ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ときどき、アミュに遊びに行きますが朝はこんな感じなんですね。知らなかったです
正直、指宿枕崎線は全列車4両編成にして欲しい。9時以降も大学生で2両編成いっぱいになることあるし、遅延時は乗りきらないからな…
指宿枕崎線は朝ラッシュ時は6両編成でもいいぐらいですよね🤔
@@ナックル-g5m理想としては6両編成がベストなんですが、現実問題として指宿枕崎線の殆どの駅は4両までが最大収容可能両数なんですよね😅
@@pocketmovie24 さん単線だから、増便も不可能に近いだろうからなァ？
国分方面からもかなりの混雑ですが、鹿児島駅での下車も多いので、鹿児島中央では、他の線区より混んでるように見えないでしょうね輸送密度は、3線の中で一番高いですから、実質一番混んでいるのではないでしょうか
0:54 ちょ待て何か左にいるぞwww
鹿児島中央駅の朝風景はなかなかないので参考になります。
地方都市で車社会とはいえ、鹿児島市だけで60万弱の人口がいますからね... 都市も山がちで細長いので、渋滞も多く鉄道輸送に適していると言えなくもないです。
@@tafu012 さんでも、新規路線敷設するにも、平地が少な過ぎて「無理（予算＆技術力etc.）」なのが現状。日豊線(磯↔重富駅手前の区間は、波打ち際みたいな場所、走る処も有る、当然,防波堤は有りますが)泣
正直朝夕混雑時は沿線に住んでいる人ならJRや路面電車に乗った方が遥かに早いからね。それくらい県道国道の渋滞は凄まじい…
熊本で20年くらい前に走っていた電車が走っている。 電車の墓場か？
@yt00800 さん新幹線以外は、JR九州(福岡や熊本)から、お下がりが来るらしい鹿児島機関区。(ディーゼル車は、更に古い)泣
地味にビッグアイいる
指宿枕崎線の混雑をみると電化しても良さそう。
@@ikaorihamayustam8420 さん五位野駅辺りまでの、電化話が有るらしいですよね?
いやはや鹿児島中央駅素晴らしいね。新幹線の他バラエティーに富んで居る在来線、そして又乗降客の多さ感動しました。現在広島在住でたまに広島駅に行きますが芸備線の列車以外は単調で余り感心が沸きません。新幹線は別として在来線に特急が走って居ない、電車もワンパターン正直興味が有りません。駅としては断然鹿児島中央ですね。
鹿児島線・日豊線ともすぐにシラス台地に入るのと、川内は新幹線、国分方面からは一つ手前の鹿児島駅での降車客が多いのもありますね。三方向のうち指宿枕崎線のみ、市街地が続く感じなので、上りの通勤通学はもとより、下りの通学も多いです。
ホームが狭くて、編成が少なくて、改札が少ないだけ、なんだけどね通勤通学、帰宅下校時間以外の乗客が少ないから、仕方がないんだけどね
もはや、田舎ではないですね😊
いやいや、由緒正しい、正真正銘のドがつく田舎ですよ。
@@yt00800さん人口だけは、６０万近いからね？
鹿児島市だけみたら田舎じゃない、ちょうどいい感じなんだけど、鹿児島単位で見たらドドドドドド田舎川内も田舎すぎる、出水のほうがまだマシ。
鹿児島中央駅混みすぎキャン最高
うわぁ………いつも乗っている電車も写ってた……
学校、官庁、企業ひとつの駅周辺に都市機能が集中してしまっていることの証左ですねまあ地方都市あるあるです
埼京線に乗ってほしいわ
もうちょい中央駅広く作ればいいのに😂
まじで線路の草抜いてほしい
❤バラストが土状になって草が生えやすくなってますね😅
指宿枕崎線の南側は、ガタガタのレールと相まって東南アジアみがあるよね…キハ47のシートがビニール張りなら完璧なくらい
そういえば、燃えだす事もあったね😅
線路の草もだけどロングレール化もしてほしいね…この前川内まで乗ったけどマジ787系で良くスピード出していたよねって位状態悪くなっていたよ…817系主体で電車は良くなっても揺れていたら415系電車(昔いた白い電車)廃車にしたの意味ないでしょう！！
鹿児島線区はどこもガタガタですよね😅指宿枕崎線の高架化部分は静かで快適だけど、その区間が終わると前後左右に飛び跳ねるくらい揺れるから線路状態が悪いのがよく分かります笑
ラッシュではあるが、それは単に減便したからでは。。
大きな駅がたった一つしかないし、１時間に１本しかないからそれなりに集中しますね。
確かに1時間に一本の時間帯もありますが、それは早朝と11時台、13時台などの人が少ない時間帯のみだったはずです
他に公共の交通機関は無いし、道路環境が劣悪過ぎるからね。
いつの間にシルバーの車両になったの？白に青のラインの列車ばかりだったのに。
愛知大嫌い男より西郷隆盛(俳優)
こういう光景を見ちゃうと赤字ローカル線に割いている乗務員や車両をこちらに向けたくなりますね…。そのエリアの方々には申し訳ない発想ですが…。
この映像で鹿児島中央駅ラッシュ凄いみたいに見えるかも知れんが、実はこれでも大赤字漕いてるんやで
鹿児島の普通列車に車掌が乗ってることに驚いた…
流石に舐めすぎだろ笑
@@イニエスタくん-z7l北九州や熊本ですら乗ってないぞ？
鹿児島中央駅から、三方向にJR線有るけど、各五駅中.半分近くが、無人駅だから仕方無いかな？泣
車掌が乗っているのは気動車の３両編成以上のみで、指宿枕崎線の朝と日豊本線の夜に乗ってます。
平日や学校開校日の朝夕だけ乗務して昼間は、ワンマンだと思います。
おいが除草剤を撒こかいな
ここで草刈い機を使えば感電をすっかも知れんでなあ
ここはビッグモーターに依頼すれば良い
鹿児島はキャッシュレス化が遅れていてほぼ現金だから混雑するよね。
JRはスイカとかIC対応してるんよw
食べる方の西瓜ですか？
線路に草生えすぎだろ。
気動車、汽車とかいまだに走ってる（笑）傑作だ！
いまだに地上駅（笑） 他に交通手段が無いからね（笑） 列車はJR九州さんの廃車寸前の中古車だ（笑）
貧困層が多いだけあるわw 自家用車すら所有できない為必然的に貧困電車で徘徊してるのが鹿児島w
😅😅😅
それなら東京が一番の貧困地域になってしまう
ときどき、アミュに遊びに行きますが朝はこんな感じなんですね。知らなかったです
正直、指宿枕崎線は全列車4両編成にして欲しい。
9時以降も大学生で2両編成いっぱいになることあるし、遅延時は乗りきらないからな…
指宿枕崎線は朝ラッシュ時は6両編成でもいいぐらいですよね🤔
@@ナックル-g5m
理想としては6両編成がベストなんですが、現実問題として指宿枕崎線の殆どの駅は4両までが最大収容可能両数なんですよね😅
@@pocketmovie24 さん
単線だから、増便も不可能に近いだろうからなァ？
国分方面からもかなりの混雑ですが、鹿児島駅での下車も多いので、鹿児島中央では、他の線区より混んでるように見えないでしょうね
輸送密度は、3線の中で一番高いですから、実質一番混んでいるのではないでしょうか
0:54 ちょ待て何か左にいるぞwww
鹿児島中央駅の朝風景はなかなかないので参考になります。
地方都市で車社会とはいえ、鹿児島市だけで60万弱の人口がいますからね...
都市も山がちで細長いので、渋滞も多く鉄道輸送に適していると言えなくもないです。
@@tafu012 さん
でも、新規路線敷設するにも、平地が少な過ぎて「無理（予算＆技術力etc.）」なのが現状。日豊線(磯↔重富駅手前の区間は、波打ち際みたいな場所、走る処も有る、当然,防波堤は有りますが)泣
正直朝夕混雑時は沿線に住んでいる人ならJRや路面電車に乗った方が遥かに早いからね。それくらい県道国道の渋滞は凄まじい…
熊本で20年くらい前に走っていた電車が走っている。 電車の墓場か？
@yt00800 さん
新幹線以外は、JR九州(福岡や熊本)から、お下がりが来るらしい鹿児島機関区。(ディーゼル車は、更に古い)泣
地味にビッグアイいる
指宿枕崎線の混雑をみると電化しても良さそう。
@@ikaorihamayustam8420 さん
五位野駅辺りまでの、電化話が有るらしいですよね?
いやはや鹿児島中央駅素晴らしいね。新幹線の他バラエティーに富んで居る在来線、そして又乗降客の多さ感動しました。現在広島在住でたまに広島駅に行きますが芸備線の列車以外は単調で余り感心が沸きません。新幹線は別として在来線に特急が走って居ない、電車もワンパターン正直興味が有りません。駅としては断然鹿児島中央ですね。
鹿児島線・日豊線ともすぐにシラス台地に入るのと、川内は新幹線、国分方面からは一つ手前の鹿児島駅での降車客が多いのもありますね。
三方向のうち指宿枕崎線のみ、市街地が続く感じなので、上りの通勤通学はもとより、下りの通学も多いです。
ホームが狭くて、編成が少なくて、改札が少ないだけ、なんだけどね
通勤通学、帰宅下校時間以外の乗客が少ないから、仕方がないんだけどね
もはや、田舎ではないですね😊
いやいや、由緒正しい、正真正銘のドがつく田舎ですよ。
@@yt00800さん
人口だけは、６０万近いからね？
鹿児島市だけみたら田舎じゃない、ちょうどいい感じなんだけど、鹿児島単位で見たらドドドドドド田舎
川内も田舎すぎる、出水のほうがまだマシ。
鹿児島中央駅混みすぎ
キャン最高
うわぁ………
いつも乗っている電車も写ってた……
学校、官庁、企業
ひとつの駅周辺に都市機能が集中してしまっていることの証左ですね
まあ地方都市あるあるです
埼京線に乗ってほしいわ
もうちょい中央駅広く作ればいいのに😂
まじで線路の草抜いてほしい
❤バラストが土状になって草が生えやすくなってますね😅
指宿枕崎線の南側は、ガタガタのレールと相まって東南アジアみがあるよね…キハ47のシートがビニール張りなら完璧なくらい
そういえば、燃えだす事もあったね😅
線路の草もだけどロングレール化もしてほしいね…
この前川内まで乗ったけどマジ787系で良くスピード出していたよねって位状態悪くなっていたよ…
817系主体で電車は良くなっても揺れていたら415系電車(昔いた白い電車)廃車にしたの意味ないでしょう！！
鹿児島線区はどこもガタガタですよね😅
指宿枕崎線の高架化部分は静かで快適だけど、その区間が終わると前後左右に飛び跳ねるくらい揺れるから線路状態が悪いのがよく分かります笑
ラッシュではあるが、それは単に減便したからでは。。
大きな駅がたった一つしかないし、１時間に１本しかないからそれなりに集中しますね。
確かに1時間に一本の時間帯もありますが、それは早朝と11時台、13時台などの人が少ない時間帯のみだったはずです
他に公共の交通機関は無いし、道路環境が劣悪過ぎるからね。
いつの間にシルバーの車両になったの？
白に青のラインの列車ばかりだったのに。
愛知大嫌い男より西郷隆盛(俳優)
こういう光景を見ちゃうと赤字ローカル線に割いている乗務員や車両をこちらに向けたくなりますね…。そのエリアの方々には申し訳ない発想ですが…。
この映像で鹿児島中央駅ラッシュ凄いみたいに見えるかも知れんが、実はこれでも大赤字漕いてるんやで
鹿児島の普通列車に車掌が乗ってることに驚いた…
流石に舐めすぎだろ笑
@@イニエスタくん-z7l北九州や熊本ですら乗ってないぞ？
鹿児島中央駅から、三方向にJR線有るけど、各五駅中.半分近くが、無人駅だから仕方無いかな？泣
車掌が乗っているのは気動車の３両編成以上のみで、指宿枕崎線の朝と日豊本線の夜に乗ってます。
平日や学校開校日の朝夕だけ乗務して昼間は、ワンマンだと思います。
おいが除草剤を撒こかいな
ここで草刈い機を使えば感電をすっかも知れんでなあ
ここはビッグモーターに依頼すれば良い
鹿児島はキャッシュレス化が遅れていてほぼ現金だから混雑するよね。
JRはスイカとかIC対応してるんよw
食べる方の西瓜ですか？
線路に草生えすぎだろ。
気動車、汽車とかいまだに走ってる（笑）傑作だ！
いまだに地上駅（笑） 他に交通手段が無いからね（笑） 列車はJR九州さんの廃車寸前の中古車だ（笑）
貧困層が多いだけあるわw 自家用車すら所有できない為必然的に貧困電車で徘徊してるのが鹿児島w
😅😅😅
それなら東京が一番の貧困地域になってしまう