Według mnie, dla laika najbezpieczniejszy będzie Stefpol. Naładuje akumulator a jednocześnie nie stwarza ryzyka katastrofy. Profesjonalista kupi (lub zrobi) większy (mocniejszy).
Witam serdecznie Panie Tomku! Rzetelność wykonania testów, tych rodzimych prostowników do ładowania akumulatorów, jest GIGANTYCZNA (!). Nigdy nie myślałem, że w tak niedbały sposób są wykonywane polskie prostowniki. Nigdy ich nie kupowałem, bo samodzielnie wykonuje różne konstrukcje z zakresu elektrotechniki, elektroniki i mechaniki. Przypomnę Konstruktorom/Internautom podstawowe wzory umożliwiające poprawne obliczenie zakresu ich pracy: 1. Moc transformatora sieciowego: P1 = U * I * cos φ. Moc ładowania układu prostowniczego: P2 = U * I. 2. Napięcie: U (może być tzw. "tętniące" - zalecany układ pełnokresowy) w zakresie: 18 - 21 VDC (obecnie zazwyczaj stosowane). Podczas poprawnego obliczenia mocy, napięcie uzwojenia wtórnego powinno oscylować w ok. 16 VAC. 3. Stosowanie prostowników: powyżej ok. 6 A - zawsze mostek diodowy (układ Graetza). 4. Odprowadzenie ciepła mostka: tylko o właściwej powierzchni czynnej - radiator aluminiowy lub miedziany. 5. Podczas założenia [I] ładowania prądem o wartości CIĄGŁEJ = 20 A: P2 = 20 VDC * 20 A = 400 W. P1(av) = 400 VA * [1/0,8(cos φ) av) = 1,25] = 0,4 kVA * 1,25 = 0,5 kVA. Zatem, jest potrzebny transformator sieciowy o tak dużej mocy (!). [Obecnie stosuje się trafa bazujące na układzie sterowania w. cz.; pomnożenie mocy przez 1,25 powoduje zwiększenie jego żywotności > 35 lat (!)]. 6. Ponadto należy pamiętać, że 20 A mocy ciągłej (RMS) oznacza prąd stały = const. Celem uzyskania tych parametrów należy stosować filtr dolnoprzepustowy - czwórnik symetryczny typu "Π". Podczas mniej rygorystycznego podejścia do filtrowania można zastosować kondensator elektrolityczny lub ich zespół. 7. Transformatory zastosowane w zaprezentowanych prostownikach nie posiadają większej mocy, aniżeli 80 do 100 VA, czyli ok. 20 % potrzebnej założonej mocy znamionowej [0,4 kW]. Jeżeli założymy [II], że: P2 = 20 VDC * 15 A = 300 VA; 300 VA * 1,25 = 375 VA/2 = 187,5 VA [tj. ok. 43 % tej mocy]. 8. Prąd ładowania baterii/akumulatora maleje, wraz z czasem ładowania, ponieważ wzrasta napięcie na jego biegunach i dzieje się to automatycznie (!). Zatem, należy stosować moc transformatora obliczonego według punktu nr 5 na poziomie ok. 50 %, czyli 0,5 kVA/2 = 0,25 kVA = 250 VA. Jednak, podczas rygorystycznych założeń nie wolno jego mocy zaniżać pod żadnym pozorem, bo się wszystko spali, jeżeli nie zadziała zabezpieczenie (!). 9. Warto jest stosować bezpieczniki: a) na wtórnym uzwojeniu transformatora układu prądu przemiennego; b) prądu wyprostowanego; c) termistor uzwojenia. Pierwszy zabezpiecza trafo przed przegrzaniem, jeżeli jakakolwiek dioda przestanie prostować prąd, ale będzie go przewodziła. Drugi chroni przed przypadkowym zwarciem, odwrotnym połączeniem biegunów lub zwiększeniem obciążenia ponad normę. Oczywiście, należy stosować bezwzględnie bezpiecznik pierwotnego uzwojenia. 10. Sterowanie napięciem może być realizowane odczepami trafa lub np. sterownikiem fazowym. Idea tego sterowania polega na wolniejszym lub szybszym ładowaniem akumulatora lub do zadanego poziomu. Można również zastosować, za układem prostującym baterię kondensatorów elektrolitycznych o pojemności ok. 50 mF oraz sterowniki DC PWM: np. AR 161 lub AVT 735 CMOS 4093 bazujący na czterech przerzutnikach Schmitta. W miejsce oryginalnego tranzystora należy zamontować np. 100 A IGBT. Indukcyjność: L = n/[4 (2πf = ω) do kwadratu * C1]; n (tętnienia prądu) = 4Lω do kwadratu * (C1 + C2). Oczywiście system DC PWM nie musi być montowany (!). 11. W pełni automatyczny tryb ładowania akumulatora może nadzorować odpowiedni układ elektroniczny. Jednak ma zasadniczą wadę. W przypadku przesterowania spowoduje tzw. "wygotowanie" elektrolitu. Musi być sprawdzony i renomowanej firmy (!). Jednak, co do zasady, w zastosowaniu "domowym" jest niepotrzebny. 12. W ostatnim klipie IMG nr 20201118 150100 przypomniałem podstawowe wzory dot. układów prostujących. Zapraszam Pana i Państwa do moich licznych analiz, obliczeń i testów - także z zaprezentowanego zakresu. Uważam, że Internauci, którzy jeszcze nie spotkali się z przedmiotowymi obliczeniami, będą obecnie w stanie samodzielnie dokonać oceny i zakupu odpowiedniego prostownika lub samodzielnej konstrukcji (!). Co do zasady, im prostownik cięższy i prostszy w budowie, tym bardziej żywotny, ponieważ nie ma co się zepsuć (!). Dodam jeszcze krótki opis funkcjonowania alternatora samochodowego. Zazwyczaj jest to trójfazowa prądnica synchroniczna funkcjonująca min. z układem sześciu diod mocy (układ prostujący pełnookresowy). Uzwojenia połączone są w gwiazdę. Regulator napięcia utrzymuje jego wartość (akumulator kwasowy): a) podczas ładowania - ok. 14,45 VDC; b) w trybie podtrzymywania - ok. 14,00 VDC. Jeżeli przyjmiemy moc generatora na 0,8 kW, to możemy się spodziewać szczytową, krótkotrwałą wartość prądu ładowania w granicach nawet 55 A (!) [I = P/U; I = 800/14,45 = 55,363 A]. Zatem, najzwyklejszy prostownik jest wystarczającym urządzeniem doładowującym nasz akumulator (!). Spojrzałem na niektóre strony Producentów. Stwierdziłem, że te o znacznie większych mocach mają poprawną konstrukcję (!). Dziękuję za uwagę. Wszystkich serdecznie pozdrawiam :).
Świetny test, dobre próby obciążenia, pokazana dokładność "amperomierzy", dużo mówiące wykresy, na koniec tabela w Excelu i dobre podsumowanie. Mega +. Pzdr i dzięki za poświęcony czas 👍👍👍
Panowie dziękuję za przeprowadzenie rzetelnego testu! Wasza praca pokazana w tym filmie pomogła mi zaoszczędzić pieniądze, czas oraz nerwy. Pozdrawiam, dziękuję za szczery test, zrobiliście kawał dobrej pracy!
No cóż, jaki jest koń, każdy widzi. Konkretny test i dużo pracy. Dzięki temu widzimy, czym nas karmią producenci prostowników. Dobra robota, może nakłoni do przemyśleń tych, co produkują ten towar...
Super robota, Wielki Szacunek za poświęcenie czasu, Pokazałeś konstrukcje tych prostowników od środka, niektóre wykonane za bardzo oszczędnie i wyglądają raczej na amatorskie wykonanie niż fabryczne. Aż się prosi aby posiadały proste wymuszone chłodzenie choćby wentylatorem stosowanym w komputerach, a tak to prostownik się wyłącza i włącza kiedy chce i w końcu nie wiadomo jak długo ładował akumulator. Pozdrawiam
Nigdy nie było i długo nie będzie tak dobrze zrobionego testu o prostownikach transformatorowych, a przedewszystkim tak obiektywnego testu w historii polskiego, ba światowego internetu. Co do tego, który prostownik wygrał.Mnie to nie obchodzi, który wygrał w/g parametrów ja wolę pytanie , który chciałbym kupić.Kupić chciałbym i mam Hertza.Dlaczego ?bo jest tani, bezpieczny (konkretne zabezpieczenia 2 bezpieczniki i termik), prawdziwe wskazania amperomierza (istotna sprawa), wyzwala gęstość, mostek oraz ogólnie wyglądem robi wrażenie. A jakby padło pytanie , a który chciałbyś dostać za darmo odpowiedziałbym Stefpola bo jest droższy i jest dobry jak Hertz tylko ma dwie jeszcze lepsze cechy metalową obudowę i regulację skokową, a nie fazową. Do testu użyty był trzeba to napisać okropnie duży akumulator do którego tak naprawdę w praktyce wskazany jest prostownik nie mniej niż 20A Pewnie 90% spośród Nas nie używa akumulatora 150Ah, a najczęściej takie do 80Ah.
Że test jest świetny to nie ma co do tego dyskusji, ale jeszcze nie widziałeś chyba " okropnie dużego " akumulatora. W ciągniku mam szeregowo 2 X 6V 165 Ah i też od czasu do czasu muszę go naładować i ładuję.
Każda cena zapłacona za ładowarki tego typu to strata pieniędzy. Coraz więcej nowych samochodów korzysta z akumulatorów AGM. Ładowarki tego typu niezawodnie je zniszczą. Przetłumaczone przez Google
@@zodziejpodatkow8110 jak się mierzy pojemność takich aku bo odatatnio stefkiem 516m ładowałem teścioowi c c330 36 godzin i coągle brał około 5A a elektrolit czysty troszkę gazował
Ostatnie porządne prostowniki to były Bestery z lat 80. U wielu starszych ludzi służą do dziś a bywa, że taki sprzęt przechodzi z ojca na syna :-) Fachmani potrafili też budować swoje własne dosyć wydajne prostowniki w oparciu o np. blaszki selenowe. Schematy podawały różne książki dla majsterkowiczów - była np. taka z czerwonym telefonem na okładce. Osobiście mam ten czerwony z Biedronki już chyba z 4-5 lat. Spisuje się nieźle ale też jest używany 1-2 razy na rok :-) Robi robotę. Jego zaleta to że jest automatyczny, wszystko pokazuje na wyświetlaczu, nie trzeba wyliczać czasu potrzebnego do naładowania.
Dziękuję za ten test! Z mojej obserwacji Twojego testu wynika, że takie włączanie i wyłączanie prostownika, korzystnie wpływa na wydajność ładowania. Zaraz po włączeniu prostownika mamy zawsze duży prąd. To dlatego wbrew pozorom, prostowniki, które się wyłączały i włączały uzyskały lepsze rezultaty. Zastosuje celowo taki moduł wyłącznika czasowego, z regulacją czasu załączenia i wyłączenia, który kosztuje grosze. Ciekawe na ile wzrośnie wydajność Stefpola współpracującego z takim modułem. Myślę, że byłoby ciekawe takie porównanie. Praca ciągła i przerywana. Może to dobry temat na kolejny test ;) Jeszcze raz dziękuję. Twój materiał bardzo mi się przydał.
Materiał rewelacyjny. Podziwiam wytrwałość . Teraz widać jak ludzie są oszukiwani . Kiedyś były inne normy i produkt spełniał je z dużym zapasem a polskie normy były naprawdę surowe.
@@MarioMario-yr8ov wszystko jest tak naszpikowane chemią że aż się dziwię że jeszcze nie świecimy. Pewnych rzeczy lepiej nie wiedzieć może dłużej pożyjemy. Pozdrawiam
- Bardzo PODOBA MI SIĘ MATERIAŁ FILMOWY i WSPANIALE DOBRANA Muzyka Bluesowa, która podkreśla, że Tomek WIE , CO ROBI... 😄😁 - Też się trochę znam na akumulatorach. W czasie "głębokiej komuny" czyli w latach osiemdziesiątych ubiegłego wieku planowałem REGENERACJĘ AKUMULATORÓW, mając PRZYZWOITE PRZYGOTOWANIE TEORETYCZNE z zakresu elektrochemii. Pracowałem nawet w galwanizerniach krakowskich firm... Pomysł w czasie "głębokiej komuny" , aby zorganizować REGENERACJĘ AKUMULATORÓW MIAŁ SENS, bo SUKCES FINANSOWY w OKRESIE PERNAMENTNEGO NIEDOBORU AKUMULATORÓW raczej BYŁBY ZAPEWNIONY. 😄- Tomek MA ABSOLUTNĄ RACJĘ , że obciążenie prostownika STEROWANYM UKŁADEM ELEKTRONICZNYM - to NIE JEST TO SAMO , co ŁADOWANIE takim prostownikiem akumulatora. A to dlatego, że ZMIANA POTENCJAŁU ELEKTROD AKUMULATORA - WYMUSZONA PRZEPŁYWEM PRĄDU i tych zjawisk napięciowo-prądowych w układzie PROSTOWNIK - AKUMULATOR wcale NIE JEST ŁATWA do OPISANIA... 😄- Dlatego TESTY wykonywane z OBCIĄŻENIEM PROSTOWNIKÓW układem elektronicznym DAJĄ TYLKO TAKI EFEKT , że POKAZUJĄ NIEWYDOLNOŚĆ TRANSFORMATORÓW , NIE CHŁODZONYCH ODPOWIEDNIO DIÓD oraz BRAKU REAKCJI systemów zabezpieczających TESTOWANE PROSTOWNIKI na ZBYT DUŻE OBCIĄŻENIE - DEKLAROWANE PRZEZ PRODUCENTÓW tych prostowników JAKO NORMALNE ... 😄😁
Od ponad 20 lat używam prostownika z Brwinowa i nigdy mnie nie zawiódł, dlatego polecam. Nawet nie wiem czy ta firma zawsze nazywała się Stefpol, ale gdyby robiła tandetne prostowniki to nie utrzymałaby się na rynku. W 2019 roku w tej samej firmie kupilem prostownik do motocykla do aku. żelowego i też bez. problemów i z diodami wskazującymi naładowanie . Może cena była wyższa od chińczyka, ale wykonie w mojej ocenie super i trzeba wspierać nasze produkty! Użytkownik:)
Porządny prostownik powinien mieć duży transformator toroidalny z nadwyżką mocy, mostek prostowniczy z zapasem amperażu przykręcony do dużego radiatora z drobnym użebrowaniem (a opcjonalnie też z wentylatorem), przewody o grubym przekroju w 100% z miedzi i krokodylki takie jak masowe od spawarki z łącznikami miedzianą plecionką, które zapobiegają spadkom napięcia.
Witam Bardzo realny test widać zawyżone możliwości i duże oszczędności brak radiatorów i wentylatora chłodzącego przy takich obciążeniach prądowych i czasie ładowania na max. Większości przypadków bardziej prostowniki tego typu służą na podładowanie akumulatora a nie ładowanie od podstaw Pozdrawiam👍👍
Już wiem co trafi do mnie .hehe . Mam maste ,moja ma inne trafo . Trafo z rdzeniem L ( czy 2L) , nawinięte luźno . Mostek prostowniczy był taki sam,spłonął . Zamieniłem go na kostkę z radiatorem i śmiga. Jest to jeden z fajniejszych moich prostowników. Prostel car . Mam dwa filmy na swoim kanale z jego naprawy . Temperatura zabezpieczenia termicznego jest typowa dla trafo , 135*C . Uszkodzony był regulator , został wymieniony na taki sam jak Tomek Hudy zastosował w swoim . Film o tym na Jego kanale .
Problemem nie są producenci, tylko prawodawstwo. W oczach większości klientów liczy się napis z wartością prądu i cena. Jeżeli producent wypuści na rynek rzetelny produkt, to bez rozpoznawalnej marki nie ma szans na powodzenie. Każdy nowy produkt otrzymując certyfikat np. CE powinien przejść testy. To co podaje producent powinno być parametrem wiążącym i gwarantowanym. Wartość prądu ładowania na takim prostowniku podawana w specyfikacji i obudowie powinna być wartością gwarantowaną w skrajnych warunkach. To samo dotyczy innych urządzeń elektrycznych i nie tylko.
Pozdrawiam chlopie z Kanady, Muzyka lepsza od tematu.Tutaj muzyka w radiu jest nudna tylko w Soboty jest nocą dobra. Dobey temat o oszustwach w bussinesie prostowników .Wielkie dzięki za pracę i informacje włożone.,
Bardzo ciekawy materiał, kawał dobrej roboty Tomku. Test pomógł mi podjąć decyzję - żadnego z testowanych nie kupię - pozostaję przy starym ruskim prostowniku 10A (1991r.) z dodanym modułem XY-L30A (kontroler regulator ładowania akumulatorów). Wykonanie i ,,myśl techniczna'' przedstawionych urządzeń na poziomie żenującym :(
Szacun za testy bo to wybitnie duzo roboty i wiedzy. Ja chcialbym jednak poruszyc inny temtat o ktorym na kanale nie bylo ani slowa - co z tymi badziewnymi prostownikami/ladowarkami. Okazuje sie, ze ludzie je kupuja, uzywaja i sie ciesza. Dlaczego? Wyjasnie na przykladzie: Znajomemu rozladowal sie akumulator bo zostawil niedomkniete drzwi. Pojechalem z nim po robocie do sklepu i oczywiscie kupil malutka walizeczke (stefpol po taniosci). Podlaczyl akumulator na noc, a rano bez problemu pojechal do roboty . Ladowarke schowal na polke i od tej pory sie kurzy. Wniosek jest taki, ze jesli nie mam kampera albo nie potrzebuje akumulatora jako baterii(brak pradu) to warunkiem wystarczajacym jest nie spalenie domu. W 99% jesli akumulator trzeba ladowac(nie z winy wlasciciela) to akumulator jest do wywalenia, a zabawa w prostowniki moze sie skonczyc tak jak u mnie - spaleniem alternatora.
Zespół prostownikowy bezpieczny , niezły dowcip . Jak wyglądają tak działają . W dwóch przypadkach to o zabezpieczeniu termicznym zapomnieli chyba . Transformator na te moce powinien być myślę że conajmniej 2x większy a przedewszystkim wydajniejszy . No i można obstawiać : naładujemy akumulator czy się prostownik sfajczy . Jak nie przy pierwszym ładowaniu to przy drugim na pewno .
A ja bym jeszcze gdzieś prosił w formie do pobrania te wykresy, podsumowania itp, żeby można było samemu na spokojnie to wydrukować i przeanalizować. Dzięki
Jak zwykle super odcinek !!! Ten wyłącznik termiczny jest źle umieszczony powinien być pod uzwojeniem pierwotnym a nie wtórnym , w tym prostowniku Hertz . Dlatego mierzy temperaturę w tym miejscu a wewnątrz uzwojenia jest o wiele wyższa temperatura uzwojenia.
Moim zdaniem konstruktorzy wiedzą co robią i celowo termika w tym miejscu umieścili.To umiejscowienie oszczędza ogólnie transformator.Konstruktorzy nie wiedzieli, że ten prostownik weźmie udział w takich zawodach.
@@Tadek-n3g Dodatkowo stwarza ryzyko przebicia napięcia sieciowego na uzwojenie wtórne w momencie uszkodzenia tego wyłącznika termicznego i porażenie gotowe !!!. Poza tym jakość wykonania transformatora i złożenia rdzenia jego ma też dużo do życzenia.
@@Tadek-n3g A co to ma do rzeczy czy będzie brał udział w " takich zawodach " On ma działać bez względu na warunki jeżeli tylko nie jest przeciążony. Swoją drogą to to żaden z zaprezentowanych prostowników nie przeszedł testu. Kto będzie czekał trzydzieści kilka godzin na naładowanie akumulatora? Jeżeli w czasie max 12 godzin prostownik nie jest w stanie naładować dowolnego akumulatora o pojemności mniejszej niż 200 Ah to nadaje się tylko do punktu utylizacji sprzętu elektrycznego. Już samo podawanie czegoś takiego jak prąd maxymalny i prąd szczytowy bez podania czasu jednego i drugiego parametru eliminuje konkretnego producenta co zresztą zostało świetnie pokazane w teście. Cóż mi z prądu szczytowego np. 20A jeżeli po kilku minutach takiego obciążenia transformator zostaje ugotowany. Następny temat, ręczne przełączanie odczepów transformatora. Kto będzie wstawał w nocy żeby przełączyć na większy prąd ładowania? Współczesna elektronika pozwala zastosować elementy ( jak chociaż by bezpieczniki polimerowe ) które które automatycznie w zależności od temperatury, w sposób ciągły optymalizują parametry ładowania utrzymując je na maksymalnym ale bezpiecznym poziomie. Dużo by jeszcze można na ten temat napisać, ale zbliża się pora obiadu, a obiad w niedzielę to wręcz święto rodzinne.
@@zodziejpodatkow8110 Każdy ma swoje zdanie.Jeżeli Ty chcesz naładować tak rozładowany akumulator w 12godzin to, albo nie masz pojęcia o ładowaniu, albo mało ładujesz. Hertz naładował i przeżył, czyli zdał egzamin, a w jakim czasie? to weryfikuje wyścig, a czy akumulatorom na zdrowie wychodzi szybkie ładowanie.
To niech kosztuje tyle ile musi kosztować zamiast puścić dom/mieszkanie/auto z dymem lub ludzkie życie. Nie każdy na rynku jest obeznany w temacie, a produkt wprowadzony na rynek ma być bezpieczny i skoro jest deklaracja, że daje 15A to ma być 15A i nie puszczać mieszkania z dymem. Takie moje luźne odczucie.
@@krzysztoftajne9585 Do akumulatorów uźywanych w samochodach osobowych wystarczy prostownik do 10Amper.Wystarczający jest 5 Amper. W czasie ładowania prąd maleje(wzrasta oporność) do wartości 0 zero. To świadectwo naładowania. Załączanie do ładowania minimalnym prądem od 0. Po około pół godz. zwiększamy do ok. 6-7 Amper. Dalej jak wyź.
CYFROWY AUTOMATYCZNY PROSTOWNIK 12V 6V VOLT 5A LCD Używam go do ładowania akumulatora motocyklowego 8 Amp . Pierwsze ładowanie idealnie ,dość szybko, drugi raz już lipa, akumulator ładował się ponad 30 godzin i w.g wskaźnika ładowarki (pełne 4 kreski) , nie został w pełni naładowany, na akumulatorze tester świecił się na zielono jako w pełni naładowany. Straciłem cierpliwość , odłączony aku kręci jak należy , jednak ten wskaźnik ładowania na ładowarce zastanawia, co jest nie tak.
Ten test zainspirował mnie do przeprowadzenia podobnego testu z udziałem mojego wiekowego prostownika, samoróbki , zobaczę na co go stać , dostał przez lata nieraz w d.....e zmieniłem zabezpieczenie na wyjsciu na nowoczesne , jest zbyt dokładne bo nie pozwala przeciążyć , dzięki za pomysł.
Wiadomo Rosjanie elektronikę mieli jaką mieli ale prostowniki robili pancerne. Ja posiadam prostownik BY71U ustrojstwo nie do zabicia pod warunkiem że nie robimy zwarć. Pozatym jakość i solidność wykonania bije na łeb te stefpole i inne Polskie wynalazki których niechlujność po rozkręceniu poprostu poraża. Dziwi mnie to że producenci się tego nie wstydzą. Bo ja bym się spalił ze wstydu gdybym coś takiego wyprodukował.
Było, ale zdjęte z kanału (Andrzej). Stare prostowniki pięknie robią nadal swoje, choć z racji zmiany parametrów sieci (220 V -> 230 V) trzeba się liczyć z tym, że obecnie podają trochę za wysokie napięcie (nawet >17 V), także zrobią swoje, aczkolwiek warto wyłączyć wcześniej, jeśli w gniazdku mamy faktycznie bliżej 230, niż 220 V (a to zależy gdzie, jak daleko od itp...) :) Mierzyć, obserwować i... wrzucać tu efekty, będzie ciekawie.
najlepszy prostownik do akumulatorów to transformator z przynajmniej trzema odczepami dla regulacji prądu ładowania i mostkiem z diodami, można sobie zrobić samemu moc transformatora i wydatek diod uzależniony od posiadanego akumulatora żadnych bajerów, procesorów, sztucznej inteligencji i tym podobnych szaleństw można sobie dodać amperomierz i woltomierz dla spokoju ożywi każdego trupa, naładuje każdy akumulator, włącznie ze zrobieniem w nim gęstości, wszystko zależy jak długo trwa ładowanie, nic lepszego nie potrzeba
Mam bardzo stary ruski prostownik 5A, ładuje nim i rozpalam starego ursusa. Dwa razy spaliłem mostek prostowniczy 25A, ale transformatora nic to nie rusza. A ten nowy to wygląda jak plastikowa zabawka.
Najlepszy jest Stefpol, jego niskie napięcie chroni akumulator gdy jest naładowany. Co do przegrzewających się transformatorów to: pierwsza rzecz że nie spełnione są zasady temperaturowe , typowe transformatory są projektowane do pracy przy Ta max 40 st.C, a więc widząc te pomiary obudowy muszą mieć chłodzenie aktywne. Druga sprawa jest bardziej skomplikowana i zajmują się tym inżynierowie projektanci - uzyskanie np. 12A ładowania ciągłego nawet przy spełnieniu rygorów temperaturowych powietrza opływającego transformator jest niemożliwe dla typowego transformatora 12A, dzieje się tak dlatego że akumulator nie jest obciążeniem o charakterystyce oporowej, ładowanie akumulatora znacznie trwa krócej niż pełny półokres fali 50Hz, to znaczy że aby spełnić warunek uzyskania 12A skutecznego prądu prąd chwilowy musi być znacznie wyższy niż 12A, ponieważ ładowanie akumulatora zapewne trwa tylko 10-30 % czasu oddawania napięcia i prądu. Dlatego dawniej prostowniki unitry zatra miały transformatory średnio 4 razy większej mocy niż moc ładująca akumulator, ale też dlatego aby skutecznie rozpraszać moc termiczną bez wykorzystania wentylatora. Prostowniki o wadze 6-8kg miały natężenie chwilowe ładowania 6A. Świetny test :) , pozdrawiam serdecznie :-) .
Czyli dlaczego t napisałem ? w jakim celu ?. Były prostowniki markowe przez Unitrę i Zatra, bardzo solidne, stalowo-aluminiowe obudowy, bardzo ciężkie, z uchwytami do noszenia z przodu, wysokiej jakości wykonanie. Nie piszę tu o producentach prywatnych tylko o przemyśle państwowym.
Szukałem w necie zdjęcia tego prostownika ale nie znalazłem, on był jakby w obudowie zasilacza laboratoryjnego, miał z przodu kilka przycisków typu "isostat" które regulowały napięcie a obok nich był suwakowy regulator prądu. Przyciski były czarne oprócz wyłącznika który był chyba czerwony lub niebieski. Wewnątrz był duży transformator z wieloma odczepami i dwa oddalone od siebie radiatory na diody prostownicze i na dwa tranzystory mocy. Ale to pewnie było kosztowne , ja byłem nastolatkiem wtedy, teraz Polskie prostowniki są tanie, kilka paczek papierosów. wiec i wykonanie bardzo biedne i niestety niebezpieczne. Kwasu nie było anie trochę :-)
zakupiłem STEF-POL EST-305 12V 15A - czyli chyba to jest ten sam tylko w plastikowej obudowie - metalowa obudowa jest za dopłatą, patrząc na przebieg testu oraz własne doświadczenie uważam że zrobiłem dobry zakup, bardzo ważne jest również to co Tomku powiedziałeś na końcu - bezpieczeństwo, najczęściej podpinamy prostownik w garażu, bez wyciągania akumulatora, a po zamontowaniu tego badziewia co się stopiło to pożar gotowy. Ciekawe co by było po zamontowaniu małego wentylatorka np z karty graficznej - tylko czy podpinać się pod wyjście z prostownika czy osobny zasilacz i podpięcie pod zasilanie w obudowie
Mam stefpol est 305 w obudowie z palstiku. 💪💪💪.. tak myślałem tylko aby zainstalować tylko odcięcie przy osiągnięciu jakiegoś danego napięcia ... można i dać wentylator ale chyba zbędne to przy ładowaniu w chłodnym garażu... posiadam też lidla więc mozna ładować lidlem i konczyć stefpolem.. generalnie stefpole trzymają jakość.
powinnicie sami zrobic prostownik z najprostrza regulacja i zamiesc te szystkie syfy :) przyjdzie zima, zrobie jakis podstawowy prostownik i moze Wam wysle na testy. Zobaczymy jak to sie sprawuje, bo w zasadzie sam byłbym ciakawy 1. Trafo. 2. Diody z zapasem pradu lub dobrych radiatorem zeby sie nie grzały. 3. Najprostrze sterowanie na pierwotnym.
Jak dla mnie - StefPol był by najodpowiedniejszy - mam aku 72Ah i mnie by wystarczyła przy okazji - jest w metalowej obudowie. Dziwię się tylko , że producenci nie montują wentylatorów - to nie jest skomplikowane a na pewno by pomogło przy chłodzeniu. No i to nie jest drogi wydatek
@Lukas Jaworski Jasna sprawa :) osobiście uważam, że jest to jedno z najważniejszych narzędzi w pracy elektronika, przy testach, pracy z prototypami itp.
Szacun za mega pracę, po tym teście kupiłem prostownik Stef-Pol jednak jedna rzecz mnie martwi. Prostownik jest w metalowej obudowie, a producent pisze że urządzenie jest w 2 klasie ochronności i wtyczka jest typu EURO. W mojej ocenie nie jest spełniony warunek samoczynnego wyłączenia po pojawieniu się napięcia na obudowie. Co Wy o tym sądzicie ?
![6 Polskich prostowników 15A. [ Test Część 1/2 ]](http://i.ytimg.com/vi/AujuKud6O1I/mqdefault.jpg)
Kupa zachodu aby takie testy porobić. Brawo za wytrwałość.
Dziękuję i pozdrawiam 😉
I co z tego że ten Prostownik odzwielciedlają te czasy w których żyjemy jak ten Prostownik to jest totalny badziew.
Według mnie, dla laika najbezpieczniejszy będzie Stefpol. Naładuje akumulator a jednocześnie nie stwarza ryzyka katastrofy. Profesjonalista kupi (lub zrobi) większy (mocniejszy).
Witam serdecznie Panie Tomku! Rzetelność wykonania testów, tych rodzimych prostowników do ładowania akumulatorów, jest GIGANTYCZNA (!). Nigdy nie myślałem, że w tak niedbały sposób są wykonywane polskie prostowniki. Nigdy ich nie kupowałem, bo samodzielnie wykonuje różne konstrukcje z zakresu elektrotechniki, elektroniki i mechaniki. Przypomnę Konstruktorom/Internautom podstawowe wzory umożliwiające poprawne obliczenie zakresu ich pracy:
1. Moc transformatora sieciowego: P1 = U * I * cos φ. Moc ładowania układu prostowniczego:
P2 = U * I.
2. Napięcie: U (może być tzw. "tętniące" - zalecany układ pełnokresowy) w zakresie: 18 - 21 VDC (obecnie zazwyczaj stosowane). Podczas poprawnego obliczenia mocy, napięcie uzwojenia wtórnego powinno oscylować w ok. 16 VAC.
3. Stosowanie prostowników: powyżej ok. 6 A - zawsze mostek diodowy (układ Graetza).
4. Odprowadzenie ciepła mostka: tylko o właściwej powierzchni czynnej - radiator aluminiowy lub miedziany.
5. Podczas założenia [I] ładowania prądem o wartości CIĄGŁEJ = 20 A: P2 = 20 VDC * 20 A = 400 W. P1(av) = 400 VA * [1/0,8(cos φ) av) = 1,25] = 0,4 kVA * 1,25 = 0,5 kVA. Zatem, jest potrzebny transformator sieciowy o tak dużej mocy (!). [Obecnie stosuje się trafa bazujące na układzie sterowania w. cz.; pomnożenie mocy przez 1,25 powoduje zwiększenie jego żywotności > 35 lat (!)].
6. Ponadto należy pamiętać, że 20 A mocy ciągłej (RMS) oznacza prąd stały = const. Celem uzyskania tych parametrów należy stosować filtr dolnoprzepustowy - czwórnik symetryczny typu "Π". Podczas mniej rygorystycznego podejścia do filtrowania można zastosować kondensator elektrolityczny lub ich zespół.
7. Transformatory zastosowane w zaprezentowanych prostownikach nie posiadają większej mocy, aniżeli 80 do 100 VA, czyli ok. 20 % potrzebnej założonej mocy znamionowej [0,4 kW]. Jeżeli założymy [II], że: P2 = 20 VDC * 15 A = 300 VA; 300 VA * 1,25 = 375 VA/2 = 187,5 VA [tj. ok. 43 % tej mocy].
8. Prąd ładowania baterii/akumulatora maleje, wraz z czasem ładowania, ponieważ wzrasta napięcie na jego biegunach i dzieje się to automatycznie (!). Zatem, należy stosować moc transformatora obliczonego według punktu nr 5 na poziomie ok. 50 %, czyli 0,5 kVA/2 = 0,25 kVA = 250 VA. Jednak, podczas rygorystycznych założeń nie wolno jego mocy zaniżać pod żadnym pozorem, bo się wszystko spali, jeżeli nie zadziała zabezpieczenie (!).
9. Warto jest stosować bezpieczniki: a) na wtórnym uzwojeniu transformatora układu prądu przemiennego; b) prądu wyprostowanego; c) termistor uzwojenia. Pierwszy zabezpiecza trafo przed przegrzaniem, jeżeli jakakolwiek dioda przestanie prostować prąd, ale będzie go przewodziła. Drugi chroni przed przypadkowym zwarciem, odwrotnym połączeniem biegunów lub zwiększeniem obciążenia ponad normę. Oczywiście, należy stosować bezwzględnie bezpiecznik pierwotnego uzwojenia.
10. Sterowanie napięciem może być realizowane odczepami trafa lub np. sterownikiem fazowym. Idea tego sterowania polega na wolniejszym lub szybszym ładowaniem akumulatora lub do zadanego poziomu. Można również zastosować, za układem prostującym baterię kondensatorów elektrolitycznych o pojemności ok. 50 mF oraz sterowniki DC PWM: np. AR 161 lub AVT 735 CMOS 4093 bazujący na czterech przerzutnikach Schmitta. W miejsce oryginalnego tranzystora należy zamontować np. 100 A IGBT. Indukcyjność: L = n/[4 (2πf = ω) do kwadratu * C1]; n (tętnienia prądu) = 4Lω do kwadratu * (C1 + C2).
Oczywiście system DC PWM nie musi być montowany (!).
11. W pełni automatyczny tryb ładowania akumulatora może nadzorować odpowiedni układ elektroniczny. Jednak ma zasadniczą wadę. W przypadku przesterowania spowoduje tzw. "wygotowanie" elektrolitu. Musi być sprawdzony i renomowanej firmy (!). Jednak, co do zasady, w zastosowaniu "domowym" jest niepotrzebny.
12. W ostatnim klipie IMG nr 20201118 150100 przypomniałem podstawowe wzory dot. układów prostujących.
Zapraszam Pana i Państwa do moich licznych analiz, obliczeń i testów - także z zaprezentowanego zakresu.
Uważam, że Internauci, którzy jeszcze nie spotkali się z przedmiotowymi obliczeniami, będą obecnie w stanie samodzielnie dokonać oceny i zakupu odpowiedniego prostownika lub samodzielnej konstrukcji (!). Co do zasady, im prostownik cięższy i prostszy w budowie, tym bardziej żywotny, ponieważ nie ma co się zepsuć (!).
Dodam jeszcze krótki opis funkcjonowania alternatora samochodowego. Zazwyczaj jest to trójfazowa prądnica synchroniczna funkcjonująca min. z układem sześciu diod mocy (układ prostujący pełnookresowy). Uzwojenia połączone są w gwiazdę. Regulator napięcia utrzymuje jego wartość (akumulator kwasowy): a) podczas ładowania - ok. 14,45 VDC; b) w trybie podtrzymywania - ok. 14,00 VDC. Jeżeli przyjmiemy moc generatora na 0,8 kW, to możemy się spodziewać szczytową, krótkotrwałą wartość prądu ładowania w granicach nawet 55 A (!) [I = P/U; I = 800/14,45 = 55,363 A].
Zatem, najzwyklejszy prostownik jest wystarczającym urządzeniem doładowującym nasz akumulator (!).
Spojrzałem na niektóre strony Producentów. Stwierdziłem, że te o znacznie większych mocach mają poprawną konstrukcję (!).
Dziękuję za uwagę. Wszystkich serdecznie pozdrawiam :).
Dziękuję za polubienia😀.
Świetny test, dobre próby obciążenia, pokazana dokładność "amperomierzy", dużo mówiące wykresy, na koniec tabela w Excelu i dobre podsumowanie. Mega +. Pzdr i dzięki za poświęcony czas 👍👍👍
Robert masz takie wielkie dane masz mądrych ludzi zrób konkretny prostownik napewno go kupie
Witam I pozdrawia mam prostownik jaki potrzebujesz masz napewno
@@zbigniewdrewniak3749 jak masz taki prostownik podaj cene i co to jest
Mam kilka muszę wiedzieć konkretnie z rozruchem czy tylko ładowanie pozdrowionka
@@zbigniewdrewniak3749 tylko ladowanie i to jeszcze 6 v lub 12
@@adrianurbanski7716 sprawdzę zaraz i odpisze
Widzę że zrobiono kupę konkretnej roboty! Wielkie dzięki!
I ja dziękuję za komentarz 😉
Panowie dziękuję za przeprowadzenie rzetelnego testu! Wasza praca pokazana w tym filmie pomogła mi zaoszczędzić pieniądze, czas oraz nerwy. Pozdrawiam, dziękuję za szczery test, zrobiliście kawał dobrej pracy!
Szacun za ogrom włożonej pracy i interpretację pomiarów.
No cóż, jaki jest koń, każdy widzi.
Konkretny test i dużo pracy. Dzięki temu widzimy, czym nas karmią producenci prostowników.
Dobra robota, może nakłoni do przemyśleń tych, co produkują ten towar...
Wielki like za wytrwałość. Co do prostownika to trudny wybór ale ze względów bezpieczenstwa wybrał bym stefpol. Pozdrawiam
Wielkie dzięki za takie profesjonalne wykonanie porównania prostowników i w czytelny sposób podane dla laika. Dzięki wielkie .
I to jest fajny film. Po kolei i wiadomo o co chodzi. Brawo!
Jestem pod wrażeniem tyle info. Szczegółowych dla 6-ciu prostowników. Tyle czasu poswieconego wszystko to tylko dla nas, widzów. Leci sub. i👍
Przebudowałem stary ups transformatorowy ze śmietnika koszt prawie zerowy ale bije na głowę wszystkie te kosmiczne prostowniki z testu
Jak ze śmietnika to wszystko się zgadza.Przeglądam aukcje i tam koszt takiego trafo jest bliski prostowników z testu. hehe.
To zrób filmik o nim co zrobiłeś itd
@@krzysztofg2025 prostownik dioda i trafo jak się wie jak to połączyć i zabezpieczyć to najlepszy prostownik.
Bardzo przydatny film. Bardzo dużo pracy i czasu włożone. Dziękuję
Super material -podoba mi sie twoja rzetelna praca
Super robota, Wielki Szacunek za poświęcenie czasu, Pokazałeś konstrukcje tych prostowników od środka, niektóre wykonane za bardzo oszczędnie i wyglądają raczej na amatorskie wykonanie niż fabryczne. Aż się prosi aby posiadały proste wymuszone chłodzenie choćby wentylatorem stosowanym w komputerach, a tak to prostownik się wyłącza i włącza kiedy chce i w końcu nie wiadomo jak długo ładował akumulator. Pozdrawiam
Nigdy nie było i długo nie będzie tak dobrze zrobionego testu o prostownikach transformatorowych, a przedewszystkim tak obiektywnego testu w historii polskiego, ba światowego internetu.
Co do tego, który prostownik wygrał.Mnie to nie obchodzi, który wygrał w/g parametrów ja wolę pytanie , który chciałbym kupić.Kupić chciałbym i mam Hertza.Dlaczego ?bo jest tani, bezpieczny (konkretne zabezpieczenia 2 bezpieczniki i termik), prawdziwe wskazania amperomierza (istotna sprawa), wyzwala gęstość, mostek oraz ogólnie wyglądem robi wrażenie.
A jakby padło pytanie , a który chciałbyś dostać za darmo odpowiedziałbym Stefpola bo jest droższy i jest dobry jak Hertz tylko ma dwie jeszcze lepsze cechy metalową obudowę i regulację skokową, a nie fazową.
Do testu użyty był trzeba to napisać okropnie duży akumulator do którego tak naprawdę w praktyce wskazany jest prostownik nie mniej niż 20A Pewnie 90% spośród Nas nie używa akumulatora 150Ah, a najczęściej takie do 80Ah.
Że test jest świetny to nie ma co do tego dyskusji, ale jeszcze nie widziałeś chyba " okropnie dużego " akumulatora. W ciągniku mam szeregowo 2 X 6V 165 Ah i też od czasu do czasu muszę go naładować i ładuję.
@@zodziejpodatkow8110 To jesteś w tych 10% proste.
Każda cena zapłacona za ładowarki tego typu to strata pieniędzy. Coraz więcej nowych samochodów korzysta z akumulatorów AGM. Ładowarki tego typu niezawodnie je zniszczą.
Przetłumaczone przez Google
@@zdenekzalis5916 Prawda i nieprawda.Prostownik transformatorowy z regulacją bezpiecznie naładuje AGM kwestia ścisłej kontroli procesu ładowania.
@@zodziejpodatkow8110 jak się mierzy pojemność takich aku bo odatatnio stefkiem 516m ładowałem teścioowi c c330 36 godzin i coągle brał około 5A a elektrolit czysty troszkę gazował
Kawał dobrej roboty. Tak ogólnie wrażenia z filmu jak po filmach z serii zwanej testem poranka - a głównie cz1 i cz2.
Dzięki 😉
podsumowanie: wszystkie kierunek elektro-złom.
dobra robota, pozdrawiam
Ostatnie porządne prostowniki to były Bestery z lat 80. U wielu starszych ludzi służą do dziś a bywa, że taki sprzęt przechodzi z ojca na syna :-) Fachmani potrafili też budować swoje własne dosyć wydajne prostowniki w oparciu o np. blaszki selenowe. Schematy podawały różne książki dla majsterkowiczów - była np. taka z czerwonym telefonem na okładce. Osobiście mam ten czerwony z Biedronki już chyba z 4-5 lat. Spisuje się nieźle ale też jest używany 1-2 razy na rok :-) Robi robotę. Jego zaleta to że jest automatyczny, wszystko pokazuje na wyświetlaczu, nie trzeba wyliczać czasu potrzebnego do naładowania.
Niektóre z tych prostowników nie powinny w ogóle trafić do sprzedaży totalny badziew
zgadzam się z tym i powinny trafić na czarną listę wyrób niebezpieczny ?
jeśli nie mają termistorów innych zabezpieczeń to pożar gotowy. lub też usiądź na 36h przy prostowniku i go pilnuj przy ładowaniu akumulatora
@@leszekjagieko1095 głupoty bredzisz
@Jakobczak Piotr kolejny nie doinformowany laik.
@@janpis1091 myślę że to była ironia
Stefpol, niby dłużej ladował....
Ale naładował i to bezpiecznie :)
Dobrze wybrałem 😁
No i jako jedyny się nie przegrzewał - producent podał prawdziwą moc.
Jak ten Strefpol ładuje w temperaturach ujemnych ?
@@krystianostafnski7148 Zawsze ładuję w garażu więc niestety nie wiem.
@Lukas Jaworski, ja poskąpiłem i mam obudowe z tworzyw sztucznych
@@krystianostafnski7148 mam stefpol est 305 i jest ok
No wyczerpujący materiał dużo pracy za to 👍 brakowało mi jedynie stwierdzenia " jeżeli miałbym kupić dla byłby to.........."
Dziękuję za ten test!
Z mojej obserwacji Twojego testu wynika, że takie włączanie i wyłączanie prostownika, korzystnie wpływa na wydajność ładowania.
Zaraz po włączeniu prostownika mamy zawsze duży prąd. To dlatego wbrew pozorom, prostowniki, które się wyłączały i włączały uzyskały lepsze rezultaty.
Zastosuje celowo taki moduł wyłącznika czasowego, z regulacją czasu załączenia i wyłączenia, który kosztuje grosze.
Ciekawe na ile wzrośnie wydajność Stefpola współpracującego z takim modułem.
Myślę, że byłoby ciekawe takie porównanie. Praca ciągła i przerywana. Może to dobry temat na kolejny test ;)
Jeszcze raz dziękuję. Twój materiał bardzo mi się przydał.
Materiał rewelacyjny. Podziwiam wytrwałość . Teraz widać jak ludzie są oszukiwani . Kiedyś były inne normy i produkt spełniał je z dużym zapasem a polskie normy były naprawdę surowe.
Aż strach pomyśleć co się dzieje w branży żywności.
@@MarioMario-yr8ov wszystko jest tak naszpikowane chemią że aż się dziwię że jeszcze nie świecimy. Pewnych rzeczy lepiej nie wiedzieć może dłużej pożyjemy. Pozdrawiam
Kawał dobrej roboty. Dziękuję bardzo za podzielenie się.
- Bardzo PODOBA MI SIĘ MATERIAŁ FILMOWY i WSPANIALE DOBRANA Muzyka Bluesowa, która podkreśla, że Tomek WIE , CO ROBI... 😄😁 - Też się trochę znam na akumulatorach. W czasie "głębokiej komuny" czyli w latach osiemdziesiątych ubiegłego wieku planowałem REGENERACJĘ AKUMULATORÓW, mając PRZYZWOITE PRZYGOTOWANIE TEORETYCZNE z zakresu elektrochemii. Pracowałem nawet w galwanizerniach krakowskich firm... Pomysł w czasie "głębokiej komuny" , aby zorganizować REGENERACJĘ AKUMULATORÓW MIAŁ SENS, bo SUKCES FINANSOWY w OKRESIE PERNAMENTNEGO NIEDOBORU AKUMULATORÓW raczej BYŁBY ZAPEWNIONY. 😄- Tomek MA ABSOLUTNĄ RACJĘ , że obciążenie prostownika STEROWANYM UKŁADEM ELEKTRONICZNYM - to NIE JEST TO SAMO , co ŁADOWANIE takim prostownikiem akumulatora. A to dlatego, że ZMIANA POTENCJAŁU ELEKTROD AKUMULATORA - WYMUSZONA PRZEPŁYWEM PRĄDU i tych zjawisk napięciowo-prądowych w układzie PROSTOWNIK - AKUMULATOR wcale NIE JEST ŁATWA do OPISANIA... 😄- Dlatego TESTY wykonywane z OBCIĄŻENIEM PROSTOWNIKÓW układem elektronicznym DAJĄ TYLKO TAKI EFEKT , że POKAZUJĄ NIEWYDOLNOŚĆ TRANSFORMATORÓW , NIE CHŁODZONYCH ODPOWIEDNIO DIÓD oraz BRAKU REAKCJI systemów zabezpieczających TESTOWANE PROSTOWNIKI na ZBYT DUŻE OBCIĄŻENIE - DEKLAROWANE PRZEZ PRODUCENTÓW tych prostowników JAKO NORMALNE ... 😄😁
Od ponad 20 lat używam prostownika z Brwinowa i nigdy mnie nie zawiódł, dlatego polecam. Nawet nie wiem czy ta firma zawsze nazywała się Stefpol, ale gdyby robiła tandetne prostowniki to nie utrzymałaby się na rynku. W 2019 roku w tej samej firmie kupilem prostownik do motocykla do aku. żelowego i też bez. problemów i z diodami wskazującymi naładowanie . Może cena była wyższa od chińczyka, ale wykonie w mojej ocenie super i trzeba wspierać nasze produkty! Użytkownik:)
Fajny test, ale brakuje mi tu jeszcze pokazania jak wygląda porządny prostownik - tak dla porównania jak to ma działać, jak być zbudowany, jak ładować
podeślij maila zrobię ci zdjęcia prostownika, który zrobił mój ojciec ponad 40 lat temu.
Prostownik wyprofilowany do końca lat 90 musi być ciężki .waga mówi że jest moc .mały z marketu prostownik to jest ładowarka
Porządny prostownik powinien mieć duży transformator toroidalny z nadwyżką mocy, mostek prostowniczy z zapasem amperażu przykręcony do dużego radiatora z drobnym użebrowaniem (a opcjonalnie też z wentylatorem), przewody o grubym przekroju w 100% z miedzi i krokodylki takie jak masowe od spawarki z łącznikami miedzianą plecionką, które zapobiegają spadkom napięcia.
@@tomaszbyczek413 n
@@tomaszbyczek413 podpowiesz co kupić do warsztatu ? prostownik z rozruchem, może być na kółkach
No i jest co obejrzeć do porannej kawki
Wierzyć się nie chce, że ktoś montuje takie buble, handluje nimi i nie wstydzi się podpisać 🤣🤣🤣 Dobra robota! Tak trzymać 👍
To są zabawki , a nie dobrze zaprojektowane i wykonane urządzenia. Do ładowania akumulatora.
wOW! Kawał dobrej roboty... Dzięki!
Dzięki za przekazywanie sporej wiedzy.
Dzięki za wykład.
Pozdrawiam bardzo serdecznie.
Dzięki za włożoną pracę. Dobry test.
Git test :-) Trzymałem kciuki za StefPola i się nie zawiodłem.👍👍👍
Zasługa transformatora toroidalnego?
Super Test. Posiadam prostownik marki Stefpol i zadowolony jak narazie :)
Witam Bardzo realny test widać zawyżone możliwości i duże oszczędności brak radiatorów i wentylatora chłodzącego przy takich obciążeniach prądowych i czasie ładowania na max.
Większości przypadków bardziej prostowniki tego typu służą na podładowanie akumulatora a nie ładowanie od podstaw
Pozdrawiam👍👍
Odcinek pełna profeska. Nooo a muza w tle po porostu miodzio. Pozdrawiam
Już wiem co trafi do mnie .hehe .
Mam maste ,moja ma inne trafo . Trafo z rdzeniem L ( czy 2L) , nawinięte luźno . Mostek prostowniczy był taki sam,spłonął . Zamieniłem go na kostkę z radiatorem i śmiga. Jest to jeden z fajniejszych moich prostowników.
Prostel car . Mam dwa filmy na swoim kanale z jego naprawy . Temperatura zabezpieczenia termicznego jest typowa dla trafo , 135*C . Uszkodzony był regulator , został wymieniony na taki sam jak Tomek Hudy zastosował w swoim . Film o tym na Jego kanale .
Dokładnie - rób miejsce na kolejną Mastę 😉
Ta ma dodatkową stopkę w obudowie 😁
Generalnie nadal działa, więc dużo roboty z nim nie będziesz miał 👋
Ciekawy , fajny człowiek (i testy )... i dobra muza. Pozdrawiam
Problemem nie są producenci, tylko prawodawstwo. W oczach większości klientów liczy się napis z wartością prądu i cena. Jeżeli producent wypuści na rynek rzetelny produkt, to bez rozpoznawalnej marki nie ma szans na powodzenie. Każdy nowy produkt otrzymując certyfikat np. CE powinien przejść testy. To co podaje producent powinno być parametrem wiążącym i gwarantowanym. Wartość prądu ładowania na takim prostowniku podawana w specyfikacji i obudowie powinna być wartością gwarantowaną w skrajnych warunkach. To samo dotyczy innych urządzeń elektrycznych i nie tylko.
Super test i porównanie 👌
Pozdrawiam chlopie z Kanady,
Muzyka lepsza od tematu.Tutaj muzyka w radiu jest nudna tylko w Soboty jest nocą dobra.
Dobey temat o oszustwach w bussinesie prostowników .Wielkie dzięki za pracę i informacje włożone.,
Uczciwy test, gratuluję.
Bardzo profesjonalny test! Szacun za czytanie instrukcji 👍
Dzięki 😉
Bardzo ciekawy materiał, kawał dobrej roboty Tomku.
Test pomógł mi podjąć decyzję - żadnego z testowanych nie kupię - pozostaję przy starym ruskim prostowniku 10A (1991r.) z dodanym modułem XY-L30A (kontroler regulator ładowania akumulatorów).
Wykonanie i ,,myśl techniczna'' przedstawionych urządzeń na poziomie żenującym :(
Pomocny film, wielkie dzięki!
Te prostowniki odzwierciedlają czasy w których żyjemy co nie zmienia faktu, że odwaliłeś kawał dobrej roboty demaskując ich papierową siłę
Dzisiejsze czasy są jak większość współczesnych produktów - tandetne !
Szacun za testy bo to wybitnie duzo roboty i wiedzy. Ja chcialbym jednak poruszyc inny temtat o ktorym na kanale nie bylo ani slowa - co z tymi badziewnymi prostownikami/ladowarkami. Okazuje sie, ze ludzie je kupuja, uzywaja i sie ciesza. Dlaczego? Wyjasnie na przykladzie: Znajomemu rozladowal sie akumulator bo zostawil niedomkniete drzwi. Pojechalem z nim po robocie do sklepu i oczywiscie kupil malutka walizeczke (stefpol po taniosci). Podlaczyl akumulator na noc, a rano bez problemu pojechal do roboty . Ladowarke schowal na polke i od tej pory sie kurzy. Wniosek jest taki, ze jesli nie mam kampera albo nie potrzebuje akumulatora jako baterii(brak pradu) to warunkiem wystarczajacym jest nie spalenie domu. W 99% jesli akumulator trzeba ladowac(nie z winy wlasciciela) to akumulator jest do wywalenia, a zabawa w prostowniki moze sie skonczyc tak jak u mnie - spaleniem alternatora.
Zespół prostownikowy bezpieczny , niezły dowcip . Jak wyglądają tak działają . W dwóch przypadkach to o zabezpieczeniu termicznym zapomnieli chyba . Transformator na te moce powinien być myślę że conajmniej 2x większy a przedewszystkim wydajniejszy . No i można obstawiać : naładujemy akumulator czy się prostownik sfajczy . Jak nie przy pierwszym ładowaniu to przy drugim na pewno .
Raczej; czy sfajczy sie tylko prostownik, czy cała chałupa :D
@@sumilidero Zdania ekspertów są podzielone :D
Barrrdzo dobrrra rrrobota panie majster
Fachowa rynka 😉
@@TomaszHudy haha cyk fuch
Szacun!!! Kawał porządnej roboty! 👍💪
Łapa do góry
Kawał dobrej roboty. Przyjemnie się oglądało. Pomocny filmik
dobra robota ! świetna muzyka !
Super test brawo! Ale jak juz wiemy jak i z czego powinien być zrobiony dobry prostownik, to poproszę o jego zrobienie.
Supper robota .dziękuję.pozdrawiam
Super test!
Super test łapka w górę
Dobra robota 👍🏆👍
Super materiał
super test ... gratulacje za wytrwałość :)
A ja bym jeszcze gdzieś prosił w formie do pobrania te wykresy, podsumowania itp, żeby można było samemu na spokojnie to wydrukować i przeanalizować. Dzięki
Pałzuj, SC i drukuj
Jak zwykle super odcinek !!! Ten wyłącznik termiczny jest źle umieszczony powinien być pod uzwojeniem pierwotnym a nie wtórnym , w tym prostowniku Hertz . Dlatego mierzy temperaturę w tym miejscu a wewnątrz uzwojenia jest o wiele wyższa temperatura uzwojenia.
Moim zdaniem konstruktorzy wiedzą co robią i celowo termika w tym miejscu umieścili.To umiejscowienie oszczędza ogólnie transformator.Konstruktorzy nie wiedzieli, że ten prostownik weźmie udział w takich zawodach.
@@Tadek-n3g Dodatkowo stwarza ryzyko przebicia napięcia sieciowego na uzwojenie wtórne w momencie uszkodzenia tego wyłącznika termicznego i porażenie gotowe !!!. Poza tym jakość wykonania transformatora i złożenia rdzenia jego ma też dużo do życzenia.
@@Tadek-n3g A co to ma do rzeczy czy będzie brał udział w " takich zawodach " On ma działać bez względu na warunki jeżeli tylko nie jest przeciążony. Swoją drogą to to żaden z zaprezentowanych prostowników nie przeszedł testu. Kto będzie czekał trzydzieści kilka godzin na naładowanie akumulatora? Jeżeli w czasie max 12 godzin prostownik nie jest w stanie naładować dowolnego akumulatora o pojemności mniejszej niż 200 Ah to nadaje się tylko do punktu utylizacji sprzętu elektrycznego. Już samo podawanie czegoś takiego jak prąd maxymalny i prąd szczytowy bez podania czasu jednego i drugiego parametru eliminuje konkretnego producenta co zresztą zostało świetnie pokazane w teście. Cóż mi z prądu szczytowego np. 20A jeżeli po kilku minutach takiego obciążenia transformator zostaje ugotowany. Następny temat, ręczne przełączanie odczepów transformatora. Kto będzie wstawał w nocy żeby przełączyć na większy prąd ładowania? Współczesna elektronika pozwala zastosować elementy ( jak chociaż by bezpieczniki polimerowe ) które które automatycznie w zależności od temperatury, w sposób ciągły optymalizują parametry ładowania utrzymując je na maksymalnym ale bezpiecznym poziomie. Dużo by jeszcze można na ten temat napisać, ale zbliża się pora obiadu, a obiad w niedzielę to wręcz święto rodzinne.
@@zodziejpodatkow8110 Każdy ma swoje zdanie.Jeżeli Ty chcesz naładować tak rozładowany akumulator w 12godzin to, albo nie masz pojęcia o ładowaniu, albo mało ładujesz.
Hertz naładował i przeżył, czyli zdał egzamin, a w jakim czasie? to weryfikuje wyścig, a czy akumulatorom na zdrowie wychodzi szybkie ładowanie.
Dzięki za wielką robotę!
Świetny test.
Ogólnie to stefpol dał radę. Ale te dwa najgorsze to masakra. Dom i auto można spalić.
Zabezpieczenie zapachowe😄😄😄🌹
Świetny test, Pozdrawiam Tomka i Roberta !!!
Najbardziej mi się podobają te uniwersalne plastikowe obudowy dla majsterkowiczów amatorów. Wykonane po taniźnie w każdym szczególe
Cały ten badziew powinien trafić do UOKIK, a producent do odpowiedzialności.
profesjonalnie i czytelnie - okejka
Problem w tym że dobry prostownik musi być oparty o wydajny zasilacz impulsowy albo o klasyczne duże trafo, a to już ostro kosztuje.
To niech kosztuje tyle ile musi kosztować zamiast puścić dom/mieszkanie/auto z dymem lub ludzkie życie. Nie każdy na rynku jest obeznany w temacie, a produkt wprowadzony na rynek ma być bezpieczny i skoro jest deklaracja, że daje 15A to ma być 15A i nie puszczać mieszkania z dymem.
Takie moje luźne odczucie.
@@krzysztoftajne9585 Do akumulatorów uźywanych w samochodach osobowych wystarczy prostownik do 10Amper.Wystarczający jest 5 Amper. W czasie ładowania prąd maleje(wzrasta oporność) do wartości 0 zero. To świadectwo naładowania. Załączanie do ładowania minimalnym prądem od 0. Po około pół godz. zwiększamy do ok. 6-7 Amper. Dalej jak wyź.
CYFROWY AUTOMATYCZNY PROSTOWNIK 12V 6V VOLT 5A LCD
Używam go do ładowania akumulatora motocyklowego 8 Amp . Pierwsze ładowanie idealnie ,dość szybko, drugi raz już lipa, akumulator ładował się ponad 30 godzin i w.g wskaźnika ładowarki (pełne 4 kreski) , nie został w pełni naładowany, na akumulatorze tester świecił się na zielono jako w pełni naładowany. Straciłem cierpliwość , odłączony aku kręci jak należy , jednak ten wskaźnik ładowania na ładowarce zastanawia, co jest nie tak.
@mrAkumulator
@Tomasz Hudy
zróbcie film o polskich prostownikach typ P-1, typ P-2.
Kawał dobrej roboty.
Poproszę teraz test prostowników retro PRL oraz ZSRR😉
Ten test zainspirował mnie do przeprowadzenia podobnego testu z udziałem mojego wiekowego prostownika, samoróbki , zobaczę na co go stać , dostał przez lata nieraz w d.....e zmieniłem zabezpieczenie na wyjsciu na nowoczesne , jest zbyt dokładne bo nie pozwala przeciążyć , dzięki za pomysł.
super pomysł lub samoróbki elektroników / elektryków
Wiadomo Rosjanie elektronikę mieli jaką mieli ale prostowniki robili pancerne. Ja posiadam prostownik BY71U ustrojstwo nie do zabicia pod warunkiem że nie robimy zwarć. Pozatym jakość i solidność wykonania bije na łeb te stefpole i inne Polskie wynalazki których niechlujność po rozkręceniu poprostu poraża. Dziwi mnie to że producenci się tego nie wstydzą. Bo ja bym się spalił ze wstydu gdybym coś takiego wyprodukował.
W dużej mierze były to udane konstrukcje
Było, ale zdjęte z kanału (Andrzej). Stare prostowniki pięknie robią nadal swoje, choć z racji zmiany parametrów sieci (220 V -> 230 V) trzeba się liczyć z tym, że obecnie podają trochę za wysokie napięcie (nawet >17 V), także zrobią swoje, aczkolwiek warto wyłączyć wcześniej, jeśli w gniazdku mamy faktycznie bliżej 230, niż 220 V (a to zależy gdzie, jak daleko od itp...) :) Mierzyć, obserwować i... wrzucać tu efekty, będzie ciekawie.
Dobra robota!
najlepszy prostownik do akumulatorów to transformator z przynajmniej trzema odczepami dla regulacji prądu ładowania i mostkiem z diodami, można sobie zrobić samemu
moc transformatora i wydatek diod uzależniony od posiadanego akumulatora
żadnych bajerów, procesorów, sztucznej inteligencji i tym podobnych szaleństw
można sobie dodać amperomierz i woltomierz dla spokoju
ożywi każdego trupa, naładuje każdy akumulator, włącznie ze zrobieniem w nim gęstości, wszystko zależy jak długo trwa ładowanie, nic lepszego nie potrzeba
paaanie.. z tego będzie doktorat :)
Mam bardzo stary ruski prostownik 5A, ładuje nim i rozpalam starego ursusa. Dwa razy spaliłem mostek prostowniczy 25A, ale transformatora nic to nie rusza. A ten nowy to wygląda jak plastikowa zabawka.
Zastosuj pojedyńcze diody przykręcane lub z starego alternatora. Mostki mają parametry z kosmosu
@@hossekostja Myślałem o tych diodach, ale brak miejsca w obudowie. Do tego nie chce mi się rzeźbić. Jak ten obecny się spali to kupię na 35A.
6:25 na warszatach szkolnych lepsze robią, bo wiedzą że istnieje coś takiego jak konwekcja, rezystancja termiczna, projekt godny dwunastolatka.
Bardzo fajny test ... myślę, że te prostowniki spokojnie już się sprawdzą przy mniejszych akumulatorach do 90ah mam na myśli pierwszą złota 3 jkę ;)!
Super test
23:00 jak oni mogą wprowadzić do sprzedaży taki shit...? Przecież nikt nie pilnuje prostownika przez 24h.. toż to garaż i samochód może pójść z dymem.
I bezpiecznik nie przepalił się?
dobra robota i świetna muzyka
Najlepszy jest Stefpol, jego niskie napięcie chroni akumulator gdy jest naładowany. Co do przegrzewających się transformatorów to: pierwsza rzecz że nie spełnione są zasady temperaturowe , typowe transformatory są projektowane do pracy przy Ta max 40 st.C, a więc widząc te pomiary obudowy muszą mieć chłodzenie aktywne. Druga sprawa jest bardziej skomplikowana i zajmują się tym inżynierowie projektanci - uzyskanie np. 12A ładowania ciągłego nawet przy spełnieniu rygorów temperaturowych powietrza opływającego transformator jest niemożliwe dla typowego transformatora 12A, dzieje się tak dlatego że akumulator nie jest obciążeniem o charakterystyce oporowej, ładowanie akumulatora znacznie trwa krócej niż pełny półokres fali 50Hz, to znaczy że aby spełnić warunek uzyskania 12A skutecznego prądu prąd chwilowy musi być znacznie wyższy niż 12A, ponieważ ładowanie akumulatora zapewne trwa tylko 10-30 % czasu oddawania napięcia i prądu. Dlatego dawniej prostowniki unitry zatra miały transformatory średnio 4 razy większej mocy niż moc ładująca akumulator, ale też dlatego aby skutecznie rozpraszać moc termiczną bez wykorzystania wentylatora. Prostowniki o wadze 6-8kg miały natężenie chwilowe ładowania 6A. Świetny test :) , pozdrawiam serdecznie :-) .
Czyli dlaczego t napisałem ? w jakim celu ?. Były prostowniki markowe przez Unitrę i Zatra, bardzo solidne, stalowo-aluminiowe obudowy, bardzo ciężkie, z uchwytami do noszenia z przodu, wysokiej jakości wykonanie. Nie piszę tu o producentach prywatnych tylko o przemyśle państwowym.
Szukałem w necie zdjęcia tego prostownika ale nie znalazłem, on był jakby w obudowie zasilacza laboratoryjnego, miał z przodu kilka przycisków typu "isostat" które regulowały napięcie a obok nich był suwakowy regulator prądu. Przyciski były czarne oprócz wyłącznika który był chyba czerwony lub niebieski. Wewnątrz był duży transformator z wieloma odczepami i dwa oddalone od siebie radiatory na diody prostownicze i na dwa tranzystory mocy. Ale to pewnie było kosztowne , ja byłem nastolatkiem wtedy, teraz Polskie prostowniki są tanie, kilka paczek papierosów. wiec i wykonanie bardzo biedne i niestety niebezpieczne. Kwasu nie było anie trochę :-)
Super w pełni profesjonalnie cieszy mnie że momy takiego chopa na YT , dziwne że w kolejnym teście końcem Stycznia 2021 Eltraf wypada najgorzej
zakupiłem STEF-POL EST-305 12V 15A - czyli chyba to jest ten sam tylko w plastikowej obudowie - metalowa obudowa jest za dopłatą, patrząc na przebieg testu oraz własne doświadczenie uważam że zrobiłem dobry zakup, bardzo ważne jest również to co Tomku powiedziałeś na końcu - bezpieczeństwo, najczęściej podpinamy prostownik w garażu, bez wyciągania akumulatora, a po zamontowaniu tego badziewia co się stopiło to pożar gotowy. Ciekawe co by było po zamontowaniu małego wentylatorka np z karty graficznej - tylko czy podpinać się pod wyjście z prostownika czy osobny zasilacz i podpięcie pod zasilanie w obudowie
Serio ale te prostowniki wyglądają gorzej niż prace dyplomowe uczniów z technikum elektrotechnicznego.
śmiem twierdzić że prace dyplomowe były dużo lepsze, chcesz zobaczyć jedną z nich? Właśnie taki prostownik.
Bardziej zpt klasa 4/5
Mam stefpol est 305 w obudowie z palstiku. 💪💪💪.. tak myślałem tylko aby zainstalować tylko odcięcie przy osiągnięciu jakiegoś danego napięcia ... można i dać wentylator ale chyba zbędne to przy ładowaniu w chłodnym garażu... posiadam też lidla więc mozna ładować lidlem i konczyć stefpolem.. generalnie stefpole trzymają jakość.
powinnicie sami zrobic prostownik z najprostrza regulacja i zamiesc te szystkie syfy :) przyjdzie zima, zrobie jakis podstawowy prostownik i moze Wam wysle na testy. Zobaczymy jak to sie sprawuje, bo w zasadzie sam byłbym ciakawy
1. Trafo.
2. Diody z zapasem pradu lub dobrych radiatorem zeby sie nie grzały.
3. Najprostrze sterowanie na pierwotnym.
Jak dla mnie - StefPol był by najodpowiedniejszy - mam aku 72Ah i mnie by wystarczyła przy okazji - jest w metalowej obudowie.
Dziwię się tylko , że producenci nie montują wentylatorów - to nie jest skomplikowane a na pewno by pomogło przy chłodzeniu.
No i to nie jest drogi wydatek
Do takich testów polecam używać kamerę termowizyjną, o wiele łatwiej zaobserwować co jest "wąskim gardłem"
.
@Lukas Jaworski To prawda, jest to koszt rzędu 2 tys. złotych do takich potrzeb, ale szybko się zwraca.
@Lukas Jaworski Jasna sprawa :) osobiście uważam, że jest to jedno z najważniejszych narzędzi w pracy elektronika, przy testach, pracy z prototypami itp.
Dlaczego nie uwzględniliście prostowników SEMI ELEMTRONIK z Wrocławia? Z moich doświadczeń wynika że są to rewelacyjne prostowniki.
Dobre pytanie które podbijam.
Też mam taki od kilku lat i nigdy mnie nie zawiódł. Podbijam pytanie.
U mnie ruski już jest z 20 lat i jest kozak 💪
Patryk Skromak to tak jak u mnie....tylko u mnie około 30 lat 👍
Też mam ruska dokładnie yb71m wyprodukowany w latach 70 jak się nie robi zwarć to ustrojstwo jest nie do zabicia
Gdyby to człowiek wiedział to w latach 90 mozna bylo nakupic tych ruskich prostowników na bazarach za dosyc małe pieniądze :)
@@piotrpiotr1775 ja właśnie mojego kupiłem nie drogo na takim bazarku ;-)
Szacun za mega pracę, po tym teście kupiłem prostownik Stef-Pol jednak jedna rzecz mnie martwi. Prostownik jest w metalowej obudowie, a producent pisze że urządzenie jest w 2 klasie ochronności i wtyczka jest typu EURO. W mojej ocenie nie jest spełniony warunek samoczynnego wyłączenia po pojawieniu się napięcia na obudowie. Co Wy o tym sądzicie ?
U mnie ruski prostownik ojciec przejechał ciągnikiem a i tak jeszcze długo działał.