Hab die Vorklimatisierung auch letzte Woche das erste Mal an meinem neuen La Prima Cabrio genutzt. Fand ich genial. Als Laternenparker ein echter Luxus.
Ich denke die Vorklimatisierung kostet eigentlich nichts, wenn man anschließend gleich losfährt. Die Energie die man vor der Abfahrt reinsteckt spart man beim Fahren wieder ein. Vielen Dank für die Videos, sind immer sehr interessant
@wernerwetter9712 Vielen Dank 😊. Das stimmt, bei einer längeren Strecke wird sich das auf jeden Fall ausgleichen. Bei einer kürzeren Strecke können, dass etwas mehr Energie verbraucht wird, da das Vorklimatisieren unser Meinung nach stärker ist, als nur die Klimaanlage. Aber es lohnt sich auf jeden Fall 👍
Hab gestern meinen neuen gebrauchten Icon abholen dürfen. Frage: wie heisst die App im App Store genau, die du verwendest? FIAT oder U Connect usw? Danke für die Info!
@abernhardsgruetter Die App, die ich nutze heißt FIAT. Bei uconnect musste ich mich bei der Abholung auch anmelden. Da habe ich aber keine App von genutzt, vielleicht war es über die Website. Die ganz viel Spaß mit deinem Fiat 😊
Hallo Tophie, Super endlich wieder was vom Fiat. Hab die Vorklimatisierung auch mal getestet an unserem Fiat 500e - da ist noch Luft nach oben - hat aber funktioniert. Nachteil das mit der Ladeklappe. Was bei mir immer die Frage aufgeworfen hat - Ladestecker steckt, dann Schnee und Frost - bekomme ich den Stecker raus?bzw kann ich den Ladestecker erwärmen? Auch witzig die neuen Ladedosen am Bordstein? Auch Video gesehen 11Kw Lader Dose zugefroren. Ansonsten weiter so. MfG
@user-cw4yj9mi8h Die Thematik Ladestecker angeschlossen und Schnee und Frost beschäftigt uns auch. Wir stecken das Kabel zu Hause, wenn das Auto geladen ist immer zeitnah ab, weil wir da auch Bedenken haben, dass die Ladeklappe dann vielleicht nicht mehr gut zugeht. 😅
@AlexandraEggi Das ist uns beim Bearbeiten des Videos auch aufgefallen 😄. Wir haben es an allen Seiten versucht, um rauszufinden, wo es vereist ist. Links hat sich aber auch absolut nichts getan.
Da ich im Kofferraum eine 12 Volt Steckdose habe, liegt dort ein 12Volt Föhn.Mit dem lässt sich die Ladeklappe im Notfall nach einiger Zeit gut öffnen.😄😄👍👍
Wir haben „nur“ Stellplatz im Berliner Raum. Könnten zwar eine Ladestation dafür haben, lohnt bei uns aber nicht, da wir direkt einen städtischen „Ladepark“ mit 8 Stationen gegenüber haben. Also keine identischen Bedingungen. Wir klimatisieren ihn jedes Morgen vor. Im Sommer um zu kühlen, im Winter um ihn aufzuwärmen und selten um zu enteisen. Bei unseren Witterungsbedingungen sind die Scheiben auch bei den aktuellen extremen -10° frei und das Auto immer schön vorgewärmt. Im Sommer kostet die Vorklimatisierung 1%, im Winter habe ich jetzt noch nicht so genau geguckt aber grundsätzlich spürt man merklich den Akkuverlust im Allgemeinen. Nach 2 1/2 Jahren und 21.000 km, muss im Winter aber manchmal ein zweites Mal in der Woche, statt den sonstigen 1x auf die andere Straßenseite zu den Ladestationen gefahren werden. Ist aber zu verkraften.
@@tophieelektrisiert ja, die Hochschule bei uns hat vor zwei Jahren ihren Parkplatz massiv ausgebaut und im öffentlich zugänglichen Bereich extra eine ausschließliche Fläche mit Ladestationen geschaffen. Optional sogar ausbaufähig.
Die Funktion ist wirklich super nutze Sie auch regelmäßig an meinem Tesla. Aber parke am Liebsten in meiner beheizten Garage weil die Kälte ist auf Dauer sicher *nicht* gut für den Akku. Großer Vorteil zu meinem Diesel vorher der auch eine Standheizung hatte die konnte ich wegen der Abgase in der Garage nicht nutzen. Bevor jetzt alle schimpfen auf der Garage ist eine 29kwp PV Analge und die Garge wird mit einer Split Klimaanalge beheizt auf 8 bis 10 grad.
Ich fahre einen Benziner mit Standheizung. Da sind Abgase nie ein Problem, der steht direkt vor dem Haus. Aber die Abgase sind natürlich verschwindend gering (im Verhältnis zu einem laufenden Motor) man riecht das nur, wenn man wirklich direkt vorne an der Stoßstange 'schnüffelt' (darunter liegt der 'Auspuff' der Heizung). Schon 1-2m weit weg, ist davon nichts mehr zu erkennen, weil sich die geringen Abgase deutlich verteilen. Und außerdem lüftet man ja auch gerade bei deutlichen Minusgraden nicht durchgehend die Wohnung. Trotzdem ist die Vorklimatisierung bei E-Autos wirklich ein echtes Plus, praktisch, einfach und wenn wirklich so wenig Akkuverbrauch dabei verwendet wird, gar kein Problem. Hätte ich übrigens nicht erwartet, aber ist vermutlich auch nur bei oft optionaler Wärmepumpe effektiv, oder? Aber meine Standheizung hat auch 2000€ extra gekostet und kann eben nur Heizen (und Lüften), da ist die Wärmepumpe ohnehin gut angelegtes Geld. Ein Nachbar hier hat bei solchen Temperaturen öfter Probleme mit seinen eingefrorenen Schlössern, der hat morgens immer eine heiße Wärmflasche parat, die er für eine Minute auf Fahrerschloss und Türgriff hält, das könnte doch auch eine einfache Lösung für Deine Ladeklappe sein, oder? Ansonsten wieder ein super Video, wie immer von Euch! 👍
@fplgoe vielen Dank und Danke für dein Kommentar 😊. Im Endeffekt haben wir dann auch wirklich eine Wärmflasche benutzt, für die Ladeklappe 😅. Das ging damit wirklich schnell 👌. Der Fiat hat keine Wärmepumpe, dass der Verbrauch so gering war, hat uns auch ein wenig gewundert. Wir hatten es auch mal bei den Bedingungen mit unserem Tesla getestet, da war der Verbrauch höher.
Hallo, ich bin ein richtiger Fan von dir. Du könntest von einem langweiligen Thema ein Video machen und ich würde es wegen Dir immer noch interessant finden. Aber in diesem Video kommt eine Sache falsch rüber! Denn es scheint so, als ob euer Tesla keine Standheizung bzw. keine Vorklimatisierung hat. Das stimmt nicht, Er hat sogar eine Griffenteisung. Sonst sind deine Video immer super! Weiter so!!!😊
@christian.kavalirek Vielen Dank. Wir wollten nur zeigen, wie die Scheibe unter dem Schnee aussieht, wenn das Auto nicht vorklimatisiert ist und da der Tesla neben dem Fiat stand, haben wir ihn als Vergleich genommen.
Wir haben auch einen Fiat 500e… die Landeklappe hat uns schon desöfteren genervt. Wenn sie so ganz gefroren ist wie im Video hilft nur warmes Wasser drüber kippen. Anschließend die Dichtung trocken wischen und als Vorsorge Silikonspray drauf sprühen. Was uns letzte Woche passiert ist, war aber auch nicht lustig. Der Nippel der die Klappe verriegelt ist im Gegenstück im Auto festgefroren. Kommt wenn man bei Eisregen oder Schnee draußen lädt gerne vor. Weil dann das Loch nicht geschützt ist. Da gibt’s aber auch nen guten Trick. Der äußere Deckel der Klappe lässt sich von vorne nach hinten schieben und so abnehmen. Dann kann man den Stift von außen verdrehen und die Klappe öffnen. Mit einem Föhn das Loch trocken Fönen und das Loch mit viel Schmierfett einfetten… Puuuuuh. Genug geschrieben… weiterhin viel Spaß mit dem Fiat✌️ Übrigens hab ich zum Thema vorheizen auch ein Vergleichsvideo gemacht. Fiat500e, Tesla MY und eine Standheizung eines BMW X 3 guckt mal in meiner YT Playlist ist ganz oben irgendwo
@BADX6 Wir haben die Ladeklappe dann mit einer Wärmflasche aufbekommen 😄. Beim Laden ist bei uns zum Glück noch nie etwas eingefroren. Bei uns ging die Ladeklappe nur mal nicht so gut zu, aber das ging das zum Glück nach ein paar mal versuchen wieder. Spannend und schön, dass bei der der Fiat beim Vorklimatisieren auf Platz 1 ist 👍🏻
War bei meiner Renault ZOE genauso... unter 20% war kein Vorklimatisieren möglich und dann auch nur für max. 10min.... die Renault App war aber immer eine absolute Katastrophe... Verbindungsversuche waren immer eine reines Glücksspiel... Grüße aus Berlin 😊
@andreas7999 Das ist sehr interessant zu wissen, dass es bei der Renault Zoe auch so ist. Die App hört sich etwas schwieg an, die Fiat App ist zum Glück meistens verlässlich 😊
Beim Vorklimatisieren nimmt er immer die Temperatur die vorher in der Klimaanlage eingestellt war z.b. 22 oder 24 grad so ist es zumindest bei unseren Abarth 500e und war auch bei unserem 500 La Prima
Ist nicht ganz korrekt, der Fiat geht immer auf 22°C, egal ob Sommer oder Winter. Das passt aber zu 95%, von daher braucht man auch keine gradgenaue Einstellung
@da__na___2825 Das hatten wir auch mal vermutet, allerdings sind es bei uns im Winter eher keine 21 Grad (Temperatur der Klimaanlage) nach den 15 Minuten. Wir haben es nie mit einem Thermometer nachgemessen, aber von Gefühl her war es kälter.
@michaelk.2963 Die Ladeklappe geht immer auf, auch wenn das Auto zu ist. (Allerdings kann man das Kabel später dann nur rausziehen, wenn das Auto offen ist.)
@rh7407 40% finde ich schon echt viel. Das man das Auto nicht mit unter 20% bei solchen Temperaturen abstellen sollte ok, aber immer mindestens 40% im Akku zu haben ist schon echt viel. Wir haben gerade mal die Tesla und Fiat Anleitungen angeguckt und dort konnten wir dazu nix finden.
@seppoz8828 Ja das kann man. 😊 Beim Fiat ist es im Sommer quasi gleich, man klimatisiert ihn vor für die 15 Minuten, aber kann keine Zieltemperatur einstellen. Im Hochsommer ist es dann im Auto kühler als draußen. Beim Tesla kann eine Zieltemperatur eingestellt werden und das Auto gibt Bescheid, wenn diese erreicht ist.
Hallo, warum sollte die Ladeklappe durch die Klimatisierung auf gehen? Diese findet doch innen statt und nicht außen. Jedenfalls befreien ich meinen Fiat erst vom Schnee und heizen dann vor. Da ich 18 Km zur Arbeit habe, reicht mein Akku immer. Ich lade alle 2 Tage nach. Viele Grüße Dany
@dany-vt9xy9jy6w Bei manchen E-Autos kann die Ladebuchse durch das Vorklimatisieren mit erwärmt werden (z.B. bei Tesla) 😊. Mit der Reichweite hab ich mir unserem Fiat auch kein Problem. Im Winter hat er auch eine Pendelstrecke von 60km je Weg gut gemeistert 😊
Unser Fiat 500 e mit der selben Farbe.. steht im Carport..der Vorteil..kein Schnee auf dem Auto , kein Eis an der Karosserie..man kann einsteigen ohne sich schmutzig zu machen.l Ob der Carport etwas die Kälte mildert, habe ich noch nicht getestet,,..Zum laden bei frostigen Temperaturen... dauert etwas länger..als bei optimalen Bedingungen.... erledigt man besser nach der Fahrt..wenn der Akku warm ist..Noch kurz was zur Photovoltaik Anlage auf dem Dach. Bei Schnee auf dem Dach...null Ertrag.. bei trübem dunklem Winterwetter.. meistens nur 5 KW am Tag.. Dezember ist der schlechteste Monat in dieser Hinsicht.. Jetzt im Januar geht es langsam wieder aufwärts..mit dem Ertrag..die Tage werden länger..und manchmal scheint auch die Sonne..Ab März kann der Fiat wieder komplett mit Strom aus der Photovoltaik Anlage geladen werden..gut für den Geldbeutel und gut für das Klima
@hortbuttner188 Das Auto unter einem Carport stehen zu haben ist schon sehr praktisch 👍🏻. Das geht bei uns leider nicht. Mit einer PV Anlage das Auto laden zu können ist natürlich klasse 😎
Mich hätte mal interessiert ob der Fiat bei -9°C noch mit vollen 11kw an der wallbox lädt? Viele Autos (zb VW) reduzieren da stark auf 2-4kw. Ich selbst kann das dank warmer Garage nicht testen.
@klaushaberland500 Wir haben uns eben die Auswertung in unserer Wallboxapp angesehen. Wir haben das Auto den Tag danach geladen bei vermutlich -3 bis -7 Grad, da war die Gesamtladezeit wie immer. Am Morgen danach haben wir nochmal 20 Minuten geladen, da war das Laden langsamer. Sonst ist uns im Alltag bisher nie aufgefallen, dass der Fiat langsamer geladen hat.
@@tophieelektrisiert Super, danke für die Info, dann vermute ich, das es schon eine kleine Reduzierung in der Ladeleistung gibt oder ein Teil der Energie zum Akku wärmen genutzt wird. Das hätte ja den gleichen Effekt. Ich meine auch mal gelesen zu haben, das der 500e erst unter -5 (oder -8°C) anfängt den Akku zu wärmen. Natürlich auch nur beim Laden oder fahren. Außentemperatur -7°C bedeutet ja auch noch nicht das auch der Akku so kalt war. Der hat ja meist durch die Fahrt noch ein paar Grad mehr. Viele Grüße
Bei meinem Fiat 500e La Prima Cabrio hat der Verschluss der Ladeklappe letzte Woche den Dienst komplett aufgegeben. War nicht mehr zu öffnen, auch nicht mit Hilfe einer Wärmflasche. Pannendienst kontaktiert, der konnte aber auch nicht helfen. Ab zu Fiat, auch wegen der noch bestehenden Garantie. Nach Auskunft der Werkstatt soll ein Sensor defekt gewesen sein und dieser wurde getauscht. Allerdings ist die Klappe ja generell nie verschlossen, konnte ich also nicht so wirklich nachvollziehen. Nun klappt es wieder einwandfrei.
@oceyho bei manchen Autos gibt es das schon, ich glaube der BMW i7 und ein Modell von Hyundai, haben beheizte Ladebuchsen. Die werden dann beim Vorklimatisieren auch mit beheizt
Es gibt verschieden Produkte die helfen das eine Autotür oder Lade/Tankklappe nicht so schnell einfrieren und dann blockieren. Diese Helfer müssen aber vor dem Schnee und Frost aufgetragen werden....!! Da ich keine Werbung dafür machen möchte, einfach mal in eine Suchmaschine eingeben. Diese Produkte funktionieren ähnlich einer Fett Creme die das Wasser verdrängen und das einfrieren verhindern.
Interessant wäre ein Vergleich zwischen dem daneben geparkten Tesla und dem Fiat500E. Wir haben beide Fahrzeuge: Der Tesla taut dank Wärmepumpe die Scheiben wesentlich schneller ab, und über die Funktion "Spiegelheizung" wird die Ladeklappe beheizt. Das alles lässt sich über die App bei Tesla perfekt regeln, während die Fiat-App fast nichts kann. Und wenn man dann noch bedenkt, dass der Neupreis für den 500E inzwischen fast auf einer Höhe mit dem Tesla Model 3 liegt, dann frage ich mich, wer den süßen Fiat demnächst überhaupt noch kaufen wird.
@martinfrederking8153 Paralel haben wir es bisher noch nicht getestet, werden wir aber auf jeden Fall mal machen, wenn es wieder richtig kalt ist. Der Fiat hat den Vorteil, dass es viel kleiner ist als ein Model 3 und Personen, die vor allem für den Stadtverkehr ein kleineres Auto möchten sind damit besser bedient. Es kommt immer darauf an, was möchte. Dafür, dass der Fiat schon länger auf dem Markt ist, könnten die Preise aber mal sinken 😀
Wenn man keine Garage mit Wollbox hat finde ich ein Elektroauto uninteressant und problematisch. Habe einen 500 E LA PRIMA, bin eigentlich zufrieden, brauch ihn nur in der Stadt und habe in 2 Jahren nur 2020km, schon nur in der Garage verliert das Auto Strom,,,
@hedilongo Schön, dass du mit deinem Fiat 500e la prima auch zufrieden bist 😊. Dass der Fiat bei uns nicht in einer Garage steht, war bisher noch nie ein Problem, aber eine Wallbox - gerade bei einem kleinen Akku - finden wir auch wichtig.
Fahre seit April ein MY, bis jetzt 17.000 Km. Habe zwar eine Garage, aber das MY muss draußen stehen, worin ich überhaupt kein Problem sehe. Auch eine Wallbox habe ich nicht, eine 230V Steckdose reichte mir bisher völlig aus.
In München geht es auch ohne Wallbox, jedenfalls bei uns ist es so (wir selbst und mind. 3 Nachbarn fahren E-Autos ohne Wallbox in der TG). Einer parkt sein Tesla MY auch nicht in der TG und hat bisher auch keine Probleme.
@@michaelp.4458 Diesen Luxus lass mein Problem sein. Alle meine Autos haben immer nur wenige Kilometer gemacht, aber immer in meiner Hausgarage Platz gehabt...
Hab die Vorklimatisierung auch letzte Woche das erste Mal an meinem neuen La Prima Cabrio genutzt. Fand ich genial. Als Laternenparker ein echter Luxus.
@andredunkel0901 Ja das stimmt 😊. Viel Spaß auch mit deinem la prima Cabrio - gerade im Sommer ist das bestimmt klasse 😎
Kleiner Tip, vor dem Winter alle mechanischen Teile und Dichtungen der Ladeklappe mit Silikonspray oder mit Vaseline bearbeiten.
@andreasschmidt1149 Vielen Dank für den Tip 😊
So isses - Hirschtalg o.ä. an Gummis etc.
Ich denke die Vorklimatisierung kostet eigentlich nichts, wenn man anschließend gleich losfährt. Die Energie die man vor der Abfahrt reinsteckt spart man beim Fahren wieder ein. Vielen Dank für die Videos, sind immer sehr interessant
@wernerwetter9712 Vielen Dank 😊. Das stimmt, bei einer längeren Strecke wird sich das auf jeden Fall ausgleichen. Bei einer kürzeren Strecke können, dass etwas mehr Energie verbraucht wird, da das Vorklimatisieren unser Meinung nach stärker ist, als nur die Klimaanlage. Aber es lohnt sich auf jeden Fall 👍
Vorklimatisieren, ich feiere diese Funktion von Elektroautos, egal ob Sommer oder Winter \o/
@marcusrocho9553 wir auch 👍😻😎
auch bei unserem i3 liebe ich diese Funktion. 👍
Hab gestern meinen neuen gebrauchten Icon abholen dürfen. Frage: wie heisst die App im App Store genau, die du verwendest? FIAT oder U Connect usw? Danke für die Info!
@abernhardsgruetter Die App, die ich nutze heißt FIAT. Bei uconnect musste ich mich bei der Abholung auch anmelden. Da habe ich aber keine App von genutzt, vielleicht war es über die Website.
Die ganz viel Spaß mit deinem Fiat 😊
Hallo Tophie,
Super endlich wieder was vom Fiat. Hab die Vorklimatisierung auch mal getestet an unserem Fiat 500e - da ist noch Luft nach oben - hat aber funktioniert. Nachteil das mit der Ladeklappe. Was bei mir immer die Frage aufgeworfen hat - Ladestecker steckt, dann Schnee und Frost - bekomme ich den Stecker raus?bzw kann ich den Ladestecker erwärmen?
Auch witzig die neuen Ladedosen am Bordstein?
Auch Video gesehen 11Kw Lader Dose zugefroren.
Ansonsten weiter so.
MfG
@user-cw4yj9mi8h Die Thematik Ladestecker angeschlossen und Schnee und Frost beschäftigt uns auch. Wir stecken das Kabel zu Hause, wenn das Auto geladen ist immer zeitnah ab, weil wir da auch Bedenken haben, dass die Ladeklappe dann vielleicht nicht mehr gut zugeht. 😅
Der Deckel geht links zu öffnen. ;)
@AlexandraEggi Das ist uns beim Bearbeiten des Videos auch aufgefallen 😄. Wir haben es an allen Seiten versucht, um rauszufinden, wo es vereist ist. Links hat sich aber auch absolut nichts getan.
Da ich im Kofferraum eine 12 Volt Steckdose habe, liegt dort ein 12Volt Föhn.Mit dem lässt sich die Ladeklappe im Notfall nach einiger Zeit gut öffnen.😄😄👍👍
@marcwage das ist eine coole Idee - sehr praktisch 👍😎
Wir haben „nur“ Stellplatz im Berliner Raum. Könnten zwar eine Ladestation dafür haben, lohnt bei uns aber nicht, da wir direkt einen städtischen „Ladepark“ mit 8 Stationen gegenüber haben. Also keine identischen Bedingungen. Wir klimatisieren ihn jedes Morgen vor. Im Sommer um zu kühlen, im Winter um ihn aufzuwärmen und selten um zu enteisen. Bei unseren Witterungsbedingungen sind die Scheiben auch bei den aktuellen extremen -10° frei und das Auto immer schön vorgewärmt. Im Sommer kostet die Vorklimatisierung 1%, im Winter habe ich jetzt noch nicht so genau geguckt aber grundsätzlich spürt man merklich den Akkuverlust im Allgemeinen. Nach 2 1/2 Jahren und 21.000 km, muss im Winter aber manchmal ein zweites Mal in der Woche, statt den sonstigen 1x auf die andere Straßenseite zu den Ladestationen gefahren werden. Ist aber zu verkraften.
@MrNadelstreifen Ein Ladepark gegenüber ist natürlich praktisch 👍🏻. Im Sommer klimatisierten wir unsere Autos auch immer gerne vor 😊.
@@tophieelektrisiert ja, die Hochschule bei uns hat vor zwei Jahren ihren Parkplatz massiv ausgebaut und im öffentlich zugänglichen Bereich extra eine ausschließliche Fläche mit Ladestationen geschaffen. Optional sogar ausbaufähig.
Die Funktion ist wirklich super nutze Sie auch regelmäßig an meinem Tesla.
Aber parke am Liebsten in meiner beheizten Garage weil die Kälte ist auf Dauer sicher *nicht* gut für den Akku.
Großer Vorteil zu meinem Diesel vorher der auch eine Standheizung hatte die konnte ich wegen der Abgase in der Garage nicht nutzen.
Bevor jetzt alle schimpfen auf der Garage ist eine 29kwp PV Analge und die Garge wird mit einer Split Klimaanalge beheizt auf 8 bis 10 grad.
@tobischerr8025 Eine beheizte Garage mit PV Strom ist natürlich schon sehr cool 😎
Ich fahre einen Benziner mit Standheizung. Da sind Abgase nie ein Problem, der steht direkt vor dem Haus. Aber die Abgase sind natürlich verschwindend gering (im Verhältnis zu einem laufenden Motor) man riecht das nur, wenn man wirklich direkt vorne an der Stoßstange 'schnüffelt' (darunter liegt der 'Auspuff' der Heizung). Schon 1-2m weit weg, ist davon nichts mehr zu erkennen, weil sich die geringen Abgase deutlich verteilen. Und außerdem lüftet man ja auch gerade bei deutlichen Minusgraden nicht durchgehend die Wohnung.
Trotzdem ist die Vorklimatisierung bei E-Autos wirklich ein echtes Plus, praktisch, einfach und wenn wirklich so wenig Akkuverbrauch dabei verwendet wird, gar kein Problem. Hätte ich übrigens nicht erwartet, aber ist vermutlich auch nur bei oft optionaler Wärmepumpe effektiv, oder? Aber meine Standheizung hat auch 2000€ extra gekostet und kann eben nur Heizen (und Lüften), da ist die Wärmepumpe ohnehin gut angelegtes Geld.
Ein Nachbar hier hat bei solchen Temperaturen öfter Probleme mit seinen eingefrorenen Schlössern, der hat morgens immer eine heiße Wärmflasche parat, die er für eine Minute auf Fahrerschloss und Türgriff hält, das könnte doch auch eine einfache Lösung für Deine Ladeklappe sein, oder?
Ansonsten wieder ein super Video, wie immer von Euch! 👍
@fplgoe vielen Dank und Danke für dein Kommentar 😊. Im Endeffekt haben wir dann auch wirklich eine Wärmflasche benutzt, für die Ladeklappe 😅. Das ging damit wirklich schnell 👌. Der Fiat hat keine Wärmepumpe, dass der Verbrauch so gering war, hat uns auch ein wenig gewundert. Wir hatten es auch mal bei den Bedingungen mit unserem Tesla getestet, da war der Verbrauch höher.
@@tophieelektrisiert
Hallo,
Enteiserspray könnte ich mir vorstellen sollte auch funktionieren. Je nach dem wie dick das Eis.
MfG
Hallo, ich bin ein richtiger Fan von dir. Du könntest von einem langweiligen Thema ein Video machen und ich würde es wegen Dir immer noch interessant finden. Aber in diesem Video kommt eine Sache falsch rüber! Denn es scheint so, als ob euer Tesla keine Standheizung bzw. keine Vorklimatisierung hat. Das stimmt nicht, Er hat sogar eine Griffenteisung. Sonst sind deine Video immer super! Weiter so!!!😊
@christian.kavalirek Vielen Dank. Wir wollten nur zeigen, wie die Scheibe unter dem Schnee aussieht, wenn das Auto nicht vorklimatisiert ist und da der Tesla neben dem Fiat stand, haben wir ihn als Vergleich genommen.
Wir haben auch einen Fiat 500e… die Landeklappe hat uns schon desöfteren genervt. Wenn sie so ganz gefroren ist wie im Video hilft nur warmes Wasser drüber kippen. Anschließend die Dichtung trocken wischen und als Vorsorge Silikonspray drauf sprühen.
Was uns letzte Woche passiert ist, war aber auch nicht lustig. Der Nippel der die Klappe verriegelt ist im Gegenstück im Auto festgefroren. Kommt wenn man bei Eisregen oder Schnee draußen lädt gerne vor. Weil dann das Loch nicht geschützt ist. Da gibt’s aber auch nen guten Trick. Der äußere Deckel der Klappe lässt sich von vorne nach hinten schieben und so abnehmen. Dann kann man den Stift von außen verdrehen und die Klappe öffnen. Mit einem Föhn das Loch trocken Fönen und das Loch mit viel Schmierfett einfetten…
Puuuuuh. Genug geschrieben… weiterhin viel Spaß mit dem Fiat✌️
Übrigens hab ich zum Thema vorheizen auch ein Vergleichsvideo gemacht. Fiat500e, Tesla MY und eine Standheizung eines BMW X 3 guckt mal in meiner YT Playlist ist ganz oben irgendwo
@BADX6 Wir haben die Ladeklappe dann mit einer Wärmflasche aufbekommen 😄. Beim Laden ist bei uns zum Glück noch nie etwas eingefroren. Bei uns ging die Ladeklappe nur mal nicht so gut zu, aber das ging das zum Glück nach ein paar mal versuchen wieder.
Spannend und schön, dass bei der der Fiat beim Vorklimatisieren auf Platz 1 ist 👍🏻
War bei meiner Renault ZOE genauso... unter 20% war kein Vorklimatisieren möglich und dann auch nur für max. 10min.... die Renault App war aber immer eine absolute Katastrophe... Verbindungsversuche waren immer eine reines Glücksspiel... Grüße aus Berlin 😊
@andreas7999 Das ist sehr interessant zu wissen, dass es bei der Renault Zoe auch so ist. Die App hört sich etwas schwieg an, die Fiat App ist zum Glück meistens verlässlich 😊
@@tophieelektrisiertEs ist wohl bei Renault eine Einstellungssache. Klimatisierung muss aktiv sein, dann geht es ziemlich zuverlässig.
Beim Vorklimatisieren nimmt er immer die Temperatur die vorher in der Klimaanlage eingestellt war z.b. 22 oder 24 grad so ist es zumindest bei unseren Abarth 500e und war auch bei unserem 500 La Prima
Ist nicht ganz korrekt, der Fiat geht immer auf 22°C, egal ob Sommer oder Winter. Das passt aber zu 95%, von daher braucht man auch keine gradgenaue Einstellung
@da__na___2825 Das hatten wir auch mal vermutet, allerdings sind es bei uns im Winter eher keine 21 Grad (Temperatur der Klimaanlage) nach den 15 Minuten. Wir haben es nie mit einem Thermometer nachgemessen, aber von Gefühl her war es kälter.
Die Ladeklappe ist durch die Zentralverriegelung noch zu und das Auto daher noch nicht offen?
@michaelk.2963 Die Ladeklappe geht immer auf, auch wenn das Auto zu ist. (Allerdings kann man das Kabel später dann nur rausziehen, wenn das Auto offen ist.)
Kleine Regelkunde zum SoC über Nacht. Mindestens 40% SoC sind bei VW in den Bedienungsanleitungen. Denke das dies auch für die anderen gilt.
@rh7407 40% finde ich schon echt viel. Das man das Auto nicht mit unter 20% bei solchen Temperaturen abstellen sollte ok, aber immer mindestens 40% im Akku zu haben ist schon echt viel. Wir haben gerade mal die Tesla und Fiat Anleitungen angeguckt und dort konnten wir dazu nix finden.
Diese Problem hatte ich bei meinem ID3 auch im 2 Winter noch nicht
@wernerkuhn477 ist die Ladeklappe beim ID3 beheizt?
Ladeklappe öffnen ganz einfach. Ca. ein Liter warmes Wasser (max 40°) langsam über den Deckel giessen.
@Hatrue31 vielen Dank für denn Tipp 😊. Wir haben es dann mit einer Wärmflasche gut hinbekommen 👍
Das Vorklimatisieren ist ohne Zweifel ein dicker Pluspunkt bei E-Autos. Kann man den Fiat oder auch den Tesla im Sommer vorkühlen?
@seppoz8828 Ja das kann man. 😊 Beim Fiat ist es im Sommer quasi gleich, man klimatisiert ihn vor für die 15 Minuten, aber kann keine Zieltemperatur einstellen. Im Hochsommer ist es dann im Auto kühler als draußen. Beim Tesla kann eine Zieltemperatur eingestellt werden und das Auto gibt Bescheid, wenn diese erreicht ist.
Hallo, warum sollte die Ladeklappe durch die Klimatisierung auf gehen? Diese findet doch innen statt und nicht außen. Jedenfalls befreien ich meinen Fiat erst vom Schnee und heizen dann vor. Da ich 18 Km zur Arbeit habe, reicht mein Akku immer. Ich lade alle 2 Tage nach. Viele Grüße Dany
@dany-vt9xy9jy6w Bei manchen E-Autos kann die Ladebuchse durch das Vorklimatisieren mit erwärmt werden (z.B. bei Tesla) 😊. Mit der Reichweite hab ich mir unserem Fiat auch kein Problem. Im Winter hat er auch eine Pendelstrecke von 60km je Weg gut gemeistert 😊
@@tophieelektrisiert ist eigentlich ne gute Idee mit dem Vorheizen der Ladebuchse. Aber Tesla gefällt mir nicht 😉
Wie wäre es mit ein wenig Lauwarmen Wasser über die Ladeklappe fließen lassen?
@wernerkuhn477 Vielen Dank für den Tip. Wir haben es mit einer Wärmflasche gut hinbekommen 😊
Unser Fiat 500 e mit der selben Farbe.. steht im Carport..der Vorteil..kein Schnee auf dem Auto , kein Eis an der Karosserie..man kann einsteigen ohne sich schmutzig zu machen.l
Ob der Carport etwas die Kälte mildert, habe ich noch nicht getestet,,..Zum laden bei frostigen Temperaturen... dauert etwas länger..als bei optimalen Bedingungen.... erledigt man besser nach der Fahrt..wenn der Akku warm ist..Noch kurz was zur Photovoltaik Anlage auf dem Dach. Bei Schnee auf dem Dach...null Ertrag.. bei trübem dunklem Winterwetter.. meistens nur 5 KW am Tag.. Dezember ist der schlechteste Monat in dieser Hinsicht.. Jetzt im Januar geht es langsam wieder aufwärts..mit dem Ertrag..die Tage werden länger..und manchmal scheint auch die Sonne..Ab März kann der Fiat wieder komplett mit Strom aus der Photovoltaik Anlage geladen werden..gut für den Geldbeutel und gut für das Klima
@hortbuttner188 Das Auto unter einem Carport stehen zu haben ist schon sehr praktisch 👍🏻. Das geht bei uns leider nicht. Mit einer PV Anlage das Auto laden zu können ist natürlich klasse 😎
Mich hätte mal interessiert ob der Fiat bei -9°C noch mit vollen 11kw an der wallbox lädt? Viele Autos (zb VW) reduzieren da stark auf 2-4kw.
Ich selbst kann das dank warmer Garage nicht testen.
@klaushaberland500 Wir haben uns eben die Auswertung in unserer Wallboxapp angesehen. Wir haben das Auto den Tag danach geladen bei vermutlich -3 bis -7 Grad, da war die Gesamtladezeit wie immer. Am Morgen danach haben wir nochmal 20 Minuten geladen, da war das Laden langsamer. Sonst ist uns im Alltag bisher nie aufgefallen, dass der Fiat langsamer geladen hat.
@@tophieelektrisiert Super, danke für die Info, dann vermute ich, das es schon eine kleine Reduzierung in der Ladeleistung gibt oder ein Teil der Energie zum Akku wärmen genutzt wird. Das hätte ja den gleichen Effekt.
Ich meine auch mal gelesen zu haben, das der 500e erst unter -5 (oder -8°C) anfängt den Akku zu wärmen.
Natürlich auch nur beim Laden oder fahren.
Außentemperatur -7°C bedeutet ja auch noch nicht das auch der Akku so kalt war. Der hat ja meist durch die Fahrt noch ein paar Grad mehr. Viele Grüße
Bei meinem Fiat 500e La Prima Cabrio hat der Verschluss der Ladeklappe letzte Woche den Dienst komplett aufgegeben. War nicht mehr zu öffnen, auch nicht mit Hilfe einer Wärmflasche. Pannendienst kontaktiert, der konnte aber auch nicht helfen. Ab zu Fiat, auch wegen der noch bestehenden Garantie. Nach Auskunft der Werkstatt soll ein Sensor defekt gewesen sein und dieser wurde getauscht. Allerdings ist die Klappe ja generell nie verschlossen, konnte ich also nicht so wirklich nachvollziehen. Nun klappt es wieder einwandfrei.
@maxxand Bei uns hat die Wärmflasche zum Glück geholfen. Schön, dass deine Ladeklappe nun auch wieder funktioniert.
Hab ich was verpasst oder seit wann ist eine Vorklimatisierung auch Teil des außenebreichs des Autos, wie die Ladebuchse?????
@oceyho bei manchen Autos gibt es das schon, ich glaube der BMW i7 und ein Modell von Hyundai, haben beheizte Ladebuchsen. Die werden dann beim Vorklimatisieren auch mit beheizt
Es gibt verschieden Produkte die helfen das eine Autotür oder Lade/Tankklappe nicht so schnell einfrieren und dann blockieren.
Diese Helfer müssen aber vor dem Schnee und Frost aufgetragen werden....!!
Da ich keine Werbung dafür machen möchte, einfach mal in eine Suchmaschine eingeben.
Diese Produkte funktionieren ähnlich einer Fett Creme die das Wasser verdrängen und das einfrieren verhindern.
@marcuska5819 Vielen Dank für den Tipp 😊
Interessant wäre ein Vergleich zwischen dem daneben geparkten Tesla und dem Fiat500E. Wir haben beide Fahrzeuge: Der Tesla taut dank Wärmepumpe die Scheiben wesentlich schneller ab, und über die Funktion "Spiegelheizung" wird die Ladeklappe beheizt. Das alles lässt sich über die App bei Tesla perfekt regeln, während die Fiat-App fast nichts kann. Und wenn man dann noch bedenkt, dass der Neupreis für den 500E inzwischen fast auf einer Höhe mit dem Tesla Model 3 liegt, dann frage ich mich, wer den süßen Fiat demnächst überhaupt noch kaufen wird.
Hallo,
Die Ladebuchse wird wohl beheizt, was super ist wenn der Stecker drin.
th-cam.com/video/yf2Pdtn1ti0/w-d-xo.htmlsi=KkvsHYF5duwEdhjE
MfG
@martinfrederking8153 Paralel haben wir es bisher noch nicht getestet, werden wir aber auf jeden Fall mal machen, wenn es wieder richtig kalt ist.
Der Fiat hat den Vorteil, dass es viel kleiner ist als ein Model 3 und Personen, die vor allem für den Stadtverkehr ein kleineres Auto möchten sind damit besser bedient. Es kommt immer darauf an, was möchte. Dafür, dass der Fiat schon länger auf dem Markt ist, könnten die Preise aber mal sinken 😀
Wenn man keine Garage mit Wollbox hat finde ich ein Elektroauto uninteressant und problematisch. Habe einen 500 E LA PRIMA, bin eigentlich zufrieden, brauch ihn nur in der Stadt und habe in 2 Jahren nur 2020km, schon nur in der Garage verliert das Auto Strom,,,
@hedilongo Schön, dass du mit deinem Fiat 500e la prima auch zufrieden bist 😊. Dass der Fiat bei uns nicht in einer Garage steht, war bisher noch nie ein Problem, aber eine Wallbox - gerade bei einem kleinen Akku - finden wir auch wichtig.
Fahre seit April ein MY, bis jetzt 17.000 Km. Habe zwar eine Garage, aber das MY muss draußen stehen, worin ich überhaupt kein Problem sehe.
Auch eine Wallbox habe ich nicht, eine 230V Steckdose reichte mir bisher völlig aus.
In München geht es auch ohne Wallbox, jedenfalls bei uns ist es so (wir selbst und mind. 3 Nachbarn fahren E-Autos ohne Wallbox in der TG). Einer parkt sein Tesla MY auch nicht in der TG und hat bisher auch keine Probleme.
Bei 1000km im Jahr nimmt man ein Fahrrad, oder ein Lastenrad 🤷♂️
@@michaelp.4458 Diesen Luxus lass mein Problem sein. Alle meine Autos haben immer nur wenige Kilometer gemacht, aber immer in meiner Hausgarage Platz gehabt...
Vorklimatisierung belastet unsere Umwelt erheblich!
Warum ?👀
@@tophieelektrisiert stimmt der strom kommt ja aus dem akku....
@@Netzjargon, gibt es ein Video wo du deinen Standartspruch noch nicht gepostet hast 🤦♂️
@@michaelp.4458 Nein.....
Kleimer Tipp , lass es mit dem Elektroauto.
Ich bin damit zufrieden 😊