Budżetowy zestaw dla Kowalskiego - test ładowarki Sena 4A oraz prostownika typu "radyjko"
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 มี.ค. 2021
- W tym materiale chciałem pokazać, że bardzo niewielkim kosztem również można naładować w pełni akumulator z płynnym elektrolitem. Ponadto nadaje się do ładowania zarówno małych jak i dużych akumulatorów, w bezpieczny sposób można użyć ładowarki w samochodzie
- ยานยนต์และพาหนะ
Film dla naprawdę sporej ilości osób, nie każdy chce, może i potrzebuje wydać np. 500-800 zł na ładowarkę.
Dokładnie 😉
@@TomaszHudy A popatrz na ten wynalazek z Amazona,podobnym będę ładował pakiet 60v litowo jonowy za śmieszne pięniądze bo mniej jak 250 zł.Kulony i inne moga się schować bo żaden nie ma 67,4 v które potrzebuję a ze 3 A?Mam czas pakiet kosztuje ponad 4.000.www.amazon.pl/Jadpes-regulowany-przelączania-zasilaczem-wyświetlacza/dp/B0854B6X4B/ref=sr_1_1?__mk_pl_PL=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=Zasilacz+DC%2C+Jadpes+Mini&qid=1614881558&sr=8-1 a właśnie jak myślisz przy mniejszym napięciu ładowania tzn 67,4 v zasilacz da więcej jak 3 A?Jest do 120 v
@@mariomariusz993 Kulony i inne są do ładowania typowych akumulatorów w pojazdach 6V12V/24V/,do pakietów ogniwo li-ion o takim dużym napięciu jak potrzebujesz nie miały te urządzenia służyć.
Zawsze wychodziłem z złażenia,że nie stać mnie na coś zastępczego gdyż zapłacę co najmniej dwa razy i ,że nie ma urządzeń do wszystkiego.To jest moje subiektywne zdanie,zasilacz laboratoryjny fajna sprawa,mam RD6012 i on też daje radę ładować akumulatory z dobrym skutkiem.
@@Tomasz_LSK Bardziej mi chodziło o to że można naprawdę dobrze naładować dowolny akumulator nie wydając na ładowarkę worka pieniędzy a jeszcze co niektóre z nich nie są bezawaryjne.Gdyby nie ten pakiet to wystarczył by mi taki 30 v 10A .PS jak ktoś szuka to VICTRON 5A jest na polskim AMAZONIE za niecałe 330 zeta,smart oczywiście
@@mariomariusz993 Bezawaryjne ,tu chyba masz na myśli kulona,jakoś sporo ostatnio o nim wiadomości na ten temat,może to konkurencja go atakuje.Moja 912 działa, poprawnie ,jest intensywnie i poprawnie eksploatowana ponad rok.Za 820 we wrześniu dałem przeszło 360 złotych,sąsiad odkupił ją za 450,sam się naprosił.Z drugiej strony to już nie ma sprzętów które wytrzymają tyle co mój prostownik z początku lat siedemdziesiątych używany w trzecim pokoleniu.
Masz bardzo wyważone i racjonalne podejście do problemu, który przedstawiasz. Szacunek!
Dzięki 😉
@@TomaszHudya co sądzisz o Elsin BNW 12/6? EFB cały dzień wzbudzał do życia a drugi dzień lądował. Oczywiście z przerwami. Nic innego nie miałem pod ręka na już.
Jak zwykle bardzo dobra robota.
Bardzo dobre podejście do wyników testu!
Pozdrawiam!
Dzięki i pozdrawiam 😉
Tomku dzięki za garść wiadomości bo bardzo pomogły mi w podjęciu decyzji. Kciuk do góry i niech się niesie 👍
Dzięki 😉
Kolejna porcja ciekawego materiału.👌👍 Dzięki Tomasz za Twój trud i włożoną pracę - wiele osób na tym skorzysta. Pozdrawiam i do następnego. 🤜🤛
Dzięki 😉
Z pewną rezerwą kupowałem tą ładowarkę używam ją od jakiś 3-4 lat i powiem jak autor filmu jak za takie pieniądze nie jest najgorzej. Dla mnie ważne było aby można podłączyć akumulator i zapomnieć. Tak robiłem z akumulatorem od motocykla po sezonie wyjmowałem, do kotłowni podłączyłem i tak do początku sezonu jak narazie aku ma 5 lat i jest ok . Po tym teście przekonałem się że do utrzymania aku w okresie zimy w dobrym stanie jak najbardziej się nadaje jednocześnie koszt zakupu nie jest duży dzięki za obiektywny test 👍
Dziękuję za komentarz 😉
Ładowarki w sam raz dla osób nie posiadających wiedzy i czasu na pilnowanie procesu ładowania akumulatora. Dobry film.
Materiał super. Z komentarzy tego i owego też się dowiedziałem. Zatem... Dziękuję i pozdrawiam.
Również pozdrawiam 😉
U mnie 4CAR (chyba 5A) z Biedronki, do tego moja ulubiona ZATRA BNS 12/6 oraz typowa samoróbka na dużym trafie o wydajności około 15A z regulatorem fazowym oraz układem pilnującym napięcia z aliexpress. Taki jest mój podręczny zestaw prostowników :-)
....Panie...niczym Mojżesz prowadzisz mnie przez ten cholerny dla mnie grunt...gwoździa nie potrafię wbić w ścianę a co dopiero prądem się bawić...dzięki wielkie...
A ja uważam, że najlepiej jest mieć dwie tego typu ładowarki - automatyczną ładowarkę nawet jak ta z lidla czy z biedry, oraz prostownik transformatorowy który spokojnie ładuje na ponad 16V. Automatyczne prostowniki mają taką zaletę, że w prosty sposób bez odpinania klem można podłączyć, zostawić na noc bez spiny że coś może się wydarzyć. A raz na jakiś czas można zafundować pełne spa dla akumulatora porządnym prostownikiem, a drugą ładowarkę podpiąć do klem aby podtrzymać pamięć ;)
Lepiej od czasu do czasu też skontrolować głuptaka - ot by pożaru nie było:)
Dokładnie tak, ale wiele osób szuka jednej - jedynej, najlepszej - tylko po co ?
Szczerze mówiąc nie spotkałem takiej, która zastąpiłaby wszystkie moje urządzenia 😉
Kwestię pożaru akurat może wywołać każde tego typu urządzenie, nawet sam akumulator. Ale z drugiej strony jeśli w tej ładowarce pójdzie coś nie tak od strony 230V - wtedy zadziała zabezpieczenie elektryczne w skrzynce. A z drugiej jeśli już od strony 12V - to podejrzewam że chwila moment i wypali się/przerwie obwód bo tutaj są już cienkie komponenty. Szczerze mówiąc na tyle ile mam styczności z uszkodzoną elektroniką z kategorii coś się przypaliło w środku- to w żadnym przypadku nie widziałem realnego zagrożenia pożarem
Senę kupiłem i używam. Wbrew pozorom to bardzo fajne urządzenie w bardzo przystępnej cenie. A jak ktoś ma AGM to tak naprawdę nic więcej nie potrzeba. Przede wszystkim spełnia IP65 i jest w sam raz do samochodu którego używam może raz na dwa tygodnie na krótką przejażdżkę. Bez demontażu akumulatora, bez odpinania klem, wpinam i zostawiam samą sobie bez martwienia się czy zacznie padać deszcz gdy mnie nie będzie. I wbrew pozorom przy takim użytkowaniu, jak pół roku temu zrobiłem gęstość 1.30 dobrym prostownikiem, tak teraz jest 1.28.
A i wspomnę, że te dwa urządzenia kosztowały mniej niż cieszące się ostatnio popularnością ładowarki z serii Noco. A efekt robią jeszcze lepszy. Bawiłem się kiedyś w ładowanie kwasiaka zasilaczem laboratoryjnym, chyba najbliżej do połączenia funkcjonalności wszystkich ładowarek. Szczególnie gdy można tworzyć własne programy ładowania, a co fajne, to można stworzyć profil który będzie odsiarczał taki akumulator. Z drugiej strony cena takiego rozwiązania jest dość spora, a także brak jakiejkolwiek mobilności.
Obejrzałem bo szukałem wiedzy. Temperatura spadła i akumulator padł w samochodzie żony. Porcja wiedzy przydatna. Bardzo pomocne filmy. Pozdrawiam.
Dzięki 😉
Zdecydowanie pozytyw:) Zamieniłbym tylko tę walizeczkę na waliz. Stefpola i komplecik do wszystkiego. Nakręć kiedyś proszę ładowanie tymi dwiema ładowarkami/prostownikami albo i trzecią dorzuć i niech ładują razem od zera do końcowego wysycania takiego kwasiaka.
Prawda jest taka że w tym budżecie trudno o coś innego, ale posiadając nieco większy, oczywiście że tak jak mówisz 😉
@@TomaszHudy ciekawe jak zamiast radyjka z firmy sena sprawdził by sie np stef pol 302
Świadomy klient - zadowolony klient, właśnie dzisiaj odłączyłem po 24 h prostownik ZSRR mocniejszy od tych tu, którego ustawiłem w początkowej fazie na 2 ampery
Radyjko jest bardzo ciekawym urządzeniem, moje na Varcie 60Ah dobiło do 16.6V - ku mojemu zdziwieniu.
Kolejne są ładowarki automatyczne, dwa Foxsur'y, 6A i 8A oraz Lidlówka .
Wszystkie urządzenia używam w zależności od potrzeby i celu jaki chcę uzyskać.
Ultimate speed dba o akumulator AGM mojego motocykla, a radyjko i Foxsur'y utrzymują przy życiu moją ponad 7 letnią Varte, która pomimo ubytku 100A prądu rozruchowego i zapewne dużej części pojemności nie chce odebrać skierowania do huty .
Radyjko daje radę. Tylko strach to zostawić bez nadzoru.
Pokazałeś możliwości tych urządzeń i to co można z nich wycisnąć. Z gadzam się z tobą. Ważne jest wiedzieć co się kupiło i co z tym zrobić.
ładowarki różne wszystkie budżetowe (TRONIC T4X, ULGD 3,8A1, ULGD 5A1, SENA 4A) plus zespół prostownikowy ELSIN 12V 6A daje radę a od niedawna jeszcze przy większym amperażu aku SENA GT MAX ... i życie staje się prostsze :)
No i o to chodzi 👍
Dobry odcinek Mnie wystarczy moja kolekcja prostowników polskich i ładowarka c-tec
Tez mam trochę prostowników i ładowarek ale jeśli chodzi o doładowanie w samochodzie to tylko z mojej kolekcji do cteca mam zaufanie żeby go podpiąć do instalacji samochodu .
Z chęcią bym obejrzał jak skutecznie poprawić chłodzenie w ładowarce Sena. I w swojej ten sposób zastosował 👍
Rozkręć śrubki, wyjmij spód, nawierć trochę otworów, skręć, daj jakieś podkładki pod podstawki (na większy prześwit) i gotowe:) Tylko IP się zmniejszy:)
wywierć z dołu i przydalo by się u góry bo ciepło idzie do góry
Ja mam w planach tak jak koledzy pisali - rozwiercenie jej trochę, choć obawiam się że bez wymuszonej cyrkulacji się nie obejdzie. Wstępnie oglądałem, być może uda się tam zmieścić wentylator 40x40. No i jakieś nóżki trzeba będzie dorobić 😉
@@TomaszHudy Jeślibyś jeszcze miał okazję, to podepnij ją wiszącą w powietrzu za jeden z przewodów - to powinno zapewnić najlepszą cyrkulację wewnątrz dzięki konwekcji, i owiew ze wszystkich stron z zewnątrz. Może to wystarczy żeby zmniejszyć throttling.
Hamron używam i jest całkiem całkiem
Sena ma tryb rekowery żeby w niego wejsc po zakończeniu ładowania w ciągu 2 minut trzeba rozewrzeć kleme na ułamek sekundy. Tryb ten zakańcza się na 3 godziny i ładuje napięciem 15.7V z plikami na 19V . Daje zaskakujące efekty i potrafi naładować w pełni taki akumulator
Serio, aż 19V?
@@MrKojot88 tak tylko nie radzę tego nadużywać zbyt często. ta ładowarka po zakończeniu ładowania nie daje już żadnego napięcia wysycającego . dlatego stosuję potem małą ładowarkę 1A Denver która ma tryb wysycania, zostawiam ją jeszcze na jakieś dwa trzy dni i ona kończy robotę
Większość radyjek ładuje do 16V a skąd ich zła sława trudno powiedzieć, może z małego prądu a może z tego powodu że większość użytkowników to cymbały ;) (np. palą bezpieczniki odpalając auto z włączonym radyjkiem a później stwierdzają że prostownik do kitu ;p)
Zgadza się, mam jeszcze drugie radyjko z Tesco kupione za 40 zł, ono właśnie ma ciężko przekroczyć 16V, a ładuje prądem przy końcu ok. 0,5A. Ale zapomniałem kiedyś o nim i ładował aku 74Ah przez 4 dni 😁
Oczywiście nic się nie stało 👍
@@TomaszHudy idealne do wysycania mniejszych aku
Powiem tak. Jak ktoś nic nie ma to taki zestaw się nada najlepiej patrząc cena/efekt. Ogólnie rzecz biorąc to nawet słynne już CTEK'i staniały do takiego poziomu że zainwestować max 250zł na ładowarkę, która z powodzeniem naładuje w pełni ŻEL czy AGM'a to myślę że nie jest duży pieniądz, szkoda tylko że szwedzi mocno polecieli z jakością w dół, bo teraz przewody do ładowania/sieciowy są z papieru, mam jednego z 2013 roku w którym musiałem już zmieniać guzik - obudowa jest solidniejsza i ma naprawdę ładnie zaprawione i grube przewody.. Ładuję CTEK'iem AGM'y do zasilaczy UPS zanim je zamontuję bo czasami od dostawcy przychodzą troszkę niedoładowane i ogólnie wyciągam z tych akumulatorów ładowanych CTEK'iem tyle ile powinny dać, jak klient do upsa bierze lepsze baterie to i więcej. Czy CTEK się nada do kwasiaka lanego? Nie. Program recond działa żenująco krótko, napięcie 15.8V pojawia się dosłownie na ułamek czasu ładowania a po takim programie x4 lany kwasiak ma gęstość 1.22, a przynajmniej taką miała moja Varta 52Ah z 2017 roku w regularnej eksploatacji aczkolwiek miejskiej więc ten akumulator w astrze nigdy szczęśliwie wysycony nie jest i dostaje w przysłowiową pupę co każde odpalenie, tak elekrolit ma szarawy ale akurat to mnie dziwi. Został wsadzony w 2017 i raz na 3 miesiące ładowany ctekiem, dziwne że jeszcze żyje i ma siłę benzynę zakręcić. Kulon? Mam 720kę, w częściach i do rewersu. Wspomnianą wartę naładował do 1.18 gęstości po czym jak wszedł na pogram 16V to się po prostu spalił zostawiając kłęby dymu, wyrzucił kondensatory wyjściowe, wyświetlacz nie działa, są popalone fragmenty ścieżek, spalona dioda schottkiego, spalony tranzystor, przebity mostek itd. Kompletna klapa. @Autor/mrAkumulator - Fajnie, że wam te parę sztuk szczęśliwie działa ale serio mimo efektów wrzucanie materiałów o urządzeniu które stanowi zagrożenie pożarowe jeżeli chodzi o jego część impulsową? Naprawdę? Jak uda mi się to połatać to może coś parę słów w filmie o tym putinowym dziele ale jak mam obiektywnie popatrzeć na urządzenie, którego losowe sztuki nawet raz nic nie naładują i się spalą? Dla mnie takie działanie produktu to dyskwalifikacje nieważne jakich cudów by nie robił. Wracając do varty - Co ją naładowało? Wyciągnąłem z szafy prostownik ITC-831 z roku 1998 z przełącznikiem 10-cio pozycyjnym. Napięcie 16.3-16.4V, prąd ok 1.5A. 8 godzin później + leżakowanie 24h(wcześniej gęstość 1.22 z ceteka, recond x4). Efekt? Gęstość 1.28. Niestety trzeba pilnować. Kulon za prawie 4 stówy nie był w stanie nic zrobić tylko się spalił a stary prostownik z końcówki lat 90 po prostu akumulator naładował.
Ja również uważam że Kulon jest przereklamowany - dokładnie tak jak mówisz - zwykła ładowarka automatyczna do AGM, GEL i podładowywania, a do "robienia gęstości" zwykły prostownik i nic więcej do szczęścia nie trzeba 😉
Najlepszy pakiet , wyciągałem z kosza takie radyjko 4amperowe(pominąłem opornik i działa) i narazie testuje ale narazie zauważyłem że końcowe ładowanie jest do ok 15v brakuje mi 1v do 16 v żeby zrobić gęstość
Jak masz gdzie, dowiń kilka zwojów po stronie wtórnej, albo wywal diody i wstaw jedną Schottky'ego 😉
Niema miejsca właśnie żeby dołożyć drutu, dołożę diodę dzięki , mam jeszcze starego absaara 15a, ten już szybko dobija do 16v
Jakie masz napiecie w sieci ?
@@elespe8167 244v
@@mateuszkolodziejczyk1190 Niskie nie jest . Chodzi mi po glowie zastosowanie stabilizatora regulowanego przed prostownikiem , wowczas nie jest konieczne ingerowanie w niego z jedoczesnym podniesieniem wartosci napiecia i natezenia pradu na wyjsciu z prostownika .
👍👍👍
👏👏👏
Tomku,ta czerwona sena posiada ukryty tryb repair trzeba było go włączyć to wynik byłby zupełnie inny. Kupiłem to ostatnio w biedronce do testów, teraz występuje pod nazwą chyba gtmax i po pierwszych krótkich testach zaczyna mi się podobać.Fakt tak jak powiedziałeś szybo się grzeje i spada prąd ładowania ale tryb repair jest ciekawy.
Tak wiem, ale ja od tego mam radyjko 😉
Dla mnie mało komfortowe jest pilnowanie kiedy ładowarka skończy i można bawić się krokodylami.
Ja ją cenię przede wszystkim za to, że podnosi naprawdę mocno rozładowane akumulatory i robi to bardzo skutecznie.
Jeśli to nie ściśle tajne to można wiedzieć jak go uruchomić?
Ja mam sene czerwoną. , foksura 8a, i starenki prostownik polski 10A przerobiony wg. Twoich pomysłów. JAK chce trupa ożywić to sena zaczynam ładować. A jak chce szybko to foxsur a albo prostownik
Najważniejsze że wiesz, co do czego użyć, i jak 👍
Dobry odcinek pozdrawiam Przemo
Czy można do Noco/Ctek dostawić szeregowo stary prostownik transformatorowy po to, by przyspieszyć początkową fazę ładowania? Kusiło mnie takie rozwiązanie wcześniej, ale strach jest o sprzęt.
Tez kupiłem taka ładowarke Seny i dostalem model wyprodukowany w 2019r. Sa jakies duze roznice w nich? hmm
Tomku, a czy zobaczymy jaki efekt bedzie gdy oba urządzenia będą ładować jednocześnie do końca?
Ps rozpocząłem test ile czasu zajmie sena 4A naładowanie Aku 44Ah do gęstości 1.28. Bez wymuszania trybów recond. Zwykłe leżakowanie pod ładowarką.
Może w wolnej chwili coś dogram 😉
Bardzo fajny film 👍👍👍 ja mam radyjko z Obi BLG-6A 20-80 Ah, ma bezpiecznik, włącznik on/off,wskaźnik naładowania, dosyć długie przewody .Czy to dobre radyjko dla Kowalskiego i aku 64 Ah ?
Świetny i rzetelny test! Grunt to wiedzieć co się robi, wówczas i słabe narzędzia można wykorzystać. A jak się nie wie, to aby nie robić sobie kłopotów lepiej skorzystać z usług kogoś lub czegoś, kto zrobi to za nas. To kosztuje oczywiście, no nic za darmo nie ma... Jedna uwaga, jeżeli ktoś ma mały budżet to raczej nie kupi aerometru lub testera, więc zostaje wysycanie radyjkiem na czuja. Oczywiście z tak małym prądem krzywdy akumulatorowi nie zrobimy.
Moim zdaniem mając mały budżet warto korzystać z dobrych sprzedawców akumulatorów, którzy oprócz samych aku oferują także ich serwis, czasem nawet w cenie. Wówczas naprawdę nie warto sobie zawracać głowy ładowarkami czy prostownikami.
Co do mojego parku maszyn to hronologicznie: radyjko, Hertz 15A, FOXSUR 8A, Kulon 820, Sena 4A no i jakiś automat noname 1,5A do małych żeli w echosondzie. Za dużo tego, wiem, ale co zrobić kiedy ogląda się gwiazdy ładowania? 😎
Jak to mówią - od przybytku głowa nie boli 😉
Areometr z Casto 14 zł, a miernik 16zł i da radę do zabawy na początek:) pzdr
Jestem w pełni zgodny z materiałem.Posiadam między innymi Sene 4 A i bardzo chwale.Mala na wakacje do zabrania.Podładowywuje - podtrzymuje często akumulator auta zabytkowego.Jedynie odpinam instalacje bo w trybie "naprawczym" osiąga napięcie 15.9V i boję się o regulator napięcia alternatora.
👍
💪
U mnie walczył Lidl 5 do "końca" i stary prostowniczek 5A (kupiony niedawno za 50zł. - zgaduje z lat 90'tych) do 16.4V i 1A ale w tandemie nie próbowałem podłączyć
No i super zestaw 👍
@@TomaszHudy na dokładke mam jeszcze starą sene 4A ale nie tą z filmu (niebiesko czarna) opisana jako prostownik do akumulatorów.
To jest w ogóle dla mnie zagadka:
"Podniosła" mi dwa akumula AGM 5Ah ale jeden z 5V zaczynała z prawie 17V i około 0.5A (jak dobrze pamiętam), a drugi z 1.5V, ale tu byłem w lekkim szoku zaczynała z 18.5V i 1.4mA oba "dostawała" pod opiekę z dość dużymi przerwami po kilkanaście/kilkadziesiąt minut aż Lidl był w stanie przejąć "paleczke" i dokończyć robotę.
Wygląda na to, że coś z nich jednak będzie. Drugie ładowanie na samym Lidlu i słabszy rozładowywał się ledem 1.8W koło 32h (rozładowanie po drugim ładowaniu) do 10.4V i naładował się znowu tylko Lidlem przez noc, teraz już drugą dobę Lidl pokazuje cztery kreski i 13.0V (ramka też nie miga)
Mały "EDIT" do zestawu dołączył MALATEC (FOXUR) 8A teraz prostownik ma jeszcze mniej roboty jak po normalnym ładowaniu odpalę repair😁🤫
Wracam do 🤦starych filmów, z braku nowych 😜😜
Tak w temacie podładowania w 15 min i odpalenia auta.
Sprawdzone na 2.0HDI, akumulatorze tak padniętym że po kilku godzinach postoju nie był w stanie odpalić auta.
MALATEC 8A(FOXUR) ładował 15 do 20min przed wyjazdem i diesel nie mały nawet, odpalał bez najmniejszego problemu.
Kiedyś rozładowal mi się Aku i podłączyłem agregat , lądował 10amper i po 15minutach udało się odpalić
Dzięki za info 👍
Mój zestaw foxsur 8A i radyjko
👍👍👍👍👍🔋
💪💪💪
Wiesz Tomku. Coś mnie tknęło gdyż na kilku podobnych materiałach zauważyłem, że wszyscy co mierzą pojemność tych akumulatorów 12V - 7,2Ah mówią, że wynosi ona takie magiczne 4Ah. Zwalacie to na częściowe ich zużycie. Jestem w posiadaniu takiego właśnie akumulatora kupionego kilka miesięcy temu i mało oraz bardzo delikatnie eksploatowanego prądem nie większym jak 2A i rozładowywanego w tym czasie nie więcej jak 20cykli do napięcia nie niższego niż 10,5V a po osiągnięciu takiego napięcia niezwłocznie ładowanego specjalistycznymi ładowarkami prądem nie większym jak 0,8A do napięcia (przeważnie 14,7V a tylko 3 krotnie do nap. 15,1V). Pomyślałem, że w takim razie też dokładnie sprawdzę pojemność tego akumulatora i w tym celu podłączyłem go do Kulona 912 z funkcją 3 krotnego ładowania prądem 0,8A do 14,7V i rozładowywania do 10V prądem 2A. Kulona ustawiłem na 8,8V napięcia rozładowania bo i tak przy tym ustawieniu kończył rozładowanie przy napięciu troszkę powyżej 10V (akumulator przy tym napięciu nie traci jeszcze mocy gdyż gdy obniżę napięcie rozładowania do 8,00V to Kulon nadal rozładowuje akumulator 2A poniżej 10V). No i co? Ano to, że właśnie Kulon 3 krotnie ocenił pojemność tego akumulatora nie na 7,2Ah a właśnie na 4 z niewielkim hakiem. Wpompowywał trochę ponad 5Ah a rozładowywał 2Amperami przez 2 godziny czyli pojemność faktyczna to zaledwie 4Ah. Jest to podobno dosyć dobry akumulator Ultracell UL 7-12 zakupiony w znanej Firmie Eltrox. No i co Ty na to?
W przyszłym miesiącu planuję kupić u nich akumulator 18Ah ale tym razem od razu sprawdzę jego pojemność i jak coś to zareklamuję bo coś mi się tu nie podoba. Poza tym wszystkim Robert M. twierdzi, że pomimo oferowania ich przez sprzedającego jako żelowe to tak na prawdę pewnie są AGM ale to już szczegół.
goombay
Aby zmierzyć jego pojemność C20 musiałbyś go rozładować prądem 0,36A. Ewentualnie można odszukać karty katalogowej i zobaczyć jaki będzie czas rozladowania przy obciążeniu 2A.
Ten aku ma już ok. 5 lat, więc siłą rzeczy jest już nieco wyeksploatowany, ale biorąc pod uwagę że jest rozładowywany prądem 2A który jest stosunkowo duży jak na jego pojemność, to te 4Ah uzyskane przy takim obciążeniu jest niezłym wynikiem.
@@TomaszHudy No widzisz, coś mnie tknęło i dla tego tak na chwilę obniżyłem próg napięcia rozładowania do 8V i wtedy Kulon dalej rozładowywał go 2 Amperami czyli miał jeszcze z czego rozładowywać. Myślałem, że te 2A to taki optymalny prąd do takiej diagnostyki. Spróbuję jeszcze raz tym prądem 0,36A tyle, że w praktyce, w moim zastosowaniu potrzebuję ze 4 godziny prądu 2A więc i dla tego ten nie ma dla mnie zastosowania. Dlatego też zdecydowałem się na zakup akumulatorka 18Ah i wtedy będę miał nawet niewielki zapas.
Wielkie dzięki za rozwiązanie problemu.
Pozdrawiam
goombay
Hej, witam. Jest już nowa wersja (czy też następca SENY 4A). Właśnie kupiłem ją w Biedronce i nazywa się nie SENA ale GTMAX (ale wygląda, że to ten sam producent, który ma w nazwie firmy produkującej słowo SENA). Wygląda bardzo podobnie do testowanej przez Pana w tym filmiku. Nieco inaczej wygląda wyświetlacz, ale w zasadzie tylko inaczej rozmieszczone są ikonki na wyświetlaczu. Widziałem instrukcję SENY 4A w filmiku Rzeźbiarza i porównując opis etapów ładowania w obu ładowarkach, to jest identyczny, z tym że w tej nowej (GTMAX) jest dodatkowy etap ładowania, między etapem nr 6, w którym akumulator doładowywany już jest do 14,6V, a etapem nr 7, w którym ładowarka odcina już zasilanie i wyświetla słowo FULL dołożyli DODATKOWY ETAP, który nazwany jest, cytuję: ' Etap 7 - Pobudzenie: Jeżeli poziom naładowania akumulatora wynosi poniżej 12 V przed rozpoczęciem procesu , jednocześnie akumulator zostanie w pełni naładowany po 5 min ładowania prostownik pobudzi akumulator prądem pow. 15,6V, aby aktywować proces ładowania' - koniec cytatu.
Teraz więc jest nie 9, a w sumie 10 etapów ładowania. Zaznaczam, że tu nie chodzi o ten tryb RECOND (który możemy wymusić metodą 'szybkiego krokodylka'), a DODATKOWY, pośredni tryb, który, sądząc po wykresie w instrukcji, w odróżnieniu od trybu RECOND ładującego do15,8V, ładuje do 15,6V. Mamy więc w nowej ładowarce jakby DWA tryby ładujące powyżej 14,6V.
To tak pokrótce, zmiany jakie zauważyłem. Ponieważ dopiero zaczynam używać tej właśnie kupionej, na razie tylko tyle mogę o niej powiedzieć (napisać). Pozdro wszystkim.
Mogliby pomyśleć o Senie Turbo:))
@@tomaszjar541 Uuuu, nie każdy ma sieć trójfazową... :))
Spróbuj sceny 4kamperowej w trybie rippery
Wczoraj podpiąłem taką Sena i Ultimate Speed z Lidla do kompletnego trupa 65Ah z GM. To chyba fabryczny akumulator. Ciekawe co wyjdzie. Cele miały różną gęstość elekrolitu. Ciekawy jestem co wyjdzie w mojego eksperymentu.
I faktycznie Sena była ciepła w temperaturze otoczenia lekko powyżej 0.
Witam,jeżeli jest możliwość proszę o test (radyjka),Yato najmocniejszego,z citeek5amperowym,połączone razem.Moze być ciekawe.Przydal by się 90akumulator.polecam
Jakie modele budżetowe polecił by Pan do ładowania akumulatorów o pojemności 75-80 Ah?
Czerwonym już 26 godzin ładuje 74ah i pokazuje dopiero połowę
Tomek zrób jeszcze raz test obu ładowarek na skrajnie rozladowanym aku tym dużym od początku do końca chodzi mi o czas ładowania
Też się przyłączam do prośby. Dla zwiększenia szybkości dorzuciłbym trzecią:)
Jak czas pozwoli to zrobię 😉
Witam. Jak serwisować akumulator który spędza całą zimę poza autem? Dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam.
Wystarczy co 2-3 miesiące podłączyć zwykłą ładowarkę - może być nawet taka Sena z materiału powyżej i to wszystko. Można oczywiście zostawić taki akumulator na stałe pod opieką ładowarki, ale osobiście uważam że nie ma takiej potrzeby, gdyż po zakończeniu ładowani one i tak się wyłączają i włączają ponownie w momencie gdy napięcie na akumulatorze spadnie do określonego poziomu.
Te prostowniki to choroba. Mam taką i jest nieuleczalna. Już mam chyba 6.
Ja piszę w innej sprawie,zakupiłem obciążenie ET5410 mimo ,że byłem zadowolony z EBD A20H ,pozazdrościłem trochę Tobie.Zauważyłem dziwną rzecz,nastawiłem odcięcie na 10,50V, obciążenie na 2,65A i w końcowej fazie gdy napięcie się spadło na akumulatorze poniżej 11V to wówczas prąd obciążenia zaczął spadać ,a w końcowej fazie zaczął wahać się w okolicach 1,6 ampera.
Dziwne, wiele razy używałem programu do rozładowania aku i nigdy czegoś takiego nie miałem. Tam generalnie są trzy obciążenia i trzy napięcia. Może masz coś nie tak poustawiane. To obciążenie rozładowuje aku w trzech etapach, jeżeli chcesz zakończyć na pierwszym to musisz te drugie i trzecie wartości ustawić wyższe niż pierwsze.
@@TomaszHudy Masz rację, z twoich wskazówek wychodzi ,że popełniłem błąd.Przy ogniwach 18650 nie było tego problemu, kolejne etapy miały wyższe parametry,dzięki.
Wyjąć bebechy z seny. Włożyć do innej skrzynki. Dać wentylator, bo w końcu jest tam 12v i będzie hulać.
Cześć, czy takimi ladowarkami mogę ladowac akumulatory w ciagniku 2x6v 165ah?
Można, jednak będzie trwać to baaaardzo długo, ja bym szukał jednak czegoś mocniejszego.
Rozumiem że można podłączyć oba takie urządzenia jednocześnie?
W jakim celu?
przetestujecie prostowniki Magnum DINAMIK inwerter? Np. model 540
th-cam.com/video/Yd_kKnHujfc/w-d-xo.html
@@TomaszHudy oooo a tego nie widziałem, dzięki wielkie za podesłanie. Zabieram się za obejrzenie dokładnie bo zainteresowałem się tą serią
Ja się zastanawiam nad jeszcze jednym wykorzystaniem SENY o którym się rzadko wspomina, a mianowicie jako swoistego regeneratora do ciut starszych akumulatorów stojących w domu w rezerwie itp. Po naładowaniu nie odłączać ładowarki. Ładowarka jest w stanie czuwania pobiera wtedy ok 4W prądu jak mniejsza żarówka diodowa. Zgodnie z instrukcją jeżeli na biegunach akumulatora napięcie spadnie poniżej 12.8 V to automatycznie włącza się proces ponownego ładowania, po którym ładowarka ponownie przechodzi w stan naładowanie itd. Oczywiście w miarę nowy akumulator to potrzebował pewnie sporo czasu zanim tak sam od siebie obniżył by napięcie do takiego, ale takie już średnio zużyte. Oczywiście warto wspomnieć, że ładowarka nie ma zachowania pamięci po odłączeniu z prądu, więc przy chwilowym wyłączeniu napięcia w sieci to trzeba by od nowa nastawiać. Nie wiem czy to wszystko ma jakiś sens użytkowy :-)
TSZN tani skuteczny zestaw naprawczy.
Po dokupieniu trzeciej taniej ład. jest TZSZN - tani zaawansowany...:))
PZPR - podstawowy zestaw prostowników radyjkowych 😁
@@Yeti.R PMBLATSJS -- Prostowniki Mogły Być Lepsze Ale Trudno Są Jakie Są
@@TadekMarczuk Tadziu nie wiem czy skojarzyłeś ale skrót który wyżej zapodałem odnosił się kiedyś do pewnej "organizacji przestępczej" (tfu 🤢🤮) działającej w czasach PRL.
Przypadkiem skrót ten pasuje również w odniesieniu do "zabawek" prezentowanych przez Tomasza. Pozdrawiam Cię serdecznie.
@@Yeti.R Polski Związek Pilki Ręcznej.
I jak tu lokować coś rodzaju foxsur 5 lub 7 lub 8A, czyli 80zeta za coś co ładuje mi "jakoś" 110Ah 3letni i 120Ah nowy? (I efb 3letni i 76Ah roczny...)
Wiesz Foxsur to nie jest zła ładowarka, ale wiele osób które do mnie pisze, nie chce lub nie umie zamówić z Chin, a u nas na alledrogo trochę drogo.
Dlatego Foxur'a umieściłbym pomiędzy radyjkiem a Seną 4A
@@TomaszHudy bo zdaje się foxsury to jakby toto z biedry z wentylatorem 👍
Foxurem 8a wysycisz skrajnie rozladowany akumulator, tylko trzeba wiedzieć jak. No i trochę to zajmie
@@Tomaskii foxsurem 5A naładowałem aku forse 100Ah z gęstości 1,08 do 1,28 w ciągu 54 godzin. Tryb normalny 20h i repair 34h. Aku ma 3 lata i 88Ah mu zostało pojemności.
@@hobbysta3376 8A byłby szybszy pewnie. Ale podałeś czasy ładowania i trybu repair do komunikatu Full? Samo ładowanie i w 8A i 5A widywałem u siebie ale komunikat Full po repair trybie widziałem dokładnie jeden raz i w 5A antyczyku. Pewnie kwestia kolejnych i kolejnych godzin by 110Ah w wózku linde gazowym repair osiągnął Full 😉
Czy ktoś jest w stanie wytłumaczyć dlaczego po skończeniu ładownia pierwszym urządzeniem kolejnym etapem jest podłączenie „radyjka”, czy ma to związek z gęstością?
Dokładnie, ma to na celu przyspieszenie mieszania się elektrolitu i wzrost gęstości 😉
@@TomaszHudy dzięki za odpowiedz, czy taki zabieg sprawdzi się w przypadku akumulatora 100Ah/830A? Mam na myśli raczej jego podładowanie w okresie zimowym niż ratowanie kompletnie rozładowanego aku.
Mam tą Senę 4A.
Postępuję tak:
Wyciagam rozładowany aku z samochodu,podłączam Senę,gdy wracam na drugi dzień do tematu to widzę FUL.
Wtedy podłączam prostownik i po 8godzinach mam na biegunach 16,2V wtedy odłączam.
Robię coś źle?
Niestety mój aku nie pozwala na pomiar gęstości,ma tylko OKO:-)
Możesz zrobić coś lepszego od gęstości, czyli daj mu obciążenie np. 10A i mierz czas i licz pojemność
Oko działa jak areometr,jeśli jest zielone to może być między 1,24 a 1,30 g/cm3,zresztą to oko da się wydłubać i założyć z powrotem.
właśnie oko jest demontowalne
Nie wygląda to na możliwe usunięcia,jakby monolit z obudową,trochę się obawiam,a mam fajny refraktometr który min.ogarnia gęstość elektrolitu.
Ja rozwiercilem Boscha i pierd. ...
Prędkość odtwarzania x1.25 daje radę
No i fajnie 😋
Pewnie żona przestawia cię na 0.25😂, to filmy musisz poganiać
Witaj, nie odpisałeś mi nigdy na jeden komentarz dotyczący czy sprawdziłeś wymagania i normy europejskie dotyczące gęstości elektrolitu itd. Sam posiadam ładowarkę z podtrzymaniem do 60A, która ma funkcję odsiarczania do 15,5V - jeszcze nie sprawdzałem ale Ty już pewnie wszystko wiesz że nie robi gęstości. Cena 604 euro - najtańsze podtrzymanie stałe 60A do PassThru. Ładowarka w serwisie ma podtrzymanie 35A a napięcie przy renowacji baterii 14,7 Volta. Tak wiem, ta wg Ciebie nie zrobi nawet 1,17 gęstości. No dobrze a jak to się ma w życiu: Auta przyjeżdzają na serwis, dostają wydruk ze bateria jest dobra ale naładuj! Paragon z wydruku traktowany jak ten za bułki. Taki oryginalny akumulator jeździ od 4 do 8 lat w aucie. Posiadając w domu spawarkę 16,2 16,4 czy nie wiadomo ilu jeszcze tam voltów będziemy mieli w końcu prawdziwie naładowany akumulator,
Który wytrzyma spokojnie 10 lat a nawet dużo dużo więcej. Więc teraz mam do Ciebie wielką prośbę - nagraj nam film że masz w domu telewizor porządny od ponad 20 lat, oczywiście z kineskopem, który trzyma gęstość.No bo tak na logikę jeżeli tak nie jest to po co to wszystko? Pytam szczerze i nie ironicznie. Po co te dążenia do napięć i gęstości? Aby nam te akumulatory służyły ile? Czy o co kaman? Proszę o odpowiedź i przystąpienie do konstruktywnej wymiany zdań i opinii. Pozdrawiam
Wszakże to nie ten Tomasz ale: gęstość to pojemność, a że teraz aku są tak słabo wykonane, więc warto dbać o każdy parametr, bo nowa technologia wytrzyma teraz do 4 lat:(
Nawiązując do Twojej ładowarki - jeżeli ten program będzie trwał odpowiednio długo, to nawet przy 14,7V można "zrobić gęstość". Co do norm - to szczerze mówiąc nie szukałem, ale czy jeżeli taka w ogóle istnieje, to coś zmieni ? Pytasz szczerze i prosisz o logiczne wytłumaczenie, podając za przykład 20 letni telewizor który trzyma gęstość - poważnie ? 🤔
Najprościej rzecz ujmując - ja bym to porównał do zbiornika paliwa - nikt Ci nie każe tankować do pełna - możesz jeździć na połowie baku, ale wtedy masz świadomość że na tej połowie, nie pokonasz tylu kilometrów co na pełnym zbiorniku - tyle w temacie, nie ma się tutaj co rozwodzić.
@@TomaszHudy i to jest fajny punkt widzenia👍 Pozdrawiam
ja powiem jeszcze inaczej, jaki jest sens kupowania prostownika drozszego niz akumulator? akumlator powiedzmy 50-60 ah bedzie kosztowal cos ok 200zl , przy sprawnej instalacji w samochodzie nawet bez ladowania wytrzyma dlugo, nawet wezme go i zaniedbam nie laduje, jego zywtonosc zmiejszmy mi sie powiedzmy o rok, i ja naprawde nie widze powodu kupowania ladowarki czy prostownika za 600 zl. Ja sam osobiscie od czasu do czasu podladuje akumlator, mam kilka prostownikow, bardzo fajnych, tanich , kupionych na pchlim targu za grosze (jakies 20 zl sztuka )
Wiesz, każdy ma swoje zdanie na ten temat 😉
Jedni traktują samochód jako środek transportu, inni co tydzień polerują, nakładają woski, odkurzają itd.
Jak kto woli 😉
Filozofowanie dopadło cię 😂. Pójdźmy dalej: jaki sens płacić sporo za auto mieszkając w bloku? Jaki sens płacić 150 za fryzurę brzydkiej żony?
Sens taki mieć sprawne ładowanie, sprawne w ogóle auto i sprawny aku, czyli baaaaardzo rzadko spotykana sprawa przy ładowaniu tylko autem. No nie da się naładować aku gdy napięcie max 14.5V, nawet gdybyś walił co tydzień Polska Portugalia Polska 🤔
@@TomaskiiRacja,może kolega ma gorsze chwile czy coś ,na razie dobrze,że jeszcze nie zastanawia się nad sensem życia ...bo w końcu i tak się umrze.
@@Tomasz_LSK nie podniecajcie sie zbytnio, mnie raczej dopadla praktyczosc prostej rzeczy nie porownuje zwyklego akumlatora do zony czy bloku, mi po prostu chodzi o koszty, nic wiecej, a jezeli ktos chce sobe placic za fryzury zony czy bloki czy za co tam jeszcze wolna wola i jego sprawa, panowie nie mieszajcie za duzo bo to niezdrowe
@@gmareko z dekadę temu kupiłem nowy aku śmieciowy, taki z makro bo pod makro aku w saab mi się zwarł, i zdaje się właśnie dwie stówki kosztował. I do tego ctek lub coś takiego, wtedy modnego, za jakieś 450 lub 5 stówek żeby ten aku ładować dosyć regularnie. Nawet bardzo regularnie zimą bo saab miał ustawiane grzanie eberschprecher5kW i z całej dzielnicy tylko ja miałem czyste ciepłe auto 😂, ino musiało być paliwo i właśnie sprawny aku 👌
czy można podłączyć obie na raz?
Można 😉
th-cam.com/video/qIvPemS8-uo/w-d-xo.html
😉dzieki za cynk
Witam chciałem kupić tą małą sene , ale poczekam za filmikiem od ciebie no i teraz nie wiem czy kupić bo ma FOXURA 8A I YATO 8301 to yato ta dziadostwo
U mnie sam foxur wystarcza, Aku ponad 100Ah trzeba trochę czasu ale tryb repair wysyca ładnie
Foxur jest na amazonie pl za niecałą 100 wiięc szybko
Foxsur ma zdecydowanie większą wydajność prądową, ale słabo sobie radzi z głęboko rozładowanymi akumulatorami. Wersja 8A ma poprawnie działający tryb MOTO, gdzie ładuje ograniczonym prądem do 1,5A, natomiast w wersji 7A coś poszło nie tak 😉
Musisz sobie zadać pytanie na czym Ci najbardziej zależy - i poszukać kompromisu 😉
@@TomaszHudy No właśnie myślałem nad seną ze względu na akumulatory mocnorozladowane
A dlaczego nic nie było o "szybkim krokodylku" i 15,8V???🙂
Kurcze, nie sądziłem że przeczytam od Ciebie komentarz tekstowy 😋
Taki żart 👍
Nic nie było, bo wszyscy o tym już mówili, więc uznałem że trochę bez sensu 😉
a co z ładowaniem akumulatora w trybie recond ? Roczny akmumultor jenox gold 63 Ah 600A. Rozładowany głeboko do 8 v. Dwukrotnie naładowany normalnie pokazuje teraz 13v. Następnie przy próbie naładowania w trybie recond po 5 min ładowania powyzej 15v słychać bąbelkowanie elektrolitu. Akum na gwarancji a korki zaklejone naklejką. Niby z boku jest mala dziurka. odpowietrzenie?odkleić naklejke i odkręcać te korki do ladowania? Strace gwarancje? Czy ta mala dzurka to odpowietrzenie i mozna w tym trybie normalnie ladowac by gęstość zrobić?
Nie ma potrzeby odkręcać korków podczas ładowania akumulatora ładowarką automatyczną w trybie Recond - te odpowietrzniki dadzą radę odprowadzić nadmiar gazów.
To w takim razie po co komu Kulon jak taki prosty sprzęt robi to samo. A to, że załadujemy aku przez 24h z soboty/niedziele to ok.
U mnie radyjko doszło do 16,15V @ 1,3A i po około 30 minutach napięcie zaczęło spadać do 16V@1,45A . Czy to normalne ? Nie powinno trzymać się przy 16,2 lub więcej a prąd maleć w okolice 1A ?
Edit:
Gęstość 1,26-1,27
Napięcie ciągle spada (15,9V@1,48A)
Czy to znaczy, że aku więcej nie przyjmie ? Dalsze ładowanie jest bezcelowe?
Dodam, że wskazówka na radyjku ma jeszcze miejsce do oznaczenia pełnego naładowania.
Spokojnie, nie przejmuj się spadającym napięciem, tak się często dzieje jak temperatura elektrolitu wzrasta. Jak masz gęstość 1,26-1,27 to generalnie możesz zakończyć ładowanie i sprawdzić tak za 3 dni. Powinno dojść do 1,28 😉
@@TomaszHudy Dziękuję za szybką odpowiedź. Jeszcze jedno pytanie mam. Czy jeśli mam akumulator bez dostępu do elektrolitu to ładowanie powyżej 16V czyli z intensywnym gazowaniem jest bezpieczne ?
Radyjko wysyciło bo jest na trafie ,a sena na lichej elektronice co strach zostawić bo spłonie .
Po to ma czujnik na tranzystorze, żeby nie spłonęła 😉
@@TomaszHudy Czujnik też czasem oszust:)
Poproszę o zestaw nie kierując się ceną, a jakością. Pozdrawaim.
Ładowarka Victron Blue Smart - wydajność w/g posiadanych pojemności akumulatorów - do wyboru są wersje 7, 10, 15A, a prostownik Eltraf BP12/15A
Zadowalanie kobiety paluszkiem beskidzkim 🙂
!!!!!!!!!!!!!
A ta ładowarka SENA sama nie wystarczy? Ten egzemplarz ma cheba recound...
Faktycznie ma ukryty tryb, ale wymuszanie tego trybu i efekty są takie sobie 😉
@@TomaszHudy no tak, ale skoro trzeba tyle czasu spędzić na ładowaniu to można tyle razy ponawiać tryb reco aż w końcu sie wysyci
Tylko że musisz co chwila zaglądać czy się już skończył tryb, potem kombinować z krokodylami.
Radyjko podłączyłem i tyle w temacie 😉
@@TomaszHudy no w sumie masz rację. Można też podlutować dodatkowy + w ładowarce zaraz za przetwornicą i po zakończeniu automatycznego ładowania, przepiąć sie na 16V. Tomku daj proszę namiar na aerometr z którego korzystasz. Znalazłem stary prostownik z wielkim trafo pozbawiony przewodów wewnątrz, zapodałbyś jakimś schematem tak co bym mogł go zreanimować. Dziekuję i pozdrawiam
@@Rupercik85 Szukaj areometru Gefo albo Wurth.
Co do jakości...to u-nit nie są zbyt wybitne mierniki 🤪
Jednak Unit- seria UT33 w pracy prostownik - akumulator - pomiar np.ładowania w aucie w cenie do 40zł nie ma sobie równych.
Bosch c7
Skoro 'walizeczka' daje max 4a to po co ta sena 4a?
Sena 4A automat do AGM, Gel małych motocyklowych i do podładowania w aucie bez odpinania klem.
@@TadekMarczuk W każdym aucie? Bo u mnie w instrukcji obsługi samochodu (japończyk) wyraźnie pisze, żeby podczas ładowania odłączać aku...
@@viz12345 Nie znam Twojego auta, ale każdy inaczej podchodzi do instrukcji obsługi .Auta ultra nowoczesne ogólnie stworzone zostały po to, ażeby nic i nikt niczym i z nikim przy nich nie grzebał.
Moim zdaniem jak ładowarka dająca napięcie 14,8V i 4A ma zrobić krzywdę dla auta podczas doładowywania akumulatora to ten samochód nie jest zwykły tylko taki ,,niebezpieczny wynalazek'' :)ponieważ różne są sytuacje w życiu podczas eksploatacji auta.
A co instrukcja obsługi mówi na temat odpalania awaryjnego z kabli rozruchowych, jeśli nie zakazuje to jak może zrobić krzywdę autu ładowarka o mocy 60W.
Prosze podać nazwe tej czerwonej ładowarki
Sena 4A - teraz występuje w nieco innej obudowie, ale funkcjonalnie to ciągle to samo urządzenie.
@@TomaszHudy Jest wart zakupu do agm bmw?
@@loreslores7116 jaka pojemność akumulatora?
@@TomaszHudy 95
@@loreslores7116 to trzeba będzie się liczyć że w przypadku znacznego rozładowania będzie to trochę trwało.
To budżetowa ładowarka i jest warta dokładnie tyle ile kosztuje.
Jeśli chcesz coś lepszego w rozsądnej cenie to szukaj MW-SC6B lub MW-SC8E - różnią się wydajnością prądową ale obie godne polecenia.
Tani test. Za 120 zł rozebrał bym to i pokazał co w środku jest w tych ładowarkach byłby jakiś pożytek a tak tylko gadanie
W takim razie czekam na film 😉
Bo ta sena to impulsowo ładuje.
Taaaaa impulsowo 😉
Może z Juli przetestować...podobno dobre są:) Biedronki nie są polskie
Niewiele lepsze niż te z Lidla lub Biedronki. Jest porównanie i recenzja na forum karawaning w temacie 'Automatyczne ładowarki akumulatorów, o które najczęściej pytamy". Niestety TH-cam znowu nie pozwolił na bezpośredniego linka.
Jakbyś mógł, podeślij proszę link awit.fot@tlen.pl
Po 15 minutach bez problemu odpalisz auto.
Pod warunkiem że wszystko jest ok nie ma mrozu i auto odpala po pierwszych obrotach na wale.
Kto jak Ty, masz w tym doświadczenie 👍
Ta Sena 4Ah nie dla takich akumulatorów (74 Ah). Zajęło by Ci to co najmniej tydzień a i tak w pełni byś go nie naładował.
Cena 270zl
Ale czego ?
@@TomaszHudy no BB
Głupoty gadasz
Możesz rozwinąć ?
Po co tyle kombinacji Niech kupi Bluebox charger i po problemie
Bluebox na chwilę obecną nie jest dostępny.
@@gzubek71przeprasza dużo kolegów z firm transportowych zamówilo teraz trochę poczekacie
@@sebafinearts5591 chłopaki wiedzą co dobre:)