Cuando cambies el aceite procura que tenga mínimo una semana parado para ese tiempo ya bajo el aceite limpia el cárter con litro de aceite le haces un barrido previamente levantado le pones en neutral giras las llantas hasta que salga el aceite limpio , obviamente no se pone le filtro hasta que veas que salió limpio ,al filtro hay que ponerle aceite lo instalas y listo
Hola. ¿lo estabas limpiando con agua corriente o con agua destilada? Quiero limpiarlo bien pero quería saber que es lo recomendable. además quería ponerle un limpiador y saber si se puede usar con agua corriente y luego enjuagar para cambiarlo por refrigerante
Saludos en el estado de coah mex se limpia con el líquido de una planta llamada gobernadora se coloca la planta en agua la noche anterior y se deja reposar al día siguiente se cuela se retira en agua del radiador y coloca el agua de la gobernadora solo se mueve el auto un día (muy fuerte) quedando el radiador exelente se retira el agua y se coloca agua y/o refrigerante bcs mex
Para que eso pase tendrías que echar el agua fria directamente sobre el monoblock o los pistones y en grandes cantidades. Lo cual no ocurre. Aunque en un motor viejo tal vez podría darse ese caso.
@@CamionetasRuteraspuedes leer la pregunta que te hizo obviamente hay que cambiarle el líquido refrigerante. Pero como se limpia? Prendiste el carro le ibas echando agua para que así la misma bomba de agua vaya expulsando los residuos y sucio del radiador y del motor... En fin esa agua que queda se evapora se puede echar por último refrigerante para que así no quede agua en el radiador.. Fin. Dios por qué no Leen y no contestan bien. Es como si te preguntan cómo te llamas y respondes me gusta el juego de aguacate 🤷🤦😂
@@CamionetasRuteras el termostato nunca está cerrado completamente trae un orificio dónde deja pasar agua caliente y también el calor le llega al radiador por la manguera de entrada a la bomba por traslación osea que se tibia la de el radiador y no entra fría como crees aparte el termostato no abre hasta que el motor alcanza su máxima temperatura abre antes de alcanzar su máximo calor en ese punto no pasa nada
Amigo...😮 gracias por el tutorial pero yo jamas lo haría así, lo hago bien y como se debe, quitar por abajo bien la manguera o tapón si lo hubiese y meterle algo de desengrasante y vinagre o bicarbonato, como medio kilo y listo, dejar una noche con vinagre quita todo el óxido y no es nada dañino, luego enjuagar bien y siempre la calefaccion a tope para que salga todo, si es posible soltar las mangueras primero y meter agua a la inversa, es mi opinión y sin productos abrasivos, facil y eficaz, gracias por tu aporte pero el termostato salta con los cambios de temperatura y la culata esta ardiendo produciendo graves cambios de temperatura y por solo eso no lo haría nunca asi.
Con agua 😂 si el agua oxida el metal 😂 no hay forma que si metes agua puedas sacarla toda y rellenar con anticongelante ese motor se va seguir oxidando. No tires los líquidos del auto al piso no contamines. El mejor ejemplo de haga usted mismo sin saber sin taller ni herramienta 😂
please alguien pudiera explicarme cual es la diferencia si dos tapas de radiador son del misma medida de bar o sea 1.1 pero difieren en el numero KPA el uno dice 108 KPA y el otro dice 110,3KPA es seguro usar la una o la otra indistintamente o que mismo significa el KPA GRACIAS
Bar y Kpascal son unidades de medida. Se puede obtener de una a otra una equivalencia. Asi que no puede variar. Hay aplicaciones en la web para hallar la equivalencia.
Si comparas la tapa del 0.9 con el de 1.1 el 0.9 el resorte que tiene mas blandito que el de 1.1. Si el fabricante pide que sea de 1.1 colocale el que el fabricante pide en su service manual. Esas tapas tampoco no son eternas. Se cambian cada cierto tiempo. Ya que si no lo haces se genera el fenomeno de "ebullicion" del liquido. Los motores con 0.9 tienden a ebullir con menor facilidad que los de 1.1. Por eso los dueños con motores 0.9 casi ni les cambian esas tapitas pero si tienen su vigencia y hasta aguantan "agua del caño" Personalmente yo les cambio a los 0.9 porque comienza a consumir Refrigerante del tanque de expancion (que es normal por terminos de evaporacion pero cuando ya es notorio mejor cambiar ese tapon). Los de 1.1 los usan en motores que tienden a revolucionarse mas por cambio de marcha como los Honda por ejemplo. Y claro tienen otros cuidados
El sistema de refrigeración consta de varias partes. Puede ser un radiador saturado de corrosion, fallo en la bomba de agua, tapa de radiador vieja, etc.
hola amigo, esulta que en mi motor se estaba pasando el aceite al agua, entonces lo manaron a rectificar , y me entregaron el auto pero en el radiador sigue mezclado con aceite, ademas esta negro, y eso que le pusieron aceite nuevo, yo le pregunte al mecanico por que seguia negro el aceite y me dijo que era el resto que le quedo del aceite anterior, que siguiera usandolo y de apoco se iria saliendo ese aceite, y en el radiador se iria aclarando el refrigerante, sin embargo aunque salgo poco todavia esta color negro y espeso al agua en el radiador que puedo hacer?
Donde era el problema?? El motor rectificado sale limpio. Así que sólo pudo quedar aceite en el Radiador. Que raro que el mecánico no te mandó limpiar el Radiador justamente para evitar estas cosas.
Si tienes q mandar a lavar tu radiador q le kitten todo el aceite a un taller de radiadores y así también vas a estar seguro q no le sigue pasando aceite al agua!
Usa uno bueno o por ejemplo uno que recomienden la gente, saben llegar de alguna marca buenas y económicas, y desde que cambie de agua a refrigerante ya no he tenido que cambiar empaques en más de 3 años hasta hoy
No hace falta el liquido refrigerante, simplemente cambia el agua del grifo mas seguido y listo. Incluso saca el termostatos y siempra va a funcionar sin problemas
Funcionará, Pero de seguro tendrás sarro dentro del motor, tal vez no sea del todo visible Pero incluso habrá óxido, si lo haces así, bien, Pero no des consejos malos
Y si soldar su fan clutch en caso de tenerlo muchísimo mejor o incluso si es eléctrico y lo dejan directo todavía muchisisisiimo mejor y es más si cuando ya esta a temperatura el motor le agregan agua con hielo todavía jala muchísimo mejor aun tiene mas potencia y no suda el motor
Cuando cambies el aceite procura que tenga mínimo una semana parado para ese tiempo ya bajo el aceite limpia el cárter con litro de aceite le haces un barrido previamente levantado le pones en neutral giras las llantas hasta que salga el aceite limpio , obviamente no se pone le filtro hasta que veas que salió limpio ,al filtro hay que ponerle aceite lo instalas y listo
No entendí me confundí mas🥺
Ohh! no sabia, gracias
gracias...
Ayos alis nag kalawang.ganyan din ang ginawa ko kapag makalawang ang makina at radiator.
Hola. ¿lo estabas limpiando con agua corriente o con agua destilada? Quiero limpiarlo bien pero quería saber que es lo recomendable. además quería ponerle un limpiador y saber si se puede usar con agua corriente y luego enjuagar para cambiarlo por refrigerante
@@MrSebastian858 con Agua destilada para lavar y de ahi le pones el refrigerante
Saludos en el estado de coah mex se limpia con el líquido de una planta llamada gobernadora se coloca la planta en agua la noche anterior y se deja reposar al día siguiente se cuela se retira en agua del radiador y coloca el agua de la gobernadora solo se mueve el auto un día (muy fuerte) quedando el radiador exelente se retira el agua y se coloca agua y/o refrigerante bcs mex
Donde se puede ver en video???
@@guzguz6834
La planta llamada "gobernadora" existe en las zonas áridas de México, Coahuila es una zona semi árida
Que refrigerante lleva lleva el ford sierra 2.3 radiador de cobre
Si todo es original debes usar el que manda tu manual.
Esto al irle agregando agua y al ser fría la que está entrando no le hace daño a los anillos del motor ya que podría enfriar los de golpe ??
Para que eso pase tendrías que echar el agua fria directamente sobre el monoblock o los pistones y en grandes cantidades. Lo cual no ocurre. Aunque en un motor viejo tal vez podría darse ese caso.
Pues nomas diste explicación de por qué se contamina pero no dijiste como limpiarlo
@carlosceniceros6844 cambio periódico de líquido refrigerante
@@CamionetasRuteraspuedes leer la pregunta que te hizo obviamente hay que cambiarle el líquido refrigerante. Pero como se limpia? Prendiste el carro le ibas echando agua para que así la misma bomba de agua vaya expulsando los residuos y sucio del radiador y del motor... En fin esa agua que queda se evapora se puede echar por último refrigerante para que así no quede agua en el radiador.. Fin. Dios por qué no Leen y no contestan bien. Es como si te preguntan cómo te llamas y respondes me gusta el juego de aguacate 🤷🤦😂
Claro obviamente se deja una linea de salida para que salga el sucio... Por si acaso un atrasado solo le recargara agua. Gracias por el vídeo 👍
Le pu3des dar en la torre al motor al hechas agua fria cuando esta caliente causas fisuras internas por el cambio de temperatura
Cuando el agua fria entra al motor por que se abre el termostato tambien aplica?
@@CamionetasRuteras el termostato nunca está cerrado completamente trae un orificio dónde deja pasar agua caliente y también el calor le llega al radiador por la manguera de entrada a la bomba por traslación osea que se tibia la de el radiador y no entra fría como crees aparte el termostato no abre hasta que el motor alcanza su máxima temperatura abre antes de alcanzar su máximo calor en ese punto no pasa nada
En el video también el agua fria que entra se junta con el agua caliente que ya esta adentro bro.
Parece oro
@@felixr7569 😁
Amigo...😮 gracias por el tutorial pero yo jamas lo haría así, lo hago bien y como se debe, quitar por abajo bien la manguera o tapón si lo hubiese y meterle algo de desengrasante y vinagre o bicarbonato, como medio kilo y listo, dejar una noche con vinagre quita todo el óxido y no es nada dañino, luego enjuagar bien y siempre la calefaccion a tope para que salga todo, si es posible soltar las mangueras primero y meter agua a la inversa, es mi opinión y sin productos abrasivos, facil y eficaz, gracias por tu aporte pero el termostato salta con los cambios de temperatura y la culata esta ardiendo produciendo graves cambios de temperatura y por solo eso no lo haría nunca asi.
Desconectar la manguera por abajo? 🙄
Y todo el agua como le sacas ?
Hay varias formas. Desde el desfogue del Radiador o desconectando las mangueras
USAR LIMPIADOR USAR LIMPIA RADIADORES LIQI MOLY😊❤
Entonces cambiamos el Agua y se limpia
Y esas erupciones UD como les llama y porque?
Es el aire que sale porque esta botando todo el agua al acelerar
Con agua 😂 si el agua oxida el metal 😂 no hay forma que si metes agua puedas sacarla toda y rellenar con anticongelante ese motor se va seguir oxidando. No tires los líquidos del auto al piso no contamines. El mejor ejemplo de haga usted mismo sin saber sin taller ni herramienta 😂
Era mas facil sacar el agua por la manguera de abajo.
Si pero no lo lava
No porque se queda sin agua y se quema el motor 😃
No entendiste nada..
please alguien pudiera explicarme cual es la diferencia si dos tapas de radiador son del misma medida de bar o sea 1.1 pero difieren en el numero KPA el uno dice 108 KPA y el otro dice 110,3KPA es seguro usar la una o la otra indistintamente o que mismo significa el KPA GRACIAS
Bar y Kpascal son unidades de medida. Se puede obtener de una a otra una equivalencia. Asi que no puede variar. Hay aplicaciones en la web para hallar la equivalencia.
Si comparas la tapa del 0.9 con el de 1.1 el 0.9 el resorte que tiene mas blandito que el de 1.1. Si el fabricante pide que sea de 1.1 colocale el que el fabricante pide en su service manual. Esas tapas tampoco no son eternas. Se cambian cada cierto tiempo. Ya que si no lo haces se genera el fenomeno de "ebullicion" del liquido. Los motores con 0.9 tienden a ebullir con menor facilidad que los de 1.1. Por eso los dueños con motores 0.9 casi ni les cambian esas tapitas pero si tienen su vigencia y hasta aguantan "agua del caño" Personalmente yo les cambio a los 0.9 porque comienza a consumir Refrigerante del tanque de expancion (que es normal por terminos de evaporacion pero cuando ya es notorio mejor cambiar ese tapon). Los de 1.1 los usan en motores que tienden a revolucionarse mas por cambio de marcha como los Honda por ejemplo. Y claro tienen otros cuidados
👍
Cómo limpiar el carburador Chevrolet Malibú año 1979?
No hay como llebarlo a que lo sondien en un taller de radiadores .
Mi carro ciando le saco el agua esta limpia,pero aun asi se me calienta.Q pudiera ser
El sistema de refrigeración consta de varias partes. Puede ser un radiador saturado de corrosion, fallo en la bomba de agua, tapa de radiador vieja, etc.
q abuso con ese 2jz, dios a tenido piedad de esos dueños
😅
Amigo tengo una pregunta quise sacar el refrigerante de mi carro y metí una manguera en el radiador y se quedó dentro que puedo hacer para sacarla
El radiador se puede abrir. Puedes aprovechar para mandar limpiarlo por dentro. Hay lugares especializados donde hacen eso. Debe ser facil hablarlo
Excelente, ya tengo una idea de como destapar el drenaje de mi casa, cuanto tardaste en destapar ese drenaje?
hola amigo, esulta que en mi motor se estaba pasando el aceite al agua, entonces lo manaron a rectificar , y me entregaron el auto pero en el radiador sigue mezclado con aceite, ademas esta negro, y eso que le pusieron aceite nuevo, yo le pregunte al mecanico por que seguia negro el aceite y me dijo que era el resto que le quedo del aceite anterior, que siguiera usandolo y de apoco se iria saliendo ese aceite, y en el radiador se iria aclarando el refrigerante, sin embargo aunque salgo poco todavia esta color negro y espeso al agua en el radiador que puedo hacer?
Donde era el problema?? El motor rectificado sale limpio. Así que sólo pudo quedar aceite en el Radiador. Que raro que el mecánico no te mandó limpiar el Radiador justamente para evitar estas cosas.
Si tienes q mandar a lavar tu radiador q le kitten todo el aceite a un taller de radiadores y así también vas a estar seguro q no le sigue pasando aceite al agua!
Hola, yo tengo un problema similar, e igual hicieron lo mismo rectificar.
El radiador ocupa un lavado o se puede con el flush cleaner?
0
Desarman el radiador y lo prueban para que no tenga fugas y queda muy bien si se hace un buen trabajo
Así estás aciendo un orrible travajo aparte de embarrarte mejor se recomienda una sondiada al rallador y sacar el termostato para una limpieza .
En ningún momento hemos dicho que lo que dices no deba hacerse bro
Muy buen tutorial de como destapar el drenaje de casa.
Todo bien hasta que mencionaste agua destilada. 💧 quedamos en las misma.
Solo para limpiar
¿Que problema habría con el agua destilada?.¿No se puede usar en radiadores?
Prefiero poner solo agua. Use esos qimicos y solo me duro 2 años la reparacion de la tapa
Le pusiste un original?
Usa uno bueno o por ejemplo uno que recomienden la gente, saben llegar de alguna marca buenas y económicas, y desde que cambie de agua a refrigerante ya no he tenido que cambiar empaques en más de 3 años hasta hoy
El agua siempre va a corroer oxidar todo el metal interno del motor
El agua lo daña, por eso sale cómo en el vídeo, lo mejor es usar ANTICONGELANTE (REFRIGERANTE, COOLANT).
Porque ya habías arruinado el sistema con agua.
ponlo velocidad 1.5, sino tarda 3 dias en explicar
Ese carro le hecharon agua de cañería que pobreza Dios mío estos países Sur América 🤔👁️
Weno Weno
Antiguamente le echaban solo agua de caño ....mi auto tiene 60 años con agua ...me gustaría cambiarle pero me dicen q se dañaria
Porque?
@@azumihikari7277 en realidad no se dañaria, sino que ya esta dañado y donde hay un poco de oxido se removera y aparecera la grieta
@@azumihikari7277se daña si sigues con agua
Parece Aguas del Desagüe 💩
No hace falta el liquido refrigerante, simplemente cambia el agua del grifo mas seguido y listo. Incluso saca el termostatos y siempra va a funcionar sin problemas
😯
No tienes idea de lo que estás hablando
😂😂😂
Funcionará, Pero de seguro tendrás sarro dentro del motor, tal vez no sea del todo visible Pero incluso habrá óxido, si lo haces así, bien, Pero no des consejos malos
Y si soldar su fan clutch en caso de tenerlo muchísimo mejor o incluso si es eléctrico y lo dejan directo todavía muchisisisiimo mejor y es más si cuando ya esta a temperatura el motor le agregan agua con hielo todavía jala muchísimo mejor aun tiene mas potencia y no suda el motor
Eso es un error como le vasa echar agua fría a un motor que está a altas temperaturas.
Como sabes que esta a altas temperaturas?
@@CamionetasRuterasesta encendido, va a tomar bastante temperatura
A que le llamas bastante temperatura???
@@CamionetasRuteras no se cuanta, pero bastante
Vaya
Y de 4 litros de agua destilada solo le entro 1 litro jejejej
Entro mas
No hagan eso, estas haciendo todo mal, deberias poner como no intentar lavar un radiador ni el block de enfriamiento
Que cosa esta mal por favor una explicación
¿Que está haciendo mal?.. Sería bueno que expliques así lo corregimos en nuestro auto cuando tengamos que hacer ese trabajo.🤷♂️
Pinches pobres no tienen para ponerle anticongelante o que pedo?
😭
No todos pueden manito.. Hay gente que no pueden por su corta economía 😢😢@@guzguz6834