Аз съм жена.... от скоро гледам каналът ви. Избирам си кола в момента и гледах предимно ревютата. Неусетно започнах да гледам всичко 😅. Благодаря ви за поредното интересно видео! Бога ми не съм предполагала, че ще ми бъде толкова интересно да гледам за свещите и ремъците. Толкова неща научих! Благодаря П.П Мъжът ми е най-доволен.... вече оценявам много неща 😊
Здравейте🤝 За умните свещи не знаех. Благодаря за инфото. Скъпички, но ми стана интересно, и ще проверя сега, и моята с какви е, че ме човърка🤣😁☺️. Лек път, и мощни машини желая на всички💪
Ние у Якуткс тураме един калорифер сабаале каде 5 под Нивата и чекаме маслото да сапре да е 'кат ръкел и тогава палим. Е, освен тия с 1.9ТДИ (червено) - они като ги питаш, те палат на -60°C от половин оборот.
да вмъкна нещо ,на моето ауди а4 б5 1.9 афн мотор ,когато изгастне лампата за подгрев ,релето подава ток на свещите още 15тина секунди и тогава се чува как изключва,след като завъртя пали от 1/4 оборот ,когато паля веднага след като изгастне лампата върти 1-2 оборота повече ...карам го вече 11 години и на -20 съм го палил с 1 подгрев и чакам след като загасне лампата 10-15 секунди
Не е нужно. Подгревните свещи работят само при студент старт (през голяма част от времето). При загрят двигател (респективно загряти бутало и цилиндър) не е нужно.
В модерните лимузини няма да се изненадам, ако подгревните свещи се сменят с маслото. Не съм карал такива и не знам, но ако през нощта температурата не е падала под 5 градуса и колата не пали заради подгревните свещи - такава кола си е вече отишла.
на 13 минута - няма такова нещо. свещите продължават, да работят, въпреки че лампата е загаснала (даже като запали двигателя зимата, свещите може и още 5 минути да работят)... лампата загасва за да покаже, че вече е време за въртене на стартера... но с един прост волтметър във запалката може да се види, че като загасне лампата, свещите още работят - напрежението на акумулатора продължава да пада - обикновено дори под 11 волта... на моята кола се повреди електрониката, която включва релето за свещите (и взе да включва когато си поиска, дори на загрял двигател)... понеже не ми се даваха пари за ново реле, изтърбуших оригиналната електроника си направих собствена с таймер 555, недостатъка е, че не гледа температурата на двигателя, а си работи винаги около 25 секунди (и вързах лампата за накалните свещи паралелно на релето - сега свети точно толкова време колкото работят и свещите), но аз си броя 10 секунди и въртя през лятото и 20 секунди зимата (недостатъка е че на -10 доста твърдо работи двигателя в началото след палене)...
Все повече се убеждавам, че дизел няма да си взема за личен автомобил, каквото и да става. От едното може да се преебе другото, та третото, а от третото може да даде фира второто и четвъртото. Бензин/Газ или на Ток за лично, дизел за работа!
Аз съм жена.... от скоро гледам каналът ви. Избирам си кола в момента и гледах предимно ревютата. Неусетно започнах да гледам всичко 😅. Благодаря ви за поредното интересно видео! Бога ми не съм предполагала, че ще ми бъде толкова интересно да гледам за свещите и ремъците. Толкова неща научих! Благодаря
П.П Мъжът ми е най-доволен.... вече оценявам много неща 😊
Q сервиз особенно в Сливен!!! БЕГСЙ ДАЛЕЧ
Образователно видео продължавай напред
Толкова образователно , че НИКОГА не бих си помислил да купя дизелова кола , че да й купя такъв боклук.
Здравейте🤝
За умните свещи не знаех.
Благодаря за инфото.
Скъпички,
но ми стана интересно,
и ще проверя сега,
и моята с какви е,
че ме човърка🤣😁☺️.
Лек път,
и мощни машини желая на всички💪
Ние у Якуткс тураме един калорифер сабаале каде 5 под Нивата и чекаме маслото да сапре да е 'кат ръкел и тогава палим. Е, освен тия с 1.9ТДИ (червено) - они като ги питаш, те палат на -60°C от половин оборот.
Дизел ше запали у Сибир никогаш!
Най-големи спорове се водят на студен или загрят двигател се сменят свещите ?
да вмъкна нещо ,на моето ауди а4 б5 1.9 афн мотор ,когато изгастне лампата за подгрев ,релето подава ток на свещите още 15тина секунди и тогава се чува как изключва,след като завъртя пали от 1/4 оборот ,когато паля веднага след като изгастне лампата върти 1-2 оборота повече ...карам го вече 11 години и на -20 съм го палил с 1 подгрев и чакам след като загасне лампата 10-15 секунди
Същото е на Мазда 2.5тди, не знам как така, не могат да си сметнат времето за подгрев ли.
След смяната на 4те свещи, излязоха безпроблемно, но забелязах, че на едната липсваше много малко парче от нагревателят. Счита ли се за проблем? 🧐🤔
Очакваме Форд Фокус РС от година и половина
Абе само да попитам при загрян двигател на 70 или 85 градуса когато изгаснем двигателя и после при палене задалжително ли е да се подгрява пак
Не е нужно. Подгревните свещи работят само при студент старт (през голяма част от времето). При загрят двигател (респективно загряти бутало и цилиндър) не е нужно.
Хм значчи има вероятност да са мерени и има верига но пак да не нагряват интересно ?
В модерните лимузини няма да се изненадам, ако подгревните свещи се сменят с маслото. Не съм карал такива и не знам, но ако през нощта температурата не е падала под 5 градуса и колата не пали заради подгревните свещи - такава кола си е вече отишла.
на 13 минута - няма такова нещо. свещите продължават, да работят, въпреки че лампата е загаснала (даже като запали двигателя зимата, свещите може и още 5 минути да работят)... лампата загасва за да покаже, че вече е време за въртене на стартера... но с един прост волтметър във запалката може да се види, че като загасне лампата, свещите още работят - напрежението на акумулатора продължава да пада - обикновено дори под 11 волта... на моята кола се повреди електрониката, която включва релето за свещите (и взе да включва когато си поиска, дори на загрял двигател)... понеже не ми се даваха пари за ново реле, изтърбуших оригиналната електроника си направих собствена с таймер 555, недостатъка е, че не гледа температурата на двигателя, а си работи винаги около 25 секунди (и вързах лампата за накалните свещи паралелно на релето - сега свети точно толкова време колкото работят и свещите), но аз си броя 10 секунди и въртя през лятото и 20 секунди зимата (недостатъка е че на -10 доста твърдо работи двигателя в началото след палене)...
Шкодата пак е отзад :)
Това, че евро6 задължително имали свещи с измерване на налягането - не е вярно.
Защо не казвате,че след старт релето пулсира с полунапрежение още минута и 40 секунди, А,? Айде бегайте и нема нужда
Все повече се убеждавам, че дизел няма да си взема за личен автомобил, каквото и да става. От едното може да се преебе другото, та третото, а от третото може да даде фира второто и четвъртото. Бензин/Газ или на Ток за лично, дизел за работа!
Голямя трагедия е тоя канал
Забрави да питаш за релето...
На тази снимка за буталата полвината аудитория не знаят какво се случва,те само карат.
vectra b 101 кс 4,5 на 100 км 1800 кг кола майстор ми скъса 2 така върви 10 год няма вадене
Абсолютно не е вярно, Вектра Б 2.0 дизел не е толкова тежка, колкото твърдиш, 1800 кг.
d4d dizela pali bez nito edna izrqdna svesht i bez da pushi za polovin sekunda 🤣🤣
Мъка, мъка, мъка...😢
Цял ден копа на 48 градуса и накрая вика дай 1000 лв за майсторлък
Нещо от AMF няма ли да видим, малко скучни тези видеа?!
Много зле
НИКЪДЪРНИЦИ
неграмотник
@@torrotorrentazos1307 НА МАЙКА ТИ В ПУТКАТА
@@torrotorrentazos1307 ЩИ ОТКИНА РОГИТЕ БИКчо