Ob man es braucht oder nicht.... der Motor ist ein Hammer nicht nur leistungsmäßig, sondern vor allem auch optisch. Einfach herrlich anzusehen, ein Kunstwerk des Motorenbau.
Die Rocket ist eigentlich gar nicht so hundertprozentig mein Ding, aber es ist natürlich ein beeindruckendes , gewaltiges Moped und das macht sie auch so interessant. Ich selbst fahre eine MT09 , die für mich ideal ist und mit dem Konzept des Reihen -Dreizylinders hört die Gemeinsamkeit auch schon auf. Aber da will ich gar nicht drauf hinaus. Was ich sagen will ist, so wie ihr eure Tests präsentiert, das ist wirklich der Hammer. Die Szene wo zwei erfahrene Mopedfahrer vor dem Boliden sitzen und über dessen Charakter philosophieren ist bezeichnend für eure Atmosphäre. Sie ist nicht steril, sondern auf eine lockere Art bakteriell durchmischt und mit der typisch norddeutschen, einfachen, trockenen Klarheit ein Genuss. Genial! Macht weiter so, ihr seid die geilsten.
Sauguter Beitrag. Ihr seid so herrlich echt. Für meine Generation 50 passt das perfekt. Die Rocket ist das was Sie ist. Teuer, schwer und eine Macht. Es sind genau die Dinge die keiner zum Leben braucht, die das Leben aufregend machen.
Euer Rocket Video EINFACH NUR GEIL. Was für ein Brocken die Macht schon im stand ne Geile Figur. Eine Fuhre die mein Herz total erreicht. Und Kardan wie GEIL... Einziger Haken die Taler die man berappen muss... Danke für diesen Augenschmaus
Einfach nur Klasse! Wie Ihr Eure Tests präsentiert, das gefällt mir. Keine Lobhudeleien, auch kritische Bemerkungen...aber über allem spürt man die Begeisterung. Ja, die Rocket 3 ist speziell, aber mir allemal lieber als die FirebladeNinjaDingsbums Fraktion. Satter Sound aber nicht aufdringlich laut, entspanntes Fahren bei gleichmäßgem Leistungsüberschuss in allen Lebenslagen. Für mich wäre sie nix weil zu geradeaus! Aber sie fasziniert! Danke Euch für Eure tollen Tests!
Tolle Berichte, die Ihr immer wieder produziert. Herzlicher Umgang, wie ihr im Norden so "schnackt". Finde es super, wie sich mein Motorradwissen quer Feld ein durch die verschiedenen Bauarten hinweg verbessert. Ich würde mich sehr über ein Review der Harley-Davidson Street Rod freuen. Weiter so und lieben Gruß
Ihr macht das klasse.... da gibt es nichts besseres.... sehr informativ... kein Geschwafel... wann testet ihr mal die Panigale V2 oder die BMW S 1000 RR... das wäre doch mal schon zu sehen...
Die Maschine geht übrigens "nur" 222 km/h offiziell und GPS bestätigt das auch exakt. Tachoanzeige ist dann 235 km/h. Es wäre mehr drin, aber Triumph hat es sie so ausgelegt. Stört nicht wirklich, da es bei dem Winddruck ziemlich anstrengend ist, aber ansonsten liegt sie durch Gewicht und Radstand absolut souverän und könnte auch mehr wegstecken.
Ich habe auf so einem Trum nur mal probegesessen, bin keinen Meter gefahren und weiß auch nicht, ob ich mich mit dem Ding aus dem Vorführraum getraut hätte. Das ist ein unfassbarer Haufen Metall...... aber schon sehr geil!
Ob man es braucht oder nicht muss jeder selber entscheiden aber Ich finde sie als selber Eisenschweinfahrer Einfach ein geiles Teil. Danke für den geilen Bericht.👍😀
Ahoi Jungs! Super gemacht, die Drohne könnt ihr gern öfter einsetzen. Tolles Bike und gutes Video. Der Vergleich mit der Mammut passt 😺. Liebe Grüße! Marcus
Tolles Video. Als Besitzer einer '14 Rocket 3 Roadster warte ich noch auf Windschutz und Gepäck, bevor ich kaufe. Eine klassische Halbschale und Koffer wären ein Traum.
Bin ich froh, dass ich bei meiner gt die Sissibar entfernt, Packtaschen und Sportsitz drauf habe, LED - Laufblinker, Kennzeichen in der Reifenmitte und großes Windschild. Sieht einfach vollständiger aus und ist super für lange Touren. Diese Bleche an der Seite sind nicht nur optisch eine Katastrophe. Was blöd gemacht ist, den Tankstutzen kann man nur knapp 1 cm reinstecken, dann kommt schon Blech, also wie bei meiner GSX 750 F, Rüssel rein und volle Pulle aufdrehen beim Tanken ist da nicht und würde der Tankdeckel Richtung Lenker aufgehen, wäre das auch angenehmer, da die Öffnung so in die Ecke gequetscht ist. Mittig auf dem Tank wie bei der Alten finde ich besser. Aber ansonsten geiles Teil und geiles Fahren. Egal wo man hinkommt, überall positive Reaktionen.
Wenn das Händlernetz vernünftig wäre, die Haltbarkeit gegeben (zumindest bei anderen Modellen) und die Qualität dem Preis entsprechend wäre, käme Triumph auf jeden Fall für mich in Frage. So bleibt man eben bei den pragmatischen Japanern, denen die Emotionen fehlen. Wobei.....mir ist hier in letzter Zeit oft die Betonung "zu viel Leistung" aufgefallen, Volker betont daß immer so gern. Fahrt doch mal eine Yamaha Thunderace oder eine ZX-10R von 2004, die waren doch viel extremer von unten heraus, als das meiste hochgezüchtete von heute und das ohne Assistenzsysteme oder elektronisch verstellbare Fahrwerke?
Mittlerweile kann man das nicht mehr sagen, dass den Japanern Emotionen fehlen. ZH2, R1, Fireblade usw. sind schon ziemlich emotional. Würde die allemal allen Bikes von KTM und BMW vorziehen 😅
Das Ding könnte ich in meiner Garage nicht drehen a) weil zu lang b) weil zu schwer. Hat das Teil einen Rückwärtsgang? Ich finde es toll das Triumph so etwas auf die Beine stellt aber ich bin nicht die Zielgruppe. Ein wenig fremd schämen würde ich mich damit schon auf der Straße. Diese versenkbaren Soziusrasten sind ja genial! Ganz liebevoll gemacht. Danke euch wie immer für den Test. Eine Sache würde ich mir noch wünschen: Standgeräusch in db laut Papiere und dann noch mal gemessen von euch. Das wird ja jetzt zukünftig ein Thema.
Klasse Video 👍🏻 Als Maßstab für das Thema Handling wäre aus meiner Sicht mal ein Vergleich zur Ducati Diavel 1260S interessant. Bin die mal gefahren und war völlig baff, wie leichtfüßig das Teil trotz des fetten Hinterreifens ums Eck geht, wirklich ein Erlebnis!
Ist einfach rattig das Teil. Die hätte vermutlich auch das Shuttle locker ausbeschleunigt......😂 Bezogen auf den Radstand wird mir aber noch nicht schwindelig wenn ich meinen Stall anschaue. Einmal Profilbild und Chief Vintage.😄 Toller Wurf aus Indien.
Extrem trifft es genau, mega beeindruckendes Motorrad, ob man das braucht ist wieder ne andere Sache. Aber das seitliche Nummernschild gefällt mir nicht, schaut merkwürdig aus.
Ich habe eine R live gesehen, sie parkte hin und wieder beim Hotel in der Nähe meines Arbeitsplatzes. Sie lädt schon zum Kauf ein, ist aber sehr teuer und der Kraftstofftank anscheinend auch schnell leer. Ich hätte mich gern draufgesetzt, aber mit ein paar schnell gemachten Bildern abgefunden. Wenn Geld keine Rolle spielte, wäre die Rocket 3 GT vermutlich meine Wahl als kraftvolles Reisemotorrad.
Bei so einer fahrenden Schrankwand, könnte man von einer Kommoden Fahrweise sprechen. Finde das Ding auch geil. Ich sehe sie als würdigen Nachfolger von Eliminator, V-Max und Co. Aber mit fast 23000 Euro hätte ich was besseres vor, wo du bei neu kauft sowieso ca. 4 Mille ins Klo schmeißt.
Hallo allerseits Schönes Fahrrad Ich liebe meinen 2020 Rocket 3 TFC und sie kommen meiner Meinung nach sehr gut zurecht. Es funktioniert nicht wie ein Fahrrad mit diesem Gewicht. Ich habe Videos von meiner 2020er Rakete 3TFC, die in 20 bis 60 km / h Gebirgsecken in Australien etwas hart spielt. Ich habe auch Auspuffmodifikationen vorgenommen, um den gleichen Auspuff beizubehalten, und es hat meiner Meinung nach viel besser geklungen, mit einem großen Knurren, wenn Sie sich zurückziehen. In Bezug auf die Geschwindigkeit hatte ich meine auf 260 km / h im 5. bei 6500 U / min und hatte noch den 6. vor mir. Es fühlte sich glatt an wie bei der Geschwindigkeit. Ich denke wirklich, es fühlte sich gepflanzter an als der 2019 Bmw 1000rr msport. Ich hoffe, Sie genießen sie, lassen Sie mich wissen, was Sie denken und hinterlassen Sie einen Kommentar. Entschuldigung, aber meine Videos sind in Englisch, aber Sie können immer noch sehen, was die Rakete 3 kann. Fahren Sie sicher und bleiben Sie sicher Grüße Marcio
jupp. is zwar n ziemlicher eimer, aber n erfahrener fahrer (klingt das blöde ?!?) kann damit bestimmt recht viel spaß ham und einige supersportler n bisschen ärgern... bitte nich falsch verstehen. wir ham uns alle lieb. aber vollpfosten gibt’s überall 🤘
Bin 65. Bei voller Beschleunigung 0/100 fahr ich Blindflug: meine menschliche Sensorik kann das nicht mehr umsetzen. Ab 160 presst man nur noch die Knie an den Tank. Aber beim normalen Cruisen: einfach das Beste aufm Markt. PS. Die Harley vRod war da bei 220 angenehm. Keine Windprobleme. Kaufen
@14:41 Das ist doch eindeutig ein Dragbike, das trotzdem ein sehr wendiges Moped ist. :) @18:06 Nö, die BossHoss ist eindeutig das bessere Dragbike. :)
Also nach 4 Wochen auf meiner, mit 194cm, kann ich mich nicht beschweren. Passt wie angegossen! Entspannter Kniewinkel, ein entspanntes Fahren. Die beste Maschine, die ich jemals fahren durfte.
Leider muss ich mal wieder sagen nicht gut moderiert, nur alles positiv keine richtigen Schwachstellen angesprochen. Ach ja es gibt ja keine, z.B. der Benzinverbrauch wer so eine Maschine fährt zieht auch mal am Hahn (nur Beschleunigung) und dann gehen 10 Liter durch, so nach 150 km sucht man dann eine Tankstelle. Eine absolute Schwachstelle und wurde nicht angesprochen. Warum? Damit man immer wieder neue Mopeds zum testen bekommt?
Den Vergleich mit den E-Bikes fand ich unnötig - die schaffen 0 - 100 btw alle nicht unter 3 Sekunden 😅 Das Design ist Spitze, aber für das Geld hätte ich andere Präferenzen (ZH2). Den Klang finde ich beinahe zu brav, aber immerhin sozialverträglich. Außerdem traue ich Triumph bei der Qualität nicht. Die Motorrad hatte 2 Streettriples, die bei unter 30.000 km einen Motorschaden hatten. So ein Hersteller kommt bei mir nicht in Frage - sorry.
Die Münch hatte nie den Namen Mammut ( NSU Prinz Motor) Fahr die Urrocket (2004) problemlos zB. durchs Oberjoch😂ohne ABS. Was nützt das Moped mit PS ( und Drehmoment) wenn dem Fahrer das fehlt😂😂😂
Ein Motorrad, mit dem man nicht mehr uneingeschränkt in Tirol fahren darf. Solche Motorräder sollte man nicht mehr testen... Aber sonst trotzdem ein schönes Motorrad.
Aha, weil ein paar Aktionisten in einem östereichischen Bundesland ein fragwürdiges Fahrverbot für ein paar Strecken durchsetzen, soll man jetzt auf einmal bestimmte Motorräder nicht mehr testen. Ja, klingt total einleuchtend.
Inzwischen mehrere Tests zu dem Bike verfolgt... Das war leider der bisher schlechteste, was die Punkte Präsentation, Inhalt und Kompetenz betrifft.... Aber zumindest das Bike ist 👍
Ob man es braucht oder nicht.... der Motor ist ein Hammer nicht nur leistungsmäßig, sondern vor allem auch optisch. Einfach herrlich anzusehen, ein Kunstwerk des Motorenbau.
Die Rocket ist eigentlich gar nicht so hundertprozentig mein Ding, aber es ist natürlich ein beeindruckendes , gewaltiges Moped und das macht sie auch so interessant. Ich selbst fahre eine MT09 , die für mich ideal ist und mit dem Konzept des Reihen -Dreizylinders hört die Gemeinsamkeit auch schon auf. Aber da will ich gar nicht drauf hinaus. Was ich sagen will ist, so wie ihr eure Tests präsentiert, das ist wirklich der Hammer. Die Szene wo zwei erfahrene Mopedfahrer vor dem Boliden sitzen und über dessen Charakter philosophieren ist bezeichnend für eure Atmosphäre. Sie ist nicht steril, sondern auf eine lockere Art bakteriell durchmischt und mit der typisch norddeutschen, einfachen, trockenen Klarheit ein Genuss. Genial! Macht weiter so, ihr seid die geilsten.
Sauguter Beitrag. Ihr seid so herrlich echt. Für meine Generation 50 passt das perfekt. Die Rocket ist das was Sie ist. Teuer, schwer und eine Macht. Es sind genau die Dinge die keiner zum Leben braucht, die das Leben aufregend machen.
Ein Bock den man, ich, haben muss. Sensationelle Maschine.
Schwerer Landmaschinenbau!!!!! ich Fall gleich vom Sofa vor Lachen, SOOO ein geiler Satz. ich glaub es aber.. Ihr seit Spitze!!!
ihr macht einfach richtig tolle Tests. Ist sehr angenehm euch zuzuhören.
Jungs, ich gucke euch wirklich gerne, weiter so, das Mopped ist der Hammer, obwohl eigentlich garnicht meine bevorzugte gattung Zweiräder...
Euer Rocket Video EINFACH NUR GEIL.
Was für ein Brocken die Macht schon im stand ne Geile Figur. Eine Fuhre die mein Herz total erreicht. Und Kardan wie GEIL...
Einziger Haken die Taler die man berappen muss... Danke für diesen Augenschmaus
Einfach nur Klasse! Wie Ihr Eure Tests präsentiert, das gefällt mir. Keine Lobhudeleien, auch kritische Bemerkungen...aber über allem spürt man die Begeisterung. Ja, die Rocket 3 ist speziell, aber mir allemal lieber als die FirebladeNinjaDingsbums Fraktion. Satter Sound aber nicht aufdringlich laut, entspanntes Fahren bei gleichmäßgem Leistungsüberschuss in allen Lebenslagen. Für mich wäre sie nix weil zu geradeaus! Aber sie fasziniert! Danke Euch für Eure tollen Tests!
Ein wahnsinns Bike und dazu ein super Test von Euch!
Titan der Straße 👍 muss es auch geben😉!! Schöner Test wiedermal.
Super Video, wie immer. Cool, dass ihr auch wieder einen Cruiser testet. 👍
Glückwunsch zu 15000 Abos !
Macht einfach so weiter...
Danke.
Tolle Berichte, die Ihr immer wieder produziert. Herzlicher Umgang, wie ihr im Norden so "schnackt". Finde es super, wie sich mein Motorradwissen quer Feld ein durch die verschiedenen Bauarten hinweg verbessert.
Ich würde mich sehr über ein Review der Harley-Davidson Street Rod freuen.
Weiter so und lieben Gruß
freut mich, dass ihr meine hausstrecke in vierlande gefunden habt. nicht nur urige golfplätze in pinnberg. :D
Gibt’s die auch als Sonderausstattung mit Sauerstofftanks für eine Tour in der geo-stationären Umlaufbahn?
Muss ja schließlich zukunftssicher sein!
Ja, aber da musst du das Saturn V Paket dazukaufen.
😂
Ihr macht das klasse.... da gibt es nichts besseres.... sehr informativ... kein Geschwafel... wann testet ihr mal die Panigale V2 oder die BMW S 1000 RR... das wäre doch mal schon zu sehen...
Boah Ey, Mann, watt'n geiles Teil!!! Danke für den Test!!!
sehr cool das Batmobil - und - hat die gleiche Sitzhöhe wie die neue Honda Monkey ;-)
Das Eisen braucht kein Mensch ... hätte ich aber trotzdem gerne in der Garage 😏
Wer braucht Motorrad?
SUV braucht auch kein Mensch total unnütz!und trotzdem fährt jeder einen und erzählt einem dann was vom Umweltschutz 🤮
@@DropkickNationwer braucht dich😂
@@ironworm4536 Hast meinen Punkt nicht verstanden, wa? Schade.
Die Maschine geht übrigens "nur" 222 km/h offiziell und GPS bestätigt das auch exakt. Tachoanzeige ist dann 235 km/h. Es wäre mehr drin, aber Triumph hat es sie so ausgelegt. Stört nicht wirklich, da es bei dem Winddruck ziemlich anstrengend ist, aber ansonsten liegt sie durch Gewicht und Radstand absolut souverän und könnte auch mehr wegstecken.
What a bike, BMW is the benchmark at this moment. I drive the S 1000XR and never had so much fun on a motorbike
Ich saß neulich auf der R und muss sagen, es hat sich zum ersten Mal wirklich "richtig" angefühlt. Schade, dass sie so teuer ist.
Rechts oben am Lenker die Taste ist für das Lenkradschloss zum verriegeln. Nach links einschlagen und einrasten lassen.
Ich habe auf so einem Trum nur mal probegesessen, bin keinen Meter gefahren und weiß auch nicht, ob ich mich mit dem Ding aus dem Vorführraum getraut hätte.
Das ist ein unfassbarer Haufen Metall...... aber schon sehr geil!
Macht ihr richtig klasse, egal was für eine Maschine, ich schau es mir immer an. :-)
Absolut
Der Hinterreifen ist ein Kunstwerk! Respekt an Volker für den 0-100.
Ob man es braucht oder nicht muss jeder selber entscheiden aber Ich finde sie als selber Eisenschweinfahrer
Einfach ein geiles Teil. Danke für den geilen Bericht.👍😀
Ahoi Jungs!
Super gemacht, die Drohne könnt ihr gern öfter einsetzen.
Tolles Bike und gutes Video. Der Vergleich mit der Mammut passt 😺.
Liebe Grüße!
Marcus
Tolles Video. Als Besitzer einer '14 Rocket 3 Roadster warte ich noch auf Windschutz und Gepäck, bevor ich kaufe. Eine klassische Halbschale und Koffer wären ein Traum.
Vielen Dank für den schönen Test 👍. Dagegen ist meine Harley mit 103 Ci ein Mofa 😂
Das schönste Motorrad auf diesem Planeten :-)
Sehr geil gemacht, wie immer 💪🏼
Der Schlossbutton rechts ist für das Lenkradschloss, um es zu schließen oder zu öffnen.
Macht seinem Namen alle Ehre.
Bin ich froh, dass ich bei meiner gt die Sissibar entfernt, Packtaschen und Sportsitz drauf habe, LED - Laufblinker, Kennzeichen in der Reifenmitte und großes Windschild. Sieht einfach vollständiger aus und ist super für lange Touren. Diese Bleche an der Seite sind nicht nur optisch eine Katastrophe. Was blöd gemacht ist, den Tankstutzen kann man nur knapp 1 cm reinstecken, dann kommt schon Blech, also wie bei meiner GSX 750 F, Rüssel rein und volle Pulle aufdrehen beim Tanken ist da nicht und würde der Tankdeckel Richtung Lenker aufgehen, wäre das auch angenehmer, da die Öffnung so in die Ecke gequetscht ist. Mittig auf dem Tank wie bei der Alten finde ich besser. Aber ansonsten geiles Teil und geiles Fahren. Egal wo man hinkommt, überall positive Reaktionen.
Sehe euch gern und häufig.
Zum Vergleich fällt mir noch die V-Max ein........
Gruß Sven
und die XDiavel S von Ducati👌
Wenn das Händlernetz vernünftig wäre, die Haltbarkeit gegeben (zumindest bei anderen Modellen) und die Qualität dem Preis entsprechend wäre, käme Triumph auf jeden Fall für mich in Frage. So bleibt man eben bei den pragmatischen Japanern, denen die Emotionen fehlen. Wobei.....mir ist hier in letzter Zeit oft die Betonung "zu viel Leistung" aufgefallen, Volker betont daß immer so gern. Fahrt doch mal eine Yamaha Thunderace oder eine ZX-10R von 2004, die waren doch viel extremer von unten heraus, als das meiste hochgezüchtete von heute und das ohne Assistenzsysteme oder elektronisch verstellbare Fahrwerke?
Mittlerweile kann man das nicht mehr sagen, dass den Japanern Emotionen fehlen. ZH2, R1, Fireblade usw. sind schon ziemlich emotional. Würde die allemal allen Bikes von KTM und BMW vorziehen 😅
@ISPY4ever ja die Leute labern immer über Qualität und kaufen sich dann ne ducati streetfighter
Der Ritt auf der Kanonenkugel !
Das Ding könnte ich in meiner Garage nicht drehen a) weil zu lang b) weil zu schwer. Hat das Teil einen Rückwärtsgang? Ich finde es toll das Triumph so etwas auf die Beine stellt aber ich bin nicht die Zielgruppe. Ein wenig fremd schämen würde ich mich damit schon auf der Straße. Diese versenkbaren Soziusrasten sind ja genial! Ganz liebevoll gemacht. Danke euch wie immer für den Test. Eine Sache würde ich mir noch wünschen: Standgeräusch in db laut Papiere und dann noch mal gemessen von euch. Das wird ja jetzt zukünftig ein Thema.
Kruisr 98 dB laut Hersteller.
@@jeromeflohner8009
99 steht in den Papieren. Tirol ade
@@alcapone3123 Stimmt 😁 wobei das eine dB den Kohl auch nicht fett macht 😂
Klasse Video 👍🏻 Als Maßstab für das Thema Handling wäre aus meiner Sicht mal ein Vergleich zur Ducati Diavel 1260S interessant. Bin die mal gefahren und war völlig baff, wie leichtfüßig das Teil trotz des fetten Hinterreifens ums Eck geht, wirklich ein Erlebnis!
Ein Monument, nein ein Kunstwerk auf Rädern! Wunderschön maskulin und sexy
Was ein cooles Teil :)
Tolles Bike, ähhh… BIKE! Super moderiert. Danke!
Ist einfach rattig das Teil. Die hätte vermutlich auch das Shuttle locker ausbeschleunigt......😂
Bezogen auf den Radstand wird mir aber noch nicht schwindelig wenn ich meinen Stall anschaue. Einmal Profilbild und Chief Vintage.😄
Toller Wurf aus Indien.
Wieso Indien? Kommt aus Thailand
Masterpiece
ich würde mir noch ein Seerohr dazu wünschen, dann kann ich es auch als U-Boot nützen ;-))
Cruisartig.
Das ist schon ein Kraftpaket und optisch findet ich sie echt super gelungen. Ich stehe aber mehr auf die R in Rot.👍💪🐎
Ein wahnsinns Koffer 🤣
Extrem trifft es genau, mega beeindruckendes Motorrad, ob man das braucht ist wieder ne andere Sache. Aber das seitliche Nummernschild gefällt mir nicht, schaut merkwürdig aus.
@26:25 Die BossHoss natürlich.
Ich habe eine R live gesehen, sie parkte hin und wieder beim Hotel in der Nähe meines Arbeitsplatzes.
Sie lädt schon zum Kauf ein, ist aber sehr teuer und der Kraftstofftank anscheinend auch schnell leer. Ich hätte mich gern draufgesetzt, aber mit ein paar schnell gemachten Bildern abgefunden.
Wenn Geld keine Rolle spielte, wäre die Rocket 3 GT vermutlich meine Wahl als kraftvolles Reisemotorrad.
Wenn ich die Flocken hätte, wäre das genau mein Bock.
Gruß Matze
21:49
Also mich stört daran nur die Auspuffanlage... rechts n Doppelendrohr und links kommt hinterm Hauptständer auch noch n popel raus... komisch gemacht.
die hat kein Hauptständer...
@@ulrano1515 könntest ja auch schwer heben
Dieser "Popel" ist für das "Blubbern" zuständig vor allem wenn du vom Gas gehst, mir gefällts bei meiner 😉😎
Bitte eine MV Agusta testen. Entweder Brutale 800 oder Dragater 800 😃
Hallo, super bike das kannst du doch auf der Stelle wenden kostet nur auf Dauer einbisschen den Reifen. 🤘😉
Bei so einer fahrenden Schrankwand, könnte man von einer Kommoden Fahrweise sprechen.
Finde das Ding auch geil. Ich sehe sie als würdigen Nachfolger von Eliminator, V-Max und Co. Aber mit fast 23000 Euro hätte ich was besseres vor, wo du bei neu kauft sowieso ca. 4 Mille ins Klo schmeißt.
Hallo allerseits
Schönes Fahrrad Ich liebe meinen 2020 Rocket 3 TFC und sie kommen meiner Meinung nach sehr gut zurecht.
Es funktioniert nicht wie ein Fahrrad mit diesem Gewicht.
Ich habe Videos von meiner 2020er Rakete 3TFC, die in 20 bis 60 km / h Gebirgsecken in Australien etwas hart spielt.
Ich habe auch Auspuffmodifikationen vorgenommen, um den gleichen Auspuff beizubehalten, und es hat meiner Meinung nach viel besser geklungen, mit einem großen Knurren, wenn Sie sich zurückziehen.
In Bezug auf die Geschwindigkeit hatte ich meine auf 260 km / h im 5. bei 6500 U / min und hatte noch den 6. vor mir.
Es fühlte sich glatt an wie bei der Geschwindigkeit. Ich denke wirklich, es fühlte sich gepflanzter an als der 2019 Bmw 1000rr msport.
Ich hoffe, Sie genießen sie, lassen Sie mich wissen, was Sie denken und hinterlassen Sie einen Kommentar.
Entschuldigung, aber meine Videos sind in Englisch, aber Sie können immer noch sehen, was die Rakete 3 kann.
Fahren Sie sicher und bleiben Sie sicher
Grüße
Marcio
Hey ich habe gelesen das sie ab 230 kmh abgeriegelt wird ?
@@konstantinw.1036 Ich hatte meins auf 260 und es musste noch mehr drehen
Ich sage, es wird 280 . tun
@@ozbiker5311 achso die tfc ist glaub ich getuned oder ?
Das einzige, was ich gemacht habe, ist der Auspuff, damit das Atmen leichter ist
Ich bekomme 240 in 5 Gängen
Wir reden später 👍
Fahre die Ducati 1260 Diavel und die geht so geil . Die Rocket werde ich mal Probefahren um zu sehen ob das noch geiler als die Ducati ist.
Dann probiere auch die BMW R 18
hat er die ,,dabei" oder Sie Ihn ? hab den gar nicht gesehen dahinter . . . nur gehört ! LOL
Schönes Teil um Super Bikes zu jagen. Bis die ihre Drehorgeln in höhere
Gefilde gebracht haben, biste mit der Rocket schon weg❗😂
jupp. is zwar n ziemlicher eimer, aber n erfahrener fahrer (klingt das blöde ?!?) kann damit bestimmt recht viel spaß ham und einige supersportler n bisschen ärgern...
bitte nich falsch verstehen. wir ham uns alle lieb. aber vollpfosten gibt’s überall 🤘
Genau so ist es hab schon manch einen versägt 😉😎💪
Bin 65. Bei voller Beschleunigung 0/100 fahr ich Blindflug: meine menschliche Sensorik kann das nicht mehr umsetzen. Ab 160 presst man nur noch die Knie an den Tank. Aber beim normalen Cruisen: einfach das Beste aufm Markt. PS. Die Harley vRod war da bei 220 angenehm. Keine Windprobleme. Kaufen
Mit der Rocket kannste auch gemütlich im dritten oder vierten loszuckeln, brauchst nicht mal richtig Gas zu geben. Passt schon! ;)
Lasst mich raten - Eigentlich ein Einsteiger-Motorrad, oder?
17:50
sieht schon toll aus auch-und im vergleich zu einer großen harley oder goldwing,geradezu billig eigentlich-----
@14:41 Das ist doch eindeutig ein Dragbike, das trotzdem ein sehr wendiges Moped ist. :)
@18:06 Nö, die BossHoss ist eindeutig das bessere Dragbike. :)
Kennzeichen seitlich, sieht immer bescheiden aus!
Erwähnt doch auch einmal die Katastrophe Fehler der Rocket GT ständig Ausfall der Hinterradbremse.
Für 2 1/2 Liter klingt das Teil zahnlos. Da hat meine Sprint ST 1050 mit Serientröte mehr Sound.
Ich bin bei Minute 12 und hatte bisher 4 Werbeblöcke!
M K bin bei Minute 16 und hatte noch keinen, glaube TH-cam macht das selbst nach belieben.
Wenn dich das so stört, wieso nutzt du dann nicht wie ~80% aller User nen Adblocker? Dann hast du überhaupt keine Werbung mehr auf youtube
Hauptständer! Das Teil bekommt niemand hoch gewuppt
Der Motor sieht von rechts so aus, als könnte es von links ebenso aussehen! Dann wäre es ein V6! 🤤😜😝
Triumph hat vergessen anzugeben ( nur für kleine Motorradfahrer geeignet ) mitzuteilen ! Lg
Also nach 4 Wochen auf meiner, mit 194cm, kann ich mich nicht beschweren. Passt wie angegossen! Entspannter Kniewinkel, ein entspanntes Fahren.
Die beste Maschine, die ich jemals fahren durfte.
Kein Kommentar . 🙋♂️😇
Leider haben sich bei einem 26 minütigen Hauptartikel Werbungen von 45 Minuten eingeschlichen.
Leider muss ich mal wieder sagen nicht gut moderiert, nur alles positiv keine richtigen Schwachstellen angesprochen. Ach ja es gibt ja keine, z.B. der Benzinverbrauch wer so eine Maschine fährt zieht auch mal am Hahn (nur Beschleunigung) und dann gehen 10 Liter durch, so nach 150 km sucht man dann eine Tankstelle. Eine absolute Schwachstelle und wurde nicht angesprochen. Warum? Damit man immer wieder neue Mopeds zum testen bekommt?
10 Liter? Das kann nur einer behaupten, der keine Rocket selbst fährt. Völliger Blödsinn.
Beeindruckende Werte und Qualität. Trotzdem sieht man sich mit der Zeit satt an der Triumph. Design sehr clean, aber irgendwie langweilig.
Radfahrer haben auch nicht mehr den Humor wie früher 😉...
Die hatten Öko-Hakenkreuz-Augen, wenn die ein Motorrad sehen 😅
Eisenhaufen 😮
"Dampflok" 😂
Lass das Denglisch, kommt nicht gut.
Ansonsten okay.
Die sollten 50 ccm Roller testen
Geduld, kommt noch
Ein eisenklotz an dem sich die Geister scheiden ....man wird sie lieben ...oder darauf kotzen ...😁
uiuiui
Nach 6 Minuten schon zwei Anzeigen... leider ein Rausschmeißer... sorry
Über 100 Km/h in einer 50er Zone kann man machen sollte man aber nicht..
Den Vergleich mit den E-Bikes fand ich unnötig - die schaffen 0 - 100 btw alle nicht unter 3 Sekunden 😅
Das Design ist Spitze, aber für das Geld hätte ich andere Präferenzen (ZH2).
Den Klang finde ich beinahe zu brav, aber immerhin sozialverträglich.
Außerdem traue ich Triumph bei der Qualität nicht. Die Motorrad hatte 2 Streettriples, die bei unter 30.000 km einen Motorschaden hatten. So ein Hersteller kommt bei mir nicht in Frage - sorry.
Es ging nicht um die Zeit, sondern um die Art der Beschleunigung.
Die Münch hatte nie den Namen Mammut ( NSU Prinz Motor)
Fahr die Urrocket (2004) problemlos zB. durchs Oberjoch😂ohne ABS.
Was nützt das Moped mit PS ( und Drehmoment) wenn dem Fahrer das fehlt😂😂😂
Oh puh.... Über 300 Kg. Ne rollende Bombe. Ich finde ja das braucht man nicht. Aber auch dafür gibt es sicher Käufer.
Dieser Hubraumgigantismus ist aus meiner Sicht kompletter Unsinn ...........
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen...……..
Genau darum geht es doch. Unsinn der Spaß macht!
@@MotorradTest Doch..durch mehr Hubraum.
@@milesclements7284 Deswegen die ..........
Zum Glück bist du nicht das Maß der Dinge.
Vielleicht sollte man erst mal fahren lernen, bevor man Tests macht. Erste Linkskurve und fast schon mit dem Helm im Gegenverkehr.
Ein Motorrad, mit dem man nicht mehr uneingeschränkt in Tirol fahren darf. Solche Motorräder sollte man nicht mehr testen...
Aber sonst trotzdem ein schönes Motorrad.
Es muss ja nicht Tirol sein, wir Motorradfahrer können unser Geld auch in anderen Gefilden ausgeben
Sofern die max. 85 dbA bei "Standgas" eingetragen hat, darf man auch überall die Strecken in Tirol damit befahren.😎
Aha, weil ein paar Aktionisten in einem östereichischen Bundesland ein fragwürdiges Fahrverbot für ein paar Strecken durchsetzen, soll man jetzt auf einmal bestimmte Motorräder nicht mehr testen. Ja, klingt total einleuchtend.
Also,die Rocket ist ja wohl ziemlich sozialverträglich. Die hat klangtechnisch am TV ziemlich enttäuscht 😅
So ein Kommentar kann auch nur von einem GS Fahrer kommen....
Inzwischen mehrere Tests zu dem Bike verfolgt... Das war leider der bisher schlechteste, was die Punkte Präsentation, Inhalt und Kompetenz betrifft.... Aber zumindest das Bike ist 👍
Das war der schlechteste Kommentar den ich bezüglich Inhalt, Präsentation und Kompetenz zur Rocket gelesen habe. Danke dafür