Non-niin nyt on kaihdinkin oikeinpäin. En tiedä, mutta nykyään enää vähemmin puhutaan kannen jälkikiristyksestä. Olisiko kansipaffit nykyisin erilaisia nykykoneissa?
mikähän idea ollut aikonaan laittaa tankki moottorin päälle, koska huoltojen takia aina haitolla. Vaikee varmaan sanoa suunnittelijan mieltymyksistä...
@@tommisworkshop Tuo vanhojen fergujen rakenne on vaan piirrustuspöydällä tehty niin, ettei oikein muuta paikkaa ole, kuin moottorin päällä tai sitten keulaan jatkoksi... Onhan kyllä nuo vanhemmat Ursus / Zetor traktoritkin samanlaisesti, tankki koneen päällä...
Kannattaisko moottorin öljynsuodin vaihtaa? Vaikkei öljyjä vaihtaiskaan vielä mut jos suotimeen olis jotain pientä metallihilettä jo tullu, nii sen vaan vaihtais...
Mulla 4000 Fordissa sama homma oli vain kaksi asentoa, vaihdoin tapin joka nojaa vääntiön epäkeskoon ja varret seuraa asennonsäätöä todella nätisti. Dextan ja alkupään Fordien nostolaitteet melko samanlaisia
Pakoputken? Käyrä on vielä, pitää läppälaittaa tai ehkä enemmin sen 90 kulman teen. Vanhasta putkesta irtoaa vieläkin karsta ja ilman käyrää tulee maalattujen peltien päälle ikävästi.
Tais se ykkösen pako olla kyllä vähän turhan nahea ...... "löysän" ohjearvon laittaisin, kun on kuitenkin tavallaan "uusi" kansi..... Noista välysliuskan liikkeistä päätellen, meni kaikki vähän turhan piukalle "kaksvitoselle" ......
Niin semmoset nahkeet 0.25 set tuli kaikkiin. Kirja sannoo että kylmään moottoriin 0.25 ja nyt oli reilu käenlämpö, eli se kylmänä saattas nyt olla löysempi. Ottas koppaa raolleen nyt kylmänä ja kokeilis.
@@tommisworkshop Nuffissa välyksen kohdalla sanotaan että kylmänä tai lämpimänä. Eli sillä perusteella välys ei juurikaan muutu. Jossain muussakin traktorissasanottiin että kylmänä tai kuumana .... Ja sulla nyt kun on tuore kansi siellä, niin siinä voi tulla asettumiskulumaa hieman tässä ensialkuun ensi sadoilla tunneilla, niin ite laittaisin mieluummin hyvin löysän kaksvitosen.
@@tommisworkshop Sitten siellä täytyy olla myös korjattavissa oleva vika. Muistaakseni noissa Valmeteissa on se Volvon TracTrol-nostolaite ulkoisilla sylintereillä.
Joko siellä parvella roikku joku dextan osa maalattuna ku niin sinisenä loisti punasten välistä xD Tais olla penkki dextasta kadonnu. Jahas, jahas, korjaamokirja, siitä se lähtee dextan kunnostus aluilleen.
Nythän vois noihin videoihisi tehdä englannin ja portugalin kieliset tekstitykset, niin saisit hiukan näkyvyyttä. Näkyy olevan paljon tubettajia Brasiliasta, jotka myös värkkää Valmettejaan. Paljon samanlaisia teknisiä juttuja niissäkin, kuin suomalaisissa.
@@tommisworkshopKatsoppa pajamiesHP hyviä uutisia pätkä, siinä kertoo kuinka google ja juutuupi ymmärtää nykyjään suomea ja jopa savoa. Saapi kuulemma kohtuu helposti automaatti tekstitykset vilmeihin.
@@tommisworkshop Ei oo enää iso homma, juutupe tekee tekstit automaattisesti ja ne voi kääntää useille eri kielille. Harri Salo teki tästä myös videon kuinka se toimii.
![เก่งแต่ลับหลัง (FINSTA) - ส้ม มารี (Zom Marie) Ft. Punch 4EVE [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/OOolBU2aC70/mqdefault.jpg)
Kyllä tulee kone.
Kaikkiaan hyviä videoita. Olen sinulle entinen työkaveri, ele10 ajoilta. RF hommia.
tosi hyvä video😎👍👍👍👍👍👍👍
Hieno on Vallu,kovan työn teit.Mulla oli vm-65,taka kumit oli 14.9-28,alkuperäis koko😊t:Jukka
On kyllä tarkka nostolaite 👌
Tulee komia Valmetti👍👍
Tuohonhan sopis vielä vihreä ja harmaa kaveriksi😅
Tämmönen ykköspyttynen Deutzi ois aivan huippu kuten omassa filmissä oulaisista viime kesänä
th-cam.com/video/hxWXcO9zAk4/w-d-xo.html
Non-niin nyt on kaihdinkin oikeinpäin. En tiedä, mutta nykyään enää vähemmin puhutaan kannen jälkikiristyksestä. Olisiko kansipaffit nykyisin erilaisia nykykoneissa?
voi olla, myös metallisia tiivisteitä käytössä ja sitten on venymäpultit käytössä.
Tuleeko 565 Oulaisten veteraanikonepäiville näytille?😊
Katotaan, jos saan valmiiksi niin ollu mietinnässä tuoda.
Helppo homma säätää venttiilit massey-ferguson 35 on jo iso töinen tankki pitää irrottaa 😊
Suht helppo, toki maskin poisto ja konepelti. Ei tartte löpöö laskee pois kuten fergussa.
Samoin 135-165-175-185 fergussa on tankki koneen päällä.......
mikähän idea ollut aikonaan laittaa tankki moottorin päälle, koska huoltojen takia aina haitolla. Vaikee varmaan sanoa suunnittelijan mieltymyksistä...
25 ranskan ferku vielä työläämpi
@@tommisworkshop Tuo vanhojen fergujen rakenne on vaan piirrustuspöydällä tehty niin, ettei oikein muuta paikkaa ole, kuin moottorin päällä tai sitten keulaan jatkoksi...
Onhan kyllä nuo vanhemmat Ursus / Zetor traktoritkin samanlaisesti, tankki koneen päällä...
Voisko siihen laittaa termostaattia?
Nyt en hoksaa kysymystä
Kannattaisko moottorin öljynsuodin vaihtaa? Vaikkei öljyjä vaihtaiskaan vielä mut jos suotimeen olis jotain pientä metallihilettä jo tullu, nii sen vaan vaihtais...
Ei ehkä vielä 2 tunnin jälkeen, ei se haittaa vaikka vaihtaa 10 tunnissa kun on uusi moottori.
Lika jää suodattimeen ei kiertoon
Koritina kannattaa käyttää pahimpiin kohtiin ja kittiä lopuksi niin hyvä tulee.
varmasti on hyvä, arvokasta ja pitäs olla isompi pilli millä sulattaa. Tekometalli on myös kohtuu hyvä ja miggi.
Niin no joo kyllä mutta pysyy ja kittiä tarvitaan vain hieman.
Mulla 4000 Fordissa sama homma oli vain kaksi asentoa, vaihdoin tapin joka nojaa vääntiön epäkeskoon ja varret seuraa asennonsäätöä todella nätisti. Dextan ja alkupään Fordien nostolaitteet melko samanlaisia
joo niin taitaa olla dextoissa 2000-4000/5000 samantyyppiset perät. Dexta pitää purkaa ehottomasti.
Onko putken päässä läppä
Pakoputken? Käyrä on vielä, pitää läppälaittaa tai ehkä enemmin sen 90 kulman teen. Vanhasta putkesta irtoaa vieläkin karsta ja ilman käyrää tulee maalattujen peltien päälle ikävästi.
Tais se ykkösen pako olla kyllä vähän turhan nahea ......
"löysän" ohjearvon laittaisin, kun on kuitenkin tavallaan "uusi" kansi.....
Noista välysliuskan liikkeistä päätellen, meni kaikki vähän turhan piukalle "kaksvitoselle" ......
Niin semmoset nahkeet 0.25 set tuli kaikkiin. Kirja sannoo että kylmään moottoriin 0.25 ja nyt oli reilu käenlämpö, eli se kylmänä saattas nyt olla löysempi. Ottas koppaa raolleen nyt kylmänä ja kokeilis.
@@tommisworkshop Nuffissa välyksen kohdalla sanotaan että kylmänä tai lämpimänä.
Eli sillä perusteella välys ei juurikaan muutu.
Jossain muussakin traktorissasanottiin että kylmänä tai kuumana ....
Ja sulla nyt kun on tuore kansi siellä, niin siinä voi tulla asettumiskulumaa hieman tässä ensialkuun ensi sadoilla tunneilla, niin ite laittaisin mieluummin hyvin löysän kaksvitosen.
Ja nyt venttiilin säätöön...ja rautasaha oli hommissa heti seuraavaksi!😬 Säikyttelee! Vai rautasahalla venttiilejä säädetään nykyään?🤣
Joo tein tohon alkuun pikku judanssin
Lieköhän 615:ssä muutoinkaan asentotunnistusta nostolaitteessa. Sitähän ei sellaiseen tarpeeseen ole tehtykään. Dextan nostolaitteenkin asentosäädön saa toimimaan.
En tiiä, mutta tuntuu että se on vakio 605-705 perällä. Vetovastustunnustin siinä 615 ssa on.
@@tommisworkshop Sitten siellä täytyy olla myös korjattavissa oleva vika. Muistaakseni noissa Valmeteissa on se Volvon TracTrol-nostolaite ulkoisilla sylintereillä.
Juu minulla super dextassa tarkka nostolaite
Dexta pitää meidän avata talvella, varmaan siinäkin jo männäntiiviste on ihan näkkileipää kuten valmetissa oli.
Minkä kokoiset takarenkaat tulee?
ihan vakio 14.9-28".
@@tommisworkshop et 30" tai 32"
Ei ole semmosia vanteita, 30" ei kuulu 565 seen. 32" on liian kapea.
Huhhuh ihan tajuton tuo nostolaite. En oo kyllä ikinä nähnyt noin tarkkaa säätöä.
En ole itekkään tommosta nostolaitetta nähny ikinä että vetovarsien liike seuraa kahvaa.
Taaveteissa on kans todella pirukseen tarkka nostolaite, kunnossa ollessaan......
Meinaatko myydä vallun kun on valmis 5000 hinnakasi
Myyntihinta tulee olemaan kova niin ei viiti myydä. Tämä on kallis laite.
5000e jos ois hinta, niin laita vaan tilinumero tänne.
Mahtaa mennä Valtran tehtaalle museoitavaksi. Paluukuormassa tulee päittäin vaihossa upouusi Valtra tilalle
Joutuu tohon 5 tonniin vielä jonkun numeron eteenlaittamaan jos menis myyntiin. Sillä saa pidettyä itellä tämän.
Joko siellä parvella roikku joku dextan osa maalattuna ku niin sinisenä loisti punasten välistä xD Tais olla penkki dextasta kadonnu. Jahas, jahas, korjaamokirja, siitä se lähtee dextan kunnostus aluilleen.
Siellä roikkuu dextasta penkki 🙈
Nythän vois noihin videoihisi tehdä englannin ja portugalin kieliset tekstitykset, niin saisit hiukan näkyvyyttä. Näkyy olevan paljon tubettajia Brasiliasta, jotka myös värkkää Valmettejaan. Paljon samanlaisia teknisiä juttuja niissäkin, kuin suomalaisissa.
Paljon on vielä suomalaisia katsojakin ja tubettajia ketkä ei englantia osaa muutenhan ois sama vaikka puhuis englanniksi
Iso homma laittaa tekstit. Käsin joutuu kirjottamaan. On tullu rasiliastakin kommenttia ja usasta.
@@tommisworkshopKatsoppa pajamiesHP hyviä uutisia pätkä, siinä kertoo kuinka google ja juutuupi ymmärtää nykyjään suomea ja jopa savoa. Saapi kuulemma kohtuu helposti automaatti tekstitykset vilmeihin.
@@tommisworkshop Ei oo enää iso homma, juutupe tekee tekstit automaattisesti ja ne voi kääntää useille eri kielille. Harri Salo teki tästä myös videon kuinka se toimii.
Pitää tutkia, viime vuoden puolella se ei vielä pelannut. Minulta pyydetään usein tekstityksiä englanniksi.