unweit von Gleisen hätten sich sicherlich auch sehr gefreut. Deutschland hat sich längst kaputt gespaart, die Leitragenden sind diejenigen, die sich ein Leben lang abgerackert haben um dann später eine Rente von 800 Euro zu haben. Geld ist da, aber es wird falsch verwendet und vor allem nicht für die eigenenen Bürger dieses Landes. Armes Deutschland !!
Ich bin Jahrgang 97 und weiß, dass es früher teilweise besser war und ich weiß, dass es genau so kommen sollte, kommen musste, wie es jetzt ist! Stand: 2020 Das Reisen inklusive dem Onlineversand, ist explodiert und der Staat hat's verschlafen, nachzurüsten, dass trifft flächendeckend sowie auf alle Branchen, als auch auf ganz Deutschland zu! Wirklich schade, dass die betroffenen Personen nicht vor Angst tot umfallen, sind halt herzlose Schweine!
Guten Tag, ich bin gerade auf Ihren Kommentar gestoßen, wenn Sie noch aktiv auf TH-cam sind lesen Sie sich noch einmal Ihren Kommentar 3 Jahre später durch. Man könnten meinen Sie sind Hellseher. Inflation, Technologiediebstahl durch China, eine Regierung die einen nur noch zum Auswandern bewegt und so weiter und so weiter...
Korrekt. Mir brennt einfach das Herz, wenn ich hier eines der Besten beispiele sehe für Technologie bzw innovation, die EINDEUTIG besser ist als die Konkurrenz, sich nicht durchgesetzt hat. WIESO? Übrigens ist es noch nicht zu spät, diese alte Technik von 1991 ist der aktuellen Gleistechnik vermutlich immer noch überlegen. Mit neuen Technologie Möglichkeiten von heute, sollte das ganze noch effizienter und einfacher zu bauen sein! Mir kommt es schon fast so vor, als wenn irgendwas in mir sagt, es wäre meine Bestimmung, dass der Transrapid oder eine ähnliche Technik endlich mal kommerziell KORREKT eingesetzt werden muss, damit die Welt endlich sieht "omg wir Idioten haben 30 Jahre lang die Zukunft vor uns hingeschrieben". Oh, und bitte auch "Die Grünen sind ja absolut inkompetent" ... die haben damals so Kommentare abgelassen wie "Wofür brauch ich einen verschwenderischen Transrapid, dafür gibt es Flugzeuge, die brauchen keine Infrastruktur". Was für VOLLIDIOTEN!
Tja, so ist das in einer Gesellschaft, in der die Politik primär den Interessen weniger Großindustrieller heult, denen es ein Dorn im Auge ist, wenn Autofahrer dazu motiviert werden, in ein effizientes und schnelles Verkehrssystem ohne großen Flächenverbrauch staufrei einzusteigen.
Hey @Unmuteify Wenn du das mit dem Unfall meinst, der Transrapid ist nicht entgleist. Ich erkläre es gerne mal, das Wartungsfahrzeug auf den er aufgefahren ist wurde bis dato nicht vom System überwacht, es fährt auch auf Gummireifen mit eigenem Antrieb (Menschlich gesteuert). Es war Menschliches versagen, da der Transrapid computergesteuert fährt und vom Menschen nur eine Freigabe erhalten muss (es hätte zu dem Zeitpunkt keine erteilt werden dürfen). Wenn du das positiv meinst, Daumen hoch :D
If Politics Would not be like they are right now we would be riding these be now, awesome System, Safety, Reliability,Fast,adapts to landscape. ITS PERFECT. Its sad people dont want to hear 2006 Disaster was a Human Error,Transrapid got great Potential. TGV got far with 574 Kmh in 2007, BUT ITS NOT OPERATION,do they realy think much people will ride it its Dangerous at 311+ Mph with normal rail systems. I would never get in a tgv going 500. Transrapid all the way!
@outlaw Diese Verschwörungstheorien sind doch absolut absurd! 1.) Hat der Transrapid nie der DB gehört 2.) War das DB Logo drauf, weil der Transrapid ursprünglich den ICE ersetzen sollte und man das Design anpassen wollte 3.) Ist die DB dann aufgrund vieler Entscheidungen für neue ICE Hochgeschwindigkeitsstrecken aus dem Transrapidprojekt ausgestiegen - deshalb war das Logo entfernt worden -> Das geschah ZUFÄLLIG vor dem Unfall! Also - bitte an die Fakten halten und kein wirres Zeug erzählen...
Cooles Video, ich hatte gar nicht auf dem Schirm, das das Teil schon so alt ist !Gestern war ja der 5. Jahrestag des Unglückes auf der Teststrecke. Ich finde es schade, da hätte man noch was raus machen können. Auch eine Geldfrage. Ich wohne im Nachbarlandkreis der Versuchsanlage und kenne Bekannte der Opfer von vor 5 Jahren. Ich kenne auch ein paar Rettungskräfte, die dabei waren. Vor 10 Jahren oder so bin ich selber mal mitgefahren, da war es was besonderes mit einem Fahrzeug zu fahren.
Unglaublich, dass diese geniale Technik nie akzeptiert wurde. Heute wissen wir, wie teuer, unpünktlich und unzuverlässig die Bahn ist. Das Thema Transrapid muss wieder ins Gespräch kommen. Die Vorteile liegen auf der Hand und wäre schnell umsetzbar, da mehr als 30 Jahre erprobt, getestet und weiterentwickelt wurde.
@hollebKN Dabei geht es auch nicht um die Kompatibilität, sondern um Geschwindigkeit, wirtschaftlichen Vorteil und Komfort. Auf lange Sicht ist der Transrapid mit Sicherheit lohnender als ein ICE!
man kann nicht alles haben. Was soll man jetzt extra Magnet-Schienen bauen für einige Fernverkehrsstrecken. Für Nahverkehr ist Magnetschwebebahn ineffizient. de.wikipedia.org/wiki/Magnetschwebebahn#Nachteile_von_Magnetschwebebahnen Nur Fernverkehr wäre sinnvoll, aber unvernünftig, wenn man doch sowieso schon die Schienen für Nahverkehr hat. Ich denk mal, zwei Systeme parallel zu warten ist auch etwas teurer-
Die Trassen vom Transrapid sind weitgehend wartungsfrei. Warum hat man sich vor Jahrzehnten entschieden, nach und nach Schotterstraßen durch Teerstraßen zu ersetzen? Irgendwann kommt halt einfach die Innovation und dann muss man halt Geld in die Hand nehmen, um was besseres, sicheres, effizienteres durch veraltete Technik zu ersetzen🤷🏽♂️
Es ist mehr als nur eine Schande, dass Deutschland den Transrapid nicht weiterentwickeltr und eingesetzt hat, aber auch tausende anderer Erfindungen in den Sand setzte. FREE GERMANY FROM USA
Hier drengen sich mir die Parallelen zum Elektroauto auf. Umterhalt und Wartungskosten gering, hoch energieeffizient aber leider ein extrem hoher Anschaffungspreis für neue Technologie. Keine Förderungen und kein Wille für neues, solange man mit dem Alten noch genug Geld verdienen kann!!!
... solange man mit "Dinosauriern" mehr verdienen kann. Die Ölindustrie hat da ebenfalls etwas zu sagen. Und der niedrige Verschleiss. Das geht ja gar nicht ... Inakzeptabel und unealisierbar .. 🤐👨🏻🤑
Mir ist irgendwie nicht klar warum zwei Magnetschwebebahnen nicht zusammenstoßen können... Wenn immer nur ein Teil der Strecke aktiv ist können doch theoretisch 2 MSB aufeinander zu fahren?
Das System (die Steuerung) weiß immer wo sich gerade die Züge befinden (aktiver Streckenabschnitt), sie ist so programmiert, dass ein Sicherheitsabstand nicht überschritten werden kann. Es gibt ja auch die Twins von ThyssenKrupp Aufzüge, 2 Kabinen unabhängig voneinander in einem Schacht. Die ersten in Berlin werden gerade errichtet, es fahren allerdings schon reichlich davon, unter anderem im BMW Hochhaus in München.
Eine Schande, dass dieses Projekt in Deutschland nicht verwirklicht wurde!
Es macht mich traurig und ärgerlich zugleich, dass unsere Politik es wieder mal nicht geschafft hat, etwas, was das Land "Deutschland" fortschrittlich gemacht hätte, am leben zu erhalten und die Entwicklung voranzutreiben.
Ich habe diese ganze Transrapid-Zeit und auch die ganzen Diskussionen miterlebt und bin auch einmal selbst mitgefahren. An Geburtstagen konnte man umsonst auf der Teststrecke mitfahren, und so kam ich im April 2004 zu meiner Fahrt mit dem Transrapid.
Ein unglaubliches Erlebnis, leise, ein sehr hohes Anfahrts-Drehmoment und man hörte im innern so gut wie gar nichts, bestensfalls ein leises Summen.
Das Scheitern ist wieder mal ein guter Beweis für das absolute Versagen unserer Politik in D.
Es wurde in Parteitagungen ständig rumgestritten, die einen wollten ihn, die anderen nicht.
Wieder einmal waren Interessenkonflikte mit im Spiel, weil manche dachten, dass ihre Aktien und ihr Vermögen darunter leiden könnten.
Es war nicht in erster Linie der Unfall, der dem Transrapid den Todesstoß versetzte, sondern wie so oft unsere dämlichen Politiker, die seit der Ära Helmut Schmidt nichts mehr Zustande gebracht haben, außer Menschen ins Land zu lassen, bei denen jedoch auch die "Integration" nicht hinhaut, weil auch da wieder unsere Politiker überfordert sind.
Im Gegenteil, vieles hat sich deutlich verschlechtert, mit 100 Mark hatte man damals noch einen Einkaufswagen voll, mit umgerechnet 50 Euro bekomme ich heutzutage nicht mal den halben Wagen voll.
Die Politiker waren einfach zu dumm zu erkennen, welche Imensen Vorteile der Tansrapid für uns alle gehabt hätte, und die Anwohner unweit von Gleisen hätten sich sicherlich auch sehr gefreut.
Deutschland hat sich längst kaputt gespaart, die Leitragenden sind diejenigen, die sich ein Leben lang abgerackert haben um dann später eine Rente von 800 Euro zu haben.
Geld ist da, aber es wird falsch verwendet und vor allem nicht für die eigenenen Bürger dieses Landes.
Armes Deutschland !!
Sie Sprechen mir aus der Seele ich gebe ihnen da voll Recht.LG
Ich bin Jahrgang 97 und weiß, dass es früher teilweise besser war und ich weiß, dass es genau so kommen sollte, kommen musste, wie es jetzt ist! Stand: 2020 Das Reisen inklusive dem Onlineversand, ist explodiert und der Staat hat's verschlafen, nachzurüsten, dass trifft flächendeckend sowie auf alle Branchen, als auch auf ganz Deutschland zu! Wirklich schade, dass die betroffenen Personen nicht vor Angst tot umfallen, sind halt herzlose Schweine!
Guten Tag, ich bin gerade auf Ihren Kommentar gestoßen, wenn Sie noch aktiv auf TH-cam sind lesen Sie sich noch einmal Ihren Kommentar 3 Jahre später durch. Man könnten meinen Sie sind Hellseher. Inflation, Technologiediebstahl durch China, eine Regierung die einen nur noch zum Auswandern bewegt und so weiter und so weiter...
Korrekt. Mir brennt einfach das Herz, wenn ich hier eines der Besten beispiele sehe für Technologie bzw innovation, die EINDEUTIG besser ist als die Konkurrenz, sich nicht durchgesetzt hat. WIESO? Übrigens ist es noch nicht zu spät, diese alte Technik von 1991 ist der aktuellen Gleistechnik vermutlich immer noch überlegen. Mit neuen Technologie Möglichkeiten von heute, sollte das ganze noch effizienter und einfacher zu bauen sein! Mir kommt es schon fast so vor, als wenn irgendwas in mir sagt, es wäre meine Bestimmung, dass der Transrapid oder eine ähnliche Technik endlich mal kommerziell KORREKT eingesetzt werden muss, damit die Welt endlich sieht "omg wir Idioten haben 30 Jahre lang die Zukunft vor uns hingeschrieben". Oh, und bitte auch "Die Grünen sind ja absolut inkompetent" ... die haben damals so Kommentare abgelassen wie "Wofür brauch ich einen verschwenderischen Transrapid, dafür gibt es Flugzeuge, die brauchen keine Infrastruktur". Was für VOLLIDIOTEN!
Die Politiker waren nicht zu dumm. Die wurden dazu herangezogen, Deutschald zu schaden.
Die Transrapid sollte wieder in Betrieb genommen werden. Unfälle passieren. Die Transrapid Technik ist erstklassig und gehört gefördert.
In seiner zeit Lichtjahre voraus gewesen. Und nun 2017 nicht mal der rede wert
Tja, so ist das in einer Gesellschaft, in der die Politik primär den Interessen weniger Großindustrieller heult, denen es ein Dorn im Auge ist, wenn Autofahrer dazu motiviert werden, in ein effizientes und schnelles Verkehrssystem ohne großen Flächenverbrauch staufrei einzusteigen.
Hey @Unmuteify
Wenn du das mit dem Unfall meinst, der Transrapid ist nicht entgleist.
Ich erkläre es gerne mal, das Wartungsfahrzeug auf den er aufgefahren ist wurde bis dato nicht vom System überwacht, es fährt auch auf Gummireifen mit eigenem Antrieb (Menschlich gesteuert). Es war Menschliches versagen, da der Transrapid computergesteuert fährt und vom Menschen nur eine Freigabe erhalten muss (es hätte zu dem Zeitpunkt keine erteilt werden dürfen).
Wenn du das positiv meinst,
Daumen hoch :D
If Politics Would not be like they are right now we would be riding these be now, awesome System, Safety, Reliability,Fast,adapts to landscape. ITS PERFECT. Its sad people dont want to hear 2006 Disaster was a Human Error,Transrapid got great Potential. TGV got far with 574 Kmh in 2007, BUT ITS NOT OPERATION,do they realy think much people will ride it its Dangerous at 311+ Mph with normal rail systems. I would never get in a tgv going 500.
Transrapid all the way!
Das könnte/hätte alles so schön sein können - wenn unsere Politiker sich dazu entschieden hätten
@outlaw
Diese Verschwörungstheorien sind doch absolut absurd!
1.) Hat der Transrapid nie der DB gehört
2.) War das DB Logo drauf, weil der Transrapid ursprünglich den ICE ersetzen sollte und man das Design anpassen wollte
3.) Ist die DB dann aufgrund vieler Entscheidungen für neue ICE Hochgeschwindigkeitsstrecken aus dem Transrapidprojekt ausgestiegen - deshalb war das Logo entfernt worden
-> Das geschah ZUFÄLLIG vor dem Unfall!
Also - bitte an die Fakten halten und kein wirres Zeug erzählen...
Trotzdem war es eine dämliche Entscheidung das Ding auf Eis zu legen.
Cooles Video, ich hatte gar nicht auf dem Schirm, das das Teil schon so alt ist !Gestern war ja der 5. Jahrestag des Unglückes auf der Teststrecke.
Ich finde es schade, da hätte man noch was raus machen können. Auch eine Geldfrage. Ich wohne im Nachbarlandkreis der Versuchsanlage und kenne Bekannte der Opfer von vor 5 Jahren. Ich kenne auch ein paar Rettungskräfte, die dabei waren. Vor 10 Jahren oder so bin ich selber mal mitgefahren, da war es was besonderes mit einem Fahrzeug zu fahren.
@Unmuteify Da muss ich dir recht geben. Solange der Mensch Fehler macht bringt auch die sicherste Technik nichts, leider
Demolition of the TVE has been "Aproved"by federal german goverment.such good system. it brought a tear to my eye when i heard that.
Heute vor genau 30 Jahren hat der Transrapid seinen Geschwindigkeitsrekord aufgestellt.
Unglaublich, dass diese geniale Technik nie akzeptiert wurde. Heute wissen wir, wie teuer, unpünktlich und unzuverlässig die Bahn ist. Das Thema Transrapid muss wieder ins Gespräch kommen. Die Vorteile liegen auf der Hand und wäre schnell umsetzbar, da mehr als 30 Jahre erprobt, getestet und weiterentwickelt wurde.
Man braucht keine 450kmh um zu verunfallen. Siehe liedrige Instandhaltung des ICE 1998 in Enschede.
Wo kann man das originale Video finden?
Jetzt wird er verkauft man kann bis zum 25.10.2016. ein Gebot abgeben.
Ist schon LAAAANGE verkauft. Die Chinesen haben längst eine Strecke die die Innenstadt Shanghais mit dem Flughafen verbindet.
@@Wha73v3r in 7 Minutem 😢
Genial
es macht mich traurig zu sehen in was für einen Land ich auf gewagsen bin.
@hollebKN Dabei geht es auch nicht um die Kompatibilität, sondern um Geschwindigkeit, wirtschaftlichen Vorteil und Komfort. Auf lange Sicht ist der Transrapid mit Sicherheit lohnender als ein ICE!
man kann nicht alles haben. Was soll man jetzt extra Magnet-Schienen bauen für einige Fernverkehrsstrecken. Für Nahverkehr ist Magnetschwebebahn ineffizient. de.wikipedia.org/wiki/Magnetschwebebahn#Nachteile_von_Magnetschwebebahnen
Nur Fernverkehr wäre sinnvoll, aber unvernünftig, wenn man doch sowieso schon die Schienen für Nahverkehr hat. Ich denk mal, zwei Systeme parallel zu warten ist auch etwas teurer-
Die Trassen vom Transrapid sind weitgehend wartungsfrei. Warum hat man sich vor Jahrzehnten entschieden, nach und nach Schotterstraßen durch Teerstraßen zu ersetzen? Irgendwann kommt halt einfach die Innovation und dann muss man halt Geld in die Hand nehmen, um was besseres, sicheres, effizienteres durch veraltete Technik zu ersetzen🤷🏽♂️
Es ist mehr als nur eine Schande, dass Deutschland den Transrapid nicht weiterentwickeltr und eingesetzt hat, aber auch tausende anderer Erfindungen in den Sand setzte. FREE GERMANY FROM USA
Hier drengen sich mir die Parallelen zum Elektroauto auf.
Umterhalt und Wartungskosten gering, hoch energieeffizient aber leider ein extrem hoher Anschaffungspreis für neue Technologie.
Keine Förderungen und kein Wille für neues, solange man mit dem Alten noch genug Geld verdienen kann!!!
... solange man mit "Dinosauriern" mehr verdienen kann. Die Ölindustrie hat da ebenfalls etwas zu sagen. Und der niedrige Verschleiss. Das geht ja gar nicht ... Inakzeptabel und unealisierbar .. 🤐👨🏻🤑
Germany mind 💎💎💎
Mir ist irgendwie nicht klar warum zwei Magnetschwebebahnen nicht zusammenstoßen können... Wenn immer nur ein Teil der Strecke aktiv ist können doch theoretisch 2 MSB aufeinander zu fahren?
Das System (die Steuerung) weiß immer wo sich gerade die Züge befinden (aktiver Streckenabschnitt), sie ist so programmiert, dass ein Sicherheitsabstand nicht überschritten werden kann.
Es gibt ja auch die Twins von ThyssenKrupp Aufzüge, 2 Kabinen unabhängig voneinander in einem Schacht.
Die ersten in Berlin werden gerade errichtet, es fahren allerdings schon reichlich davon, unter anderem im BMW Hochhaus in München.
hagist12 Okay... Also bei einem Fehler (oder mutwillig?) in der Steuerung ist es dann theoretisch schon möglich. Aber halt sehr unwahrscheinlich...
Exakt :D
+hagist12 vor Ca. 8 Jahren gab es auf der Strecke im Emsland einen zusammenstoss, wo über 20 Menschen gestorben sind. Es ist also möglich
Der Unfall enstand aber durch einen Putzwagen der die Bahn nicht geraümt hatte also is es nicht möglich:D
13:10 bis 13:25 Es sei denn es steht ein Wartungswagen auf der Strecke...
Der wiederum kein Transrapid ist
"Und nichts kann seinen Weg kreuzen" ziemlich schlecht gealtert
Si potrebbero fare dei bei servizi anche in Italia sarebbero comodi
Bald kauf
Ah ja, der Transrapid. Deutschlands größte Technische Peinlichkeit nach dem BER. Wir haben ihn entwicklet die Chinesen betreiben ihn xD
Sei nicht traurig, die machen auch nur Verlust mit ihm
@@chaotusne, die haben den Supraleiter entwickelt, jetzt fährt er bald noch schneller
Das ist eine Schande, dass das Teil nie in D gebaut wurde und stattdessen an die Chinesen verscherbelt wurde
mürkül ist der looser
Das könnte/hätte alles so schön sein können - wenn unsere Politiker sich dazu entschieden hätten