Взех си за моята кола Сивата Varta 110Ah , 920A и се чудех какви са тези 920 ампера. Доста поучително видео. Браво. От самия Акумулатор съм доста доволен и препоръчвам.
полезно обяснение. супер е. Добър акумулатор се купува като тежеста е минимум 2.8 килограма на всеки 10 амперчаса капацитет. На пример оригален акумулатор (Варта с емблемата на Мерцедес) 92 Амперчаса на Мерцедес има тегло 26 и нещо отгоре килограма което идва 2,82 кг на 10 амперчаса, докато заместитела (говорим за Варта) със капацитет от 95 амперчаса е околу 21 килограм относно 2,21 килограм на 10 амперчаса. И двата имат еднаков стартов ток от 800 А (ЕН). И найважното е че Оригиналния струва 540 Паунда а заместителния от същата марка Варта само без емблемата на Мерцедес е 190 Паунда. След тестване на двата акумулатора със анализатор на Флуке BT-510 (ЦЕНА 5000 Паунда) данните са коренно различни. Прибора на Флуке измерва електохимическите характеристики на батериите използвайки метода на Електрохимическа комплексна анализа на импедансата (комплексното вътрешно спротивление) използвайки методата на импедансна спектроскопия във широк честотен диапазон. Този прибор е найефтиния. Приборите на Hioki или Kikusui са двойно поскъпи.
Да ме прощава господина преди 10години работих в Германия в производството на много голяма международна компания и мога да потвърдя за различни зони продуктите бяха с различно качество и нямаха проблем нито с производството, асемблирането, пакетирането и спедицията.
скъпия акумул. по принцип за мен е освен за лимузините които имат печки ,барчета хладилници и тнт са за каравани и кемпери поради същите причини . И за някои сувове които са снабдени с повече електроника. Аз например в моя ван съм направил сисстема с 2 акумулатора като единия ми е EFB 60 A varta за 300 лв. ама имам вградена печка и хладилник . Първия стартерния ми е обикновен ,започва 4 та година марката е cartechnic 77 А. и струва 150 лв.
Еми Бричката зададе наистина един любопитен въпрос, на който не получихме отговор: “Защо кола със стоков акумулатор кара 7 г. Като го подмениш кара на половина примерно”. Аз лично моя на нова кола не съм го проверявал нито веднъж годишно и пак си изкара 6 г и 8 м.
Здравейте. Отговор на този въпрос беше даден. Някои автомобилни брандове имат изискване към VARTA за 30% повече броя цикли и така получават презапасени акумулатори за първоначално вграждане. Други брандове нямат претенции и заявяват стандартно произвежданите акумулатори, които са 1:1 с афтърмаркета.
Чух го много добре, но беше казано по-късно в предаването. Ако беше отговорено директно след въпроса бих приел за отговор, иначе може да бъде само тълкувание от наша страна.
Майстора знае 2.5 пъти повече от специалиста (учителя). Хайде да счупим още малко митове. Няма измислено и не съществува по-добро зарядно (външно) от алтернатора. Алатернатора не зависи от оборотите на двигателя. Той зарежда и при 1000 оборота на ротора си а неговата шайба е повече от два пъти по-малка от тази на коляновия вал. Ако всичко е точно, няма лоши връзки и не буксува ремъка ще си зарежда с пълен капацитет и на ниски. Новите алтернатори са от 180 до към и над 300А ама да вземем 200А и за по-лесно акумулатор 80Ah. Дайте сега да смятаме. Некав дизел, много тегав, трудно пали да речем, че е дръпнал 5% дето няма как (от 45Ah може ама от осемдесетка трудно) ама за идеята. И така 5% от 80Ah са 4Ah за заряд и половина трябва да го заредим напълно, зареждаме 1 час с 6 ампера ама ние имаме на разположение 200А. Хайде да речем, лоши връзки, преходни съпротивления, при наближаване на 14.5V зарядния ток пада. Ако има мениджър за зареждане ще е още по-динамично, та да речем зареждаме с 160A. t = 6/160 часа * 60 минути/час, t = 6 * 60/160 минути, t = 360/160 минути, t = 2.25 минути. Та акумулатора ще е зареден напълно за 2.25 минути, още преди колата да е излязла от паркинга. Ако някой не може да си сметне за 80Ah при забравени фарове или плафон да пише коментар, ще му ги сметна. Ето на това се казва "Ученика да надмине учителя-на 10-15 преки и две кръстовища"...
Защо, когато гледам български видео, понякога се чувствам леко потиснат. Например: " всички шофьори не разбират от коли. Задължително трябва да отидат на сервиз, за да им кажат каква кола са си купили" Ами не е така. В не малка част в сервизите работят хора, които не са учили за механици. Освен това не пазят- чупят пластмаси или други и не носят отговорност. И , Фильо, моля те, обявявай, че видеата са спонсорирани...
Приятелю нормално като отидеш в на някой приятел гаража и да не е учил за механик, отиваш си в оторизирани сервизи или например бош сервиз и нямаш грижи
@@supclan4018 1- ужасно фамилиарно отношение. 2 темата е за това, че някои се държат ( в автомобилната гилдия" аз знам всичко а останалите са тъпи" ) и това не е от сега, а от като се помня. А при какъв приятел ходя в сервиз, изобщо няма нищо писано. 3. Ходих всъщтност в оторизирания на Ауди. Вече не ходя, но не ми се обяснява тък.Явно ти знаеш. Щом знаеш къде ходя?!?! Хайде, успех!!! Явно не само ще спра да коментирам тези видеа, ами направо да ги гледам. Винаги те посрещат с конфронтация...
Може ли да се зарежда акумулатор от зарядно у-во на 220V докато е закачен на клемите в автомобила или задължително трябва да бъде свален от автомобила и да се зарежда? 🙃🙃
Това с търсенето на акумулатор по модел автомобил в сайта на Varta е некоректно. Изкарва ми акумулатори с размер, който абсурд да влезе в моя автомобил като размер.
Не е само това,имат специална интегрална схема вътре която стабилизира напрежението,за да е абсолютно прецизно за да работи електрониката безотказно.Зет ми му бяха казали от BMW,че навигацията му е заминала(М3) и трябва нова.Смени си акумулатора по мой съвет с оригинален на BMW и проблемът изчезна.Странно!?
Досега не съм изкарвал толкова дълго с една кола та да се наложи смяна на акумулатор, дори по ковида когато моят падна с 50% надолу пак изкара 6 години когато продадох колата. Иначе от това пари не се пестят, ако ви е AGM взимате такъв, четете си книжките и не го сменяхте при диълъра защото ако си върнете стария и търсите оферти може да ви излезе дори три пъти по-евтино!
5A X 20h = 100Ah не знам как ще стане с 60Ah батерия, ама да речем че е лапсус. Друг лапсус беше, за това че, не се саморазреждат, заради повишеното вътрешно съпротивление. Е да, но това значи, че те греят и не могат да осигуряват големи токове. Саморазреждането не се случва заради вътрешното съпротивление на батерията ;) Думичка не обелихте за другите брандове, а има много читави. Личен опит с чисто нови камиони, варта оригинално поставени (нямам идея колко години преди това са произведени) не палеха зимата, но пък българската Искра (най простите) нямаха проблеми. Лично мнение Варта/Бош са попрехвалени.
ADAC- произнася се : А Де А Це. И моля ви се не взимайте статистика за Германия. Дайте статистика за България с коли със средна възраст 20 г. Че да видим те защо не палят.
@@momchilbekyarski8612 аз не съм седнал да се показвам и да обяснявам по канали групи и други но ,че има двоен стандарт има тия акумолатори тук изкарват две три години на кола взета от Австрия изкара 7г. И не се знае на колко е бил преди това говорим за варта един и същи модел единия 3г другия 7г ако няма двин стандарт какво е това усилване за нови коли със 30% как се постига защо всички не са така направени на ли нямало различно производство а иначе топлото пак ли им пречи когато са във багажника или тая изолация а слагат заради студеното не заради топлината от двигателя
Особенно полезно обяснение при подаване на напрежение от външен източник.
Браво. Супер полезно видео, и въобще поредицата като цяло 👍
Да сте ми живи и здрави, и благодаря за видеото. Човек винаги има какво да научи от професионалисти.
Най-добрата авто поредица в българския ютуб!
Откога чакам!Брутално видео!Пак научих доста неща и чакам следващото видео.Бат Момчил и учителят му страхотни!
Борово бричка продължавай се така
Взех си за моята кола Сивата Varta 110Ah , 920A и се чудех какви са тези 920 ампера. Доста поучително видео. Браво. От самия Акумулатор съм доста доволен и препоръчвам.
Здравейте. В предишното видео доста подробно се разясняват всички писания по етикетите на акумулаторите. Приятно гледане! 😊
Пич акумулатора ти е произведен от Монбат а етикета е само на варта 😉
@@ИлияАнтонов-р6щ Как го разбра това?
полезно обяснение. супер е. Добър акумулатор се купува като тежеста е минимум 2.8 килограма на всеки 10 амперчаса капацитет. На пример оригален акумулатор (Варта с емблемата на Мерцедес) 92 Амперчаса на Мерцедес има тегло 26 и нещо отгоре килограма което идва 2,82 кг на 10 амперчаса, докато заместитела (говорим за Варта) със капацитет от 95 амперчаса е околу 21 килограм относно 2,21 килограм на 10 амперчаса. И двата имат еднаков стартов ток от 800 А (ЕН). И найважното е че Оригиналния струва 540 Паунда а заместителния от същата марка Варта само без емблемата на Мерцедес е 190 Паунда. След тестване на двата акумулатора със анализатор на Флуке BT-510 (ЦЕНА 5000 Паунда) данните са коренно различни. Прибора на Флуке измерва електохимическите характеристики на батериите използвайки метода на Електрохимическа комплексна анализа на импедансата (комплексното вътрешно спротивление) използвайки методата на импедансна спектроскопия във широк честотен диапазон. Този прибор е найефтиния. Приборите на Hioki или Kikusui са двойно поскъпи.
Много полезни, обяснено от професионалисти!
Да ме прощава господина преди 10години работих в Германия в производството на много голяма международна компания и мога да потвърдя за различни зони продуктите бяха с различно качество и нямаха проблем нито с производството, асемблирането, пакетирането и спедицията.
МОЛЯ ДА НАПРАВИ ВИДЕО ЗА ГАЗТА, КАК СЕ ЧУПИ ?
Евала, Филка! Кво ти стана тоя клип? Въобще не прекъсваше хорицата! Браво!
Може ли да се монтира,акумулатор АGM,на стара кола,без старт-стоп система.
да ,обратното обаче няма да е ефективно .Но не се прави обикновенно поради твърде високата цена . За кола със старт стоп там вече нямаш избор
Става, деактивираш старт стопа и край. Нямаш нужда от скъп акумулатор, и без това тая екстра е безполезна
скъпия акумул. по принцип за мен е освен за лимузините които имат печки ,барчета хладилници и тнт са за каравани и кемпери поради същите причини . И за някои сувове които са снабдени с повече електроника.
Аз например в моя ван съм направил сисстема с 2 акумулатора като единия ми е EFB 60 A varta за 300 лв. ама имам вградена печка и хладилник . Първия стартерния ми е обикновен ,започва 4 та година марката е cartechnic 77 А. и струва 150 лв.
Да
Еми Бричката зададе наистина един любопитен въпрос, на който не получихме отговор: “Защо кола със стоков акумулатор кара 7 г. Като го подмениш кара на половина примерно”. Аз лично моя на нова кола не съм го проверявал нито веднъж годишно и пак си изкара 6 г и 8 м.
Здравейте. Отговор на този въпрос беше даден. Някои автомобилни брандове имат изискване към VARTA за 30% повече броя цикли и така получават презапасени акумулатори за първоначално вграждане. Други брандове нямат претенции и заявяват стандартно произвежданите акумулатори, които са 1:1 с афтърмаркета.
Чух го много добре, но беше казано по-късно в предаването. Ако беше отговорено директно след въпроса бих приел за отговор, иначе може да бъде само тълкувание от наша страна.
Моля ако някой има инфо. за видовете външни зарядни устройства, евтини от супермаркета до скъпи за 100+лв.
Майстора знае 2.5 пъти повече от специалиста (учителя). Хайде да счупим още малко митове. Няма измислено и не съществува по-добро зарядно (външно) от алтернатора. Алатернатора не зависи от оборотите на двигателя. Той зарежда и при 1000 оборота на ротора си а неговата шайба е повече от два пъти по-малка от тази на коляновия вал. Ако всичко е точно, няма лоши връзки и не буксува ремъка ще си зарежда с пълен капацитет и на ниски. Новите алтернатори са от 180 до към и над 300А ама да вземем 200А и за по-лесно акумулатор 80Ah. Дайте сега да смятаме. Некав дизел, много тегав, трудно пали да речем, че е дръпнал 5% дето няма как (от 45Ah може ама от осемдесетка трудно) ама за идеята. И така 5% от 80Ah са 4Ah за заряд и половина трябва да го заредим напълно, зареждаме 1 час с 6 ампера ама ние имаме на разположение 200А. Хайде да речем, лоши връзки, преходни съпротивления, при наближаване на 14.5V зарядния ток пада. Ако има мениджър за зареждане ще е още по-динамично, та да речем зареждаме с 160A.
t = 6/160 часа * 60 минути/час, t = 6 * 60/160 минути, t = 360/160 минути, t = 2.25 минути. Та акумулатора ще е зареден напълно за 2.25 минути, още преди колата да е излязла от паркинга. Ако някой не може да си сметне за 80Ah при забравени фарове или плафон да пише коментар, ще му ги сметна. Ето на това се казва "Ученика да надмине учителя-на 10-15 преки и две кръстовища"...
На Моито Ауди а7 2018 година е със суха батерия миналото лято е смених във Гърция дадох 380€ само за батерията 😊
Защо, когато гледам български видео, понякога се чувствам леко потиснат. Например: " всички шофьори не разбират от коли. Задължително трябва да отидат на сервиз, за да им кажат каква кола са си купили" Ами не е така. В не малка част в сервизите работят хора, които не са учили за механици. Освен това не пазят- чупят пластмаси или други и не носят отговорност. И , Фильо, моля те, обявявай, че видеата са спонсорирани...
Приятелю нормално като отидеш в на някой приятел гаража и да не е учил за механик, отиваш си в оторизирани сервизи или например бош сервиз и нямаш грижи
@@supclan4018 1- ужасно фамилиарно отношение. 2 темата е за това, че някои се държат ( в автомобилната гилдия" аз знам всичко а останалите са тъпи" ) и това не е от сега, а от като се помня. А при какъв приятел ходя в сервиз, изобщо няма нищо писано. 3. Ходих всъщтност в оторизирания на Ауди. Вече не ходя, но не ми се обяснява тък.Явно ти знаеш. Щом знаеш къде ходя?!?! Хайде, успех!!! Явно не само ще спра да коментирам тези видеа, ами направо да ги гледам. Винаги те посрещат с конфронтация...
Я се стегни и не говори глупости
То заради това се дразнят когато си там и наблюдаваш,доста монтьори дърпат удрят и хич не им дреме.Нали не е тяхно!
Щот масово са идиоти ... И да не разбират
И друго: когато си купувате акумулатор, гледайте датата ма производство, естествено ако е преди 5 г не купувайте
И къде пише кога е произведен?
@@Dimitar_PopchevОбикновено на самия акумулатор
@@vladimirbelinov9560 аз не видях на моя подобно нещо и затова попитах
Абе както и да го смятам 5 ампера по 20 часа са си 100 амперчаса а не 60.
То и ако видиш погледа на Момчил по това време ..... :) Само не знам защо никой не посмя да го коригира.
Може ли да се зарежда акумулатор от зарядно у-во на 220V докато е закачен на клемите в автомобила или задължително трябва да бъде свален от автомобила и да се зарежда?
🙃🙃
Може няма проблем
...и като правите акумулатори за 1/3 от производителите,защо един акумулатор на Мерцедес е два пъти по-скъп от аналога на VARTA
Ми много просто бе бобайко, тва са лесни пари печалбартство от надценка... Слагат си емблемата и взимат 2 пъти повече от редовната цена.
Всичко хубаво ама пари за варта няма пак ще се взима някой монбат
Бричка , направете епизод как се чупи климатик или климатроооник ,климотрииииник, климатрааааник смятам , че ще бъде интересно!
Поздрави на Иво Сърмаджиев
Това с търсенето на акумулатор по модел автомобил в сайта на Varta е некоректно. Изкарва ми акумулатори с размер, който абсурд да влезе в моя автомобил като размер.
Хубав клип,ама 1000 реклами докато го изгледа човек
Не е само това,имат специална интегрална схема вътре която стабилизира напрежението,за да е абсолютно прецизно за да работи електрониката безотказно.Зет ми му бяха казали от BMW,че навигацията му е заминала(М3) и трябва нова.Смени си акумулатора по мой съвет с оригинален на BMW и проблемът изчезна.Странно!?
Взимаш чука и бой!
Бричка, как върви Maserati-то по Васил Левски 😂😂😂
Досега не съм изкарвал толкова дълго с една кола та да се наложи смяна на акумулатор, дори по ковида когато моят падна с 50% надолу пак изкара 6 години когато продадох колата. Иначе от това пари не се пестят, ако ви е AGM взимате такъв, четете си книжките и не го сменяхте при диълъра защото ако си върнете стария и търсите оферти може да ви излезе дори три пъти по-евтино!
За стар бензинов автомобил без много екстри-колкото по-нисък стартов ток, толкова по-дълъг живот на акумулатора.
Оригиналния Акумулатор на CLS изкара 13г.
60ah акумулатор ако се разрежда с по 5 ампера на час, ще се разреди за 12 часа, а не както каза за 20 часа. 12х5 е 60, а 20х5 e 100😄
5A X 20h = 100Ah не знам как ще стане с 60Ah батерия, ама да речем че е лапсус. Друг лапсус беше, за това че, не се саморазреждат, заради повишеното вътрешно съпротивление. Е да, но това значи, че те греят и не могат да осигуряват големи токове. Саморазреждането не се случва заради вътрешното съпротивление на батерията ;) Думичка не обелихте за другите брандове, а има много читави. Личен опит с чисто нови камиони, варта оригинално поставени (нямам идея колко години преди това са произведени) не палеха зимата, но пък българската Искра (най простите) нямаха проблеми. Лично мнение Варта/Бош са попрехвалени.
Не знам как са им акумулаторите, но ако може да се съди по батериите - вероятно пълна скръб....
5x20 = 60 😂
5×20=100😂😂😂
нещо се притесни този учител в кавички . По скоро търговски представител.
НЕ ОТГОВОРИХТЕ НА ЕДИН ВЪПРОС,РЕДНО ЛИ Е ДА ИМАМЕ 2-РИ АКУМУЛАТОР ВКЪЩИ(РЕЗЕРВЕН), Е ТАКА ЗА ЗОР ЗАМАН,ЗА ВСЕКИ СЛУЧАЙ ?
Мобилните бустери вършат тази работа и са по-компактни
И каква стана тя, оказа се че акумулатора на класическите ДВГ автомобили е по сложен от литиевата батерия на електрически автомобил... смях!
ADAC- произнася се : А Де А Це. И моля ви се не взимайте статистика за Германия. Дайте статистика за България с коли със средна възраст 20 г. Че да видим те защо не палят.
затва БОШ си осраха акумулаторите ... Секи път Ново име , нова кутия и различна фирма ги прави и затва ги заебах и минах към Варта Силвър Динамик
Какзва се “А”Д”А”Ц”,а не АДАК😉
Едно нещо едно нямаше общо със истинста тия двамата герой не отговориха на нито един въпрос директно конкретно и ясно
Оставете координати, моля. Следващото видео ще го снимаме с Вас да научим Истината.
@@momchilbekyarski8612 аз не съм седнал да се показвам и да обяснявам по канали групи и други но ,че има двоен стандарт има тия акумолатори тук изкарват две три години на кола взета от Австрия изкара 7г. И не се знае на колко е бил преди това говорим за варта един и същи модел единия 3г другия 7г ако няма двин стандарт какво е това усилване за нови коли със 30% как се постига защо всички не са така направени на ли нямало различно производство
а иначе топлото пак ли им пречи когато са във багажника или тая изолация а слагат заради студеното не заради топлината от двигателя
ТОЛКОВО ДЕЙСТВАШ КАТО СТАР КОМУНИСТ ПРОСТ БЕДЕН ПЛЕШИВ :ЧЕ Е ЖАЛКО
Само да кажа че Монбат произвежда акумулаторите на варта!
Тези типове не отговориха на нито един въпрос, все усукват и сменят темата.