Только личный опыт! Чтобы печка хорошо грела система должна быть герметичной без подтеков тк в момент работы двигателя давление избыточное и только тогда идет нормальная циркуляция антифриза. Плюс, если темостат хоть раз был перегрет (больше 100') то тут-же менять иначе он начинает позже открывать установленной температуры и выдавливает из системы антифриз.
Я поставил термостат с МАНа(правда пришлось немного расточить крышку коробки термостата и изготовить втулку в саму коробку под нижний клапан термостата) и очень доволен температура на моей Газели и зимой и летом ровно 80 градусов с тремя тоннами,а то что предлагаете Вы приведёт к перегреву двигателя летом.
На моей волге тоже не грела. Поменял патрубки печки местами, тоесть подача верх, обратка низ. На заводе наооборот собирают. Я открыл книгу по ремонту газ 3110 а там на схеме сделано подача верх с блока, низ в обратку на помпу. Сделал так и ташкент) морда лица гореть начала)). В корпусе термостата нужно заужение еще сделать, если корпус старого образца. На 105-х уже есть оно с завода. Чтобы поток больше шел через печку
До середины восьмидесятых в автомобили заливали воду (тосол ещё не выпускали,а антифризом пользовались только на севере). Ездили на воде зимой и летом. Для того что бы зимой вода в радиатора не замерзала выкидывали термостат и всю зиму ездили в холодной машине. Когда мне давали такой автомобиль я под крышку термостат ставил прокладку из толстого паранита. Внутреннее отверстие прорезал под меньший диаметр, за счёт чего двигатель немного прогревается и в кабине было относительно тепло. От размера внутреннего диаметра зависела температура воды в двигателе.
А печка какая стоит? У меня 31105 2005 года купил ее в 17 году и до этого она не разу не видела зиму, термостат на 82( скорее уже меняный судя по герметику) хотя и пробег был 52000, печка грела хорошо, пальцы у лобового стекла и боковых дефлекторов больше 3-6 сек неудержать , сейчас термос на 87 но сгнила печка, родная двух рядная медная, какая стоит у тебя? Купил трёх рядую медь ( еле нашел) да ещё под патрубки 20 мм они и у меня родные такие, все советовали алюминь...
А вот если бы купил новый корпус термостата, то с этими втулками можно было не заморачиваться. Я себе новый корпус поставил в сборе с термостатом, отверстие уже примерно такое же, как с этой втулкой. По цене не сильно дороже нового термостата.
У меня плавала температура, думал термостат барахлит, а снял прокипятил несколько раз оказалось работает. Забил втулку, температура быстро поднимается теперь и стоит как вкопаная в рабочей зоне.
Поставил резинку с верхнего рычага 3110 шкворневой, получилось 12мм для антифриза, и у меня заработала печка!!!, я уже забыл, что такое горячий воздух с воздуховодов))) и горячий редуктор гбо (Tomasetto Artic). Это необходимое видео для волговодов СПАСИБО)))
НЕДЕЛАЙТЕ ТАК!!!! Тосол "сожрёт" немаслостойкую резину. Раньше может и ставили таксисты, только они на воде ездили, да и термостат в то время купить не так просто было.
И что это дало?где печка а где термостат.на газели с таким же мотором печка жарит рука не терпит.разбираться нужно в чем проблема а не городить ерунду.
@@ДанилМирошниченко-ж3з без термостата нельзя - тосол будет ходить по малому кругу, а не через радиатор. Малый круг имеет меньшее сопротивление, радиатор не сможет эффективно охлаждать, ведь через него мало течёт - риск перегрева. Термостат перекрывает малый круг, направляя весь поток через радиатор - эффект охлаждения самый большой.
Немножко поправлю вас. то что написал человек комментарием выше это евро 3 у него и помпа и термостат диаметром 18 мм. а в вашем случае если без втулки то термостат нового образца купить у него внешний диаметр большей а проходное сечение маленькое.(собственно о чем вы и говорили)
В перми ездят 2 газели как минимум с закупореными отверстиями : снизу у корпуса термостата и вход в нижнюю часть тройника радиатора.одним словом без соединительного резинового патрубка ( коротыша).
Повторил ваш ,, танец с бубном,, результат почти нулевой. Не работает это извращение. Единственный правильный выход установить шадринскую медную печку 3 рядку. Алюминиевую выбросить без сожаления.
да можно, но при исправной (а значит и чистой ож) системе охлаждения, и так жара в салоне (до -20 в салоне очень тепло, при температурах ниже -20 не доводилось ездить)
На жигулях,в короткий патрубок між термостатом і блоком ставлят шайбу з заднього амортізатора жигулів,вроді з внутрішнім діаметром 12-13 мм. Підходит ідеально! Дає ефект напора.
Не занимайся онанизмом когда всё в порядке в системе охлаждения печка жарит как надо что на Волге что на газели.по идее у тебя циркуляция по малому кругу стала меньше в том числе и в печку.
Бред какой то, закупорить прохождение малого круга, это значит летом будешь кипеть...... Если холодно зимой, просто возьмите забор тосола в печку из нижней части термостата.
Только личный опыт! Чтобы печка хорошо грела система должна быть герметичной без подтеков тк в момент работы двигателя давление избыточное и только тогда идет нормальная циркуляция антифриза. Плюс, если темостат хоть раз был перегрет (больше 100') то тут-же менять иначе он начинает позже открывать установленной температуры и выдавливает из системы антифриз.
Я поставил термостат с МАНа(правда пришлось немного расточить крышку коробки термостата и изготовить втулку в саму коробку под нижний клапан термостата) и очень доволен температура на моей Газели и зимой и летом ровно 80 градусов с тремя тоннами,а то что предлагаете Вы приведёт к перегреву двигателя летом.
80 градусов для газа мало
На моей волге тоже не грела. Поменял патрубки печки местами, тоесть подача верх, обратка низ. На заводе наооборот собирают. Я открыл книгу по ремонту газ 3110 а там на схеме сделано подача верх с блока, низ в обратку на помпу. Сделал так и ташкент) морда лица гореть начала)). В корпусе термостата нужно заужение еще сделать, если корпус старого образца. На 105-х уже есть оно с завода. Чтобы поток больше шел через печку
Здравствуйте. Можно ли такое замутить с змз402 и как там заузить отверстие в корпусе термостата?
@@МадридГасанов-х4ж нижнее отверстие по идее и так должно быть уменьшено, если нет, то можно уменьшить, я шайбу у аргонщика сварил и все
Про болт на корпусе термостата - хорошая идея
Врезай шаровый кран в патрубок обратки и регулируй как тебе надо без снятия термостата
👍
До середины восьмидесятых в автомобили заливали воду (тосол ещё не выпускали,а антифризом пользовались только на севере). Ездили на воде зимой и летом. Для того что бы зимой вода в радиатора не замерзала выкидывали термостат и всю зиму ездили в холодной машине. Когда мне давали такой автомобиль я под крышку термостат ставил прокладку из толстого паранита. Внутреннее отверстие прорезал под меньший диаметр, за счёт чего двигатель немного прогревается и в кабине было относительно тепло. От размера внутреннего диаметра зависела температура воды в двигателе.
СПАСИБО МНЕ ПОМОГЛО Я НА САМАСВАЛ ХОВО ПОСТАВИЛ ВТУЛКУ ОТ СТАБЕЛЕЗАТОРА МЭРСА 124 . СЕЙЧА С КАЙФУЮ ЗИМОЙ.
А печка какая стоит? У меня 31105 2005 года купил ее в 17 году и до этого она не разу не видела зиму, термостат на 82( скорее уже меняный судя по герметику) хотя и пробег был 52000, печка грела хорошо, пальцы у лобового стекла и боковых дефлекторов больше 3-6 сек неудержать , сейчас термос на 87 но сгнила печка, родная двух рядная медная, какая стоит у тебя? Купил трёх рядую медь ( еле нашел) да ещё под патрубки 20 мм они и у меня родные такие, все советовали алюминь...
Интересная идея! Попробую. Спасибо
Что бы хорошо грело надо электрический вентилятор
А вот если бы купил новый корпус термостата, то с этими втулками можно было не заморачиваться. Я себе новый корпус поставил в сборе с термостатом, отверстие уже примерно такое же, как с этой втулкой. По цене не сильно дороже нового термостата.
У меня плавала температура, думал термостат барахлит, а снял прокипятил несколько раз оказалось работает. Забил втулку, температура быстро поднимается теперь и стоит как вкопаная в рабочей зоне.
всех снаступающим всем благ здоровья
Хочешь посадить движок на голодовку охлаждения делай. А таксисты и вообще водилы тех времён ставили шайбу в верхний патрубок радиатора
Привет тоже парился с термостатами чтоб было теплея, пока непоставил перед печкой доп.насос от газельки и забыл проблему
скоро появятся проблемы с насосом ))
Саша Пономаренко купи на Али Экспресс, китайский насос двигатель без щёток.
желательно ставить насос чтобы качал не в печку а из печки
А летом кран отопителя если закрыть втулка мешать небудет?
малодец хорошо придумал брат 🤣🤣🤣🤣🤣😃😃😃😃😃😃😊
Поставил резинку с верхнего рычага 3110 шкворневой, получилось 12мм для антифриза, и у меня заработала печка!!!, я уже забыл, что такое горячий воздух с воздуховодов))) и горячий редуктор гбо (Tomasetto Artic). Это необходимое видео для волговодов СПАСИБО)))
поршневая спасибо скажет и притом очень быстро )
2 газели в перми ездят без патрубка коротыша. Обе стороны заглушены.
Не скажет,я вставил втулку с внутренним диаметром 6 мм и ничего.Температура ниже стала,так как выстужается сильней через печку
@@росияпозор с чего это ? патрубок с обратки 4 цилиндра не заужается ,так с чего ему кипеть то ?
НЕДЕЛАЙТЕ ТАК!!!!
Тосол "сожрёт" немаслостойкую резину.
Раньше может и ставили таксисты, только они на воде ездили, да и термостат в то время купить не так просто было.
я ставил и за две зимы совершенно ничего не розъело
А если совсем заглушить малое кольцо и сделать как на автомате?
И что это дало?где печка а где термостат.на газели с таким же мотором печка жарит рука не терпит.разбираться нужно в чем проблема а не городить ерунду.
Не вынимая термостат визуально снаружи можно определить какой блок установлен: старого или нового образца?
Я сделал проще без всяких втулок, просто перекрыл подачу холодного воздуха через воздуховод сняв панель щёткаочестителя.
👍✋👌✊
В галете греит очень жарко этот матор а в волне нет дело не в резинке 3110 с таким матором грела отлично без резинки дело не в отверстии
А в чём же дело в галете) тоесть Газели или волне)))тоесть Волге. Мысль то надо заказывать а не умничать ...
@@росияпозор ну как, "заказал" мысль то, умник?
@@РафаэльЗалеев-м2о заказал. Д@билам типа тебя не понять
У меня газель старого образца зделал как на видио и ничего не изменилось все равно холодно термостат ween 87 градусов
Летом как себя показала ? Не перегревалась?
на лето нужно термостат вообще снимать и тогда греться не будет!
@@ДанилМирошниченко-ж3з без термостата нельзя - тосол будет ходить по малому кругу, а не через радиатор. Малый круг имеет меньшее сопротивление, радиатор не сможет эффективно охлаждать, ведь через него мало течёт - риск перегрева. Термостат перекрывает малый круг, направляя весь поток через радиатор - эффект охлаждения самый большой.
поставь в салон медный 2х рядный будет Африка
Егор Морозов мотор какой?
Летом надо убрать этого а то двигатель прогреешь))
Зачем тебе летом печка некоторые люди вообще без термостата едет чтобы не прогреть
Летом 406 и так постоянно греется
Ч Р Если термостат помпа и радиатор все исправна хоть и летом и зимой не должно грется скорее всего прокладка гбц частенько пробита
Печка с завода не от туда запитана и все проблемы.
Надо было втулку с болтом воткнуть,термостат вообще выкинуть!радиатор печки надо чистить для начала
от тойты какой скажи ?????
спасибо браток
У меня с завода заужено-пр.18мм(мотор 405.22-2008год)
Немножко поправлю вас. то что написал человек комментарием выше это евро 3 у него и помпа и термостат диаметром 18 мм. а в вашем случае если без втулки то термостат нового образца купить у него внешний диаметр большей а проходное сечение маленькое.(собственно о чем вы и говорили)
Самый лучший способ перегреть двигатель
В перми ездят 2 газели как минимум с закупореными отверстиями : снизу у корпуса термостата и вход в нижнюю часть тройника радиатора.одним словом без соединительного резинового патрубка ( коротыша).
@@АльфияКарамова-с3ч я одну в Перми Газель вообще видел без двигателя ехала😁
Повторил ваш ,, танец с бубном,, результат почти нулевой. Не работает это извращение. Единственный правильный выход установить шадринскую медную печку 3 рядку. Алюминиевую выбросить без сожаления.
лучше бы в патрубок с радиатора на помпу воткнул. а так смысла нет придушил и печку
уважаемый я лося в верх прожал подписался на твой канал у меня тоже волга 31105 много вопросов но потом ча башка болит ужас
Можно проще я поставил резиновую втулку в радиатор верхний патрубок тот-же эффект
отличное видео! а можно что то подобное сделать на жигулях?
да можно, но при исправной (а значит и чистой ож) системе охлаждения, и так жара в салоне (до -20 в салоне очень тепло, при температурах ниже -20 не доводилось ездить)
На жигулях,в короткий патрубок між термостатом і блоком ставлят шайбу з заднього амортізатора жигулів,вроді з внутрішнім діаметром 12-13 мм.
Підходит ідеально!
Дає ефект напора.
кто нибудь устанавливал на волгу с 406 мотором прямой вентилятор?
Печка и так жарит как надо.дело у тебя не в термостате видно.
В ПАТРУБОК ВРЕЗАТЬ КРАН И РЕГУЛИРОВАТЬ КАК НАДО...
Не занимайся онанизмом когда всё в порядке в системе охлаждения печка жарит как надо что на Волге что на газели.по идее у тебя циркуляция по малому кругу стала меньше в том числе и в печку.
Болт от чего ?
Болт на крепления корзины сцепления ваз 2108
Работал на Волге 3102 в салоне жарища это не термостат там говнище поди ведро промой систему
🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄
печку промойте там дерьма...я свою промыл и обычный термос на 87...жара...
Удали это видео
свистишь дорогой
Онанизм....
Бред какой то, закупорить прохождение малого круга, это значит летом будешь кипеть...... Если холодно зимой, просто возьмите забор тосола в печку из нижней части термостата.
Я на лето чопиком глушу малый круг и выкидываю термос,что-то не разу не закипел.
Такую чуш несеш перегрев двигателя обеспечен особенно 4 цилиндр итог пробой газов и гнутая головка.