200系クラウンの魅力＆不満と不具合について

クラウンに一年乗って私なりに感じた魅力＆不満と発生した不具合についてまとめました。
200系クラウンアスリート前期2.5L乗ってます。
グレードはナビパッケージです。
クラウン乗り、クラウンの購入を検討している人向けに情報を発信しています。
↓ブログでは作業内容や商品の詳細を記載しています。
pendriveblog.com/

[@山田太一-y1l]

ノーマルでもカッコイイ
憧れですね😁

[@style1895]

左側ODO／TRIP RESETスイッチは200系マジェスタの部品流用が可能です。
ハーネス 82149-30030 ¥1,040
オドメータースイッチ 84975-30060 ¥3,455
レオスタットスイッチ 84119-30260 ¥5,880

[@金子ケンジ-x5i]

来年2024年に200系アスリート後期のアニバーサリーエディション黒を購入検討してます。
10万キロ前後で価格どのくらいで買えますかね？？
今現在より価格は多少下がるのですかね？

[@gws2042]

3.5アスリートは、後期型になってかなり装備が低下していますね。前期の最初期はリアパワーシートをオプション装着出来、実質はアスリートGと同等の装備にも出来たのですが‥。

[@PenDriveChannel]

前期同グレードと比較すると装備面で劣る部分がありますよね

[@ゆぅゆぅ-z8n]

当方、前期ロイヤル3000乗りですが後期のドルフィンアンテナ、テールランプなど後期の方がカッコイイなぁと思うところが多々あります笑
前期も全然悪くないですが、いずれ交換予定です笑

[@PenDriveChannel]

わかります！
自分もテールは後期のが好みです

[@よっしー-z1u9s]

ATオイルは交換されましたか？

[@PenDriveChannel]

いえ、購入してからはしていません！

[@テェス尋道]

１８０系クラウン乗ってますが、210系クラウン　レーダークルーズがつかないモデルだったら、２００系クラウンで充分ですね。

[@xvxyuchanxvx]

200系を買うならもう少しお金貯めて210系のほうがいい

[@user-Peze-TTT]

210系は内装がなぁ、。