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200系までのクラウンって本当にいい作りしてますよね！
200マジェスタ乗りです。マジェスタはウッドパネルが本物のウォールナットのシートですが、見事に剥がれます笑 なので最初からプラスチックなのが逆に羨ましいです笑
同感です。本物の木使ってるから剥がれてみっともないですね😥
現行クラウンよりはるかに高級感ある
200系ロイヤル前期乗ってますが最高です！
17クラウンにまだ乗っている者です。昔、トランクスルーが無い理由を聞いた事があります。剛性や遮音もありますが、トランクの荷物を守る為だそうです。トランクボタンがスイッチ式かつそのオン・オフスイッチがダッシュ内にあり、ダッシュとトランクはサブキーでは開けられません。ホテルマンや運び屋(笑)にはサブキーを渡すそうです。メカニカルキー時代の名残では無いでしょうか。
嫌な所かいい所かは人によって違うと思いますが、覆面パトカーに見えてしまうというのはどうですか？私は覆面パトカーに間違われるのがすごく面白いです。
キザシよりましです(笑)
サイドブレーキの解除はクラウンの醍醐味でもあった
生まれて初めて惚れた車がクラウンでした。最初の車にクラウン買えたので来週の公安がんばります！
一昔前の高級車といえばあのサイドって気がするから動画主さんと同じで好き
ですよね。弱点として紹介しつつ、実は気に入ってます。
自分も200系アスリート後期乗ってるけどクラウン暦18系からだけどドア周りが安っぽいんだよね。18系までドア周りまで木目だったり黒木目のパネルが伸びてたけどそれも無くなったしシルバーのステアリングリモコンのデザインも一昔の軽みたいで微妙・・。それ以外は18系の正統進化だけあって満足だけど
自分が気になったところ言います時計が見にくい 防眩ミラーの効果は薄く後続車のヘッドライトが眩しい 室内ライトのスイッチが手探りではわかりにくいタッチパネルのナビは操作しにくい ワイパーが立たない コンソールボックスの中にあるUSB差込口の場所が悪い乗ってないけど 3.5+モーターのハイブリッド車どんだけ速いんだろう！！って思う（WAKUWAKU）
実家の車が200系ロイヤルサルーンg3リッターですけど禁煙車なので灰皿を取ってそこを携帯などの置き場にしてます。
良かった！全く問題ないですね💦
俺もクラウンが好き、では今日２００系のロイヤルサルーンGの納車日ワクワクが止まらない。
ロイヤルサルーンG楽しんでますか〜😊
大型セダンが好きです❗
今の時期朝寒くて昼暑いから朝設定した28℃から昼23℃に下げたいとき長押しで下げるけど25℃で一旦止まるのが嫌い
この形のクラウンは音声操作できるのでオススメです！(笑)
おっさんセダン 大好き❕サイドも 面倒くさいが、今となっては味がある。
数珠がなんとも言えない雰囲気醸してますね。
2.5ですか？今は3.0に乗ってますが、街乗り11ぐらいです。前に乗ってた2.5は街乗り8ぐらいでした。
祖父の17ロイヤルはトランクスルーでは無く、冷蔵庫が着いていました!!!500ml1本入るくらいの容量でした。使った事無いですが、常時冷えていたのでガソリン代がかかると思います。
冷蔵庫ってよりエアコンの風を使ってるからね。エアコン動かさなければ動かないはず。
初めまして！ 燃費に関しては前オーナーだったりの乗り方次第で変わってくると思います😅 自分の場合は購入時8.3でしたが今は10.5です。
サイドブレーキは足で解除にしてほしかった。信号待ちほとんどブレーキ踏んでる。密閉性が高いので夏場はめちゃくちゃ熱くなってます。小物は置けません。収納無さすぎです。車内は狭いです。身長高い人きついかも。
足で解除は効きが甘い時、一旦解除して踏み直すのが…その点レバー解除式は踏み増しするだけでいいから、レバー解除式の方が好き
@@立道誠治 それな
初コメです。35アスに乗ってますが、気になるのはトランクですよね！洗車の時イライラしますね。他は満足してます。
200系クラウンハイブリッドオーナーですが、トランクがめちゃくちゃ重い。
エアコンのやつに関しては 音声入力の拡張をして例えば設定温度が30度でも 音声入力で温度18度と言えば一瞬で18度になりますよ！自分はマジェスタなので同じじゃなかったらすみません💦
シートヒーターとシートメモリついてるんだから良いグレード乗ってるよ
200系のアスリートはマジでかっこいい笑
トランクスルーないとトランクにウーハーは置けませんか？
自分200系クラウンですけど大きめのウーファー二発トランクに置けてますよ！
初めまして 私は 15 クラウンに乗ってますが 進歩して無いなあ〜形状は 違いますが基本的に同じとわかりました。燃費ですが ロイサルGですが12.9エアコン使って走ります。車重軽いからかな。
クラウンカッコいい
次絶対買おう、、
いらないかもしれないですけどワイルドだろぉ～？な泥棒がいたときに「対策してなかったトヨタのせいだ！！」とか言い出す輩への先手かもしれませんね車種は違いますけど自分は常にカギは腰にぶら下げてるので気にしたこともありませんでした
主観ですみませんトランクオープナーがドアのデザイン無視でポン付した感じよく言えば見えやすいんですが(ここにあるよ！って感じ)トヨタは特に建て付け技術が素晴らしいんだから、こういうスイッチ類の配置をもっとデザインと調和させて欲しいです
僕はサイドブレーキめんどくさくてかけてません笑笑
レクサスGSか何かの流用できないですかね...ホント解除がめんどくさい！
急な坂以外ならありですねpレンジならそんな動かないし
サイドは手引きかフットにしてほしいよな
マジェスタは、初心の方かなり、かっこいい。
流石にこれを見たら年式感じるなー 言われたら、不便な部分は多々あるねー 今の車はかなり便利になってますから まー年式から考えたらそんなもんかな サイドブレーキは当時画期的に思ったが今となれば逆に古いし、今考えたら万一があった際にサイドが助手席の方は何もできないから安全性考えたら？やね この方的確に話すからいいね ウッドハンドルも未だにあるが逆にDハンドルバックスキンとかの方がかっこいいしね なんかウッドは古いよね 今はカーボンとかアルミ調が主流やから 余計に古く感じるかな
トヨタ車は助手席の上下できないですね...
私が過去に乗ってた、MS13１だっけ？それは助手席もシートの座椅子も角度が変えることできました前方の上下、後方の上下という感じです。なんだか新しくなるにつれて機能が削られてます、エアサスもなくなったし、ドアミラーのヒーターもなくなりました。
そこがいい
ドイツ車を推奨します☺️
200系までのクラウンって本当にいい作りしてますよね！
200マジェスタ乗りです。マジェスタはウッドパネルが本物のウォールナットのシートですが、見事に剥がれます笑 なので最初からプラスチックなのが逆に羨ましいです笑
同感です。本物の木使ってるから剥がれてみっともないですね😥
現行クラウンよりはるかに高級感ある
200系ロイヤル前期乗ってますが最高です！
17クラウンにまだ乗っている者です。
昔、トランクスルーが無い理由を聞いた事があります。
剛性や遮音もありますが、トランクの荷物を守る為だそうです。
トランクボタンがスイッチ式かつそのオン・オフスイッチがダッシュ内にあり、ダッシュとトランクはサブキーでは開けられません。ホテルマンや運び屋(笑)にはサブキーを渡すそうです。メカニカルキー時代の名残では無いでしょうか。
嫌な所かいい所かは人によって違うと思いますが、覆面パトカーに見えてしまうというのはどうですか？
私は覆面パトカーに間違われるのがすごく面白いです。
キザシよりましです(笑)
サイドブレーキの解除はクラウンの醍醐味でもあった
生まれて初めて惚れた車がクラウンでした。最初の車にクラウン買えたので来週の公安がんばります！
一昔前の高級車といえばあのサイドって気がするから動画主さんと同じで好き
ですよね。弱点として紹介しつつ、実は気に入ってます。
自分も200系アスリート後期乗ってるけどクラウン暦18系からだけどドア周りが安っぽいんだよね。
18系までドア周りまで木目だったり黒木目のパネルが伸びてたけどそれも無くなったし
シルバーのステアリングリモコンのデザインも一昔の軽みたいで微妙・・。
それ以外は18系の正統進化だけあって満足だけど
自分が気になったところ言います
時計が見にくい 防眩ミラーの効果は薄く後続車のヘッドライトが眩しい 室内ライトのスイッチが手探りではわかりにくい
タッチパネルのナビは操作しにくい ワイパーが立たない コンソールボックスの中にあるUSB差込口の場所が悪い
乗ってないけど 3.5+モーターのハイブリッド車どんだけ速いんだろう！！って思う（WAKUWAKU）
実家の車が200系ロイヤルサルーンg3リッターですけど禁煙車なので灰皿を取ってそこを携帯などの置き場にしてます。
良かった！全く問題ないですね💦
俺もクラウンが好き、では今日２００系のロイヤルサルーンGの納車日ワクワクが止まらない。
ロイヤルサルーンG
楽しんでますか〜😊
大型セダンが好きです❗
今の時期朝寒くて昼暑いから
朝設定した28℃から昼23℃に下げたいとき長押しで下げるけど25℃で一旦止まるのが嫌い
この形のクラウンは音声操作できるのでオススメです！(笑)
おっさんセダン 大好き❕サイドも 面倒くさいが、今となっては味がある。
数珠がなんとも言えない雰囲気醸してますね。
2.5ですか？今は3.0に乗ってますが、街乗り11ぐらいです。前に乗ってた2.5は街乗り8ぐらいでした。
祖父の17ロイヤルはトランクスルーでは無く、冷蔵庫が着いていました!!!
500ml1本入るくらいの容量でした。
使った事無いですが、常時冷えていたのでガソリン代がかかると思います。
冷蔵庫ってよりエアコンの風を使ってるからね。エアコン動かさなければ動かないはず。
初めまして！ 燃費に関しては前オーナーだったりの乗り方次第で変わってくると思います😅 自分の場合は購入時8.3でしたが今は10.5です。
サイドブレーキは足で解除にしてほしかった。信号待ちほとんどブレーキ踏んでる。密閉性が高いので夏場はめちゃくちゃ熱くなってます。小物は置けません。収納無さすぎです。車内は狭いです。身長高い人きついかも。
足で解除は効きが甘い時、一旦解除して踏み直すのが…その点レバー解除式は踏み増しするだけでいいから、レバー解除式の方が好き
@@立道誠治 それな
初コメです。35アスに乗ってますが、気になるのはトランクですよね！洗車の時イライラしますね。他は満足してます。
200系クラウンハイブリッドオーナーですが、トランクがめちゃくちゃ重い。
エアコンのやつに関しては 音声入力の拡張をして例えば設定温度が30度でも 音声入力で温度18度と言えば一瞬で18度になりますよ！
自分はマジェスタなので同じじゃなかったらすみません💦
シートヒーターとシートメモリついてるんだから良いグレード乗ってるよ
200系のアスリートはマジでかっこいい笑
トランクスルーないとトランクにウーハーは置けませんか？
自分200系クラウンですけど大きめのウーファー二発トランクに置けてますよ！
初めまして 私は 15 クラウンに乗ってますが 進歩して無いなあ〜形状は 違いますが基本的に同じとわかりました。
燃費ですが ロイサルGですが12.9エアコン使って走ります。
車重軽いからかな。
クラウンカッコいい
次絶対買おう、、
いらないかもしれないですけどワイルドだろぉ～？な泥棒がいたときに
「対策してなかったトヨタのせいだ！！」とか言い出す輩への先手かもしれませんね
車種は違いますけど自分は常にカギは腰にぶら下げてるので気にしたこともありませんでした
主観ですみません
トランクオープナーがドアのデザイン無視でポン付した感じ
よく言えば見えやすいんですが(ここにあるよ！って感じ)
トヨタは特に建て付け技術が素晴らしいんだから、こういうスイッチ類の配置をもっとデザインと調和させて欲しいです
僕はサイドブレーキめんどくさくてかけてません笑笑
レクサスGSか何かの流用できないですかね...
ホント解除がめんどくさい！
急な坂以外ならありですね
pレンジならそんな動かないし
サイドは手引きかフットにしてほしいよな
マジェスタは、初心の方かなり、かっこいい。
流石にこれを見たら年式感じるなー 言われたら、不便な部分は多々あるねー 今の車はかなり便利になってますから まー年式から考えたらそんなもんかな サイドブレーキは当時画期的に思ったが今となれば逆に古いし、今考えたら万一があった際にサイドが助手席の方は何もできないから安全性考えたら？やね この方的確に話すからいいね ウッドハンドルも未だにあるが逆にDハンドルバックスキンとかの方がかっこいいしね なんかウッドは古いよね 今はカーボンとかアルミ調が主流やから 余計に古く感じるかな
トヨタ車は助手席の上下できないですね...
私が過去に乗ってた、MS13１だっけ？それは助手席もシートの座椅子も角度が変えることできました
前方の上下、後方の上下という感じです。なんだか新しくなるにつれて機能が削られてます、エアサスもなくなったし、ドアミラーのヒーターもなくなりました。
そこがいい
ドイツ車を推奨します☺️