aqui é extremamente complicado fabricar, a burocracia infeliz atrapalha, os sindicatos te perseguem, as leis trabalhistas sufocam ficando assim desfavorável em relação a outros países industrializados
America do sul é pra fornecer cocaína, minérios e petróleo (Venezuela). Só isso, entendeu?! Daí a necessidade das quadrilhas vermelhas estarem sempre no poder!
Na época que ele criou qual era a autonomia de um carro elétrico? Qual era a tecnologia de bateria utilizada? Não adianta inventar algo que não presta.
@@gilmarsantos9017 se com EUA e China investindo nisso o carro elétrico só se tornou viável agora, pq vc acha que o governo brasileiro ia fazer milagre investindo no Gurgel? A tecnologia de baterias só avançou tanto por causa dos celulares. O Gurgel nem sonhava com isso na época.
Não sei se é porque já tenho 60 anos, mas cofio no que o Boris fala! Me transmite conhecimento, experiência no assunto, confiança, sei lá! Mas não se engane, trabalhei anos numa grande empresa, e minha preferência na admissão de pessoas eram novatos na idade, sem conhecimento nenhum na função, mas com elevado nível de disposição a desafios... resumo: o novo e o velho devem andar juntos, é uma balança de conhecimentos onde as novas técnicas e a experiência dão bons resultados! Sei lá porque estou falando isso! Mas parabéns Boris pelos seus grandes conhecimentos no mundo automobilístico.
Eu sei porque falas isso, o comentarista mostra a estagnação do pensamento e das atitudes, isso faz parte do processo. A verdade vai além da convicção da fala. A desesperança é o primeiro passo para a derrota. Quando notarem que a ideia de pensamento critico atualmente não é algo independente e individual. Um caos se formará. Vosso pensamento é influenciado de formas sutis, sofisticadas. Independente de estarmos em plena decadência intelectual, o próprio corpo humano e nossa condição fisica alteram nossa visão de mundo. Cabeças vazias e frescas são tão necessárias quanto cabeças cheias e limitadas.
Dica para o próximo "Elon Musk brasileiro": Pare com devaneios pós-modernos! Faça uma pesquisa de mercado! descubra que tipo de carro o povo está querendo comprar e tente atender especificamente essa demanda. Fazendo isso, perceberão que 110% do povo quer um carro barato, durável, econômico e fácil de manter, não os modismos tecnológicos da época.
@@arthuralk Não, não são! Não existe lei que obrigue todo modelo a tem sensor de distância, nem multimídia, nem lanternas e faróis full led, nem limpador com acionamento automático com sensor de chuva, nem ar condicionado digital, nem rodas de 20" multimídia de 20", nem android auto, nem assistente de condução, nem assistente de estacionamento... nada disso é obrigatório e deveria ser ofertado como opcional. é só para encarecer mesmo.
@@itabiritomg O que mais encarece o carro é o imposto. Isso aí tudo que tu citou não faz diferença. E pras ruas do Brasil o pineu tinha que ser 300/70r29
Faltou falar da natimorta NBR, Boris. Ela deveria ter começado a construção da fábrica há pelo menos 2 anos, aqui no interior de Pernambuco, mas nunca mais deu sinal de vida. A página no instagram está sem atividade e o site foi retirado do ar.
Caio e Marcopolo tem ônibus de primeira linha, mas o motor é Mercedes, Volvo ou Scania. Igual a Embraer, só a carcaça é deles, motor não temos fabricação própria. Dão rara as fábricas que tem pelo menos 80% de produtos nacionais. A maioria é peça de fora, montado aqui. Ou OEM, que nada mais é, um produto bom feito na China geralmente, com a logomarca da empresa Nacional. Intelbras é uma delas, produtos OEM.
O Boris também não tem respostas, se tivesse, ele ficaria rico. É muito complexo pq no Brasil os empresários estão preterindo fabricar pra apostar nos títulos do governo, onde sem fazer força ganham 12% de rendimentos por ano. Se reduzissem os juros, eles se obrigariam a investir mais em produção, gerar riquezas de verdade, beneficiando a todos.
97% da população ganha no maximo um salario minimo, tu acha que 2% dessas pessoas vao tirar mais de 200 mil pra pagar em um eletrico, sendo que mais de 50% são impostos? sai dai louco, o brasileiro não precisa de mais carros, precisa é de reforma da constituição e um governo descente, livre de corrupção.
Muita BOA AVALIAÇÃO do SR BORIS😊 Porém ele escolheu um lugar MUITÍSSIMO apropriado aqui em CAXIAS (RS) ❤ UM GRANDE POLO METAL MECÂNICO 😂 Bom no mais Veremos novos episódios 😅
A ideia do híbrido é muito interessante: um gerador movido a Etanol que vai alimentar as baterias. Não precisa recarregar em nenhum momento. E o protótipo atual é muito bonito, diferente do primeiro. Bem parecido com um Seal da Byd. Carroceria será em aço e não mais alumínio, monobloco.
@@EMB1199 exato, você está corretíssimo, eu não entendo porque tem gente que vê que as coisas não está funcionando e acha que mais leis e mais regulamentações vai ajudar kkkkkk o problema não é a falta de regulamentações é o excesso dessas leis disfuncionais e inúteis, são mais de 37 mil leis na constituição, fora cada área específica que tem um órgão regulamentador que cria mais um zilhão de regras idiot4s em cada cidade...
Minha modesta opinião é que querem dar passo maior que as penas... Se ao inves de produzir carro eletrico de luxo caríssimo eles produzirem carro bbb... Bom bonito barato! Era certeza serem reconhedidos no mercado nacional!
Tem jeito sim! Só tem que mudar o sistema de carregamento das baterias dos carros elétricos , assim como o carro a combustão carrega sua bateria , o mesmo já deveria vir no carro elétrico ou carregamento automático.... O induzido.
Caramba, quantos comentários negativos... E o carro nem existe ainda... Talvez o problema seja esse, o negativismo dos compradores de carros... Porque existe uma Embraer, que fabrica avião, que é muito mais complexo e não existe um carro brasileiro? Porque a maioria dos aviões são comprados por estrangeiros, que não tem o pessimismo brasileiro
Grande Boris Vc que é o cara dos Automóveis me tire uma dúvida . Cadê a tão falada FNM? fabrica nacional de mobilidades que apresentou uns caminhões sob chassi agrale alardeou que vendeu 1000 unidades para a Ambev mas até agora nada??????????
seja como for, nenhum brasileiro até hoje teve vida fácil neste país para criar qualquer coisa. Por isso temos que valorizar muito a Embraer, o ITA, Osiris SIlva e Brigadeiro Montenegro.
Caxias do Sul. Foi privatizada a estrada de ferro que agora passa longe do município, os trilhos foram até roubados, e só tem os lances de trem Maria Fumaça para turistas em Carlos Barbosa. Não tem hidrovias para levar e trazer produtos com transportes mais baratos. Tem as rodovias, que com a chuvarada no mês de maio deixou só 1 opção de rodovia, não se ficou bloqueados totalmente. Por avião, o aeroporto só para aviões médios, quando o tempo é bom. Os governos estaduais e federais não se interessaram um projeto de se criar um aeroporto mais moderno, como segunda opção para a região (além do POA que parece que só no final de ano estará operacional, se os donos quiserem), tem até local já planejado e disponível, que até favorece nos extremos climáticos. Com aparelhos de navegação ficaria top, e o projeto é para também aviões cargueiros que faz falta aqui. Por enquanto, ou para sempre, seguimos, mesmo assim, sendo o segundo polo metal mecânico da América do Sul (penso que sim, era até há uns anos atrás, antes das catástrofes climáticas, digo, dos antepenúltimo e penúltimo governo), apesar de os produtos fabricados e insumos comprados chegarem em cima de balões de ar, os tais "pneus". Será que ajudaria se chegar estradas de ferro até aqui, e mais aviões cargueiros? Deu para perceber que apesar das dificuldades e falta de estruturas naturais, o pessoal aqui fizeram sucesso. Obs. Quando vim morar e Caxias, década de 1980, ainda chegava trem quase até o centro de Caxias do Sul, no Bairro São Pelegrino, onde tem a famosa igreja com pinturas de Aldo Locatelli. Com o presidente FHC, foi tudo privatizado, e as estradas de ferro da região literalmente predadas.
Embora esse carro tenha muitos poréns, acho interessante o que alguns empresários tentam fazer para criar um carro nacional. A pouco teve o Vorax v10 (inclusive com protótipos de uso). Não sei como ninguém ainda criou uma picape robusta para o serviço (como as antigas D20 e F1000), tendo motor diesel, chassis, suspensão e diferencial robusto, acredito que tenha mercado. A história do Souza Ramos é muito interessante, principalmente no período dos fora de série. Na Mitsubishi ainda está mais para importador, até já teve os motores 2.5 HPE basicamente uma ideia só BR, todavia, os primeiros esquentavam que era uma beleza, mas seria bem interessante carros Mitsubishi com um design nacional. A CAOA sim já "criou" o HB20 junto com Hyundai, quem sabe teremos algum Chery brasileiro.
Videos desse tipo já deixa claro o quanto é complicado fazer alguma coisa no Brasil, onde, "tudo de bom" vem lá de fora. Eu me, pergunto quem ganha em não termos fabricas de carros nacionais? E a resposta simples, as fabricas de fora e os políticos que ganham bilhões para deixa-las fazerem o que quiserem como consumidor brasileiro. Estes, ainda dão uma mãozinha, sufocando o empreendedores brasileiros criando barreiras. Outra coisa eu tenho certeza, que certos influenciadores ganham dinheiros para tirar o créditos destes corajosos.
Boa tarde! Quem sabe se não dará certo agora que será híbrido ! Contudo , não sei se eles conseguirão investidores interessados em apostar neste carro.
Foi esse cidadão que disse numa entrevista que daqui a dez anos não haverá mais combustíveis nos postos e só os elétricos irão rodar , agora ele diz que vai fábricar híbridos , será que ele descobriu alguma reserva de petróleo infinita 😅😅😅😅😅😅.
Pergunta pro consumidor, se ele compraria um carro a combustão, cujo tanque de combustível encolhesse um tiquinho a cada reabastecimento. E cujo rendimento por litro, ao invés de aumentar, diminuísse, conforme o consumo (o tanque fica mais leve...naturalmente, o rendimento por litro aumenta um pouco, considerando o mesmo perfil de rodagem). Essa é a analogia que eu faço, com os veículos elétricos. Mesmo curtindo a ideia dos veículos elétricos - eu mesmo tenho um PEV - nas circunstâncias atuais, eu não teria um carro elétrico.
@@combicomce649 a vantagem do carro com "tanque que encolhe", é que eu posso abastecer ele com recursos da minha própria casa. É possível você produzir energia elétrica usando um gerador fotovoltáico, que é a opção preferida para microgeração doméstica.
@@losinfoify sim, uma coisa extremamente simples e barata (ainda mais depois que passaram a taxá-la também), e que qualquer um que more em um apartamento pode ter, não é mesmo?
otimo video nota mil me deu uma ideia vou montar uma fabrica de carros no quintal de casa com o dinheiro que vou arrecadar do pedágio que vou implantar na rua em frente da minha casa da muito dinheiro, vou concorrer com o elon musk ainda sem o bigodinho.
mesmo se conseguir os investimentos . o principal é saber se vai vender , porque produto novo no mercado o povo fica com medo de comprar e a fabrica ir a falencia . eu nao compraria ,
acho válido os questionamentos e duvidas, só que o senhor poderia fazê-las sem dar essa impressão de torcer contra né...Poderia ter esse tom de critica nos preços absurdos no carros vendidos aqui a preço de ouro
Ele só vai conseguir peitar de frente com as multinacionais se o híbrido dele for até 90 mil reais, ou seja, tem que ser mais barato que a concorrência, agora se ele conseguir realmente colocar no mercado esse híbrido valendo até 60 mil, o céu é o limite pra esse cara, mas, se tratando de BR esquecem.
Precisamos dar apoio aos nossos inventores. Temos tudo para ser uma grande potencia economica. Por que temos que depender de tecnologias de fora para construir maquinas maravilhosas? Carros, avioes, etc. Esta em nossas maos.
O Brasil não terá uma indústria de automóveis nacional, esqueçam, o bonde passou e não existem mais bondes, por aqui. A Embraer é uma montadora de aeronaves, que mantém uma dependência muito grande de fornecedores estrangeiros e parceiros, isso, não diminui a qualidade e engenhosidade da Embraer. Aeronaves e automóveis são mercados diferentes. A única indústria de veículos nacional é a AGRALE, que monta o jeep Marruá e caminhões, uma heroína, nesse mercado de gigantes.
@@mauricioguimaraes6925 sim vc esta enganado. A AGRALE era uma fabrica de tratores e que comprou a massa falida de ENGESA dando continuidade a fabricação de seus utilitários e caminhões e aprimorando-os ao longo do tempo. A AGRALE sobrevive pq não é uma ameaça ao sistema. Vc ja viu uma concessionária AGRALE por ai?
@@andero5Sim, talvez eu esteja enganado, mas nem tanto. Há uns anos atrás eu tive uma moto Agrale 30.0. Essa moto deu problema em tudo que podia, só não deu problema na suspensão dianteira e no carburador. O carburador era italiano. Vendi porque não aguentei mais. Quem comprou nem passou a moto para o nome dele, ainda está no meu nome. Só fazia os reparos em revendas autorizadas, havia uma no centro do Rio, na Rua Dom Gerardo e outra em Botafogo na Rua Lauro Sodré, entre os dois túneis que ligam Botafogo a Copacabana, havia mais revendas no Rio, mas eu só fui nessas. E essas motos Agrale eram sim italianas.
Esse carro p ser "bom" p o mercado brasileiro vai ter que ser: híbrido (combustão e elétrico) e flex (gasolina, álcool), ter custo de manutenção barato, bom acabamento (podendo ser pé de boi) dentro do que é razoável, adaptado às condições de asfaltamento das nossas ruas, avenidas e estradas, e acima de td fácil p pagar pq o brasileiro é pé de chinelo, rsrsrsrsrsrsrsrsrs!!! se o cara conseguir entregar um "carro" c essas especificações ele ganha o coração de td o país.
Temos várias grandes empresas mais quando falam de fábrica de carros tem uma negativa dos canais de que falam de carros e empresários que vivem de ganhar comissão de montadoras aí fica difícil esses negacionista são fogo.
Aprendir que são os "loucos" que tranformam o mundo. A primeira bicicleta era de madeira e não tinha pedal. Quem do passado acreditaria que seria possivel criar um celular ou robô. Temos que ter fé em nossos inventores. Torcer para dar certo.
e outra, no começo, os carros coreanos e japoneses eram muito ruins e se não fosse a ajua o Estado, tlvez nunca tivessem vingado uma indústria automobilística por lá, veja os artigos do paulo gala sobre isso
@@ACaipirata disposto a pagar ainda mais impostos pra o Estado ajudar no fomento à Montadoras de veículos?! Eu não! O Estado deve se reservar a dar incentivos fiscais e só.
@@CharlesViante quis dizer que deve ter incentivo fiscal sim, mas ao invés de injetar dinheiro do bndes em algo que traga valores decrescentes como os negócios do Eike Batista, deveríamos investir em algo que traga valores crescentes como uma indústria automobilística que trará tecnologia de ponta no futuro
Esta improvisando e se adecuando o que deve ser bom. Porem, num mercado e negocio, altamente tecnológico, e muito o extremamente acirrado na competitividad ao ponto que industrias centenarias de europa estao quase fora da briga ao ponto de se escudar em aranceis de 35% dos carros da China. O caminho da logica, pra quem nao vem do ramo, seria uma parceria com um fabricante da China, um partener com uma experiencia de fabrica e tecnológia, que ele possa adquirir esse know how, "fazer o que os chinos fizeram", aprenderam a fabricar com os EUA e Europeos, hoje, eles estao passando por cima. Esse seria o melhor modelo, para ele nao improvisar e dar confiança a seus investidores.
Algumas narrativas: o Brasil não vai parir uma fábrica de automóveis por causa dos impostos, protecionismo, governo... ué, e a Embaer? Mas como a Embraer conseguiu??? A resposta é: INVESTIMENTO PÚBLICO DE LONGO PRAZO. Sem isso, não teria nascido essa joia da indústria. Depois de desenvolver tecnologia própria, foi possível passar a empresa para o setor privado. Os americanos fazem diferente. Lá o governo faz a encomenda, garante a compra e o financiamento é barato. Depois que o desenvolvimento tecnológico acontece, a indústria privada transforma em um produto global. Assim, conseguiram fazer surgir a pujante indústria de defesa, aeroespacial e de telecomunicações. Na Coréia do Sul, o presidente Gen. Park Lee, fez algo semelhante. Chamou a iniciativa privada para a dança, garantiu a compra governamental, subcidiou o financiamento e fez nascer Kia e Hyndai, por exemplo. Na China, o governo está por trás de cada projeto industrial, garantindo sobretudo financiamento barato. Em todos os casos, isso decorre de um planejamento de país, onde se define onde se quer chegar em x anos. Nem tudo dá certo, mas as empresas mais competentes se desenvolvem e se tornam globais. Em resumo, é isso que falta aqui. Nossos governantes são populistas, ou nos oferecem picanha e cerveja ou nos oferecem armas, importadas de preferência. Para completar, os juros mais altos do mundo impedem que projetos tecnológicos, cujos resultados são de longo prazo, sejam bem sucedidos. Só um louco deixa de ganhar rios de dinheiro com o mercado financeiro para apostar no risco de lançar uma indústria de ponta no Brasil.
Pior que esse cara aí parece ter dinheiro, ele vendeu uma empresa de cartão vale-refeição. Vai jogar toda a grana dele no lixo nesse "sonho", que logo vai se tornar um pesadelo. Esse Lecar é um dos carros mais FEIOS que eu já vi na minha vida. Isso se ele chegar a EXISTIR um dia.
@@shyguy.654 ele nao vai colocar dinheiro do bolso. Mas fácil enrolar uns otários que vão investir. Se brincar deve estar até atrás de verba estatal, porque nesse país todo capitalista que se preze só faz as coisas com investimento do estado
Um projeto honesto seria um carro "popular" elétrico abaixo de 100 mil reais, 5 lugares, alguns mimos como AC, multimedia, dispositivos de segurança, pra ter volume e venda. O cara tentou criar um projeto de nicho que depois de 1 ano já estava perdendo no preço pra qualquer importado igual ou superior. Tava na cara que era um projeto perdido e sem foco.
Agora no site diz que o motor a combustão é da marca Horse, que segundo o site é uma Joint Venture da Renault com a Geely. Motor Flex. Bateria de 18,4Kwh da Winston
O cara faz o carro em fibra de vidro com estrutura tubular. Típico projeto de carro antigo fora de série, como Puma. Se ele conseguir tirar essa fábrica do papel, que eu duvido muito, vai ser um vôo de galinha. E mais uma empresa automotiva vai entrar para estatística.
@@edaosantos6741 e por que não são feitos a não ser em carros especiais? É caro demais. Se fosse um esportivo, tudo bem, mas um carro comum, não é economicamente viável.
@@edaosantos6741 Então temos um visionário? Só ele terá uma fábrica de carros em larga escala com veículos de fibra e estrutura tubular. Ele poderia ensinar a Toyota, a Honda, a Chevrolet....
Vi uma reportagem sobre esse caso, não coloquei fé porque não vi nenhum argumento plausível que daria chance deles homem concorrer com os chineses. Mas deve ter sido dessa forma que Eike batista conseguiu um monte de acionistas
É só prestar atenção no nome da lei , " Ferrari" é a mesma que inviabiliza o carro e qualquer veículo nacional ou até marcas de qualidade que possam ameaçar o oligopólio, mas conhecido como stellantis.
O governo deveria apenas comprar viaturas e ambulâncias prioritariamente de fabricantes 100% nacionais. Como os eua fazem c a Ford, Chevrolet gmc e dodge.
A volvo tentou também um gerador movido a combustão para movimentar um motor elétrico. não sei no que deu... Grandes motores elétricos que equipam Lovomotivas usam esse sistema, curioso não serem aplicados em tamanhos menores.
No Brasil não confio nem em bolsa de valores, em nada. Não viram os vários golpes que os grandes dão na bolsa, deixando os acionistas no prejuízo, e saem fora do país alguns até ficam e não dá nada a eles, sempre inventam uma desculpinha, culpam os funcionários e saem com o lucro. Não aposto R$1 centavo em bolsa e nem ações brasileiras, quanto mais achar que uma indústria de veículos irá vingar. Simplesmente, porque o estado dá de mão beijada bilhões ao agro e nenhum centavo de benefício sequer para a indústria nacional. E quando consegue liberar crédito barato ou subsidado para a indústria, começam a comprar pronto da China e nos revender. Alguns, até pegam o dinheiro público BNDS e outros e investem em aplicações financeiras, jamais em suas empresas.
" FELIZ NATAL". PAZ COM *DEUS* NA TERRA E BOA VONTADE PARA OS HOMENS, PARA TODAS AS *PÁTRIAS*, NAS CASAS DE TODAS AS *FAMÍLIAS* , E *LIBERDADE* PARA NOSSA NAÇÃO. AMOR, PAZ, HARMONIA, CARIDADE, E MUITA SAÚDE NO DIA DE NATAL E TODA NOSSA VIDA. AMO TODOS VOCÊS.
*O maior responsável pela sabotagem de montadoras genuinamente brasileira é o próprio Estado* _com suas taxas, os impostos absurdos, o favorecimento/subsídios para as multinacionais e muuuita burocracia!_ *Os políticos fazem de tudo pra "ser sócios" das empresas, se não tem propinas, as montadoras não vingam.*
A Lecar sempre foi uma piada desde o inicio, similar à Andorinha Linhas Aéreas. E só um adendo: quando o Elon Musk investiu na Tesla, ela já tinha muita pesquisa em andamento - não é algo que tenha começado do zero a partir dele.
@@ivancarneirodemendonca1537 E isso já tendo pesquisa e desenvolvimento em andamento. Aí chega o "Elon Musk brasileiro" e promete entregar um produto completo, partindo do zero, sem parceria com absolutamente nenhuma empresa do ramo, em um tempo menor que o atraso no cronograma do Cybertruck, dentro de uma empresa já relativamente madura (com 5 modelos lançados anteriormente) e inegavelmente líder no ramo.
@@CFtabletMano, mas dá pra entender essas promessas, pois é assim que ele aumenta as chances de adquirir parcerias e investimento, mas claro pode ser puro golpe kkk Aliás, é o mais provável, infelizmente
Hoje o que falta no mercado é um carrinho híbrido , motorzinho simples de motocicleta com um motor 48V por exemplo digamos uma CG tem 14cv + uns 40cv do motor elétrico poderiamos ter um carrinho com a potência do Gol 1000. O governo poderia abrir um concurso pra as emoresas conseguirem fazer um carro nesses parâmetros, até 20 salários Mini, receberia isenção de impostos 10 anos por exemplo..
Faz uma pesquisa por “kei car Japan”. São compactos, motor de 600cc, econômicos, espaçosos, imposto baixíssimo, não precisa de inspeção anual e nem comprovação de vaga de estacionamento (aqui, se não tiver onde estacionar, nao consegue a licença do veículo) e o preço é baixíssimo.
Desde o Barão de Tefé, todos os projetos vanguardistas que venham beneficiar a população brasileira, tem que um “dedinho” do (des)governo brasileiro pra começar (e logo depois ser abandonado) porque esses projetos rendem votos. Fora isso, as altíssimas tributações e a “esperteza” dos empresários brasileiros sempre botam tudo a perder.
O Brasil é um país maluco, temos uma EMBRAER, respeitada no mundo inteiro, mas não conseguimos fabricar um carro decente.
Verdade
@@AngeloSantos77 coisas de Brasil
aqui é extremamente complicado fabricar, a burocracia infeliz atrapalha, os sindicatos te perseguem, as leis trabalhistas sufocam ficando assim desfavorável em relação a outros países industrializados
@@maykonrobertoodentistaacel8121 aqui só dá certo o PCC
America do sul é pra fornecer cocaína, minérios e petróleo (Venezuela). Só isso, entendeu?! Daí a necessidade das quadrilhas vermelhas estarem sempre no poder!
Gurgel criou o Itaipu mil anos atrás. Tentar empreender no meio de cartel de empresa amiga de políticos é ser massacrado.
Na época que ele criou qual era a autonomia de um carro elétrico? Qual era a tecnologia de bateria utilizada? Não adianta inventar algo que não presta.
@@shyguy.654 o governo poderia patrocinar o desenvolvimento. Simples assim.
@@gilmarsantos9017 se com EUA e China investindo nisso o carro elétrico só se tornou viável agora, pq vc acha que o governo brasileiro ia fazer milagre investindo no Gurgel? A tecnologia de baterias só avançou tanto por causa dos celulares. O Gurgel nem sonhava com isso na época.
Meu caro, nem a GM conseguiu vender elétrico 20 anos atrás. Não seria o Gurgel que conseguiria.
Assista o documentário sobre Gurgel no canal flashback.
Deixa o cara... pelo menos ele estimula a pesquisa.... temos q estimular sim
Não sei se é porque já tenho 60 anos, mas cofio no que o Boris fala! Me transmite conhecimento, experiência no assunto, confiança, sei lá!
Mas não se engane, trabalhei anos numa grande empresa, e minha preferência na admissão de pessoas eram novatos na idade, sem conhecimento nenhum na função, mas com elevado nível de disposição a desafios... resumo: o novo e o velho devem andar juntos, é uma balança de conhecimentos onde as novas técnicas e a experiência dão bons resultados! Sei lá porque estou falando isso! Mas parabéns Boris pelos seus grandes conhecimentos no mundo automobilístico.
Voce confia porque ele fala com propriedade. Maioria das coisas que ele fala é balela
Eu sei porque falas isso, o comentarista mostra a estagnação do pensamento e das atitudes, isso faz parte do processo. A verdade vai além da convicção da fala. A desesperança é o primeiro passo para a derrota.
Quando notarem que a ideia de pensamento critico atualmente não é algo independente e individual. Um caos se formará. Vosso pensamento é influenciado de formas sutis, sofisticadas.
Independente de estarmos em plena decadência intelectual, o próprio corpo humano e nossa condição fisica alteram nossa visão de mundo. Cabeças vazias e frescas são tão necessárias quanto cabeças cheias e limitadas.
Mas que pena! Tive a satisfação de colaborar com o Flávio, trabalhando por uma empresa de engenharia aqui em Caxias do Sul mesmo.
O título é enganoso, ele não vai fazer só elétrico e quer fazer híbrido.
olha a descrição
E uma pena mesmo! Mais o Brasil vai acordar e dar valor a pessoas guerreiras neste novo mercado! Eu creio que ele estar no caminho certo.
Rapaz esse país é destruidor de talentos
Os questionamentos dO Boris são acertados e pertinentes, e o humor involuntário é inquestionável, kkk abraço a equipe
Parabéns meu prezado Boris, te assisto desde os anos 90 quando você só tinha a JB FM como parceira. Bons tempos, forte abraço e vida longa Boris.
Que Boris apresente as soluções contrapondo as criticas, sendo ele muito conhecedor. Torço por qualquer projeto brasileiro.
Dica para o próximo "Elon Musk brasileiro": Pare com devaneios pós-modernos! Faça uma pesquisa de mercado! descubra que tipo de carro o povo está querendo comprar e tente atender especificamente essa demanda. Fazendo isso, perceberão que 110% do povo quer um carro barato, durável, econômico e fácil de manter, não os modismos tecnológicos da época.
O mais engraçado e que não precisa ser gênio pra saber que carro 100% elétrico e bucha
O carro tem que ser bonito tambem, preço nao conta pq hoje geral ce mete em dividas e financiamento
Problema que os modimos são obrigatórios por lei. Sem uma limpeza na legislação o carro mais simples e barato possível é o Kwid.
@@arthuralk Não, não são! Não existe lei que obrigue todo modelo a tem sensor de distância, nem multimídia, nem lanternas e faróis full led, nem limpador com acionamento automático com sensor de chuva, nem ar condicionado digital, nem rodas de 20" multimídia de 20", nem android auto, nem assistente de condução, nem assistente de estacionamento... nada disso é obrigatório e deveria ser ofertado como opcional. é só para encarecer mesmo.
@@itabiritomg O que mais encarece o carro é o imposto. Isso aí tudo que tu citou não faz diferença. E pras ruas do Brasil o pineu tinha que ser 300/70r29
o qui agente nunca pode e desacreditar nas pessoas e nunca desistir e achar qui nunca é capaz qui o senhor abençoe o teu trabalho
Faltou falar da natimorta NBR, Boris. Ela deveria ter começado a construção da fábrica há pelo menos 2 anos, aqui no interior de Pernambuco, mas nunca mais deu sinal de vida. A página no instagram está sem atividade e o site foi retirado do ar.
Lembro dessa , fabricar ia Bugres ou carros com rodas maiores né , eu lembro, nem sabia que tinha morrido ou nem nascido .
Deus abençoe esse empresário...se for de sua vontade ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Mas não é.
Pedi pra Deus abençoar uma pessoa e não a sua opinião......@@moacyrcestari8600
Eu acredito. Tambem estou, faz mais de 29 anos, na lista de espera para a compra do carro a ar comprimido francês...
Ele é mais exótico que a gravatinha do Boris. 😂😂😂
Nem tinha reparado 😂😂
Achei que só eu tinha visto😅
Só percebi a gravata Albatroz depois do seu comentário 😂😂😂
👍😄
Caio e Marcopolo tem ônibus de primeira linha, mas o motor é Mercedes, Volvo ou Scania.
Igual a Embraer, só a carcaça é deles, motor não temos fabricação própria.
Dão rara as fábricas que tem pelo menos 80% de produtos nacionais. A maioria é peça de fora, montado aqui. Ou OEM, que nada mais é, um produto bom feito na China geralmente, com a logomarca da empresa Nacional. Intelbras é uma delas, produtos OEM.
Até às usinas nucleares de angra são todas com peças alemãs
Exelente comentário e resposta❤❤❤❤❤
Sim, o Brasil não produz tecnologias de alta complexidade, somos uma das grandes fazendas do mundo, talvez a maior, e é isso.
A Apple importa peças e mão-deobra de países do mundo inteiro, inclusive tem xinguiling dentro dos iphnes caríssimos
@@515615100 A Apple importa peças e mão-deobra de países do mundo inteiro, inclusive tem xinguiling dentro dos iphnes caríssimos
Parabéns por esta história e aos nossos guerreiros visionários.
Ele tem contrato com a NASA.
CEO de MEI😂
Olho os comentários e vejo pessoas sem esperança e sem fé, vejo um video deste que alimenta esse sentimento.
Ta cheio de fé, poe seu dinheiro lá nos projetos da Lecar!
Fé nesse caso tem que andar de mãos dadas com o fundamento.
O Boris também não tem respostas, se tivesse, ele ficaria rico. É muito complexo pq no Brasil os empresários estão preterindo fabricar pra apostar nos títulos do governo, onde sem fazer força ganham 12% de rendimentos por ano. Se reduzissem os juros, eles se obrigariam a investir mais em produção, gerar riquezas de verdade, beneficiando a todos.
Como ter fé no brasil,
97% da população ganha no maximo um salario minimo, tu acha que 2% dessas pessoas vao tirar mais de 200 mil pra pagar em um eletrico, sendo que mais de 50% são impostos? sai dai louco, o brasileiro não precisa de mais carros, precisa é de reforma da constituição e um governo descente, livre de corrupção.
Que aula de história foi essa. Muito obrigado Sr. Boris.
Muita BOA AVALIAÇÃO do SR BORIS😊 Porém ele escolheu um lugar MUITÍSSIMO apropriado aqui em CAXIAS (RS) ❤ UM GRANDE POLO METAL MECÂNICO 😂 Bom no mais Veremos novos episódios 😅
30 km/litro é sonho, minha guerreira XTZ 125 não fazia isso. Que esse brasileiro consiga realizar!
Sério? A minha é 2007 e faz 35 por litro brincando!
@@chalagabiencima do guincho , se duvidar faz 200 km/ l 😂😂😂😂😂😂
A minha 2008 fazia 42
Olha pra ti primeiro. Esse visionário 🎉🎉tem investido num sonho. Que Deus abençoe
Acho que ele deveria fabricar um mini carro elétrico abaixo de 50 mil para uso urbano,acho que esse seria sucesso!
A ideia do híbrido é muito interessante: um gerador movido a Etanol que vai alimentar as baterias. Não precisa recarregar em nenhum momento.
E o protótipo atual é muito bonito, diferente do primeiro. Bem parecido com um Seal da Byd. Carroceria será em aço e não mais alumínio, monobloco.
Acredito que a indústria nacional deva ser incentivada ao invés de ser motivo de piada.
Concordo plenamente, entrentando fale isso prós "liberais" brasileiros... Se eles verem e EUA, chamarão os de comunistas...
@@gabrielalfredo7991 incentivada? com esses impostos abusivos e o monopolio na mão dos protegidos do estado? nunca que o pais ira pra frente.
👏
@@EMB1199 exato, você está corretíssimo, eu não entendo porque tem gente que vê que as coisas não está funcionando e acha que mais leis e mais regulamentações vai ajudar kkkkkk o problema não é a falta de regulamentações é o excesso dessas leis disfuncionais e inúteis, são mais de 37 mil leis na constituição, fora cada área específica que tem um órgão regulamentador que cria mais um zilhão de regras idiot4s em cada cidade...
Minha modesta opinião é que querem dar passo maior que as penas... Se ao inves de produzir carro eletrico de luxo caríssimo eles produzirem carro bbb... Bom bonito barato! Era certeza serem reconhedidos no mercado nacional!
Tem jeito sim! Só tem que mudar o sistema de carregamento das baterias dos carros elétricos , assim como o carro a combustão carrega sua bateria , o mesmo já deveria vir no carro elétrico ou carregamento automático.... O induzido.
Desde que essa história surgiu eu apontei as incoerências.
É importante desenvolver um veículo híbrido no Brasil e fabricado aqui.
piada.....simples assim kkk
Uma carroça puxada a bode, alimentado com caixas de papelão reciclável.
Totalmente sustentável e conectado com a natureza.,
@@bigtk Pra brasileiro seria melhor mesmo já que não tem nada de tecnológico. É que o brasileiro gosta alias, velharia e museu
Caramba, quantos comentários negativos... E o carro nem existe ainda... Talvez o problema seja esse, o negativismo dos compradores de carros... Porque existe uma Embraer, que fabrica avião, que é muito mais complexo e não existe um carro brasileiro? Porque a maioria dos aviões são comprados por estrangeiros, que não tem o pessimismo brasileiro
Grande Boris Vc que é o cara dos Automóveis me tire uma dúvida . Cadê a tão falada FNM? fabrica nacional de mobilidades que apresentou uns caminhões sob chassi agrale alardeou que vendeu 1000 unidades para a Ambev mas até agora nada??????????
seja como for, nenhum brasileiro até hoje teve vida fácil neste país para criar qualquer coisa. Por isso temos que valorizar muito a Embraer, o ITA, Osiris SIlva e Brigadeiro Montenegro.
Alencar ,estou torcendo por vc vá em frente já deu certo!
👋👋
Caxias do Sul. Foi privatizada a estrada de ferro que agora passa longe do município, os trilhos foram até roubados, e só tem os lances de trem Maria Fumaça para turistas em Carlos Barbosa. Não tem hidrovias para levar e trazer produtos com transportes mais baratos. Tem as rodovias, que com a chuvarada no mês de maio deixou só 1 opção de rodovia, não se ficou bloqueados totalmente. Por avião, o aeroporto só para aviões médios, quando o tempo é bom. Os governos estaduais e federais não se interessaram um projeto de se criar um aeroporto mais moderno, como segunda opção para a região (além do POA que parece que só no final de ano estará operacional, se os donos quiserem), tem até local já planejado e disponível, que até favorece nos extremos climáticos. Com aparelhos de navegação ficaria top, e o projeto é para também aviões cargueiros que faz falta aqui.
Por enquanto, ou para sempre, seguimos, mesmo assim, sendo o segundo polo metal mecânico da América do Sul (penso que sim, era até há uns anos atrás, antes das catástrofes climáticas, digo, dos antepenúltimo e penúltimo governo), apesar de os produtos fabricados e insumos comprados chegarem em cima de balões de ar, os tais "pneus". Será que ajudaria se chegar estradas de ferro até aqui, e mais aviões cargueiros? Deu para perceber que apesar das dificuldades e falta de estruturas naturais, o pessoal aqui fizeram sucesso. Obs. Quando vim morar e Caxias, década de 1980, ainda chegava trem quase até o centro de Caxias do Sul, no Bairro São Pelegrino, onde tem a famosa igreja com pinturas de Aldo Locatelli. Com o presidente FHC, foi tudo privatizado, e as estradas de ferro da região literalmente predadas.
Estou contando nos dedos para ver esse carro nas ruas......19..8..2024......Lorena. SP.
Excelente e esclarecedora reportagem! Grato.
Embora esse carro tenha muitos poréns, acho interessante o que alguns empresários tentam fazer para criar um carro nacional.
A pouco teve o Vorax v10 (inclusive com protótipos de uso).
Não sei como ninguém ainda criou uma picape robusta para o serviço (como as antigas D20 e F1000), tendo motor diesel, chassis, suspensão e diferencial robusto, acredito que tenha mercado.
A história do Souza Ramos é muito interessante, principalmente no período dos fora de série. Na Mitsubishi ainda está mais para importador, até já teve os motores 2.5 HPE basicamente uma ideia só BR, todavia, os primeiros esquentavam que era uma beleza, mas seria bem interessante carros Mitsubishi com um design nacional. A CAOA sim já "criou" o HB20 junto com Hyundai, quem sabe teremos algum Chery brasileiro.
Videos desse tipo já deixa claro o quanto é complicado fazer alguma coisa no Brasil, onde, "tudo de bom" vem lá de fora. Eu me, pergunto quem ganha em não termos fabricas de carros nacionais? E a resposta simples, as fabricas de fora e os políticos que ganham bilhões para deixa-las fazerem o que quiserem como consumidor brasileiro. Estes, ainda dão uma mãozinha, sufocando o empreendedores brasileiros criando barreiras. Outra coisa eu tenho certeza, que certos influenciadores ganham dinheiros para tirar o créditos destes corajosos.
Existe ônibus para transporte urbano com este sistema, od sistemas eram fabricados pela Eletra que fica em SBC
Olha este Lecar até pode ter suas qualidades se for realmente lançado mas que é feio que dói é .
E ainda tem essa questão... Bem colocado 😂
Kkkkkkk parece até um rato baleado aquele carro
Carro feio como esse não iria engrenar....só se mudar totalmente o visual.
Sucesso para o Capixaba.
Vamos ver si dessa vez da certo com os carros elétricos
Boa tarde! Quem sabe se não dará certo agora que será híbrido ! Contudo , não sei se eles conseguirão investidores interessados em apostar neste carro.
Parabéns pela história Boris
A lecar está com parceria com a xmovecar ( locadora de veículos para aplicativos com milhares de carros rodando nas ruas )
Foi esse cidadão que disse numa entrevista que daqui a dez anos não haverá mais combustíveis nos postos e só os elétricos irão rodar , agora ele diz que vai fábricar híbridos , será que ele descobriu alguma reserva de petróleo infinita 😅😅😅😅😅😅.
Pergunta pro consumidor, se ele compraria um carro a combustão, cujo tanque de combustível encolhesse um tiquinho a cada reabastecimento. E cujo rendimento por litro, ao invés de aumentar, diminuísse, conforme o consumo (o tanque fica mais leve...naturalmente, o rendimento por litro aumenta um pouco, considerando o mesmo perfil de rodagem).
Essa é a analogia que eu faço, com os veículos elétricos.
Mesmo curtindo a ideia dos veículos elétricos - eu mesmo tenho um PEV - nas circunstâncias atuais, eu não teria um carro elétrico.
@@combicomce649Boa analogia
@@combicomce649 a vantagem do carro com "tanque que encolhe", é que eu posso abastecer ele com recursos da minha própria casa.
É possível você produzir energia elétrica usando um gerador fotovoltáico, que é a opção preferida para microgeração doméstica.
@@losinfoify sim, uma coisa extremamente simples e barata (ainda mais depois que passaram a taxá-la também), e que qualquer um que more em um apartamento pode ter, não é mesmo?
@@MundialFIFA2006
A BYD tem oferta de 10 mil Reais pra você instalar a sua própria microgeração fotovoltáica, se comprar junto com o carro.
otimo video nota mil me deu uma ideia vou montar uma fabrica de carros no quintal de casa com o dinheiro que vou arrecadar do pedágio que vou implantar na rua em frente da minha casa da muito dinheiro, vou concorrer com o elon musk ainda sem o bigodinho.
O pior do carro elétrico são os poucos pontos de recarga que deixam o consumidor inseguro
É só fazer uns gatos na rede. Leva um cabo extra e liga no poste. Fácil!!!
mesmo se conseguir os investimentos .
o principal é saber se vai vender ,
porque produto novo no mercado o povo fica com medo de comprar e a fabrica ir a falencia .
eu nao compraria ,
E a décadas somos escravos do óleo diesel importado com seu preço atrelado ao Dólar.
acho válido os questionamentos e duvidas, só que o senhor poderia fazê-las sem dar essa impressão de torcer contra né...Poderia ter esse tom de critica nos preços absurdos no carros vendidos aqui a preço de ouro
Ele só vai conseguir peitar de frente com as multinacionais se o híbrido dele for até 90 mil reais, ou seja, tem que ser mais barato que a concorrência, agora se ele conseguir realmente colocar no mercado esse híbrido valendo até 60 mil, o céu é o limite pra esse cara, mas, se tratando de BR esquecem.
Já!
Excelente reporte.
Fábrica nacional criada no Brasil, por um empresário brasileiro.
ENGESA, Gurgel. Mas os políticos prostitutas daqui não deixaram.
Precisamos dar apoio aos nossos inventores. Temos tudo para ser uma grande potencia economica. Por que temos que depender de tecnologias de fora para construir maquinas maravilhosas? Carros, avioes, etc. Esta em nossas maos.
O Brasil não terá uma indústria de automóveis nacional, esqueçam, o bonde passou e não existem mais bondes, por aqui. A Embraer é uma montadora de aeronaves, que mantém uma dependência muito grande de fornecedores estrangeiros e parceiros, isso, não diminui a qualidade e engenhosidade da Embraer. Aeronaves e automóveis são mercados diferentes.
A única indústria de veículos nacional é a AGRALE, que monta o jeep Marruá e caminhões, uma heroína, nesse mercado de gigantes.
E eu que sempre pensei que a Agrale fosse uma empresa italiana. Estaria eu enganado!
@@mauricioguimaraes6925 sim vc esta enganado. A AGRALE era uma fabrica de tratores e que comprou a massa falida de ENGESA dando continuidade a fabricação de seus utilitários e caminhões e aprimorando-os ao longo do tempo. A AGRALE sobrevive pq não é uma ameaça ao sistema. Vc ja viu uma concessionária AGRALE por ai?
@@andero5Sim, talvez eu esteja enganado, mas nem tanto. Há uns anos atrás eu tive uma moto Agrale 30.0. Essa moto deu problema em tudo que podia, só não deu problema na suspensão dianteira e no carburador. O carburador era italiano. Vendi porque não aguentei mais. Quem comprou nem passou a moto para o nome dele, ainda está no meu nome. Só fazia os reparos em revendas autorizadas, havia uma no centro do Rio, na Rua Dom Gerardo e outra em Botafogo na Rua Lauro Sodré, entre os dois túneis que ligam Botafogo a Copacabana, havia mais revendas no Rio, mas eu só fui nessas. E essas motos Agrale eram sim italianas.
Esse carro p ser "bom" p o mercado brasileiro vai ter que ser: híbrido (combustão e elétrico) e flex (gasolina, álcool), ter custo de manutenção barato, bom acabamento (podendo ser pé de boi) dentro do que é razoável, adaptado às condições de asfaltamento das nossas ruas, avenidas e estradas, e acima de td fácil p pagar pq o brasileiro é pé de chinelo, rsrsrsrsrsrsrsrsrs!!! se o cara conseguir entregar um "carro" c essas especificações ele ganha o coração de td o país.
Se fazer uma parceria com a weg, tem uma pequena porcentagem de dá certo.
Temos várias grandes empresas mais quando falam de fábrica de carros tem uma negativa dos canais de que falam de carros e empresários que vivem de ganhar comissão de montadoras aí fica difícil esses negacionista são fogo.
Aprendir que são os "loucos" que tranformam o mundo. A primeira bicicleta era de madeira e não tinha pedal. Quem do passado acreditaria que seria possivel criar um celular ou robô. Temos que ter fé em nossos inventores. Torcer para dar certo.
para todas as invenções houveram uma evolução, um aprimoramento ao longo do tempo
e outra, no começo, os carros coreanos e japoneses eram muito ruins e se não fosse a ajua o Estado, tlvez nunca tivessem vingado uma indústria automobilística por lá, veja os artigos do paulo gala sobre isso
@@ACaipirata disposto a pagar ainda mais impostos pra o Estado ajudar no fomento à Montadoras de veículos?! Eu não! O Estado deve se reservar a dar incentivos fiscais e só.
@@CharlesViante quis dizer que deve ter incentivo fiscal sim, mas ao invés de injetar dinheiro do bndes em algo que traga valores decrescentes como os negócios do Eike Batista, deveríamos investir em algo que traga valores crescentes como uma indústria automobilística que trará tecnologia de ponta no futuro
@@ACaipira Concordo
Abraço
Esta improvisando e se adecuando o que deve ser bom. Porem, num mercado e negocio, altamente tecnológico, e muito o extremamente acirrado na competitividad ao ponto que industrias centenarias de europa estao quase fora da briga ao ponto de se escudar em aranceis de 35% dos carros da China. O caminho da logica, pra quem nao vem do ramo, seria uma parceria com um fabricante da China, um partener com uma experiencia de fabrica e tecnológia, que ele possa adquirir esse know how, "fazer o que os chinos fizeram", aprenderam a fabricar com os EUA e Europeos, hoje, eles estao passando por cima. Esse seria o melhor modelo, para ele nao improvisar e dar confiança a seus investidores.
Algumas narrativas: o Brasil não vai parir uma fábrica de automóveis por causa dos impostos, protecionismo, governo... ué, e a Embaer? Mas como a Embraer conseguiu??? A resposta é: INVESTIMENTO PÚBLICO DE LONGO PRAZO. Sem isso, não teria nascido essa joia da indústria. Depois de desenvolver tecnologia própria, foi possível passar a empresa para o setor privado. Os americanos fazem diferente. Lá o governo faz a encomenda, garante a compra e o financiamento é barato. Depois que o desenvolvimento tecnológico acontece, a indústria privada transforma em um produto global. Assim, conseguiram fazer surgir a pujante indústria de defesa, aeroespacial e de telecomunicações. Na Coréia do Sul, o presidente Gen. Park Lee, fez algo semelhante. Chamou a iniciativa privada para a dança, garantiu a compra governamental, subcidiou o financiamento e fez nascer Kia e Hyndai, por exemplo. Na China, o governo está por trás de cada projeto industrial, garantindo sobretudo financiamento barato. Em todos os casos, isso decorre de um planejamento de país, onde se define onde se quer chegar em x anos. Nem tudo dá certo, mas as empresas mais competentes se desenvolvem e se tornam globais. Em resumo, é isso que falta aqui. Nossos governantes são populistas, ou nos oferecem picanha e cerveja ou nos oferecem armas, importadas de preferência. Para completar, os juros mais altos do mundo impedem que projetos tecnológicos, cujos resultados são de longo prazo, sejam bem sucedidos. Só um louco deixa de ganhar rios de dinheiro com o mercado financeiro para apostar no risco de lançar uma indústria de ponta no Brasil.
Já vi a história do desenvolviemento desses países e, caso possível, quero apoiar essa empresa
se eles tirassem os impostos de impressas assim, eles consequeriam competir contra as grandes industrias pelo preço ser menor
Também a Lobini, que ja fechou também
Temos muitos protótipos de futuros veículos fabricados no Brasil. Exemplo de João Gurgel, na década de 80.
As montadoras tradicionais em coluio com os políticos não querem ele, é lógico
Só louco aposta nessa história da carochinha tupiniquim!
Pior que esse cara aí parece ter dinheiro, ele vendeu uma empresa de cartão vale-refeição. Vai jogar toda a grana dele no lixo nesse "sonho", que logo vai se tornar um pesadelo. Esse Lecar é um dos carros mais FEIOS que eu já vi na minha vida. Isso se ele chegar a EXISTIR um dia.
@@shyguy.654 ele nao vai colocar dinheiro do bolso. Mas fácil enrolar uns otários que vão investir. Se brincar deve estar até atrás de verba estatal, porque nesse país todo capitalista que se preze só faz as coisas com investimento do estado
A TESLA teve imensos subsídios dos estados americanos, principalmente da Califórnia.
Um projeto honesto seria um carro "popular" elétrico abaixo de 100 mil reais, 5 lugares, alguns mimos como AC, multimedia, dispositivos de segurança, pra ter volume e venda.
O cara tentou criar um projeto de nicho que depois de 1 ano já estava perdendo no preço pra qualquer importado igual ou superior. Tava na cara que era um projeto perdido e sem foco.
E feio pra caramba 😢
Agora no site diz que o motor a combustão é da marca Horse, que segundo o site é uma Joint Venture da Renault com a Geely. Motor Flex. Bateria de 18,4Kwh da Winston
O cara faz o carro em fibra de vidro com estrutura tubular. Típico projeto de carro antigo fora de série, como Puma. Se ele conseguir tirar essa fábrica do papel, que eu duvido muito, vai ser um vôo de galinha. E mais uma empresa automotiva vai entrar para estatística.
Meu nobre, estrutura tubular são os carros de corrida, porque que são essa estrutura? Porquê são mais seguros
@@edaosantos6741 e por que não são feitos a não ser em carros especiais? É caro demais. Se fosse um esportivo, tudo bem, mas um carro comum, não é economicamente viável.
Ele só queria aparecer nas mídias, conseguiu...porém perdeu toda credibilidade.
@@edaosantos6741 Então temos um visionário? Só ele terá uma fábrica de carros em larga escala com veículos de fibra e estrutura tubular. Ele poderia ensinar a Toyota, a Honda, a Chevrolet....
Fibra em 2024 é zuado mesmo.... Só pela proposta já está fadado ao fracasso 😢
Acho que sei o que está faltando! Um sistema totalmente revolucionário de geração de energia.
E o NBR lá do nordeste?
Vi uma reportagem sobre esse caso, não coloquei fé porque não vi nenhum argumento plausível que daria chance deles homem concorrer com os chineses.
Mas deve ter sido dessa forma que Eike batista conseguiu um monte de acionistas
Complexo do Vira-Lata é quando a pessoa despresa seu país de origem ou que mora
Ingenuidade não é uma qualidade em seres humanos adultos.
Se acredita tanto...coloque o seu dinheiro nessa arapuca.
Kkkk
Muito bonito o desenho deste automóvel!
É só prestar atenção no nome da lei , " Ferrari" é a mesma que inviabiliza o carro e qualquer veículo nacional ou até marcas de qualidade que possam ameaçar o oligopólio, mas conhecido como stellantis.
Sucinto e direto... parabéns
O governo deveria apenas comprar viaturas e ambulâncias prioritariamente de fabricantes 100% nacionais. Como os eua fazem c a Ford, Chevrolet gmc e dodge.
E quais seriam?
@@marcior9133 Lecar. kkkkkkkkk
@@marcior9133Eis a questão...
Quem sabe uma futura caoa com carros nacionais.
E aí fica sem carro, né? Vai de carroça socorrer kkkk
Eu me lembro da fábrica Democrata. Vi muita gente comprando ações da fábrica.
Como um bom brasileiro estou a procura de uma pirâmide no início
😂🤧🤣😂🤧🤣😂🤧🤧🤧🤧
Kkkk espera um pouco e depositei sua grana
Maravilhosa definição do empreendedorismo brazuca.
Brincar de Faraó
😂😂😂
Pais top não faz e coloca altíssimos impostos em quem sabe fazer e no final o povo brasileiro que é prejudicado com menos acesso a bens
Infelizmente não temos uma marca automotiva 100% nacional
e qual a vantagem disso?
@@RogerioMartin mais dinheiro para investir em várias áreas do desenvolvimento econômico brasileiro
@@RogerioMartinmaior facilidade e redução de preços pra produzir carros e manutenções... gera empregos no brasil
A volvo tentou também um gerador movido a combustão para movimentar um motor elétrico. não sei no que deu... Grandes motores elétricos que equipam Lovomotivas usam esse sistema, curioso não serem aplicados em tamanhos menores.
Parabéns pra ele. Eu apoio!
Um pais onde ha energia de fontes nao poluentes, acho q tem q desenvolver carros eletricos, bicicletas elétricas, avioes, patins etc tudo eletrico
Sem Estado forte não teremos fábrica de carros e nem país temos mais ,eterna colônia
Esqueceu os carros da Santa Matilde de Três Rios RJ.
No Brasil não confio nem em bolsa de valores, em nada. Não viram os vários golpes que os grandes dão na bolsa, deixando os acionistas no prejuízo, e saem fora do país alguns até ficam e não dá nada a eles, sempre inventam uma desculpinha, culpam os funcionários e saem com o lucro. Não aposto R$1 centavo em bolsa e nem ações brasileiras, quanto mais achar que uma indústria de veículos irá vingar. Simplesmente, porque o estado dá de mão beijada bilhões ao agro e nenhum centavo de benefício sequer para a indústria nacional. E quando consegue liberar crédito barato ou subsidado para a indústria, começam a comprar pronto da China e nos revender. Alguns, até pegam o dinheiro público BNDS e outros e investem em aplicações financeiras, jamais em suas empresas.
Na verdade o estado não é para dar nada a ninguem e sim deixar o mercado livre, com pouquíssimo, ou nada de imposto e sendo moldado por si só.
" FELIZ NATAL". PAZ COM *DEUS* NA TERRA E BOA VONTADE PARA OS HOMENS, PARA TODAS AS *PÁTRIAS*, NAS CASAS DE TODAS AS *FAMÍLIAS* , E *LIBERDADE* PARA NOSSA NAÇÃO. AMOR, PAZ, HARMONIA, CARIDADE, E MUITA SAÚDE NO DIA DE NATAL E TODA NOSSA VIDA. AMO TODOS VOCÊS.
*O maior responsável pela sabotagem de montadoras genuinamente brasileira é o próprio Estado* _com suas taxas, os impostos absurdos, o favorecimento/subsídios para as multinacionais e muuuita burocracia!_
*Os políticos fazem de tudo pra "ser sócios" das empresas, se não tem propinas, as montadoras não vingam.*
será , aqui se não acerta com os políticos ja era .
A Lecar sempre foi uma piada desde o inicio, similar à Andorinha Linhas Aéreas. E só um adendo: quando o Elon Musk investiu na Tesla, ela já tinha muita pesquisa em andamento - não é algo que tenha começado do zero a partir dele.
@@CFtablet Elon Musk investiu na Tesla em 2003. A Tesla foi vender seus primeiros carros, no caso o Roadster em 2008.
@@ivancarneirodemendonca1537 E isso já tendo pesquisa e desenvolvimento em andamento. Aí chega o "Elon Musk brasileiro" e promete entregar um produto completo, partindo do zero, sem parceria com absolutamente nenhuma empresa do ramo, em um tempo menor que o atraso no cronograma do Cybertruck, dentro de uma empresa já relativamente madura (com 5 modelos lançados anteriormente) e inegavelmente líder no ramo.
@@CFtabletMano, mas dá pra entender essas promessas, pois é assim que ele aumenta as chances de adquirir parcerias e investimento, mas claro pode ser puro golpe kkk Aliás, é o mais provável, infelizmente
"ele é mais um visionário"
Os visionários do Brasil, são sempre sufocados.
Os gigantes emagam os pequenos.
Hoje o que falta no mercado é um carrinho híbrido , motorzinho simples de motocicleta com um motor 48V por exemplo digamos uma CG tem 14cv + uns 40cv do motor elétrico poderiamos ter um carrinho com a potência do Gol 1000. O governo poderia abrir um concurso pra as emoresas conseguirem fazer um carro nesses parâmetros, até 20 salários Mini, receberia isenção de impostos 10 anos por exemplo..
Faz uma pesquisa por “kei car Japan”.
São compactos, motor de 600cc, econômicos, espaçosos, imposto baixíssimo, não precisa de inspeção anual e nem comprovação de vaga de estacionamento (aqui, se não tiver onde estacionar, nao consegue a licença do veículo) e o preço é baixíssimo.
KKK governo quer é cobrar mais impostos😂
Desde o Barão de Tefé, todos os projetos vanguardistas que venham beneficiar a população brasileira, tem que um “dedinho” do (des)governo brasileiro pra começar (e logo depois ser abandonado) porque esses projetos rendem votos. Fora isso, as altíssimas tributações e a “esperteza” dos empresários brasileiros sempre botam tudo a perder.
Aposto que ele era um dos que estavam cantam Hino Nacional para pneu 1 ano e meio atrás
vamos sonhar, temos que ter coragem para pelo ao menos sonhar.
Feldman essa borboleta tá quase voando 😂😂😂😂
Se lançar aqui, eu compro. Só pra ajudar.
Basta ele desviar um pouco mais a rota e fazer logo um carro a combustão.
Esqueceu a Beson e Gobi, fabricante do Miúra....
Se a Lei não permite produzir e comercializar com rede própria pq a CAOA o faz?
O Estado Tem que dar subsídios investimento para Lecar, mas forçando ela a se desenvolver e exportar para outros países e não só aqui no Brasil